Falkenjagd Titan Bikes Hoplit PI E-Reiserad fahren im Herbst und Winter

[@Ingo.]

Inspiration für neue Abenteuer 👍 Da wird einem nochmal deutlicher welches Potenzial in dieser Konstrucktion steckt. Mit oder ohne Motor. Hoplit = gerüstet für jeden Weg, egal bei welchem Wetter, bei Tag oder Nacht.

[@geroldheider250]

Hallo Ingo, danke für deine Worte. In der Tat so ist es. Diese Jahr endet mit fast 14.000 gefahrenen km und 264.000 Höhenmetern. Auf meinen Touren bin mit viel Gepäck Wege gefahren die eher was für Mountainbikes gewesen wären. Das Rad sieht immer noch aus wie neu :-) Liebe Grüße Gerold

[@c.g.b.6307]

Sehr informatives Video über das Hoplit Pi..., klasse gemacht..‼️ Da freut sich der Andreas, wenn er das sieht..., könnte fast ein Werbespot von FALKENJAGD sein!! Da hast auch an nix gespart, Trickstuff Bremse, Tune Narben, Gates Riemen... usw. ! Echt krasse Ausstattung und die Spurcycle Klingel 🛎‼️👍

[@geroldheider250]

Vielen lieben Dank ;-). Ja, passt alles gut zusammen. Muß aber dafür sagen das ich auf ein Auto verzichte und daher mehr in Qualität investiert habe. Fahre jeden Monat zwischen 1000 - 1200km, der Hauptteil kommt bei der Fahrt zur Arbeitsstelle zusammen. Täglich 45km & 850 Höhenmeter und bin somit 2 Stunden unterwegs. Die Materialen werden stark belastet. Habe das Rad jetzt knapp 19 Monate und fast 20.000Km gefahren. Versuche mein Sparschein zu füttern weil ich gerne ein Randonneur mit Rohloff von Falkenjagd hätte. Eventuell zwei Kettenblätter vorne = 2 x 14. Mal schauen. Gruß Gerold

[@c.g.b.6307]

Gerold Heider ...., da drücke ich mal beide Daumen, dass du bald das Schwein schlachten kannst für den neuen Falken...‼️👍🍀👌

[@geroldheider250]

Danke, ja das Rad it super. Aber Pinion P1.18 hat nicht nur Vorteile. Das fängt schon beim Wirkungsgrad an der nicht so gut ist wie bei der Rohloff oder einer neuen Kettenschaltung. Habe 2019 etwas über 13000km mit ca. 260000 Höhenmetern gefahren. Man schaltet mehr wie bei der Rohloff durch die 4 Gänge mehr sowie der feineren Abstufung. Dadurch reiben sich die Handschuhe am Daumen & Zeigefinger auf. Ohne Handschuhe zu schalten wenn es regnet ist fast nicht möglich. Selbst das Gummi reibt sich am neuen DS2 Drehschaltgriff ab. Habe das auch so Pinion geschrieben und keine Antwort erhalten. Mein nächstes Falkenjagd bekommt wieder eine Rohloff ! Auch der Service ist bei Rohloff besser. Gruß Gerold

[@TheDeepsilver]

@@geroldheider250 Hallo Gerold, tolle Videos machst du. Ich bin im Moment am überlegen mir ein 853 zu kaufen und hab ein paar Fragen bei denen du mir evtl. weiterhelfen kannst 1) Bist du beides, Rennstahl und Falkenjagd probe gefahren? Wenn ja, hast du den Unterschied im Komfort zwischen Stahl und Titan bemerkt? 2) Ich neige im Moment zu einem Pinion P1.12 Getriebe - ich bin das E14 Probegefahren und fand den 14. Gang deutlich zu leichtgängig bei der Rohloff. Ich fahre im Flachland und fast nie Berge. 3) Beim Motor stört mich das relativ laute Geräusch vom Bosch doch sehr und tendiere Richtung Alber Z20 Deine Aussage bzgl. Rohloff und Pinion haben mich jetzt etwas ins Grübeln gebracht.

