ฟังเหตุผล "ชัชชาติ" ทำไม กทม. ไม่ควรต่อสัญญาบีทีเอส - BBC News ไทย

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ว่าที่ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวในการให้สัมภาษณ์สดกับบีบีซีไทยในหลายประเด็น รวมทั้งเรื่องโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยาย 2 ซึ่งเมื่อต้นปีที่ผ่านมา รัฐมนตรี 7 คนจากพรรคภูมิใจไทยแจ้งไม่เข้าร่วมการประชุมคณะรัฐมนตรี คัดค้านที่กระทรวงมหาดไทยจะทำสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวและขยายสัญญาสัมปทานกับบีทีเอสออกไปอีกเพื่อแลกกับเก็บค่าโดยสาร 65 บาทตลอดสาย
นายชัชชาติ ระบุว่า จะเสนอแนวทางออกต่อรัฐบาลโดยคำนึงประโยชน์ของประชาชน ความโปร่งใสและความยุติธรรมในการทำสัญญากับเอกชน
หมายเหตุ: ภาพและวิดีโอมีลิขสิทธิ์ ห้ามนำไปใช้หรือทำซ้ำโดยไม่ได้รับอนุญาต
All Rights Reserved © 2022 BBC Thai
หากคุณชอบ อย่าลืมกด like หรือ subscribe เรา พร้อมกดกระดิ่งตั้งเตือนเพื่อไม่พลาดชมคลิปล่าสุดจากบีบีซีไทยก่อนใคร 👉 bit.ly/373SErG
ติดตามบีบีซีไทยได้ทุกช่องทางเพื่อรับข่าวสารและสาระน่ารู้ต่าง ๆ ได้ดังนี้
Website: www.bbc.com/thai
Facebook: / bbcnewsthai
Instagram: / bbcthai
KZbin: / bbcthai

[@user-fh8hp9ko6f]

คนที่มีความรู้ มีความพร้อม มีวิสัยทัศน์ มองทุกอย่าง และรูอย่างลึกซึ้งจะเห็นเรื่องใหญ่ให้เป็นเล็ก และทำจริงจะแก้ปัญหาใด้ เชื่อมั่นในตัวท่านชัชชาติค่ะ

[@sutiyanoitamyae8862]

เหมือนธนาธรทุกสิ่งทุกอย่างเขาจะเอาประชาชนก่อนปากท้องประชาชนและประเทศชาติแต่พวกทหารจะไม่มีความคิดแก้ปัญหาทำได้อย่างเดียวคือโกงกู้้้้้้้ๆๆๆสร้างหนี้สินให้ลูกหานทั่วประเทศ

[@kunlawatsong6388]

อยากเอาม.44ออกไปจากประเทศไทยจังเลย

[@nongkj1012]

ท่านยังไม่ได้การรับรองแต่เหมือนท่านทำงานมาเป็นปีเลย คนกรุงเทพรอบนี้โชคดีคะ

[@chaisit6303]

ตามที่ผู้ว่าบอก แน่จริงโอนทุกสาย มาให้กรุงเทพบริหารเองดิ ได้ถูกแน่นอน ไม่ใช่ใช้ ม.44 ตัดสินใจไปแล้ว เกิดปัญหา โยนหนี้มาให้ กทม. รับผิดชอบ สายเดียว

[@yutthanasilaon]

ช่ายคับ

[@user-sb3hk8fq7y]

เจ้าเดียวหนี้ยังเยอะขนาดนี้ โอนมาทุกเข้า กทม.จะหมุนเงินไม่ทันเอานะครับ

[@GGcxvw558]

เขารู้ว่ากทมจะไม่ไหว และบังคับให้ต่อกลายๆ ยืมมือคนอื่นทำผิด น่าจะฮั้วกับ bts

[@montrisrakaew1941]

เด๋วเหมือนเหมืองทองทำไปพอรู้ตัวว่าผิดซึ่งตอนแรกว่าจะรับผิดแต่ผู้เดียวแล้วเป็นไง ปรับโครงสร้างการค มนาคมของกทม ใหม่ให้กทม.ร่วมทุนเอกชนดำเนินการทั้งหมด

[@anitjanganatta966]

@@user-sb3hk8fq7y ถ้าเอามารวมกันทุกสายจะบริหารง่ายกว่านี้ครับเหมือนว่าคุณมีเจ้าหนี้หลายๆคนมันก็บริหารยากจริงมั้ยแต่พอเอาเจ้าหนี้ทุกคนมารวมที่เดียวแล้วการเจรจาต่อรองมันจะง่ายกว่ามั้ยครับ และนี่คือเหตุผลที่คุณชัตชาติเขาคิดครับทีนี้ตามเขาทันยังครับ?

[@gtoteam148]

ของเก่าทำไว้..เหมือนเอื้อนายทุนเลย...ขอให้แก้ไขให้ได้นะครับ..เพื่อคนกรุงเทพฯและคนไทยทั้งประเทศ

[@okmobile6766]

ไม่เห็นเหมือนเอื่อนายทุนนะคับ เพราะผมว่ามันยกให้นายทุนซีพี ไปเลยแทบจะ95/:

[@panupunmaksuwan4511]

ก็มีส่วนถูก แต่ต้องบอกว่าถ้าไม่มีนายทุนคอยช่วยและ support รถไฟฟ้าสายแรกของไทยก็คงไปได้ยากและสายสีอื่นก็คงเกิดตามมาได้ยาก, ยุคแรกๆมันจำเป็นที่ต้องทำแบบนั้น (ปจบ สายอื่นๆทุกเส้นไม่ได้เอื้อยให้นายทุน รัฐดูแลเองทั้งหมด) ตอนนี้เรื่องรถไฟฟ้าทั้ง กทม และรัฐตั้งตัวได้แล้วก็ควรรีบทำให้มันถูกต้องก็แค่นั้นครับ

