FŰRÉSZ MÁNIA: KATALIZÁTOROS KIPUFOGÓ FELSZERELÉSE OLEO MAC BC 550-RE

[@Rics-w5q]

Az én véleményem, az hogy jobb nélküle, ha nem lennének ezek a barom környezeti normák, a gyártók se tennék bele, de rá vannak kényszerîtve.. Kb ugyan az mint egy régi diesel egyszerű motor, vagy a túlbonyolîtott új euro6 motor tele részecskeszűrővel meg minden féle szarral csak hogy tudja hozni a követelményeket, a negyét se tudja hiba nélkűl a régiekhez képest... De ez csak egy vélemény, mindenki csinál amit akar... Én az összes gépemből kivágtam ... Jó videó lett, csak îgy tovább Fűrész Mánia

[@borutalp06]

Nekem az a tapasztalatom,hogy a megfelelő használat és karbantartás mellett nem okoz meghíbásodást a gépünknek. És ugye ezt én nem valahol olvastam,nem úgy mondták,hanem saját,valós tapasztalat. Mindenki úgy használja ahogy akarja,a saját felelőssége. Bár a tapasztalatom az is,hogy kevesebben tudják helyesen az alapvető karbantartási,üzemeltetési ismereteket mint gondolnánk. Nem véletlenül. Mert ahhoz az ismereteket meg kellene szerezni,azt meg nagyon kevés youtube videó ad.

[@Rics-w5q]

Igen, ebben 100℅ ig egyetértek... Aki nem ért hozzá, az ne fabrikáljon...

[@imretoth2341]

Túlmelegiti a katalizàtor a motort👍Ennyi 👍

[@borutalp06]

Nekem miért nem melegítette túl vajon?

[@csiga888888]

@@borutalp06 túlmelegítette, látszik a videódban, ( pl: amikor ott az a barna folt a dugón 9.50-től) de majd elmagyarázom a saját videómban.

[@borutalp06]

Az én fogalmaim szerint a túlmelegítést úgy értem,hogy megsüti a motort,hogy megszorul. Az,hogy lerakódást képez,azt az időszakos karbantartás során ellenőrzöm és ha kell letakarítom. Ahogy az a gépkezelőnek a feladata. (lenne,mert a mai világban nem gépkezelők vannak hanem gép tulajdonosok,gépet használók)

[@csiga888888]

@@borutalp06 Jól mondod. Az eltolt katalizátor is jó ötlet. A barna folt azért van, megállásnál általában sűrítési fázisban áll meg a motor, és a felhevült katalizátor az álló dugattyún lévő olajat megégeti. Ahol már ráégett, lakkosodik, oda az új olaj nem tapad olyan jól, nem ken annyira, gyorsabb kopás lesz az eredménye. Másrészt a dugattyú egész életében magasabb hőfokon jár. A magasabb dugattyú hőmérséklet gorsabb elhasználódást eredményez, mert nem csak mechanikai, de hőteher is éri a dugyattút, és minél nagyobb, annál kisebb lesz az élettartama. Láncfűrésznél nincs eltilva a drótgubanc, és ott is el tud szabadulni egy-egy fémdarab, ( egyes esetekben) méghozzá elég hamar, sajnos. Az egyszerű, egységsugarú felhasználó meg arra biztos nem fog gondolni, hogy a kipufogó "elromlik". Egy láncfűrésznél is kb 10.000 Ft, kaszánál meg 30.000 Ft a katalizátoros kipu csere. A nyitottra cserével csak jól jár.

[@krisztianvitai8264]

Az hogy ilyen állapotban van a dugattyú, a gyűrű, a belseje, az mind a full synhetikus adaléknak köszönhető. Ilyen gépet még nem szedtem szét, de 2T Piaggio motort annál többet. Az ásványi adalékok lerakódása is sokmindentől függ. Sok városi forgalomban történik, rövid táv használat, stb. Ezért a full synthetikus a jó választás. Ez nagyban igaz a kipufogóra, és a katalizátorra is!

