ฝรั่งอึ้งปนงง! เมืองไทย จำเป็นต้องสร้างให้มันใหญ่ขนาดนี้เลยหรอ (ถนน รถไฟฟ้า) คอมเมนต์ต่างชาติ

Рет қаралды 17,605

สยามคอมเมนต์ TV

Күн бұрын

Пікірлер: 126

@anastasiayusupov7931 5 сағат бұрын

ยุโรป สวยงามมากสิ เพราะว่า เล่น ล่าอาณานิคม เอาทรัพยากร ไปทุ่มให้คนในประเทศหมดเลย สวยหรูแน่นอน

@KMT9946 4 сағат бұрын

บริบทพื้นที่มันไม่เหมือนกัน นทท.อย่าเอาตัวเองเป็นศูนย์กลางจักรวาลว่าประเทศกรูเจริญกว่าต้องถูกต้องเสมอ แต่ที่รู้ๆจะสร้างใหญ่ขนาดไหนก็เงินของคนไทยที่กู้คนไทยไม่ได้กู้ต่างชาติมาสร้าง

@j.r.836 6 сағат бұрын

ง่าย ๆ เลยครับ โครงสร้างยกระดับถูกกว่าใต้ดินมาก

@น่าฮักแต้ว่า 5 сағат бұрын

สร้างให้เขมรมันดู😂😂😂

@Pong-u5r 7 сағат бұрын

มันก็ต้องสูงเพราะรถไฟมันซ้อนกันสามสาย ไม่สร้างให้สูงจะสร้างยังไง แล้วเอาไว้จอดรถตอนน้ำท่วมด้วย

@JoJo-xe3ds 5 сағат бұрын

น้ำท่วมใหญ่ในกทม.มันเคยเกิดขึ้นมาแล้ว แล้วทางยกระดับมันช่วยเป็นที่จอดรถชั่วคราวในยามจำเป็นเอาไว้ได้จริง😅

@navaphonkongklad3294 4 сағат бұрын

แรงมากกก 5555

@chuthadhavaj 6 сағат бұрын

อย่าเอาวิศวกรรมเมื่อ100ปีที่แล้วมาเทียบกับวิศวกรรมในยุคปัจจุบันสิ รูปแบบของสิ่งก่อสร้างมันจะเหมือนกันได้ยังไง

@AnonChiranukulpipat 6 сағат бұрын

เพราะเส้นทางหลักของกรุงเทพมันคือ ถนนทางหลวง ที่ประชาชนใช้ฟรี และก็ขยายไปทั่วกรุงเทพแล้ว พร้อมกับการขยายตัวของประชากร ก็ทำให้มีสิ่งก่อสร้างขึ้นมามากมาย แต่ในเมื่อจำนวนรถมันเยอะ ถนนบนดึนก็เริ่มไม่พอ มันก็ต้องเริ่มทำทางด่วนลอยฟ้า พอทำสายเดียวไม่พอ ก็เริ่มทำลายสายคราวนี้ก็ไคว้กันไปมาสนุกเลย ณ จุดๆหนึ่ง ก็ตระหนักได้ว่า ถ้าไม่เสริมการเดินทางทางรางรถไฟ บอกได้เลยบรรลัยแน่นอน ครั้นจะไปสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินแบบที่ญี่ปุ่นกับฟิลิปปินส์ทำ ในสมัยนั้นเทคโนโลยีก็ไม่มี เครื่องจักร คนเชี่ยวชาญก็ยังไม่มี จะไปจ้างต่างชาติมาทำให้ก็โขกราคายับ รถไฟฟ้าสายแรกจึงเป็นโครงสร้างทางยกระดับ ก็เจอปัญหาโดนโกง อย่างที่เรารู้จักกันโครงการโฮปเวลล์ รัฐต้องเสียเงินเป็นจำนวนมากแต่ได้แค่เสา การทำโครงการถัดไปและกลายมาเป็นรถไฟฟ้าสายแรกก็คือ BTS สายสีเขียว รัฐจึงไม่มายุ่งกับการก่อสร้างโดยตรง รัฐเวนคืนที่ให้ ส่วนเรื่องค่าใช้จ่ายการก่อสร้างทั้งหมดเป็นหลักหมื่นล้าน เอกชนกลุ่มของ BTS ต้องแบกความเสี่ยงเอง แลกกับสัมปทาน 30 ปี ที่ BTS คุมราคาเบ็ดเสร็จ แต่ด้วยความร่วมมือจากตบางประเทศในการมาช่วยก่อสร้าง มาถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ก็ประสบความสำเร็จ แล้วสมัยที่สร้าง สายสีเขียวเป็นที่รู้กันรัฐบาลถังแตก เพราะโดนพิษต้มยำกุ้งเข้าไปจึงไม่มีรายได้มาทำ แต่พอรถไฟฟ้าสายแรกเปิดได้ เศรษฐกิจเริ่มฟื้น ความทะเยอทะยานของประเทศไทยโดยรัฐบาล ก็เกิดโปรเจคทั้งสนามบินสุวรรณภูมิ และรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินสายแรก ที่เป็นรถไฟฟ้าใต้ดิน ซึ่งต้องพึ่งความเชี่ยวชาญในการช่วยออกแบบ รัฐบาลญี่ปุ่นจึงให้ Jica เข้ามาช่วย ตอนนั้นรัฐบาลไทยจะออกเงินสร้างเองก็ยังได้ แต่ญี่ปุ่นเขาก็เห็นว่าโครงการนี้มันก็เป็นประโยชน์กับเขาเช่นกัน ญี่ปุ่นก็เลยเสนอเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำกว่าเรทธนาคารในประเทศไทย แถมยังเสนอเรื่องการถ่ายทอดเทคโนโลยีการขุดเจาะอุโมงค์ ซึ่งบ้านเราขาดแคลนให้ และก็มีเยอรมันเข้ามาร่วมด้วย วิศวกรรมจำนวนนึงได้ทุนไปเรียนต่อในเยอรมนี เพื่อเป็นวิศวกรทางรางระบบรถไฟฟ้า ก็สามารถบรรลุไปด้วยโดยดี แล้วก็พัฒนาเรื่อยมา การสร้างรถไฟฟ้าหรือรถไฟเส้นนึงไม่ใช่ง่าย ต้องทำประชาวิจารณ์ ต้องทำการของบในการศึกษาขั้นต้น ต้องผ่านสภา ผ่านการของบประมาณเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ พอผลศึกษาผ่านความคุ้มค่า ก็ต้องมาขออนุมัติงบศึกษาและออกแบบเชิงรายละเอียดพร้อมก่อสร้างเพื่อทำการเสนอให้ผู้รับเหมามาประมูลแข่งกัน ก่อนจะมาถึงขั้นนี้ก็ต้องผ่าน EIA พอผ่านก็ต้องมาออกฎีกาขอเวนคืนที่ประชาชน เหล่านี้ใช้เวลานานมากบางโครงการ 5 ปี บางโครงการ 10 ปี กว่าจะเข้าสู่สเตทของการจัดจ้างเริ่มสร้าง กว่าจะก่อสร้างอีกก็บวกไปอย่างน้อยอีก 5 ปี มันไม่ใช่เรามีเงินจะสร้างได้เลย เพราะมันต้องตามกฎหมายของเราด้วย เกิดไปทะลึ่งสร้างโดยที่ EIA ไม่ผ่านโครงการอาจจะใครบางคนฟ้องร้องได้ ดีไม่ดีเรื่องคาศาลกว่าจะตัดสินกินเวลาไปอีก 2-3 ปี