[@okmobile6766]

@@panupunmaksuwan4511 ปัจจุบันนี้รัฐดูแลเองหมดทุกสายจริงหราคับ น่าว่าจะจริง เพราะ รัฐประเคนสัญญาการว่าจ้างการสัมปทานแบบไม่เปิดเผย

[@userMiayangmee]

ดูระยะยาว ถ้าราชการทำงานแบบท่านดร.ชัชชาติตอนนี้และทำเป็นประจำ ประเทศไม่เจริญให้รู้ไป

[@archablack5366]

สิ่งที่คุณชัชชาติทำได้ คือเจรจาและพิจารณาให้คนกรุงเทพได้ผลประโยชน์สูงที่สุด

[@user-fg2po9qt7c]

คือยุ

[@sanana7658]

ตรงข้ามกับพวกลุงตู่ ให้นายทุนได้ประโยชน์สูงสุด

[@user-mi1zy2ue2d]

ทำงานให้ ไดโนเสาร์ มันดู

[@user-yn9mg3qj4i]

ผมเชื่อมั่นคุณชัชชาติจะจัดการเรื่องนี้ได้อย่างดีที่สุดกับประชาชนและประเทศชาติในระยะยาว..คนจิตใจดีคิดดีทำดีตั้งใจดีผลย่อมออกมาดีเสมอ เชื่อในความสามารถของคุณชัชชาติ..ขอกำลังใจให้คุณชัชชาติครับ..หากประชาชนช่วยกันอดทนสักพักเพื่อประโยชน์ระยะยาวของคนกทม. เมื่อbts หมดสัญญาและกลับมาเป็นของกทม.

[@teizakaim3789]

+1

[@kampangbutngam8486]

@@teizakaim3789 m

[@anitjanganatta966]

คงใช่..แต่อีกนานนนนน ถึงตอนนั้นกทม. จะยังมีคนที่ชื่อ ชัติชาติ เป็นผู้ว่ากทม.อีกหรือเปล่าก้อไม่รู้???

[@auondumable]

โอ้ยดีใจ ไม่ได้ฟังพวกนักการเมืองพูดแบบมีความรู้มานาน มาก ชื่นชม ท่านค่ะ อยากให้อนาคตอันใกล้ ได้เห็นคนที่มีอำนาจมีความรู้เข้ามาบริหารอีกเยอะๆ ค่ะ โดยเฉพาะ สส สจ.ต่างจังหวัด ความรู้บริหารไม่ค่อยมี วันๆหาแต่ แกนนำ ที่จะช่วยหาเสียงอย่างเดียว

[@toychitasaijai9864]

คนก.ท.ม.ไม่ผิดหวังได้ท่านมาบริหารท่านรู้มากจริงๆๆๆ

[@loveholyspirit7187]

ถ้าคืนให้ รฟม แล้วสามารถทำให้เป็นโครงข่ายเดียว ระบบเดียวทุกสาย แน่นอนว่าค่าโดยสารจะถูกลงได้ ประชาชนจะได้ประโยชน์ แล้ว กทม.ก็ทุ่มเทให้กับคมนาคมระบบรองและจุดเชื่อมต่อแทน เพราะหากทั้งระบบมัน flow มันไหลได้เรื่อยๆ คนก็อาจหันมาใช้ขนส่งมวลชนมากขึ้น ตอบโจทย์น้ำมันแพงในอนาคต มันอาจใช้เวลาในการปรับระบบกว่าจะลงตัว แต่ถ้าไม่เริ่มทำตอนนี้ ก็ไม่รู้จะได้เริ่มตอนไหนค่ะ

[@bigbossgameover724]

ปัญหา คือ รฟม. บริหารแบบไหน

[@unoven005]

คิดว่าเค้าจะบริหารได้ดีเหมือนเอกชนเหรอครับ เอาจริงน่ะ รัฐวิสาหกิจหรือองค์การของรัฐ จะมำได้ดีเท่าหรือดีกว่าเอกชน ผมไม่เคยเห็นเลย

[@panupunmaksuwan4511]

@@bigbossgameover724 รฟม บริหารไม่ได้มีปัญหาอะไรครับ ถ้า รฟม บริหารก็สามารถจัดประกวดราคาได้ จ้าง BTS มาวิ่งได้เหมือนสายสีเหลืองและชมพู แต่เงื่อนไขต่างๆต้องเป็นไปตามรัฐและ รฟม กำหนด แต่ตอนนี้ของ bts รฟม หรือรัฐเข้าไปทำอะไรเค้าไม่ได้เลย

[@panupunmaksuwan4511]

@@unoven005 รฟม = รัฐ เป็นคนควบคุมดูแลซึ่งเค้าไม่ได้เดินรถเอง ต้องมีการจัดซื้อจัดจ้างประมูลต่างๆ ตอนนี้ สายสีน้ำเงิน,ม่วง มี bem เป็นคนเดินรถ, ชมพู,เหลือง ได้ bts มาเดินรถ แต่ทุกสายอยู่ในการกำกับของ รฟม.

[@unoven005]

@@panupunmaksuwan4511 ถ้ายังจัดจ้างเอกชน มาดูแลทุกอย่างก็ดีแหละ ผมแค่ไม่อยากให้อำนาจ บริหารจัดการต่างๆมาอยู่ในมือองค์กรรัฐ กลัวจะมีการซ้ำรอยกับ รฟท

[@by6808]

ฟังผู้นำที่รอบรู้ในการบริหารจัดการ ตอบคำถามแล้วชื่นใจแทนคนกรุงเทพ กรุงเทพน่าอยู่ขึ้นเยอะอยากเป็นพลเมือง กทม.จริงๆ

[@user-ve9gd8iu4p]

ฟังท่านพูดและอธิบาย ฟังรื่นหู เข้าใจง่าย สบายๆ

[@anonky1984]

นึกถึงหม่อมเอ่อ

[@phechrsdesign2234]

จริงครับ คนมีความรู้ พูดรู้เรื่อง กระชับ เข้าใจง่าย มองภาพตามออก ขนาดผมการศึกษาไม่สูงยังเข้าใจที่คุณชัชชาติ พยายามสื่อสารเลยครับ

[@jajunos]

แปดปีอยู่กับคน......

