Ezt kapod 8 millió forintért

www.instagram....

[@Enkeli344]

Manapság nem ritka a 20-25 milliós autó. Ami egy olcsóbb lakás ára is lehet akár valahol. Melyik család fog tudni lizinget bevállalni 20 misit ? Senki. Egy autó ne legyen már egy élet munkája! Nagyon elrugaszkodtunk attól a valóságtol , amiért a kacsát is meg alkották. Az autó csak egy eszköz, olaszban nem is nagyon néznek rá. Legyen egy olcsó mindenki számára elérhető eszköz, ami a mozgás szabadságát adja meg mindenkinek. Szerintem.....

[@csabakertesz3]

Osztom a véleményed. Fel vannak fújva, hogy környezetbarát(abb a katalizátorral), meg biztonságos, kényelmes, stb. De nekem is az autó a helyváltoztatás szabadságáról szól. Ettől még szeretek vezetni, ha az autó is partner benne

[@laszlomedve2165]

Pont ezt akarják megakadályozni, vagy korlátozni.

[@robertnagy2456]

Nem véletlen düledezik az autóipar sőt a kapitalizmus is...

[@jozsefh-1621]

Valóban agyrém egy új kocsi ára! Teljesen elrugaszkodott az értelmes megfizetheő szinttől. A gazdagok hobbijává válik lassan az autózás, a költségeket is nézve.

[@Enkeli344]

@@jozsefh-1621 ja a garihoz kötött kötelező szervíz olyan valótlan áron megy, hogy már az rablás

[@lajosvaraljai2160]

Ezek után a megdédelgetett 20 éves G Astrámat nem szégyenlem.

[@AttilaPapp92]

Hú ez a motor és motorhang egy borzalom. 😄Mint egy varrógép 😂

[@tamasbagyinka4373]

Nekem disel autóm van, de ha így járna felgyújtanám...😁

[@csabakertesz3]

Cégesen nálunk is volt egy ilyen Diesel, automata. Azt is meg kellett volna gyújtsni mind a 4 sarkán, mert hihetetlenül sokat fogyasztott. Mindegy, hogy kinél volt (hetekre cseréltünk), ugyanolyan sokat, 9l felett. Mellette egy kombi Octavia benzines manual váltóval kijött nálam 4.6l-rel többnyire autópályán -3000km, telerakva/lakva, 110-es tempónál - mielőtt belekötne valaki.

[@dattis9569]

⁠​⁠@@csabakertesz3Na annak az autónak valami baja volt az is biztos.. 9 litert evett a dízel DSG váltóval? Ahhoz körülbelül állni kell a gázon, vagy valami nem volt oké a motorral..

[@pistiszerel8222]

Városi fogyasztás volt 9-10 között. De a vidéki utak szépen lehúzták az átlagot.

[@csabakertesz3]

@@dattis9569 2 éven keresztül? Jó, azt elfelejtettem mondani, hogy összkerekes, de nekem is van egy összkerekes dieselem, terepjáró, mégse kért ennyit sose.

[@jozsefujvari2969]

Suzuki Swift 1.3 8 szelep utánfutó ötszáz cseréppel 13l/100km

[@sorosdaniel8888]

2006-os G astrám van.1.4 twinport,igaz nagyon kedvező körülmények között használom(napi 96 km2*48km) országút és állandó kb 80-90 km/h közlekedem:5,5 liter fölé NEM TUDOM VINNI az autóm fogyasztását.És ez egy elavult szívó benzines 1,4-es 17 éves autó! :)

[@laszlozaka4955]

Mennyi olajat eszik 5,5 liter benzin mellé?

[@zotya322]

Szintén. :) autópálya 110, kényelmesen, 5.3-5.5 szerintem ennyi bőven belefér, inkább kicsit tovább utazok, minthogy 140es tempóval rohanjak 7-8 liter fogyasztással. Ráadásul kb 0.5 liter olajat kell rátölteni 10.000 km alatt. Cserélni kell időben és nem 10w40et kell adni neki hanem 5w30at.n

[@mate36ful]

@@laszlozaka4955 Nekem is Opelem van, egy deci olajat nem eszik két olajcsereperiódus között. A kipufugó fémtiszta.

[@logrant8925]

Látod Pisti, hiába mondod, írod nekik, hát nem értik... Az ezredfodulóra már mindent tudott az autóipar, ami értékelhető. Hogy aztán elkezdtek egy nagy faszerdőt telepíteni, ami szépen gyarapszik és belezavarták az embereket tátott szájjal, húsz év is kevés volt felfogni. De talán elkezdték egyre többen megérteni, hogy volna hová (vissza)fejlődni...

[@robertmolnar9637]

Az utolsó szóig igaz még ha vulgáris is.

[@robertmolnar9637]

Má nem gyártanak autókat.

[@RichardStefanits]

Be lehet vinni amúgy bőven hat alá ezt a motort még nagyobb kasztnival is. Tudomásul kell venni, hogy az alapmotorok nem száguldozásra meg lámpától lámpáig gyorsulásra lettek kitalálva. Amúgy úgy kell nézni, hogy az 1,6 szívó teljesítményét hozza pár évvel ezelőttről, úgy, hogy eur6-nak megfelelve valami 200 Nm nyomatékot tud 2000 körüli fordulattól, és rögtön más a leányzó fekvése. No meg azt sem érdemes elhallgatni, hogy a scala nagyobb mint pl egy fabia, és x tömeg mozgatásához el kell égetni y liter üzemanyagot.

[@tihamerlabancz4428]

Mikor én mondok ilyet a fűtés állítóra, hisz ez is az a szint, mint a G Astrában, akkor megszólnak. Pedig van, amit kár tovább bonyolítani, ehhez tudsz úgy nyúlni, hogy nem veszed el a figyelmed az útról. Telefontámogatás viszont lehet azért van így, hogy ne babráld vezetés közben azt sem.

[@attilaposa1465]

Hülyeség 3 henger itt az eredmény egyenetlen mótor járás

[@Csaba.B]

Nekem van egy 8as golf ilyen pici motorral, nem tudom mi a különbség, de teljesen el van szigetelve az utastértől, nem érezni, hogy jár, hangja semmi. Fogyasztás átlagban 5 liter, 4 alá nem megy, de 6 fölé sem.

[@Koryhun]

Nincs különbség, de a Golf és a Scala más szintű autó, jobban szigetelt. A Golf volt mindig a teteje a konszernen belül.