[@geroldheider250]

​@@TheDeepsilver . Hallo Diips, Ich hatte zuerst ein Rennstahl mit der Kombi Pinion P1.18 & Go Swissdrive. Auch mit dem Rennstahl habe ich einige Tausend km zurückgelegt. Dies habe ich nur verkauft um mir meinen Traum vom Titan-Rad zu verwirklichen. Keine Lackierung b.z.w. Lackschäden wenn man viel über unbefestigte Wege fährt. Um einen Unterschied zu merken muß man direkt beide Räder im Vergleich fahren. Gleicher Untergrund und sehr harte aufgepumpte gleiche Reifen. Vielleicht merkt man den Unterschied eher bei Gravel oder Rennräder. Was man auf jeden Fall merkt ist die Titan-Gabel die flext sowie die Titan-Sattelstütze die auch viel leichter & wartungsfrei ist wie eine gefederte Sattelstütze von Cane Creek oder by Schulz. Vorteil Nabenmotor & Pinion: Hohe Bandbreite, lautlos, das Rad läßt sich zurückrüsten oder auf einen anderen Nabenmotorhersteller wechseln. Sehr hohe km-Laufleistung von 100.000 oder sogar mehr ! ich habe mit der Kombi in 23 Monaten 25.000km gefahren. Nachteil: Etwas schwerer gegenüber Bosch mit Rohloff Vorteil Bosch & Rohloff: Etwas leichter, hält an sehr langen Anstiegen die Geschwindigkeit ( Aplen ), Doppel-Akku ( 1000 Wh ) Nachteil: man ist auf Bosch angewiesen, in die Rahmenbrücke passt kein anderer Motorhersteller Letztendlich ist es immer eine Frage was will & was kann ich investieren und das eigene Empfinden nach der Probefahrt. Ich verzichte seit 3 Jahren auf ein Auto daher habe ich mehr für ein gutes Rad ausgegeben. Schau mal in die neue Elektrorad Zeitschrift rein, Bericht über Pinion & Neodrive sowie ein Kommentar von mir. Gruß Gerold

[@Andyfun2010]

Gutes Video, danke. 👍🏻 Kommt bei der Rekuperation wirklich lohnenswert was rüber? Ich hatte mal ein KTM eRace mit BionX-Motor. Aus meiner persönlichen Sicht war da die Rekuperation nur Werbemittel, effektiv brachte die nicht groß etwas.

[@geroldheider250]

Hallo Andy, ja, bei Go Swissdrive und Neodrive. Hier kannst du je nach Geländeprofil zwischen 5% & max 10% ausgehen. Der zweite Effekt ist, das sich Bergab bei der Rekuperation die Geschwindigkeit reduziert und die Bremsen & Bremsbeläge entlastet. Ich habe ja die Trickstuff verbaut Direttissima verbaut. Die Beläge halten bei mir zwischen 5300-5900km. Danke für die netten Worte. Hoffe das ich dir deine Frage beantworten konnte ? Gruß Gerold

[@bobfox]

Wow, cooole Kiste

[@chuckcavan3036]

Where did they install the PAS sensor?

[@geroldheider250]

Hi chuck, the sensor is built into the hub motor, this is the case with Go Swisdrive and Neodrive and also with other hub motor manufacturers. Greetings Gerold

[@chuckcavan3036]

@@geroldheider250 thank you, do they still make parts for the go swissdrive since they are no longer in business?

[@geroldheider250]

@@chuckcavan3036 The service for Gö Swissdrive will be available until the end of 2021. Possibly until 2022, the service boss said. Let us surprise. So far my system is running. At the end of November I will reach 30,000km with 566,000 meters of altitude in 28 months

[@chuckcavan3036]

@@geroldheider250 do you guys sell the kit like motor, wiring, controller and battery? i already have a pinion bike but would like to turn it into ebike like yours

[@geroldheider250]

@@chuckcavan3036 Hi Chuck, I'm just a customer. Please ask Rennstahl Bikes or Faleknjagd Bikes directly. [e-mail] [e-mail] Greeting Gerold

[@schuberth1]

Hallo Gerold Heider, Hast du für das Hoplit noch einen zweiten Laufradsatz den du auch regelmäßig gefahren bist, oder ist die Überwindung zu groß um von einem E- Antrieb wieder auf ein Bio-Bike umzurüsten. Kann mir vorstellen, wer die Unterstützung gewohnt ist, möchte nicht mehr zurück wechseln. Ich spiele mit dem Gedanken mir ein Hoplit mit Nabendynamo zu kaufen, zusätzlich aber noch einen zweiten Laufradsatz mit zu kaufen um auf längeren Radreisen ohne Motor und Unterstützung zu fahren. Ich kann mir vorstellen, dass das Komplettpaket günstiger in der Anschaffung ist, als später auf den Nabenmotor und E-kit umzurüsten. Wie flexibel ist hier die Fa. Falkenjagd. Kann man dort einen zusätzlichen Laufradsatz dazubestellen, oder würdest du empfehlen sich ein zweites Laufrad vom Laufradbauer aufbauen zu lassen? Viele Fragen, ich weiß, aber es gibt nicht viele, die ein Falkenjagd in dieser Konfiguration wie dein Rad fahren.

