F1 2024 아제르바이잔 GP 뒷이야기

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Күн бұрын

Пікірлер: 150

@보토-v3u 3 ай бұрын

잘볼께요^-^모두 즐거운 한가위 되세요^-^

@순형초이 3 ай бұрын

즐추되세요 항상 잘듣고 있어요. 진짜 사고날때 소리지름요ㅋ 맥라렌이 컨스트럭터 1등이라니.. 파파야룰 변경인데 q1탈락이라니 ㅣㄱㅋㅋ

@100가-v5o 3 ай бұрын

아이스맨 계보를 잇는 피아스트리 ㅋㅋ

@lyhtime1 3 ай бұрын

13:50 황라렌 ㅋㅋㅋ

@mkim721 3 ай бұрын

제일 빵터지는 댓글은 "FIA: 마그누센 10초 페널티"

@김정현-e5z5d 3 ай бұрын

피아스트리가 물건은 물건이네!!!

@cryingcat5020 3 ай бұрын

솔직히 페레스 왼쪽으로 공간이 생각보다 많았고 후방이라 지가 먼저 걸릴 것 같았으면 뺄 수 있었는데 사인스랑 같이 걸고 넘어지자니...

@IQ139 3 ай бұрын

쌍방이요

@doctorgarage992.1 3 ай бұрын

그런가요, 전 무리하게 사인스가 박은걸로 보였는데요.. 페레즈 팬이라 그렇게 볼 수 있었겠지만요

@hslee0715 3 ай бұрын

그말도 맞지만 그 다음 턴이 좌회전 턴인데 옆에 차가 있는 상황에서 그냥 본인 레코드라인으로 밀고들어온 사인츠 라고도 볼수있습니다. 이건 쌍방임 (왜 들어와 vs 그걸 왜 못피해)

@liakim9087 3 ай бұрын

사인스가 미끌레 토우받을라고 왼쪽으로 들어옴

@doctorgarage992.1 3 ай бұрын

@@hslee0715 이렇게 들으니 납득이 가네요

@kazamakor 3 ай бұрын

아 진짜 2랩남기고 소리지름.페레즈 팬이라 진짜 속터짐.

@MrDsew21 3 ай бұрын

스튜어드가 노 퍼더 액션 선언했는데 댓글들은 왜이리 대법관들이 되었을꼬

@user-Lets_burn 3 ай бұрын

이번주는 킹갓하스가 아니고 그냥 하스군요 ㅋㅋㅋ

@taekyungkim5091 3 ай бұрын

사인츠는 공간이 없었고 페레즈는 공간이 충분했다는게 사실. 스튜어드들은 뭐 굳이...

@bokgyuuu 3 ай бұрын

13:47 역시 황라렌!!!! 제발 드챔과 컨챔 둘 다 우승하기를...

@은밀한짱구 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ한번도 알본을 못넘은 사전트와 너무 비교되는 콜라핀토🎉 페레즈는 페널티 받을 줄 알았는데 아니네여..

@jsong8584 3 ай бұрын

콜라핀토, 베어맨이 잘 하는 게 흥미롭네요. 같은 시기 F2, F3에서 경쟁한 드라이버들에게 기회가 생길 수도..? 애매한 성적을 내는 베테랑들은 긴장해야 겠네요 ㅎㅎ

@mingminoo 3 ай бұрын

사인츠, 페레즈 사고는 두 선수가 설명을 다 했네요. 그나저나, 맥라렌 리어윙 Flexible 이슈가 해외에서 있는것 같은데 한번 살펴봐주실래요?

@choirichard3903 3 ай бұрын

페레즈가 왜 ㅈㄹ같이 욕을 하지? 레이싱 엑시던트지만 굳이 따지면 페레즈는 공간도 충분히 있었는데 굳이 들이박은 자기 과실이 더 큼. 사인츠는 너무 착해서...사인츠가 욕하면 욕했지 페레즈가 뭐라 할 상황 아니였음. 레드불의 헬무트마져 사인츠를 옹호하는걸 보면 모른걸 말해준다.

@candyzzzzzzzzz 3 ай бұрын

걍 시트축내는 놈임 채코시트아까움 도움 하나도안됨

@W11_EQperformance 3 ай бұрын

@@candyzzzzzzzzz돈을 겁내 가져다주는데 도움이 아예 안 되는 건 아니죠 체코 못 버리는 가장 큰 이유가 금전적인 이유인데

@flour_ 3 ай бұрын

⁠⁠@@W11_EQperformance맥락상 포인트를 못번다는 말이겠죠??

