F1 Tyre Camber, Bagaimana Cara Kerjanya?

[@sarmilamila3798]

Saya suka dgn channel ini karena pembahasannya mudah dipahami dan gak banyak editan meme2 tambahan yang akhirnya membuat konten itu sendiri kurang menarik, teruskan min seperti ini, jangan terlalu banyak editan2 yang tidak perlu, cukup Simpel saja dan jangan terlalu berbelut belit.

[@MasteroMasbro]

Ditunggu pembahasan tentang banking corner seperti yang ada di sirkuit Zandvoort dan Indianapolis. Apa yang terjadi bila sudut banking corner melebihi 75°

[@arsilb3972]

lebih dari itu tekanan ban akan sangat tinggi sehingga berpotensi ban hancur/meledak

[@metaliczic96]

@@arsilb3972 Jadi ingat 2005 F1 GP Amerika di Indianapolis dulu.

[@nikoto140]

@@arsilb3972 kalo sirkuit sekelas nardo ring bang,bahkan kecepatan mobil yang di uji di sana kadang bisa lebih dari F1 dan gak pake ban pirelli F1

[@arsilb3972]

@@nikoto140 ya itu tergantung jenis ban yg dipakai(terbebas dari mereknya) umumnya mobil akan menggunakan ban yg sesuai dengan pperforma dan medan peruntukannya. perlu diketahui umur ban f1 sangat pendek dan ini yg membutnya sangat berbahaya di banking yg curam

[@baguskusuma7443]

Banyak yg masih salah kaprah & tertukar Camber = kemiringan roda terhadap sumbu vertikal Chamber = ruangan

[@Driiaann]

bng sekarang kalo nonton f1 yg gratis di mana ya? udh gk ada di moji lagi ya?

[@ZulRf]

Efek keras tidak nya settingan spring terhadap karakter mobil mungkin bisa jadi ide bagus untuk dibahas. Sebenarnya hal ini sih lebih universal ke semua mobil (balap).

[@malifpramana]

Nah ini dulu 2020 ada sistem das yang di pake untuk ngatur chamber dengan cara narik/ dorong setir jadi setiap posisi chamber bisa di atur saat lurus atau saat belok tapi teknologi ini sudah di ban oleh fia

[@irkhasihsanillah9734]

Bukannya 2019?

[@malifpramana]

@@irkhasihsanillah9734 2020 bro

[@radit593]

kalo gasalah das itu miring depan belakang bukan atas bawah kaya chamber gini jadi waktu di trek lurus terus stir di tarik ke dalem kalo diliat dari atas ban depan tuh bakal mengerucut (ban kanan belok sedikit ke kiri dan ban kiri pun belok sedikit ke kanan)

[@astawaditra6564]

Das merubah toe roda depan mobil bukan chamber

[@baguskusuma7443]

Camber gan, bukan chamber

[@hendrishie2938]

Mantap Min 👍

[@simperparavtuber]

Ngomongin tentang roda dan sudut kemiringan nya, jadi ingat salah satu inovasi paling revolusioner di era hybrid, apalagi kalo bukan DAS System milik Mercedes W11

[@ZulRf]

Itu mah "Toe", bukan "Camber".

[@simperparavtuber]

@@ZulRf Yaiya, makanya gue ga spesifik nyebut rodanya, tapi konteks umum dari "bagian roda"

[@ZulRf]

@@simperparavtuber ya soalnya konteks videonya camber

[@SamuelPurba-rr7dc]

mungkin ini penyakit Ferrari

[@Pertamax7-HD]

menyimak om tv