Fahrwerksfedern Vorderachse wechseln, Reparatur am Opel Vectra C

Hier zeige ich wie ich,eine Fahrwerksfeder tausche.Die wegen Bruch
defekt ist.Die andere Seite habe ich dann natürlich auch gewechselt,das auch wieder der gleiche Komfort ist.
In meinem Video habe ich die einzelnen Schritte meiner Arbeit dokumentiert, die als Hilfestellung gedacht sind.
Es handelt sich hier ,nicht um eine offizielle Anleitung.
Ich hafte daher nicht für Schäden, die bei, durch oder aufgrund der Reparatur entstehen.

[@bakerloobadboy]

hello from the UK. I can't speak German, however your video was very easy to follow. Thank you very much Hallo aus Großbritannien. Ich kann kein Deutsch, aber dein Video war sehr einfach zu verfolgen. Vielen Dank

[@matthiasbach629]

Ich tausche gerade den Stossdämpfer vorne, den habe ich gleich mit dem Domlager und den Tüllen bestellt, ich habe gleich einen richtigen Federspanner für 75 € gekauft da ist das Zerlegen des McPherson Federbeins eine Freude. Danke Patty

[@harunp6387]

Ich hab so krassen Respekt vor dieser Arbeit. Ich kann einfach gar nix mit kfz

[@mikipapic7288]

Danke dir gruße aus Nord Mazedonien

[@jorglange2972]

Super Video! Sehr gut erklärt! Danke dafür!

[@nAN3ftw]

Never place your hand on the spring when compressing, place it in a vise or somewhere else.. No matter how much experience you have, that tool isnt the safest to do and it takes one bad attempt to lose your finger.

[@hans-jurgenfierek7172]

Hallo Patty, einfach super erklärt. Hat mir sehr witergeholfen. Danke nochmals.

[@pattysgarage]

+Hans-Jürgen Fierek Prima, Danke.

[@hans-jurgenfierek7172]

auch allen ander tutorials einfach super, mach weiter so.

[@pattysgarage]

Versuche ich .danke.

[@tomapelt3422]

Danke habe ich ebenso fuer den Corsa B angewandt! 200Euro gespart.. (freie Werkstatt) 2h Arbeit mit viel... Viel Entspannung arbeit in 1h möglich!!

[@pattysgarage]

Danke, fürs Feedback .

[@wdhomer2810]

mutig mutig ich persönlich bin froh das diese federspannen im gewerblichen bereich mittlerweile nicht mehr zugelassen sind. ein tip für dich und jeden der das nach macht, wickelt putzband panzertape oder ähnliches um die feder an den Aufliegeflächen des federspanners dann ruscht das zumindest nicht so schnell bei seite optional kann man noch 4 kleine schlauchschellen um die feder an den enden des federspanner machen. wenn der abruscht gibt es mehr als ein horn. 2tens schrauben die mit einem drehmoment und einem verdrehwinkel angezogen werden sind dehnschrauben und müssen jedes mal ersetzt werden.

[@pattysgarage]

+wdhomer2810 genau. Danke.

[@franzlang7039]

Hallo bestes Video super Anleitung Danke Chris

[@pattysgarage]

Franz Lang Hi, danke fürs Feedback.

[@mgm1652]

TOP Video ... sehr gut und lehrreich erklärt ... Bitte mehr davon :) N Daumen hoch

[@pattysgarage]

Danke.

[@TheNebukadnezar]

Das sieht bei dir alles so einfach aus. Unfassbar. Schade das ich keinen in meinem Freundes- Verwandtenkreis habe der sich so gut mit Autos auskennt. Ich habe mit meinem Astra G das ein oder andere was gemacht werden müsste (Fahre ich bereits seit über 10-Jahren) aber die Werkstätten hier in Berlin verlangen zum teil so viel Kohle, das ich dafür bereits einen guten neuen gebrauchten bekommen würde. Mach weiter so, das Videos sind wirklich klasse :-)

[@pattysgarage]

Danke, im Video sieht es meistens einfach aus( Dank Videoschnitt). Aber hier der Federn Tausch ist kein Hexenwerk. Wichtigste ist das Werkzeug das man braucht. Es gibt nichts schlimmeres als Werkzeug das man dann noch besorgen muss bei der Arbeit.