@cryingcat5020 3 ай бұрын

@@flour_ Telcel이라는 아주 좋은 스폰서를 가져다 준 게 페레스인데 막상 성적은 안 나오는 그런 상황 맞아여 ㅇㅇ

@폭망삼파장 3 ай бұрын

피아스트리 첫 우승은 팀오더에 의한것 이번엔 완벽히 자기실력으로 우승! ㅊㅋㅊㅋ

@stanley6993 3 ай бұрын

맥: 노리스 우선으로 간다! 피: 내가 이겼쥬?

@kgl100 3 ай бұрын

베르스타펜이 쪼~끔만 더 헤매면 시즌막판이 정말 재밌을꺼 같네요 레드불vs맥라렌vs페라리

@alone-yy9ly 3 ай бұрын

맥라렌 대단한듯!! 레드불 메르세데스 말고 다른팀이 팀우승하는걸 볼 가능성이 생기다니 ㄷㄷㄷㄷ 이름그대로 모터스포츠맞네요 머신이 95프로정도 차지하는듯하네요 예전에는 그래도 선수가 한 30퍼정도 된다고생각햇는데😅😅

@skek635 3 ай бұрын

애스턴마틴 보시면 그래도 여전히 그건아닙니다

@angelnarchives 3 ай бұрын

아 clean air is king ⭐ 피아 요즘 폼 좋네요😎

@threeship 3 ай бұрын

페레즈가 당연히 비켜야지, 앞에있던 르끌도 슬슬 왼쪽으로 움직이는거 보니 그게 최적 코스 같더만, 페레즈가 피할 공간은 넘쳐났으니 앞에 있던 선수가 우선권이 있지

@xxkwanixx 3 ай бұрын

페레즈와 사인츠의 사고는 사인츠의 욕심에서 비롯되었다고 봄. 1. 페레즈가 1코너 진입 전 르클레를 완벽하게 추월하지 못한 체 사바사로 들어가면서 탈출 속도가 느려짐. 2. 둘이 싸우기를 바란 사인츠는 그 찬스를 놓치지 않고 페레즈를 추월함. 3. 2번코너 전 사인츠는 페레즈를 추월하고 르클레 뒤로 들어가서 2코너 레코드라인을 타 3순위를 잠굴 수 있었으나 르클레 옆으로 들어가는 최악의 수를 던짐. 아마 그 1번코너 탈출 탄력을 이용해서 2코너 진입 때 르클레르와도 경합하려고 했음을 추정. 하지만 그 최악의 수 때문에 2코너 탈출 속도가 엄청 느려졌고, 뒤이어 레코드라인을 타고 탈출을 살려온 페레즈가 이미 옆까지 치고 들어옴. 여기서 문제가 발생하는데 페레즈 입장에선 탈출속도가 잘 나오고 있는 상황에서 다음 좌측코너의 진입 우위를 점하기 위해 사인츠를 최대한 우측에 고립시켜야만 진입 추월을 유리하게 가져갈 수 있음. 게다가 사인츠 헬멧 바로 옆에 머신이 위치한 이상, 왼쪽에 공간이 많이 남은걸 따지는건 의미가 없음. 이미 왼쪽은 페레즈 땅임. 사인츠가 최대한 불편한 라인을 타도록 내 라인을 지켜야 함. 반대로 사인츠 입장에선 2코너 최악의 수 때문에 탈출이 느려진 걸 본능적으로 알기에 이걸 만회하기 위해서 페레즈의 진입라인을 최대한 불편하게 왼쪽으로 밀면서 페레즈를 고립시켜야 자신에게 유리한 라인을 확보할 수 있음. 그렇기 때문에 대각선으로 슬 밀고 들어온 것임. 페레즈는 레이싱 드라이버고 F1 드라이버임. 상대 중앙까지 이미 밀고 간 마당에 상대가 내 라인을 고립시기키 위해 들어오는 걸 알면서도 왼쪽으로 피해준다? 이건 레이싱 드라이버로서 오히려 자격이 없는 것이라고 봄. 혹시라도 사고가 난다 한들 이미 사인츠 중앙까지 간 이상 왼쪽으로 밀리는건 절대 양보해선 안되는 라인임. 결과론적으로 페레즈가 피했다면 사고를 내지 않을 순 있었을지 몰라도 피했다면 이 기세는 다음 경기에도 영향을 미침. 이제 사인츠는 페레즈를 조심할 수 밖에 없음. 왜냐면 절대 빼지 않을거란 걸 알기에. 내가 하고싶은말은 페레즈 사인츠 둘 다 자신들이 유리한 라인을 점거하려다 발생한 크래쉬임. 페레즈 탓은 아니라고 봄.

