Como é o escapamento original por dentro? 🤔 - Up TSI

👉Neste vídeo apresento como é a construção de um silenciador do sistema de escapamento de um carro original.
Para exemplificar, usei o silenciador do UPTSI.
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[@joseagnaldocampos]

Muito show de siplicidade ao esplicar. Objetivo

[@pauloolivio320]

Obrigado pelo vídeo. Parabéns. Abraços 🤗. Deus abençoe vocês.

[@gabriellabruno3508]

Muito bom mesmo, rico em detalhes. Obrigado

[@cassanovsc]

Ótima explicação, valeu!

[@eunicefaustino867]

Mto bom o vídeo. Obrigado por mostrar e explicar. Tem meu like, e ganhou um inscrito.

[@rodolfovieira9587]

Top!!!

[@yan7878]

Então você tem up? Hahahahaha parabéns pelos conteúdos, você é foda. Esse abafador original restringe demais,muito mesmo. Sem falar no peso. Acredito que um dos motivos dos tsi ajudarem a esquentarem mais e ter os problemas crônicos,to falando isso pq possuo um ,sou o único dono e já tem 150 k kms sem nenhum b.o. Uso diariamente por bastante tempo. Abraços amigo, você é muito foda 👏👏

[@eng.cicero]

Top

[@gessoedica]

MELHOR QUE ISSO, SÓ DOIS DISSO 😅❤

[@elcioart]

Like!

[@user-jv1zt4nl2s]

Meu carro é um fiesta street, motor zetec 1.0 gasolina. Gostatia de saber se tem silenciador de algum outro carro mais moderno 1.0 que daria certo. Acho ele muito grande e ja é mais difocil de achar original. Abracos.

[@MAIQUELKOCH]

E o escapamento paralelo por dentro, vc não disse que iria mostrar?

[@poderosothor5571]

Pow... Seu canal é show... To esperando vc fazer a retifica completa de um motor ap 1.8 gasolina.. Kkkk de ponta a ponta. Aquele tonela é muito chato, chato, chato.... Sou mais o teu canal, e hj de manhã olhei meu carro e pensei " vou fazer eu mesmo"

[@takeditengan]

O pessoal troca esse abafador intermediário pelo do golf gti mk7, a entrada e saida sao maiores. Você sabe dizer se a construção interna é semelhante ou é de alto fluxo como os esportivos?

[@caiobrandelli]

Uma vez vi no mercado livre um escape pro fusca bem parecido com esse, mas era pro fusca. Fiquei muito curioso pra saber como ficaria o ronco

[@lucianorocha9442]

Meu carro perdeu força com o abafador entupido, não desenvolvia nada uma coisa tão simples é fácil de resolver. O problema foi identificar que era só isso

[@eduardobarbosa6567]

Amigo sabe me dizer se o tamanho do diâmetro do escapamento completo original do Up TSI é de 2" ou é menor? O material do escape original completo do Up é de inox? Desde já agradeço!

[@pauloigorlopessilva2927]

Boa noite alguém que entenda de escape esportivo poderia me ajudar? Essa colmeia do abafador final soltou e está vibrando dentro, queria saber se tem conserto ou só trocando mesmo pois acho que não tem acesso lá dentro pra poder fazer qualquer coisa

[@renanzanella1729]

Sera q se tirar essa manta ou diminuir o volume dele, melhora um pouco o ronco sem ficar estourado como um esportivo?? 🤔

[@autodicasyoutube]

Como eu queria ver um do golf gti ou tsi aberto a galera coloca ele no up e gera ruído

[@alexandrembm]

Qual seria um produto indicado para silenciar ao máximo um motor dois tempos de mobilete?

[@washingtonpereiraneto6979]

Um escapamento inox dimensionado e uma ponteira comprida "abafador " coberto com lá de rocha" O mercado nacional não oferece esse tipo de escape para Mobilete somente fazendo por encomenda

[@alexandrembm]

@@washingtonpereiraneto6979 , como você justifica o inox?

[@gandorfmax1]

Tem como passar um cano direto dentro desse abafador pra poder fazer um bypass com um difusor abrindo pra sair os gases direto, sem passar por ele ?

[@facabemfeitovocemesmo7747]

Acho inviável rs..melhor fazer externo.

[@joaovitoraguiar4745]

Conseguiu fazer?

[@guilhermezanotto8427]

Olá Daniel, blz? Não tem muito a ver com o assunto do vídeo mas mesmo assim, gostaria da opinião de alguém que tem mais experiência. Em breve vou montar o motor do meu fusca, está no processo de retífica, na desmontagem vi que os eixos de balancim e os balancins estão beeeem gastos, com dentes e ranhuras, precisarei trocá-los. Assistindo seus vídeos antigos ví que vc utilizou os balancins 1.25 com reguladores esféricos e os eixos EMPI, depois de algumas buscas, nos dias de hoje sai mais em conta comprar um conjunto de eixos e balancins completos da EMPI (aquele que a regulagem da folga é feita do lado das varetas) do que comprar as peças separadas para montar um conjunto semelhante ao que vc usou em seu motor. Enfim, a pergunta é: esses balancins com o regulador na vareta não têm canal de óleo até a cabeça da válvula, para um motor de um carro de rua isso apresentaria um desgaste acentuado ou pode ser usado normalmente? Parabéns pelos vídeos, a qualidade é excelente!! Abraço!

[@facabemfeitovocemesmo7747]

Boa noite. Eu nunca usei este modelo, mas conheço quem tenha e não fala mal. Agora com relação à lubrificação, fico com certo receio rs, eu julgo este assunto primordial, mas como não conheço a peça pra poder avaliar essa questão prefiro não opinar, desculpe. Abs.

[@guilhermezanotto8427]

@@facabemfeitovocemesmo7747 Tudo bem. Também fico com o pé atrás por conta da lubrificação mas este modelo vai ser a opção mais racional no momento, creio que seja um bom produto. Mesmo assim, muito obrigado!

[@expeditomendes3431]

@@guilhermezanotto8427 a lubrificação ali vem pelo q escapa do eixo do balancim , e tem o "retentor" de valvula q dificulta a entrada de oleo , a lubrificação nessa região eh similar a do pistão e comando q são lubrificados por respido de oleo q vem pela folga axial da biela . O desgaste maior no balancim vem pela barriga dele q nao chega oleo quase , monte com lash cap nas valvulas e cuida da geometria q vai ficar bom

[@washingtonpereiraneto6979]

Carros carissimo e escapamentos fraquissimos!