Falla peugeot 306

[@antitosca]

A mi me pasa lo mismo, lleve a escanear el auto y me dijeron que podía ser que chupara aire por el múltiple de admisión. Lo consulté con un mecanico conocido (que no es el mío) y me dijo en primera intancia que el paso a paso estaba mal puesto o que el mecanico lo rompio cuando lo puso, le mencioné lo del multiple y me dijo que si era eso, era muy fácil saberlo, sobre el multiple hay que tirarle mucha agua, si el motor cambia su andar (bajan las revoluciones) entonces sí es el multiple, si sigue igual, es el paso a paso. Recién corté con él, en un rato lo pruebo y les cuento!

[@katufernandez7300]

El problema es el sensor IAC (válvula de mando ralentí ) que seguramente está sucia de carbonilla mezclada con aceite y forma una pasta que bloquea el recorrido del embolo que abre y cierra el paso del aire . La solución muy fácil , yo recomiendo cambiar la pieza aunque si desmontas la pieza y la limpias con un deséngrasante y lo lubricas con aceite de teflón puede que se solucione el problema pero lo dicho, yo recomiendo remplazar por una nueva. El cambio es muy sencillo . Desconectas el cable que va a la pieza y sueltas dos tornillos que están a ambos lados de la pieza y una vez suelta si prefieres limpiarla y volver a colocarla, tienes que tener cuidado por que tienes que dejarla a la misma distancia si desenroscas el embolo para limpiarlo y si colocas una nueva ,solamente tienes que atornillárla enchufar el cable y !!!OJO ¡¡¡ aquí hay que hacer lo siguiente, meter la llave de contacto y ponerla en la posición de arranque pero !!!OJO¡¡¡ sin arrancar y contar hasta 10 y seguido girar la llave a la posición de apagado y contar hasta 10 , ésta operación hay que hacerla unas 6 veces y es por que la válvula al ser nueva se tiene que regular ella misma con la centralita del motor.

[@larecndm]

@maikelf1 No no lo pude solucionar pero no parece ser un problema comun del 306, y te felicito por la compra fuera de esa falla la verdad que es una maquina

[@fedeperezko]

Capo yo tengo una xsi, si cambiaste el paso a paso marelli como yo, es el sensor de posicion de mariposa o TPS, fijate de desarmar el cuerpo de la mariposa limpiarlo bien y volver a armar todo a mi me quedo jamon! Slds

[@carlosgiovanizschach3499]

Buenas!! tengo el mismo auto y me paso exactamente lo mismo cambie el paso a paso por uno nuevo y seguía con el mismo problema.. Mi SOLUCION: saque el paso a paso, puse un aceite en aerosol tipo w40 sobre el vástago q tienen el resorte lo tire al aceite que entre adentro deje un ratito lo di vuelta por si hay exceso q salga lo seque con una servilleta descartable lo coloque y termino el problema.. Si tienen aceite de máquina de cocer q venden en las ferretería tmb sirve! El auto regula despues a 900 rpm sin drama pero para eso estuve un mes jodiendo.. A veces los repuesto por más nuevos q sean están años guardados y fallan..

[@luisfacciano]

Les comento, esa falla es el motor paso a paso, lo ideal es comprar uno Magnetti Marelli pero no quedarse sólo con el cambio de la pieza. El 306 viene con computadora, la famosa ECU, deben hacer un reset porque seguro la máquina ya tomó el error como algo normal. Les cuento que no se nada de mecánica pero voy aprendiendo a medida que me reparan mi 306, puedo asegurarles que es eso!

