F1 Archív - Cosworth DFV, egy generáció hajtóereje

[@laszloarvai88]

Nagyon jó csatorna ♥️

[@viktortoth8211]

Nagyon tetszett, de muszáj megkérdezzem, miután egy másik csatornán egy másik videóban agyon dicsérték, hogy akkor mi volt a BMW M10-es, és M12-es motorjaival? Illetve akkor miért dicsérik őket annyira ha ez a motor annyira jó volt?

[@GroundEffectHU]

Nagyon nem egy kategória volt a kettő: a Cosworth 1967-ben debütált, a BMW 1982-ben. Előbbi egy stabil, olcsó szívómotor volt, 500 Le-s teljesítménnyel, utóbbi egy megbízhatatlan vadállat 1400-al. Többek között azért is került nyugdíjazásra a DFV, mert nem tudta már felvenni a versenyt a turbós motorokkal. Két teljesen más éra mérnöki munkái voltak, maguk nemében nagyszerű konstrukciók.

[@gulya1989]

Megint csak egy alaposan összerakott anyag ;) (kigondolná, hogy amit futamkibeszélőben leműveltek eszmefuttatásokat komolyak is tudtok lenni :D ) [grmmrnz ON] Az nem 'Míséle' 🇫🇷 hanem 'Míkéle' 🇮🇹 Alboreto, mivel olasz volt az hombre nem pedig flllhhhhancia :)) [grmmrnz OFF]

[@csernayattila]

Mi az istennek kell ilyen hosszú intro?

[@imkun8681]

F1 is jobb lenne ha egyenlő motorok lennének, én ezért nézem a FE-t

[@tothbenedek2028]

A forma-1 lényege az önálló fejlesztés, legyen szó motorról, kasztniról, vagy aerodinamikáról. Ha egyenlőséget akarsz, ott van a forma 2, a forma 3, vagy ahogy mondtad, a formula E. De azt én komolytalannak tartom.

[@imkun8681]

@@tothbenedek2028 Jó persze értem. Csak a szorosabb versenyek miatt mondom

[@tothbenedek2028]

@@imkun8681 Szerintem egy ilyen szezonban nincs mire panaszkodni.

[@imkun8681]

@@tothbenedek2028 Amúgy.... eddig szerintem ez F1-es szezon. Nem úgy mint a tőbbi