[@geroldheider250]

Hallo ....... ? Falkenjagd sind da Flexibel. Es macht auch Sinn alles aus einer Hand zu bestellen dann passt später auch alles. Nein, einen zweiten Laufradsatz habe ich nicht. Darüber nachgedacht habe ich schon. Bis jetzt war immer das zeitige ankommen das Ziel, weil meine Urlaubstage begrenzt sind. Natürlich genieße ich beim Radreisen im Gebirge die Unterstützung sowie das zügige Vorankommen. Der Nachteil ist der Akku, der irgendwann leer wird. Manchmal bin ich es schon leid, irgendwo unterwegs sich eine Steckdose zu suchen und stundenlang zu warten bis der Akku wieder voll ist. Deshalb nehme ich bei längeren Touren einen zweiten Akku mit, was auch wieder einige Kilos auf die Waage bringt. Mit dem e-Bike fahre ich auf Touren zwischen 140-180km pro Tag mit oft 20-25kg Gepäck. Aber ob ohne oder mit e-Unterstützung hängt auch vom Alter ab und dem geleisteten Arbeitsleben. Wenn die Gelenke altersbedingt nicht mehr ganz so gut funktionieren wie zwischen 18 und 38 dann wird man ein e-Bike lieben. Oft bringt das e-Bike für die Einen wieder mehr Fahrfreude. Wer sich mehr bewegt dem geht es dadurch langfristig etwas besser. Mein Falkenjagd Hoplit habe ich seit Ende Mai 2018 bis Dezember 2021 = 42 Monate. Von den 42 Monaten bin ich 40 Monate geradelt , im Schnitt jeden Monat ca. 1.100km mit 20.777 Höhenmetern Das ergibt in den 40 Monaten folgende erbrachte Leistung: 44.000km mit 831.111 Höhenmetern Die ISS fliegt in 400.000m Höhe um die Erde, nur so zum Vergleich. Ohne den e-Antriebe könnte ich nicht täglich 45km mit 850 Höhenmetern fahren. Im Sommer fängt für mich das 60 Lebensjahr an. Kein Azubi, auch kein jüngerer Kollege fährt dies Strecke über das Mittelgebirge ( 14% steigung ) ohne e-Antrieb. Überlegt habe ich eventuell an einem zweiten Falkenjagd Bike was vom Aufbau noch leichter ist wie das Hoplit. Dafür muß das Sparschwein noch kräftig gefüttert werden. Gruß Gerold

[@schuberth1]

@@geroldheider250 ...vielen Dank für deine ausführliche Antwort. Wenn ich sehe, wie viele Km und Hm du alleine zur Arbeit und zurück fährst, kann ich mir vorstellen, dass du in deiner Freizeit nicht mehr auf dem Rad sitzen willst. Ich finde die Flexibilität dieses Rahmens und Konzeptes durchaus interessant. Ich bin (noch) Biobiker und möchte das auch noch eine Weile bleiben. Mein letztes MTB habe ich vor zwei Jahren gekauft und bewusst kein E-Bike genommen. Ich fühle mich mit meinen über fünfzig Lenzen noch durchaus fit genug die ganzen Berge ohne Unterstützung hochzukurbeln. Wie lange ich dafür benötige, verrate ich nicht. :-) Wie bist du mit dem Service und der Liefertreue der Fa. Falkenjagd zufrieden? Hattest du Probleme mit dem Bike, bzw. Garantiefälle. Ich schätze es sehr, wenn mein Händler in greifbarer Nähe ist. Ok, Garching ist auch "nur" 2,5h mit dem Auto entfernt, aber wenn man da öfters hin muss, weil das Bike zickt, dann wird das schnell lästig. Wie bist du mit der Geometrie und den Rahmengrößen zurecht gekommen? Hat man dich vermessen? Oft sieht man in den Videos Rahmen mit einem Spacerturm von mehreren cm am Steuerrohr. So etwas kommt bei mir nicht in Frage, das hatte ich auch einmal, ist aber schon mehr als 20 Jahre her. Ich bin mit meinen 191cm für XL zu groß und für XXL zu klein. In den Videos von Falkenjagd habe ich gesehen, dass es für das normale Hoplit Pi einen neuen Rahmen gibt mit innen geführten Zügen und Leitungen, neuem Steuerrohr und neuer Gabel. Mir gefällt der neue Rahmen um einiges besser, als der alte (für den Heckmotor geeignete) Rahmen. Glaubst du, mann kann die Kabel vom Motor nicht einfach am Unterrohr (mit Kabelbindern oder Schellen befestigt) nach oben führen? Ich finde, dass schaut noch besser aus, als die unzähligen Kabel und Leitungen aussen am Rohr zu führen. Was für mich auch interessant ist, ob die 28" Carbonlaufräder vom Gravelbike im Hoplit funktionieren? Ich benötige keine Plusbereifung. Ein 28/29 x 2,2" Reifen reicht mir aus. Dafür möchte ich aber einen leichteren Carbonlaufradsatz. Evtl. lasse ich den SON Nabendynamo auch weg. Im Moment fahre ich eine Lupine mit Akku und komme damit sehr gut zurecht. Ich habe heute eine Anfrage an Falkenjagd gestellt., aktuell sind sie noch im Urlaub. Ich hoffe, dass ich nächste Woche eine Antwort bekomme, bzw. die Details besprechen kann. Wenn du noch ein paar Ratschläge und Infos hast, dann gerne her damit. Wie gesagt, liegt der Fokus auf Radtouren, bzw. -reisen mit der Option sich hin und wieder von einem E-motor helfen zu lassen. Wie du schon sagst, man wird nicht jünger. Gruß Michael

