《封神誌》"摩托"之神【羅西】| 雖然他綽號叫做猴王，也愛飆車，但絕對不是山道猴子

[@shin_22]

羅西他真的很猛，聽到他退休了有點可惜，前陣子7-11有集點摩托車活動，當打開是46號的時候心中覺得太棒了，雖然我支持的是Ducati車隊，但羅西叔叔真的是個傳奇，還有偷偷稱讚一下Ducati的檢討方式🥺

[@annuitecoeptis6451]

從羅西出現到落幕看到現在 身為羅西迷 想說聲謝謝你...這部影片把他介紹得很完整 如果GP有一個時代 那個時代就叫羅西

[@abn2.0]

也感謝你的收看與喜歡😊🤝

[@user-jawapupu]

最近的山道猴子，讓猴王跟進時事真是太棒了😂，再回來看一次

[@user-ih9it8em7l]

身為喜歡用機車代步的我來說認識這位車神是我的榮幸，感謝介紹

[@abn2.0]

感謝收看😁

[@iankao]

因為羅西而認識Moro GP，他就代表了GP一個時代，身為粉絲感謝他給我們感動的瞬間❤️

[@darkknight6638]

我會注意或關注motogp賽事, 就同片中旁白主講, 並在早年觀看espn與star sport channel, 羅西的特色與人格特質是我一直很欣賞的一位motogp賽車手, 善良, 隨和, 幽默, 親和力十足, 在競爭激烈的賽事中除了展現一流的車技, 膽識, 意志, 決心之外更保有一顆赤子之心, 不忘初衷與對motogp的熱愛, 更不如說羅西是"motogp頑童" ! 不 ! 是"motogp老頑童" ! 此外, 更在早年羅西征戰250gp賽事時在運動賽事記者捕捉羅西與車隊技師聊車, 針對動力, 車身骨架中心, 平衡, 配重, 剎車, 懸掛調校的交流對談, 並實際瞭解感受車隊的調校, 並在測試中羅西是用非常多式的路線去跑單一賽道, 並從中去感受瞭解賽道每段路況, 彎道( 左彎vs右彎 ), 剎車點, 進彎點, apex點, 出彎點, 直線賽道最高速率, 車胎抓地力, 車架的平衡性, 穩定度, 可以在什麼樣可控制的速率下進彎, 下壓傾角, 什麼時候出彎提速, 逐一測試跑線, 調校, 而至於羅西在開賽沒多久就摔車一事, 真正原因是在實際賽況中, 競爭對手會因圈速, 排位領先順序而有所不同而採取不同戰術跑法, 而且每位對手逼近在壓車, 逼車時羅西可能會採取更激進的方式切彎, 進彎, 剎車, 而且可能延遲剎車點, 而採取的措施, 更因此瞭解車隊調校的賽車臨界點在哪兒 ? 在逼近極限到失控狀態前能撑多久 ? 而這是羅西必須要去體驗感受, 也是賽車手的另一項工作, 並依此做為提供車隊技師在調校上相當重要的資訊, 而且羅西不只在兩輪賽事很有名, 知名F1車手, 知名Le men車手, WRC Rally車手, 知名DTM與BTTC車手都有人派與朋友而且經常私下與他們交流甚至到場觀( 受邀成V-Vip貴賓 )看他們的賽事, 給他們加油打氣 ! 羅西給賽迷不一樣的體驗感受, 就是花錢買票進場看一場精彩絕倫的賽事就是要讓觀賽者盡興與Happy ! 🎉🏅🏆🏍☝😉👌

[@wayneisme5840]

我是99粉，但是不得不說老羅真的是GP的GOAT，從125到500再到四行程999CC，所有的變革都有他的冠軍身影，私心最愛看他與99在彎道中的廝殺，GP每年都會出車神，但是永遠的傳奇只會有一個

[@rax24519779]

不是

[@QQ-6969]

我比較喜歡石頭人美國那一場賽事..

[@spring622021]

99的過灣都有種美感 93的過灣很狂野 26過灣標準模範生 46過灣膽大心細 27過灣人車合一

[@ivanivan117]

46過彎超車會逼你出去，你不讓就頂出去； 93過彎超車頂你，沒摔車算你運氣好； 99過彎最乾淨，沒什麼好說的。

[@engcheyong7737]

