Comment purger les freins sur BMW E30

[@FabB]

Voici comment je purge les freins sur BMW E30. En utilisant un purgeur automatique c'est une opération qu'on peut réaliser seul facilement. Sur les véhicules à commande d'embrayage hydraulique on peut en profiter pour purger l'embrayage en même temps. Purgeur de frein automatique amzn.to/3aNlc5I Liquide de frein www.mecatechnic.com/fr-FR/liquide-de-frein-ate-sl-dot-4-1-l_UH27018.htm WD-40 amzn.to/2xUycHR Nettoyant frein tidd.ly/ac4b96f6 Gants amzn.to/2xStp9P Pince clé amzn.to/2V0KqH6 Cric taille basse amzn.to/2x3mtXy Chandelles amzn.to/2wSqUo9 Ma montre kzbin.info/www/bejne/mZiZZoafj82Ija8 Soutenir la chaîne utip.io/fabb fab-b.ecwid.com/ Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.com/products/xpro4p/ ou amzn.to/2PHovzV Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.com/products/camera-sport-action-xpro5-tectectec-5/ ou amzn.to/2SVHSY7 Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.com/products/stabilisateur-stpro1/ ou amzn.to/2SQPjzz Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV Suivez moi sur : facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube

[@FabMeca]

Super Fab ! Je suis en train de changer une boite de vitesse et j'ai dû vider le liquide de frein pour demonter le récepteur dembrayage hydraulique... merci pour ton tuto qui tombe à pic ça va bien m'aider

[@FabB]

Salut, merci Fab ! Bon courage avec la boite alors ! Cool si ça va t'aider, mais tu m'as l'air déjà bien calé 😉👍 !

[@FabMeca]

Beaucoup moins que toi 😅.... sérieusement. Mon moteur est soutenu par des roues et des revues scientifiques ! 😂

[@FabB]

Haha, excellent 😆👍 !

[@FabMeca]

FAB-B ça y est la boîte est par terre... Je viens de finir bon allez go pour faire le montage 😁😁😁

[@FabB]

Bien joué 😉💪

[@kogaaaa9778]

Purge en deux fois c'est une super idée sinon un peu de gravier suffit pour bloquer les roues . bonne vidéo encore une fois !

[@FabB]

Yes. Oui nickel le gravier pour ça aussi 😉.

[@jac120469]

Beau boulot Fab! En effet, ce système fonctionne très bien, pour l'avoir déjà expérimenté. Bonne continuation!

[@j-mb7981]

C est tellement utile les freins... merci fab bon dimanche

[@FabB]

Ouais, ça peut servir 😄 ! Avec plaisir, merci 😉.

[@NikolaPASULJ]

Ceux qui dispose d’un compresseur à disposition, voir la vidéo de Boul qui a fait une purge en utilisant un autre système qui est très efficace. C’est ce que j’utilise depuis 2 ans et ça fonctionne super bien !!!

[@CONNORJohn-i1s]

Perso j'utilise un appareil à dépression avec compresseur et c'est le top.....Surtout lorsqu'on a un bloc ABS ou il n'y a pas besoin de limiter la pression à un certain seuil.

[@tubaradar]

Salut Fab, encore un conseil de ma part, pour le remplacement du liquide de frein, il faut commencer par vider ton bocal avec la seringue puis le remplir avec du liquide neuf avant de brancher le purgeur. Sinon les deux liquides se mélangent dans le bocal et ton liquide neuf sera déjà contaminé. Donc la couleur est bonne mais la qualité du liquide de tes deux premières roues purgées va être altéré. Sinon t'as tout bon ! A bientôt

[@MdrSin]

Salut, regarde où plutôt écoute à partir de 18min30... 😅

[@tubaradar]

@@MdrSin J'ai mis le commentaire en début de vidéo effectivement. Mais c'est pas juste qu'il serait bien de faire comme ça ! C'est qu'il faut faire comme ça !

[@MdrSin]

Ok 😉

[@jeanpaulberetti8129]

Vidéo intéressante comme toujours😉... Ça me fait penser qui faudrait que je fasse pareil sur ma vieille Punto hgt 😏

[@FabB]

Merci JP 😉 !

