Fatal mistakes of motorcyclists - Laboratory

[@engineer85msk]

Всё верно сказано, но есть дополнения и небольшая корректировка: 1. Убедись в исправном состоянии мота. Масло, свет, давление в шинах (при недокачке - разболтает и мот будет вилять, при перекачке - уменьшение пятна контакта резины с асфальтом, срыв повороте, ну а мокрый асфальт и разметка - 100% лёд, даже при прямом торможении). 2. Проверь тормозной путь на сухом и мокром асфальте на площадке или закрытом участке дороги. 3. Проверь также на площадке устойчивость в виражах. 4. Помни, что сухой асфальт, под дождём в первые 5 минут - чистый лёд. Оттормозится и постоять 5-10 мин не позор или ехать со скоростью 40 с аварийкой, а мудрость мотоциклиста. 5. Превышение скорости потока условно безопасно (водители тебя видят) не на 20%, а на 20 км/ч. При большем превышении водители машины тебя в зеркале не видят совсем. 6. Когда идёшь на обгон, добейся зриельного контакта с обгоняемым водителем. Помогай дальнем. Почувствуешь, как машина на тебя отреагировала, поехала стабильнее и водитель тоже контролирует твой маневр. Помни, что многие автомобилисты, двигаясь по прямой просто сидят в ттюелефоне и пишут сообщение. 7. Каждый непросмаириваемый поворот проходи так, как будто там как-будто там рассыпан щебень. Держи такую скорость, где оттормозишся до "0" в зоне видимости. Всем лёгких дорог.

[@ОльгаЗадорожняя-е6и]

Золотые слова.

[@dmitriyzakutinskiy7308]

Весьма полезное и разумное видео. У меня 30 лет стажа вождения автомобиля, личный пробег несколько миллионов км, немало накатал и на велосипеде, но на мотоцикл я сел лишь недавно - и многие вещи оказались непривычными и неочевидными, а многие привычные автонавыки на мото могут стать даже опасными. Этот ролик помог мне отделить свой автоопыт и велоопыт от мотоопыта. К предупреждениям автора хочу добавить несколько вещей от имени как раз такого вот человека, с большим автомобильным стажем, но лишь начальным мотоциклетным. 1. Ямы. То, что для автомобиля лишь сильный удар по подвеске, в крайнем случае погнутый диск и поврежденная шина, на мото может быть смертью или увечьями. Во-первых, просто необходимо выработать навык прохождения неожиданных ям на скорости. Чтобы это происходило автоматически. Дороги у нас неровные, как водитель авто, я стараюсь по мере возможности пропускать ямы между колес. Поэтому если едешь за автомобилем по центру - все они твои. Значит, нельзя ехать за машиной по центру. 2. Колеи и гребни. Летом на дорогах с тяжелым грузовым трафиком в первую очередь выбиваются колеи, вдоль них образуются гребни. Колеи и гребни очень опасны - на них очень легко потерять управление и равновесие. Кроме того, колея может помешать быстрому маневру. Опять же, необходимо приобрести навык правильного выхода из колеи, если неожиданно в нее попал. Если колея неглубока и не имеет гребней, может показаться, что она не опасна. Но это не так. Во-первых, это все равно может помешать маневру, во вторых, в колеях часты ямы и повреждения асфальта, а в третьих, в колеях скапливается песок и мелкий гравий, на котором также очень легко потерять управление. 3. Гравий. Щебень, мелкие камешки, песок, частицы асфальта. На загородных дорогах этого "добра" много. Особенно если учесть популярный в последние годы способ быстрого автоматического ямочного ремонта с помощью пульверизатора, засыпающего ямки смесью мелкого гравия и битума. После такого ремонта дорога становится ровнее для автомобилиста, но очень опасна для мотоциклиста. На ней рассыпан целый слой этих камешков. Они скапливаются в неровностях, возле бордюров, их не видно издалека - и они легко могут во мгновение ока уложить Вас на бок, особенно в маневре или при торможении. Любой поворот или торможение следует просчитывать с учетом того, что на дороге может оказаться грязь, песок или особенно мелкий щебень, который не видно издалека, но который помешает пройти этот поворот с наклоном или сбросить скорость. Если дороги, засыпанной гравием, никак нельзя избежать, надо проходить ее медленно и ни в коем случае не ехать перед капотом поджимающей Вас сзади машины. Ее водитель может быть не готов к Вашему падению "на ровном месте", а на его тормозной путь эти камешки тоже влияют. Да, еще: гравий, вылетевший из-под колеса машины, летит как пуля и может даже убить, либо сильно ударить, испугать и заставить потерять управление. Закрывайте шлем, не едьте следом за машинами, будьте осторожны и при встречных разъездах - камни летят и в сторону. 4. Обочины. Начав учиться мотовождению, ездишь медленно, стараешься держаться справа и никому не мешать. Автор уже указал, почему это не очень умно - но он упомянул лишь слепые зоны и траекторию поворота грузовиков. Я же остановлючь на том, что обочины очень часто грязны и разбиты, на них встречаются большие трещины и ямы, которые будет негде обойти, а "ступенька" между асфальтом и грунтом сильно ограничивает маневр вправо и может быть опасна для мотоциклиста. Если есть бордюр - ничуть не лучше: он еще более ограничивает маневр вправо, даже случайное его касание легко может привести к травме или перевороту. Также на обочинах часто скапливается пыль, песок, щебень, мусор, все то, что может критически ухудшить сцепление с дорогой и привести к потере управления. 5. Мот - не вел. Он тяжел, имеет большую инерцию, его не заставишь легко вильнуть в сторону, перепрыгнуть яму или запрыгнуть на бордюр. В падении он может легко повредить мотоциклисту ногу или потащить за собой.

