Ez üldözte a VISZKIST! - Opel Astra rendőrautó vs. Opel Astra 2022

A héten egy eredeti Astra-rendőrautót futtatunk meg a pályán, és az is kiderül, milyen zsaru vált volna Janiból, ha nem téveszt pályát. Ellenfélnek a 2022-es Astra 130 lovas, benzines változatát hozzuk nektek.
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
A LAPTIMING műsorba való jelentkezéshez keresd fel kollegánkat a [e-mail] címen és add meg a következő adatokat: autó márka, típus, évjárat, hajtás (első/hátsó/összkerék), motor (ccm + benzines/dízel/hybrid/elektromos), váltó (manuális/automata), teljesítmény (LE), egyéb (nem gyári) tudnivalók. Pár képet mellékelj is a levélhez. Köszönjük előre is!
#LAPTIMING #CÉLAGYORSHJATÁS
(Laptiming ep.217)

[@BenceNagy92]

Ismét csak a J Astra OPC jut eszembe, amivel akkor a srácok abszolút időt mentek egy 47-es körrel. Nézett is mindenki, mint a moziban! Na az bitang Astra volt még.

[@laszlofrank5051]

A viszkis szerint, ha menekülő autót választasz az 200 + le felett legyen.

[@TheSchnitzelable]

vagy 200 fokost igyon a rendőr az üldozés előtt

[@zoltanszabo3455]

Ez 99-ben még lehet hogy elég volt a meneküléshez, de az elmúlt 20 évben a rendőrségnél is volt fejlődés. Útzárat áttörni meg inkább csak a filmekben lehet úgy hogy tovább is hajtasz.

[@backroverdon714]

54 LE-s Poloval nem fogott meg egy Dacia Duster meg egy kombi Octavia

[@zoltankiss8052]

@@backroverdon714 te egy igazi HŐS vagy haver.

[@maszkalman3676]

@@backroverdon714 persze mert a polo befért a kiskapun és nem tudtak utánad menni :D

[@gergelytoth915]

Vezettem f-astra caravan-t 1.4-es blokkal volt benne 1m650Ekm,a motorba ès a váltóba volt akarat,a futómű viszont olyan volt,mint Aladin varázsszőnyege a szètfolyt gátlók ès rugók miatt,de flash volt,hogy mèg húzta a belèt.😁

[@YELLOW-Official]

"Ich bin ungarische Cobra 11!" - ezt hiányoltam mondjuk Csabitól. XD

[@gergelycseh2194]

Sziasztok! Bme-n tanulok járműmérnökin és ma Motorok II. előadáson pontosan erről beszélgettünk, amit Jani is mondott, hogy a flotta átlag miatt kell a kis háromhengeres motor, mert a kibocsátási normák már nagyon csúnyán bekorlátoznak. Eurod 6d idején nem egyszerű a motortervezők dolga sem. Szóval teljesen reális az elgondolás szerintem. :D

[@kristofgajdos7012]

Ez a rendőrautó nagyon megdobogtatta a szívem. Amúgy nem tudom, hogy el tudjátok-e intézni, de a manapság használt rendőrautókat is össze lehetne hasonlítani (B osztály, A3, Octavia). Tudom, hogy voltak már ilyenek, de szerintem ezek is tartanak gyári okosságokat, mint a régi Astra.

[@Koryhun]

Rendőr ismerősöm szerint a B osztállyal a legjobb menni, főleg a régivel, az újak már 1.33-asok.

[@adamgalambos8137]

"Régi vágyam, hogy beülhessek egy rendőrautóba, méghozzá bűntetlelnül"

[@vlbz]

Mikor mar orulnel a 4 hengernek is, de mar az sincs :))

[@gerrardsteven2135]

ja

[@Blazs120gl]

Igazi Opel váltóút, kettesben a kar vége már a hátsó üléstámlán koppan le :D

[@PutyoraJanos]

Marcipán, szirénát! :D

[@DarthDan16]

Szóval valaki leírná konkrétan melyek azok az alkatrészek, amelyek "nem széria" alkatrészek voltak? Mert hiába volt itt a szaki, érdemi infót nem tudtam leszűrni...