[@luisestela9204]

Soy de Perú, cuanto tiempo te tomo hacerlo ? El mío el 306 hatchback 1.8 del 95

[@diegomanginhiel7063]

hola amigo cambia el tcp del coche esta en el acelerador lo que te pasa es que la resistencia perdio las medidas dentro del registro, e tcp se encuentra en el pedal, vas a ver que tiene una ficha, lo compras lo sustituis y listo, nunca un escaner va a ver esa falla, ya que no va a medir una falla tan clara, y si sigue el problema, cambia el modilo de la mariposa del coche esta la vas a poder ver despues de la toma de aire del motor, eso se cambiar y es muy sensillo, lo puedes hacer tu mismo

[@lukynater1]

i've no idea what they're saying, but i've had the same issue, and it was the steppermotor that caused the high and unregular rpm's. For the guys who have the same issue but dont speak portuguese or whatever they're speaking

[@nahuelquimey1299]

Ya se q el video es de hace 6 años y el problema debe estar super resuelto a esta altura, pero tiro mi aporte. Un conocido me comento q fallas asi pueden ser causadas por boludeces como q al auto le falta masa (el circuito esta mal cerrado, no hace contacto el cable q esta atornillado al chasis por culpa del oxido por ejemplo). Otro detalle q me conto es q toda la corriente del auto pasa por el cable del tambor de arranque del auto. Fijate q eso no esté atrofiado. Suerte!

[@johnsalvotelli477]

Hola que tal. Tengo un peugeot 306. Motor 1.8 del año 98. Me pasa que no mantiene las vueltas del motor sube de revoluciones y vaja. En marcha el auto me regatea va a los pechaso. Que puede ser?

[@vale1154]

la falla esa de que queda acelerado es un problema con el sensor que mide el punto del sigueñal para que las válvulas se abran y todo eso, en el caso de que no sea eso también ser el relay que tiene que es negro el mas grande y se encuentra detrás de la batería por lo general que eso controla todo la inyección los inyectores la bomba todo

[@leandrorolon7009]

Les hago una pregunta tengo un Peugeot 306 1.9 diesel y no me de la nada no me marca la temperatura ni el combustible en el tablero las agujas se quedan abajo

[@sergioojedabarria4203]

se hecho a perder el computador de mi auto un peugeo 306 año 2ooo 1.6 nesecito uno usado dentro de la 5ta region y cuanto me saldra aprox. ....me llamo sergio hugo

[@elviogabriel7101]

Hola buenos días, tengo un problema en el tablero me figura el símbolo de la llave a q se debe y que debería hacer ya q es mi primer auto, es un 306 modelo 99 1.8 16v, gracias

[@cogorzator]

Si llevas los mantenimientos a diario no deberías tener ningún problema, saludos

[@nicolaschaya4622]

tengo el mismo problema antes subían y bajaban las revoluciones o quedaban en 2000 cambie el paso paso ahora se aveces se quedan en 1500 o 2000 Y si no pasa eso bajan las revoluciones muy rápido a casi cero casi apagando el motor pero no se para alguna ayuda por favor!!!!!

[@leandrom555]

El mío a veces se clava en 1800 o 2000 rpm, pero después baja y se estabiliza en las 850 normales. El PAP lo desarmé, lo limpié todo con nafta y cuando lo armé fallaba más seguido. Después pasaron varios meses y andaba lo más bien. Ahora volvió a fallar de nuevo. Estoy a punto de probar con cambiar el PAP, pero no me decido porque para mí funciona bien. ¿Lo tuyo podrá ser una entrada de aire por algún lado?

[@jonathanromerorodriguez9146]

hola que tal tengo un peugeot 306 xs 1.6 inyeccion y me pasa que en frio me falla y se apaga pero despues que calienta funciona lo mas bien,y aveces prende bien en frio en 1500 vueltas y va bajando hasta que queda moderado tienen idea que puede ser ?gracias

[@Paranormal_franquitomercante]

Hola amigos queria saber si me podian ayuda yo cambie mas menos el motor paso a paso hace 2 meses el alternativo y empezo denuevo con el mismo problema la diferencia con antes es que es despues de como 20 min ya cuando el motor esta caliente abro el capo del auto y toco el motor paso a paso y esta hirviendo

[@agostina5978]

Hola amigo lo pudiste solucionar me pasa lo mismo y no se que puede ser

[@jorgecalisaya2339]

el map lleva un resorte adentro, y ese no tiene arreglo, yo lo limpiaba todo eso y al final me lo explicaron bien detallado y lo compre uno nuevo... y kedo joya...