[@geroldheider250]

@@schuberth1 Hallo Michael, der Service ist bei Faklenjagd, Rennstahl & Parapera ist gut. Natürlich darf man nicht vergessen das die Firma gewachsen ist und sich vor Aufträgen nicht retten können. Daher kann es vorkommen dass man auf eine Antwort etwas warten muß. Für den eigentlichen Rahmen brauchte ich nie den Service in Anspruch zu nehmen. Legentlich für die Akkus von BMZ. Für meinen harten Einsatz habe ich mich Bewußt für den Titan-Rahmen entschieden. Staune immer wieder was diese Fahrrad mitmacht wenn ich mit 25-30Kg Gepäck über Stock und Stein fahre. Es ist wirklich ein Rad für das Leben !!! Natürlich als Analograd. Mit dem Rad erledige ich auch sämtliche Einkäufe ! Doch, wenn ich Zeit habe fahre ich auch Radtouren. Ich war mal 186cm groß, glaube jetzt noch 183-184cm und habe die Rahmengröße " L ". Denke XL wäre für dich besser. Zudem spricht für Falkenjagd das kein anderer Hersteller von Titan-Bikes so viele eigene teil aus Titan hat ! Würde auch gerne auf meinen Akku & Motor verzichten, aber bei den Höhenmetern nicht möglich. In der Zukunft möchte ich auch Radreisen ohne e-Antrieb machen. Fahre unbedingt hin und probiere die beiden Größen aus. Sicherlich kann man woanders den Rahmen auf seinen Körper zuschneiden lassen. Aber was ist wenn sich Gesundheitlich was verändert oder du das Rad aus welchen Gründen auch immer verkaufen möchtest ...? Denke das man mit einem Rahmen von der Stange mehr Spielraum hat für An- / Um- / Rückbauten. Bin mal auf dein Rad gespannt. Welche Schaltung möchtest du , Pinion ( 9 / 12 / 18 ) , Rohloff oder Kette ? Gruß Gerold

[@schuberth1]

@@geroldheider250 Ich habe gestern das Hoplit Pi mit Nabenmotor angefragt. Ich möchte das P1.18 Getriebe. Das Rad wird auf 28" oder 29" aufgebaut. Falkenjagd bietet ja nur einen 2,1 x 28 Reifen auf seiner Seite an. Was ich aber möchte, ist der neue Hoplit Rahmen mit dem verstärkten Steuerrohr und den innenverlegten Zügen. Es sollte ja für eine Manufaktur kein Problem sein, zusätzliche Ösen für die Motorkabel ans Unterrohr anzubringen. Die Aussage, dass nur der alte Rahmen für dein Einsatz eines E-Antriebes geeignet ist, lass ich nicht gelten. Ob Xl oder XXL als Rahmengröße muss ich letztendlich bei einer Probefahrt herausfinden. Vorteil von XXL wäre das längere Steuerrohr. Auch wenn dadurch das Oberrohr mitwächst, kann man das mit einem kurzen Vorbau kompensieren. Die Kettenstrebe bleibt ja bei 450 mm. Als Reiserad kann der Radstand sowieso etwas länger sein, schließlich: Länge läuft. Da ich aktuell keinen E-Antrieb fahre und fürs Gelände mein Liteville habe, wird das Hoplit ein reines Reiserad. Den Motor nehme ich mit, weil ich hoffe, diesen im Paket günstiger zu bekommen, als wenn ich diesen später nachkaufen müsste. Die Installation überlasse ich Falkenjagd, danach wird auf Biobike umgebaut. Du sagst, dass Falkenjagd so viel zu tun hat, wohin gehen die ganzen Räder? In Deutschland liest und hört man nicht viel über diese Räder. (Wenn man das Marketing von Falkenjagd ausblendet) Wie lange hast du letztendlich auf dein Rad warten müssen? Hast du das Expeditionsset als Ersatzteilpaket mitbestellt?