[@bamlizoli]

Nálunk több céges Scala is van kulcsos autóként. Áprilisban utaztam az egyikben sok száz km-t hátul ülve és nagyon megfogott az autó. Az is 1.0 TSI és 4 fővel nagyon simán vitte az autót autópályán. Kényelmes, csendes és a beltér minőségével sincs semmi baj, mondjuk az egy elég magasan felszerelt példány volt.

[@gaborohegyi9452]

majd 100-120 ezrnél figyeld

[@bamlizoli]

@@gaborohegyi9452 5 év alatt ment bele 8000 km. Szerintem mire a 100 ezret eléri már rég nem lesz itt.

[@pappzoltan7710]

Szerintem 8-ért kissé erős vétel. Én más irányba nézelődnék ilyen árcédula láttán... Na de ízlések és pofonok.

[@urbexhun]

Miskolc 😮 megint nem láttalak😂

[@krisztianomboli3972]

Könjük a kamuklíma helyzetnek, Minden auto 3x annyiba fog kerülni ....meg a sok fölösleges alkatrész kerül ennyibe ....

[@andraspallagi360]

6.4 két személlyel? 1 tonna feletti bódét kell cipelni, gyorsítani....szerintem ez átlagos érték. továbbmegyek, a benzinmotorok nem is fognak a mai szintnél kevesebbet enni, elérték a határaikat...ezért nem is vágyok új autóra, pont ennyit eszik egy régebbi is.

[@TheBalla27]

Hondámmal 5,2 a hosszútávú vegyes fogyasztásom, 4,0-4,2 az országúti. Ők tudnak autót csinálni. 800 km környékét megyek vele havonta 40 liter benzinből, mert városban is sokat használom.

[@cassenbaum]

Akkor én nem szólok semmit a 2004-es 2.0-ás benzines Mazda 6-osom 9.1-es fogyasztására full város+full klímával. És egy picivel nagyobb a bódé is, lévén kombi.

[@rma.2023]

Nekem egy Scala Go-m van, 2021 őszén még lehetett rendelni, 5 350 000 Ft-ért, egy évet és 3 napot vártam rá. Jelenleg 16 xxx km van benne. Olyan-amilyen, de a fogyasztásával én meg vagyok elégedve. Nyáron 90-nel klímával bőven 5 l alatt elmegy. Szeptember elején Erdélyben jártunk, 1800 km, megjártuk a Transzalpina és a Transzfogaras hágót, elmentünk Korondig, hazafele autópályán, az átlagfogyasztás 4,8 l/100 km-t mutatott. A hangját nem szeretem, a Balkoncar targonca hangját idézi.

[@petermolnar8667]

Milyen motor?

[@hajnacsdavid7949]

Látatlanba 5 re tippeltem de 8 milliót semmikép nem ér.

[@CsAbA456]

Magyarországon ez a varázsszó 5 litert eszik!De miért?Miért?Akkor mi van ha 10 -et eszik?

[@petermolnar8667]

@@CsAbA456 egy aránylag alacsony 10.000 km-es futással ez éves szinten 300.000 Ft különbség

[@CsAbA456]

@@petermolnar8667 És ezt komolyan számolgatja valaki??Az enyémek 15 litereket ettek,de mentek is.

[@lackoszucs8403]

Sajna a 1 liter TSI automata váltóval egy rakás k@ki, ( legyen az VW, Skoda, Seat ) viszont kézi váltóval sokkal jobb válsztás.

[@11cola]

Tesó! Legyen szép idöd magyarországon!

[@zsoltkohut1274]

Szép hangja van😂😂 Annyit eszik mint egy dizel olyan is a hangja😁 Manapság csoda amugy ha 10millio alatt van uj auto, de nem ezt venném az biztos... Jo teszt lett!

[@somakun-szabo7545]

Itt meglátszik mennyi értelme van a downsizing motoroknak.. Egy új Mazda 3as ennél nehezebb kasztnival 2 literes sor4es szívómotorral, értelmezhető motorkarakterrel tudja ugyanezt a fogyasztást.

[@dattis9569]

@@EGQPMitől lenne drágább? Turbó sincs rajta..

[@somakun-szabo7545]

@@EGQP meg is látszik persze, egy VW konszernhez képest sokkal kisebb autógyár tud bőven a mostani piacon versenyképes árral előrukkolni úgy h még a belső tér minőségén se látszik h 10 éven belül valszeg egy hulladék lesz belőle. Ezen az autón hamarabb észrevehető a spórolás kívül-belül egyaránt. Akk talán mégsem tudták hatékonyan megfogni a filléreket a műszaki tartalmatlanságon? 🤔😃

[@somakun-szabo7545]

@@EGQP annyira engem nem érdekel h miért nem tudnak minőséget előállítani versenyképes áron, ha új autót vennék biztosan egy Mazda szalonba mennék be előbb, nem egy VW konszernhez tartozóba. Az én felhasználói szemszögemből ennyi a mérvadó. 😃 Igen a scala egyébként egy kategóriával a 3as alatti autó, igaz árban nem sokkal olcsóbb.

[@studiolente3962]

Vitara 1150 kiló, 1.6 szívó benzin, 6,2-6,7 l 100 km-en. 😊 És az 1.4 turbósunk is pont ennyi...

[@janijag9082]

Igazolom......de itt fentebb páran írkálnak 3,8 meg 4.6 -os fogyasztásokat 2literes motorokkal....egész hihető ....50km-en 🤣

[@laszlozaka4955]

Ha én vezetném a vitarát 15öt enne

[@erikmako7783]

A 2019es Opel Corsa 1.4 Turbo 101 lovas autóm varosi használat mellett nem fogyaszt ennyit😂😂 6-6.2 körül van. Város/ főút 5,7. Ja és nehéz a lábam üzem meleg motornál. Vicc ez a 3 hengeres mánia....

[@dorka57]

Ez csak egy közlekedőedény. Olcsó anyagokból egy minimál autó. De legalább kék.

[@arpadsimon4246]

Pulyka vagy indiánfej az embléma?

[@sandorlascsik5462]

Nem rossz, csak a jó nem ilyen.