[@davidcornuault8081]

Salut mon Fabian tu as fait du bon boulot super vidéo et bonne semaine à toi j'espère pas que c'est la dernière vidéo sur e 30 😭😭😭😭😭un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍

[@FabB]

Merci David 😉 ! Rassures toi, il y a encore beaucoup de vidéo à venir sur cette E30 😁 !

[@claudesza]

merci pour cette video ;) .... voila comment comprendre pourquoi les flexibles se bouchent..... changer tous les 4ans maxi, car danger au niveau freinage et aussi ca evite de changer les flexibles , merci encore pour la video

[@martymacfly4002]

Hello Fab ,bonne vidéo comme d'hab ,c'est une opération que l'on a tendance à zapper il faudrait le faire tout les deux ans ,je doit le faire sur mon Z .

[@FabB]

Merci 😉 ! Oui c'est bien de ke faire périodiquement, et aussi de tester le liquide, il vieilli plus ou moins bien selon les conditions. À+

[@christophepoulain6247]

Salut Fabian Une fois de plus un très bon tuto Je ne connaissais pas ce procédé qui est très pratique lorsqu'on est seul 👍🏼 Bonne journée à bientôt

[@FabB]

Merci Christophe 😉, ça change la vie ! A+

[@thomassboek1180]

Merci pour la vidéo, effectivement y'a du dépôt! Cela doit venir des canalisations rigides qui se corrodent avec le temps. Sinon concernant l'ordre de purge, ça peux effectivement diverger selon les modèles: sur la rta de la 206, ils disent de purger l'avant d'abord, ce que j'ai fait sans soucis particulier. Pourtant le circuit est similaire au tien.

[@math112233]

Je pense que l'idéal, c'est de suivre la RTA, moi j'ai toujours fait du plus loin au plus près.

[@thierry-joffe]

en definitive l'ordre de purge importe peu,mais avec l'abs il vaut mieux commencer au plus prés du bloc .sauf cas particulier on purge moteur éteint et le systéme ABS est isolé du du circuit de treinage classique

[@bernardmichele2264]

bonjours Fabian super 👍 pour vidanger tout seul merci à toi pour se tuto bon dimanche amitié cordialement bernard et michèle de rouen

[@FabB]

Avec plaisir les amis, Bon dimanche également !

[@amelieorienbal8714]

tes un passionné

[@arnauldt6253]

Un grand merci pour cette vidéo très intéressante 😉

[@danielbenoit9736]

Super les explications merci

[@BricolesRacagnac]

Belle vidéo, comme d'habitude Fab. Prend bien soin de toi et ta famille, au plaisir 👍

[@FabB]

Merci Thierry 😉 ! Je fais de mon mieux 😅.

[@yanndubois04]

Superbe cette vidéo comme toujours c'est excellent, continu comme ça c'est super top, bon dimanche, à la prochaine

[@FabB]

Merci Yann ! Bon dimanche à toi 😉 !

[@yveslemoine5724]

Merci pour la vidéo, on peut regretter que les fournisseurs de purgeurs automatiques ne mettent pas dans la boîte un raccord pour se brancher directement sur un compresseur (réglé à1.4 bar) au lieu d'une roue de secours. De toutes façons, une roue de secours à 1.4 bar, il faudra bien la regonfler. Ca peut se bricoler avec une valve Schrader et un raccord de compresseur, mais ça ne coûterait pas beaucoup plus cher de l'ajouter.

[@FabB]

Avec plaisir 😉 ! T'as raison, ça serait bien plus pratique et coterait que dalle...

[@ropeca62]

Salut, c'est que j'ai réalisé il y a quelques années, je me branche directement de mon compresseur avec un raccord rapide sur un bouchon de bocal modifié où j'ai fixé raccord male. Seul différence, je dois surveiller le niveau du bocal plus régulièrement pour ne pas le vider. Coût trois fois rien.

[@relele5752]

Salut Fab, merci pour cette vidéo ! Vas-tu faire une vidange de BVA ?

[@FabB]

Salut Pierre ! Avec plaisir 😁 ! Pas prochainement, l'huile de boite n'a pas beaucoup de bornes donc je m'occuperais de ça après avoir déménagé.

[@claudesza]

merci pour la video, pourquoi ne pas appuyer une serie de fois lorsque tout est branché?