[@Sportster1200-t5n]

Вы красавчик. Сразу видно много лет стажа на авто. Уважаю таких людей, рассудительных и наблюдательных. Желаю вам ровных дорог и удовольствия от вождения вашим мотоциклом. Берегите себя. 😊

[@dmitriyzakutinskiy7308]

@@Sportster1200-t5nСпасибо! Не далее как сегодня наслаждался этим чудесным видом свободы - ездой на мотоцикле. Мотоцикл открыл мне многое - заставил исследовать окрестности, открыть для себя массу прекрасных мест. Но, чтобы получить наслаждение, а не сожаление, нужно очень вдумчиво подходить к подготовке и самому процессу.

[@Sportster1200-t5n]

@@dmitriyzakutinskiy7308 полностью согласен с вами. Вчера тоже катался, вместе с супругой. У нас многодетная семья, большая ответственность перед детьми, не имеем права совершать ошибку, дома ждут. И вчера ездили в в клуб на джаз концерт, провели время вдвоём с супругой. И обратно когда ехали, попали под ливень. Один дождевик у меня был, одел супругу, а сам ехал до нитки промок, но я такое удовольствие получил. Вперемешку с адреналином и где то страхом, потому что понимал всю опасность ситуации, уже 12 ночи, темно, дождь, скользко, лужи, скрытые ямы, я очень переживал. Мы даже помолились перед выездом, так хотелось спокойно доехать без ЧП, ехали аккуратно. На мотоцикле всегда хочется куда то доехать, выпить кофе, кого то увидеть, и так далее. Самое главное не нарушаете ПДД мотоциклисты, соблюдайте скоростной режим и не спешите, массу удовольствия можно получать просто от вождения и на малых скоростях

[@DarkLight-w4z]

​​@@dmitriyzakutinskiy7308 почитаешь такое и задаешься вопросом - а где тут удовольствие? По сути, мотоциклист должен ехать постоянно на стрёме, быть максимально собранным, отслеживать и реагировать на кучу факторов. Даже читая это, испытываешь напряжение и откопать в этом напряге какую-то свободу, ну очень сложно. Я по этой причине отказался от самоката (он был городской с очень низким клиренсом), на нем также надо было внимательно следить за покрытием. В конце концов такая езда мне надоела и я перешел на велосипед.

[@простотак-э9я4т]

Одно из самых полезных видео для мотоциклиста, в которое вложена вся душа излагающего информацию, а также весь личный опыт вождения на тот момент байкера. Сергей, пусть мир настанет в твоей стране быстрее! Силы, терпения, везения тебе и близким! С поклоном из Казахстана.