[@YELLOW-Official]

Nem kell félni, hogy ez lesz a big block. Kezdenek rájönni, hogy sok értelme nincs, tartósságról pedig szót se, mert nem bírnak annyit. Már az elektromos autók létjogosultsága is kérdéses. Mazda, Toyota továbbra is fejleszt belső égésű motorokat, a Mazda meg új sor6-okat. Nem véletlenül. Nem buták ők. Az európai autógyártás és fejlesztés gödörben van. Egyszerűen az elektromosságot át kell engedni kínának (nem rosszból mondom), meg legyen ott a Tesla. A többi gyártó pedig kezdjen el normális autót gyártani, normális motorokkal, mert a CO humbug lassan kidurran és újra igény lesz benzines motorokra. Már csak az olajcégek érdeke is ezt kívánja, azt meg nem hagyja úgy sem pár olajtermelő állam és vezetése. Most mindenki meg akarja lovagolni ezt az elektromos trendet, de az fog jobban járni, aki a többi fejlesztést sem söpri az asztal alá. Ha rossz lenne a motornak az alacsony fordulat, akkor a váltó nem így lenne programozva. Ne keverd a régebbi autókkal, itt az olajpumpa nagyobb nyomást produkál, és pont azért van olaj benne, mint ami. Ezek nem emiatt fognak elpusztulni, hanem eleve halálra vannak ítélve. Fogyasztást ne úgy nézd. Kicsi motor, nagy kaszni, nagyobb súly és légellenállás, nagyobb gördülési ellenállás. A teljesítményhez energia kell, tehát etetni kell. Ez a motor egy pöttöm kaszniban teljesítene úgy, ahogy elvárod.

[@BaloBArna]

Persze,mindenki hlye rajtunk kívül :)

[@YELLOW-Official]

@@BaloBArna ezt mire is írod?

[@ortnerendre4197]

A CO nem humbug...ahogy kezeljük a problémát, az már inkább. Amúgy sok mindennel egyetértek.

[@YELLOW-Official]

@@ortnerendre4197 az a humbug, hogy erőltetik ezzel az elektromos autó mizériával, miközben az egész arról szól, hogy valakik zsebét így kell megtömni. Nem a világunk megóvása a cél. Sosem az volt. Amíg pénz központú a társadalmunk, addig csak az lesz a szempont. Új kutatások szerint a folyamat nem visszafordítható. Ha még most is lovaskocsikkal járnánk, kb akkor is bekövetkezne az, ami.

[@YELLOW-Official]

@@ferenckrasznai4483 nem a like miatt írtam. Csak van egy független, saját véleményem. Félreértés ne essék, jó az elektromos autó. Piciben, városban. Ezekre egy 1, max 2 személyes kapszula is elég lenne. De megint a profit a lényeg. Pedig egy 100, 150 km-es hatótávval, 2-3m Ft körül sokan vennék. Sok kicsi sokra megy alapon kellene gondolkodni.

[@samuelpollak964]

ez 1 fos az en 2008-ban vasarolt Octavia 2 combimhoz nezve, ami PD TDI 1.9 volt es pont 5M volt az uj ara. Ma is megvan 92 000 km-el, es koszoni szepen hiba mentes eddig... 10e km-erenkent van cserelve gyari shell olaj, ahogy kinez, ez meg vagy 10 evig biztos meglesz

[@arnoldk9252]

Engem csak az érdekelne, hogy a cseheknek ez megfizethető autó? Ők veszik? Mert nálunk sztem ez aranyárban van. Bár lassan már minden drága lesz egy magyar számára.

[@Csuzy2]

Cseheknel szo szerint minden sarokban van egy belole. Es a felszereltebb valtozatok… Full led stb.

[@buktatoni]

Helyesen: ezt is kaphatod és még ezer típust...

[@attysattys]

Üdvözlet! Azért van csak félig olajjal, mert rövid a pálca! 😂😂

[@norberto3142]

Egy olcsónak szánt szaladgálós autó. Csak itt az olcsó relatív, a többi új autóhoz képest az. Nekem a szaladgálós autó 15 éve egy G Astra és ha lenne is ennyi pénzem egy autóra, nem látom azt, hogy miért lenne érdemes lecserélni pl. egy ilyenre. Ha levonjuk azt, hogy divatosabb kívül-belül (ami pár év múlva szintén elavul), igazából talán annyi előnye, hogy töréstesztben jobb lehet ez. Megbízhatóságban már nem hinném, hogy jobb. A tablet szerű középkijelző meg már most elavultnak tűnik és kicserélni se lehet DIN-es fejegységre. Elfogadnám persze, mint egy céges autó, de saját pénzből én is inkább egy régebbit vennék, amire bizonyára költeni kell még, de akkor is a különbözet töredékét kellene rákölteni, hogy jó autó legyen.

[@zsoltszucs3101]

2004 es fabia kombim nem cserélném le erre.. 😂😂 10x annyit ér de 2x sem jobb

[@andsaa4642]

Ez vicc 4M ért kellen adni semmivel nem ér többet. A fogyasztással meg teljesen igazad van.

[@Csaba.B]

És mit adnak manapság 4 millióért? Már jó régen Dacia sincs annyiért.....

[@andsaa4642]

Nem az a lényeg, hanem az hogy ezt nem szabad megvenni ennyért.Régen sem volt autó azt mégis volt élet.

[@Csaba.B]

@@andsaa4642 igen , régen bicikli sem volt, ettől függetlenül, nem kell mindenkinek lóháton közlekednie.

[@andsaa4642]

@@Csaba.B így igaz, de minek az autó,ha egy átlag autót, egy átlag magyar nem tud megvenni, vagy esetleg csak nagy nehézségek árán?

[@Csaba.B]

@@andsaa4642 nyílván, ha nem szükséglet (jó a helyi tömegközlekedés, és pl nem hajnali 1 kor kell dolgozni menni és így tovább), nem kell venni.

[@csabakertesz3]

Pisti, ennek ennyi. Ilyen motorral szerelt fabiaval járok, télen kb ugyanennyit iszik. Autópályán lemegy 5.6-ra Ez túl kicsi motor, ez csak a teszten fogyaszt keveset, a valóságban zabál. Kell a legalább 1.4l-es motor.

[@1977Balu]

Mindig vicces amikor valaki egy új autó árához viszonyítja a 15-20 éves autókat árban. Meg az is kicsit cső látás amikor pl 2 literes motornál nem sokalja a fogyasztást ,de ha egy fele akkora köbcentis ami tudja ugyanazt lóerőben már igen.

[@robertnagy2456]

20 éve az akkori új modellek is elérhetetlenek voltak az átlagember számára ugyanúgy mint most ezek.

[@1977Balu]

@@robertnagy2456 akkor aki új autót vesz az mind gazdag?