[@geroldheider250]

@@schuberth1 Die verkaufen jede Menge in Deutschland. Es gibt ja noch 3 Vertragshändler. Bei 2 Händlern war ich schon. In Norddeutschland der Händer sagte, das Falkenjagd / Rennstahl schon seit einigen Jahren Idworx mit Verkaufszahlen her überholt hat. Ich habe damals auf meins 3 Monate gewartet, hatte wohl auch was mit Trickstuff zu tun weil die nicht liefern konnten. Nein, ich habe kein Expeditionsset mitbestellt, glaube das gab es damals noch nicht. Ich hatte zu erst ein Rennstahl als Reiserad. Wer viel fährt holt sich zwangsläufig auch Macken in den Lack, dafür war ich zu pingelig. Deshalb bin ich umgestiegen auf Titan. Abgeändert habe ich das Vordere Schutzblech. Es ist eigentlich ein Hinters was ich noch etwas eingekürzt habe. Mit dem Vorderen Standartschutzblech wird zu viel Schmutz, Steine & Co gegen das Getriebe geschleudert was ich natürlich auch nicht mag. Gruß Gerold

[@Hazuintegrated]

wow... if you add aerial video will be more exciting video....

[@ReiniMann]

Moin Schönes Video ,mich würde mal Interessieren was hinten am Schmutzfänger für ein Abweiser verbaut ist . Bei den Super Moto X ist doch ein 70mm breites Schutzblech hinten Lg Reini

[@geroldheider250]

Moin Reini, ich fahre den Super Moto X 27,5 x 2,4. Befestigt habe ich von SKS den Spoiler Pro. Bin mir aber nicht sicher ob es den auch in 70mm Breite gibt. Das Vordere Schutzblech ist eigentlich keins ! Es handelt sich um ein hinteres welches ich für vorne angepasst habe. Weil die Vorderen sind mir alle zu kurz. Ich mag es nicht wenn Das Pinion Getriebe, Akku & Co voll gespritzt werden. Gruß Gerold

[@FrankWein]

Hallo, was sind das für Reflektoren in den Speichen?

[@geroldheider250]

Hallo Frank, die sind von der Firma Flectr. Das ist eine feste selbstklebende Folie die um die Speiche zusammen geklappt / gefaltet wird. Es gibt aber auch noch andere reflektierende Folien für Felgen oder Rahmen. Sogar schwarze reflektierende Folie haben die im Programm, schau mal bei denen auf der Hausseite nach. www.flectr.bike/ Gruß Gerold

[@FrankWein]

Gerold Heider Hallo Gerold, vielen Dank für Deinen Tipp. Ich bekomme im April mein Velotraum E-Finder und suche noch unauffällige Reflektoren für die Felgen. Gruß Frank

[@geroldheider250]

Hallo Frank, da hast du dir auch ein tolles Rad bestellt. Hoffe es gibt dann auch einige Bilder dazu. Welche Antriebskombination hast du gewählt ? @@FrankWein Gruß Gerold

[@FrankWein]

Hallo Gerold. Antrieb ist ein Steps E7000 ohne Display mit Di2 Schaltung. Mir ging es um ein möglichst leichtes, einfaches und leises Pedelec. Das Fahrrad soll im Mittelpunkt stehen, nicht der Motor. Wenig Kabel war dabei das Ziel. Für den Alltag ist schon ein Hmini Anhänger von Hinterher bestellt.

[@geroldheider250]

Hallo Frank Der Anhänger ist klasse. Überlege schon länger mir auch einen Anhänger zu kaufen. Das beste Alu-Rad was ich fast ein Jahr gefahren bin war von Riese & Müller das Delite 2. Model 2014/2015 mit 400Wh Akku, 50Nm Bosch-Motor - Kette - Rohloff Nabe. Durch die Vollfederung ein super Fahrverhalten. Irgendwie habe ich es oft geschafft im Alltag das ich mit den Beinen gegen die Kette gekommen bin weil ich das Rad auch Täglich die Treppe hochtragen muß und ....... Der 400Wh Akku war zu knapp bei 45km, 850 Höhenmetern, Gepäck * zügiges Fahren. Das Gepäckträgerrohr hat einen Durchmesser von 16mm, so das nicht alle Haken von den Fahrradtaschen passen b.z.w. größere Gepäckhaken gekauft werden mußten. Zudem war der Bosch-Motor nicht gerade leise. Durch die Federgabel konnte ich nicht ohne weiteres einen Lowrider montieren. Zudem kam 2016 ein neueres Modell des Delite2 auf den Markt aber immer noch mit Kette. Deshalb habe ich das Rad damals verkauft damit ich noch einen guten Preis dafür bekam. Erst seid letztem Jahr wird das Delite2 auch mit Zahnriemen angeboten. Die Eheleute Katzer sind auf Ihrer Expedition mit dem Delite2 + Anhänger um die habe Welt gefahren. kzbin.info/www/bejne/q5TLi4CXdp6YaKs www.rohloff.de/de/erleben/fahrerberichte/die-grosse-reise-laengste-dokumentierte-expedition-in-der-geschichte-der-menschheit/ Ist schon erstaunlich was Qualitätsräder so leisten. Gruß Gerold