[@soontorn2489]

เยี่ยมครับ,สั้นๆแต่ชัดเจน ทุกกระบวนความ,เป็นผู้ว่า กทม.ที่พูดแล้วน่าเชื่อถือ และประชาชนรากหญ้า... สามารถฟังแล้วเข้าใจได้ ง่ายขึ้นครับ! ✍️🗣️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💐💐💐💐💐💐💐💐

[@vipmobile2618]

ผ่านไตรมาสแรกก่อนค่อยยอ

[@user-og3ru6ms8l]

อยากได้คนแบบนี้เป็นนายก

[@user-ld6ee9xx2z]

จริงเหรอว๊ะ ? 😛😛😛

[@jankaewrattanasri9649]

แน่ใจหรือ😚😚😚🐃

[@user-rr2uz9kv7i]

@@jankaewrattanasri9649 นายกตู่ยังมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเลย จริงไหม

[@mak007th]

ดิ้น 3 อัตรา

[@user-dl9we4fx4r]

อย่างออกมาแสดงความคิดเห็นเลย กลับไปหลับหูหลับตาต่อเถอะ😆😆

[@niwechsirimongkol189]

นี่คือความคิดที่อยู่บนผลประโยชน์ของประชาชนที่แท้จริง

[@MelodyInUkraine]

กทม จะน่าอยู่ขึ้น และถ้าเป็นแบบนี้ในวงกว้าง เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่แน่ ตอนนี้เริ่มเห็นพลังของคนรุ่นใหม่ที่ต่อสู้มาตลอดมันทำงานแล้วว

[@prasitwongprasert6489]

ฟังสบายรื่นหู เข้าใจง่าย ไม่อารมณ์เสียออกลูกนักเลงจะทุ่มโพเดียม

[@wasanasodsai2284]

จริงใจซื่อสัตย์เห็นประโยชน์ของประชาชนเป็นที่ตั้ง ขอให้ท่านชัชชาติเจริญๆๆๆๆทุกๆเส้นทางที่ดำเนินการค่ะ

[@user-ld6ee9xx2z]

กูเห็นลงสมัครมา 20 กว่าปี เพิ่งจะได้ 😛😛😛

[@jankaewrattanasri9649]

คอยดูคนกรุงจะฉลาด__หรือ โง__หรือ__🐃😁😁😁_ง่วา_

[@user-qw2jf5lp3y]

จะทำอะไรก็ดูสัญญาและกฏหมายที่เกี่ยวข้องให้รอบคอบนะครับ ที่สำคัญให้ยึดประโยชน์ส่วนรวม และประเทศชาติเป็นสำคัญ

[@eak728]

ดูจากการพูดของท่านชัชาติ สิทธพันธุ์ เรื่องอะไรที่เข้าใจยากซับซ้อน ท่านพูดทำให้ประชาชนเข้าใจง่าย มองเห็นถึงปัญหา และนำเสนอแนวทางแก้ปัญหา ที่มีความน่าจะเป็นไปได้ ชอบที่ท่านเห็นประโยชน์ประชาชนเป็นที่ตั้งเสมอ ผมว่าผมพอจะฝากผีฝากไข้อนาคตของบ้านเมืองกับท่านได้

[@PPP-kz3cs]

ผมเชื่อมือท่านคน..ท่านจะเลือกสิ่งที่ดีที่สุดให้ประชาชนภายใต้เงื่อนไขต่างๆจากคน กทม

[@somphongphong3043]

คนกรุงเทพเลือกคนไม่ผิด

[@jankaewrattanasri9649]

แน่ใจหรือ

[@PPP-kz3cs]

@@jankaewrattanasri9649 ผมแน่ใจครับ รับรองดีกว่าทหารหรือตำรวจแก่ๆแน่

[@machadozue330]

วิสัยทัศน์ มุมมอง ชัดเจนมาก มีความหวังกับประเทศนี้ขึ้นมาเลย

[@jaranaisaetung9418]

คนแบบนี้คือคนที่ชาติต้องการ

[@user-zc2fx6ic7d]

จริงครับชาติต้องการแต่เผด็จการไม่ต้องการขัดผลประโยชน์พวกมัน

[@Refreshstyle41]

ผมว่าคุณชัชชาติ ไม่ได้มีความเหมาะสมกับการเป็นผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) เลย .... คุณเหมาะเป็นนายกรัฐมนตรีฯ มากกว่าครับ...