[@fusuy155]

Hammer geiles Video! Bei mir knackt und krazt es in Linkskurven bzw beim Einfedern (von Vorne Rechts). Ich tippe deshalb auch auf ein gebrochenes Federbein, werde aber noch Fehleranalysen machen. Sollte es so sein, dass das Federbein gebrochen ist, ist dein Video perfekt, einfach hammer, alles super erklärt und man spart unmengen an Geld, was ich als Azubi nicht gerade (übrig) habe.

[@pattysgarage]

Thx

[@jean-jacquesbaur303]

Sehr informativ. Vielen Dank.

[@gpensch1]

sehr gute Anleitung-super gemacht

[@strat4ordgirl]

Excellent video. Thank you.

[@harrykotcher7909]

Thanks Danke for this saved much time after watching your vid.

[@kevinbreslin7178]

thank you for this video. you saved me alot of time today. i didnt no how to get the links back in to the struts. thank you my friend.. liked and suscribed

[@pattysgarage]

+Kevin Breslin thank you . I hope that you Figuratively extent everything konte recognize.

[@SW-ti3th]

Tüv sagte nein...bin jetzt auch dran😂

[@gabrielbaum9660]

Thank You From Nottingham United Kingdom

[@Jokerboss81]

Hab das bei meinem am Wochenende auch gemacht. Meiner hat IDS+ und ich hab mich da ein richtig abficken müssen wegen den verdammten Schrauben trotz WD40. Die sind bei mir kaputt gegangen und rund geworden. Musste dann mit einer Flex die Schrauben vom Stoßdämpfer abtrennen. Und die Schraube an der Koppelstange ging auch nicht mehr auf. Diese musste ich ebenfalls abflexen und für 30€ neue Koppelstangen kaufen weil die Koppelstangen hinten an der Manschette kein Anschluss für ein 17er Schlüssel hatten sondern innen in dem Stehbolzen ein Sitz für nen Imbusschlüssel und diese ist auch kaputt gegangen. Hab allein 8 Stunden nur für eine Seite gebraucht weil ich hab mich sogar bei den Schrauben an den Stoßdämpfern oben quälen musste. Aber ich hab Gottseidank 250€ Werkstattkosten gespart

[@pattysgarage]

+Viata Grea Top Job. Über die Jahr rosten die schrauben mal fest. Da hilft dann auch kein wd40 mehr.

[@andrewpearce2562]

Wahrscheinlich hätte es in der Werkstatt viel mehr als €250 gekostet - die hätten die gleichen Probleme gehabt und können auch nicht zaubern ;-)

[@lekvii]

Super truper video ,I go for it.THX for advise.

[@kurtschleich9546]

gutes video .ich habe mir zwei neue komplett federbeine für meinen signum eingebaut.der vorteil alles neu ,stoßdämpfer ,federu.domlager.altes federbein raus ,neues rein.der preis ist günstiger als ein wechsel der federn.und alles neu.wenn man vor dem ausbau den sturz messen tut ,braucht man keine neue spur vermessung.

[@bemosbemos987]

Ich verstehe nicht wo man vorne den Sturz einstellen kann ?

[@drwewald]

klasse video - Danke, hat Spaß gemacht

[@pattysgarage]

Danke fürs Feedback.

[@christianeplaum724]

Tolles Video!

[@afro8859]

Nut for top mount is size 21 (special made for old spark plugs I guess?) Torx for top mount is 35

[@THExPsyGamerx]

wenn das Exemplar nur 100.000km runter hat ist wohl meiner mit 187.000km gut im Futter ^^ meiner sieht vom Zustand ähnlich aus. Dämpfer und Scheiben vorne sind genau so alt. will mir H&R Federn einbauen - Top Anleitung!

