Führerstandsmitfahrt von Aschach/Donau nach Wels VBF (cab ride)

Diesmal keine Modellbahn, sondern 1 : 1
Fahrt mit der Aschacherbahn (damals noch ÖBB Strecke ).
Leider regnete es. Derzeit nur Güterverkehr
Ersatz für das gelöschte Video

[@pvw4318]

Schön die Umgebung dort. Had mich spass gemacht zu sehen. Gruss aus der Niederlanden Paul

[@kurtkloiber8129]

das ist schön, immer schön langsam, das dauert länger!

[@christiand3560]

in dem Video auch, das Video muss mehrere Jahre alt sein, denn es wird in Wels massiv gebaut an der viergleisigen Westbahn

[@stephanweinberger]

Was mit den ganzen 20km/h-Begrenzungen wohl unnötig an Sprit verbraten wird... Bremsen, Beschleunigen, Bremsen, Beschleunigen - effizient ist das nicht gerade. Und schade dass es dort keinen Personenverkehr mehr gibt. Vielleicht sollte man den an die LiLo übertragen (bei der GKB werden demnächst Diesel-GTW frei, die wären der Elektro-Variante die die LiLo einsetzt recht ähnlich).

[@fraleif5485]

Auflassung der EK oder LSA wird es halt nicht spielen.

[@stephanweinberger]

@@fraleif5485 ein paar könnte man sicher zusammenlegen und technisch sichern, womit die Begrenzung entfallen könnte. Bei einigen sind die Begrenzungen auch etwas unlogisch. Z.B. darf der Übergang bei 4:00 noch mit 50 befahren werden, obwohl er in der Kurve liegt, aber der nächste bei 4:11, der besser einsehbar ist, hat eine 20er-Begrenzung. Mal abgesehen von der Frage ob es diese beiden BÜ wirklich braucht, wenn's bei 4:25 dann eh eine etwas größere Straße gibt (von der aus die von den vorherigen erschlossenen Grundstücke allesamt erreichbar sind). Selbiges 2 Minuten später bei der 25er-Begrenzung in Pupping für drei Feldwege, die sich auch problemlos zu einem Übergang vereinen ließen. Usw. usw... Besonders kurios ist das auch, da die LiLo dort bei de facto gleichen Rahmenbedingungen auf keinem ihrer BÜ heruntergebremst wird. Z.B. bei Lahöfen, wo die Aschacherbahn auf 25km/h begrenzt ist, während die LiLo 400m daneben 50km/h fahren darf. Dort hat man es auch geschafft einige unnötige Übergänge aufzulassen (z.B. den beim Spannbetonwerk Leitl, oder auch die zwei westlich von Wackersbach).