[@alexandrfrank3363]

И из Германии

[@aibarnurbergenov3512]

Салам из Актобе! Всем Мира и Добра!

[@alexandrfrank3363]

@@aibarnurbergenov3512 salam Aktübinsku, v kotorom vyros

[@ChernyiAndrey]

И из России...

[@greatVANOgreat]

устал смотреть как эти идиоты подыхают, видео закончилось, а хруст крэвэдок продолжает звучать в ушах

[@Павел-э7м4т]

Мне особенно нравятся большие моты и степенно восседающие на "троне" такие же крупные под стать водители. Они никогда не суетятся в междурядье, не путаются "под ногами", а спокойно и с достоинством катят в своë удовольствие. Да, где-то шустрее на обгон выходят, двигаются однозначно быстрее потока, но ты видишь их, и успеваешь контролировать ситуацию. Вот такой стиль вождения и сами аппараты вызывают восхищение, и желание так же ездить на мотоциклах, а никак не самоубийственные гонки подобные тем, что были в ролике. Огромная разница между одними и другими: первые наслаждаются процессом и растягивают кайф, вторые стремятся быстрее всë закончить.

[@Mnenie_Potrebitelya]

да ты чо?) на четырёхполоске перестраивались со второй полосы на первую, вылетел такой клоун, оказывается он вышел с поворота и с 4 сразу на 1 полосу попёрся, нас сзади слева обгонять. чёто там по зеркалу била обезьяна, как поравнялись, стекло открыл - по тапкам и ушёл по разделительной😁 сколько раз на этих чопперах наездники исполняют нервную дичь. видимо, среди мотопетов размер мотоцикла так же обратно пропорционален..., как с большими джипами😏

[@МитричПанахов]

Такое впечатление, что они не сдают экзамены на ПДД.

[@wpns1161]

то есть если я на альфе то я га*дон?(

[@viacheslavivanov4025]

Так и езжу крайне аккуратно ,другие байкеры смеются что я медленно езжу по городу ,а наблюдаю что каждый год новые смеются )

[@Восток-ц4ч]

Это получается старые которые смеялись на тот свет ушли да

[@Z.Dzhankhot]

Очень полезно хотябы в месяц раз просматривать ролики с видеорегистраторов

[@Восток-ц4ч]

@@Z.Dzhankhot эти мотоциклы я считаю двухколесным гробом который готов забрать на тот свет 😔😔

[@rusucksia]

Ага, хороший мотоцикл прослужит владельцу до конца жизни.

[@led_beatz]

То же самое, нахожусь в мото тусовке и стараюсь больше 70-ти не ехать (так как новичок и мои навыки реакции пока что работают на небольших скоростях). Остальные мотоциклисты выжимают всегда больше сотни и часто не понимают мою малую скорость. А мне удобно и безопасно не гнать как большинство райдеров. Кто новичок, рекомендую не гнаться за впереди идущими мотоциклистами, можете не успеть среагировать и попасть в ДТП.

[@acehandler1530]

The EN subtitles were good. I am 70yo and ride a FJR1300 on the Prairies in Canada. I have been riding since I was 20 and have owned many bikes (which have gotten bigger and more powerful as my confidence & skills increase). Something Sergei didn't cover is the condition of the motorcycle itself. Good tires & brakes (get your regular maintenance looked after) and ABS is so great - especially in the rain. Please get used to wearing gloves - your hands will thank you after the first landing on the tarmac (hands are often the first point of contact). Good video. EN-субтитры были хороши. Мне 70 лет, и я езжу на FJR1300 по прериям в Канаде. Я катаюсь с 20 лет, и у меня было много велосипедов (которые становились больше и мощнее по мере роста моей уверенности и навыков). О чем Сергей не рассказал, так это о состоянии самого мотоцикла. Хорошие шины и тормоза (заботьтесь о регулярном техническом обслуживании), а АБС просто великолепна, особенно в дождь. Пожалуйста, привыкайте носить перчатки - ваши руки скажут вам спасибо после первого приземления на асфальт (руки часто являются первой точкой контакта). Хорошее видео.

[@XbugaX1]

Серёга великий мужик! Сколько жизней спас, своим трудом! Ради таких людей хочется жить! Низкий поклон!