@Dongeurami 3 ай бұрын

13:48 황라렌🎉🏆

@oowboo 3 ай бұрын

아주 재미있어지네

@ljkh0419 3 ай бұрын

막스의 타이어가 박살난건 알본이 앞에서 끝까지 매우 잘 막았기 때문이다

@thomaslee8107 3 ай бұрын

콜라핀투랑 베어먼 둘다 잘하네... 콜라핀투도 내년에 시트 하나 차지했으면....

@Akdk3eif-t2b 3 ай бұрын

자우버 가면 좋겠지만 차가 최악이라....

@Lifetime0070-e2i 3 ай бұрын

샤를 추월하는 피아스트리 처럼 달려왔습니다.

@dkcjwoxkcj2886 3 ай бұрын

윌리엄스 이번에 잘했으

@yongs3497 3 ай бұрын

아 르끌 아쉽네 자 이틀 쉬고 다음 레이스 준비하자 👏👏👏

@홍재화-o5y 3 ай бұрын

여윽시...막스도 그냥 차가 뒷바침 안되면 초. ..신급은 아니였음...그 누구도 차가 뒷밧침 안되면 영원한 일등은 없음...

@이스크라 3 ай бұрын

바침 밧침…. 받침…

@justfunny4058 3 ай бұрын

황라렌 ㅋ 올 해 맥라렌은 정말정말 매력적인팀 같습니다!

@phc3688 3 ай бұрын

왕년의 막라렌이 돌아왔다

@Timetimetime02 3 ай бұрын

13초전은 못참쥐

@goodbible1004 3 ай бұрын

레드불은 왜 맥을 못추나~!!

@SwimmingBird81 3 ай бұрын

휠켄베르크는 무슨 일이 있었던거죠? 사고 전에 해밀턴 앞이었는데 사고 나고 나니 베어먼 뒤로 가있던데.....

@엘지우승좀하자 3 ай бұрын

사고 전랩이었나? 사고 당랩이었나? 유튜브에서 f1라디오하고 트랙상황알려주는곳이 있는데 거기서 해밀턴과 베어맨, 콜라핀토 모두 '니코 차에 문제가 있어 보인다'라는 말을 하더라구요. 아마 일시적으로 차량에 문제가있었던거같고 이후 다음랩에 니코가 '차 상태 괜찮다'라는 라디오한거보면 일시적으로 문제가 생겼다가 해결된거같습니다!

@f1david995 3 ай бұрын

@@엘지우승좀하자그 뒤에 사고 잔해를 치는 바람에 손상을 입은 상황에서 때마침 그린플래그라 해밀턴과 베어만에게 동시에 추월당했습니다.

@엘지우승좀하자 3 ай бұрын

@@f1david995 아 그런 상황이었군요 감사합니다

@에에에엥-m4c 3 ай бұрын

르끌레는 이정도면 실력이다.

@으뤼-w8u 3 ай бұрын

근데 요즘 레드불 전략도 좀 이해 못하겠음...피트스탑 타이밍이 전부 늦거나 너무 빠름

@backlashlee 3 ай бұрын

앞에 있는 차량이 우선권이 있는 건 당연한 건데 공간이 있었음에도 비키지 않았던 페레즈가 더 잘못이라고 보입니다.

@SHsari 3 ай бұрын

맥라렌 너무 늦었어 너네들 이미 맘이 떠났어

@Lifetime0070-e2i 3 ай бұрын

F1계의 콩라인... 샤를....

@teloll1129 3 ай бұрын

황라랜! :) ㅎㅎ

@qkrtlgk05 3 ай бұрын

사인츠 팬이라 사인츠가 리타한 게 더 마음 아프고 페레즈 과실이 더 크다고 생각도 하는데 뭔가 페레즈 계속 쌍욕 먹으니까 기분이 좋진 않음 ㅋㅋ 폼 떨어지고 여기저기서 욕 처먹다가 이번에 좀 잘하나 했는데 꼬라박아서 안타까움 과실을 100:0으로 따질 순 없는 듯

@안성식-q3t 3 ай бұрын

체코가 피했다면 절대 포디움 못 올라감 체코 입장에서는 당연한 처신이라 생각합니다.