其实46不只是后追能力强 延后煞车也是46制霸的关键 那么从延后煞车而衍生的另一个 技术就是悬腿 这个技术是2005年赫雷斯站最后一圈 的最后一个弯道 当时46对战吉伯所产生的 46在2008年广泛使用此项技术 现在众车手们都在效仿 Kenny Robert以前有磨膝过弯 和46现在的悬腿已成了绝技 一个车手不是他能为自己赢过 多少次的奖杯 而是他能为这项运动注入新的 技术与技巧。 2002年改制4冲引擎 本田以V5引擎和46的组合 制霸了两个赛季 2004年46转投Yamaha 当46还没到Yamaha时 Yamaha的摩托在各方面都很粗暴 经过一系列的设定后 Yamaha虽然在大直路上有些劣势 但在弯道上却有绝对的优势 那么46能够以Yamaha直4引擎 赢本田的V5引擎 是他对开发工作的肯定 也直接对本田打脸 2004也成为首个在改制后的 跨厂世界冠军。 可以看出Yamaha对46的信任 在之前Yamaha的轮胎供应是M牌 但46在06年和07年的失利后 要求更换B牌轮胎Yamaha也答应了 有趣的一幕是一个厂队有两个牌子 轮胎使用罗伦佐折使用M牌轮胎。 2015年46离第十世冠最近的一次 但在多种的因素下未能如愿 世界各地的46迷并把希望寄托在 2016年了 但是2016年的赛制修改 统规版电控和M轮胎的回归 却是Yamaha的噩梦 轮胎抓地力不足影响了几个赛季 无奈的 46也宣布了会在2021年 赛季完毕后退修但在发布会上 46能以开心的心情来宣布 可以看出46虽然有些遗憾 车迷们也不舍 但有别许多的车手会在发布会 难舍而流泪。 瓦伦帝诺罗西 46迷永远的车神。

[@H.W.L]

老車迷無誤

[@詹順凱-d6n]

讚喔！

[@Hyde671]

謝謝大大說得如此詳細,我非羅西腦粉,但讓我認識GP的車手就是當初旁邊的朋友一直說的羅西,也讓我從2005年開始看GP,雖然也是斷斷續續地看,直到後來有固定在查詢賽程,最後能看到羅西安全下莊退休也是很感動

[@金夏趴-l7w]

從2000開始開看羅西賽事~也20年了，他永遠是我認為最帥氣的冠軍，感謝ABN+介紹他，讓更多人認識賽車這項運動。

[@張嘉文-x9k]

騎了輕檔車才認識這位車神！ 只能說他是兩輪拓海！ 這影片不用跳著看，每段都是精彩的。 有誰能四十幾歲還在騎摩托GP 唯有 46 羅西

[@長恩-o3i]

最快的不是羅西

[@thousandAutumn]

@@長恩-o3i 他不再是最快的gp 車手，但他仍是世界上最頂級的那群人之一

[@S級三玖廚]

竟然能看到羅西，小時候爸爸看moto GP都會一直跟我講羅西是幾號，久而久之看比賽都只在看46號了，但是聽到他感染肺炎是蠻難過的

[@adrianfang]

羅西不止是车神，他还是一个很专业的 entertainer... 他是一个陪伴着我长大的传奇。

[@moulderchen8197]

我印象最深的有次Rossi因為避免撞前車而被迫在黃旗區域超車被判加10秒還15秒，結果他就開始爆走模式跟第二名的Capirossi拉開20秒左右，扣掉加罰時間還是贏，主播Robin開玩笑說“蛤？加秒喔？ 那我騎快點”😆😆 Capirossi過線後跟他道賀也是說他本來還想說有機會拿冠軍沒想到還是追不到

[@扣桑-b8e]

不管是moto gp還是F1，最喜歡聽Robin播報了！

[@insectwu479]

這場超有印象，還有一場他摔車兩次，依然第一名

[@陳奕惇]

加十秒。最後領先十三秒左右 有印象

[@david080090]

是2003年澳洲站

[@insectwu479]

@@扣桑-b8e 還有WWE....哈哈😂

[@見晴天]

羅西 👍 1997年奪125cc冠軍 ! 也正是自己開始看~GP賽事的開始。 從二行程125-250-500 GP賽都奪冠🏆 在到 四行程Moto GP 羅西也奪冠🏆 羅西所創記錄🏍️絕對是後浪難追難破!

[@casperhsu7361]

我永遠記得當羅西跳槽Yamaha的第一場比賽我就在電視機前看完全場，這場真的很精彩，最後羅西衝過終點時完全打臉Honda，這場真的完全看的出來Honda真的比Yamaha 強，但羅西真的靠著本身完美的技巧力壓Honda車隊！Moro GP永遠的車神就此誕生！

[@月老的鬍鬚]

小飛俠終究還是退休了 … 一代傳奇還是有落幕的一天 滿滿的回憶好懷念 …

[@siriuswofiee7579]

小時候還不懂Motogp，但很常在電視上看到 從以前就很喜歡某位藍黃色車衣，後面寫著Doctor的車手 長大之後發現原來從小到大我喜歡的都是老羅 雖然是最後一年了，但還是想再看到他能站上最後一次頒獎台..

[@9011412]

每個年代都有一個傳奇....長大才知道小時候看到的是史旺茲跟雷尼 然後杜漢5連霸 到了高中才注意到Rossi 那時候還在本田 然後加藤大治郎還在QQ...(哎呀...透漏年紀了)

[@詹順凱-d6n]

46號永遠是最為耀眼車迷最多

[@ga104838]

我很慶幸我活在一個充滿傳奇的年代 VR46、KB24、嘴炮康納、納達爾、超級丹、王葛格、江西南、牙買加閃電、美國飛魚、朱木炎、TPA 、西門夜說 這些人都在我的青春真的太棒了 也偷偷向ABN許願，我也想看你做的這些人的介紹

[@习近平-t8m]

你是不是不敢說你心中還有一位傳奇 , 波神 波多野結衣

[@呂俊毅-x3d]

還有WRC車神Sebastien Loeb

[@blacksmalldog]

@@习近平-t8m 蒼老師最高

[@JFChew]

這集好看！希望來一集一代F1傳奇－雨神邁克舒馬克！

[@chunpengchen4059]

我也蠻想聽Senna哈哈

[@abn2.0]

感謝收看👍👍

[@2889142]

@@chunpengchen4059 心目中的車神～洗拿

[@ale03000]

好想念他，希望他能好起来. . !!