@ทรงกลดสามัญทอง 6 сағат бұрын

❤❤❤❤❤ขอบคุณลุงตู่ครับ❤❤❤❤❤

@0844843829 6 сағат бұрын

นักการเมืองถ้าโดนกดด้วยอำนาจแบบทางกองทัพ(เหมือนกันทั่วโลก) มันจะไม่กล้าขัดครับ แต่ที่เศร้าใจคือ มันจะเอาผลประโยชน์ส่วนตน(ฐานเสียง)มาแลกการก้มหัว นี่คือเหตุผลที่ระบอบคอมมิวนิสต์ถึงคอรัปชั่นสูง และผลที่ได้คือให้สัมปทานมันไปแลกกับการพัฒนา ผมรักความฉลาดลุง ผมเกลียดคนรอบตัวลุง(บาง รมต.) และผมเกลียด การคอรัปชั่นมโฬารทั่วประเทศด้วยยุคลุง ผลที่ได้คือลุงกลืนเลือดแหละเพื่อแลกกับการให้ไอ่นักการเมืองได้โครงการไปพัฒนาประเทศ

@jozebom 5 сағат бұрын

ยุโรป เมืองตั้งอยู่บน soft clay ที่ลึกเป็นกิโลเหมือนกรุงเทพมั้ยหละ

@วิชัยใยยั่งยืน 6 сағат бұрын

มันสร้างมาแล้ว ก็ใช้มันไปเถอะ ใช้งานได้ และปลอดภัย ทุกอย่างจบ

@moo.3805 5 сағат бұрын

รอแผ่นดินไหวด่อนจะราบเรียบ้หมือนเดิม

@joycethefarmer3755 6 сағат бұрын

ไม่น่าเชื่อว่าจะมีชาวตะวันตกมาถามว่าโครงสร้างพิ้นฐานที่ใหญ่โตของไทยทำออกมาเพียงเพราะต้องการจะโชว์ใช่มั้ย ฟังแล้วคุ้นๆ จนคิดว่าน่าจะเป็นคนเพื่อนบ้านแถวๆ ทางทิศตะวันออกและตะวันออกเฉียงเหนือของเรารึเปล่า เหมือนคนคิดวิเคราะห์แยกแยะไม่เป็นเลยอะ😅😅😅

@SahasaRupa 6 сағат бұрын

บางคนมันคิดงี้จริงนะ คิดว่าแถบอาเซียนจะแนวๆ จน กันดาร โทรมๆ จะได้มาผจญภัยตื่นเต้นทำตัว white savior แบบในหนังได้