[@robertnagy2456]

@@1977Balu Az attól függ, hogy mit vesz és miből. Lehet Ferrari-t is zsebből venni, meg lehet belépőszíntű bármit is hitelből venni. Aki hitelből vesz bármit, az gazdag(abbnak) akar látszani annál, mint ami. Aztán amikor jön a baj az életben, akkor jön a sírás is, pedig senki nem tart fegyvert senki fejéhez, amikor felveszi a hiteleket.

[@mate36ful]

De lehet, hogy az a ketliteres motor tobbszor annyit elmegy, mint a kihegyezett egyliteres. Egyebkent mi ertelme ezeknek a kicsi motoroknak, ha a fogyasztas a nagyobb tarsaikhoz hasonlit?

[@robertnagy2456]

@@mate36ful Gyártási költségek leszorítása.

[@loke2loke2]

Hogy a Scala védelmére keljek, ez azért nagyon fapados - a magasabb felszereltségben azért jobbak a cuccok :)

[@csabakertesz3]

Ezzel most jól kisegítetted a scalat 😄

[@nemethpeteristvan5870]

Szia! Nekem van a látókörömben Scala 1.6 dizel Adblue-s ! Nagyon felszerelt talán fullos is a kategóriájában! Egy tejesen elfogadható autó ha valami új autó közül kéne választanom lehet ilyent választanék! Hát az ára ...igen manapság ez van drágák az új autók,vagy mi vagyunk csövesek ,ez az 1000-res fapad háááát ! Nahh a légyeg a kis dizel Scala 100 ezer km ig egész jó volt ,csak a szokásos kopó dolgok kellettek, aztán jöttek a gondok ,kuplung kettős tömegű de a fő baj a kinyomó csapággyal egybeépített munkahenger adta meg magát,de akkor már cserélve lett minden,aztán a részecskeszűrő tellett el hamuval nem tudott regenerálni ,nem érte el a megfelelő hőfokot! Csere! Aztán ami aggodalomra adott okot bele jött a motorba egy kopogás ,lehet hajtókar csapágy ,vagy csapszeg ,vagy a vezérlésbe valami ,vagy dugattyú??? Nem tudni! Aztán most az egyik reggel egy gázolajcső szét durrant még melegedett az autó addig az összes gázolajat kinyomta a tankból majd leállt! Most szervizbe van de aggódunk érte ez a gázolaj kinyomás ,meg a cső gond le van tojva ,de hogy mi kopog a motorban? Amúgy sokat ment ez az autó de meg lett kímélve ,babusgatva lett! Sokan szidják a Skodát még akik a gyárban dolgoznak azok is hogy katasztrófálisan szar ,selejt nevetséges stb.... ! Szerintem nem igaz ez egy átlag embernek szánt átlag autó ,hosszabb idő alatt kevesebbet hajtva,nem tudni hogy viselkedik de ha mondjuk 100-120 ezer km-ert elmegy nagyobb meghibásodás nélkül az bőven 10-12 év egy egy átlag családnál! 10-12 év múlva meg már lehet a világ sem lesz világ ! Szerintem jó még ez az 1000-res is csak ezt úgy meg kéne tudni venni ,hogy nem megterhelő, aztán használni! Nem pedig ,fantasztikum és álom kategória sokunknak egy 8-10 milliós autó!

[@petermolnar8667]

Mikori évjárat? Motorkód esetleg megvan?

[@nemethpeteristvan5870]

@@petermolnar8667 Megkérdezem ! A kopogás aggasztó,de nem akarják szétszedni a motorját a szervizbe ,azt mondják hogy ez befecskendez a kipufogó csonkba is és ott ahogy elég a gázolaj az pufog ezt halljuk kopogásnak! Nem vagyok a téma nagy tudója de szerintem ez hülyeség!

[@bassoistvan1383]

Helló Miskolcon!

[@davidmolnar9309]

A lovakat kell etetni, nem a litereket. Az 1,6-os G Astrad is kb ennyit evett, az is kb ilyen erős volt, meg kb ilyen súlyú is... Csak nyomatékban volt szegényebb.

[@pistiszerel8222]

Csak el telt 23 év. Ennyit fejlődtünk?🤔

[@robertmolnar9637]

​​​@@pistiszerel8222ja visszafelé.a24 éves feliciámat nem cserélném el erre,pedig véres már a torka annak is.de 4 hengere van,5,5 literrel eljártam országúton,az olajszint meg állandó.102000 km rel elvagyok vele.de sajna hengerfejgyanús.de ez 24 éves korában már szép emlék se lesz.

[@rockforever-1984]

35:35 Az első generációs 20 éves családi toyota yarisunk tudja az egy literrel kevesebb fogyasztást 2 személlyel, egy literes motorral és rendes szívó 4 hengeres. :)

[@robertnagy2456]

Csodák márpedig nincsenek, még a hibridek sem fogyasztanak sokkal kevesebbet. Majd ha feltalálják az 1 hengeres 300 köbcentis motorokat 4 turbóval, majd akkor esetleg. Élettartam meg lesz 50 ezer km.

[@rockforever-1984]

@@EGQP A fogyasztásról volt szó. Szerintem nézd végig a videót mielőtt kommentelsz. ;)

[@Koryhun]

@@rockforever-1984 Ja, csak ez 350 kg-val nehezebb autó, ha kell 190-et is megy, a Yaris meg max.155-el, ez 110 LE, az meg 68. Rugalmasságot és biztonságot hagyjuk is. Amúgy a hivatalos Toyota adatok szerint 5,7 liter a Yaris vegyes fogyasztása, igen, tudja azt a fogyasztást, valóban, és?

[@valakividekrol]

Pisti milyen magas vagy? Azért ,hogy tudjak viszonyítani mikor a magadhoz állított vezető üllés mögé hátra beülsz.

[@pistiszerel8222]

173

[@DenHadnagy]

Köszi a tesztet, jó volt látni Miskolcot :D

[@vadallat20]

Üdv Miskolcról. :) A 16 éves 1.3-s Honda Civic Hybrid sem eszik ennyit. 6L átlagfogyasztást télen produkálok vele vegyesben, működő hybrid hajtással. 2021 tavaszán ugyanilyen karosszériával rendelkező 1.8-s automatát megnéztem. 9 litert behammogott városban a próbaideje alatt. Maradok a Hondánál egyenlőre. :)

[@TheBalla27]

Kipróbálnál egyszer egy kéziváltós 126 Le Hondát, akkor megváltozna a véleményed a 3 hengeres autóktól. Ez nagyon sokat fogyaszt országúton.A Honda 126Lóerővel beéri nyáron országúton 4.0-4,3 literrel.A hosszútávú átlagom vegyesben 5.2 liter. Nagyobb mint ez a Skoda. 2 éve vettem 7 milkáért 8 év garival.

