Ich freu mich wie ein Schnitzel! Bernhard Stein war ein Pionier der realistischen Anlagengestaltung, wunderschön und mit viel Liebe restauriert. Danke dafür!!
@Klugiful2 жыл бұрын
Freut mich, dass diese Anlage noch existiert, und behutsam verfeinert wurde. Kenne sie nich aus dem Faller Heftchen.
@modellbahnjp2 жыл бұрын
Sehr schöne Zugfahrten. Eine wunderschöne Anlage. 🤩👍👍
@bruderbotanikus6582 жыл бұрын
Was für eine schöne Anlage.👍 Top Restauriert. Müsste vor zwei Jahren gewesen sein, da wurde die Anlage von Herr Stein bei Ebay angeboten. Der Preis war Verhandlungssache nur an der Größe und Transport hat es gescheitert. Weiterhin viel Spaß. Gruß Herbert
@susannestoffel25342 жыл бұрын
Schöne Anlage!
@blaueleiter10 ай бұрын
sw ist genial!
@brawo10822 жыл бұрын
Ein Traum diese Anlage. Freu mich schon auf den Gleisplan. Um was für eine Schienenbus handelt es sich hier?
@SCHAUANlagen2 жыл бұрын
Welcher Schienenbus ist denn gemeint? Ep. 3: VT75 und VT98 von Märklin Ep. 4: BR798 von Piko, Akku Triebwagen BR515 von Märklin
@brawo10822 жыл бұрын
@@SCHAUANlagen Nun der bei 5:26 mit den teilweise verschlossenen Seitenscheiben.
@SCHAUANlagen2 жыл бұрын
@@brawo1082 Das ist der Indusi Messwagen von Märklin 39958.
@brawo10822 жыл бұрын
@@SCHAUANlagen Danke, in Rot? Der war doch früher Gelb u. das Piko-Pendant ist es auch.
@SCHAUANlagen2 жыл бұрын
@@brawo1082 Ursprünglich war er rot, wie eben auch das Spenderfahrzeug VT95, in den 80ern wurde er dann wie die meisten Bahndienstfahrzeuge gelb lackiert, gab es auch bereits von Märklin. Beim Piko Modell handelt es sich um ein anderes Vorbild, Basis ist dort der VT98/798. Piko hat allerdings die Fenster lediglich übermalt und nicht vorbildgerecht verschlossen.
@irgendjemand94582 жыл бұрын
Minute 11:40 "Türen schließen selbsttätig" 🤣 Nein, bei denen sicher nicht! Das ist kein InterCity, und das sind auch keine Silberlinge. Genau deshalb wurden die Mitteleinstiegswagen ja ausgemustert, weil die DB den Aufwand gescheut hatte, bei denen eine automatische Türschließeinrichtung einzubauen. In den 70ern hatten Schnell- und Eilzüge so etwas noch nicht, und Silberlinge auch nicht alle, in Rheine war das noch völlig unbekannt, und Frankfurt bereits die Regel, mit der automatischen Türschließeinrichtung bei Silberlingen.
@SCHAUANlagen2 жыл бұрын
Das ist korrekt, Mitteleistiegswagen hatten, wie auch die Umbauwagen keine selbst schließenden Türen, die Ansage passt also nicht, wurde allerdings dennoch auch fälschlich beim Original verwendet. Die Mitteleinstigeswagen fuhren bis Anfang der 1990er Jahre.
@irgendjemand94582 жыл бұрын
Was mir jetzt noch auffällt: Die Einfahrsignale stehen falsch. Unter der Berücksichtigung, daß es eine Nebenbahn darstellen soll, sind 50 m vor der ersten Weiche einzuhalten (bei anderer Weichenanordnung 100m, bzw. jeweils doppelt so viel bei einer Hauptbahn.
@SCHAUANlagen2 жыл бұрын
Auch das ist korrekt und bekannt, die Signale stehen allerdings an der Stelle, an der sie der ursprüngliche Erbauer platziert hat, es handelt sich um eine Anlagenrestauration, bei der der ursprüngliche Anblick möglichst authentisch gewahrt bleiben soll. Davon abgesehen, stünden die Signale andernfalls nicht sichtbar im Tunnel.
@blaueleiter10 ай бұрын
@irgendjemand9458: was mir jetzt noch auffällt - einfach 'mal die fre.... halten und die wunderschöne anlage genießen. ende.
@tupymornig812 жыл бұрын
Gibt es ein Gleisplan davon?
@SCHAUANlagen2 жыл бұрын
Der schematische Gleisplan ist im Faller Heft 842 sowie in den Büchern von B. Stein. In einem zweiten Video werde ich den Gleisplan voraussichtlich zeigen.