[@tomasarias5895]

Hola amihosquien me puede decir En que lugar especifico Esta ubicada la valvula iac De un peugeot 306 xr 1996 Al mirar el cierpo de aceleracion no lo encuentro Solo se ve el sensor tps en el cuerpo de aceleracion Ayuda x fa Kn foto seria Genial Gracias..

[@theLR88]

hola alvaro! disculpa la molestia.. tengo un 306 tambien con la misma falla! me lo hizo dos o tres veces..y dejaba de hacerlo.. hoy lo hizo, y cuando lo apague, no quiso prender, ni si quiera giraba el motor..como si no tubiese bateria, pero bateria tengo... lo empuje, arranco, y no lo hizo mas... te jodia para preguntarte si al final pudiste descubrir qeu es! no se mucho de mecanica, pero se uqe no tengo plata para ir probando una por una! jajaj, espero que me puedas ayudar! abrazooo y gracias

[@pabloacuario221]

hola capo , hacele revisar la bobina , te hago una pregunta cuando andas despacio en cambios altos no te hace contra explocion ? bueno espero que te sirva mi consejo, tengo un 306 rolan garros una masa !! y creo que eso .

[@celiomanuelroldanmasias4149]

Bobina .? De encendido a quevte refieres me opasa lo miamo

[@larecndm]

Sin duda tu diagnostico hasta ahora es el menos errado, podian ser muchas cosas pero no me tomé el tiempo de revisar absolutamente todo ademas de que este auto ya no está en mis manos, salu2!

[@luisfernandobittencourt7860]

Vc achou o defeito pq o meu carro tá com o mesmo defeito e não consigo resolver

[@gaston1035]

Hola buenas noches tengo un citroen zx2.0 16 v me paso que cuando acelere se quedo acelerado en 4000 vuelta y lo apague el tema es que apagado vuelve impecable el tema es prendido alguien sabe lo que puede ser Muchas gracias espero respuesta??

[@MariaGonzalez-jn8lc]

cual es el motivo porque queda acelerado

[@MrArami006]

Ya cambié el paso a paso y quedó peor mi Peugeot 406 año 2004. Ralentí inestable y aceleración súbita a ratos. ¿Será entonces el TPS?, ya me he gastado la mitad del auto en repuestos y no consigo solucionarlo.

[@badaleimpresores3630]

Mira, buscando en la web y viendole el 306 a un amigo, se le enciende el check del panel de instrumentos y le baja las revoluciones, y esa falla es sensor tps, se deben chequear con multimetros, en internet y aca en youtube sale como hacerlo, tambien hay que limpiar o cambiar el iac, revisar el map, hacer chequeo a todos los sensores es lo mejor y mas barado. pero por el check es muy posible que sea tps

[@blademiraopazo2499]

ola tengo un kia pride pop 1.3 es con carburador no es electronico. lo ensiendo y se aselera asta las 2000 mil revoluciones i aora cuando esta caliente el motor en piesa a aselerarce como si lo estuviera asiendo alguien y cada ves lo ase mas seguido aora apenas lo prendo se empiesa a aselerarse qe puede ser nesesito ayuda

[@Cesar_III]

Pues era cosa de cambiar el paso a paso, es el que regula el ralentí. Me pasó lo mismo, y cambiando esa pieza se arregló.

[@alejandrogarciatrill]

Tengo el mismo problema, según me e ido informando esto es debido a la mariposa de admisión que debe estar sucia, no sé si habréis notado que aparte de quedarse en un régimen alto de revoluciones también es brusco, no va fino, parece que anda a 3 cilindros, el problema que tengo es que hoy me a dejado de andar, no me arranca.