[@pattysgarage]

Danke . ja bei guter Pflege sehen die nach 10 Jahren immer noch Top aus. mit H&R macht man nichts falsch. Allerdings bin ich kein Fan von extrem Tieferlegung. Ist am Anfang Geil , geht aber dann irgend wann auf den Sack.

[@THExPsyGamerx]

+Patty´s Garage H&R ist mir zu hoch ^^ nächstes Jahr soll sogar ein Gewinde kommen :D

[@ZorlacSkater]

Was ist ein Gradschlüssel? Noch nie gehört? Was ist der Unterschied zum Drehmoment Schlüssel?

[@ChocolateBks]

Wieso genau die gelben Markierungen auf den Federn?

[@musikk83]

Gutes Video, mit den Zeitraffern. Tolles System bei den neuen Opel. BMW hat das auch. Beim 4er Polo ist es leider ziemlich bescheiden. Da hatte ich letztens echt zu kämpfen -.-

[@pattysgarage]

+musikk83 thx

[@walterpravicek4731]

TAKO DELA ČISTI NAMATER,Z MALO ORODJA.

[@sukhmaidickoff]

Ich bin ja vielleicht eine "Sissy" aber ich hab´ in Bezug auf Federspanner ja schon so einiges an Schreckbeispielen gehört, deshalb gehe ich da nicht ran. Aber tolle Anleitung.

[@pattysgarage]

Bite Me Danke. es gibt auch Federspanner die noch sicherer die Federhalten. Die Kosten nur halt ihren Preis.

[@Dani-it5sy]

Thank you so much! Danke! I appreciate these kind of video's a lot.

[@ruhsatigoek1632]

Super Video

[@patrikpaul9053]

What are the torque for everything thanks

[@svenne2808]

Kannst du mir sagen wie man beim vectra C 2.2 147 PS die Lichtmaschine ausbaut?

[@logos1337]

schau dir mal die feder an! sind "Kratzer" drin? =)

[@Skybomber1]

Nice Patty !

[@christophk.3641]

Wenn der 100000 runter hat wie Du sagst, macht es dann nicht auch sinn die Dämpfer mit zu Wechsel? Hintergrund: meiner Caravan C von 10/2008 hat 183000 km runter und bei mir ist auch vorne rechts die Feder gebrochen. Bin am Überlegen das mit machen zu lassen. Im Netz kann man lesen das man die Dämpfer easy selber wechsel kann. Nach Deinem Film zu beurteilen geht das so schnell nicht.

[@pattysgarage]

+Christoph K. Ja hätte man machen können. Da die Dämpfer noch gut waren und ich es mache ist es nicht so die Frage gewesen. In deinem Fall sind es mehr km und du schreibst das du es machen läßt. Da würde ich sie mit machen lassen. Da der mehr Preis nur die Dämpfer sind. Die Arbeit bleibt die gleiche.

[@wolle1912]

Man warum hat es Patty's Garage, und youtube nicht schon vor über 20 Jahren gegeben? Denn hätte ich meinen Golf 1 damals nicht in die Werkstatt bringen müssen :-D Hut ab, und mach auf alle Fälle weiter so, damit wir auch in Zukunft uns die teure Werkstatt sparen können :-) Aber bei der Gelegenheit hättest auch gleich dein Auddo tiefer legen können :-) Aber Vectra C ist ein gutes Auto, mein Bruder hat sich den selben gekauft mit der 1.8 Machine und 122 Pferdchen... Schöne Felgen die du auf deinen Vectra hast, wenn ich jetzt noch wüsste wo du Wohnst? Denn hättes nächste Woche nur noch Holzklötze unterm Auddo :-P XD

[@pattysgarage]