[@kevj745]

呵呵，汉密尔顿才是

[@redkuo]

舒馬赫跟羅西，都是不僅自己強， 也可以讓團隊一起強的車手， 真正的人馬一體.

[@leokim0506]

竟然介紹老羅了 它的歷史地位說是GP界的Jordan也不為過... （08年的laguna seca 真的是經典之一 沒看賽車的人都會覺得超級刺激）

[@patrickwong7097]

没错，可以这么说，乔帮主把篮球提高到另一个档次 罗西把moto gp从冷门，带到热门，一直到今天，你都可以看到赛场上一堆人举着黄色46牌子，每一个赛道都会有，这两年罗西开始下滑了，人气还是在那边

[@willard-e6q]

08美國站那場真的超鬼的 每次看到都起雞皮疙瘩，每個彎都很極限。

[@huihui1201]

那場我有看🤩

[@陳泓霖-e6y]

真的傳奇螺旋彎

[@9011412]

內線中的內線!

[@wison730303]

看著看著就哭了⋯⋯ 好感動，也覺得好遺憾……

[@linkin1025]

27：07秒 250cc 世界冠軍 西蒙切利 我覺得他如果沒發生意外的話 很可能是 羅西接班人 天妒英才啊😭

[@キズナアイ絆愛醬]

27:27 官方有舉辦他的的紀念活動

[@ericwang3541]

西蒙切利⋯也是我喜歡的車手之一⋯

[@lovejesusu3]

講到雨天的技術，讓我想到之前有個很有名的F1車手Senna他自己在訪問中提到他因為小時候家裡不是很有錢所以他都要等到下雨天沒有人去跑卡丁車的時候才去練習，造就了他在雨天的控制力

[@albert-louis]

车神洗那，但是洗拿家里应该有钱啊

[@lovejesusu3]

@@albert-louis 我也好奇，記得他家也過的不錯，但紀錄片是這樣說的

[@蘿莉至上]

@@lovejesusu3普通的家裡有錢跟可以玩賽車的家裡有錢是不同等級的

[@曾大頭-q7j]

不管有沒有第十冠，Rossi永遠是我心中的車神，可惜當時加盟ducati時，沒有車廠強而有力的技術支持，不然早就第十冠了。

[@Allen-mh3kj]

哀...對於有在看GP的人而言，這影片只能呵呵....。 1.Rossi加入山葉沒到撞牆期?那是在賽場上看起來，事實上Rossi加入山葉，第一次測試山葉賽車就直接講NG，山葉賽車後來是經過大幅改造才讓Rossi能夠放膽爭取成績。 2.Ducati虛心接受批評?早期Ducati賽車不強純粹是資金不足，後期被Audi收購之後開發資金大增，賽車才強起來，賽車是燒錢的運動，沒錢萬萬不能，不是謙虛就能把車變好。 3.2018阿根廷站是Rossi與Marquez成為世仇的開端?Marquez在2015干擾Rossi的年冠之路，那時結下的樑子才大，仇恨質遠高於2018阿根廷站。 4.Rossi離開山葉沒有嫌隙?在Rossi隊友Lorenzo在2010奪冠，Lorenzo就被視為是山葉的未來，加上長期合作的古澤政生要退休，Rossi就自認以後在車隊的待遇會變差，是讓Rossi想要離隊主因之一，不是什麼單純想試Ducati。 4.Rossi長年累積大小傷勢?賽車手最常見的傷勢就是腔室症候群，但是Rossi幾乎沒這問題，很少聽到Rossi要去動手術什麼的，他的身體狀況一直都沒有什麼太大的問題。 5.本田的車有所突破?自Marquez加入本田沒多久，本田的賽車只有Marquez能騎出成績，其他車手幾乎一致認為本田的賽車難以駕馭。

[@trash_teacher]

本田的車難騎是真的 但不是只有93騎出成績吧 pedrosa跟 Hayden騎的還行啊....

