防中國車搶市國產車自製率新制大解析《

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Күн бұрын

Пікірлер: 87

@咪-p5g 3 ай бұрын

照理來說，在一個品牌產品熱賣後，應該能激起市場一些波瀾，讓品牌與產品出現良性競爭，進而有更好、更實惠的產品出現讓消費者選購，只是沒想到卻是在和泰獻策自製率後搞的原先市場接受度高的產品直接得停產不能賣，這樣一來，可能又會回到先前只能選又貴規格又差的國產車時代

@genchen8299 3 ай бұрын

就加一條規定~~頭又大除了要符合自製率外~~價格要比照日本當地價格~~不得超過....看它死不死

@sinruchen6601 2 ай бұрын

和泰不是說自製率85%，怎麼價錢跟進口車差不多?那國產自製有個屁用...

@ctony8154 3 ай бұрын

頭又大的車自製率到車會漏水，這樣對台灣消費者是好事嗎？

@郭昶甫-w6v 3 ай бұрын

雙田開心的笑了。政府要搞自製率，怎不一視同仁，所有車廠都一起要求。只針對中國的！！！

@davidkuo2787 3 ай бұрын

最開心的是要飯黨養出的黨國企業

@Johnny00438 3 ай бұрын

真的覺得貨物稅問題。可以組隊上凱達抗議了

@Coyoter 2 ай бұрын

和泰終生拒絕往來戶

@nickchen1420 2 ай бұрын

和泰汽車欺負消費者，抵制TOYOTA(同型車款扣除關稅也賣高價)。

@郭信志-q8w 3 ай бұрын

自製率是和泰搞得沒錯啊和泰是怕福特六和.三陽.其他車商也學中華代理其他大陸的品牌威脅到它既有的餅先下手為強搞掉代理的可能性和泰這次真的有嚇到.第九代進口的Camry 價位就不敢往上灌了(已和泰的慣性.新車款價位怎麼可能沒拉高)

@啤酒熊-z5h 3 ай бұрын

有中國車進來, 壓低其它車商車價,對台灣百姓不好嗎??? 和泰都賺這麼大了. 還不滿足嗎? 不見得其他人也喜歡MG啊..

@bbqyesnoyu4329 2 ай бұрын

日本是民進黨哥哥，釣魚島國家主權都可以放棄，你說呢。

@tonystark235 3 ай бұрын

和泰.....嘖嘖......!!!!!!

@user-zu3cb2ss3m 3 ай бұрын

和泰幕後黑手

@peoplem2261 3 ай бұрын

就是他跟政府提議的

@kafdlfede 2 ай бұрын

這就是小人~~可憐打不贏就去告狀

@peoplem2261 2 ай бұрын

@@kafdlfede 看來政府保護的其實是和泰，可憐的裕隆一直背鍋

@kafdlfede 2 ай бұрын

@@peoplem2261 和泰行為真的不行

@吳文進-b2t 3 ай бұрын

這個政策應該是在保護頭又大吧

@user-kv6xh2or6n 3 ай бұрын

@@吳文進-b2t 中日友好

@davidkuo2787 3 ай бұрын

要飯黨養出的黨國企業笑了⋯

@Yu-gilung 3 ай бұрын

和泰....以後我pass，也會鼓勵親友pass

@genchen8299 3 ай бұрын

保護到了頭又大....

@高明-l4p 2 ай бұрын

和泰大有問題，他也是假國產啊？沒賺走台灣的錢嗎？

@tuorungchen6540 2 ай бұрын

他的自製率最高...

@謝元富-x3s Ай бұрын

@@tuorungchen6540其實被電的話還有摑銳擋在它前面，因為"製造"的部份是摑銳負責的，河汰是負責銷售跟售後服務

@林建男-j1i 3 ай бұрын

政府要自製率也要考慮人們享受較低車價吧不然就把詬病的稅降吧

@wengchiwang 2 ай бұрын

這是和泰的陰謀吧😂 呵呵以後跳過這家公司另外 WTO 記的要查這件事

@binghamkuang Ай бұрын

WTO也沒查550cc上國道啊…

@蔡淞棠 3 ай бұрын

關稅不解決，整天搞東搞西，苦憐的台灣人，整天被當盤子😮😮

@謝元富-x3s Ай бұрын

不是只有關稅，而是症腐對整個車輛的徵稅稅基計算跟交通系統觀念不合理

@綠巨人-r2n 3 ай бұрын

如果要保護國產車工業，不是應該降低國產車價，讓國人可以輕鬆換車嗎？有人會說因為台灣工資高所以車價降不下來;但是日本薪資水準是台灣的2.5倍車價卻比台灣低，這該做何解釋？若以現在國產車價和進口車價逐漸接近的狀況下，照正常邏輯消費者會靠向進口車吧！所以不要再呼嚨台灣人，了，最大的受益者就是國產車商與政府的進口稅收啊！