@erabyithongg 4 сағат бұрын

สิงคโปร์🇸🇬 ตัวพ่ออยู่เบื้องหลังทั้งหมดที่คิดกันที่มองผ่านที่ไม่เคยคิดถึง

@qazer4445 6 сағат бұрын

😂เชื่อเถอะ ฝรั่งไม่สงสัยเรื่องโง่ๆแบบนี้แน่นอน😂😂😂 😂คนที่ คาดว่าจะสงสัยเรื่องนี้ น่าจะเป็นคนที่อยู่ในประเทศท้ายๆตารางอันดับ ประเทศล้มเหลวของสหประชาชาติ😂😂😂😂😂

@thaweewitkhlongcherngpuen1830 5 сағат бұрын

น่าจะเป็นกลุ่มอาเซียนที่ไม่เข้าพวก หรือกลุ่มนอกเหนือจาก 5 ประเทศแรกเริ่มอาเซียน.

@meawy8589 4 сағат бұрын

ฝรั่งไม่มี เค้าสงสัยก็เป้นเรื่องปกติมั้ย

@erabyithongg 4 сағат бұрын

สิงคโปร์

@โสฬสสุตัณฑวิบูลย์ Сағат бұрын

@@qazer4445 ฝรั่งโง่ๆก็เยอะ ๕๕ ลองไปดูแถวถนนข้าวสาร

@บัญชานิธิธนเกษม 6 сағат бұрын

ก็มีความจำเป็นต้องใช้ไปเส้นทางเดิม แทนที่การเวนคืนที่ดินจากประชาชน ซึ่งเป็นไปไม่ได้ และมันไม่เพียงแค่ 2 ชั้น การทำเช่นนี้ คงเป็นการผ่านกระบวนการความคิดอย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้ว และถูกต้องตามหลักวิศวกรรมศาสตร์ กรุงเทพมหานครไม่ได้มีการวางผังเมืองตั้งแต่แรกแล้ว การพัฒนาจึงเป็นการกระทำเพื่อสอดคล้องกับสิ่งที่เป็นอยู่ในปัจจุบันและอนาคตที่จะตามมา

@daranphoblimvanitcharat4984 5 сағат бұрын

ฝรั่งชอบพูดแต่เรื่องการวางผังเมืองที่เป็นบล็อคๆ ที่วนมาบรรจบกันได้ทั้งเมืองว่าเป็นผังเมืองที่ดี เพราะนี่คือนิสัยของฝรั่งที่คิดอะไรมาก็บอกว่าเป็นสิ่งที่ดีทั้งหมด คนอื่นแย่ทุกเรื่อง สำหรับส่วนตัวกลับชอบเมืองที่ไม่มีผังเมืองเป็นบล็อคแบบกรุงเทพฯมากกว่า เพราะมันน่าเดินทาง มันน่าขับรถ มันน่าค้นหา มันมีเสน่ห์ ไม่แข็งทื่อเหมือนเมืองเป็นบล็อคๆ ผังเมืองแบบฝรั่งสำหรับผมน่าจะมีประโยชน์แค่กับแท็กซี่ บุรุษไปรษณีย์ และ ไรเดอร์เท่านั้น ที่กรุงเทพฯต้องสร้างทางรถไฟฟ้าขนาดใหญ่และสูง ผมมองว่านี่คือวิสัยทัศน์ที่ชาญฉลาดของคนไทย ที่ยกทางรถไฟฟ้าให้อยู่สูงที่สุด เพื่อให้เหลือช่องว่างตรงความสูงระดับกลางไว้สำหรับสร้างทางด่วนลอยฟ้าเพิ่มเติมในอนาคต ทำให้ประหยัดค่าใช้จ่ายและทำได้ง่ายกว่าการสร้างทางด่วนให้คร่อมทางรถไฟฟ้า ส่วนอุโมงค์ป้องกันน้ำท่วมไทยคงไม่ทำเพิ่มแล้ว เพราะน่าจะเบนเข็มไปที่โครงการถมทะเลสร้างเกาะสร้อยไข่มุกเป็นแนวเขื่อนป้องกันน้ำท่วมกรุงเทพฯและอีกหลายจังหวัดในอ่าวไทยมากกว่า หนึ่งในเกาะเหล่านั้นผมขอเสนอให้เป็นคาสิโนซักเกาะ จะได้เป็นพื้นที่ปิด ควบคุมการเข้าออกได้ง่าย และขออีกเกาะเป็น Disney's Island จะแจ่มมากครับ...

