Az én véleményem, az hogy jobb nélküle, ha nem lennének ezek a barom környezeti normák, a gyártók se tennék bele, de rá vannak kényszerîtve.. Kb ugyan az mint egy régi diesel egyszerű motor, vagy a túlbonyolîtott új euro6 motor tele részecskeszűrővel meg minden féle szarral csak hogy tudja hozni a követelményeket, a negyét se tudja hiba nélkűl a régiekhez képest... De ez csak egy vélemény, mindenki csinál amit akar... Én az összes gépemből kivágtam ... Jó videó lett, csak îgy tovább Fűrész Mánia
@borutalp062 ай бұрын
Nekem az a tapasztalatom,hogy a megfelelő használat és karbantartás mellett nem okoz meghíbásodást a gépünknek. És ugye ezt én nem valahol olvastam,nem úgy mondták,hanem saját,valós tapasztalat. Mindenki úgy használja ahogy akarja,a saját felelőssége. Bár a tapasztalatom az is,hogy kevesebben tudják helyesen az alapvető karbantartási,üzemeltetési ismereteket mint gondolnánk. Nem véletlenül. Mert ahhoz az ismereteket meg kellene szerezni,azt meg nagyon kevés youtube videó ad.
@Rics-w5q2 ай бұрын
Igen, ebben 100℅ ig egyetértek... Aki nem ért hozzá, az ne fabrikáljon...
@imretoth23412 ай бұрын
Túlmelegiti a katalizàtor a motort👍Ennyi 👍
@borutalp062 ай бұрын
Nekem miért nem melegítette túl vajon?
@csiga88888827 күн бұрын
@@borutalp06 túlmelegítette, látszik a videódban, ( pl: amikor ott az a barna folt a dugón 9.50-től) de majd elmagyarázom a saját videómban.
@borutalp0627 күн бұрын
Az én fogalmaim szerint a túlmelegítést úgy értem,hogy megsüti a motort,hogy megszorul. Az,hogy lerakódást képez,azt az időszakos karbantartás során ellenőrzöm és ha kell letakarítom. Ahogy az a gépkezelőnek a feladata. (lenne,mert a mai világban nem gépkezelők vannak hanem gép tulajdonosok,gépet használók)
@csiga88888827 күн бұрын
@@borutalp06 Jól mondod. Az eltolt katalizátor is jó ötlet. A barna folt azért van, megállásnál általában sűrítési fázisban áll meg a motor, és a felhevült katalizátor az álló dugattyún lévő olajat megégeti. Ahol már ráégett, lakkosodik, oda az új olaj nem tapad olyan jól, nem ken annyira, gyorsabb kopás lesz az eredménye. Másrészt a dugattyú egész életében magasabb hőfokon jár. A magasabb dugattyú hőmérséklet gorsabb elhasználódást eredményez, mert nem csak mechanikai, de hőteher is éri a dugyattút, és minél nagyobb, annál kisebb lesz az élettartama. Láncfűrésznél nincs eltilva a drótgubanc, és ott is el tud szabadulni egy-egy fémdarab, ( egyes esetekben) méghozzá elég hamar, sajnos. Az egyszerű, egységsugarú felhasználó meg arra biztos nem fog gondolni, hogy a kipufogó "elromlik". Egy láncfűrésznél is kb 10.000 Ft, kaszánál meg 30.000 Ft a katalizátoros kipu csere. A nyitottra cserével csak jól jár.
@krisztianvitai82642 ай бұрын
Az hogy ilyen állapotban van a dugattyú, a gyűrű, a belseje, az mind a full synhetikus adaléknak köszönhető. Ilyen gépet még nem szedtem szét, de 2T Piaggio motort annál többet. Az ásványi adalékok lerakódása is sokmindentől függ. Sok városi forgalomban történik, rövid táv használat, stb. Ezért a full synthetikus a jó választás. Ez nagyban igaz a kipufogóra, és a katalizátorra is!
