Falla de Sensor de Golpeteo (Knock Sensor) P0328 en una Toyota Sienna 06

[@joancruz108]

Muy buen trabajo

[@joancruz108]

Dónde se encuentra ubicado usted amigo

[@abidan022]

Cambiar los cables no ayuda al diagnostico, ya se sabe que el sensor del banco 1 manda señal de falla, lo que se necesita es saber por que ese sensor esta mandando esa señal. Pueda que sea cable cortado, presión del gas muy alto o sensor dañado.

[@jesussantiago2249]

En si cual es fallo?

[@juanmiranda4521]

Vias voltage , con el ociloscopio, 5 voltios de salida de computadora el sensor lo baja el Voltage 2a 3 voltios. Si el ociloscopio, muestra los 5 voltios. Sensor Dañado o problemas con el conector.

[@juliolopezgutierrez6204]

Podría fallar solo en frío estos sensores, en una Nissan x trail falla en frío y tiembla el motor, muchas gracias.saludos

[@carlosautotech6602]

Hay que tener cuidado al momento de diagnosticar falla de motor porque por lo general el sensor de detonación es usado para detectar movimientos anormales producto de una mala combustión, en mi caso el problema fue el sensor.

[@isaacfreire6090]

Saludos amigo tengo un problema cambio dos veces el sensor de detonacion en un subaru forester 2002 funciona bien 4 dias y luego vielve a fallar el cable y el arnes estan bien . Me recomienda un colega ponerle los originales como usted recomienda en el video puesto que los dos sensores que los cambie eran alternos. Gracias por la informacion

[@carlosautotech6602]

Si originales es lo mas recomendable por que con la referencia de esos sensores la PCM adelanta o retrasa el tiempo de ensendido

[@karnalithorafa3765]

Como saber cuál es el vango 1 de sensor golpeton Toyota sienna 2004

[@carlosautotech6602]

Si te paras frente a tu siena, banco 1 es el que esta serca de la pared de fuego y banco 2 es el que esta para el lado del radiador del anticongelante

[@CAFETALEROX]

Amigo tengo una toyota sequoia 2002 ya le he cambiado 3 veces los sensores nock, ya cambie el alternador por que estaba mandando mucho voltaje, quedo bien pero después de seguir usándola me vuelve a hacer el fallo, pierde potencia y vi que son los sensores nock que podrá causarme ese fallo? Ya le cambié el arnés del sensor nock, en frío jala bien una vez que ya calienta y en pista pierde la potencia y su voltaje está arriba en el tablero

[@carlosautotech6602]

Cuando me dises voltage arriba en el tablero a que te refieres, has un video de el momento cuando notas el fallo y mandamelo por WhatsApp al [phone] y te alludare a resolver el problema.

[@CAFETALEROX]

@@carlosautotech6602 ok amigo muchas gracias te agrego a whats

[@elyone4515]

como saber cual cambiar ,en mi caso me dice que el sensor dañado está en el banko 1, pero cual es el banco 1

[@carlosautotech6602]

Que año es tu vehiculo?

[@elyone4515]

@@carlosautotech6602 2006

[@carlosautotech6602]

Si te paras de frente al motor el banco1 es el que pega a la pared de fuego y el banco2 es el que esta para el lado de el radiador del agua

[@elyone4515]

@@carlosautotech6602 te ganaste mí lay

[@elyone4515]

Mi carro es un toyota sienna 2006

[@Juan_Spartan]

Lo unico que hiciste fue sacar los codigos de falla, cuando moviste las señales en la computadora no solo moviste los sensores de banco, también moviste los circuitos... Lo que quiere decir que si el problema fuera un fallo en el circuito o en el conector no te darias cuenta y diagnosticarias erroneamente un sensor, si hubieras cambiado los conectores desde el motor seria mas acertado tu diagnostico.

[@alexroberto1989]

No es lo mismo como si hubieras cambiado en los arneses en el motor como dices en el 10:10, por que podria ser un daño en arnes y estarias dando un mal diagnostico. Si hubieras cambiado los arneses podría haber dado el mismo error en el banco 1 si el caso fuera el cableado en mal estado. Saludos

[@carlosautotech6602]

Esta falla pasaba unicamente cuando el motor alcanzaba temperatura de operacion el motor y lo pude comprobar con el osiloscopio y comparandolo con los datos congelados de la computadora en el momento que hasia la falla y basandome en el boletin de servicio de toyota.

[@josealfredocruz7353]

Capacitación lo oigo diario ,y lo estoy haciendo pero es frustrante por qué la gente no puede pagar los costos de las reparaciones

[@carlosautotech6602]

Si, tienes razon; pero es mucho mas frustrante cuando se cambian piesas que no deves cuando no entiendes por falta de capacitacion: te imbito no te des por vencido

[@joseperez2668]

Yo creo que el problema sigue.Lo que hiciste fue mover la falla.Al otro lado. No se miro si el código se borró. Si vas a ser el chequeo del smock no pasa.Porque la luz sigue prendida.😮

[@alejandroavalos4441]

Lo bueno fuera sincronisar uno bueno para las 2 entradas y así engañar ala compu. Y así cuado sedañe el otro camviar los 2 para la hotra

[@carlosautotech6602]

Si buena 👍idea