@Vstb200 2 сағат бұрын

กรุงเทพเลยรถติดเพราะรถเยอะแต่ถนนน้อยยังใงหละครับ

@Thanks-b7q 6 сағат бұрын

แม๊!ทำให้ไปมาเดินทางสะดวกสะบายยังบ่นอีกเหนาะ เจ้าพวกฝรั่งนี่

@welder18b 4 сағат бұрын

โถ แค่นี้ ถนนยังไม่พอใช้เลยครับ

@oatsdg-sdg-sdg2581 7 сағат бұрын

มันเกิดจากผังเมืองไม่ดีมาตั้งแต่ต้น การก่อสร้างเลยไม่เป็นระเบียบ บวกกับแต่ละหน่อยงานต่างคนต่างสร้าง ต่างประเทศสร้างรถไฟใต้ดินก่อนตึก แต่บ้านเราตึกมาก่อน ถ้าจะสร้างรถไฟใต้ดิน แพงกว่าและต้องขุดลึกกว่ายุโรปมาก ต่างประเทศเช่นยุโรป ญี่ปุ่นส่วนใหญ่ รถไฟสร้างก่อน ตึกจะหลบแนวรถไฟใต้ดิน แต่ไทยถ้าจะสร้างมันต้องหลบตึก ต้องขุดลึก ซึ่งแพงกว่ามาก(ทำใต้ดิน1เส้น สร้างบนดินได้2-3เส้น) สร้างลำบากกว่า เลยออกมาเป็นอย่างที่เราเห็น

@ลภัสรดาวงค์รีพัน 7 сағат бұрын

จริง 😂😂

@สุทธิพงศ์-ว9ฒ 6 сағат бұрын

😏

@moo.3805 5 сағат бұрын

ไม่จริง ตอนนี้กรุงเทพลงตัว มีรถไฟฟ้าแล้วดูดีเชื่อไปทั่ว ไม่เห็นแย่ไรผัง แย่รถสร้างมาไมเยอะแยะ

@fernfetn2978 5 сағат бұрын

ไทย มีดีกว่าที่ ฝรั่ง คิด คอยดูได้เลย อีก5-6ข้างหน้า

@noomiwjidapa3966 5 сағат бұрын

เมืองมันขยายมาก่อนระบบโครงสร้างพื้นฐาน..ตามมาทีหลัง..สไตล์ใครก็สไตล์มัน

@anirujarbharasiri8907 7 сағат бұрын

ยุโรป ไม่มีสะพานลอยข้ามถนน ไม่มีสะพานข้ามแยกแบบไทยเราเยอะขนาดนี้ บางประเทศ ไม่มีเลยด้วยซ้ำ ระบบรถไฟฟ้าเลยไม่ต้องยกสูงหลบสะพานเหล่านี้

@supachaiwongnguen9703 4 сағат бұрын

ยุโรปทำไม่ได้ ถนนในเมืองมันแคบมาก เมืองไทยเขาต้องเผื่อโครงสร้างในอนาคตด้วย ก็เห็นๆว่ามีการขยายด้านการขนส่งในเมืองตลอดเวลา เดี๋ยวทำโน่นนี่นั่น.....โดยเฉพาะช่วง 30 ปีหลังนี่ ขยายตัวเร็วมาก

@JoJo-xe3ds 4 сағат бұрын

มันถึงคราวจำเป็นที่จะต้องรีบแก้ไขรถติดมหาโหดในกทม. ก็เลยออกมาเป็นทางยกระดับเหมาะสมที่สุดแล้ว ไม่ได้คิดโอ้อวดอะไรหรอกนะ ต่อไปก็อาจจะต้องทำประตูเกาะไข่มุก9จุดในอ่าวไทยรอบๆกทม.กันน้ำท่วมอีกก็ได้ เมื่อยังเป็นเมืองที่รุ่งเรืองก็ต้องต่อสู้กับภัยธรรมชาติกันไป ✌✌

@omieome929 6 сағат бұрын

ผังเมืองเราไม่ได้เป็นตารางที่มีถนนมากมายมาแบ่งแชร์รถออกไปกันหลายๆเส้น เรามีแค่ถนนเส้นหลักๆไม่กี่สายที่รวมรถที่ออกมาจากซอยต่างๆไว้ที่เดียวกัน จะเวนคืนก็แพงกว่าสร้างถนนยกระดับซะอีก ไหนๆแล้วก็เลยใช้วิธีสร้างซ้อนไปหลายๆชั้นซะเลยถูกกว่าเวนคืนเยอะ

@wath..290 Сағат бұрын

..ไทยเราต้องใช้วิธีสร้างไปแก้ปัญหาไป..เพราะไม่ได้วางผังเมืองแต่แรก..แต่ก็สวยไปอีกแบบ..

@สมพงษ์อินทร์นอก 7 сағат бұрын

อยากให้ไทยสร้างสนามบอลใหญ่ๆจุสัก1แสนคนมีหลังคาปิด ไม่มีลู่วิ่ง

@sugoivlog9944 7 сағат бұрын

ราชมัง กว่าจะเต็ม ต้องงานสำคัญจริงๆ

@pitsanuwatt2625 6 сағат бұрын

คุณเคยเข้าสนามราชมังคลากีฬาสถานไหม(ความจุประมาณ 55,000ที่นั่ง)!? ถ้าไม่ใช่แมทช์ใหญ่ๆคนดูไม่มากผู้จัดขาดทุน ทุกวันนี้ต้องอาศัยจัดคอนเสิร์ตเพื่อจะได้มีมาเงินดูแลสนาม.!?

