發動機大修究竟修些什麼

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發動機大修究竟修些什麼
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[@xiaopimin_sun]

发动机大修基本就是恢复缸压。缸压有了动力就有了。剩下的就是尾气、噪音等问题的修复。缸压恢复就涉及活塞，活塞环，气门，气缸壁等。噪音就包含正时齿轮、链条，气门，曲轴连杆轴承（俗称瓦，因为形状半圆，跟瓦片类似）其他轴承系和齿轮系（正时皮带张紧轮，机油泵，水泵等）。尾气（烧机油等）就是活塞环，气门油封等。最后就是各类橡胶件。曲轴前后油封，凸轮轴油封，气门室盖垫、其他密封胶等等。这就是发动机大修。

[@arcticfox9857]

每次说你不用记之前 我都拿着小本本都记下来

[@y20070122x]

台灣如果引擎大修通常是性能車，會順便做性能提升… 例如：強化鍛造連桿、活塞、缸套 買菜車則是開到報廢直接壓掉…

[@proengine5691]

那是因为台湾太小了。从青岛市中心往外开100公里，还没出青岛市。

[@xiang373]

ProEngine 台灣中心往外開100公里也還沒掉海裡啊

[@xiang373]

ProEngine 而且我就搞不懂這跟土地大小有什麼關係

[@Betamethasone0420]

在美國~大修之日就是大改之時~ XD 花同樣的錢不如拿去改車廠~ 原廠東摸摸西摸摸就說修好了~ 還不如把墊片~ 點火器~ 這類的換新的~ 在打磨清潔一下引擎~ 出來比原廠多個25HP 也是意外收穫XD

[@laomau]

修什么鬼旧车 要修还不如改车 还可以增加动力 修也是换零件 改也换零件 反正就坏了 直接改了

[@user-zq8bz5vt9q]

在美國引擎是耗材 可以直接買一顆引擎裝進去不用大修

[@kamtsang8853]

最服你这句:通通不用记…

[@lkh1986]

如果烧机油了，拿煮菜用的油倒进去暂时用一用，发动机如果要大修了，找那些撞车的拆过来吧，或是国外报废车的发动机有些还可以用的。

[@rocker-rf3vl]

发动机烧机油了用菜籽油能治好？老湿你真厉害。

[@KomugiJheng]

所以給 86 換引擎是很牛逼的一件事情(手動滑稽)

[@stephensu4371]

還要給固定的腳做好匹配，和變速箱的匹配，變速箱和其餘動力系統的匹配😂事實NB

[@user-lq6sx5hx5h]

日本车正常保养情况下，50万KM不会大修，德国车特别是大人人人牌的就...........

[@darcycooper9190]

胡说

[@nitionkey]

欧洲这边的柴油车它的气缸和活塞间隙都能有能有1mm,简直了！还是机械厂给我们rebuild弄好的block总成，把活塞摇上来用手前后左右推一推，那间隙我的指甲塞进去都还有空隙的。装好后也没毛病，缸压都在正常工作范围内。我看主要是柴油机转速不高，不需要那么严密的间隙，同一家机械加工厂发给我们的汽油机block就没那么大的间隙了。

[@user-pu7ie1yk8k]

修不好那就扩大他 扩大气门valve 扩缸 加大活塞减短conrod 活塞行程

[@chany888]

在外國很少大修，人工太貴，一般最多是换二手引擎或其它部件，最後維修太貴就賣去拆零件。

[@fuxiongxie378]

我开的车是雷凌1.6行驶里程9万公里了，1万公里保养一次全合成机油，我平时开车习惯也比较平顺经济，现在汽车的动力跟新车没有区别，丰田汽车耐用加自己的保养到位，估计开个三十万公里也不需要大修。

[@nickli6752]

现在家庭用车应该没多少大修的了吧

[@asaman99]

2000年出廠的Lancer里程破30萬公里，除了例行保養以外也沒拆過引擎。 長期油耗都在14Km/L以上...

[@siukeung0714]

車發動機為何大修？深圳及香港買一台翻新也是數千元，如果是大型發動機如CAT ,康明斯，MTU發動機可以大修。

[@Michael-hc1ru]

需要大修引擎變速箱？如果修理費比殘值 還貴，就沒有必要性了，否則是個無底洞。

[@RobertKTS]

看你怎麼算殘值吧 假設一台E92 335I，殘值剩三四十萬， 我還花三四十萬修底盤修引擎修變速箱，大家肯定會說這個人瘋了， 但修完的錢加起來不到一台國產新車的價 ， 開起來還是比全新Altis香吧

[@stevengofar]

通过观察留言发现此频道的港澳台朋友还挺多的，加油哦

[@wrs4606]