[@СерНет]

Я в шоке , просто молодец ! Такой материал надо крутить в автошколах! И вообще для общего развития , благодарю вас за ваш очень важный труд .Дякую 🤞

[@СергейЛис-ф6е]

С каждым годом вижу всё больше блогеров, которые пытаются доносить до мотоциклистов правильные вещи, да и в целом такого контента становится больше. Спасибо Вам за это! В Санкт-Петербурге и ЛО ежедневно происходят аварии с мотоциклистами, к счастью, они редко заканчиваются смертями, но около 90% аварий с мотами действительно объединяют приведенные в ролике причины, при этом не могу не отметить, что из приведенных причин, на мой взгляд, наиболее частой является неправильный выбор скорости мотоциклистом. Ведь даже в пдд написано, что ТС необходимо вести так, чтобы успеть отреагировать на возникшую опасность и затормозить. Безусловно, не на любую опасность можно успеть отреагировать, даже если ехать медленно, но в целом по большинству записей аварий видно, что мотоциклист в состоянии заблаговременно обнаружить опасность, но не успевает оттормозиться, хотя и принимает все меры для этого. Говорит такое положение вещей только об одном - они слишком быстро едут. Если для авто, которое тормозит всеми четырьмя колёсами скорость в 60 км/ч позволяет вовремя остановиться, то для мотоцикла, тормозящего двумя колёсами, и пытающегося при этом не потерять равновесие 60 км/ч уже неоправданно быстро. Так мало того, люди же по городу со скоростью 60 км/ч не ездят, все ведь ездят +20, что ещё опаснее. Ну и отдельное спасибо за разъяснение момента с заметностью. Многие действительно ездят так, будто их априори видно, что очень часто не так. И помните, мотоциклисты, даже если вы правы, то не всегда остаётесь живы!

[@bikeonoor4006]

Все верно. Почти всегда причина аварии это недостаточные навыки мотоциклиста. Сюда входит и плохая техника управления, и неспособность правильно оценить дорожные условия и обстановку, и переоценка собственных навыков. Кстати, при достаточных навыках мотоцикл останавливается быстрее автомобиля. У того же Ланкарры есть видео на это счет, где он не на самом современном мотоцикле даже с пассажиркой, в эксперименте на торможение, остановился быстрее автомобиля.

[@dmitriyzakutinskiy7308]

@@bikeonoor4006 Стоит, наверное, еще добавить, что навыками необходимо заниматься. Учиться, вырабатывать рефлексы, закреплять навыки, тренироваться. И делать это не в потоке на дороге - а на площадках, желательно под руководством инструктора. Сживаться со своим мотоциклом.

[@Billuchimata]

I'm a motorcyclist for 60 years. When I listen to advice from "teachers" almost all fail to mention riding position following the vehicle in front. But you got it exactly right plus why. Well done. You missed one, though. When you find yourself riding on sand, gravel, even ice, use as low a speed as you can AND when braking, use only light touches on rear brake till you come to normal surface. In farming communities beware horse shit, which can be very slippery, expecially when wet. Same goes for leaves in the autumn. If thick, they can even be slippery when dry. As for diesel, that is our demon...your nose is your only weapon.

[@alex33834]

In fact he mentioned to pay attention to the change in color of the asphalt...

[@Billuchimata]

@@alex33834 Excellent! This man knows his motorcycle safety. I've found that few do. Hooray.

[@justinberry3991]

Worse than the horse shit making you lose control it will get all over you lol

[@BrianjSiehr]

…and people cutting grass and blowing it into the street

[@JulianJacobs-qw6kl]

❤a4awq

[@СаняБ-ь9и]

миллиард лайков тебе друг, спасибо за заботу о людях 🙏👍👏! Ваше видеопособие необходимо отправлять в министерство образования и транспорта для профилактики ДТП и профилактики гибели , несчастных случаев на дорогах страны!