+wolfgang böserwolf Danke ! Aber nicht alles kann man ( ich ) reparieren.Da manche Reparaturen Spezielles Werkzeug benötigt,das man nicht einfach so in seiner kleinen Garage Stellen kann. Auto mit AHK legt man nicht tiefer ;-) Ja die Felgen finde ich auch super. Aber das sind ganz normale 17"er Opel Felgen ,die ich einfach mit Sprühfolie schwarz Matt gemacht habe. Da wirken die Felgen noch mal anders und wenn man sich satt gesehen hat, zieht man die Folie einfach wieder runter......... :-)

[@wolle1912]

+Patty´s Garage Ja das stimmt, denn alles kann man eben nicht in der Garage verichten... Ah Sprüfolie eine gute Idee, ich habe da schon eher an einer Pulverbeschichtung gedacht... :-) Und wieder was dazu gelernt :-D Danke, und frohe Weihnachten, so wie ein guten, erfolgreichen, gesunden Rutsch ins Jahr 2016 wünsch ich dir...

[@kamranfaghih910]

Hallo und vielen Dank für dein tolles Video. Ich habe es mir mindestens 3-4 Mal angeschaut. Mein Vectra c cc klackert vorne und ich weiß nicht, ob das Domlager oder der Stoßdämpfer defekt ist.Auf jeden Fall habe ich vor, alles von beiden Seiten online bestellen und umtauschen. Bei Stoßdämpfer Bestellen, fällt mir jetzt auf, dass die für Fahrzeuge ohne verstärktes Fahrwerk nämlich für Fahrzeuge ohne Klimaanlage sind.Mein Vectra hat aber eine Klimaanlage. Kannst du mir Bitte erleuchtern, wie ich das Fahrwerk verstärken soll und was mit den entsprechenden Stoßdämpfern? oder Klimaanlage spielt keine Rolle?

[@pattysgarage]

Hallo, das wird jetzt nicht so Ausschlag gebend sein. Wichtig ist das die Federn von einem guten Hersteller sind. Billig Fernost sind die Federdurchmesser geringer und da durch das Auto in einem Jahr dann da so gesetzt haben das man ein tiefergelegtes Auto hat. Selbst am eigenleib festgestellt.

[@thomaslange5881]

Kann man die Federbeine auch einstellen, daß das Auto höher kommt. Bei mir das Problem, wir haben das komplette Federbein erneuert,beide Seiten und jetzt das Problem, Auto ist vorne zu tief. Setzt bei Bodenwellen auf vorne die Lippe

[@pattysgarage]

moin, ja es könnte was geben. aber das ist nicht dein Problem. bei federn die kaputt gehen ,wird gerne auf günstige federn gekauft .die geben nach 1 jahr nach ,da der Federstahl dünner ist und so Material gespart wird. hier ist es bei einem defekt an der feder , einen namhaften Hersteller zu nehmen und zu kontrollieren. Sonst passiert es das der Stahl nach gibt und nach einem jahr das Auto tieferlegt ist ,automatisch. gruß patty

[@dimakkau7503]

Super Video, werde mich die Tage danach richten, wenn ich die Feder tausche 👍🏻 kannst du mir vielleicht sagen welche Aussen Torx Nuss, du oben im Motorraum bei den drei Schrauben verwendest? Gruß

[@pattysgarage]

Danke, ich glaube es war E12. Hole lieber ein ganzen Torx Nuss Kasten,kann man immer brauchen.Gruß

[@L.a.n.g.i.]

Sehr gute Anleitung 🖒 . Bei mir kommt das jetzt auch , meine abschließende frage wäre, muss ich danach zum spureinstellen oder achsvermessung ? Beste grüße

[@pattysgarage]

Danke, ja sollte man.

[@pnmbmw]

At video time 21.26, what is the commentary in english; that is, what is being said? And it states 80Nm + 60 + 15, what does the 60 and 15 degrees mean, and which tool is required to achieve those angles?