[@milleetunenuit6731]

เหมือนกันครับ แต่ อนาคต นะ มันบ่แน่หรอกนาย ทุกอย่าง เป็นไปได้

[@Maew1399]

ยังนาน

[@Eq-Ptr]

ผมว่าลุงชัชชาติเหมาะกับตำแหน่งผู้ว่า กทม มากสุดแล้วครับ.เพราะปัญหา กทม ไม่ได้ต้องการคนที่มีความสามารถน้อยกว่านี้.แต่ต้องการคนที่มีความสามารถประมาณนี้เลย.ส่วนนายกของประเทศก็ต้องการคนที่มีความสามารถมากกว่านี้ขึ้นไปอีกไม่ใช่แค่นี้.แต่ที่เราอยากให้ลุงชัชชาติเป็นนายกเพราะที่ผ่านมานายกที่มีอยู่ไร้ความสามารถไร้วุฒิภาวะสิ้นดี.เมื่อเจอคนที่ดูดีกว่าทุกด้านเราจึงอยากให้แกเป็นนายกไง

[@litewind4573]

​@@Eq-Ptr ย้อนดูอดีตนายกไทยแต่ละคนไม่ได้เก่งเท่าไหร่หรอกครับ ที่ผ่านมาทหารก็เยอะ นักการเมืองก็แยะ บริหารไปวันๆ มีนักธุรกิจที่เก่งโดดกว่าคนอื่นอยู่คนนึงเท่านั้น จากความสามารถคุณชัชชาติแกเป็นนายกได้อยู่แล้วครับ แต่ดีแล้วที่แกได้เริ่มจากผู้ว่า ได้สร้างผลงานให้ประจักษ์ก่อน ค่อยไปลงสนามที่ใหญ่กว่า

[@rossi94ch17]

เคยไหมหลังจากท่านประยุทธ์ ยึดอำนาจ จากท่านยิ่งลักษ์ มา ไม่เคยมีความหวังอะไรมากไปกว่าการได้ไปลงคะแนนให้กับท่าน ชัชชาติ และท่านได้เป็นผู้ว่า ของเรา ครับ ขอให้ท่านทำงาน เพื่อประชาชน และให้ท่านได้เป็นนายกรัฐมนตรี แทนท่านประยุทธ์ ทีเถอะครับ ประเทศจะได้เจริญไปข้างหน้า ซะที (ขอความดีจงคุ้มครองคนดี)

[@karnjanaborihan796]

เขาเลือกตั้งกันมาไม่ใช่เหรอ

[@marinlaomana7225]

ท่านยิ่งลักษณ์ เรียกออกมาได้ มันหนีผ่านช่องทางธรรมชาติไปตั้งนาน ทำงานไม่เป็น อ่านตัวเลขหลักแสนหลักล้านไม่ถูก ประเทศเจริญรึเปล่า

[@anitjanganatta966]

@@marinlaomana7225 อย่างน้อยน้ำมันก้อคงไม่แพงอย่างบ้าระห่ำขนาดนี้/โรงงานอุตสาหกรรมก็ไม่ย้ายฐานหนี(เร็วขนาดนี้)คนก็ไม่ตกงานกันเยอะขนาดนี้ สำคัญนกม.ก็ไม่เอื้อไม่โกงกันมโหราฬขนาดนี้มั้งครับ555

[@redhoney9127]

@@marinlaomana7225 อย่างน้อยยิ่งลักษณ์ ก็เป็นนายกจากการเลือกตั้งค่ะ มีเกียรติ มีศักดิ์ศรี ที่ได้มาจากประชาธิปไตยที่แท้จริง

[@spksleepykim4296]

@@marinlaomana7225 แล้วรัฐประหารมันทำให้ประเทศเจริญไหม???

[@ziangy6969]

ราคาตอนนี้รับได้นะครับ แต่อยากให้เรื่องราคา fares ลิ้งกันเป็น single network กับสีต่างๆ ตัวอย่างเช่น ถ้าขึ้นสีน้ำเงิน 10 สถานี อย่างเดียว ราคาราว 40 บาท แต่ถ้าขึ้นน้ำเงิน 8 สถานี ต่อเขียว 2 สถานี ราคารวมราว 60 บาท จุดนี้คือค่ากินเปล่าเยอะมาก และเหมือนบังคับให้ประชาชนเลือกรถส่วนตัวมากกว่า ถ้าหากมีกำลังทรัพย์พอ นอกจากนี้ ตำแหน่งสถานีที่เป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างสายของ "ผู้ประกอบการ 2 ราย" เหมือนตั้งใจตั้งห่างกันเพื่อกีดกันไม่ให้ประชาชนไปใช้อีกสาย ก็ทำให้ประชาชนเสียเวลามากยิ่งขึ้น เช่น สีลม-ศาลาแดง รวมไปถึงในอนาคต สถานีศูนย์ราชการ ระหว่าง ม่วง-ชมพู เป็นต้น เหล่านี้คิดว่าเป็นปัญหาหลักๆ ที่สำคัญ หากไม่สามารถแก้ได้ ประชาชนส่วนใหญ่ก็คงเลือกใช้ท้องถนนเหมือนเดิม

[@tinnabhoppardhanarosakorn5276]

@@farqchannel ต้องรอปี85โน้นหมดสัมปทานถึงจะโอนให้รฟมได้ ถ้าทำตอนนี้จะโดนบีทีเอสฟ้องกับเอานะ สิ่งที่กทมทำได้ตอนนี้คือจ่ายหนี้ที่ติดค้างในส่วนต่อขยายแบรริ่งสมุทรปราการหมอชิตคูคตก่อนแล้วต้องหยุดเดินรถในส่วนต่อขยายนี้เพื่อไม่ให้เป็นการเพิ่มภาระหนี้สินให้กทม หลังจากค่อยไปเจรจากับรฟมให้คืนโครงกราส่วนต่อขยายนี้กลับไปที่รฟมแต่สิ่งที่จะตามมาคือประชาชนจะต้องเปลี่ยนขบวนรถหลายรอบแล้วก็จะเจอค่าแรกเจ้าหลายรอบเช่นกัน ส่วนในสัญญาหลักหมอชิตอ่อนนุชสนานกีฬาวงเวียนใหญ่ทำได้แค่รอให้หมดสัมปทานในปี85

[@yutkijsamnong3202]

แสดงความเห็นได้ดีมากเรื่องโอนรถไฟฟ้า มันควรจะเป็น 1 ระบบ

[@PGM991]

คสช ขี้ทิ้งไว้ แล้วต้องมาตามแก้... เฮ่อ...