[@appart69230]

Salut Fab. Topic intéressant. Cependant, je veux bien plus d’informations sur la purge de l’embrayage. Il faut le faire à la fin, sur le récepteur je crois? Le souci c’est qu’il faut que le niveau dans le bocal soit plus haut que le départ vers le récepteur, du coup il faut débrancher le purgeur, faire le niveau et rebrancher le tout ? Autre question, comment procéder si le liquide contenu dans le purgeur est insuffisant pour faire la purge complète ? Il est pertinent de vider le bocal à la seringue avant de commencer ? Merci pour ces quelques éclaircissements, et bonne suite.

[@FabB]

Salut, ma voiture étant en boite auto cette étape n'était pas au programme. Sinon pour une purge d'embrayage je l'avais fait pour ma E90 kzbin.info/www/bejne/o4apYXl-fsxsZ5I Il faut prévoir assez de liquide pour ne pas être à court, et oui, c'est judicieux de vider le réservoir de lookheed avant de commencer. A+

[@magalieclaire8958]

Vidéo hyper intéressante, pour les particules c'est pas les canalisations rigides qui commencent à se détériorer?

[@FabB]

Merci 😉 ! Je sais pas trop ce que sont ces dépôts, mais les freins n'ont probablement pas été purgé depuis au moins 15 ans 😬 !!!

[@scorpinion1]

Slt fab utilise une clés à œil pour les vis de purge c est mieux . J'en ai meulé une et cela passe impeccablement avec les tuyau par-dessus pour la purge.

[@FabB]

Salut, ouaip, mais j'en ai pas de 7...

[@Becamel]

Super vidéo merci 👍

[@FabB]

Merci, avec plaisir 😉 !

[@enzodelval8528]

Slt très bien tes vidéos

[@FabB]

Merci Enzo 😉 !

[@XxBlackops7285xX]

Superbe vidéo 👌

[@FabB]

Merci 😉 !

[@guigui07700]

Si on est 2 personnes on a donc pas besoin du purgeur automatique juste on vide le bocal à la seringue on met du neuf dedans après yen a un qui pompe l’autre qui ouvre et ferme et pas besoin d’autre chose si je me trompe pas pck je doit le faire sur mon 318i et j’ai pas le purgeur automatique

[@FabB]

Oui, c'est ça 😉.

[@guigui07700]

FAB-B merci pour tes vidéos ça va bien m’aider continue comme ça 😉

[@bobcomment8589]

Salut! Il ne reste pas du vieux liquide de frein dans le mastervac avec un purgeur automatique sans pomper sur la pédale? J'ai toujours fait à l'ancienne en pompant sans le moteur puis et en mettant le moteur un cour moment, pensant que ça purgeait l'ABS et le mastervac en commençant comme toi par le côté le + long du circuit. Certains disent qu'il faut procéder en X. Sinon, super ce système, avec la pression d'un pneu qu'il faut peut-être regonfler après... A + Fabian!

[@FabB]

Salut Marc, avec ce purgeur automatique on ne se prend vraiment pas la tête, c'est top, même si parfois ça manque de pression. On parle souvent de purge en X mais c'est plutôt en Z en fait 😄. Bonne journée 😉.

[@AH-nw8qg]

Salut Fab, merci bien pour ton partage 👍 Juste une remarque sur les purgeurs : j'ai vu quelques mécanos déconseiller l'utilisation de purgeurs utilisant la pression d'une roue. Souvent l'on utilise le pneu de secours non utilisé pendant des lustres, et ça risque d'envoyer de l'humidité accumulée, vers le circuit de freinage. Pas bon si ça venait à être le cas. Du coup, j'avais opté pour un purgeur avec une pompe ayant un mano et que l'on actionne manuellement jusqu'à la pression souhaitée. Bonne continuation !

[@AH-nw8qg]

Autre petite remarque : à 12:32, j'aurais resserré la vis de purge avant d'enlever la durit, même si le circuit est bien sous pression grâce au purgeur.