[@lmaci53]

Egyetértek. Az én 3 hengeresem. is csendes, nyomatékos, takarékos. Kedvező a tapasztalatom 4 éve. (Vitatara) Pistinek e téren talán nincs tapasztalata, csak véleménye…

[@robertmolnar9637]

A 3henger csak a spórról szól.minimum 4 henger 4 ütemhez az alap.ez nem wartburg.

[@TheBalla27]

@@robertmolnar9637 Te milyen autót használsz?

[@gergelytoth915]

Az ezredes stift finomabban jár ennèl!😁

[@SunyiPvp]

Ezeken 50 ezrenként kell motortartó bakot cserélni majd? :D Járása is nagyon szép ja nem :D

[@gerrardsteven2135]

ezej jó lesz ha 100 ezer km-t kibírnak utána kuka!!

[@tibortoth5615]

HONDA XL1000 V2 motorom simán benyalja a 6.5 liter benzint százon. Pedig nem is rángatom a bajúszát. A Skoda kedvelt autó lett Magyarországon de csak a felsőbb osztályú modellek.

[@laszlopaulusz5644]

Ez a 20 éves 1,6-os G Astrám fogyasztása országúton. Az ehhez képest egy szög egyszerű motor. Hová fejlődünk? Visszafelé?😢

[@Koryhun]

Csak az Astrában nincs 200 Nm 2000-es fordulaton, hanem 150 van 3600-on. Illetve a G Astra 1105 kg, ez pedig 1240 kg, a biztonság sem visszafelé fejlődött. Menettulajdonságok sem teljesen azonosak.

[@peterromhanyi4538]

A fogyasztás szerintem elsősorban a karosszéria súlyának a függvénye átlagos vezetés mellett. Egy rokonnak volt egymás után több, ugyan olyan karoszériájú autója különböző motorokkal, éveken keresztül használta őket, a fogyasztása konstans volt. Ezt a fogyasztást az 1.6-os egyszerű benzinesek is tudják. Köszi a tesztet.

[@adamnemeth9552]

Márkaszervízben cseréltettem olajat, és nem töltik fel maxra csak félig. A 4 liter olaj úgy adja ki, hogy a nívó felénél van. Nem bontanak meg még egy flakon olajat.

[@zoltanlomen4233]

50 literes hordóból töltik az autókat.

[@Koryhun]

Most találtam rá erre a csatornára, de annyi sületlenség elhangzik benne néha. Valami előképzettséghez lehetne kötni a KZbinozást? :D Legalább utánanézni egy órában pár dolognak. 1. S miért van az, hogy 33:43-nál mutogat egy átlagsebesség értéket (69) és azt, mondja, hogy 70 az átlagsebesség. 2. Miért kell húzni folyamatosan a tankoló pisztolyt, ha egy kattanásig tankolunk? 3. Fiat 500 1.2-vel hasonítja. Mert b*zmeg az 500-as az nem kínlódik 130-nál az 1.2-vel mi, sőt azt a szél se dobálja? 865 kg vs 1240 kg, mind az összes 102 Nm-ével. Jézus atyaúristen.... Meg ránézésre a megállapítások, "eszi az olajat" vagy nem eszi, "mikor cseréltek", "vajon nem cseréltek", fogalma sincs, de nem is érdekli, utána se néz, de 10-20 ezer embernek mondja a tippeket és sületlenségeket. Szép az olaj, nem szép, kevés van vagy jó, hú de ha eszi milyen rossz akkor. (mind mind tipp). A Fiat 500-asba meg 2.8 liter (!) olaj kell, az biztos sokkal jobb tekkkkknyika, hiszen a kevesebb mindig jobb, ugyebár.

[@2alexkom]

"mar minden új autó ülése kemény" Hétvégén voltam egy Toyota szalonban. Ültem Aygotol kezdve Camry-ban,Lexusokban,de még az Aygo ülése is nagyon kényelmes volt,nem kemény.

[@laszloszabo6739]

a motor hang alapján elsőre azt hitem diesel, a VW-nek annyira bejött a PDTDI kerregése, hogy a benzinesnek is ilyen hangot csinált :)

[@gergobiro5230]

Avas alatt...:)

[@laszlototh3984]

Köszi nagyon érdekes teszt volt, daráló hangja van ;) Miskolc és pont ott álltál meg? ami ott elpereg az nem koppan. 😄 Fábia, Octavia teszt lesz?

[@zoltanlomen4233]

szia. nekem a 2004 es skodámon már ilyen a fütés konzol... sokan fikázzák,h milyen primitiv..

[@batorattila]

A fogyasztás nem csak motor függő hanem teljesítmény és súly . A kis Fiat azért fogyaszt kevesebbet mert 350-400 kilóval könnyebb mint a Skoda . Ha Fiatba is beraknál 300 kg pluszba akkor az is bekortyolna 8-10 litert az biztos

[@pistiszerel8222]

Az 1.2 fiat bravo is 5-6 litert eszik

[@zoltanlomen4233]

szia.az eu ban nincs másfajta benzines motor. en p.s.a. 1.2. puretechet vettem nagycsaládos 2.5 mill támogattással.. mivel sokat járunk 2-5 km en belül,ezt jobnak találtam... ezt rakják a toyotákba is mert a tyota bas.ik gyártani külön eura motort..@@pistiszerel8222

[@jocianonimus7364]

Na pityu ott nem havazik??

[@adamnemeth9552]

Almát hasonlítod a körtével. 8 millióból használt V8-ast is vehetnél akár... Új autót új autóhoz hasonlíts. 8 millióból milyen új autót vennél ami ettől jobb?

[@pistiszerel8222]

Elkezdtem bogarászni hogy mit kapok ennyi pénzért ami új. A Kia Xceed 1.5 turbo 160hp. Mellett döntenék így hirtelen

[@TheBalla27]

​@@pistiszerel8222úgy hírlik,hogy a Kia eléggé problémás technikailag.

[@zoltangeringer6568]

Nekem az előd Skoda Rapid van. 4 hengeres110 lovas .4évesen vettem 3misiért. Nagyon szeretem Ma sem vennék újat,ennyiért pláne nem.