@laszlototh39842 ай бұрын
Nagyon jó videó :) szervíz azt hagyjuk ittenit főleg, de ezt tudod. Levegőszörő ház cseréről esetleg egy videót? Nekem a fedélen egy borda elrepedt.
@jozsefkovacs46142 ай бұрын
Nekem is bc 550 em van 3 éve szuper gép mindig takaritom . Benzines bulit én is meg nyertem már 2 szer szűrők pucolását. De sose volt vele gond műszakilag.
@mihalynekecskes5282 ай бұрын
Szia Balázs. Jó kis szerelős meló.
@tamasstampok29922 ай бұрын
Azért azt is el lehet mondani, hogy a katalizátor nem azért van rajta, mert az a gépnek jó lenne. Hanem azért, hogy a környezetnek jó legyen. A gép nem sértődik meg, ha nincs rajta...
@borutalp062 ай бұрын
Azt hiszem ez el is hangzott. Lehet nem nézted végig,vagy nem figyeltél.. Sőt,az is elhangzott,hogy bárki leveheti,ha vállalja érte a felelősséget. Én így használom,és a gép mégis dolgozik. Az én gépem akkor sem sértődött meg amíkor éveken át katalizátorral hajtottam. Mi kell még?
@lacike7672 ай бұрын
Szia Balázs, szeretném tőled megkerdezni hogy igaz e az hogy a bejaratas után újra be köl állítani a karburátort vagy valami ilyesmit...? Kösz. Amúgy még mi csörgött a kipufogódban és hány éves a gép ?
@borutalp062 ай бұрын
Nem minden esetben kellett utána állítani a karbinak. A kipufogóban egy elégett fémdarab zörgött. Több mint hat éves. Az első gépek egyike.
@lacike7672 ай бұрын
@@borutalp06 értem, de hogyan tudom hogy köll e állítani rajta, vagy mégse ? Mennyit ajánlasz a bejaratásra ? Kösz.
@borutalp062 ай бұрын
Ha kipörög rendesen,ha a gázreakcióra jól reagál,ha megfelelően indul akkor nem kell állítani. Sőt,azt javasolnám,hogy olyan ember aki ezekkel nincs tisztában,az ne is állítson rajta saját maga,inkább szakember. A bejáratás tapasztalat szerint 7-8 tank.
@lacike7672 ай бұрын
@@borutalp06 és a üzemanyag keveréket a gép gyártó szerint vagy az olaj gyártó szerint adagolni ? Ha a bejaratasban dusabb keveréket hasznalok, nem okozhat kárt katalyzátoron a több olaj ? (belefröcsköli amit nem éget el)
@borutalp062 ай бұрын
A gyártó 1:50 arányban határozza meg. Én is úgy használom,bejáratáskor is.
@PeterKelemen-xt8nm2 ай бұрын
Szia Balázs a bloknál mi az a kicsi repedés meg ezt képet el fogadnám hiába használt nagyon jó gazdálya lennék ?
@borutalp062 ай бұрын
Nem értelek. Mire gondolsz?
@zoltanmatei92142 ай бұрын
🙂👍❤️👏👌
@ferencmiko57782 ай бұрын
Szerintem az szikrafogó. A katalizátorba platina van . Azért lopják ennyire
@borutalp062 ай бұрын
Most ne bonyolódjunk bele abba mi az a katalizátor! A kerti gépekben nem olyan a katalizátor mint amiről te beszélsz. Csak a köznyelvben hívjuk katalizátornak,mert ahhoz hasonló feladatot lát el.. A szikrafogó más tészta,az csak egy rács.
@matyastuli25422 ай бұрын
Nekem Hecht van nekem is zörög már a kipufogó
@Works19572 ай бұрын
Hátrányat nem mered elmondani.....
@borutalp062 ай бұрын
Milyen hátrányát?
@norbertkadar24572 ай бұрын
ugy használja a gépjét ahogy a gyártó legyártotta és teszteli és használja is nem csak disznek van látod müködik faszául hiába rajta van a katalizázor