[@pattysgarage]

That is, retighten with 60 and then with 15 degrees. Because to use a rotary angle knife. i.ebayimg.com/00/s/ODAwWDgwMA==/z/p1cAAOSw65FXtb9V/$_1.JPG

[@1964Orzel]

warum hast du am ende das domlager locker gemacht und am ende wieder fest gezogen?... ps. bei mir sind das dritte mal dieses jahr die domlager kaputt...

[@pattysgarage]

Nur so, wenn es nicht richtig setzt.

[@helmutbehles9049]

Hallo, Muss man danach nicht noch den Sturz neu einstellen???

[@pattysgarage]

Hallo , laut Handbuch ist der Sturz nicht einstellbar. Sieht man auch im Video wie stramm die Schrauben reingehen. Aber ich sage mal mit Sturzkorrektur Schrauben geht das.

[@felixsiller7367]

Super Video:) Wo finde ich die Anzugsdrehmomente?...fahre einen VW Polo 6r bj2010

[@pattysgarage]

Vielleicht mal im VW Forum fragen. Ich habe über den Polo keine Informationen.

[@benjaminlust7219]

Guten tag wollte fragen welche nuss grösse das ist oben am stoßdämpfer und welche torx grösse das ist.

[@pattysgarage]

Hallo, das weis ich nicht mehr. Da die Schrauben / Torx Größen Standard ist und im jeden Ratschenkasten sind. Es kann sein das wenn mal die Dämpfer gewechselt worden sind ,das das dann eine andere Große sind.

[@Klassenclown1991]

Hi hab mal eine Frage und zwar habe vor mir einen vectra c 3.2 v6 zukaufen. Kannst du evtl tipps wodrauf ich achten sollte bzw Schwachstellen nennen wäre cool wenn du mir antworten würdest.

[@pattysgarage]

Hallo, also das ist nicht so mein Fachgebiet. Da müsste man sich im Internet einlesen. Aber von den Daten ab gesehen würde ich da eher ein 2,8 opc holen. wegen der Leistung halb. Wenn dir wirklich nicht um die Leistung geht, würde ich immer 4 Zylinder vorziehen. Die sind einfacher und schneller zu reparieren. Ansonsten musst du dich einlesen im I net,was die einzelnen Motoren für Schwächen haben sollen.

[@Klassenclown1991]

Patty´s Garage danke für deine antwort war eig nicht wirklich auf den motor bezogen sondern eher auf Kinderkrankheit rost .. Klima bedinteil usw.

[@pattysgarage]

Hmmm. Also Rost ist jetzt zu den vorigen Modell B schon besser da kann ich noch nichts sagen bzw sehen bei MJ 2007. Die erst habe ich im Netz schon was gelesen . Aber schauen sollte man drotz dem. Klima Bedienteil habe ich auch schon gelesen. Ist aber schnell behoben. Ich würde jetzt das Augenmerk eher auf den Motor legen. Aber da mal im I net am besten mal ein lesen.

[@matthiasruss5775]

Ist das bei vielen Stossdämpfern so, dass man nach dem Drehmoment noch 60° nach zieht, oder hier Opelspezifisch?

[@pattysgarage]

Nein jeder model ist anderes

[@MrSignum71]

Muss man nach dem Ausbau des Federbeins den Sturz einstellen lassen? Und was soll das mit den Grad Angaben kann man nicht gleich mehr Newton einstellen?

[@pattysgarage]

MrSignum71 Den Sturz brauch man nur ein stellen lassen wenn man Tiefbelegungsfedern benutzt. Die Anzugmomente werden bei Dehnschrauben meist in Grad angeben.Das sind halt die wert die ich in Erfahrung gebracht habe.

[@meinnameisthase9333]

Patty´s Garage mal ein paar Frage, erstens: kam ich auch nur die Federn zb gegen sportfedern tauschen ? welchen vor bzw Nachteil hätte dies? welche Grösse wäre empfehlenswert in Verbindung mit orginal Stossdämpfer?