@yui683 5 сағат бұрын

สร้างรับรอง..เผื่ออนาคต

@beautifuldays7051 4 сағат бұрын

ใช่เพราะยิ่งนานไป การสร้างโครงสร้างพื้นฐานมันบงแพงหูฉีก

@natdanaidecorate9507 6 сағат бұрын

เพราะแต่ละโครงการแยกตามสัมปทาน และการบูรณาการระหว่างกันที่หาข้อยุติไม่ได้ ต่างฝ่ายต่างสร้างเบี่ยงกันไปตามสถาณการ์ณ นั่นคือที่มา บังเอิญเรามีศักยภาพด้านวิศวกรรมแบบองค์รวมไม่แพ้ชาติใดในโลก และทำเองได้หมด ทุกอย่างจึงง่ายเหมือนเนรมิตรตามที่เห็น

@moo.3805 5 сағат бұрын

ไทยเมืองอนาคต ถ้ามีแท๊กซี่โดรน เหมือนยุบนดาวอังคารเลย แสดงถึงความเป็นมหาอำนาจ ทางโครงสร้าง

@sirilukwasiksiri5615 7 сағат бұрын

เวรคืนที่ทำถนนมันแพงและใช้เวลานาน จึงไม่แปลกใจว่าทำไมถึงทำถนน หรือรถไฟฟ้า สร้างแบบ 2-3ชั้นซ้อนกัน

@sayunhortong155 7 сағат бұрын

ก็ลองไม่สร้างสูงๆดูซิ จะได้รื้อสะพานลอยข้าม ถนนทิ้งหมด เป็นไร...คิดดูดีๆนะจ๊ะ เขาฉลาดแล้วที่สร้างสูงๆ สูงกว่าสะพานลอย...

@joeyaaart 4 сағат бұрын

เสาตอม่อ แข็งแรงใหญ่โตรองรับทางเดินสกายวอล์คที่ใช้โครงสร้างเหล็กไอบีมหลายแสนตันยึดน็อตเข้ากับตัวเสาตอม่อให้คนเดินเล่นไงครับ วิศวกรบ้านเราคิดก่อนทำในจุดนี้นานแล้วมีหลายเส้นทางทั้งสุขุมวิท ราชดำริ บางกะปิ ราชประสงค์และจะมีต่อเนื่องอีกทั่วกทม.

@OhiSee 7 сағат бұрын

เพราะด้านล่างถนนของรถยนต์วิ่งไง ถ้าสร้างบนดินมันก็รถติดเหมือนเดิมน่ะสิ ขนาดสร้างใหญ่สร้างเยอะขนาดนี้ รถข้างล่างก็ยังติดเลย

@SahasaRupa 6 сағат бұрын

ฝรั่งบางคนมันก็คิดว่ามาแถบนี้ต้องเจอกับความกันดารแบบที่ประเทศตัวเองไม่มีจะได้ใช้ชีวิตผจญภัยแบบในหนัง เจอเอเชียบางประเทศสาธารณูปโภคดีกว่าบ้านตัวเองก็เลยช็อกไป อย่างคนที่มาภูเก็ตแล้วอัดคลิปไม่พอใจว่าเจริญไปนั่นแหละ นึกว่าจะเป็นแบบเขมร

@orawanjan3442 7 сағат бұрын

ดินไทยนิ่มจร้า ไม่มีหินใต้ดินเป็นน้ำเด้อ

@PuraGirl-PK 7 сағат бұрын

ก่อนสร้าง วิศวกรไทยน่าจะต้องคำนวนหลายเส้นทางที่จะผ่านและเชื่อมต่อกันรวมทั้งเผื่อสำหรับเส้นทางเชื่อมต่อในอนาคตด้วย

@กิตติกาเจ้ตูน 6 сағат бұрын

คือเราเคยไปยุโรปหลายประเทศ เท่าที่เห็นๆ รถไฟฟ้า รถไฟ รถรางเขาจะอยู่ติดพื้นดิน ไม่ค่อยใหญ่ๆสูงๆ แบบนี้

@maimi5139 3 сағат бұрын

ชิคาโกก็มีรถไฟฟ้าลอยฟ้าแบบ BTS ค่ะ

@nitatnitat2923 7 сағат бұрын

พื้นที่ไง..มันน้อยก็เลยสร้างข้างบนดีกว่าสร้างข้างล่าง..ถ้ามันใช้งานได้และเป็นออกทางเลือกมันก็ ok.. (ประสิทธิภาพ)

@nongdeawja 5 сағат бұрын

โครงสร้างใหญ่เพราะ ผังเมืองไม่ได้วางแผน เลยต้องระโยงระยางแบบนี้แหละ

@moo.3805 5 сағат бұрын

ตอนนี้ลงตัวนะไม่เห็นไม่สวยไร ไม่แย่ไร ที่แย่ สร้างมาไมรถ ซื้อกันยุนั่นละ

@maimi5139 3 сағат бұрын

อเมริกามีถนนลอยฟ้ามาหลายสิบปีแล้ว เรียก Interstate ก็แบบทางด่วนของเรา ไม่รู้มีกี่เมือง แต่เราออกจากมิชิแกนไปชิคาโกก็ใช้ Interstate