[@laszlototh3984]

Nagyon jó videó :) szervíz azt hagyjuk ittenit főleg, de ezt tudod. Levegőszörő ház cseréről esetleg egy videót? Nekem a fedélen egy borda elrepedt.

[@jozsefkovacs4614]

Nekem is bc 550 em van 3 éve szuper gép mindig takaritom . Benzines bulit én is meg nyertem már 2 szer szűrők pucolását. De sose volt vele gond műszakilag.

[@mihalynekecskes528]

Szia Balázs. Jó kis szerelős meló.

[@tamasstampok2992]

Azért azt is el lehet mondani, hogy a katalizátor nem azért van rajta, mert az a gépnek jó lenne. Hanem azért, hogy a környezetnek jó legyen. A gép nem sértődik meg, ha nincs rajta...

[@borutalp06]

Azt hiszem ez el is hangzott. Lehet nem nézted végig,vagy nem figyeltél.. Sőt,az is elhangzott,hogy bárki leveheti,ha vállalja érte a felelősséget. Én így használom,és a gép mégis dolgozik. Az én gépem akkor sem sértődött meg amíkor éveken át katalizátorral hajtottam. Mi kell még?

[@lacike767]

Szia Balázs, szeretném tőled megkerdezni hogy igaz e az hogy a bejaratas után újra be köl állítani a karburátort vagy valami ilyesmit...? Kösz. Amúgy még mi csörgött a kipufogódban és hány éves a gép ?

[@borutalp06]

Nem minden esetben kellett utána állítani a karbinak. A kipufogóban egy elégett fémdarab zörgött. Több mint hat éves. Az első gépek egyike.

[@lacike767]

@@borutalp06 értem, de hogyan tudom hogy köll e állítani rajta, vagy mégse ? Mennyit ajánlasz a bejaratásra ? Kösz.

[@borutalp06]

Ha kipörög rendesen,ha a gázreakcióra jól reagál,ha megfelelően indul akkor nem kell állítani. Sőt,azt javasolnám,hogy olyan ember aki ezekkel nincs tisztában,az ne is állítson rajta saját maga,inkább szakember. A bejáratás tapasztalat szerint 7-8 tank.

[@lacike767]

@@borutalp06 és a üzemanyag keveréket a gép gyártó szerint vagy az olaj gyártó szerint adagolni ? Ha a bejaratasban dusabb keveréket hasznalok, nem okozhat kárt katalyzátoron a több olaj ? (belefröcsköli amit nem éget el)

[@borutalp06]

A gyártó 1:50 arányban határozza meg. Én is úgy használom,bejáratáskor is.

[@PeterKelemen-xt8nm]

Szia Balázs a bloknál mi az a kicsi repedés meg ezt képet el fogadnám hiába használt nagyon jó gazdálya lennék ?

[@borutalp06]

Nem értelek. Mire gondolsz?

[@zoltanmatei9214]

🙂👍❤️👏👌

[@ferencmiko5778]

Szerintem az szikrafogó. A katalizátorba platina van . Azért lopják ennyire

[@borutalp06]

Most ne bonyolódjunk bele abba mi az a katalizátor! A kerti gépekben nem olyan a katalizátor mint amiről te beszélsz. Csak a köznyelvben hívjuk katalizátornak,mert ahhoz hasonló feladatot lát el.. A szikrafogó más tészta,az csak egy rács.

[@matyastuli2542]

Nekem Hecht van nekem is zörög már a kipufogó

[@Works1957]

Hátrányat nem mered elmondani.....

[@borutalp06]

Milyen hátrányát?

[@norbertkadar2457]

ugy használja a gépjét ahogy a gyártó legyártotta és teszteli és használja is nem csak disznek van látod müködik faszául hiába rajta van a katalizázor

[@Kox194]

Mert te tudsz valamit?

[@Works1957]

Környezet védelmi módosítások.....