Fahrt ins Blaue - 181 201 mit InterCity-Zügen an der Mosel (Ganzer Film)

Schnelle Elektrolokomotiven mit mehr als 120 km/h wurden bis 1974 in kobaltblau abgeliefert. Die ersten Loks der Baureihe 181.2 wurden demnach 1974 so lackiert und an die Bundesbahn übergeben.
40 Jahre später sind längst nicht mehr alle 25 Maschinen im Einsatz und die verbliebenen sind verkehrsrot - bis auf eine Ausnahme: 181 201 erhielt bei ihrer Hauptuntersuchung 2010 einen Neulack in blau und zog weiterhin IC-Züge. Ein Haupteinsatzgebiet der Loks war die Moselstrecke mit dem Fernverkehr von Koblenz nach Luxembourg bis zur Einstellung dieser Verbindung im Jahr 2014.
Im letzten Jahr fand 181 201 immerhin dreimal für einige Tage den Weg in den Mosel-Umlauf. Einige Szenen dieser Fahrten habe ich nun zu einem Film zusammengeschnitten.

[@Lochris]

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[@prinzbauch1588]

Klasse Video,hervorragend gemacht.Danke fürs Einstellen.

[@gerhardneis7652]

Klare und wunderschöne Aufnahmen. Toller Zusammenschnitt, kein Bild verpixelt. Vielen Dank ans Kamerateam.

[@meporfo66]

Bei uns in Saarbrücken war die 181 täglich zu sehen. Ich habe als Kind/Jugendlicher schon davon geträumt Lokführer zu werden und auf so einer Maschine fahren zu dürfen. Heute bin ich 51 und naja, aus den Kindheitsträumen ist nichts geworden... Vielen Dank für das tolle Video, vor allem wegen der Kobaldblauen 181👍👍👍

[@noschka7580]

Ein hervorragendes Video. Tolle, abwechslungsreiche Kameraführung. Keine schlechten Mitschwenker oder wackelige Freihandaufnahmen. Vielen Dank für dieses 1A Video !

[@coachnut1]

Wonderful sights and sounds

[@Lochris]

Thanks ;-). More of the german class 181 to come soon.

[@jan74s31]

Sehr schönes Video gut gemacht.Die 181 ist eine der schönsten Loks in Deutschland besonders in blau.

[@swismovie]

top video.beste von besten

[@hans-peterjansem3165]

So schnell vergeht die Zeit, 😢 heute bin ich pensioniert. Und ich trauere viele Lokomotiven nach, die zum Schrottplatz führten. In meine Dienstzeit hatte ich viele schöne Lokomotiven gefahren. Heute gibt es nur noch verbesserten Strassenbahnen in Grossvormat.

[@rpletsplayer9720]

Wow, sehr schöne Aufnahmen. Schade, dass der IC nicht mehr fährt...

[@bernhardtschubert7855]

erneut ganz großes Kino! 👍🏻🤗

[@VirtuellerRailer1]

Einfach Spitze dieses Video. Bitte mehr davon.

[@danielhuebner7781]

Die für mich schönste Baureihe elektrischer Lokomotiven seit Kindertagen. :) Und das wird sich nie ändern, auch wenn zum letzten Fahrplanwechsel die letzten verbliebenen Maschinen zum Stillstandsmanagement Hamm überführt werden/wurden. :(

[@HarrysBahnen]

Hallo Christian, zufällig mal auf dieses Video gestoßen, ganz große klasse, was tolle Landschaftsszenen, bin hin und weg, beste Grüße Harry

[@tgveurotv1181]

Sehr Tolles Video!!!!! Das war ein ährea, als noch die BR181er mit IC über die Moselstrecke gefahren sind. Die passte so gut auf die Moselstrecke. Sie ist für mich sogar schon fast ein Symbol für die Strecke. Ich bin Luxemburger und finde es sehr Schade, dass 2014 auch der Letzte IC von der DB in Luxemburg eingestellt wurde. Ich bin der Meinung, dass das keine gute Entscheidung war, da Trier und Luxemburg aber auch wichtige Punkte in einem Fernverkehrsnetz sind. So weit ich verstanden habe, sollen ja 2030 wieder IC über die Moselstrecke nach Trier und Luxemburg fahren. Hoffen wir, dass es auch so kommt :-)

[@chrissii0701]

Klaaaasse!!! Habe heute diese wunderschöne und auch schönste BR 181 zum 3. mal eingefangen und dazu sogar mit Hoch-Tief Makro :-D Daumen weit nach oben!!

[@UdjatPictures]

Sehr schöner Beitrag. Gut gemacht und schön zusammengestellt. Die 181.2 habe ich nur ein einziges mal vor die Linse bekommen, das war 1996 in Koblenz Hbf 181 208-0 in orientrot.

[@hansgunterkermann1953]

sehr schöne Aufnahmen, tolle Standorte. Schön wäre, wenn die leweiligen Aufnahmeorte kurz eingeblendet würden, zur besseren Orientierung.

[@hansgeorghauck]

Wieder ein außergewöhnlich gutes Video! Mir gefällt, daß Du unterschiedlichste Perspektiven wählst: -- DB-Logo in Großaufnahme -- direkt auf dem Gleis stehend vor der heranfahrenden Lok (wie hast Du DAS denn geschafft?) -- Mitfahrt aus dem Fenster mit Blick auf die Wagen voraus -- Blick durchs geöffnete Fenster auf die Landschaft -- vorbeifliegende Steinmauern Gut geschnittener Film. Aufnahmern zum Genießen.