[@AJott76]

geiles bike.Wie sicherst du es?Das kann man ja kaum irgendwo stehen lassen und wenn dann min 3 fette Schlösser.wir können bald bei der Arbeit wohl mit dem Rad aufs Werksgelände fahren bei Mercedes im werk bremen .Am Fahrradständer würde ich so ein rad echt ungerne stehenlassen.ich geb mein auto im sept ab und liegäuge auch mit einem nur noch Fahrrad anstatt Auto.

[@geroldheider250]

Moin, ich sichere meisten nur mit einem Drahtseilschloss. Auf Reisen auch schon mal mit zweien. Wobei ich die Drahtseile durch die Schlaufen meiner Fahrradtaschen ziehe. Denke das die meisten garnicht wissen wie edel dieses Fahrrad ist. Mache immer ein Foto vom abgeschlossenen Fahrrad falls doch Mal das Drahlseilscghloss durchgeschnitten wird. Ich habe die Vorgänger von diesem Abus-Schloss: Steel-=-Flex Tresor 1360 Zudem ist das Rad versichert. Hoffe konnte dir etwas weiterhelfen. Gruß Gerold

[@AJott76]

@@geroldheider250 ich werde mein HOPLIT RS auch versichern, wenn es endlich da ist. per Hausrat kostet mich das 15€ im Monat extra.Auch das mit dem Foto sagte man mir am Telefon mit dem immer Foto machen beim abstellen das es angeschlossen ist.Die Art des Schlosses ist der Versicherung nicht wichtig,hauptsache angeschlossen.

[@Bierbrot]

Ich freue mich auch schon sehnsüchtig auf mein neues Rad von Rennstahl. Wenn ich fragen darf, warum hast du vorne 2 Lampen verbaut?

[@geroldheider250]

Die zweite Lampe leuchtet direkt vor das Vorderrad. Meine Täglicher Arbeitsweg von 45km mit ca. 850 Höhenmeter führt mich ein kleines Stück durch das Rothaargebirge. Abfahrt 4.50 Uhr zur Arbeit. An den meisten Tagen im Jahr ist es um diese Zeit noch dunkel und die Straße durchquert viele Wildwechselpfade. Die zweite Lampe hat mich schon zweimal vor der Kollision mit Wildschweinen geschützt weil man nur rechtzeitig Bremsen kann wenn man alles sieht. Die Wildschweine sind durch Ihr dunkles Fell in der Dunkelheit gut getarnt. Sträucher und Büsche gegen den Tieren bis an den Straßenrand ideale Deckung. Somit stehen die Tiere wie Geister direkt auf der Straße. Die Bache vorne weg und die Frischlinge in Reihe hinterher. Die Schnelligkeit und das Gewicht der Tiere machen Sie so gefährlich bei einer Kollision. An der längsten Steigung hoch ins Rothaargebirge stehen schon mal Hirsche direkt auf meiner Spur und schauen wie ich den Berg erklimme. Erst wenn ich näher komme schreiten Sie ganz gemächlich in den Wald. An anderen Stellen steht das Rotwild zwischen der Leitplanke und den Bäumen und äsen dort am schmalen Grünstreifen. Ende Juli ist es schon wieder dunkel wenn ich morgens losfahre und freue mich über mehr Licht durch die zweite Lampe. Gruß Gerold

[@Bierbrot]

Gerold Heider ich lasse mir an mein Rennstahl Rohloff E-14 Reiserad einen Supernova M99 Mini Pro verbauen. Im Wald mit Fernlicht wird das auch ein Träumchen. Dazu noch das Bremslicht mit der Magura MT5E... Vorfreude ist riesig

[@geroldheider250]

@@Bierbrot Super, tolle Entscheidung, bin mal auf die ersten Bilder gespannt. Hatte damals auch überlegt die M99 zu nehmen. Die war mir aber vom Stromverbrauch etwas zu hoch. Um super viel Licht zu haben, benötigt man auch viel Strom. Lampe1 bekommt den Strom aus dem Akku. Lampe2 vom SON Dynamo. Eine weitere Überlegung war damals ein zweites Hinterrad zu kaufen mit normaler Nabe, so das ich den Akku und Nabenmotor herausnehmen kann und analog fahre so zu sagen. Durch den SON Nabendynamo habe ich dann direkt eine Stromquelle für eine Lamape. Mein nächstes Rad ( Zweitrad ) bekommt auch wieder eine Rohloff-Nabe, ist leichter wie das Pinion und hat einen besseren Wirkungsgrad, siehe Link. fahrradzukunft.de/20/wirkungsgradmessungen-an-nabenschaltungen-3/

[@alainlaermans4436]

Supergeiles Fahrrad. Wo findet mann diesen doppelten lampenhalter?