[@waltercussit6664]

holo tengo un peugeot 306 1.8 16v y me hace lo mismo .desarme el paso a paso y estaba roto y compre uno el mismo y me sigue fallando suspuestamente hay una maquina que regula el paso passo o me dijeron que compre un paso a paso mecanico que se regulaa quien me puede ayudarr

[@yohnypachecoisla6000]

Mi auto se golpeó el radiador un poko y se paró y no quiere partir no da arranque y no prende la luz de contacto

[@manuelvelasquez2269]

alguien me puede ayudar??? tengo un 206 año 2007. tiene un detalle Que bajan Y suben las revoluciones. cambie bujias. Lo pasé por escáner. cambie filtro. revise inyectores. Y sigue a si mismo. es como aparece en el video

[@jorgecalisaya2339]

las bujias??? te fijaste???

[@larecndm]

@bekulard lo dudo ya que al desconectar el paso a paso el problema se solucionaba

[@luisalberto1923]

Hola alguien Puede alludarme tengo un peugot 306 Ano 2001 le désarme él Tablero para cambiar el rradiador de la calefaccion y Volvi a harmarlo pero cuando Fuy a Dar arranque no parte prendre Todo pero solo Suena y no arrancar como puedo réviser cables que Llegan a la bobina

[@fredysiranaulach7433]

El modelo XR BERLINA 306 Del 96 Motor 1.8 que tal es

[@thelastcupofsorrow]

Hola mi me pasó un pr de veces en mi 206, pero si tocaba el acelerador se bajaba, luego me fallo la bomba de bencina y por ultimo tenia sucia la valvula IAC, descarta esos temas y ve como te va

[@katufernandez7300]

El problema está en la Válvula IAC que la tienes sucia de carbonilla pegajosa y no realiza el recorrido de abrir/ cerrar .Tienes vídeos que te lo explican como limpiarla y es sencillo de hacerlo tú mismo.

[@Elnono306]

Motor paso a paso fallando. El Indiel para un Peugeot 306 Xr 16V 1.8 de 1999 sale aprox. 150 pesos. Suerte!

[@danielacruz1463]

hola necesito ayuda tengo un 306 xr naftero,mi problema es que el cuenta vueltas cuando enciendo el auto se queda clavado en las 3000 vueltas,y cuando lo acelero a fondo baja a cero,luego queda de nuevo en las 3000 vueltas que puede ser...

[@larecndm]

Hola Dani, mirá si te tengo que decir la verdad terminé vendiendo el auto sin solucionar el problema, pero como para ir descartando podes comenzar revisando el tps, sensor paso a paso y las mangueras de vacío. Con un poco de suerte limpiando el cuerpo de la mariposa y revisando estas cosas se soluciona tu problema. Esto tiene miles de vueltas asi como me pasó a mi habiendo tantos sensores y tantas posibles causas uno puede estar mucho tiempo buscando la falla y uno termina solucionando las cosas de forma "casera" como yo que no es lo indicado pero te saca del apuro. Ojalá tengas suerte con tu auto, si tenes alguna duda escribime, saludos!

[@eltanoR1]

Seguramente es el paso a paso. Compra el magneti marelli. Buscamos en Facebook Club 306 argentina

[@G0E-7]

Hola, a mi me paso algo parecido cuando iva a una determinada velocidad se me reducia a 70km y no pasaba de ai por mas que aceleraba no hacia nada y derrepente a los segundos se recuperaba otra vez y lo q cambie fue el regulador de velocidad lo compre en un desguace por 20 euros y desde entonces no me a dado ningún problema llevo 6 años con el y es del año 2000 el mio es hdi 2.0 90 cv

[@rociocanobe7576]

+Daniela Cruz Hola , yo tengo un 306 y me hacia lo mismo ! , le hice pasar el escaner , y era el múltiple de admicion que estaba roto ! lo revise y si estaba roto.