[@chrispaul7011]

不過RC-213V現在還真的只有93能騎出好成績，這是本田現在最大的問題，只要93一個受傷，其他人根本就沒搞頭，車廠也陷入危機（今年跟去年也差不多），不過這也沒辦法，畢竟8屆世冠就擺在那，現在這台神駒也只能照他的感覺走，不過26是真強，這個身高能把這麼難騎的車騎出好成績也是厲害，總之身為一個本田迷，還是希望這台神駒能讓44、73、30更能發揮他們真正的實力，看看隔壁Ducati，每個騎GP21的都跟鬼一樣，連騎GP19的都上頒獎台了，只能說本田要加油！！

[@Allen-mh3kj]

@@trash_teacher 我說了，是Marquez加入之後，Honda整個車就是專為單一車手設計，Pedrosa對此事就批評過Marquez，他說開發賽車不能只為自己。

[@あ魯]

馬弟剛加入本田的時候超烙賽，他跟中上都是93大傷後才跑出好一點的成績。沒有93後本田才會幫其他車手調整車吧，廠隊的馬弟都能從墊底沒鏡頭，進步到前排跟其他車手拼。

[@USER-l6n2e]

中肯

[@kwaic7480]

Rossi賽車生涯擊退幾多前輩車手，對抗幾多一代又一代後浪車手的挑戰我也計不清，後浪很多已經退休，我中年大叔🥸所以有幸一同成長見證Rossi每場賽事，見證歷史😭，謝謝您vr46

[@詹順凱-d6n]

看羅西從後面追到變冠軍感覺真是太屌惹從此就變小飛俠羅西鐵粉惹

[@wellychen7576]

VR46最吸引我的是他如鬼神般的追擊能力，還有那明明已經篤定拿第一了，卻還不肯放慢速度的叛逆性格，我到現在都還記得當時羅賓常常脫口而出的一句話：不要鬧了啦⋯⋯小飛俠！

[@Allen-mh3kj]

還有防守能力，不少曾經跟在Rossi後頭的車手都說過，Rossi騎車就像背後有長眼睛一樣。

[@詹順凱-d6n]

哈哈就是神

[@Onyx069]

你說的車手能力小馬也有 只是感覺他只會衝衝衝 不像猴王能夠收放自如

[@youlinchen7980]

Will表示我聽到了熟悉的音樂 「大家好我是Will, 今天來給大家講一個車神的故事。」

[@Inoeix]

笑死這個標題也太跟上時事了吧

[@chenweiwei5705]

可怕的是這是一年前的影片…

[@嵐清-e3q]

​@@chenweiwei5705不是阿山道猴子這個詞本來就在騎車裡面不是什麼很新的詞早就行之有年了

[@Min.528_]

改過標題的啦

[@TheRich717]

Rossi本身還有研發跟維修的技術，這是他跟很多車手的差別，他可以很細微的告訴技師他的車有什麼狀況跟回饋，車隊就可以在更短時間內調整好車輛。

[@waitingchen8740]

這就是 The doctor的由來

[@雷電芽依]

別說了YAMAHA後期車就調不好了

[@許希祿]

每個車手都會有車手回饋,就看功力而已, 說到車手回饋Casey Stoner也不差!

[@sonofgod123able]

去杜卡提就破功了啦... 後期在山葉也是調不出東西，還被衛星車隊騎舊車打臉

[@許希祿]

@@sonofgod123able 豬腳蹄的車在福斯集團入主前, 留山羊鬍的義籍技師進入前, 只有石頭人會騎

[@evolution931]

只想說…這小夥…真帥😆，祝各位新年快樂！🎉🎉🎊

[@joetseng581]

阿普利亞aprilia 跟 CAGIVA是不同車廠，CAGIVA是車廠名，不是車名，當時CAGIVA最有名的125市售車應該是MITO

[@hagahagar7]

羅西的腳，還有最近的肺炎真的影響他很多.. 我從國中1998年看sbk比賽，最喜歡的是芳賀紀行，之後開始看GP500才開始喜歡Rossi，看93這次受傷就知道賽車運動真的很吃身體素質，更不用說Rossi當初那個腳直接折彎...還有這是肺炎也證實對身體會留下很大的副作用，真的是老天爺在阻撓他飛升上去

[@changhecheng5923]

用GOOGLE 街景模式，真的隨處可見46...

[@jses5602]

感謝羅西帶來的各種精彩賽事。 ---------------------------- 羅西之所以封神 是因為他做了 一般人做不到了事 所以成了神！！ 我心中永遠的車神....... 羅西！！！！

[@0730EDISON]

耶！敲碗的羅西！

[@pandora6374]

好有趣這部影片😂❤️❤️❤️圈粉

[@Jimoo-rb2rw]

這頻道是真的好看，不管是解說的節奏還是穿插其中的小影片，作者的聲音也是令人悅耳，可惜的就是訂閱人數是真的太少

[@aa123523]

其實這是副頻道

[@chainsu4243]

GAGIVA當年一段由三陽代工過，是一部相當棒的機車

[@謝大大-k5p]

看完山道猴子就推這個 yt 真的推

[@四面佛-h7m]

罗西在我心中，永远都是世界第一🏍️

[@louwengwa]

謝謝， 很詳盡！

[@york1105]

演算法帶我來到了這里，看來很應最近的潮流

[@youngy9911]

還有當時的gp 500是2行程的工廠賽車馬力及猛爆程度是難以控制不能騎上道路的，鈴鹿八耐是以四行程1000cc的市售車下去改裝的還是有差異，狂暴程度是無法跟gp 500比較的

[@TheRich717]

而且以前500時還沒有電控，真的很佩服那時候的選手

[@youngy9911]

