FALLOS DEL ZD30 | PABLO DF

Presento mi nuevo nisan patrol GR Y61
Lo compre con avería de motor, Sabemos de que suelen fallar estos motores. Que desgraciadamente son bastante delicados y si no los cuidas y les das un buen mantenimiento acaban muriendo como en este caso.
En este video os enseño como busco el problema y finalmente como llegamos al problema.
Ahora tenemos trabajo de repararlo y sobre todo hacer todo lo posible por evitar que estas cosas vuelva a suceder.
Para ello primero arreglaremos el motor, una vez el motor este "nuevo" y funcionando, le realizaremos las modificaciones necesaria que se suelen hacer para evitar al maximo que estos motores acaben sufriendo los ya conocidos problemas.
Para ello te invito a que me sigas en este proyecto y aprendamos juntos.
Como siempre puedes dejar tu like compartir el video con tus amigos y familiares.
#nissa #gr y61 #zd30

[@josemahg8901]

Ansioso por ver la segunda parte

[@erodisbarria8042]

Muy buena explicación gracias desde Panamá

[@PabloDF]

Gracias a todos los que miráis los videos

[@naoq01]

Justamente eso me sucedió en Agosto 2021, el problema fue que mi piston si se partió en 2, afortunadamente no rompió el block, tuve que hacer de nuevo todo el motor, pero viendo este video me dió la chispa de lo que sucedió con el mío. Muchas gracias!

[@PabloDF]

Por curiosidad. Que te costó reparar tu motor? Nosotros estamos mirando varias opciones para ver que hacemos.

[@naoq01]

@@PabloDF Aproximadamente 2900 USD en Guatemala, el poblema fue conseguir la bomba de aceite...

[@willdiesel3909]

@@naoq01 instalale un sistema NADS

[@jaojao8635]

hola, me parece que eso puede suceder por sobre presión de turbo, o goteo de los inyectores, deberias revisar esos componentes y definitivamente debes desarmar todos los pistones. Gracias por el video, esperamos la segunda parte!!!

[@PabloDF]

Goteo de los inyectores

[@palero123]

Hola Pablo !! Saludos desde Venezuela, me gustaría saber tu opinión sobre la eliminación de los balance shifts en este motor

[@PabloDF]

pues, no te se responder. compres este cocha ya con el motor roto. Y no e podido hacer ningun tipo de pruebas ni nada... Estamos mirando la posibilidad de hacer swap

[@willdiesel3909]

@@PabloDF Un swap, es el cambio de motor?

[@PabloDF]

Si

[@crossgaming0971]

Hola amigo tengo una así cuando arranca como que valbulea y cuando aceleró ufff suena como si fuera golpe de inyección que respuesta me das saludos desde panamá hay mi like

[@PabloDF]

Pues manda a revisar los inyectores antes de que sea algo peor

[@mherraiz8929]

Hola pablo! Muy bueno tu video! Cambie junta de culata y cuando volvi a montar todo el coche no arranca, mueve bien el motor pero no quema nada de gasoil, puede ser tema de bomba fuera de punto? Y si es asi como se ajusta? Gracias por tu videos!

[@PabloDF]

Buenas. Pueden ser muchísimas cosas. Es difícil decir algo concreto

[@gustavomaxi100]

Hola Pablo quiero q me ayudes! Tengo una Nissan Patrol 2002 hace poco cambie el cartucho de el turbo y dejo de techar jumó blanco se escucha súper bien el motor aunque ya levanta aceite de hecho q ahora estoy esperando un oil catch can. El provent 200. Mi pregunta es la pérdida de potencia que tiene la camioneta cuando voy a poner en Drive tarda un segundo o dos y golpea y en D2 tiene mas potencia por q que en Drive patina todo y la temp del vehiculo! Espero me ayudes a solucionar amigo saludos desde Paraguay! 🇵🇾

[@PabloDF]

Buenas. no acabo de entender tu situación pero si deices as cambiado el nucleo del turbo quizar esta defectuoso o algo perque no es normal que si es nuevo saque humo blanco

[@gustavomaxi100]

@@PabloDF Qué tal Pablo no de hecho eso ya tuvo solución lo del humo blanco! solo que la camioneta no tiene potencia en drive! De P a D tarda un o 2 segundos en entrar en cambio y falla completamente al entrar en 3era y levanta temperatura a 65 pero se mantiene allí.