按照一般实际的修理方案，没有人再去镗缸了，除非是为了加大排量故意扩大缸径，基本没有大修这一说了，严格来说其实叫做大换，整个过程最重要的环节就是曲轴连杆的更换和曲轴调校，如果是性能车，更换连杆后的曲轴同心摆动公差不能超过1丝，也就是0.01mm，这决定了发动机日后的高转稳定性。其他的什么活塞，气门，中缸，时规链，油封什么的，按照正常操作拆装就可以了，如果是变速箱更换某个齿轮，可能涉及专业的拆装工具和利用热胀冷缩原理的干冰，以及扭力扳手，严格按照步奏搞下来，性能和全新发动机无异。 一句话，家用车不是f1，没有那么高的转速，精度决定转速，大修没有想的那么恐怖。

[@user-gn7uu6ym7x]

说好的:人走车还在，一车传三代的

[@lawlaw9176]

这样大修会不会直接升级引擎比较好？

[@jadeemperor59]

才15万公里就要大修？还是进口车？

[@user-mh6tz4vo9w]

让三四十万公里的出租车情何以堪

[@ggda9630]

私家车差不多，因为汽车磨损大多都是冷车启动，热车的时候，出租车虽然里程高实际上一天的磨损并不多

[@jadeemperor59]

@@user-mh6tz4vo9w 吉利远景出租车跑了一百万公里！吉利公司又送了他一台新远景，哈哈

[@baiyun7810]

备胎说车你知道是干什么的吗？细品

[@88moneygods]

大修等於換車了⋯

[@tao121]

今年淹水车多，能说下吗？

[@saharasahara814]

那些百萬公里的老壽星汽車是怎麼回事，還是機油廠測試用的小白鼠呢。

[@user-zr3to9lf6v]

我的车差不多20万公里了，感觉开着还行。

[@EugeneHuang]

煥然一新 不是 煥然全新， 笑了 XD

[@honszehansng9015]

進口飛度好厲害，跑了20萬公里還沒有事。

[@charles88]

引擎要大修還不如換台新車了

[@King-xy2gw]

車子壞了不修？怎麼處理？報廢？還是賣掉？

[@paulking8395]

呵呵呵

[@user-hg2hn4rb6j]

@@King-xy2gw 卖废铁

[@user-tv7et6fh7o]

@@King-xy2gw 你要看是幾年的車還沒有殘值？ 如果是3、4年的車的話那還有維修價值！ 如果是16年以上的車那已經沒有維修價值！費用都已經超過殘值

[@kamwingmok9714]

大修引擎比換車便宜 二手報廢車的引擎非常便宜 加上人工費 不貴

[@Grox7527]

長知識~!

[@user-br2vf7fs7f]

機油的好壞，以及更換間隔，關係到引擎的使用壽命，不是一概而論都是十到十五萬公里就需要大修的，跑山路，載重，在市區走走停停的車，引擎壽命無法與跑平路，跑長途高速公路的車輛用同一里程標準去衡量。

[@user-yr9oo6oz2y]

今天是沙发 ，开心

[@ntr1381]

2根頭髮的誤差? 看誤差在哪裡! 如果是汽缸頭根汽缸那個平面,誤差200um似乎說不過去

[@ntr1381]

@@user-ix8iz4oi9v 這個平面差0.02mm就很嚴重了, 最好是完全平的

[@user-ix8iz4oi9v]

@@ntr1381 了解 但是2根頭髮=200um=0.2mm

[@hollymolly518]

國外900歐大修發動機 最後修不好 錢還是拿了 坑

[@1g2002541]

还是没讲 到底修什么内容

[@johnnysun79]

五菱宏光零件多嗎？ 好找二手件嗎？

[@jiehao5021]

全球第一销量车型，不用担心

[@josephly5018]

May you change your speech keeping a little bit slowly thks

[@jaydenlee9466]

如果说花几千块马币修ECU，算不算大修？

[@XiXi89-6-4]

不算，ECU只有换没有修，拆卸ECU就几分钟的事(某些车型可能需要更久)，但是ECU本身就要几千块钱。

[@user-gx6gh9gk7t]

那价格宁愿换车

[@zacharyg7131]

我的車只換過 spark plug and coil 中文不知叫什麼😂

[@Hao-ji9ge]

应该是火花塞和点火线圈

[@boybig8418]

抢个板凳。

[@mrjason2735]

8万公里，已经大修了，活塞环都断了。雪铁龙

[@tommylee2914]

如果要“大修”得看划不划算。。。

[@user-lj5jv8ig2o]

比喻帝

[@eway4you]

有必要大修吗？未来都是电动车，修电机？哈哈！一个时代过去了。

[@user-in5ry9zb1e]

沒搶到頭香

[@even1007]

！！！