@@TheRich717 沒錯~而且超猛爆~直線加速也都是輕易破300

[@WANG84629]

看到這段我也怪怪的，車子不是單純以排氣量去看 GP500廠車絕對是比鈴鹿八奈的改裝市售1000cc Superbike更具挑戰性

[@youngy9911]

@@WANG84629 對呀，因為畢竟是時空背景跟物理條件上不同的東西，不好比較也無法精確比較

[@spring622021]

其實都錯了喔 GP500 馬力超過200 MOTOGP馬力第一年也是200初 後來的發展超過是280 也有節目做車手訪問特輯經歷過GP500的車手 與後來的MOTOGP相比 哪個車比較好騎 全部人統一回答 GP500比較好騎 當時GP500 雖然沒電控 但各廠與車手的煩腦的是馬力不足 後來的MOTOGP各廠的煩腦是 馬力扭力過大 要如何調整平衡 才有電控系統的出現 同時這時期因為暴漲的馬力 也是摩托車開始重視重新設計車架 懸掛等系統

[@yesbro0211]

恩~還行!

[@chenwei7036]

是野生的耶S哥哥！天橋下的GP說書人

[@K419-e8y]

2行程跟4行程的動力曲線差很多... 後期的電控車也跟早期的機械控制車輛差很多 羅西只差電動車就幾乎見證摩托車的世代轉變了... 轉戰250,500的級別時，事故率比較高，很大的原因就在於二行程250開始，動力跟車身骨架變化很大 騎過250二行程解限版本的車，就會知道這級距的車有多好玩 另外二行程引擎，基本上在摩托車場地賽中，500cc就是極限了 二行程的最佳單缸排氣容積大約在125cc，再往上疊汽缸，車身配重跟引擎損耗風險都會上升，而事實上「近」公升級的四行程，在馬力重量比+引擎損耗、動力曲線，綜合因素下，等級也高過二行程500cc了 如果有興趣的話，可以換算一下不管年份，全部市售車的馬力重量比，可以發現，500cc幾乎就是2/4行程的分水嶺 至於二行程高污染的問題，其實缸內直噴能解決，但當時的科技，還有建置成本，以及為了推行市場的結果，就是500cc級距變相推行四行程「近」公升級 這也幾乎宣告，二行程賽車正式退出二輪正式賽事的第一線了 而後的500以下級距使用四行程 主要也是跟隨高層級賽事的步伐，以及四行程的引擎，由於科技進步，供油系統、材料科學，都已經足以讓廠車做到跟同級距2行程馬力重量比相同，甚至有更好的動力曲線以及扭力表現 賽事這東西很有趣，可以從各種視角來看比賽，有車技、車廠、部品、理念，所以當「某些」賽事銅臭味越來越重的時候，觀看的樂趣就越來越沒有了

[@Leon-gn8ot]

小時候看著他長大，看著他變老～他絕對是摩托界的偉大的代言詞

[@asop1245]

沒想到 ABN會介紹 Rossi !!! 喜出望外 !!!!!!!!! 沒想道看你介紹籃球選手外還意外發現你附頻道的推薦影片!

[@zoirx6197]

記得以前有一位YT也做車手介紹 因為裡面放太多比賽動態內容被下架 希望這種好片可以繼續出產

[@ryuchen3735]

我最喜歡的車手還是93，但猴王真的陪伴了我們好久好久啊，他宣布退役的時候我真的流淚了，一代傳奇46 never die

[@程俊淇]

永遠的（46 ）謝謝羅西帶給我們永恆的回憶！

[@廖玮珉]

😍他真的神勇，我刚开始关注他，他才3座gp，我也一直认为他可以去到10座以上，哪里知道😭

[@rickylo6421]

那時候不要轉去杜卡迪就有可能了🥲😢

[@廖玮珉]

@@rickylo6421 我也是这样觉得，他不是那种享受的类型😂

[@KKLLOO987]

@@rickylo6421 一直乖乖待本田也可以

[@返璞歸真]

2015年的總冠軍是被93搞掉的

[@廖玮珉]

@@返璞歸真 😂没办法，运气也是很重要

[@peanut3980]

太好了 終於有了!

[@baba1983428]

看到淚流不止😭遺憾再也看不到神在賽道上了

[@cliff03]

好影片，推！ 補充三個時代背景。 1.Rossi從Honda離開到Yamaha的時候，其實是被視為自殺式的挑戰，因為當時Yamaha在MotoGP是公認沒有競爭力的車（Rossi第一次接觸到Yamaha的賽車，唯一稱讚的是Yamaha的儀錶做得比Honda精緻），有些人甚至批評說Rossi的強大，只是因為Honda為他量身打造的賽車太強勢（Biaggi就曾說過要是他在Honda一定會比Rossi快），結果Rossi帶著技師團隊到Yamaha之後，直接讓Yamaha脫胎換骨，也狠狠的打了轉戰Honda陣營的Biaggi一巴掌。 2.Rossi在10年離開Yamaha轉投Ducati，主要有兩種說法，一是當時Yamaha開始想把重心轉移到成績出色，且更年輕的Lorenzo身上，這對一手將Yamaha從谷底帶至顛峰，且剛從傷痛中走出的Rossi來說當然是種傷害，其次就是義大利人騎義大利車拿下MotoGP世界冠軍的美好願景實在太誘人，所以才會有後續的發展。 3.Ducati雖然一直都是大車廠，但是在Rossi轉隊過去的那個時期，賽車競爭力一直不高，但又不像當年Yamaha那樣，願意完全採納Rossi團隊的意見，換來的就是充滿挫折與無奈的兩年。不過後來Ducati的堅持倒是發展到了另外一個極致，直線狂刷對手的畫面真的看了都會怕。

[@Konnene123]

所以Yamaha後來的車有提升競爭力嗎?