[@МаринаИванова-д1р3г]

Благодарю Вам, Сергей - отличный труд. Полезное дело!!!!🙏🙏🙏👍👍👍 7 сезонов проездила на мото, включая зимние выезды... Осталась жива, потому что не было риска там, где его не должно быть.. Вот и всё. Хотя, и погонять любила и понты-понты )))) Инструктор учил - верти башкой.. чувствуй обстановку за несколько кварталов от себя. Читай дорогу. Все просто. Повезло с ним. После рождения детей - мото закончилось.. НЕ хотела бы, что бы мои дети ездили на мото. Это ОЧЕНЬ ОПАСНО!!! Есть люди, вообще не рожденые для руля. Несколько моих подруг мной пепеучены и посажены за авто, ездят отлично. Давно. Но есть одна - там даже у меня не получилось.. Человек с высшим обр, вполне сообразительная.. Но внутренние блоки и идиотские, ВДРУГ, решения на месте.. ничего не может с собой поделать... все осознает - ездит в такси.. Бывает..

[@vig237]

Я отьездил 6 сезонов два раза падал один сильно, хромаю сейчас. Парень прав, все по полочкам! Основное - на мотоцикле нельзя ездить несобранно, только полная концентрация! Всем безопасной езды!

[@michivanov5321]

По хорошему - на моцыке вообще нельзя ездить в таком кишащем улье, каким является городское движение - осторожно если - можно ночью если освещение хорошее, а так - только проехать по необходимости без всякого лихачества - как говориться - просочился через поток - стало посвободнее - дальше уже можно чуть прибавить. А те дебилы, которые в многорядном потоке и пробках "просачиваются" на скорости 120-160 вообще жить не должны, сами убьются - хрен с ними, а если других?

[@КакОнинадоели]

Мой покойный Друг 19 переломов после неоднократных Аварий,но умер от Алкоголя бухал сильно,подруга достала было....

[@LeontheKiller11]

Я тоже упал за первые 5 месяцев ибо подкользнулся на листьях и вместо удариться в зад даюшиию тачку в уступи дорого, пришлось уворачиваться но в итоге положил, скорости не большие и ездю уже хорошо более 100тыс км за 4 года

[@ОлегДоктор]

Твои ролики заставляют задуматься людей у кого есть голова на плечах! Спасибо тебе за подобный контент!!!! Мира вам!!!

[@SamokhinAndrey]

Эх были времена, ребята делали наикрутейшие видео, сохранили множество жизней и судеб. Дай бог вам здоровья.

[@mikviper4086]

Как велосипедист со всем согласен! Для себя кратко вывел несколько правил которые помогут: будь максимально заметным и ярким но не рассчитай что тебя видят. Все места которые не видны таят опасность. Дверь откроется 100% по этому надо держать расстояние как от открытой двери. И водители мерседеса даже если тебя видят обязательно сделают гадость.

[@dronkozkov5804]

Как раз мерсоводы ведут себя со мной корректно. А вот бнв... Как назло. А уж если женщина...

[@Sam56Oren]

Большое человеческое спасибо тебе, мужчина! Разложил всё по полочкам. Если бы ещё услышали и поняли это всё наши "двухколесные" друзья. Но прогресс есть. Как дальнобойщик с большим опытом могу отметить, что "отмороженных" байкеров с каждым годом всё меньше, а адекватных наоборот. Надеюсь, потому что научились, а не потому что поубивались...

[@1973beda]

Да хватает отмороженных - просто на трассах ездят несколько не те кто только сел за мотик а чаще те кто и на авто на разных уже намотал не одну сотню тысяч. Отсюда и несколько иное чтение ситуации и поведение на дороге. Ну вот я территориально обитаю в 90 км от Москвы - на буднях даже летом идиотов что 4-х колесных что 2-х колесных почти нет а зимой так от слова вообще нет. Но как выходные "кто выпустил"... Тут просто закон - чтобы научится ездить надо ездить и наматывать по различным дорогам в различных дорожных условиях при различном траффике много много километров - тогда и спешить без причины нет охоты и дорога читается и ситуация предсказуема ... Однако пробки мегаполисов в купе с супер толковой "в кавычках" орагнизации дорожного движения выдают того кто за рулем лет 10 но кроме тыркалова по ползучим пробкам проехал дай бог несколько тысяч километров когда в отпуск куда то "гонял" - вот от них писец чего можно ожидать на дороге. При этом объединяет поступки одно - неожиданность полбеды - такого видно но еще и бессмысленность.