[@kezespeter5603]

Módosítások: A "bad road package": Az első futóműben egy magasabb gólyalábat szereltek, amibe nagyobb csapágy is való. A benne lévő lengéscsillapító patron is más cikkszámú, mint a széria F Astráké. A spirálrugó is vastagabb. A torony csapágyak is mások. Kapott egy haspáncélt amit egy külsős német cég gyártott anno.A bölcsőben megoldották a haspáncél szakszerű rögzitési lehetőségét. A hátsó futóműben egy stabilizátor rúd fut az U szelvényben. Hátra is magasabb, erősebb spirálrugót raktak. A 15"-os kerekek robosztus acélfelniket ( rendőrfelniket) kaptak Continental Sportcontact 2 gumikkal 195/55. A váltó módosítása is a rossz út csomaghoz lett igazítva. A féltengelyekről nincs adatom, de akár az is módosított lehet. Az első fékek hűtött tárcsával voltak szerelve. A fenéklemez erősítést kapott kb. középen mindkét oldalt. A belső világítás az Omegák térképkeresős lámpáját kapta meg. Fényhíd vezérlése külön köteget, reléket kapott az utastérben. (gyújtás nélkül csak a két szélső forgótükör megy). Három fajta VHF kommunikációs rádióval lett szerelve, Kathrein antennával a tetőn. A rádiók egyedi tartót kaptak a középkonzol aljában a hamutartó helyén. CODE3 szirénamodult szintén ebbe a tartóba applikálták legalulra. Mivel innen kiszorult a hamutartó, ezért ezt a kézikéknél egy álló kivitelűvel pótolták. A CODE3 (ki)kézibeszélőt, és a VHF rádió mikrofonja külön tartót kapott a középkonzol jobb oldalán fentebb. Műbőr ülések, műbőr ajtókárpitok. 100A-es generátor , és 80Ah -ás akkumulátort tettek a megnövekedett áramfogyasztás miatt. A motor minden eleme széria X16SZR alkatrész. A motortérben két plusz biztosítékház árulkodik még a elektromos módosításokról. (fényhíd, szirénamodul, VHF rádió). A hátsó ajtók határolói nagyobb nyitási szögben engedik nyítni az ajtókat. A feliratok is a gyárban kerültek az autóra. Közel sem teljes a lista. A lényegi dolgok viszont benne vannak a leírtakban.

[@DarthDan16]

@@kezespeter5603 nagyon-nagyon köszönöm! 🙌

[@PomyCollingwood]

Irtam bejegyzest, ha erdekelnek - nem technikai, inkabb szomorkas - reszletek a rendor Opcsirol!

[@hunormester]

Ezért nem érték utól soha :))) Minden autója kétszer erősebb volt ennél.

[@zselatyne]

ez még ma se lenne igaz.

[@Sztif]

Azért ez a rész úgy lett volna "teljes" ha szereztek egy H astra rendőr autót az F mellé :D Bocsi :) vagy az később jön? :D

[@ATEE77]

0:17 Az az arc., No comment... :-)

[@rolandujj1110]

Jól sikerült ez az adás is. Király lenne egy epizód amikor kikapcsolnák valahogy az akaratosabb menetstabilizátorokat és megnézni hogy mit lehetne javítani :)

[@kristof5754]

Azért nem néz ki rosszul ezen az újabb astrán a hátsó szárny ami hasonlít az f-es gsi szárnyára.

[@barnabaskiss2888]

Az rendőr Astrában nem (teljesen) a C16NZ van, ez a C16SE (a 100 lovas) gyújtása. Vajon utólagos átalakítás?

[@kezespeter5603]

X16SZR (55KW) motor van benne, teljesen eredeti. Esetleg a gyújtásmodulra gondolsz?

[@barnabaskiss4846]

@@kezespeter5603 Igen, köszi a választ. Csak azt figyeltem, hogy nem az elosztós gyújtás, mint az NZ motorokon, de ezek szerint ezek már ilyenek voltak.

[@endlosz]

Olyan ladás hangja van, az Ötvös csöpi filmekből.