[@bicycletouringadventures]

Moin benutzt du dein Rad auch ohne den Motor? Oder warum ist vorne ein nabendynamo verbaut?

[@geroldheider250]

Moin benedict, war mal geplant. Irgendwann kaufe ich mir noch ein Hinterrad mit normaler Nabe. Da ich immer noch täglich 45km mit 850 Höhenmeter bei Wind und Wetter zur Arbeit pendel muß das neue Hinterrad noch waren :-) Gruß Gerold

[@bicycletouringadventures]

@@geroldheider250 Aha ok, danke für die schnelle Antwort. Ich bin grade am überlegen mir ein zusätzliches Hinterrad mit Motor anzuschaffen. Oder einfach einen Laufrad-Satz mit 28/29 Zoll, weil ich mit meiner dicken 27 + Bereifung kaum vom Fleck komme… Grüße aus dem Norden

[@JohnSmith-uu3gg]

Gerold, great bike. Can you tell please what is the battery capacity, how long does it last for/how many kilometers you can do in your style of riding? And if this is not a secret what is your body weight? I'm asking the questions simply because of a research before buying an electric bike and I find asking real people using e-bikes in real life rather then relaying on the general all manufacturer's info which is not precise at all and not related with real life.

[@geroldheider250]

Hello John, I weigh between 78 and 80kg. Drive daily with 8kg of luggage 45km with 850 meters of altitude to my work place. The battery is specified with 635Wh. Unfortunately the value is not correct, can take max 560Wh. I use 360-380Wh on my way to work.

[@JohnSmith-uu3gg]

@@geroldheider250 Thank You Gerold. All The best.

[@geroldheider250]

Your question cannot be answered correctly. Too many factors play a role in how far you can get with a battery charge. 1. Your own body weight 2. How heavy is the luggage? 2. The fitness 3. The rolling resistance of the tires 4. The underground, road, gravel, sand, dirt road 5. Efficiency of the circuit, derailleur (Shimao or Sram) or hub gear (Rohloff) or gear shift (Pinion) 6. But the weather also plays an important role, such as head wind, snow and rain

[@geroldheider250]

I can set the following driving modes on my Go Swissdrive motor: Eco, Tour, Power. When I'm on tour, I set the tour mode. Payload = my weight with clothes and as always too much luggage = 110kg. When cycling in the low mountain ranges you can expect a consumption of 7 Wh per 1 km.

[@geroldheider250]

Bosch, Shimano & Yamaha have better battery quality than Go Swissdrive. You can also take the battery power from these manufacturers indicated on the battery. Hope I could help you a little further? Greetings Gerold

[@dgim921]

Супер !

[@geroldheider250]

спасибо :-)

[@geroldheider250]

спасибо :-)

[@ИгорьДемидович-х7и]

Он прекрасен, но стартовая цена у велосипеда без мотора и навески 6800 евро

[@peroperic3692]

Stellt sich nur eine Frage-wie viel Kohle für so ein Vergnügen :-) Sieht wie ein Traum aus. #neidisch

[@geroldheider250]

Ich verzichte bewußt auf ein Auto. Fahre Täglich 45km mit 850Höhenmeter im Mittelgebirge. Deshalb habe ich etwas mehr investiert damit ich ein Rad habe was über Jahre die hohen Beanspruchungen stand hält. Infos zu den Preisen findest du auf den Seite: www.falkenjagd-bikes.de/de/ oder als Edelstahlausführung unter: www.rennstahl-bikes.de/de/ Fahre jeden Monat im Schnitt 1000km. Ein Kleinwagen würde mich mindestens 25-35Cent/pro km kosten. Nachschauen kann man das hier. www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/autokosten/default.aspx Somit kann sich jeder selbst ausrechnen wie schnell sich ein gutes Rad amortisiert. LG Gerold

[@tomlachmann39]

@@geroldheider250 Wenn dazu der Pendlerweg nahzu abgasfrei ist, dann hat man dazu noch einen deutlichen gesundheitlichen Gewinn. Mal abgesehen von der Steigerung des Wohlbefindens durch Fahrradfahren. Ich pendle seit Jahren ca. 36 km pro Tag und es macht mir mehr Spaß, als mit dem Auto im Stau zu stehen.