[@pattysgarage]

so ab 40mm tieferlegung brauch man erst gekürzte Stoßdämpfer. steht meistens dabei bzw im Gutachten. Vorteil der Schwerpunkt vom kommt tiefer ,da durch bessere Straßenlage und der nachteil ist der Komfort geht verloren ( mehr rückmeldung von der Straße an den Fahrer.) ein guter Kompromiss wäre 30mm federn von zB H&R . Stoßdämpfer die 100tkm schon gelaufen sind, wäre eine Erneuerung nicht schlecht.

[@giovannirusso2590]

Hello...Are the torques more or less the same for all cars? (I have an audi 80..)

[@pattysgarage]

+Giovanni Russo Hello, no each vehicle has its own torque.

[@giovannirusso2590]

+Patty´s Garage Is 80 nm a value that can fit on my car? thanks..

[@MisterTatarstan]

hi super video ist es bei opel astra g genauso einfach zu wechseln?

[@pattysgarage]

Amir D Hallo, in etwa paar Sachen sind anders aber im Grund genommen das selbe System.

[@norbertwedler6415]

Ich hätte gerne deine technische Meinung zu Federn Opel Sigma (2004) Ich bin der Meinung vorne haengt er zu tief runter. Das Auto ist nicht das richtige für die Gegend. Ich überlege wie er vorne etwas höher kommt. 2cm wären ein Segen. Wie kann man das erreichen? Ich habe immer das Gefühl, das Autos mit relativ grossem Motor im Alter vorne zu tief hängen. Der Mechaniker hier sagt ich gewinne nichts, es wird nur straffer.

[@pattysgarage]

Auch Federn Leiern auch Mal aus. Was ich auch schon gesehen habe, das billige Federn eingebaut worden sind und die Karre nach einem Jahr vorne richtig runtergehangen hat. Das alles wegen billig federn.die haben am stahl gespart. Kontrolliere erstmal ob bei dir andere Federn schon verbaut worden sind. Gruß Patty

[@nuerburgring986]

Hallo, wie ist das, wechselst du paarweise? Gruß

[@pattysgarage]

+nuerburgring986 hallo, auf jeden fall. Zeige ich nicht im video, da das ganze nur Spiegelverkehrt wäre. Das erwähne ich aber auch im Video. Gruß

[@nuerburgring986]

Patty´s Garage Danke

[@sexyjungspunds]

dane dir!

[@mohammadsaadsaad2078]

❤👍❤

[@thomasschlitzberger3742]

Die Mutter vom Domlager sollte man vor Ausbau des Federbeins anlösen, im ausgebauten Zustand hatte ich heute keine Chance.....

[@sas8403]

good video explained very well my german is non existent could you please clarify the torque values for the lower shock clamp bolts and top mount

[@pattysgarage]

thank you. Use new bolts and nuts, then tighten to 85 Nm + 75 ° + 15 °

[@sas8403]

@@pattysgarage is that torque for the lower bolts do bolts have to ne new as currently all dealers are closed What is the torque for the smaller x3 top buts

[@TheGizzy76]

bitte immer Fahrzeug mit Unterstellböcke sichern , niemals auf den Wagenheber verlassen sonst wirst du uns verlassen. Ansonsten gutes Video . Tipp bevor du das Federbein los schraubst markiere dir die Einbaulage des Federbeins mit einer Reißnadel oder Edding so sparst du dir nachher das Vermessen .

[@pattysgarage]

+TheGizzy76 Unterstellböcke sind wichtig.Wenn ich unter das Auto gehe sind immer welche drunter. Also mit der Spur war alles in Ordnung, da war die Passung so eng das da fast kein Spiel war. Aber sicher ist sich....