[@electricalcohol]

ผมเชื่อท่านนะ เพราะเคยเจอท่านขึ้นรถไฟฟ้าอยู่ แสดงว่าท่านก็เข้าใจประชาชนที่โดยสารจริงๆ ท่านจะหาหนทางที่เหมาะสมกับประชาชนที่สุด

[@mongkoesukprasert3494]

เก่งมากเลย รู้ทัน รู้ทุกอย่าง เพื่อประชาชน ผู้ว่าประชาขน

[@komsonyenying2964]

คนที่ยอมเสีย เพื่อประโยชน์ที่เป็นไปได้...คนนี้แหละที่ประชาชนจะได้ประโยชน์สูงสุด

[@maleem7973]

ขอให้คุณทำได้จริงอย่างที่พูดไว้..จะดีมาก

[@suzy5166]

65฿ แพง เพราะค่าแรงขั้นต่ำ300฿ ค่าเช่าห้องวันละ 100฿. ข้าวมันไก่ห่อละ 40฿!! อดมื้อกินมื้อ

[@somsakpanjing3228]

ปัญหาคือนายทุน ผูกขาด ระยะยาว ต่อสัมปทาน ขึ้นค่าโดยสาร แบบรวยเอารวยเอาเงินไหลมาเทมา จากกระเป๋าเงิน พี่น้องชาวกทมที่ ไป ทำงาน และกลับบ้าน จะดีมากๆครับเช้ากทมได้ขึ้นรถไฟฟรี

[@cjcj8525]

มันเลยต้องไห้เผด็จการ รีบใช้ ม44 เร่งต่อสัญญาให้ไง จากปี72 มันจะต่อไปถึงปี 85 นั่งอิ่มตีพุง แต่คงไม่ถึงขั้นฟรีหรอกนะ แค่ 8สถานี ราคาอยุ่ช่วงไม่เกิน30-35บาท อย่างที่หาเสียงไว้ก้โอเคละ

[@natchaatitaya-ankura7165]

ฟรีนี่ออกจะมากไปค่ะ​ แค่ราคาเป็นธรรมสะท้อนค่าครองชีพก็พอใจแล้ว

[@pakpaoloylom8333]

ไม่มีฟรีหรอก ฟรีตรงนี้ก็ต้องไปเอาเงินจากตรงอื่นคนอื่นมาจ่าย ค่าโดยสารที่ยุติธรรมไม่แพงเกินไปก็ดีแล้ว

[@l3allcbb64]

คุณมาลงทุนเองครับ ฟรี อ่ะ คิดได้ไงฟรี

[@MrKkk70]

เดิมรถไฟฟ้าสายแรกที่ไม่ใช่ส่วนต่อขยาย เอกชนลงทุน100% จะเรียกผูกขาดก็ไม่ถูกอ่ะ อย่าไปคิดว่ารวยเอารวยเอาถ้าในมุมธุรกิจมันมีค่สซ่อมบำรุงจิปาถะอีกนะ แล้วยังหวังแต่ของฟรี ของฟรีมีที่ไหนเจ๊งกันพอดีทั้งระบบ

[@hpttrgjkip1662]

ทั้งคนถามและคนตอบมีประโยชน์ค่ะ

[@raegaeza9]

ระดับการบริหารจัดการของท่านชัชชาติ นี่สุดยอดจริงๆ

[@kokom1825]

เป็นคลิบที่ทำได้ดี...ตัวอย่าง...ชัชชาติพูด..แคชโฟลว BBC แปลเป็นไทย...กระแสเงินสด... เนื้อหาดี... เป็นประโยชน์...สร้างสรร.... ชวนคิด...(ทำให้คนในจังหวัดต่างๆ..อยากเลือกผู้ว่าเอง..เผื่อจะมีความเป็นอยู่ดีขึ้น....บ้าง....นะจ้ะ...นะจ้ะ......) (เห็นทีไร.....นึกถึง ....Dr.Slum....😄😄😄..)

[@cmmtm9568]

ทำเหมือนเอกชนไง เวลาจะลงทุนไรต้องมีการแข่งขันของคู่ค้า เพื่อให้ได้ของถูกกว่าดีกว่า ไม่เหมือนรัฐที่มักล็อคคู่ค้าแค่คนเดียว แล้วอัดราคาแบ่งส่วนต่างกันเข้ากระเป๋าตัวเอง คุณภาพก็แค่ถูๆไถๆ

[@atto_2284]

จากทีฟังท่านชัชชาติบอกปัญหามันอยู่ที่ว่าไม่มีใครมาแข่งขันประมูลเดินรถเลยนอกจาก BTS มันทำให้เป็นเรื่องยากที่จะได้ราคากลาง เกิดการผูกขาดแต่อาจมีปัจจัยอื่นอีกอย่างคุณว่า แต่เราต้องยอมรับ BTS บริหารดีจริงมีความเชียวชาญในการเดินรถไฟฟ้า แต่ปัญหาคือสัญญาที่จะต่อ ต้องพิจารณาให้ดีจะต่อให้ BTS เดินรถต่อไปไหมซึ่งราคาไม่ได้แน่ประชาชชนเดือดร้อน ลดราคาเดินรถได้ไหม หรือมีบริษัทไหนมีความสามารถมาประมูลได้แข่งขันเพื่อผลประโยชน์สูงสุด

[@anitjanganatta966]