[@bernathgyula2458]

Ez a váltó valószínűleg diesel motorhoz van programozva,ahhoz viszont tökéletes.

[@Koryhun]

Dehogy van ahhoz programozva. Ez most komoly komment?

[@bernathgyula2458]

@@Koryhun Ilyen váltós 2009-s 1,6 TDI Pólóm van!Tökéletesen teszi a dolgát,a combos nyomaték miatt alacsonyan tartja a fordulatszámot, így kedvező a fogyasztás.Sport fokozatban viszont engedi 4800-ig forogni,amivel simán le lehet gyorsulni a hasonló benzineseket.Igaz az enyémben van chip tuning is.

[@norberto3142]

Zsuzsi most is készít utazós videót?

[@attilaferenczi4458]

A diesel motorok szoktak így kelepelni.

[@dattis9569]

Meg a közvetlen befecskendezéses benzinesek is, főleg, ha nincs rajta motorburkolat, ez is az…

[@lmaci53]

Igazán szerethető Pisti dilletatizmusa! Nem bántásul, tetszik…

[@atika568]

Én ennyi pénzért vettem a w212 e500 as om, igaz hogy 9 éves,130000km van benne,de nem adnám semmilyen új autóért, össze se lehet hasonlítani vele.

[@pistiszerel8222]

Na ez az!😉

[@izzyapartamentmiskolc]

Szia, ha Miskolcon jártok s szükségetek van szállásra akkor irjatok rám. A Barlangfurdotol 4 km vagyunk. Izzy Apartament udv Adam

[@pistiszerel8222]

Köszi😊

[@peterbalogh1936]

Pisti tudtad h Miskolcon van Tampere városrész? Szinte hazajöttél😁

[@pistiszerel8222]

Nem tudtam😳

[@pistajoska6318]

250 ezer km 16 éves 1, 2 fábiámnak szebb a hangja

[@joeazigazi1802]

A műanyag motor szereti a hideg éghajlatot ?

[@jancso8330]

Szia Pisti! 😀 Üdv itthon. Mivel jöttetek haza?

[@pistiszerel8222]

Repülővel mentünk

[@jancso8330]

​@@pistiszerel8222Szia! Köszi a gyors választ. 🙏 Aztán rájöttem a rendszámtábla tartóról, pesti bérelt autó. 🤗 Nagyon jól bemutattad az autót. Nekem Peugeot 406 van, 1,8 benzin és 7 L/100 km az átlag. Így valóban sokat eszik a kis 3 hengeres. 🧐😒 Üdv. Itthon benneteket! 😀👍🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

[@driverszabi7600]

Hát nem tudom, én ebben 8 misiért megalázva érezném magam... Mostanában elég sok új autóban kellett ülnem, én eddig szidtam a Dacia-t, de talán az új duster amibe egyedül nem éreztem lehúzva magam... Nekem jelenleg amúgy egy B5.5-ös Passat kombinált van, 2.0 TDI BGW motorkód, hát mit ne mondjak, felszereltséggel a mai 10 millás kocsikat veri... Vajszinű alcantara belső, hat légzsák, esőszenzor, tempomat, parkradar, MFD, ülésfűtés, tényleg minden benne van ami extra és van értelme! Az anyagok? Már, csörög-zörög benne minden, sofőr oldali bőrkárpit levált, meg nagyon koszos, de amúgy, ha beleülek nekem adja az érzést.

[@Enkeli344]

Nekem is B5.5 1.9 PD Tdi. Fulra mindennel. Ülésfűtés visszapillantó fűtés, klima, belső elektromos automatikusan sötétedő visszapillantó, Tempomat.... esőszenzor... Tolató radar nincs de nem is kellene. Ülés szellőztetés nyáron lehet jól jönne. Gondolkodtam lecserélem de olyan rozsadmentes állapotban van isten ments marad inkább. Isten ments eladni. Szépen elkrúzolok vele könyökölve terpeszkedve. Nem egy izomgép de szépen dorombol mindíg.

[@laszlozaka4955]

Vegyetek még sok malacpassatot, nincs pénz újabbra

[@Enkeli344]

@@laszlozaka4955 te noob a malac Passat nem a B5

[@TheBalla27]

:) Ez nagy volt @@laszlozaka4955

[@driverszabi7600]

@@laszlozaka4955 Pénz lenne, de faterom is vett egy B8-as A4-et, 2.0 CRTDI és iszonyatos pénzeket ráköltött az előző srác, ott vannak a számlák, persze most jó, de, ha ahhoz hozzá kell nyúlni egyszer akkor az fájni fog! Van erre nekem szükségem? Itt meg, ha nagyon xarba is nyúlsz, egy millióból újjáépíted a kocsit... 100 ezer forint volt egy turbo... Szerintem ez elég baráti!

[@Enkeli344]

Bárki bármit mond nem rosszak ezek a SKodák. Sőt. Ha valamit vennék : Skoda , Volvo, Audi vagy Fócvágen.

[@gerrardsteven2135]

én csak is Opelt vennék!!

[@CsAbA456]

Amit te mondasz Pityu az a Sips a Volvonál,de az kicsit másképpen működik.

[@patrikgazdag8470]

Hajra Miskolc! :D

[@paradijanos5731]

Egy igazi ipari hulladék😂Most van benne 30 ezer km,akkor még egyszer ugyan ennyi aztán cserés a motor😂😂😂😂😂

[@kelementamaskelementamas9568]

Pisti nem mondod,hogy te miskolci vagy?

[@sandormirko6229]

nem mondja,mert nem az

[@kelementamaskelementamas9568]

@@sandormirko6229 Köszi a választ

[@johnbodo]

Debreceni. Zsuzsi a felesege Miskolci.

[@pistiszerel8222]

Így van. Debreceni vagyok

[@kelementamaskelementamas9568]

@@pistiszerel8222 Azt hittem miskolc. Csak mert minden videódat nèzem,szintèn autó őrült vagyok,szintèn nem magyarországon èlek, ès marha jó volt látni miskolc útcáit a videóban. Imádom Debrencent is! Nagyon sokat jártam oda annó. Köszi a választ,minden jót nektek Pisti! Pacsi!!!

[@kormoska76]

Hát nem tudom....az látszik,hogy mindenhol spórolnak az anyaghasználaton egy 8 milliós autóban is.Ez picit megalázó,mégsem egy olcsó miniautóról beszélünk.A Skoda számomra valamikor a Fabia-Octavia második nemzedéke után elveszítette a varázsát.Szélesebb körnek elérhető népautóból egy butított Audi lett.Attól lesz valami prémium(érzetű),hogy van krómcsík az ajtókon és a szellőzőkön? Most a Dacia az új Skoda,de ők is elindultak a prémiumosodás felé. Amúgy üdv itthon!