[@cesarjorgemurillobarientos1813]

bien

[@PabloDF]

Gracias

[@DanielPerez-oh1cg]

Hola, al final que has hecho? has hecho otro video de como ha quedado? cuanto cuesta reconstruir el motor? supongo que ya que abres, se cambian los 4 pistones y demás, no?

[@PabloDF]

Aún no echo nada. Verano vacaciones jajajaja

[@DanielPerez-oh1cg]

@@PabloDF pues ya contarás a la vuelta… los que tenemos zd30 y no queremos hacer swap nos interesa mucho saber lo que cuesta repararlo y donde…

[@ManuelLopez-mb5sb]

Cada 4x4 tiene su talón de Aquiles... Veo gr y60 con motor td27 que van como tiros, amigos con y60 rd28 que no lo pueden ni ver ese motor, amigos con y61 zd30 lo tuvieron de serie y no tiene bajos, reorogramado y tiran bien pero todos an roto motor... Despues ves gente con los terrano td27 preparados que son duros y andan bien, con terrano 3.0 y 340.000km y jamás tuvieron un problema(pijadas)... Otro que acaba de meter a un y61 zd30 gripado un qd32 y contento como dice el hasta que rompa. Que merece más la pena, comprar uno gripado y meter un zd30 de terrano con la electrónica del terreno... Un motor de bmw...

[@PabloDF]

Motor de bmw es el proyecto. Pero poco a poco que no se tiene dinero

[@arlesocampo8982]

Buenas tardes amigos, tengo un problema con mi nissan frontier zd30, la estoy armando y ya estoy purgando para encender, pero la bomba de inyeccion no envía combustible, esta bien sincronizada y sé que esta en buenas condiciones

[@PabloDF]

Es un fallo muy común que las bombas dejan de funcionar. Llévala al bombero a reparar. Fallan de los componentes electricos

[@josemaria1161]

Buenas noches Pablo podrías darme un poco de luz con mi Nissan patrol gr y 61 3.0 del 2002.Cuando lo arranco en frío me hace un ruido como un traqueteo en el momento de arrancar y ya no se escucha no lo hace siempre . Gracias

[@PabloDF]

Sería posible que los taquets se descargan y tarda unos segundo a cargarse

[@josemaria1161]

Gracias por la respuesta

[@josemaria1161]

Y feliz año nuevo

[@danielarce9640]

Ese brete se hace con el motor desmontado,yo lo he hecho y es mes rápido bajar el motor q pegarse esa mamada...saludos desde Costa Rica,mi compa

[@PabloDF]

Si, el motor ya está fuera

[@eduinandresagudeloecheverr5001]

Buenas noches, Pablo o algún amigo que tenga el grafico de como van conectadas las mangueras de combustible diesel de mi camioneta nissan frontier D22 modelo 2007, mi carro presenta fallas, no cargan los filtros , gracias

[@PabloDF]

No tengo esa información. Lo siento

[@osayago15]

Hola q tal más o menos cuánto tiempo te tardaste dando vueltas para encontrar de nuevo el tiempo con todas las marcas bro saludos

[@PabloDF]

Nunca lo conseguí jajajajaja

[@alexvalentina100]

Buenas tardes amigo, necesito contactarlo para una pregunta. Gracias

[@PabloDF]

Buenas. Podemos hablar por Instagram. Pablodf93

[@zdd22fixes47]

It's the exhaust manifold that causes this also...