[@Lochris]

Besten Dank! Die Szene der Lok, die an den Zug heranfährt, habe ich aus dem ersten Wagen heraus aufgenommen, durch die Scheibe der Zwischentür. Die Mitfahrt musste dann einmal sein, kurz bevor endgültig Schluss war. Immerhin kann ich nun behaupten, noch hinter einer blauen E-Lok im IC durchs Moseltal gefahren zu sein ;-).

[@guntherschwebel8651]

Lochris - Christian Zell gut gelungen.

[@giuseppespano5900]

Video bellissimo, bravo! 👏👏👏👏

[@patrickehlen8193]

Schöner kann ein Zug nicht gezogen werden... Schade das es vorbei ist. Wenigstens durfte ich mal auf ihr mitfahren

[@hans-peterjansem3165]

Ja ich habe sie gerne gefahren, zwischen Koblenz HBF nach Saarbrücken, und von dort nach Kaiserslautern.

[@eisenbahnfieber6987]

Sehr schönes Video. Leider hab ich es verpasst, die letzten Einsätze der 181er an der Mosel zu dokumentieren...😭 Zum Glück bleibt die 181 201 in Koblenz-Lützel museal erhalten

[@armorgeddon]

Richtig stark gemachtes Video mit top Bild- und Tonqualität und Kaiserwetter. Scheint teilweise auch mit echten 50 fps geschossen worden zu sein, man sieht die Lok richtig schön federn. Die 181 201 sieht ja optisch auch blendend erhalten aus, genial mit dem alten DB-Logo. Nur die Sonnenschutzrollos sehen richtig schimmelig aus. Da hätte ich ja als Lokführer sofort den Papp auf sowas permanent direkt vor der Birne zu haben. Wieso macht da niemand mal neue Rollos rein? Ist die Moseltalstrecke mit der Rheinstrecke vergleichbar oder sind nur kurze Abschnitte so schön? Dann noch eine Frage zu dem bei 9:48 zu sehenden Abteil: Waren das alte Interregio-Wagen oder ist die Innengestaltung so von vornherein als 2. Klasse-IC gemacht worden?

[@Lochris]

Hallo und besten Dank für das Lob! Der Film wurde tatsächlich größtenteils in 1080/50p aufgenommen, mit einem Panasonic SD909. Die Moselstrecke ist eigentlich idyllischer als die Rheinstrecken. Es ist eben weniger Verkehr, weniger Hektik und von Koblenz bis Pünderich hat man den Fluss immer im Blick (außer im Kaiser-Wilhelm-Tunnel natürlich). Vergleichbare Bauwerke wie den Pündericher Hangviadukt oder die Doppelstockbrücke von Bullay gibt es am Rhein gar nicht. Mit dem Wegfall der InterCitys und der lokbespannten Nahverkehrszüge (bis zuletzt noch einzelne Leistungen mit n-Wagen) hat die Strecke natürlich etwas Reisekultur verloren, die Landschaft lädt aber weiterhin zu Besuchen ein. Die Wagen sind in der Tat alte InterRegio-Kisten mit Abteilen, dem typischen Großraum in der Mitte und teilweise noch Bundesbahnlogos auf den Spiegeln. Beste Grüße, Christian

[@armorgeddon]

Die Typennennung der Kamera ist sehr praktisch, ich schaue mal nach so einer gebraucht. Das hört sich ja sehr gut an und bis Pünderich ist es ja echt ein ganzes Stück. Trotz des jetzigen Wagenmaterials werde ich mir die Strecke dann mal für eine Fahrt vormerken. Alte Bundesbahn-Logos!?! Wow cool, das wäre was für mich gewesen, ich wußte aber gar nicht, daß noch alte Interregio-Innenräume existieren. Danke für Deine Antwort!

[@einMonster]

Ein geiles Video

[@chrissii0701]

Die 181 201 ist noch nicht Geschichte aber die ICs an der Mosel leider schon ;-(

[@armorgeddon]

Welches Wagenmaterial fährt denn jetzt auf der Strecke?

[@Lochris]

Der Fernverkehr wurde komplett gestrichen (wobei die CFL jetzt einmal täglich einen "IC" mit Stadler KISS von Luxembourg nach Düsseldorf anbietet). Anonsten fahren "Hamster (BR442) als RB und ein Gespann aus CFL-KISS und DB-FLIRT3 als RE.

[@armorgeddon]

Oha, schade, ich bin absolut kein Fan von DoSto-Fahrzeugen. Danke für die Antwort!

[@Hr.0ldenberg]

Hallo, warum ist die schöne 181 nicht bis nach Bremen gekommen? Ich habe so viele Jahre auf der Lauer gelegen. ....

[@emslandbahner2590]

Was sollte sie denn in Bremen? Sie war ja für den Grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt.

[@br232fan]

Waren das noch planleistungen?

[@Lochris]

Ja, bis Ende 2014 fuhren die 181er noch täglich an der Mosel.

[@br232fan]

@@Lochris aber warum hat man dann den IC 132 gestrichen mit der Rückleistung?

[@eisenbahnfieber6987]

@@br232fan Ganz einfach. Der Mosel-IC war schlichtweg unrentabel und außerdem nicht schneller als ein RE

[@br232fan]

@@eisenbahnfieber6987 okay, schade drum aber was will man machen