Famel Zündapp XF-17 Top Speed | A

[@carlos199998]

O problema pode nao ser a mistura porque uma mistura de 2,25 e boa , a carburação e que pode ser fraca ;)

[@marciosilva6737]

a falta de oleo na mistura pode acontecer isso por falta de lubrificação no pistão, o ter bastante oleo nao faz mal até por o contrário.mas tbem esse escape nao é nada saudavel po motor mas...sao coisas k acontecem:/ boa sorte ai com a maquina:)

[@GreenZefaOwner]

+MSILVA TUGA Ja a pus a rolar hoje, pistaozinho usado que tinha ali, e outro cilindro :) Queria era um pistaozinho em termos, novo, para por :/ Este escape esgota mesmo o motor, e pede mais gasolina... Vou me meter a por um athena 70cc com um dellorto 24. Que dizes??

[@marciosilva6737]

+GreenZefa Owner (Totalninetytwo mas chegou a fuder a biela? ya kit anthena 45mm com dellorto 24 fica top:) já te fica aí a puxar nas horas..mas agora pergunto e fiabilidade com esse kit..num te vai arrebentar co motor?

[@GreenZefaOwner]

+MSILVA TUGA Esta amarela que ves no video anda com esse athena 45mm e um 26mm. Esta a andar bem, e pelo que o rapaz diz, a mota tem trabalhado direitnho.. A biela, esta a trabahar normal pelo que parece, montei a pouco um pistao usado, e outro cilindro, e esta a trabalhar a mota :) Mas tou com a sisma do athena

[@marciosilva6737]

+GreenZefa Owner (Totalninetytwo) se disses k a do teu colega tá a trabalhar bem e nem da grandes problemas..arrisca..eu tbm acho k dpende d como é feito o trabalho e de kem o faz..já ouvi disser k esses motors tem fama d num ser tao resistentes como um sachs por exemplo ..os motors sachs aguentanse bem alterados.eu tbm num vou tar praki a armarme k sou entendido em mecânica..porke num preçebo nada..nen tenho expriencia só digo o ke ouço falar:) mas oh pah força ai mete ai um 70cc vale sempre a pena:) o meu velhote tbm tem uma xf 17 super cumo a tua mas é d radiador tambem tá restaurada d A-Z..:)

[@RazzorCruz]

Boas, ganda azar!! Que óleo usas? E a percentagem? Abraço e boas gazadas

[@GreenZefaOwner]

Tava a usar um shell racing M. Tinha racio a 2.20%. acrescentei mais, meti cilindro e pistao e a vela continua seca. .

[@RazzorCruz]

Mete a 3%

[@GreenZefaOwner]

RazzorCruz E nao sei se chega kk

[@RazzorCruz]

Ahahah, quando o medo aperta... São horas do carago

[@ruimadeira4354]

boas que escape estas a usar?

[@GreenZefaOwner]

Um artesanal...

[@ruimadeira4354]

Boas Eu tenho uma xf 21 ainda tuda de origem. Que escape me aconselhas eu a pôr. Se poder tirar algum rendimento com isso. Obrigado

[@Scootertuner1000]

Seized the motor?

[@GreenZefaOwner]

Yes buddy, problem with the ignition i think :/ Because the mix was 2.5% with very good oil...

[@Scootertuner1000]

Sad

[@rubenribeiro828]

Já não é o primeiro pistão que colas de certeza 😅

[@GreenZefaOwner]

Todos que colei foi de zundapp :) Desta vez, foi a segunda vez que me agarrou um pistao... Mas pq dizes isso??

[@Black_mt10_pt]

que azar fogo :/

[@GreenZefaOwner]

+Lucas Marques Acontece, mas ja esta a rolar outra vez :)

[@Black_mt10_pt]

isso e o que se quer :)

[@luismoreira9235]

normal vinhas sempre a pucharla kkk

[@GreenZefaOwner]

+Luis Moreira Oh pa, foi oleo a menos na gasolina :/

[@luismoreira9235]

+GreenZefa Owner (Totalninetytwo) mistura das bombas ou fasesla tu?

[@GreenZefaOwner]

Faço eu, e estava com racio de 2,25% com oleo, foi pouco

[@rubencourelas4866]

A mistura das bombas é boa?? Tenho posto sempre!

[@luismoreira9235]

+Ruben Courelas nao é boa kkkkkk metem bue oleooo depois é sp fumo azul

[@jorgepaixao2403]

Chama-se "engine brake" travar com o motor numa dois tempos nunca se pode fazer , quando largas o acelerador deixa de ir óleo para o motor

[@pr1me113]

como é que deixa de passar oleo para o motor?

[@jorgepaixao2403]

@@pr1me113 Basta pensar um bocado, se numa dois tempos o sistema de lubrificação é pela gasolina com o óleo, se largas o acelerador o carburador deixa de alimentar o cilindro com esse óleo, ou seja deixa de lubrificar... mas por curtos períodos de tempo não prejudica porque tens restos de óleo acumulados na cambota e etc, agora por muito tempo podes-te ajudar a gripar um motor

[@pr1me113]

@@jorgepaixao2403 eu percebo tudo o que tu disseste e sim faz sentido, mas a mota ao relantim tambem tem lubrificação

[@jorgepaixao2403]

@@pr1me113 Sim mas isso não chega para alimentar altas rotações , nem perto, é quase nada

[@GreenZefaOwner]

Se assim fosse como pensas, todo o motor 2 tempos colava nas reduções... Esquece essa ideia... Antes da redução cilindro e cambota esta bem lubrificado, e mesmo durante a redução o motor continua a ser alimentado com gasolina/oleo... Agora convém sempre usar óleos bons, por causa mesmo de este tipo de uso... Agora depende do que é para voces reduzir com o motor! É ir numa quinta e enfiar uma 3a? Isso não cola, parte por excesso de rotação! Mas até um 4 tempos!