[@rociocanobe7576]

+Daniela Cruz Hola , yo tengo un 306 y me hacia lo mismo ! , le hice pasar el escaner , y era el múltiple de admicion que estaba roto ! lo revise y si estaba roto.

[@pedrojoserocha929]

el el sensor tps cambiarlo no es nada mas

[@cesaralejandrojararojas6449]

Hola,,buenas noches,,,,En el tablero de mi Peugeot ,,las agujas todas se me fueron al máximo...Sólo el de Temperatura se mantiene normal...pero todas las agijas restantes de mi Tablero quedan al Máximo...Alguien que sepa porfavor..

[@carlosvidal5614]

Hola ami me pasaba lo exactamente lo mismo con mi chevrolet corsa 2008 luego de estar bastante tiempo buscando una solución descubrimos que era la bobina y un cable de bujia lo que producía la falla era idéntica a esta mi falla espero que te sirva de algo y perdona mi ignorancia de no ser así un abrazo

[@franciscoaurelianodorneles8987]

Ouve-se o estampido do limitador da porta. Eu resolvi os meus introduzindo um prego 17 no pino.

[@jorgedaniel3181]

eso eso es un problema de la conexión de la ecu hay que ponerle wd 40 al enchufe de la ecu

[@vicentegarciamartinez1672]

Sale como una k en el tablero naranja que averia es o que significa

[@vicentegarciamartinez1672]

Peugot 306 hdi

[@roquesaavedracalcines5404]

Hola tengo un 306 un 1,600 lo pasado dos veces y itv melo a suspendido por los gases ile canvia do catalizador y sonda landa

[@joelsuarez22]

o queda re clavado... yo tengo el 1.8 16v q vuela y tube problema de paso a paso se me apagaba o a veces se me aceleraba lo limpiaron y quedo joya

[@franciscowitt6255]

Esta faiando?

[@ismaelmarti1648]

Sabes lo que es el fallo? Yo si por q me paso lo mismo en el mío... Es el regulador del acelerador del pedal del gas... Es una pieza que va delante del filtro del aire...

[@jorgesly]

Donde esta el toma de ODB 2 en el peugeot 306 XR ?

[@mangelescastillosuarez9690]

alguien me puede decir si el tablero de reloges es compatible diesel y gasolina

[@leonelsaid9505]

Buenas.me pasó algo así en peugeot 306 diesel.se aceleró a fondo mál y me chupó todo el aceite.alguien le dió solución a esto?graciasss

[@kuischeppo]

Creo que los que dicen que hay fallos en la IAC, andan muuuuuy cerca.

[@maikelf1]

@larecndm ojala puedas sacarte esa piedra del zapato, y si, estoy orgulloso de haberme comprado este auto. un abrazo loco y suerte

[@fabriezequielavila]

No serrara bien el cabulador que tiene añ lado del múltiple

[@BestKnopfler]

Ahhhhhhh Si te sirve de ayuda, solo puede ser la centralita (caro - 350 €) o el cuerpo de mariposa, que regula la admision del aire (mas barato - 120 €). Si la centralita da el diagnostico mal tienes que cambiarla, si da el diagnostico bien tendras que cambiar el cuerpo de mariposa. En cualquier caso cambiar cualquiera de esas piezas es sencillo para un mecánico.

[@davidmocho]

muchachos lei en otro video que un pibe tenia el mismo problema cambio la sonda lambda y solucionado el problema

[@mandos007]

Tengo algo similar, solo que el cuenta kilometros no avanza, ya le cambie el sensor de aceleración junto con el engrane y sigue igual. Es scaner me marca el codigo Po500 captador de velocidad - vehiculo disfuncionamiento

[@juanenriquegarciacordero9659]

tengo un peugeot 505 sri 95 en donde me lo pueden revisar para ver luces tablero el acondicionado que no funciona

[@morotoff7992]

Can anyone tell me what to do i have the same problem....?