[@zsp52025]

@@Konnene123 目前來看的話爛到流湯 都只有特定的人才騎得起來

[@zsp52025]

抓野生小三

[@pokajan40]

@@zsp52025 例如臘肉

[@aa0816htc]

有空也可以講講萬年老二比亞吉，從杜漢時代就一直世界第二，好不容易杜漢退休，又來一個羅西又是世界第二，轉站SBK拿了世界冠軍，在我心中羅西永遠是第一，12年之後我也不太看摩托GP，羅西退休之後，也是我玩摩托車的時代一起結束

[@TheVince5195]

如果羅西當初不離開本田，MM不可能那麼快出頭，但如果MM有種像羅西當年，跳去別的車廠也能拿到冠軍，證明他人比車兇，那我就服他了

[@姜先生-c8b]

我覺得有沒有第十座世界冠軍不重要因為你已經是全世界各地人心中的唯一世界冠軍無可代替的車王加油羅西

[@666chizza8]

11 12浪費兩年生命，15就是93在搞事不讓他拿10冠，不論到底有沒有踢，當年93就是完全沒希望爭冠，你可以說93有運動家精神不擺爛。 但以此為前提，為什麼當99/26在前面爽跑，93要再後面跟46纏鬥？以他的速度他完全可以擺脫當時下坡的46，並且跟26/99拼分站冠軍。但他沒有，反而用一堆玉石俱焚的路線跟46搶入彎角度，就是不讓46有希望爭10冠。

[@coolage1016]

大雨中站在摩托車上擺出拉小提琴的姿勢，帥爆了啦～～～～～

[@konodioda900.2]

我才是比罗西和马奎斯或其他车手厉害 只是没有人注意到我罢了 我15岁没有驾照和重机 但我用我爸的Y15ZR 基本的我都会 压弯可以压的很低

[@daniellei3662]

你說你是在街道上壓還是賽道上壓

[@konodioda900.2]

​@@daniellei3662肯定是街道或山道咯

[@thousandAutumn]

14、15、16整整三年的第二，如果不是下一位天才MM93在間隔這麼短的時間內橫空出世，我想10冠早已不是夢想....對我而言那個早已不在巔峰卻仍馳騁於最高殿堂的傳奇，依舊耀眼奪目。隨著那熾焰般的熱情漸剩餘溫，那道無法跨越的高牆依在，然而VR46留下的火苗仍在gp場上點綽，傳奇的光芒還未消散...

[@jerrychen3982]

10冠是被作掉，那個人就算得再多冠軍也令人瞧不起。

[@chented107842]

其實2006年沒Low side出去 那年應該他也是冠軍....但換角度想想Nicky Hayden的背號69也是蠻屌的

[@KKLLOO987]

沒辦法...除了車子以外...個人體能實力巔峰28歲後就會開始下滑...

[@eliotkuo3640]

第一 支持Abn的封神榜 摔跤 卡列林 拳擊 阿里 mma 菲多 高球 老虎伍茲 賽車 舒馬克 壽司 小野二郎 廚師 戈登 模特兒 吉賽兒 小說 jk羅琳 漫畫 手塚治虫 電競 faker 音樂 mj 樂團 披頭四 石油 洛克菲勒 網紅 pewdiepie 鋼鐵 卡內基 迷因 瑞克搖

[@abn2.0]

😆👍

[@炒粉王]

⚽足球Maradona

[@王玟仁]

Faker, WHAT WAS THAT??????

[@炒粉王]

@@王玟仁 你認真

[@王玟仁]

@@炒粉王 ？ 我只是把2013年主播說的話打出來而已@@

[@吾家影院]

🎉 看到阿里，突然一閃而過一小念頭，請館長頻道大哥哥能介紹「武神」李小龍。 好想看呦。”還有誰“還能誰能扛住這（武功 大匾牌）❤

[@王玟仁]