[@PabloDF]

Probabily

[@deibycrack8320]

Hola ese motor lleva dos sensores de presión de aceite???? Tengo problemas con la lectura

[@PabloDF]

Creo que solo lleva uno. Si quieres un consejo cambia de motor y serás más feliz

[@ManuelLopez-mb5sb]

Esque al final es la mala gestión electrónica laque rompe el zd30... Porque al terrano no le pasa

[@PabloDF]

Si son grandes. Pero motor bmw y solucionado

[@alexandercastillo4840]

Tengo un zd30 arranca bien pero al acelerarlo aparece la luz de chek engine. Ya me tiene loco no se que es. L escanear dice que es la bomba pero echa es humo medio azulado las revoluciones no suben de 2mil. Saludos desde Panamá 🇵🇦. Ayuda por favor alguien

[@PabloDF]

Ufff. Estos motores rompen varias cosas. Bombas. Turnos. Inyectores. Pistones. Desgraciadamente el zd30 de Nissan salió malísimo lo mejor es cambiar bjajajajaja

[@zdd22fixes47]

Forgive my ignorance, but,, any chance of sub titles for your Australian friends ;)

[@PabloDF]

Thanks men. Next vídeos

[@dirigottsleben4648]

Pero como pudo pasar algo así? 😥😥😥

[@PabloDF]

Suele ser que el inyector en ves de pulverizar, se rope y gotea. Al hacer la compresión la explosión se concentra en ese punto se calienta demasiado esa zona debilita el pistón y acaban por romperse

[@jorgejuliangarcialeal4433]

@@PabloDF Hola Pablo, ando en las mismas, reparando el motor zd30 de mi y61. Como crees que se solucionaría el problema del inyector?

[@PabloDF]

@@jorgejuliangarcialeal4433 pues con lo que nos ahorramos en la distribución ya que es por piñones. Yo lo que are cada 2 años o 3 desmontarse los inyectores y los llevaré a revisar. Encima son inyectores mecánicos que no creo sean muy caros de revisar ni reparar

[@fran6278]

Justo hoy me e quedado tirado en la carretera y se me a descabezado un pistón

[@PabloDF]

Bien venido al club.... Yo ahora estoy con presupuestos y haber quien me apuñala más barato jajajaja

[@fran6278]

@@PabloDF jajajjaa yo la verdad que nose ni que hacer a las 8 me a pasado y la verdad que los motores están muy caros y nose si se a ido el turbo también porque estaba rezumado de aceite

[@PabloDF]

@@fran6278 yo lo pregunte y reconstruido son 5mil. Yo voy a cambiar pistones segmentos conchas y darle una 2 oportunidad

[@fran6278]

@@PabloDF yo meteré otro motor completo

[@PabloDF]

@@fran6278 reconstruido? O desguace?

[@teoalvarezdeasturias1878]

Hola Pablo tengo un Atleon 56.15 con ZD30 y me consume 18,5 litros a los 100 Es normal ? Gracias

[@PabloDF]

Pues no lose. Yo compre el coche averiado. Y no e utilizado ninguno de estos motores. Pero o siempre vas a fondo o es un consumo muy elevado...

[@anderlarreauribarri9304]

Tira a la basura ese motor y mete un qd32 o un cabstar que andan bien

[@PabloDF]

Jajaja. Lo e pensado todo. Pero todos son pasta y aparte después si la itv te lo ve o algo es un coña o tío.... Peor bueno aún estoy ay dando vueltas a la cabeza

[@anderlarreauribarri9304]

@@PabloDF yo por lo que he odio q los zd30 rompen siempre pero no sabes cuándo, se de preparadores de 4x4 q ni los arreglan porque no saben q garantía dar

[@PabloDF]

@@anderlarreauribarri9304 si lose. Pero es que cambiar motor. Modificar adaptar. Homologar. Es una pasta

[@anderlarreauribarri9304]

@@PabloDF otra opción sería reparar el zd30 y hacer reprogramación en sastraka 4x4 que creo q solucionan el problema

[@PabloDF]

@@anderlarreauribarri9304 si ay gente lo dice. También dicen que con un regulador de psi intercooler bueno. Controlar la temperatura de gases etc ya está. Y cada 100km más o menos, pues desmontar inyectores y revisarlos

[@user-gf9ob4bb4m]

Vaya mecánico malo no hace hacer marcas de nada ya vienen con sus letras los arboles de levas y la cadena marcada todo marcado de fabrica muy malo

[@PabloDF]

Y que tiene que ver lo que venga de fábrica con el mecánico? Será cosa del ingeniero y el diseñador no?