@卓先生-c3x 3 ай бұрын

國產價格要降低必須需求更大，進口關稅100%以上成效會最好，印度就是這樣

@高明-l4p 2 ай бұрын

我們買的日本進口車產地會不會是泰國？工資比台灣低。

@紅柿子 2 ай бұрын

@@卓先生-c3x先降低國產車價才會刺激國產車的銷量，一昧提高車價，只會造成車市一攤死水…怎麼會本末倒置呢？

@ctony8154 3 ай бұрын

只有換國民党執政才可能開放中車進口

@qqqken100 3 ай бұрын

不買日本車有夠賤

@davidkuo2787 3 ай бұрын

口國火燒車買起來

@llooiijjify Ай бұрын

一季賺一個資本額，幾十年來從來不做自主品牌，也從來不做技術積累，只是當個代工廠~到底是誰在把台灣人當盤子?

@文生邱-d5q 29 күн бұрын

我就是不會買豐田

@user-kv6xh2or6n 3 ай бұрын

沒中國車搶市，消費者怎麼撿其它車廠優惠折扣

@西瓜皮-m5y 3 ай бұрын

聽說上個月某田的車就折到10幾萬去了接下來應該不需要折這麼多了 😏

@tonystark235 3 ай бұрын

@@西瓜皮-m5y 說不定未來的車型會增加上去十幾萬

@schung998 3 ай бұрын

@@西瓜皮-m5y台北據稱18-20！

@芒果炒石斑鱼 3 ай бұрын

@@西瓜皮-m5y是现在只需要打折10万，不然继续下去要20-30了

@davidkuo2787 3 ай бұрын

沒有要飯黨養出的黨國企業，消費者才有選擇

@Xain-777 3 ай бұрын

國產賣的跟進口一樣？國產是口號，房價、車價這兩大高消費就是不能讓人民簡單擁有（滿滿台灣價值啊！）。😂

@user-zu3cb2ss3m 3 ай бұрын

和泰爸爸躺著賺，其他國產車廠倒一倒，以後就是頭又大一個人的武林

@skochen0 2 ай бұрын

台灣消費者被日系車廠割韭菜數十年，日本的地盤絕不能讓大陸車廠進來台灣競爭!

@j2579son 3 ай бұрын

很好奇和泰的自製率是多少?

@tuorungchen6540 2 ай бұрын

就算規定40%也不怕的程度

@卓先生-c3x 3 ай бұрын

提升自製率反而讓國產進口車價格沒什麼差別，那更應該把關稅17.5%提升到35%～50%才合理。連opel德國原裝進口的車也只有88-115萬而已….國產車怎麼跟歐洲車比

@chensheng8977 2 ай бұрын

直接修法規定國民買車只能買和牛車不就好了😢

@simonhuang12345 2 ай бұрын

一切都是為了圖利頭有大，還敢收押阿北！

@陳志遠-p8p 3 ай бұрын

或是直接換中華汽車品牌根本無法預防就算是要自製率台灣也是可以做的出來的

@rossjohnson1112 3 ай бұрын

说是提高自制率，新规但全部针对大陆品牌和陆资，缺不包括日韩欧美品牌？对大陆而已，台湾地区市场太小。只是这种规定能通过，还大谈自由贸易，有点可笑。大陆市场对台资太仁慈了。

