巴基斯坦纯手工造大巴你们见过吗？用一个车架就能造出豪华大巴

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[@Min.C]

好懷念， 我大概在1990年時就做這個行業（學徒）， 工藝方面就不比較了， 車子骨架沒有噴防鏽漆這點差好多，可能是當地比較乾燥吧！

[@user-eu6ei7ze3d]

原來是做粗工的人

[@kovacsmulder.billow6938]

你是哪里人？汽车可以手工打造吗？

[@蔡永祥-r4p]

以前的師傅沒好的設備也能做 真的是真功夫!!看來我們年紀相當

[@even1007]

其實造車真的是這樣的哦，只是他們很不規範而已。有一說一嚴守一，這些人真的很聰明，很能幹。為他們點讚，希望他們國家能實現現代工業化。

[@David12138]

算了吧，这种国家的人能做这样的车已经是智商的天花板了，不然也不会穷那么多年，他们的智商连印度都干不过

[@Chalk2334]

什麼現代化？你在胡說什麼？他們有核武，有能力生產濃縮鈾，有能力生產飛機。只是整個國家不知在什麼地方出了問題，發展得一副小兒麻痹的模樣。

[@吳承祐-o5o]

中國台灣的遊覽車也是啦~ 國外進口底盤，國內手搓車架

[@umacyan9153]

中國的巴鐵兄弟和中國混那麼久還是那個鳥樣，看不到希望啦😂

[@吳承祐-o5o]

@@umacyan9153 老墨跟美國混這麼久，結果？成為國際笑話，市長在辦公室被人槍殺。

[@LR-yn8nt]

我在公交车厂做过，我们车身是不会用三角铁的，是用高强度管材在下面分块焊接好，两侧，车头车尾，顶棚都是独立分开的，先在下面各工位焊接好，最后再用行车吊起来拼焊到一起，然后打磨平整，再整车进入喷漆房，我们焊接作业是二氧化碳保护焊，氩弧焊比较多，手工电焊很少

[@郭建利-u5j]

懷念啊！都快40年了，當年當學徒就是做這種骨架40年前的骨架也比這牢固，沒這麼粗糙

[@dq6337]

没任何时候都强度，翻车撞车全部散架 大巴变灵车

[@JoeMaMaTV]

真材实料 要比中国大陆的车好很多

[@血珊瑚]

你的美国ba人日本爹地也用中国大巴车啊真可惜@@JoeMaMaTV

[@ameliad.6042]

狗叫什么@@JoeMaMaTV

[@JoeMaMaTV]

@@ameliad.6042 你们看youtube 是犯法的。可怜的孩子 小心点啦

[@JoeMaMaTV]

@@ameliad.6042 你也用英文名字的啊。😂

[@PingchiYan]

唔駛擔心,咁高嘅技術唔會出口,最好的留比自家用😁

[@user-mt7ne2vr7v]

這一車禍就全爛了，車上乘客無一幸免。並不是結構上的問題，而是他使用的金屬材質，歐盟的標準是要用高韌性與剛性的特殊鋼，焊點也是要特殊的工法。

[@刘韵海]

只要不超速驾驶无论什么交通工具都会安全😊

[@ShuiKiCheung-v5z]

香港人叫組合車一粒螺絲不用完全焊接遇交通意外可能完全分解？Hong Konger called combination vehicle no need one screw completely welding if have traffic accident probably totally decomposition?

[@jamesz2436]

二手大货改的，其实不安全，也不结实，就瞅着表面光溜。

[@edison7300037]

骨架也有問題，不說鋼材，結構看來根本是元宵節彩車

[@kovacsmulder.billow6938]

这种车坐上70人，真恐怖，直接全送走

[@戳戳-x5u]

台灣現在的製造方法也沒有差很多..... 今年才從做了五年的公車製造廠離職~

[@kovacsmulder.billow6938]

现在汽车还是手工焊接？

[@露-p8o]

台南那邊嗎？😊😊

[@戳戳-x5u]

@@kovacsmulder.billow6938 台灣電動公車產業都這樣，這點輸大陸很多，無法否認

[@戳戳-x5u]

@@露-p8o 高雄

[@drugs669]

改裝車自然只能手工焊接啊～ 台灣遊覽車原裝很貴，所以很多車是二手拼裝來的，車體重建可以很豪華，其實也是類似的幹法，只是材料比較高級還有驗車安檢......

