Fallo de inyectores en Nissan Terrano II

[@Marcos_GN]

Buenas a todos... Por aportar algo nuevo, El inyector "primario" es el primero mirando el coche de frente. Este es el único que lleva un cable y una clema de conexión. Esto es porque lleva un "sensor de alzado de aguja", que manda la señal a la unidad de mando y coordina la inyección de la bomba y de los otros 3 inyectores (sin sensor). A mayores, comentar que hay dos tipos de inyector "Pilotado o primario", estos son los de sistema Bosch que es del que habla Fran, y todavía se pueden encontrar, incluso en algunos concesionarios oficiales, aún los tienen. (En Asturias, sé que sí hasta el momento) y el otro sistema es el Zexel que ya no se fabrica hace años y no hay repuestos, sólo se encuentran de 2ª mano y a precios imposibles. (como los pilotos traseros, vaya...) En fin... Que ya van quedando pocos Terranos, muchas veces por falta de repuestos de cosas "menores". Una pena..... Saludos!

[@bhad2000]

@@Marcos_GN hola marcos , tengo este problema con mi Terrano II 2.7 td 125 CV del 1998 . Como puedo saber si es zexel o Bosch mi inyector ?

[@Marcos_GN]

@@bhad2000 El Bosch es más ancho, y se sabe también por el conector que es diferente, a simple vista, se me ocurre que lo identifiques por los retornos que en Zexel vienen de una pieza para todos los inyectores y en el Bosch creo que vienen independientes y se conectan entre sí por macarrones de goma. También, creo recordar por la tuerca del inyector, en el Bosch era hexagonal, y en el Zexel lleva como unas ranuras para que quepan más posiciones de llave, no recuerdo cómo se llama ese tipo de tuerca. La referencia del Bosch era 16600 7F400, puede que varíe algún numero final porque esté sustituido, pero el origen es ese. Del Zexel no recuerdo la referencia, lo siento... pero si buscas por internet, encontrarás la imagen. Espero haber ayudado. Saludos.

[@black_1810]

Buenas, sabes cuanto tiene que medir la resistencia o bobina del inyector pilotado???

[@SarayJiménezGonzález]

Si me puedes decir algo telo agradezco de corazón ❤️

[@jordirecasens1531]

Buenas, tengo un Nissan terrano 2.7 125cv del 97 . Sabrias decirme donde està ubicado el sensor de posicion del cigueñal.?

[@Khano1983]

Yo tengo un Ford Maverick del 96 que es el mismo coche que el terrano 2 primera generación y oye va de lujo.

[@polmarti6900]

Si pierde fuerza a partir de las 3000 rpm puede ser también de los inyectores??? No me sale el fallo motor

[@ManuelGarcia-xi5bu]

verdad fran yo tuve el 125 durante 11 años y ese fue el unico fallo que tuve

[@pelayodiaz3124]

Hola buenas me podrias decir donde comprar ese intector esque se me estropeo el mio y no lo encutro

[@syncar_automotive]

Buenos días, lo vas a tener complicado pq el proveedor nuestro nos vendió los dos últimos que tenía, estuve buscando para un chico que contacto con nosotros y me fue imposible conseguirlo, si puedes repale. Un saludo

[@antolinlopez7657]

Buenas me podrías decir en que modelo de motor le pasa el fallo

[@syncar_automotive]

En los 2.7 tanto el de 100cv como el de 125cv para nosotros siempre ha sido el fallo más común.

[@antolinlopez7657]

@@syncar_automotivemuchas gracias por la información espero que os vaya bien las ventas. Me daban ganas de ir a echaros una mano.

[@lauraribas-jy8gm]

El código de avería de mi Terrano 2 2001. Es p1240 "sin elevación de aguja". El taller dice q es el maestro pilotado o piezoeléctrico . El del cable es el número 1?? Si es así el código sería el p1201.

[@alexismoreno8006]

Buenos días, tengo un Nissan terrano 2 125cv 2.7 tdi (R20) del año 2002 tiene 300.000km, y se me ha encendido la luz de avería del motor; en dos ocasiones me ha dado tirones entre 2000 y 3000 revoluciones, y cuando sube alguna pendiente prolongada va perdiendo fuerza poco a poco. Podría ser el inyector principal? Se apaga la luz de averia tras cambiarlo? Muchas gracias. Saludos.

[@Migue215]

Buenas yo tuve ese problema con el inyector de aguja y lo solucione cambiandolo. Pero ahora me falla que no tiene potencia hasta las 2500 rpm.luego bien.me puedes dar alguna pista?.gracias

[@marcoequiposclasicos9528]

No quedó claro es primer inyector,tengo mistral foco redondo tdi 2.7

[@SarayJiménezGonzález]

Yo tengo un Nissan Terrano 2 y me dio un falló sin testigos enciendos y por la mañana no acelera y asta que coje algo de temperatura pero luego no me pasa de 3000

[@borjacarrerasgarcia4097]

Hola, yo tengo el terrano 2 125cv 2.7TDI cuando lo arranco en frio o caliente me hace un rateo el relentin durante 2 segundos mas o menos y cuando se estabiliza solo el relentin echa una bocanada de humo blanco y huele como a combustible no quemado y no se me enciende fallo ni nada y en carretera de momento va bien ahora tiene 250.000km mientras que hace el rateo le aceleras y no acelera, cuando a los dos segundos se estabiliza solo ya acelera

[@juanhernandezsanchez115]

El mío está igual, ¿ has podido solucionar?. Yo cambie calentadores y nada , sigue igual

[@borjacarrerasgarcia4097]

@@juanhernandezsanchez115 pes voy a comprobar el inyector ese eléctrico porque me han dicho que casi con total seguridad sea ese inyector que esté fallando la aguja esa que lleva dentro

[@borjacarrerasgarcia4097]

@@juanhernandezsanchez115 el tuyo cuando quiere y tienes que pisar embrague para entrar en alguna rotonda o para parar se apaga solo y tienes que arrancarlo porque se a parado?

[@borjacarrerasgarcia4097]

@@juanhernandezsanchez115 pues nada, sigo igual, le e cambiado el sensor de cigüeñal que lo tenía roto y el sensor que lleva n el pedal del freno que corta la inyección y ya no se me para, pero el rateo al arrancarlo sigo exactamente igual y le e cambiado el inyector pilotado el eléctrico pero sigo igual, voy a mirar los otros inyectores normales que lleva haber si es que se queda alguno goteando o que