【５分で解説】エアコン真空引き 手順と方法

【動画の中で使用している工具】
TASCO イチネンタスコ 耐圧兼用 チャージバルブ R410A TA166ZA
真空ポンプ
ゲージマニホールド
チャージホース
【動画の中で使用している材料】
TASCO イチネンタスコ 真空ポンプオイル（1L） TA117-2
【エアコン取付の真空引き手順　- ゲージマニホールド編 -】
下記の手順は、この動画の手順と少し違います。
① 室外機側の細い管は、室外機へ接続しない。(下記の⑥にて、真空ポンプの吸い込み確認をするため。室外機太い管と室内機は接続完了しておく。)
② チャージバルブ「閉」（左回し）して、チャージバルブの虫ピン押えが引っ込んでいる確認
③ チャージバルブを「太い管（ガス管）サービスポート」へ接続
④ チャージバルブ「開」（右回し）にする。若干の抵抗で虫ピンが押さえ込まれ、バルブコアは開いている。チャージバルブを「開き」すぎると、室外機の虫ピンが壊れる虞がある。
《この時点で、「冷媒配管」と「チャージホース、真空ポンプ」がつながった状態になる。》
⑤ ゲージマニホールド低圧側(青色) バルブを「全開」 、高圧側(赤色)バルブを「全閉」にする。
（以降、高圧側(赤色)バルブは操作しない）
⑥ 真空ポンプの電源を入れ、①で未接続であった細い管より空気が吸い込まれているか確認する。
吸い込みを確認後、細い管を室外機へ正規に接続する。
(吸い込みが無い場合、バルブの開閉を誤っているか、虫ピンの押さえが足りないことが考えられる。)
⑦ 真空引きを行い、ゲージマニホールドの連成計が「－０．１MPa（－７６㎝Hｇ）」になっていることを確認する。真空ポンプの運転時間は１５分程度行う。
⑧ (１５分後)ゲージマニホールドの低圧側(青色)バルブを「全閉」にする。
⑨ チャージホース（黄色）と真空ポンプを外す。
⑩ 真空ポンプ停止
３～５分間待ち、連成計の針が「－0.1MPa」から「０」に戻らないことを確認する。
・連成計の針が「０」に戻る場合は真空になっていない。水分の混入や接続部の不良が考えられる為、フレアナットをいったん緩めフレアをつくり直し接続した後、もう一度④から真空引きの操作を行う。
⑪ 細い管（液管）、スピンドル(閉鎖弁)の弁ぶた(袋ナット)を外す。
【ガスの加圧試験】(配管の中から外へのガス漏れがないか確認)
⑫ 細い管（液管）のスピンドル(閉鎖弁)を六角レンチ(対辺４mm)を使って反時計方向に９０°開き(1/4回転ゆるめ)、５秒後に素早く閉める。仮に配管へ冷媒を入れたことにより、連成計の針が0.78 MPa ～1.0MPa程度になる。(外気温で多少の数値変動有。)
３～５分間待ち、連成計の針が「仮に配管へ冷媒を入れた時の値(0.78 MPa ～1.0MPa)」から「徐々に数値が減ったり」「０」にならない(ガス漏れが無い)ことを確認する。
　　この間に、冷媒配管の接続部分に「ガス漏れ検知スプレー」をかけて、ガス漏れが無い確認をする。
⑬ チャージバルブで切り離し「閉」（左回し）する。
《この時点で、「冷媒配管」と「チャージホース」が切り離された状態になる。》
⑭ 細い管（液管）、太い管（ガス管）のスピンドル(閉鎖弁) を六角レンチ(対辺４mm)を使って全開（反時計方向）にする。
（閉鎖弁は、あたりがある所で止め、それ以上回さない。）
⑮ 太い管（ガス管）のサービスポートよりチャージバルブを外す。
⑯ 細い管（液管）、太い管（ガス管）の「弁ぶた(袋ナット)」と「サービスポートのキャップ」をスパナで締める。(弁のゴム劣化でガスが漏れる虞があるため、きちんと締める。)