其實11-12的杜卡迪雖然虛心接受 但是對於Rossi想改動的地方他們始終都沒改 他們只想要一個像Stoner那樣聽話的選手而已 直到2013年 現任杜卡迪比賽總監Gigi來了之後才改善 32:28 變世仇是2015年 Rossi那年原本可以拿下生涯第十罐然後風光退休 但是Marquez有意無意地一直在幫和Rossi同隊的Lorenzo(1. 因為兩人同為西班牙籍；2. 有看過2015整年比賽就知道上述情況 Rossi甚至不留情面的在記者會上公開指責Marquez) 在倒數第二站馬來西亞站 Marquez甚至開大門讓Lorenzo跑走 然後和Rossi纏鬥 使的Rossi生氣到和Marquez發生碰撞 這一撞 也讓Rossi失去第十冠 因為最後一場他被判罰最後一位發車 (雖然從22位追到第4位) 然後補充 2006媒體會攻擊Rossi無法稱霸摩托車屆還有一個原因 那年他有參加F1法拉利的測試 然後跑得比舒馬克慢0.5秒 所以也有人懷疑他心已不再摩托車上

[@聽風是雨非黑即白]

我有看live，是mm93的策略成功，成功的讓西班牙人拿總冠軍，我不是46粉，我只說公道話，93奧步太明顯

[@abn2.0]

感謝補充👍👍

[@KKLLOO987]

就屁孩想法啊！得不到冠軍至少還可以控制誰可以得冠軍！表示我是真冠軍、可以玩弄於股掌之間！業力引爆超爽！雖然屁孩還是很強…但是回不去神擋殺神的身手了！又28歲了，身體巔峰會慢慢下滑了，當然車子夠強還是能奪冠

[@SDX94]

@@KKLLOO987 時間還很長 不好說 最近93又重奪分站冠軍了

[@evantsai3160]

06年那時就有一個玩笑 舒馬克剛好那年宣布退休 就有人說Rossi來接班

[@9011412]

14:09 那個時候的MOTO GP 500組的車是二行程的 動力也介於4行程1000cc廠車了 而且是為了MOTO GP這個比賽各廠家所專門研發的工廠賽車 性能動力各方面肯定比跑鈴鹿八耐的車還要好上很多很多... 而鈴鹿八耐的車其實是用一般市售車經過一定程度的改裝而來的 然後超級摩托車.....痾....(沒有這種車呀) 實際上是指超級盃摩托車賽(" Superbike World Championship" 簡稱SBK) 比賽用車其實就是用一般市售車 然後按照賽事的規範 改裝而來的 跟八耐相似 細節就不多說了 所以當年Rossi去跑八耐 其實算輕鬆阿.. 15:35 翻譯成力豹仕本田會更好

[@spring622021]

後來的4行程馬力扭力都誇張的輾壓GP500了 gp500 各廠煩腦的是如何增加動力 motogp後 各廠的煩腦是如何平衡馬力 沒電控很難騎

[@9011412]

@@spring622021 對呀~ 後來電控下放到市售車上 又是另一波車廠拚技術的戰爭了~

[@posch0902]

當時我騎的是08年的川崎的zx-10r 但我戴的是46號的安全帽，羅西對我來說有迷人的個人風格

[@掌紋-d9s]

看這集介紹 真的很棒 一直起雞皮疙瘩～羅西 的偉大 真的 前無古人 後無來者了 MM93 雖然 戰績輝煌 但卻少了 羅西的 勇敢 和生涯更完整豐富的經歷（想當年 車手流傳 要想拿冠軍 唯有在本田）試想 如羅西 沒轉隊 天知道他會拿下幾座世冠呢？羅西的偉大 並非是他的輝煌戰績 而是羅西的 精神 相信自己 ！祝福這位傳奇 即將安全退休 更感謝 羅西在我青春時期 帶給大家 一場又一場 緊張刺激 得賽事！

[@jerrychen3982]

只會騎電控車讓他去騎GP500看看能拿冠軍再說！

[@spring622021]

@@jerrychen3982 事實上 經歷過GP500的車手 包含羅西就被訪問過 GP500 跟motogp哪個車好騎 全部人都回答GP500比較好騎 沒電控的MOTOGP根本沒辦法騎 GP500 馬力約200 MOTOGP官方公佈馬力超過280以上 有神人依賽道轉播 跟公開資料 跑出來的成績換算過杜卡迪馬力應該超過300 GP500時代 各廠隊是為了馬力不足而煩腦 車不兇靠人兇 MOTOGP時代 各廠隊是因為馬力扭力太大而煩腦 車太兇 得找出平衡點調車 不然人無法控制 而唯一幾乎不使用電控的 只有石頭人 就本田車隊公開的數據 MM93 電控用的越少 成績速度比用電控來得更快更好

[@詹順凱-d6n]

只想看46號奪冠英姿

[@陳佑任-k9y]

MM93必需更換車隊才能證明自己 至今我不承認他有多強

[@ZijiedMa]

grazie per aver fatto questo video❤

[@小雷-r8u]

就算羅西退休了，不過他永遠是我心中的第一

[@baoyuan0319]

紅著眼眶看完影片😭😭😭.....