@Anna-ti5zf 2 ай бұрын

只要那一家沒辦法做到自製率竟然又可以過關賣車到時候又被告圖利特定廠商

@jy2iw 2 ай бұрын

custin現在也不能掛牌了官方說缺零件但明明新車中心就有1000多台車只是不能掛牌

@ofisman1 2 ай бұрын

請拿Toyota的車來比較還有請拿電動車出來比較拿什麼馬自達真正貴的是和泰的車

@陳志遠-p8p 3 ай бұрын

其實沒整台進來都嘛算台灣自己組裝的

@iamtw351 3 ай бұрын

就是針對中國車

@anderson0502 3 ай бұрын

上下交為賊

@陈好-n1c Ай бұрын

其实只要对大陆汽车整车进口即可，该征税就征好了，估计日本大哥哥要完蛋

@nirvanaj9279 3 ай бұрын

卡死釘😂

@波比李-k4c 3 ай бұрын

小李妳知道的太多了😂

@wangxi7416 2 ай бұрын

台湾车厂保护了几十年台湾车企有发展吗？不就是为了保护利益既得者找的借口

@龍-b3v 3 ай бұрын

台灣政府這麼怕中國喔？

@YUFU0413 2 ай бұрын

MG要自製率太容易，找裕隆原本的合作廠商就直接達標了，只是賣價漂不漂亮就不知道了…沒有差個8萬大滿配以上，依照台灣人的尿性還是會買T牌

@wch-easy-life 3 ай бұрын

CPTPP就是中國在阻擋台灣加入，針對有中資的汽車要求自製率剛好而已。但希望對台灣友善的國家進口車降低關稅，針對國產車降低貨物稅，針對平價車低稅率，再依車價採累進稅率。

@streetking1110 3 ай бұрын

MG未來凡事都有一條出路依照裕隆政商關係及影響力在車輛工會聲量，能替自己代理代工的慘品找出一條路的! 關於裕隆導入中國車會被其他國慘車與CKD國慘下游靠杯甚至進口車代理靠杯很正常，雖然我不爽六和國瑞等這些國慘車賣的態度，但是裕隆受惠保護71年結果只搞到只能代工中國去進行大賣。因為裕隆的動作讓其他國慘車開始效仿破壞價格，當然CKD下游模具與加工不會轉型及全球化的慘業就出來靠杯，政府因為這些國慘車與其他代理商及下游(車輛工會)壓力才改。反正換哪個執政黨任何台灣政府，只會聽財團與CKD既得利益者下游而忽視全民老百姓的態度尿性，一定會這樣打擊只是早晚問題! 接著MG價格破壞到就只有CRV與KUGA其他賣很好國瑞與進口車價格完全沒有影響，對於想買進口車的人完全沒有感受，反而想買進口車或外匯車關注甚麼時候廢除貨物稅進行車稅改革及降關稅，車輛領牌法規大改革改跟南韓一樣! 且MG4與n7免以140萬內免貨物稅開價沒有很便宜，兩個都99.9萬就百萬北美特斯拉Model y價格根本不叫便宜而是爆利賺，最頂MG4 118.9萬與n7 134萬這叫便宜我才不信! 加上MG4在中國價格就60~70萬這也太爽暴利賺，難怪其他廠商都不爽很正常，這次影響就是想撿便宜KUGA CRV或是覺得MG便宜，就買的車主或者就只是影響想爽買免貨物稅電動車的人。至於想買進口車根本沒有考慮國產與電動車的人沒有差! 我認為國慘車都這樣亂搞還不如，直接同步韓國大降稅大開放，韓國左右駕車都可以領牌連化油器車都可以車牌用途跟一般車一樣! 韓國全新車G63 GT63S賣580萬台幣藍博賣全新車750萬台幣上下帕拉梅拉GTS 599萬台幣 FK8 135萬台幣 BMW M8賣594萬台幣 FL5 160萬台幣 GOLF GTI韓國賣119萬台幣 GR86賣99~116萬台幣 Alphard賣9920萬韓幣換算232萬台幣 GR YARIS或GR COROLLA韓國賣120萬台幣左右以新車近期導入大改款來說。 S2000韓國賣71~116萬台幣，EVO韓國十代賣44萬台幣其他都賣70萬台幣上下根本不超過百萬台幣韓國正牌! 直接廢了貨物稅進行車稅改革降關稅車輛領牌法規大開放實現自由競爭，免得國慘車不長進直接淘汰不肖國慘車，要便宜的車也不是進中國車就便宜，都保戶71年了已經夠放給台灣人自由選擇市場與自由淘汰產品的選擇淘汰自由吧! 最後市場變跟澳洲一樣都沒有國產車，還是跟韓國一樣進口車爆多國產車也能生存情況下都是邁向自由市場化，反正沒有國產車沒有國慘CKD工業不一定就是不好! 澳洲也因為這樣帶動很強改裝零組件配備件業與改裝件及藍領技師行業興起!

@davidkuo2787 3 ай бұрын

要飯黨養出來的黨國企業