@@atto_2284 ผมว่าถ้ารัฐเปิดประมูลกันจริงๆชักชวนนักลงทุนจากต่างประเทศเข้ามาแล้วให้เขาลองเสนอราคาแบบยุติธรรมและโปร่งใสตรวจสอบได้ไม่มี่บนโต๊ะใต้โต๊ะให้เขารำคาญโอกาสที่โครงการจะผ่านก้อเป็นไปได้ครับ ทุกวันนี้ที่ไม่มึใครเข้าร่วมผมว่าสาเหตุน่าจะมาจากทางรัฐบาลที่พยายามกีดกันทุกทางเพราะได้ข่าวว่ามีนกม.บางคนลดศักดิ์ศรีของตัวเองลงแล้วไปเดินถือรองเทัาเดินตามหลังกลุ่มนายทุนและยอมให้นายทุนเข้าบ่งการเรื่องราวที่ส่งผลทางธุรกิจของพวกเขาเหล่านั้นหรือไม่เป็นเรื่องที่ต้องพิจารณากันต่อไป

[@user-cq7eu4pm3n]

ลองคิดเล่นๆ..ถ้าคนที่กำลังตอบคำถามคือประยุทธไม่ใช่ท่านชัชชาติ..ท่านที่ฟังจะรู้เรื่องมั้ย..

[@user-kr9tk4xf2u]

น่าคิดนะครับผมท่านจะคิดหาคำตอบได้มั้ย..อยากเห็นสภาพจังครับ

[@smingdamm7266]

ดูคลิปตอนต้นๆแค่ท่าตะเบ้ะ..นิ้วทั้งห้าต้องเรียงชิดติดกันแค่นั้นยังทำไม่ถูกเลย..

[@user-pi4td9sj1d]

😀

[@kctechnicianservices9515]

เหละ

[@joestomtooper3987]

ก็ต้องให้ผู้ที่เกี่ยวข้องมาตอบคำถาม เค้ามีเจ้าภาพดูและอยู่แล้ว ประเด็นนี้ก็ต้องไปถามคนที่เค้าดูแล ท่านจะตอบแบบนี้ตลอดการ อีกท่าน ไม่รู้ไม่รู้ก็ไม่รู้อ้าาาาา คนละคำตอบแต่เป้าหมายเหมือนกันคือ ไม่รู้อ่าาาา

[@tuktong]

ขอบคุณครับผม

[@kitchenmoney2953]

พูดได้ดีมาก เราต้องทำให้ดีกว่าเดิมครับท่าน

[@NateWithWho]

รฟฟ โอนทั้งหมดให้กทม ไม่ได้หรอก เพราะในอนาคตสายรถไฟจะมีต่อไปยังต่างจังหวัดและอาจจะทั่วประเทศ ต้องรัฐบาลกลางมาดูแลนี่แหละ ไม่งั้นจะมีปัญหาในระดับจังหวัดต่อๆ ไปอีกในอนาคต

[@toychitasaijai9864]

ดีมากๆๆเลยครับ

[@pyhpunpang4629]

ผู้ว่ากทม.ในอุดมคติจริงๆ คิดดีพูดดี ไม่โจมตีใคร มีนโยบายที่อิงกับความเป็นจริง และน่าจะทำได้จริง ไม่ขายฝันกับสิ่งที่เกินอำนาจผู้ว่า เยี่ยมค่ะ

[@zeedahtv7520]

7 นาที ที่คุณภาพมากเลยครับท่าน นายก มีส่วนใน หลายๆเรื่องพูดมาไม่ได้ความรู้เเถมพูดเหมือนคนฟังโง่ อีกเบื่อจริงๆ เมื่อไหร่จะไปสักที พูด เป็นชั่วโมง คนฟังยังจับใจความไม่ได้

[@Pollawat11]

ชอบอะคนพูดมีหลักการอยากให้มีคนเเบบนี้ในประเทศไทยเยอะๆจังง

[@SahtitBKK]

…

[@phunsapthongdeenokmcneese5265]

ถูกต้อง เอาผลประโยชน์พี่น้องประชาชนเป็นที่ตั้ง ขอให้ สำเร็จทุกอย่าง อย่าให้ มารผจญ สู้ๆๆ

[@oscarsutai8514]

มิติใหม่ของผู้ว่า ที่ต้องมารับงานหนัก เพราะทำต่อจากชุดที่บริหารงานประเทศ เมืองไม่เป็นเลย

[@user-ic8tl4fy8o]

เยี่ยมเลย ท่านแอคชั่นลงมือทำให้เห็นชัดเลย

[@ymi4079]

คนดีอยู่ยาก อย่าไปหวังอะไรมาก

[@user-ke9wp8uf3k]

นี่หล่ะครับ อดีต รมต.คมนาคม มีประสบการณ์การทำงานมาก่อน ถึงเวลาเป็นผู้ว่ากทม.ท่านจะบริการงานได้มีประสิทธิภาพ เเล้วรวดเร็วกว่าคนที่ไม่เคยผ่านงานมาก่อน ใครจะเป่าหูเเกยากหน่อยครับ😁👍👏👏👏

[@mobilecare9036]

นายกรัฐมนตรี ที่มหาชนต้องการ = ชัชชาติ สิทธิพันธ์ 😍😍

[@user-fy8nd5px2z]

เหตุผล...ผลประโยชน์...พวกมัน หรือจะเลือกผลประโยชน์ชาติประชาชน... หลายเรื่องที่รัฐ ส.ต.ทำไม่ได้ มอบอำนาจให้ผู้ว่า กทม. ทำแทน ...ในฐานะนายก...