[@maikelf1]

capo supiste que era al final? yo me compre uno hace poco, y si me pasa seria un pijazo :-S

[@luanajazmin2746]

en los peugeot es normal que levanten temperatura, yo tengo un 306 xr 4ptas y levanta la misma temperatura en etapa de regulado

[@matiassandoval3943]

Aún tiene el peyot?

[@manbarras]

Yo tengo uno igual y se arregló cambiando la válvula de las revoluciones me duele durar 2 años y vuelve a fallar me vale en taller unos 100 euros pero dura 2 años más o menos por lo menoscabado mi por si le sirve a alguien

[@elnegrozaa4221]

es tu cable del aceleradorrrr.!!!

[@anesthetizeashes]

claramente es la valvula iac, comprenla y se les acaba el problema

[@sebastiansosa9990]

Maquina yo tenia el mismo problema y lo que ise fue sacar y limpiar el paso a paso y listo

[@piscis7898]

Sebastian Sosa no te explicas bien ¿que hiciste sacar?

[@cesaralejandrojararojas6449]

Perdon,,es un Peugeot 306 xr 1.6 año 2000...

[@martindiaz4425]

También tengo un 306 y Está acelerado y con el tanque lleno hice 456km

[@Cesar_III]

Yo también me hago unos 500km con el tanque lleno. En carretera me da 1000km. Es un 306 1.8 del 1995.

[@yudipribadi]

Hallo, kenapa dgn Rpm nyah bang

[@larecndm]

el paso a paso era nuevo magnetti Marelli

[@federicolara9616]

Cambia el cable de acelerador y limpia la mariposa

[@digito78]

eso es problema de el motor paso a paso

[@exee13]

ami 306 le pasa lo mismo ya nose que hacer

[@cogorzator]

A mi el problema se me ocasionó al ponerle gasolina de mala calidad, ponle con el deposito vacio un par de litros de 98 (en españa se llama así) y dale un poco de vidilla al motor, no hace falta ponerlo al corte, con no llevarlo en esfuerzo por debajo de las 2000 2250 se te deberia arreglar (a mi me funcionó), saludos y suerte.

[@Kevin123Rey]

En Mi Carro Le Pasaba era Que el Carburador Estaba roto y lo solde Y quedo biien

[@markofernandez2584]

Tienes puesto el freno de mano

[@larecndm]

@bekulard Wątpię, ponieważ odłączenie krok po kroku problem został rozwiązany

[@matiasdominguez1435]

Cambia la nafta

[@larecndm]

estoy a punto :P

[@vitoko6964]

ami me paso tengo un 306 xn y era el inyecctor el malo tuve que cambiarlo

[@pablodimar]

Es el TPS

[@cronicasdesdelacripta]

A mi me pasaba lo mismo, lo llevé al taller y lo arreglaron pero no recuerdo que fue, no fue caro, eso sí lo recuerdo.

[@MsAdriandel]

cambia el iac

[@G0E-7]

Consultalo en el Facebook / peugeot trescientos seis

[@joseantonioachasalfonso199]

TITO BOSS hola tengo 306hdi no me llega corriente alabomba gasoil gracias

[@juliogrijalva931]

Voy encontrando tres problemas diferentes del mismo peugeot todos relacionados con la computadora. Magneti Marelli codigo de una muestra es 9622671980. raro

[@jonathanromerorodriguez9146]

hola que tal tengo un peugeot 306 xs 1.6 inyeccion y me pasa que en frio me falla y se apaga pero despues que calienta funciona lo mas bien,y aveces prende bien en frio en 1500 vueltas y va bajando hasta que queda moderado tienen idea que puede ser ?gracias

[@digito78]

eso es problema de el motor paso a paso