[@tleldbreak2]

ホースの色ですが、一般的には低圧側は青、高圧側は赤、真空ポンプ側は黄色ですよねぇ

[@siny9543]

本当にわかりやすかったです。ありがとうございます！

[@user-zf5su2gb4d]

うちに来た　エヤコン業者　達成計つけないで　施工してました。　 1分〜3分くらいでした。　悲しいです。　今は、冷えて使えますが　たまーに　ぬるい風になる時があり　しばらくすると冷たい風が吹いて来ます。 この動画　参考になりました。

[@landcruiser2008]

据付説明書に書いてある通り施工してたら良いですが、、、 １分は聞いたことないですね。

[@user-kh6rm8pc7v]

全て全閉にしておいてからポンプ始動させて、マニホールド低圧全開、問題なければピンクのバルブを少しずつ開いて行くといいですね〜(:3_ヽ)_ 繋がるとマニホールドの針も少し戻るのが確認出来ますし、ポンプの引く音も変わります。

[@user-je4lz4qq9h]

助かりました。ありがとう御座います。

[@user-le4ky9bk8v]

コメントありがとうございます。 お役に立てて何よりです。

[@time1775]

独学でエアコン取り付け勉強してます。 購入したゲージマニホールドと別口で購入したチャージバルブが合わないのですが、どのジョイントが必要でしょうか？

[@landcruiser2008]

@@time1775 amzn.asia/d/0FqH9kE おそらく、5/16フレアと1/4フレアぐらいの変換かと思いますが、リンク先を参照下さい。 また、オス・メスごとのサイズを間違わないよう、お気を付け下さい。 ちなみに、手元のチャージホースが1/4フレア用なら、(ジョイントは止めて)以下のチャージバルブでも良いかと思います。 amzn.asia/d/dlR36rr

[@shirokuroj]

失礼ですが動画は真空引きしてはいないですよね？　チャージバルブ開いてないので、手順だけの動画と言う事でよろしいでしょうか。

[@landcruiser2008]

コメントありがとうございます。 おっしゃる通りです。

[@santyuuu]

わかりやすい！

[@landcruiser2008]

ありがとうございます。

[@zzr70noa]

デジタルゲージの方が分かりやすいですよね！

[@user-jx8gr7rt6b]

車と同じ差し込みですかね？

[@landcruiser2008]

車両のエアコンと、ルームエアコンサービスポートの種類は違います。 車両エンジンルームのエアコンガス補充用接続ポートと、ルームエアコンのサービスポートを見比べれば分かると思います。

[@user-wf3np4mh5y]

エアコン工事はどこで学べますか？

[@landcruiser2008]

コメントありがとうございます。 私はKZbinで学びました。 (質問の答えになっていないなら、すみません。)

[@koukichihukuda8834]

素人です電気工事しの免許は持ってます。取り付けかたはまあまあ分かります。

[@landcruiser2008]

コメントありがとうございます。 参考になれば何よりです。

[@syadow5000]

デジタルゲージを使用して -1まで行き 10分後に-0.97になりました。 ガスを一度当ててガス漏れ剤等確認しましたが 漏れた様子なし 許容範囲なのでしょうか？

[@user-gq2gu5iq4u]

個人のやり方があるかもしれませんが青と黄色のホースは逆が一般的かと思います。マニホールドが青ですからホースも青！！ あくまで一般的な色使いです。。。

[@landcruiser2008]

コメントありがとうございます。 おっしゃる通りで、普通は色を合わします。 私の変なクセです。

[@hiei_20]

@@landcruiser2008ホースの色が合っていなくても、支障はございませんか？

[@landcruiser2008]

@@hiei_20 コメントありがとうございます。 ホースの性能が同じなら、色はテレコでも問題無いです。

[@korosmileu1969]

ただ動画を撮っただけですね。