@ปอบทอง 22 минут бұрын

ถนนราชดำเนินหรือสนามศุภชลาศัย ตอนสร้างเสร็จก็บ่นกันว่าสร้างทำมั้ยใหญ่โตนัก คนก็น้อยรถจะวิ่งก็ไม่ค่อยมี ปัจจุบัน...รถติด 😁😁😁😁😁😁

@Platinumshadow_153 5 сағат бұрын

ปารีสมีคนอยู่ 2 ล้านคน กรุงเทพมีคน 20 ล้านคน จะไม่ให้เราสร้างใหญ่จะรองรับคนได้ไหม

@รังสรรค์ศุกรีรัตน์ 4 сағат бұрын

เอาข้อมูลมาจากไหนว่าปารีสมีคนอยู่ 2ล้านคน ปี 2023 ปารีส 11 ล้าน มีขนาดเมืองกว้างใหญ่กว่ากรุงเทพเยอะส่วนกรุงเทพ 20 นี่ก็มั่วนะ กรุงเทพมี 10 ล้าน คนยังน้อยกว่าจาการ์ต้ามะนิลาตั้งเยอะ เผลอๆจะน้อยกว่าฮานอยและโฮจิมินห์ด้วยซ้ำ

@Platinumshadow_153 2 сағат бұрын

@@รังสรรค์ศุกรีรัตน์ 20 ล้านคือรวมประชากรแฝงครับ เพราะปกติเขานับกรุงเทพและปริมณฑล Bangkok Metropolitan Region ครับ เนื่องจากการเดินทางเข้าทำงานจากจังหวัดใกล้เคียงค่อนข้างเยอะ กับตัวจังหวัดมันไม่ได้ใหญ่ต่างกันมาก แต่การนับ Paris metropolitan area กับ Paris มันต่างกันค่อนข้างเยอะ ในปารีสมี 2 ล้านคนโดยประมาณจริง แต่ที่นับถึง 11 ล้าน เพราะนับตั้งแต่ Seine-et-Marne ทางตะวันออกเฉียงใต้ของปารีส ยัน Yvelines ทางตะวันตก ซ่งรวมกลุ่มๆนี้ คือ Île-de-France ครับ การแบ่ง Region แบบนี้คนไทยอาจจะไม่ค่อยชินเท่าไหร่พอเข้าใจได้ครับ

@vmodtrum 4 сағат бұрын

ประชากรกระจุกตัวแต่กรุงเทพฯส้รางเท่าไรก็ไม่เพียงพอ ผังเมืองไม่ดีมากพอ

@daruneea.2587 Сағат бұрын

ที่อเมริกาสูงใหญ่กว่านี้อีก ไม่ยักกะมีคนแปลกใจ

@สํารองโสร์ประโคน-ษ4ท 7 сағат бұрын

ฝรั่งเขาว่าถนนหนทางใหญ่แต่คนไทยไม่ค่อยแปลกใจอะไรเพราะมันปกติสำหรับคนไทยเห็นเขาพ็ฒนาไปทีละนิดคงจะเป็นเรื่องแปลกกับชาวต่างชาติ

@Sarawatta 6 сағат бұрын

ประเทศพวกนั้นเขามีเงิน ถ้าจะสร้างใหญ่ๆ ก็สร้างได้ แต่ที่เขาไม่สร้างเพราะมันไม่จำเป็น เขาเน้นให้คนเดิน ใช้จักรยาน ใช้ขนส่งสาธารณะ เพื่อลดมลพิษ ลดอุบัติเหตุ ลดการจราจรที่แออัด เขาจึงไม่มีรถยนต์เยอะ ไม่มึความจำเป็นต้องสร้างโครงสร้างอุบาทว์ๆ แบบนี้

@Alek-v8b 6 сағат бұрын

ผมว่าจีนใหญ่โตอลังการกว่าเราเยอะ

@servicess7183 6 сағат бұрын

สร้างเพราะให้เดินทางสดวก ไม่ใช่สร้างอวด(คนพูดคงอิจฉาเพราะประเทศตัวเองไม่มี)

@moo.3805 5 сағат бұрын

บางจุด บางที่

@ปรพลอนุศรี 4 сағат бұрын

@@servicess7183 เห็นด้วยครับ

@rapivatp6366 5 сағат бұрын

ใหญ่แล้วเสียหายตรงใหนในอนาคตมันต้องมีต้องใช้แน่นอน ดีกว่าต้องมาทุบทิ้งที่หลัง วิศวกรเขาคิดมาดีแล้ว เชื่อสิฝรั่ง..