[@balintborbas3700]

Szörényi András mar anno is ugyan úgy nézett ki mint napjainkban. Semmit se változott. Aki.. (vezess kollega) régi felvételen.

[@zsoltvarga609]

Milyen furcsa mai szemmel, hogy az F teljesen bedől a kanyarokban és már 70-es tempónál is üvölt a motor!

[@zoltanszabo3455]

Nyilván, mert kettesben van és ebben a fokozatban 85-nél szabályoz le.

[@zsoltvarga609]

@@zoltanszabo3455 Persze-persze. Csak az L Astra sokkal halkabbnak tűnik a videón keresztül. De nem meglepő, gondolom 30 éve még nem volt olyan jó a hangszigetelése egy autónak, mint manapság.

[@attilafuleki9772]

Nem akartok majd egyszer egy 2.0 f astrám a pályán? Én nagyon adnám😁😁

[@laszlosoregi8620]

Vótmá. Gsi Astra vs gsi Kadett.

[@DarthDan16]

@@laszlosoregi8620 te megértetted mire gondolt a költő? 2x olvastam el és nem értettem meg.

[@laszlosoregi8620]

@@DarthDan16 Tegyél egy t-t az m helyére az astrámban 😂

[@Mcemru]

nem is kapták el ezzel :D

[@PGLHuni]

az uvegtigris 4 be szerintem siman otlehet bajusz szemcsi kolaboralasban

[@nagygyorgyattila8196]

Sziasztok

[@v6bandie]

Azért Antal József befigyelt... Engem kergettek ilyennel! 🤣✌

[@markszerencse5877]

Gyenge a mai felhozatal..

[@Szlejer]

Kerd vissza a penzed, nyafika...

[@endrevanhaz654]

Jó reggelt!!!

[@endrevanhaz654]

Bánat Astra,de gyűlölöm...esélye nem volt sosem...😎☠️

[@yareus326598]

Nekem pl sokkal jobban tetszett ez a patika F és a téli gumi+130LE-vel 52-es időt autózó L, mint a múltheti adás az agyon moddolt E36-al amit a rendőr a második kereszteződésben trailerre rakat és a kb 10 évnyi fizetésemből megvásárolható "tucat-luxury" m340d. :)

[@zsoltkohut1274]

Nem az a szégyen hogy ilyen gyengék voltak ezek az astra motorok, hanem hogy a 82es kadettembe is hasonlo volt már, lehet 30évig ezeket használták ami egy vicc... Legalabb az uj astra jol néz ki, szebb mint a golf!

[@zoltanszabo3455]

Igazából nem használták egyik motor sem 30 évig. A kadet karburátoros motorral kezdett később lett benne injektoros. Az első F astrákban is volt karburátoros először ( 14NV 75 ló) 8 szelepes, aztán 94-ben jelentek meg a 16 szelepesek, pölö az Ecotec ugye. Tehát nem ugyanazzal a motorral kezdték 91-ben a gyártást és fejezte be 2002-ben. A G astrában valóban volt F astrából átmentett motor az X16SZR ami 8 szelepes és csak 70 lovas, és 16 szelepes is átcsúsztak a szériákban de ezek közül egyiket sem 91-ben kezdték gyártani hanem 94-től. Szóval max 15 évig használtak egy adott motort, de általában ezeket sem átalakítás nélkül mert a szigorodó környezetvédelmi norma miatt megjelent pölö az EGR szelep, szekunder levegő fuvóka és társai. Ezek használata sajna levesz a teljesítményből de nyilván tisztább lesz az égés. Az F astra a legerősebb motorokat csak 94-ig használta a 150 Lovas C20XE-t és a turbós C20LET-et a maga 200pacijával.

[@matyusv]

@@zoltanszabo3455 De ezek motorcsaládok, simán használnak egy-egy motorcsaládot 30-40 évig.

[@TheSchnitzelable]

csabinak nagyon megy a rendőrözsdi tiszta Semir, szart Ötvös Csöpi vagy Ötvös Csabi

[@zoltanhorvath989]

Budos rendőrök