[@MrKeem1009]

ทำไว้สะเละ คนอื่นมารับช่วงต่อทำงานลำบาก อาจารย์อย่าไปรับมันโยนขี้มาให้ชิดๆ

[@veekah5158]

สุดยอด

[@pranithanninpala4607]

ดีงาม

[@user-ki4js5li7j]

กกต.ยังไม่ประกาศรับรองเลย แต่มีวิศัยทัศน์ มากกว่า ผู้ว่าคนก่อน ที่ไม่เคยเห็นแสดง วิศัยทัศน์ อะไรให้เห็นเลย น่าเศร้าจริงๆ

[@vijitmanaphak9253]

อยากเห็นค่าโดยสารราคาถูกลงครับ

[@FasterEngine]

ต้องบังคับเขาโอนอำนาจมาครับ บอกเลย ยากมาก รถไฟฟ้า หรือการขนส่งมวลชนทุกชนิด ไม่ควรให้เอกชนดูแลแต่แรก หรือ ถ้าให้เอกชนดูแล ต้องแข่งกันเอง กดราคาโดยสารลง ซึ่งถ้าเขาไม่ได้กำไร เขาคงไม่ลงทุนครับ

[@nop.2010]

ผมว่าอย่าไปยุ่งกับอ้ายรถสายสีเขียวเลยครับ มีเกิดจาก ม.44 โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าสายสีเขียวมีปัญหาเรื่องหนี้ แล้วจะโอนหนีให้ กทม. โยนมันกลับไปดีกว่าครับ สิ่งที่จะต้องตรวจสอบคือ สายสีเทาที่เป็นของ กทม. ซึ่งกำลังมีโครงการก่อสร้าง ควรตรวจสอบให้ละเอียดให้มาก ส่วนเรื่องรถเมล์นั้น ในสมัยจำลอง ศรีเมือง ขสมก.ก็เคยคิดจะให้รถเมล์โอนพร้อมหนีสินมาเป็นของ กทม. แต่จำลองไม่เอา นี่ก็ไม่ควรยุ่ง หากรถเมล์คันไหนมีควันดำปล่อยออกมามาก ก็ให้รถคันนั้นหยุดวิ่ง เพราะเรื่องมลภาวะนั้นเป็นอำนาจหน้าที่ของ กทม.

[@kanyasuwunnarat6123]

You are SUPER. Kun chatchart..from Milan italy 👏👏👏👏👏👍👍👍👍⚘⚘⚘⚘

[@vandagift3221]

ใช่เลย เราควรจะมองในแง่ความเป็นไปได้ ไม่ใช่แง่อุดมคติ

[@kimmykin008]

รถเมย์แดงคือความน่าอับอายของประเทศไทย มันเก่า มันค่าดูแลซ่อมแพง มันสร้างมลพิษ แต่มันยังอยู่ในปี2022 ท่านชัชชาติเคลียร์หน่อยครับ

[@nr1144]

แต่ต้องระวังนะ ถ้าเอามาทำเอง ไม่ใช่เอกชนทำ จะกลายเป็น airport link กับ รฟม กับ ขสมก

[@MrKkk70]

Airport link เอกชนแล้วในปัจจุบัน

[@nocky13]

🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@preamsakatchajaroensatit1672]

อยากให้ท่านเป็นนายก ความหวังของประเทศ เบื่อมาก8ปีนับวันยิ่งดิ่งลงเหว

[@dombenzene36]

รอคนเก่งมานาน ถึงเวลาแล้ว

[@user-xm1mt2el2o]

ลุยเลยคับท่าน ล้านเสียงของคนกรุง

[@Wisitsak-cf1yv]

ท่านเก่งทุกมุมเลย เป็นไอดอลมาก

[@asdfgyuiop6822]

ตามๆครับ

[@roykeen2025]

👍👍👍

[@p4nga1my46]

เยี่ยมครับท่าน

[@guardianoflove3619]

เจ๋งว่ะ

[@far3961]

👍👍👍👍👍👍

[@golfpunyawat]

เป็นกำลังใจให้ครับ

[@user-fm3kw8ng8b]

สุดติ่งครับ

[@mm-mj2qw]

ผมว่า นะท่านชัชชาติทำได้ แต่รัฐบาลไม่ให้ความร่วมมือ ความคิดส่วนตัวผมนะ

[@user-is7jw8gw4m]

ท่านชัชชาติ และชาวกรุง ถ้าแก้ปัญหา สิ่งแวดล้อม เช่น เพิ่มพื้นที่สีเขียว ตามขอบ/เกาะกลางถนน แก้น้ำเน่าเสีย ตามลำคลองและเจ้าพระยาได้ จะดีมากๆ และจะเปนสิ่งมหัศจรรย์ ของโลกเลยทีเดียว

[@BirmDindaeng]

เมนทัลลิตี้ของท่านถูกต้องมากๆสำหรับการเป็นผู้บริหารสาธารณะ กทม เป็นเวทีเล็ก อยากให้ท่านทำได้สำเร็จโดยปราศจากอุปสรรค เวทีเล็กนี้จะปูทางไปสู่เวทีใหญ่คือ นายกรัฐมนตรี ผมจะเป็นหนึ่งเสียงให้ท่าน

[@user-iq2uq8ps2r]

สุดยอดมากอาจารย์ชัชชาติสิทธิพันธุ์

[@sompor9723]

ท่านได้ถามที่น่าคิดมาก แต่ท่านตอบได้ใจประชาชนอีกแล้วคะ และตอบคำถามก็มุ่งไปที่คำนึงจะช่วยประชาชาชนเรื่องรถไฟฟ้าสีเขียวอันดับแรกเลย น่ารักมากเลยคะ ไม่เคยเจอคนนิสัยดีแบบนี้เลยคะ.นึกถึงคชจ.ประชาชน.ในกระเป๋า และยังนึกถึงใจผูประกอบการอีกโอ้ย ความคิดดีคะ.ใจเขาใจเรา.

[@user-gd5sd3gd3n]

สมใจนึกจริงๆที่เลือกคุณ..ชัชาติ.

