H.Basta - Ich habe mir dieses Video bereits das sechste Mal angesehen und immer etwas Neues entdeckt. Es ist wirklich super gemacht, dafür kann ich nur danken! Herzliche Grüße aus Österreich!
@kurtarmbruster10 жыл бұрын
I have very greatly enjoyed and appreciated these segments. Beautiful country, magnificent engineering, and superb equipment: this is modern railroading at its very best, and an excellent reminder of the focus, concentration, and skill required of a locomotive driver. It may LOOK easy, but it surely is not. Danke schonn, Mein Herr!
@manuelcuartiellesbelda330411 жыл бұрын
Magnífico vídeo; ¿ cual es la velocidad de este tren , 100-120km/h ?a ver si un día alguien , tiene la gentileza de mostrar un poco de manipulación en la conducción de las locomotoras , gracias.
@megatwingo11 жыл бұрын
Toller zweiter Teil dieser Mitfahrt. Daumen hoch! :)
@michaelheineking6557 Жыл бұрын
Komisch ich schaue mir Dein sehr gutes Video 👍👍👍👍👍👍 an und draußen sind plus 11 Grad !! Komisches Wetter !? Viele Grüße aus Hamburg, Michael 🤓
@isca74bis11 жыл бұрын
Complimenti! Bellissimo viaggio!
@dipi719 жыл бұрын
Das ist ja eine ganz schön aufwendige telefonische Vorarbeit, um als Zugführer Sand geladen zu bekommen. :-) Sehr interessant und schön anzuschauen, die Videos. Danke dafür!
@kurtarmbruster8 жыл бұрын
Once more enjoying this excellent series; one question: how are speed limits indicated, on computer screen or on signs? Thank you.
@danamack74053 жыл бұрын
Love your videos! What class of loco and which company please ? Liebe deine Videos! Welche Lokklasse und welche Firma bitte?
@bodokorb10 жыл бұрын
Vielen Dank. Klasse gemacht.
@StarfieldRailway9 жыл бұрын
Dark ambient music is perfect for this ride.
@bobby68ify11 жыл бұрын
...sehr schöne Videos, 1 u. 2. danke fürs hochladen, guck ich immer wieder gerne. Bist du der Sebastian? also der Lokführer von der 185er? Liebe Grüße, Robert. (44)
@stephendey505611 жыл бұрын
Very nice video - Thanx for posting.
@Reptifreak0911 жыл бұрын
bei mir geht das Video bis Würzburg!:-)
@langman19519 жыл бұрын
Auch der 2.Teil wieder mal absolut spitze. War Dein Dienst in Wü. zu Ende ? Wo fuhr der Zug hin ? Mach weiter so !!
@Reptifreak097 жыл бұрын
Es wurde schonzu dunkel zum filmen.Ich weiß nicht mehr wohin der Zug ging,Gelsenkirchen vielleicht,irgendwo Richtung Ruhrpott.
@dipi716 жыл бұрын
15:43 »Zielbahnhof ist Hamm«, hab ich verstanden, also Gelsenkirchen und noch was weiter, so 50km. Korrekt?
@chiefff77888811 жыл бұрын
Super Video, danke fürs einstellen ;)
@milankanka53296 жыл бұрын
Sehr schonne Video 😉😉😉😉😉.
@Reptifreak0911 жыл бұрын
Teil 1 ist nun auch online:-)Viel Spaß beim anschauen
@jamesjwalsh9 жыл бұрын
Nice!! Thank you.
@herbertbasta35787 жыл бұрын
+H.Basta - Vielen Dank für die beiden Videos! Super Winterbilder und sehr interessant. Aber geht die Fahrt noch weiter? Liebe Grüße aus Österreich!
@Reptifreak097 жыл бұрын
Nein.Es wurde leider dunkel....
@herbertbasta35787 жыл бұрын
Danke für Ihren Kommentar!
@baronlocal85699 жыл бұрын
min 24,21 pasaje pt trenuri = calea ferata pe care merge trenul pe care este camera video coboara in pamant , si cu umplutura sa facut un pasaj in stanga = pot sa urce si sa coboare trenuri unele peste altele fara keltuieli prea mare . Ar trebui trenurile sa urce si sa coboare si peste drumuri intens circulate , nu invers .. Un tren se opreste in 300 - 600 m . Este greu de vazut la distanta asta un tren aflat in fatza , mai ales dupa o curba . Pacat ca nu se pune aparatura de depistat vagoane din fatza aflate pe aceasi cale de rulare care sa opereasca trenurile si kiar sa le porneasca inapoi .. Parca recent la stiri au aparut detalii despre automatizarea trenurilor - cum este la trenurile pe perna magnetica din Kina etc ..
@rene3196811 жыл бұрын
Schade das nur Teil 2 geladen wurde.
@jd68ify11 жыл бұрын
super; merci!
@xozyje10 жыл бұрын
bonne vidéo - paysages de neige magnifiques
@herbertgoesl45127 жыл бұрын
Danke für die interessante Mitfahrt. Waren die nutzlosen Gleisquerungen in Neustadt an der Aisch und Mainbernheim auch sinnlos?
@Reptifreak097 жыл бұрын
alles Kreuzungen/Überholungen mit Personenzügen
@kpdvw11 жыл бұрын
TUT MIR LEID ABER DIESES VIDEO ENDED IN IPHOFEN, WO IST DENN DER TEIL BIS NACH WUERZBURG HBF?
@kpdvw11 жыл бұрын
Wieso ist der Bahnhof/Bahnsteige Nuernberg-Langwasser so verwarlost?
@chemnitzer9711 жыл бұрын
War da wohl stau in Fürth?
@jaroszlav11 жыл бұрын
Was war mit dem Vsig am Ende des Videos?
@bobby68ify11 жыл бұрын
wozu war der Stopp in Mainbernheim nötig? ICE überholen lassen oder...??
@Reptifreak0911 жыл бұрын
war abgeschaltet,es steht dann einzeln,Ausfahrt Ri Rbf
@kurtarmbruster10 жыл бұрын
I might add, a comparable trip on a US Class 1 railroad would have probably taken at least twice as long (on a good day), and been marked by: constant roar of diesel engines and exhaust stink; constant blasting of air horns at grade crossings; countless grade crossings, mostly ungated, and constant fear of collision with inattentive drivers; constant possibility of pedestrian trespass and sudden death of same; frequent and lengthy terminal delays in yards; delays on the road due to congestion and mechanical problems, sometimes requiring crew to be “rescued” after 16-hour service limit…etc…etc…
@kpdvw9 жыл бұрын
Kurt Armbruster It's no wonder what with the USA Civil War technology on their pathetic railroads!
@АнатолийКуценко-ц5в6 жыл бұрын
👍👍👍😍😍😍👏👏👏👌
@Reptifreak0911 жыл бұрын
kein Personenverkehr,also wird nichts mehr dran gemacht...