[@FabB]

Salut, avec plaisir 😉 ! J'ai déjà entendu ça, et sur le principe oui il peut y avoir de l'humidité dans la roue, mais je pense que la proportion d'humidité susceptible d'être absorbé par le lookheed le temps de la purge est vraiment négligeable. Il y a vraiment un faible volume d'air de la roue qui se retrouve dans le purgeur. Pour moi c'est même pas la peine d'en parler, ça risque de faire peur aux gens pour rien. Après le purgeur à pompe est plus pratique, il m'en faudra un !

[@mkdl]

Tu fait presque comme moi ^^ jai une question sur ta e30 , tu va la laisser d'origine?:) merci a toi :)

[@FabB]

Ben y a pas 50 méthodes non 🤔😄 ?! J'essaye de la refaire autant que possible d'origine oui 😉.

[@mkdl]

@@FabB Chacun y vas de sa méthode ^^Enfin une personne qui respecte une e30 en la laissant d'origine....:)

[@lioneljeanne3272]

Tu as le même problème que moi quand ta voiture est sur cales. Les portes ne s ouvrent plus. Moi c est soit elles s ouvrent plus, soit elles ne se ferment plus. La rigidité des châssis fatiguent avec l age je pense Bonne vidéo purge 👍

[@CONNORJohn-i1s]

Une vis de purge se dévisse d'un quart de tour voire maximum un demi tour pas plus autrement il y a risque de fuite autour (ce qui se passe d'ailleurs). On est bien d'accord qu'il ne s'agit ici que d'une purge et non d'un remplacement de liquide usagé par du neuf car autrement le remplacement est incomplet. Il faut pas mal de liquide neuf dans toute la longueur de la tuyauterie avant que celui-ci n'arrive au purgeur ce qui ne semble pas le cas ici.

[@ikeolebricolo818]

C'est prévu une peinture neuve sur le capot ??

[@FabB]

Oui !

[@captainswing5408]

bonjour Fab J'ai une fuite de carburant à la base de mon collecteur d'admission et qui se répand sur le moteur. Est-il préférable de remettre un joint ou de remplacer le collecteur d'admission ? Merci pour ta réponse..

[@FabB]

Salut, je en sais pas trop mais je pense que c'est probablement une histoire de joint. En tout cas commencer par ça, c'est le moins cher.

[@captainswing5408]

@@FabB cool Merci pour ton retour 👍

[@robindubois287]

Bonjour très bon tuto, ça ne serait pas plus judicieux,de vidé à la seringue le réservoir de liquide de frein avant de le remplir et de le mélanger avec du bon DOT ? CORDIALEMENT

[@FabB]

Bonjour, oui c'est plus malin de faire ça, ou de purger jusqu'à vider le bocal avant de remettre du neuf. A+

[@stefaniacaruso7240]

Salut fab , tu l'avais pas acheter a cagnes sur mer cette 325i ?

[@FabB]

Salut, non à Vence, mais elle y a peut être vécu.

[@stefaniacaruso7240]

je savais bien qu'elle me disait quelque chose cette 325i , j'avais faillit l’acheter en plus elle était pas trop chère

[@FabB]

Haha, c'est dingue 😃 ! En effet, elle était à 650€.

[@stefaniacaruso7240]

oui c fou en plus sa dois bien faire 14-15 ans elle était a coter d'un snack en descendant de vence sur la route en direction de cagnes sur mer Tu ne la pas négocier ?

[@stefaniacaruso7240]

je crois que ci mais souvenir sont bon jetait arrivé a 500€ , le propio ne voulait pas descendre en dessous ou ci non il la m’était a la casse

[@FriscoKiB]

Déjà eu le problème de maître cylindre et purge avec une Zx break rouge 1.9 l Ma première voiture. 😁

[@FabB]

Saleté de ZX 😅👍.

[@sebastienlemaitre6500]

Bonjour, pourrais tu me dire quelle huile moteur pour Bmw SERIE 3 E93 coupe cabriolet? par avance merci

[@FabB]

Salut, non désolé, surtout sans connaître la motorisation. C'est indiqué dans le carnet d'entretien dans tous les cas. Sinon sur le net tu trouvera facilement.