[@pdc5249]

ตอบได้มีเหตุผลกว่าลุงอีก ลุงได้แต่ตอบแบบกวนประสาท ไม่ตอบหาวิธีแก้ไขเลย

[@blueppooh]

คนมีความรู้ เขาเข้าใจอะไรดีจริงๆ

[@lawansydney3531]

ทำกันไว้เน่าเฟะ ท่านชัชชาติต้องมาล้างให้

[@natpakethamwong8483]

เสียงแห่งความเจริญ

[@supojsae-liang8570]

ทุกอย่างมีขบวนการ ถ้าสังเกตุให้ดีจะเห็นการออกสื่อ และการสร้างข่าวสารเป็นทอดๆ มันเป็นขบวนการกลุ่มก้อนเดียวกัน

[@kepananons196]

คนมีความรู้ รู้เท่าทันเหลี่ยม คนที่โยนมา เชื่อว่าต้องดีกว่าที่ผ่านมาแน่

[@pimsirip.5860]

รักคุณชัชชาติจังค่ะ

[@user-dk6yr7le5x]

ส่งหนี้มาให้ กับ กรรโชกทรัพย์ ความหมายเหมือนกัน

[@temkub]

มีมุมมองในการแก้ปัญหาที่ดี ฉลาดกว่าผู้นำบางประเทศเยอะ

[@EradEdok]

น่าประทับใจแทนคนกรุงเทพฯจริงๆครับ

[@unseenasiachanel891]

คนกทม เลือกคุณขัชชาติได้ถูกคนแล้วคับ มีความคิดและสมองที่ดีกว่าประยุทธเยอะมาก

[@user-yl6tc2yp5z]

🙏♥️🌹✌️💪

[@RB0080]

อะไรก็ตามที่โอนคืนไปให้รัฐแล้วรัฐบริการหรือบริหารไม่ได้เรื่อง ก็จะใช้วิถีประมูลหรือให้สัมปทาน ระบบก็จะวน Loop สิ่งที่เดียวที่รัฐควรทำคือจำกัดให้ เอกสารเข้ามาบริหารงานเท่านั้นส่วนเรื่องรายได้หรือการคิดเงิน รัฐต้องเป็นคนจัดการมีอำนาจควบคุม หรือง่ายๆคือร่วมกันลงทุนคนละครึ่งกันดู มันถึงจะควบคุมราคาได้ ถ้าปล่อยให้เอกชนทำไป 100 % ก็จะเอากำไรไปซะหมด รายได้ขั้นต่ำต่อวันของคนไทยแค่ 300 กว่าบาท ผมคิดเล่นๆ ไปกลับรถไฟฟ้าก็ 80 อัพต่อสายแล้ว และถ้าบางคนใช้ 2 สายก็ไป ๅ160 บาทต่อวัน ยังไม่ร่วมนั่งโมไซ หรือ สองแถวเข้าบ้าน ผมว่ามับ้ามากๆ ไม่รู้รัฐปล่อยให้เกิดเหตุอย่างนี้ได้ยังไง รถไฟฟ้าอย่างน้อย ผู้มีรายได้น้อยก็ควรมีอำนาจเงินที่มากพอที่เขาจะใช้นะ และหวังว่าอาจารย์จะทำงานนี้สำเร็จให้คนกรุงเทพครับ

[@Kiwaa_]

ถ้าถามอัศวิน ไม่น่าจะได้คำตอบ 😅

[@josephjoestar2938]

ผมต้องตั้งคณะกรรมการสอบสวนก่อนครับแล้วก็มาตัดสินใจอีกทีว่าติดข้อกฏหมายอะไรบ้างซึ่งปัญหามันเกิดก่อนที่ผมมารับตำแหน่ง ตามนี้นะครับ ....🤮🤮🤮

[@gnplusher03d20]

@@josephjoestar2938 เห็นภาพ + เสียงเลยครับ 555

[@Kiwaa_]

@@josephjoestar2938 555 แถลงข่าวเป็นตุเป็นตะ สุดท้ายแค่ลมปาก แต่อยากอยู่ต่อ

[@GGcxvw558]

ตอบดีมากถูก จะโอนมาทำไมอันเดียว บีบให้ต่อสัญญาหรอ คำตอบเป๊ะมาก น่าชื่นชม ทำไมผู้ว่าคนก่อนไปยอมเขา สุขุมพัน อัศวินถ้าทำผิดต้องติดคุก

[@user-vx7jc6hm6x]

เรื่องที่เป็นประเด็นค่าแรกเข้า...น่าจะใช้ระบบ pool ตู้ ATM ของธนาคารที่กดเงินสดจากตู้ชองธนาคารไหนก็ได้ มาพิจารณาใช้เป็นแนวทางแก้ปัญหาค่าแรกเข้าของรถไฟฟ้าแต่ละสัมปทาน ซึ่งน่าจะมีความซับซ้อนคลายกัน ที่คนใช้ตู้ ATM ธนาคาร ก. กดเงินบัญชีธนาคาร ข. ซึ่งตอนเริ่มแรกธนาคาร ก.ซึ่งเป็นเจ้าของตู้จะคิด ฿10 จากผู้ใช้บริการซึ่งบัญชีเงินอยู่ธนาคาร ข. ภายหลังธนาคารทุกธนาคารตกลงร่วมเป็น pool กัน ค่าบริการ ฿10 ก็หายไป(บัญชีและตู้ไม่ข้ามจังหวัด) ทำให้ผู้ใช้บริการไม่ว่าบัญชีตนจะอยู่ธนาคารไหนไปใช้บริการจากตู้ของธนาคารไหน จึงประหยัดเงินผู้ใช้บริการได้

[@toychitasaijai9864]

ขอชมผู้ถามนะสวยน่ารักมาก

[@user-gw6td2tv9b]

ถ้ามันโปร่งใส จะใช้ ม.44 ทำไม