[@Dreamerleaves]

超危險的車子，一個鐵板四到六個焊接點而已，隨便一撞都是可以出人命的薄鐵皮，看外觀有模有異樣，感到股價這樣隨意地和幾個點真的令人捏把冷汗

[@WongJohnson-py6mv]

如座椅不打鏍絲只是燒桿是很不安全，有機會會分離。

[@coffeey3200]

賓士做巴士也大概差不多方法 只是環境很乾淨

[@kwokkeungyip8102]

呢行似係車身工程

[@yiusingcheung4572]

不同 人家車尾車頭是膠殼破璃纖維

[@railwayphotos]

@@yiusingcheung4572 台灣順益汽車代理的OC500好像也是金屬前後保桿

[@黄建平-b4o]

车身刚性不足，平直路没问题，但操控起来容易散架

[@yyyz1032]

没撞击测试！ 佩服😊

[@st60802]

台灣一堆車體廠 在安全規範內 製作方法類似，也是購入底盤車後 按照客戶需求在法規之內打造車體。

[@railwayphotos]

台灣的跟這個比進步很多，現在車體都是有原廠認證的，製作時也是有電腦輔助機具，而且台灣的車每台做起來都會一樣(按圖施工)

[@flashthander]

@@railwayphotos 台湾老板为了省钱而已。你别自己催眠自己了。

[@railwayphotos]

@@flashthander 你才催眠自己 順益車體製造的OC500是生產賓士原廠車體 大吉汽車用B8R/B8RLE/B11R底盤打造的車體還外銷韓國 一友車體是SCANIA認證廠商 鉅巃車體也是SCANIA認證廠商 成運汽車當初是韓國DAEWOO代理商，後來甚至技術成熟後自己設計MB120NS和MB120NSE汽油公車和電動公車 華德動能則是百分之百自己研發設計車輛 這幾家的車都是原廠認證的或是百分之百自己設計，安全性比這影片的好多了

[@flashthander]

@@railwayphotos 你开心就好。只看见韩国出口大巴，没见哪家台湾有出口半辆大巴啊。

[@flashthander]

@@railwayphotos 安全性这么好，你为啥不进口斯堪尼亚整车啊？是比原厂还好？还是买不起啊？

[@Lok-og1ir]

全员焊武帝，他们是买不到螺丝吗？😂 买的人估计是不打算以后维修更新设备了。

[@railwayphotos]

這本來就是二手底盤了 新的底盤不會長這樣

[@no1strategicfooyouagency310]

台灣拼裝大巴車也這樣造

[@wentailin6489]

幽靈馬車⋯😂

[@hanchungyang1310]

唯一跟華人不一樣的地方就是師傅都很堅持穿長褲長袖工作，真是體面。

[@user-ts5nm3bk2l]

这个跟他们的宗教信仰有关

[@ChienKuangKing]

我服了 ..............

[@a0932628502]

有人有原影片的網址嗎？

[@plus2011]

狂💯

[@horacewonghy]

極樂巴士

[@曲辰仁-q4z]

高手作品!？

[@coco-sw7ce]

好好好宇通的座椅

[@朝辉-w6g]

牛逼😂

[@qiand33]

哇还有教程

[@幸歆楠]

這種車根本沒有什麼安全可言，很多鋼板的材料也都沒有勝選，而且很多的施工過程根本不符合安全標準。 一旦撞車的話，豪華大巴瞬間變成納骨塔。

[@shwa1272]

怎麼又是這個斷氣洗腦讀稿機器人發音？憂吐是有何陰謀嗎？

[@kevinguo7097]

手撕鸡 手拉面 手造大巴 牛不年 妥不妥 上不上档次😊😅😂🎉🎉🎉

[@y.b200]

我敢说！比小日本车强一百倍的车身硬度！

[@adamxcars]

宇通😮

[@tea1255]

应该是从宇通买的椅子

[@LouAntonioGiordano]

给焊点来个特写

[@qq01]

这有什么好奇怪的，当年汽车发明是在欧洲，而当年汽车产量最高的是法国，因为法国是欧洲工匠最多的国家。为什么工匠多汽车产量就高，因为当年汽车就是靠手工制作

[@dragonhau3924]

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@goateev]

宇通座椅

[@chenjay854]

中國假如沒台商過去，應該也會這樣製造巴士！

[@faizullahnajmi1689]

❤😂🎉

[@徐拙能]

以前的人说话，从不用“进行”一词解释事情；现在的人，一篇文章不用五十个“进行” ，事情都讲不清楚。

[@yangyangyangyang309]

还是中国yutong

[@Quinn20236]

如果知道是这样生产出来的大巴，我肯定是不敢坐的。

[@JohnChu-z4w]

台湾旅游观光巴士都是这么手工做出来的，叫【拼装大巴车】

[@Quinn20236]

@@JohnChu-z4w 不会吧！震惊

[@tobpz4940]

比台湾的三合板客车还好些。

[@tengzhang5098]

宇通大巴

[@maomaomao-tw]

危險性應該不低，焊接點怕是個大問題！！！

[@劉家偉-w6y]

巴基斯坦汽車製造的技術力本來就在中國之上，又怎麼了嗎？＾_＾

[@jamesz2436]