@_desaix9174 3 ай бұрын

개인적으론 피아스트리가 언더컷쓰러 피트인 할 때 같이 들어갔으면 이렇게 안끝났을텐데 하는 아쉬움이있네요 뭐 피트인 전에는 르끌레르가 피아스트리보다 페이스가 더 빨랐고 워낙 변수많은 바쿠다보니 페라리 입장에서는 당연한 결정이었겠지만 좀 더 보수적으로 전략결정을 하면 어땟을까하는..

@Gangdalf-si9nt 3 ай бұрын

'파파야', 아이스맨, 체평, 제로콜라 레츠고

@SliCning 3 ай бұрын

황라렌 > 팩트다

@HarulifeA 3 ай бұрын

황라렌 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@IQ139 3 ай бұрын

07:30 드릅게 잘생겼네..

@Pista-k2s 3 ай бұрын

근데 지금 피아스트리 리어윙 불법이라고 해외 커뮤에서 이야기 나오던데

@masteryi8816 3 ай бұрын

불법확인 되면 패널티 먹나요?😮

@skek635 3 ай бұрын

한창 플렉시블윙 잡아대던 때와는 달리 요즘은 프런트윙쪽은 넘어가서 그런가 리어윙에도 적용한듯한데...과연 어찌될지

@cryingcat5020 3 ай бұрын

@@masteryi8816 FIA에서 규정 위반으로 판결하면 DSQ 처리됩니다.

@joonkim6069 3 ай бұрын

이 리어윙이 적합한 리어윙이라면 레드불 페라리도 다 장착하고 나오겠죠ㅋㅋ 다음대회가 기대되네요

@상승장-c1t 3 ай бұрын

황라렌!!

@조르바-h4m 3 ай бұрын

흠 솔직히 체코 왼쪽 공간많았고 뒤에있어서 레드불이 페널티받을줄알았는데 아닌가보네요

@순진한사기꾼 3 ай бұрын

베어만이 맛있게만 커주면 좋겠네요

@StickyMAG 3 ай бұрын

24시즌 너무 재밌다

@catpusheen 3 ай бұрын

자막이 없네..

@J-sung-il 3 ай бұрын

Mclaren mini drs 이야기는 없었나보군 벌금 페널티 나올꺼같은데

@차으누-n2n 3 ай бұрын

밥신 맥라렌 진즉에 밀어줬으면 막스하고 20점차정도 잖으

@1unseo.h 3 ай бұрын

페레즈 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 동업자정신은 개나 줘버렸구나 못하면 시트를 잃는 게 여기 업계 현실이지 얼른 들어가

@100가-v5o 3 ай бұрын

@@성이름-f3l7v선생님 말이 맞습니다만 페레즈 때매 컨챔 순위 주저앉았다고 봐도 되는 상황이라…ㅋㅋㅋ

@pinoK81 3 ай бұрын

피아가 추월할때 코너링이 예술이였어요! 온전히 자기 힘으로 만든 우승인 ㅎㅎ 페레즈랑 사인츠 리플레이 보면 페레즈가 그렇게 욕할건 없다고 생각합니다. 사인츠가 그 상황에서도 침착하게 얘기하는게 좀 신기했어요

@cryingcat5020 3 ай бұрын

피아 형이 진짜 끝까지 르클레어 방어 잘하더라고요... 근데 솔직히 페레스가 먼저 입 털기에는 사인스가 너무 억울함.

@pinoK81 3 ай бұрын

@@cryingcat5020 이번에 피아가 잘하긴 잘했죠.. 페레즈 카메라 보면 사인츠가 온게 맞긴 한데 페레즈는 뒤에 있었고 왼쪽에 공간이 있었는데 안피한것도 있어서 fia에서도 이건 누구의 잘못도 아니다 라고 했으니 그냥 일어날 수 있는 일이긴 한데 페레즈에 비해 사인츠가 어른이구나 싶었어요

@Pomerich 3 ай бұрын

코너탈출속도가 월등해 다시 올라가려던 체코가 굳이 비켜줄 필요는 없음

@yunopad 3 ай бұрын

무슨 근거죠? ㅋ 뒤에서 공간 충분했는데 다가오는걸 그대로 버텨서 사고내서.. 페레즈측 과실이 좀 더 크긴 했습니다. 그런데 사인츠도 욕 안하는데 쌍욕부터.. 아무리 V.S. 떠도 사고난 차량에 가서 얘기하는건.. 위험해 보였습니다.