[@OfficialDJTronic]

Am Vectra C kann man am Dom nichts einstellen (Nachlauf)! Eines der wenigen Fahrzeuge wo das nicht möglich ist!

[@nostraculpa0815able]

ich hab erstmal blöd geguckt wie einfach es ist den Stoßdämpfer aus zu bauen ist, da kann Ford sich mal eine scheibe abschneiden

[@pnmbmw]

great video. Can you make one with English commentary. thanks

[@pattysgarage]

THX. I have already thought about that. Maybe I'll do this in the future.

[@pnmbmw]

Is it possible that you can make a note of the time the video has lapsed, and email me a written, english version of the commentary at the given video time. Thanks.

[@cristeadaniel44]

You still have that car?

[@cristeadaniel44]

I want to buy it man.

[@pattysgarage]

+Cristea Daniel Unfortunately it is not my car.

[@cristeadaniel44]

Patty´s Garage , ok.

[@cristeadaniel44]

Patty´s Garage do you can tell me if it is something wrong with that oxigen sensor ? www.clubopel.com/viewtopic.php?t=150173&highlight=

[@pattysgarage]

Is the MIL going?

[@georgiojansen7758]

hat die unterste teller kein gummi auflage mehr , goedendag

[@pattysgarage]

+georgio jansen der Gummi ist unten am letzten Ring an der Feder mit dran.

[@georgiojansen7758]

+Patty´s Garage ich hab die (prof. youtube) gesehen und die haben alles erneuert biß um die gummi. danke für die response. goedendag

[@pattysgarage]

+georgio jansen ja das mir bei den anderen auch schon auf gefallen. Da werde ich Info ins Video einbauen. Da ich vergessen habe es zu erwähnen. Danke. Gruß patty

[@dodgecoronet8574]

Neue Federn auf alte Stossdämpfer montieren ????? Das sind Koppelstangen und kein Stabilisator . Die werden auch immer mit erneuert. Kosten 35 Euro.

[@frankderuiter811]

Typisch Opel dass die Federn brechen. Hatte ich schon beim B Manta, C Kadett und B Corsa.

[@pattysgarage]

+Frank De Ruiter Das ist nicht nur bei Opel ,habe ich auch schon bei anderen Fabrikate gesehen.

[@frankderuiter811]

Patty´s Garage Vorigen Monat war hier noch jemanden mit ein BMW der hatte auch ein Ferderbruch, aber ich hab es selbst vor allem bei Opel gesehen.

[@timhei1998]

Mein Ford S-Max hatte jetzt schon dreimal einen Ferderbruch und jedes mal mit original Teilen von Ford

[@pattysgarage]

Das ist schon ärgerlich.

[@bjoerndadaniak6943]

Die koppelstange sieht nicht mer gut aus 😅🎉

[@heinrichbalint]

So ein Witz!!!

[@TheArdanwen]

Wenn ich schon sehe wie der Wagenheber angesetzt ist....... willkommen bei huddel und pfusch

[@pattysgarage]

G3N3T1CD1S0RD3R Der Wagenheber wurde mit einem Stück Kantholz an der Wagenheberaufnahme angehoben. Ich denke das geht in Ordnung.

[@mcnprojectt4675]

Du bist so ein richtiger FUSSEL-TUNER......was ist mit der anderen Feder????...man wechselt immer beide Seiten und laut aussage hat er 100tkm runter,entsprechend ist die andere Feder ebenfalls ermüdet.....mach lieber deine Bremsscheibe neu,hole dir besseres Werkzeug und verkneife dir,anderen Leuten zu zeigen,das man mit einem Drehmo Hebeln kann.

[@heizerberlin46]

Schlechten Tag gehabt? Warum muss er den selben Vorgang nochmal filmen? Spiegel das Video doch dann hast du links... Die Bremse ist nun wirklich tot und den Dämpfer hätte ich persönlich auch mitgemacht. Und nicht jeder kann sich snap-on leisten. Danke für das Video!