[@geroldheider250]

@@tomlachmann39 Genau, so ist das Tom. Vor allem die Eindrücke unterwegs von der Natur, die tausend Gerüche Unterwegs vom Wald, Gras ( gemähte Wiesen, Blumen, Brot und Kaffeeduft wenn man an einer Bäckerei vorbei fährt. Was stört sind ab und zu die Abgase der Fahrzeuge oder das Rücksicht- und sinnlose Überholen ohne Mindestabstand. Wer viel fährt der stürzt auch mal, dann heißt es aufstehen schütteln und weiter. Aber die positiven Eindrücke überwiegen. Wenn ich meine Arbeitskollegen sehe die zum Teil viel jünger sind und schon Tabletten gegen zu hohen Blutdruck nehmen ? Noch ein Tipp von mir für die kommenden kalten Tage. Habe Heizsohlen in meinen Radschuhen. Die ersten die ich hatte von Thermosoles taugen nichts. Seit 1 1/2 Jahren habe ich Digisoles, gut verarbeitet, haben ein Fußbett, Temperatur über App stufenlos einstellbar. Natürlich auch beheizte Handschuhe da ich bis minus 16 Grad noch fahre. Aber darüber ist dann auch schluß, sonst wird es für die Lunge problematisch. Gruß Gerold

[@JeMiero]

1 Std. Fahrtzeit, im Winter, bei einer Strecke von 45km. Alles klar. ^^

[@geroldheider250]

Im Winter mit Schnee auf den Straßen benötige ich für die 45-47km mit 850 Höhenmetern ( je nachdem wie ich fahre ) 2Stunden für Hin- & Rückfahrt. Habe ich irgendwo was anderes geschrieben ? Gruß Gerold

[@JeMiero]

@@geroldheider250 Ja, hast du. Mir war schon klar, dass dir ein Fehler unterlaufen sein muss. ;-) "Drive daily with 8kg of luggage 45km with 850 meters of altitude to my work place."

[@pagoderr3186]

Hallo. Wie fährt das Rad ohne Unterstützung oder wenn der Akku leer ist! Ist der Heckantrieb ausreichend für ein Reiserad , besser als ein Mittel Motor? Danke

[@geroldheider250]

Vorteile Mittelmotoren: Das sehr Drehmoment, was auch an sehr langen steilen Steigungen konstant bleibt. Nachteile: Die Mittemotoren hört man, kein 100%tiger Freilauf, durch das hohe Drehmoment wird die Kette & Schaltung stärker beansprucht daher hoher Verschleiß. Nur der Brose Motor hat 100% Freilauf und ist fast geräuschlos. Für ein Touren- / Reiserad würde ich persönlich immer einen Nabenmotor nehmen. Alternative den Bosch mit Dualbatterie + Gates Riemen + Rohloff Nabe mit E-Schaltung. Aber fahre bitte beide Systeme und mach dir selbst ein Bild. Wenn Nabenmotor dann nur Go Swissdrive oder Neodrive. Gruß Gerold

[@geroldheider250]

Hallo ......, Vorteile Nabenmotoren: 100% Freilauf, geräuschlos, geben das Drehmoment direkt an Hinterrad ab und schonen somit Kette oder Riemen und Schaltung, Rekuperation bergab oder in der ebene = Generatorbetrieb = Akku Nachladen während der Fahrt was ca. 10-15% mehr Reichweite ergibt, durch den Generatorbetrieb wird die Geschwindigkeit bergab etwas abgebremst das entlastet die Bremsen und die Bremsbeläge halten länger, das Rad kann jeder Zeit zurück gerüstet werden auf Analograd, Der Nabenmotor und Akku kann gegen einen anderen Nabenmotor-Hersteller ausgetauscht werden. Nachteil: An sehr langen steilen Steigungen kann es sein das der Nabenmotor bedingt durch seine Bauweise wärmer wird als der Mittelmotor, dann nimmt die Elektronik die Leistung etwas zurück. Gruß Gerold

[@pagoderr3186]

Gerold Heider Vielen Dank für Deine schnelle und sehr hilfreiche Antwort! Ich werde mir zuerst das Falkenjagd Holpit kaufen und später wenn ich nicht mehr so fit bin auf das Neodrive umrüsten lassen, da es den geo swissdrive nicht mehr gibt!

[@-ZELTHELD-]

@@pagoderr3186 Aber die Homepage ist noch da? In den News dort steht auch nix von Einstellung des Produktes???

[@geroldheider250]

@@-ZELTHELD- Leider schließt Go Swissdrive die Tore zum Ende 2019. Reparatur und Ersatzteile soll es für viele Jahre geben und wird vom Mutterkonzern durchgeführt. Eventuell wird der gute Motor weitergebaut. Es gibt wohl Interessenten. Muß halt abwarten wie sich die Parteien einigen. Gruß Gerold