[@AzenNevem]

Szerintem egyáltalán nem rossz ez a fogyasztás ilyen körülmények között egy ekkora autótól és a 105 lóerőtől, mégha nincs is mindig kihasználva a teljesítmény felső tartománya.

[@pistiszerel8222]

A kombi G astrám 1.6 16v 6,6 litert evett. Mire volt jó a 20 év fejlesztés? Ezt nem értem

[@AzenNevem]

@@pistiszerel8222 Talán a környezetvédelmi normák felszippantják. A start-stop rendszer is egy hülyeség szerintem. Megállsz a kereszteződésben elsőbbségadáshoz, már le is állítja a motort. Katalizátort, önindítót, kettőstömegűt, csapágyakat stb mindenre nagyobb igénybevételt jelent. És talán még a fogyasztást is inkább növeli.

[@petermolnar8667]

@@AzenNevem csapágy stb hozzá van tervezve a fokozott igénybevételhez, cserébe a buszmegállóban álló emberek nem a füstödet szívják míg vársz a piros lámpa előtt.

[@AzenNevem]

@@petermolnar8667 Remélehetőleg van előnye és nem csak a laborban kimutatva.

[@robertmolnar9637]

​@@petermolnar8667te hol élsz?

[@001boss8]

A tömeg fogyasztja a benzint. Fiat 500 kb. 400-500 kilóval könnyebb

[@johnbodo]

Olaj szintet hideg motornal merunk. Fiat500 sokkal kisebb es konyebb auto nagyobb motorral,persze hogy jobb a fogyasztasa. Felszereltsegen nem kell csodalkozni mivel alacsony kategorias berelt auto. Ara ma mar az olcsobbak egyike.

[@laszlosebestyen5049]

Nincs ezzel vegye akinek tetszik, aki újonnan veszi úgyis eladja 4 évessen, addig jó, utánna meg pont leszarja ha széthullik. Amíg van 4henger normális ccm-el addig én azt veszek

[@jozsefujvari2969]

Henry Ford mondása legjobb kocsi az új kocsi 😂

[@robertnagy2456]

Mit is mondott volna szerencsétlen. Valamiből meg kell élni.

[@robertmolnar9637]

Ja,csak ha nem Ford harrison Az az új.

[@bajnaigordonofficial]

Lenne pár megjegyzésem. A Skala az a csóró verzió. Az 1.0 már az elvárt. A Skodán a Golfék előző alap verziója fut. A műszerfal is az előző verziókból van általában. A kasztni már erősített. Ennek a baja aznlesz,hogy lerohad a kábel az öndítóról,mint a Rapidnál. Ha vezérlés cseee van,minden műanyag. A termosztátház is műanyag. Olajszint: sose töltöttük tele,max 3/4 minden autón. Jobbat venni újan: Suzuki. Minden új autó 10 millába van már. Nem jó a 6.5? Kiváló. Az 1.4es alap benzin motorok esznek 8at. Ez kiválóan fogyaszt. Annyit eszik,mint egy 2.0tdi

[@mate36ful]

Kivancsisagbol kerdezem, miert nem toltjuk tele olajjal?

[@bajnaigordonofficial]

@@mate36ful Vajon? Te hol és hogy használod?

[@mate36ful]

@@bajnaigordonofficial felso szintig toltom.

[@bajnaigordonofficial]

@@mate36ful lehet csalni vele, nem mindig jó a sok,mert nem melegszik át, de eléghet is. Az előírás általában a szint közepéig,3/4-ig írja így van lehetősége az elégendő anyagoknak,molekuláknak eltávozni,diffundálni,ahogy kell....stb stb stb

[@mate36ful]

@@bajnaigordonofficial Úgy gondolom a sok a maximum szint felett van. Hamarabb eljut a kenendő felületekre és kevésbé használódik el, mint a kevesebb. A bemelegedés elenyésző, nem kell hideg időben túráztatni amúgy sem.

[@mihalykecskes5942]

Szia Pisti. Üdvözlöm a Zsuzsit is. Jó napot magyarba. Jöttök Debrecenbe is vagy, most csak Zsuzsiék családjához jöttetek. Bár semmi közöm hozzá, elnézést érte. Ja, a G ASTRA, az jó, nekem is az van, 1,4- 16 szelep, benzin. Jó egészséget neked és a család összes tagjának. Üdvözletem. Misi.

[@jozsefmalinoczki7744]

Kedves Pisti. Nagyon tetszik,hogy teljes értékű potkerék van és az is,hogy kényelmesen el férsz mgadmögött pedig 196cm magas vagy!! 😁 A motor egy darabb fosss!!!

[@Stuffcucc]

Három észrevételem lenne: - Ez nem egy luxusautó, ez tény. A felvételről is egyértelműen átjön. De ma már ilyen árak vannak. Mikor egy Opel Astra nem alapmotorral és kicsit jobban felszerelve 10+ millió forint... ehhez képet ez 8-ért azt kell hogy írjam, ez korrekt. Márciusi az autó. Milyen fél éves autót veszel ennyiért, ami nagyságrendekkel jobb? Komolyan érdekel. 15-20 éves Alfákból persze hogy veszel 20 db-ot! De hát na... Én most használt 6-7 éves, nem csillió km-es, nem kabrio kivitelű Audi TT-ket nézegetek második autónak. Kis autók ezek, tény, hogy eléggé rétegmodell. Ezért relatív drágák. De 10 millió alatt nincs normális. És messze nem új, családi autókról beszélünk! - 6,4-es fogyasztás extrém sok egy 110 lóerős, benzines, nem éppen miniautótól? Akkor egy hasonló dízelnek mennyit kellene fogyasztania, 3 litert?! Szerintem ezzel semmi gond nincs. 6-7 liter egy ilyen autónál teljesen rendben van. Sokan örülnének, ha ennyinél megállna. - Az miért baj, hogy nem a maximumon van az olajszint? Eddig minden autómnál a gyári mennyiséget töltöttem bele. És ennyitől mindig a min és max jelzés között volt félig a szint. Soha nem vettem + még egy flakont, csak hogy a maximumon legyen. Cserétől cseréig így sem kellett soha rátöltenem. Pedig volt 300.000+ km-es és új autóm is. A motor mondjuk tényleg brutál ahogy rázkódik és amilyen csattogva jár. A dízelemnek sokkal finomabb és szebb a futása, hangja.