@PK-do8lv 7 сағат бұрын

ฝรั่งมันยังไม่เคยเห็นปริมาณรถของคนไทย ว่าติดขนาดไหน

@Scammer_TH 7 сағат бұрын

ระบบการคมนาคมของฝรั่งค่อนข้างที่จะทั่วถึงครับ เขาก็เลยไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานถนนที่มันใหญ่โต และที่สำคัญก็คือ

@chanitakerdrit4447 6 сағат бұрын

รถไฟใต้ดินมันแพงกว่า แค่นั้นแหละ

@tomorrow9313 24 минут бұрын

สร้างให้พวกข้างบ้านมันดู😏

@samarts.y.3015 6 сағат бұрын

แม้แต่สิริยังงง😊😊😊

@SaravutLap 7 сағат бұрын

ในนำ้มีปลาในนามีข้าว ตม บ้านเราอุดมสมบูรณ์ครับ สูงใหญ่ยาว

@kongkiatchuen3259 7 сағат бұрын

สร้างก่อนสูงไว้ก่อน สิ่งสร้างที่หลัง จะได้สร้างเตี้ยง่ายกว่า

@พัชรพลศรีชาดา-บ7ผ 6 сағат бұрын

เราสร้่างเน้นใหญ่เว่อร์ ต้องอลังการเข้าไว้ เพื่อให้คนต่างชาติเห็นร้องว้าววอะเมซิ่งไทยแลนด์....มั้ง??😂

@phoemar5611 5 сағат бұрын

มันก็ได้ใช้นิ ไม่ได้สร้างเอามันแบบบางประเทศ😂😂😂 เขาวางแผนสร้างมาเป็นยี่สิบปี ตูบยังถือกระเป๋าเดินตามสนามก็ลอฟอยู่เลย มีแต่คนปึกๆ ไม่มีความรูเท่านั้นที่คิดว่า 6-7 ปีก็สร้างเสร็จ😂😂😂😂

@บุญเกิดโชคพูนสิน 3 сағат бұрын

เพื่อต่างด้าวด้วยไง รถจะได้ไม่ติด😮

@wisarutbholsithi5561 4 сағат бұрын

เจอน้ำท่วม 2554 เอ็งก็จะรู้สึก

@H_Aekkapong 6 сағат бұрын

ไทย ขาดการวางแผนการก่อสร้างต่างหาก คิดอันนี้ได้ก็ทำ อันนี้ก็ตาม ไม่วางแผนก่อนว่าอะไรควรสร้างก่อน อันไหนควรหลัง (ง่ายๆก็ทำถนน เอาสายไฟลงดิน ทำถนนจนจะเสร็จ แล้วมาเจาะถนนให้พังเพื่อเอาสายไฟลงดิน แปลกดี)😅

@High_Tab 6 сағат бұрын

แล้ว คลองรังสิต 1-21 เขาไม่วางแผน หรา ? ขุดเป็นแนวตรง ทุกระยะ 2 กิโลเมตร กว้าง 3 วา ขนานกันไป 50 กิโลเมตร 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@H_Aekkapong 6 сағат бұрын

@ หัดยอมรับ แล้วแก้ไขให้มันดีขึ้น มันไม่ตายหรอกนะ

@High_Tab 6 сағат бұрын

คลองรอบกรุง ตั้งแต่ บางลำพู ยัน หัวลำโพง เชื่อมแม่น้ำเจ้าพระยาสองฝั่ง ... เขาไม่วางแผน หรา ? คลองหลอด รอบเมือง ทีละเส้น ๆ ตลอดทั้งเมือง เขาไม่วางแผน หรา ? ? 🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪

@High_Tab 5 сағат бұрын

คลอง เปรมประชากร ขุดตั้งแต่ อยุธยา ปทุมธานี นนทบุรี จนถึง กรุงเทพมหานคร .... เขา ไม่วางแผน หรา ? ?

@High_Tab 5 сағат бұрын

คลองแสนแสบ ขุดตั้งแต่แยกมหานาค ยันแม่น้ำบางปะกง .... เขาไม่วางแผน หรา ?

@รักจริง-ณ3ม 6 сағат бұрын

รถ ถนน มันมีมา 50 -60 ปีแล้วนี่ครับ. มีถนน ก็บอกสะพานลอยข้ามแยกช่วยลดการรถติดสี่แยก. สะพานลอย. ต้องให้รถบรรทุกของผ่านได้. ก็ต้องมี 5 เมตรขึ้นไป. ตัวสะพานลอยรถวิ่งตีให้ปกติ. แบบรถ บัส. ก็มีสูง 2.5 -3 เมตร. ต้องเผื่อจากนี้ไปอีก 4 เมตร แบบ มีไฟส่องสว่าง. ตามตัวเลขคร่าวๆจากพื้นถนน เริ่มที่ 5 เมตรวัด ท้องสะพานลอย ความหนาสะพาน มี 1 เมตรขค้นไป + ความสูงของรถยนต์ที่สูง 3 เมตร. ไฟส่องสว่าง อีก 4 เมตร บนขอบสันของสะพาน (5 +1 +3 +4 =13 เมตร สรุป การสร้างรถไฟฟ้าหรือทางด่วน ชั้นแรก.จากพื้นถนน ต้องมีเกิน 15 เมตร เท่ากับตึกสูง 5-6 ชั้น. นี่ชั้นแรกนะครับ. ทางด่วนผ่านกลางดรุงเทพ นี่รถบรรทุกสูง มี 10 -18 ล้อรถพ่วงก็ขึ้นได้นะครับ. แล้วรถไฟฟ้ามาทีหลังทางด่วน. นี่ต้องเหนือทางด่วนขึ้นไปอีก. นึกคร่าวๆ ควรต้องมีสูงเท่าไร. 21 เมตรคือระยะขั้นต่ำถึงใต้ท้องชั้นที่ 2 คือรถไฟฟ้าที่มีช่วงผ่านทางด่วนป่ะ การทำ อะไรที่สูง. โมเมนตั้ม มันเยอะ. ใช้เสาแบบ ดูเหมือนตะเกียบ สูงชลูดไปรับรถไฟฟ้าแบบ รางหนัก 1.435 เมตร ทางคู่ จะได้หรือ