@mcp9601 3 ай бұрын

황라렌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@카레곰-h9w 3 ай бұрын

솔직히 왼쪽에 공간이 남았는데 체코가 안 비켜줬으니 체코의 잘못이다 이런 의견이 왜 이렇게 많은지 모르겠네 비켜줄 이유가 전혀 없었고 체코가 토우 받으면서 가속 받고 나가는 라인 잡은거고 사인츠는 그 상황에서 벽에 붙은 상태 그대로 라인 잡고 가다가 서서히 왼쪽으로 같이 붙으면서 3번 코너에서 다시 싸우는 구도였는데 토우 받자고 왼쪽으로 라인 따라가다가 사고가 난거지. 그러니까 FIA에서도 이건 레이스 사고다 어쩔 수 없었다로 끝난거고. 저기서 비켜달라는 건 걍 등수 내달라는 말 아닌가??

@돈턱투미 3 ай бұрын

황라렌 ㅋㅋㅋ

@4527PENK 3 ай бұрын

모나코,이몰라,바쿠가 재미없다고? 니들 텔레메트리 보긴 하냐 당연히 tv송출용 화면 하나만 보니까 노잼이지

@HoYoonTV 3 ай бұрын

황(색 맥)라렌!!

@은밀한짱구 3 ай бұрын

레드불인터뷰소름...

@박성한-t7d 3 ай бұрын

황라렌 476

@ccj3372 3 ай бұрын

우승은 베르스타펜이 할듯

@masteryi8816 3 ай бұрын

아직모름 😂

@cryingcat5020 3 ай бұрын

5등 이하로 계속 성적 나오고 맥, 페, 메 드라이버가 매번 4위권 안에 들면 장담 못함. 드라이버는 노리스한테 따일 것 같다는 소리가 이제 농담이 아니라 진짜 고려해 볼 만함. 컨스트럭터 이번에 역전되고 페라리도 이 폼 계속 유지하면 레드 불이 3등 될 가능성이 상당함.

@gansei 3 ай бұрын

잘봤습니다. 급하게 만드시니라 오타도 확인 못하신것 같습니다. "황라렌" 이런 오타는 애교수준이고 저희는 빠른 업데이트에 더 감사드립니다~

@개살맛살구 3 ай бұрын

대 황 맥

@5oggor1 3 ай бұрын

페레즈는 본인이 왼쪽 공간이 충분한대 굳이 사인츠쪽으로 파고드는 행위를 해놓고 본인이 더 억울하다고 하는 모습이 어처구니 없이 얘도 맥스 닮아가나? 아니면 원래 이런 녀석인가... 페레즈야 니가 사인츠에게 니가 파고들었어 피스트리는 점점 맥스처럼 과감한 디펜딩을 하는 모습에서 몇몇경기전부터 피아스트리의 움직임이 점점 샌님의 모습이 사라지고 거친 모습이 나타난다는 생각이 들었던 경기였다. 흠 나쁘지 않았음

@habinpark5162 3 ай бұрын

오콘 담굴때부터 원래 그런놈이긴 했음 ㅋㅋ

@CRT1-c9x 3 ай бұрын

@@5oggor1 조향은 사인스가 했음. 그리고 페레즈는 그 라인을 계속 가져갈 권리가 있었고 사인스에게 충분한 공간을 줬음

@연어초밥-b4j 3 ай бұрын

@@CRT1-c9x ㅈㄴ 뒤에있었는데 라인은 무슨 ㅋㅋㅋㅋ

@necrokth 3 ай бұрын

@@CRT1-c9x 노노 라인 자체가 사인츠 라인이었음

@cryingcat5020 3 ай бұрын

@@CRT1-c9x 턴 2 진입도 사인스가 먼저고 페레스가 직후에 인 라인을 타면 자연스럽게 사인스가 우측 벽으로 밀리게 되는 좌하단에 붙을 구도가 되면 이미 페레스의 좌측은 더 넓은 상태임. ㅋㅋㅋ 게다가 페레스는 전륜이 사인스 후륜 라인에 걸치는 구도에서도 님이 정당하다는 그 라인, 끝까지 르클레어한테 토잉 받으려고 무리하게 사인스를 압박했음. 이건 그냥 지가 메인 스트레이트 라인에서 추월 실패하고 밀리니까 감정적으로 나온 거임. 페레스 말고도 이런 유형이 한둘이 아니라니까.