[@izanami6345]

Cc cava Merci Repeint tes étriers

[@juliengoyens3298]

bon travaille mais une clef mixte ou un clef a tuyaux de frein aurais été mieux ;)

[@francktronel3249]

Rien à dire sur la méthode employée qui en vaut bien d’autres. En revanche, l’expression « c’est en faisant qu’on fait » me parait totalement dénuée de sens puis que l’expression exacte est « c’est en faisant que l’on apprend ». 😉

[@FabB]

J'ai préféré inventer ma propre expression qui correspond à mon fonctionnement. On peut apprendre la théorie sans faire, mais on ne peut faire, qu'en faisant 😜.

[@athaualpa94]

Il aurait été plus judicieux de le faire moteur tournant pour le bloc ABS ça l'aurait purgé en même temps. Et on n'utilise pas une pince pour ouvrir les purgeurs risque d'arrondir définitivement , et la bonjour la galère. Soit une clé spécifique ou un clé plate, ou œil. Et commencr toujours par là roue la plus éloignée du maître cylindre. Pour finir par celle plus proche. Et il faut resserrer pas trop fort car la fois d'après ça risque de casser.

[@FabB]

Le moteur tournant ne change rien à la purge de l'abs il me semble. Il faut qu'il est une raison de se déclencher, soit avec un blocage de roue, soit avec une valise. Pour les purgeurs, tu ne dois pas connaître la pince-clé, pas de risque d'arrondir avec ça. J'ai détaillé la méthode de purge au début...

[@australserr4300]

@@FabB sur certaines voiture il est conseillé de le faire moteur tournant, d'ou la nécessité d'avoir une revue technique pour connaître ce genre de détail. Sinon bon boulot.

[@hichemkrichal78]

Moteur tournant sur les e30 ca fonctionne pour l'ABS... j'ai vérifié. et avec la pince knipex pas de soucis d'arrondir quoi que ce soit...

[@enzodelval8528]

J'aimerais bien te rencontrer

[@JRCW892]

J'y pense seulement maintenant mais... tu ressembles à Alain Soral !

[@NikolaPASULJ]

JC j’aurais dit Louis de Funès........

[@FabB]

Oh purée, on me les avait pas sorti ces 2 la 🤣😆😅 !

[@masonevincent530]

Dans mes souvenirs il y a un relais abs et dans le relais il y a un fusible, qui en général est naze, ou peut le remplacer en faisant une magouille sur le relais abs plutôt que de remplacer le relais complet...

[@FabB]

Ah intéressant, c'est peut être simplement, ça, je me suis pas penché dessus encore 😉.

[@antifazef]

Salut j ai acheter le meme j ai une fuite je comprend pas c est au niveau du bocal

[@FabB]

Salut, le joint est bien en place, c'est assez serré (faut pas trop serrer non plus) ?

[@antifazef]

@@FabB bonsoir merci de m avoire repondu j ai vue tout t est video c est un plaisire pour moi , oui j ai bien mit le joint le bon bouchon la bonne pression 1.4 b dans le pneu l huile au max dans le recipient et le bocal

[@antifazef]

@@FabB que dale sa fuit a fond .....au niveau du bouchon relier au bocal de liquide frein

[@FabB]

Et dans le bouchon, il y a bien le joint en caoutchouc noir ? Parfois il tombe.

[@antifazef]

@@FabB ha oui oui jai fait comme tu as fait dans ta video

[@bopap1]

Utiliser plutôt une clé a tuyauter moins de risque de casser le purgeur

[@FabB]

Oui, je l'ai conseillé à un moment, j'en ai pas...

[@aurelien.delbart]

Pour la partie "embellissement"' le youtubeur ChrisFix à réaliser un truc bluffant sur la peinture d'une voiture qui était hyper fatigué. Et ca rends super bien. Je sais pas si ca pourrais le faire sur la peinture de ta E30. Mais je laisse ca la au cas ou kzbin.info/www/bejne/rIbHhIh6hMeqjMU x].

[@alainbarlet2102]

Salut sa freine c est tout rouillé lol

[@FabB]

C'est rien cette rouille, en quelques freinages ça sera parti.

[@alainbarlet2102]

Ok au contrôle technique j ai un doute non

[@benoitarnesi8415]

vis de purge à la clé plate, ce n'est vraiment pas la meilleure des idées, ça casse ou se déforme très vite....

[@FabB]

C'est pour ça que j'ai suggérer la clé à tuyauter.