@รักจริง-ณ3ม 6 сағат бұрын

นี่คิดแบบเด็กประถม ใช้ตัวเลขพื้นๆ แต่ก็คิดแบบเห็นก้อนเมฆ แล้วเห็นภาพยังไง. ไม่ฝช่คิดแบบวิศวะ คนคำนวน. คือความรับผิดชอบ. มีกฎหมายอนุญาติให้เข้าคุกว่าทำการโดยประมาท. ไม่มีใครอยากเว่อร์หรอกครับ. ยิ่งสูงยิ่งหนาว มีความเสี่ยงเพิ่มทุกขณะ

@BBJJlove 5 сағат бұрын

งบมันถูกไงล่ะ ประเทศอื่นส่วนมากเขาขุดอุโมงกันหมด

@สกุลศักดิ์ศรีชูวงษ์ 6 сағат бұрын

ประเทศจนอวดรวย บอกฝรั่งไป

@narayut325 2 сағат бұрын

แนะนำให้ดูอันดับการทุจริตคอรับชั่นของโลกคับ เราอยู่อันดับใหน แล้วจะได้คำตอบคับ

@nachapalamanabutara8161 7 сағат бұрын

เผื่อ... ครับท่าน

@isarautamarat5837 6 сағат бұрын

เต็มปากเต็มคำ😂😂😂

@JOJOJINGKOS 6 сағат бұрын

เราไม่เคยไปเที่ยวยุโรปนะคะ อยากถามคนที่เคยไป เมืองใหญ่ๆบ้านเขามีทางด่วนหรือเสาต่อม่อที่อลังการทั่วเมืองแบบในกรุงเทพบ้านเราเยอะไหมคะ เคยเห็นแต่ในเมืองใหญ่ๆของจีน ฮ่องกง อันนี้ยอมรับว่าจีนอลังการทุกเมือง แต่ในยุโรปเป็นยังไงเหรอคะ ไม่เคยเห็น

@maimi5139 3 сағат бұрын

เราไปบางประเทศเท่านั้น ยังไม่เห็นมีค่ะ แต่อเมริกาในเมืองใหญ่อย่างชิคาโกมีรถไฟฟ้าแบบ BTS คือยกระดับเหนือพื้นดิน ทางด่วนระหว่างรัฐเขาก็ยกระดับสูงแบบทางด่วนบ้านเราค่ะ

@Suer-bodintr 4 сағат бұрын

พื้นที่ ใต้ทางด่วน เป็นหลังคาอย่างดีเลย สามารถใช้ ประโยชน์ ได้อีกเยอะเลย เอาร้านอาหาร รถเข็น สตรีทฟู๊ด มาอยู่ใต้ทางด่วน ในเขตกทม.ใช้ สกายวอล์ค ข้ามถนน รึทำอุโมงค์ทางลอด เพื่อความสะดวกปลอดภัย ก็ได้ เพราะก็เห็นหลายที่ใน กทม. ที่ใช้ใต้ทางด่วน เป็นลานกีฬา ฟุตซอล ตะกร้อ สตรีทบาสฯ น่าจะทำให้ ทางเท้ารึริมถนนใน กทม.สะอาดเป็นระเบียบมากขึ้นนะครับ

@FranciscoSanchez-rx3qs 6 сағат бұрын

สาระแนอิฝรั่ง

@ar-nonniramai9478 3 сағат бұрын

ไม่เห็นแปลก ก็รถมันแยะ😊 เขาทำทีเดียว

@realkh7974 5 сағат бұрын

มันเกี่ยวกับเงินทอน

@Sarawatta 6 сағат бұрын

ก็เป็นเมืองรถยนต์ ส่งเสริมให้คนขับรถ มันก็ต้องสร้างโครงสร้างอุดจาดตาแบบนี้แหละ แต่ประเทศตะวันตกเขาเน้นการเดิน ขนส่งสาธารณะ จักรยาน ทำให้จำนวนรถยนต์น้อยลง ไม่ต้องสร้างทางอุบาทว์ๆ แบบนี้เต็มไปหมด มันไม่ใช่ความเจริญนะ ความเจริญจะต้องทำให้บ้านเมืองสวยงาม มีต้นไม้ มีสวน มีทางเดินดีๆ แต่แบบนี้มันคือสัญญาณของเมืองรถยนต์ เมืองมลพิษ เมืองอุบัติเหตุ