[@基努里維-h8v]

這部會紅

[@wei6999]

山道猴子的一生帶我來的

[@crusader4696]

0:51突然有熟悉的音樂響起

[@林介仁-t8z]

期待看到嘴砲康納、MM93的介紹！

[@silaslai5913]

車神！無論怎樣？no red flags!do your best!數十年香港 走片 知否此行業？？？不管氣候下雨&交通？只有十多分鐘？d送片員技術？只欠銀両去賽？

[@aikhoeong7110]

Senna和schumacher要来了!另外，另外两个网神几时出。

[@huang78728]

@@aikhoeong7110 總是有輸有贏，傳奇放自己心中就好， 自己認為好就是好。 不必問別人，自己的老婆好不好

[@MrDoce2066]

致最敬愛的摩托車賽車手 Rossi 我也有一頂AGV五大洲安全帽 看到這影片才知道要退休了 但是他的輝煌事蹟已經造就他的傳奇 雖然他不能達成自己的目標 但是已經多人心目中的傳奇

[@iseaisea5598]

要说有遗憾，也许不是被MM93破坏了再度封神的机会（虽然还是觉得好可惜！），而是没能和杜卡迪一起走到车子成熟的时候。。。

[@a0564827391]

天啊！！！ 整個青春回憶都來了 彷彿當年守著電視整個看到跳起來的感覺都回來了 解說的太好了⋯⋯ 製作辛苦了 謝謝您請收下小弟一拜加訂閱🙏

[@一切顯現於33]

不認識羅西 但是都買他的AGV安全帽 手上有七頂 朋友都說我一定很愛羅西 其實我只是覺得塗裝好看而已 哈哈 這個視頻讓我認識了羅西

[@Alex-cu3fz]

對於不了解Motogp與不了解Rossi的觀眾來說你講的很棒，但瞭解Motogp跟瞭解Rossi的觀眾來說你講的有點糟糕

[@joey209501]

跪求marquez的人物誌~~~

[@13baseball25]

可以多講一些gp車手嗎，超愛這系列

[@麥克風-q2n]

你的影片真的極棒，從NBA看到這邊，每部都很棒

[@user-Hugo1979]

請教一下您可以講一下WRC冠軍Sébastien Ogier嗎？

[@wolfsrlay5019]

看完廣告支持

[@tmusic9918]

現在motogp的車子關掉電控，只剩羅西在賽道跑吧～他是一位橫跨各個層級各個工業科技的車手，他是一位世界傳奇人物，如果以後誰問我，那位車手能代表motogp，那只有羅西這位車手了，永遠的車手，永遠的冠軍。

[@lord_houhou8236]

關掉電控騎車的還有石頭人喔...不是只有羅西一個

[@自然醒-x8b]

還好啦至少他還活著，很多從事危險賽事的傳奇人物命都丟了。

[@urielchiu]

我記得是在羅西還在Aprilia就在看他了...😅 他的身高在摩托界算很高了...

[@huang78728]

身高不高是優勢^^~

[@詹順凱-d6n]

技術加實力才是羅西厲害之處

[@東珵]

看完影片內心的澎湃！遲遲不息 所以我決定每晚看三上悠亞 只看46秒來紀念羅西！

[@羽戀-x8u]

可以看46分鐘

[@廖國樺-s3q]

羅西跟舒馬克相同的地方是，都能夠把爛車開成好成績，並且都能讓團隊一起變強大的絕對王者，他們兩人才是2輪及4輪的天生贏家

[@spring622021]

爛車騎好成績?羅西沒辦法 杜卡迪當時爛到 只有石頭人一個人能騎

[@陳佑任-k9y]

@@spring622021 不可否認杜卡堤那個時期在Moto GP 還在開發中

[@spring622021]

@@陳佑任-k9y 嚴格來說 杜卡堤並不認為車子還在開發中 石頭人轉隊時可是有說過 當時杜卡堤認為 車子是完美的 有問題的是人 根本聽不下任何車手的意見 石頭人身為冠軍車手 卻對車子的開發一點話語權都沒有 杜卡堤給車手什麼車 車手只需要拿出成績就好 開發沒你們的事 直到羅西去了杜卡堤後 由於羅西的身份 杜卡堤才開始意識到 才開始聽從羅西的建意去開發車子

[@KAI-pz8fn]

世界冠軍可以很多個 但是傳奇只有一個!!!

[@ek988]

做的不錯 ，不過他可以做三集的，故事太少了以及他的對手，故事精彩度往往來自於對手的強大程度

[@Letgo55555]

長得帥 又有殺手特質的心臟 又技冠群雄當老山羊 太過分啦！！！！

[@Lin-u8v]

還好曾經有去日本茂木賽道看老猴跑比賽,雖然那一場是MM得到世界冠軍的比賽

[@youngy9911]

然後還有一個地方可能需要調整一下說法，小級別賽事例如以前的motogp125、250或現今moto3、moto2是非常競爭的甚至更勝motogp

[@chunpengchen4059]

現在的moto3真的只能用恐怖來形容了，有時甚至有7、8個人擠在第一集團在搶位子

[@youngy9911]

@@chunpengchen4059 超級熱血又好好看，不到最後一秒都不知道誰會贏

[@spring622021]

以前 125C.C 250C.C 是各家車廠自行推出賽車 有的車強有的車弱 現在的MOTO3 MOTP2 是統規車 由同一家車廠出車 車子幾乎沒差異 純車手間的比拼了

[@王老師車園]

當年的500cc是二行程，八耐是4行程，但是功率跟輸出效率，還是NSR500比較暴力