[@robertnagy2456]

Korunk autója annak minden hátrányával együtt. Előnye mi lehet? Hogy új? Hogy nem rohad (még)? Hogy "csak" 8 millió? 8 millióból 2-3 éves csodaautókat lehet venni, amik ennél sokkal többet nyújtanak és még teljesen jók.

[@robertmolnar9637]

​@@robertnagy2456sajna semmi előnye, talán az előny a több év garancia.na de ennyiért?

[@admslayer2]

elég csúnya dízel hangja van ennek a kis izének amit motornak hívnak :D és ez a fogyasztás, hát 15 éves 1.9 dízellel kevesebbet etetek :D és ebbe a benzinbe is benne van már minden ami elromolhat és drága, nevetséges :D

[@attilanagy9791]

Veszek 4 hengerest No komment

[@attilapala1814]

Láncos vezérlésű?

[@pistiszerel8222]

Nem tudom

[@robertnagy2456]

@@pistiszerel8222 Ha az, akkor is bicikli és semeddig sem fogja bírni.

[@peterhegedas2869]

​@@pistiszerel8222szerirtem szedd szét és nézd meg!Bár csodálkozom hogy még nem álltál neki😅

[@szabolcskovacs6328]

Szíjas a vezérlés. Régebbi motoroknál használtak láncot, talán 2013 környékén volt a váltás.

[@Zsoooooti]

Ennyit ez nem ér, fapad, semmi 4*4, semmi automata váltó és alacsony. Ez 5-6 nálam max.

[@laceee81]

A g astrám eszik 6 litert 4 hengerrel 1.4 16 szelepes motorral mondjuk most téli fogyasztást kell venni 1 literrel minimum több maradok a g astránál nincs jobb

[@robertnagy2456]

Nem csak a fogyasztás számít egyébként mondom ezt astrásként.

[@laszlozaka4955]

6 litert? 5liter benzin + 1 liter olaj?

[@robertnagy2456]

@@laszlozaka4955 F Astra X16SZ 30 évesen simán kibír 1 évet (max. 10 ezer km) olajrátöltés nélkül. Pár deci fogy csak ami teljesen jó.

[@robertnagy2456]

Ja és még annyi, hogy a legolcsóbb 10w40-est kapja és nem a méregdrága csilli-villi akármiket.

[@attiladorna1267]

2005ös 1,6 benzines Octaviam van az eszik 6,4 lit. Ha nagyon vigyázok tudok vele gurulni 5 lit/100km. Lemértem többször is munkába menet,szóval akkor tényleg nincs értelme a 3 hengernek és az 1 lit. motornak. Ja és már vagy 340 000 km benne van az öreg Octiban és előttem céges autó volt! Ez az új tuti nem fog ennyit így kibírni nyakamat rá!

[@zolikaton2katonazoltan894]

Hogy, lehet ilyen szutykokat gyártani????

[@belamiezaszar5878]

Pisti legközelebbi kipróbálásra ajánlom az Alfa Tonale-t. Az 1.6-os dízel 14-et fogyaszt autópályán normál tempónál, ráadásul hóesésben megőrülni tőle, annyira csipog, nyüszít, fékez össze-vissza, a belseje fröccsöntött szemét, mondjuk legalább a futóműve jó. Fogyasztásra meg szerintem az 1.5-ös K Astra az egyik legjobb (még a 3 hengeres GM motoros, nem az új 4 hengeres PSA-s). Autópályán rendesen kergetve is tényleg 3,6-3,8 körül fogyaszt, mondjuk az autó többi része szemét, sőt a motorról is állandóan lerohad valami. Szégyen hogy mennyire elment a profit maximalizálás, meg silány minőség felé az autógyártás. A környezetvédelmet meg egyenesen körbe röhögik, a 10-15L-es fogyasztást már tudta az 50 évvel ezelőtti zsiguli is.😅 Én még örülök is neki, hogy a kínaiak lassan a csőd szélére sodorják majd az európai autógyártást, már nagyon rájuk fért egy óriási pofon... Aztán remélhetőleg észbe kapnak és rájönnek, hogy nem fröccsöntött, üzemórás, selejt szemetet kellene 40-50ezer euróért adniuk, hogy minden évben rekord profittal zárjanak...

[@jozefballa1376]

😂Bicikli

[@cosd3799]

Ingyen se kéne.

[@zongoralovas]

Ez egy doboz csavar! Fűnyíró motor, igenytelen belső, DSG...

[@zongoralovas]

​​@@EGQPnem tudom mi az a benchmark, de 20 évesnél öregebb járműveim vannak csak! És nagyon jól el vagyok velük.... Ja, és soha nem vennék "prémiumot"!

[@zongoralovas]

​​@@EGQPKotla? Bezzeg a te "új" autód az "minden"! Kedves vagy...de azonnal nekem tudtál ugrani és a véleményem is érdekelt! Köszönöm "professzor úr", hogy megint tanulhattam egy új "magyar" szót! Igen....én kezdtem, mert fikáztam az új autót! Igen....semmi közöd ahhoz, hogy mivel járok!

[@zongoralovas]

Nem hasonlítottam! Csak elmondtam a véleményem az ilyen fűnyírómotoros "kotlákról"! Nem légbőlkapott, hanem tapasztalat. A feleségem ,annak ellenére, hogy én elleneztem, vett egy ilyen 1000-es vacakot. 50000 km-t bírt! Garanciában motort cseréltek volna, de inkább visszavetettem a kereskedéssel (buktunk rajta)! 8 veterán autóm és motorom van, valamelyik 700.000 km feletti, de soha nem cserélném el semmifele új autóra egyiket sem! Na!

[@laszlosomogyi8544]

A motor egy kalap sz@r ,a kaszni meg egy kordé. Nem véletlen mondta egy angol mérnök ,hogy a Skoda megnyerte nekünk a háborút.( 2.világháborút) Ott gyártottak fejlesztettek sok német tankot, akit érdekelnek a részletek keressen utána. Skoda S 100 ,stb. könnyűfém motorblokk ,nehéz vas hengerfej ---ennyi csapó, a hülyeség csúcsa.

[@janeee0110]

Melyik német tank volt rossz ?

[@pistiszerel8222]

Mikor gyerek voltam volt Skoda 100s nekünk vagy 10 évig😊