对对对，就你聪明，你说的都对，井里都这么以为才好呢。

[@lancehuang4387]

@@jamesz2436 算了算了, 翻出來淨看到這些糟心事, 梯子收一收回井裡去吧

[@LR-yn8nt]

傻叉

[@lirenlee7446]

其實高鐵車身也是這樣打出來的

[@jamesz2436]

对对对，就你聪明，你说的都对，井里都这么以为才好呢。

[@lirenlee7446]

高鐵車廂本來就是用骨架組起來 外面再包鐵皮阿@@jamesz2436

[@luandy1100]

跟牆內的人認真什麼？ 牆內新聞閹割造假 就是世界二等公民 跟北韓差不多 unacceptable 😂

[@bhinho]

@@jamesz2436高铁车厢确实是这样焊接的

[@user-ts5nm3bk2l]

全世界都是这样造车的，但他们真的缺乏标准化和自动化，尤其全部都是焊接，没有螺丝和铆钉，机械强度完全不足。存在一些安全隐患。

[@JoeMaMaTV]

这样的车 都是真材实料。要比中国大陆的车好很多

[@露-p8o]

中國以前不也是這樣?做出來的東西還土得要死。😢

[@jonathanliu7999]

美國車也是這樣生產的呀😅

[@Das_Red]

真的嗎？怎麼全都是機械手臂。。。

[@jonathanliu7999]

@@Das_Red 你看電影也看過底特律都工人在作吧？ 薪資賊高！ 世界第一呀！ 連台灣醫生都比不上

[@Das_Red]

@@jonathanliu7999 既然你說是電影，那就是假的囉，對了，這是1960年底特律汽車製造的影片 : m.kzbin.info/www/bejne/lYK2oXmPZrhmp68&pp=ygUTZGV0cm9pdCBtYWtpbmcgY2Fycw%3D%3D

[@jonathanliu7999]

@@Das_Red 你自己就貼了手作影片是什麼邏輯？ 這種都叫工人制 終國日本廠的才是全自動生產線

[@Das_Red]

@@jonathanliu7999 什麼手作影片？

[@謝樹靖]

台灣都是這樣做啊

[@djy19784]

管形鐵跟L形鐵強度差很多歐，無知沒有罪只怕無知又自以為很懂🤭

[@二足步行式戰車]

這樣做能不能上路都是個問題

[@swang8761]

这些就不要吹啦

[@Li-cn2oy]

山寨宇通

[@wowwow12138]

座椅是宇通看见没，中国宇通牛逼🎉

[@大佑池久-y2l]

巴鐵一定挺

[@lancehuang4387]

@@大佑池久-y2l 鐵個屁, 亞運開幕給個臉也不

[@mychemstation8766]

郑州宇通

[@wowwow12138]

@@mychemstation8766 Zhengzhou is also from China.

[@grossiynimakov8868]

这比台湾的木头旅游大巴还是好点，至少翻车了不会磨到头。

[@SalesManual]

呵呵呵~共國品質以蛋蛋擊石

[@wunick7704]

大巴不都是這樣拼出來的，台灣也是一樣的

[@djy19784]

L形鐵跟方管鐵強度差很多歐，你要不要看看你在說什麼🤭

[@jamesz2436]

你看欧洲人他就不买这个，只从中国进口，特别是纯电的。

[@lancehuang4387]

買中國的只圖便宜, 其他就沒啥好說的了

[@立中吳]

沒錯@@lancehuang4387

[@jamesz2436]

@@lancehuang4387 对对对，你就继续这么想，巴西臭蛋便宜好吃，多吃点！哈哈

[@lancehuang4387]

@@jamesz2436 歐洲人買中國的除了圖便宜, 還有啥呢? 你來說說

[@railwayphotos]

@@lancehuang4387 中國電動公車一點都不便宜喔 BYD-K9當初賣歐美的成交價好像是400萬人民幣(1700萬台幣) 看歐洲要不要買台灣的成運MB120NSE 15分鐘快充可以跑120公里，適合市區公車 1200萬台幣(大約280-300萬人民幣)

[@duncanchao6920]

笑死，來台灣也拍得到這些落後的產業喔

[@railwayphotos]

顯然你沒有看過成運汽車的工廠

[@user-ts5nm3bk2l]

大巴车全世界都是这样做的，区别只是标准化和自动化的区别，中国的汽车工厂也是如此，但焊接全是工业机器人做的，保证每个焊点都一样，喷漆也是工业机器人。 但本质上是一样的，都是各种钢铁焊接而成。

[@英圭]

台灣省👠📞5O年前3振公司就在做這些事👠💋情了。

[@ピコピコ-z9b]

中国も同じ様なの作ってるのに何言ってるんだ？🤣