[@evgenyb4924]

Больше 15 лет за байком и все равно полезно. Самое главное - научитесь получать удовольствия на дорогах общего пользования от спокойной езды. Это тоже вполне реально, поверьте)

[@SidBar0ne]

man these are some of the most brutal crashes i've ever seen... great advice for all riders... thank you

[@E1ect96]

Серёга, огромное тебе спасибо за то, что ты сделал ранее, и за твоё нынешнее решение. Очень надеемся ещё не раз тебя увидить снова p.s. пересматривая этот ролик, хоть и спустя столько лет, в этот раз я заметил все изменения, не смотря на то, что я о них не помнил) надеюсь это свидетельстует о том, что я сейчас лучший мотоциклист, чем тогда

[@greatVANOgreat]

устал смотреть как эти идиоты подыхают, видео закончилось, а хруст крэвэдок продолжает звучать в ушах

[@АлексейПаутов-к5х]

Раз жув значит лучше

[@u.sten.letyaschiy]

@@greatVANOgreat Слово ,,КРЕВЕТКА,, для тебя слишком сложное! В следующий раз пиши в своем комментарии слово попроще или возвращайся снова в школу. Только не строй из себя опытного ездока.

[@corneliudoc]

@@u.sten.letyaschiy разве не понятно, что он сознательно написал креветку по другому?

[@u.sten.letyaschiy]

@@corneliudoc Ага, конечно сознательно. Особенно букву ,,Д,, вместо буквы ,,Т,, .

[@auvid]

Мой батя-механик-водитель танка т 72 всегда, Когда меня учил с 9ти лет водить днепр с коляской мт 10 говорил, едь с такой скоростью,при которой ты в любой момент можешь остановиться. Остальное -лирика.спасибо за видео,уверен,пару сотен жизней вы уже спасли!

[@ИльяКузнецов-э5с]

Нравится Ваш стиль, Сергей! Так ёмко, вдумчиво и рассудительно. Без напускного страха и пафоса.👍 Я сам автомобилист, но на дороге стараюсь помнить и про двухколёсных братьев. Особенно в пробках, знаю что в любой момент между рядами может поехать такой. Но, реально, сидя в салоне, когда на дороге ничего не происходит, не замечаешь этих малышей, пока не рявкнет выхлопом в твоё боковое окно! А вот такие видео и нас - автомобилистов, сподвигают внимательнее следить за мотогонами. 😉

[@aleksandrmatveev9337]

Автомобилист никогда не будет готов к быстро двигающемуся байкеру в междурядье. Но стараться нужно, согласен)

[@1973beda]

А у меня и то и другое и третье - байк легковушка и грузовичок. Так вот видно отовсюду по разному - так самое поганое когда ты на грузовой а байкер решает поиграть в шашки - не видно от слово никак. Да и блин если авто идет как то на скорости не слышно из за будки. Сам такого не делаю никогда - аккуратно пробравшись доехал до того места где дорога свободна - можно и притопить - догоняешь пачку машин - газ приотпускаешь. Один мотик серьезно разбил - влетело по визору что то типа грача на скорости за 100... Что влетело по кровище и перьям - сам момент не помню хороший нокаут получился. Спасибо дорога пустая была и отбойника не было выкатился как то на разделительную и только там включился. Мотик же улетел в другую сторону и сосчитал опоры отбойника... Запчасти. Отсюда добавил - остророжнее если дорога через сельхоз угодья весной когда пашут сеют боронуют и когда сор урожая.. Птичка на хорошей скорости если невеличка то не сахар а если что крупнее влетает удар как кувалдометром в кумпол.

[@СергейЧернов-ч1й]

Очень хорошая разборка всевозможных ситуаций! Автору огромное спасибо!Сам я в прошлом мотоциклист ,КМС по мотокроссу ,но ,в силу возраста уже практически не пользуюсь мтотциклом,хтя в гараже стоит Африка Твин...Давно уже передвигаюсь на четырех колесах ,и,что хотелось бы добавить от себя( уже предвижу массу возмущений) ,так это то,что в силу того,что современный мотоцикл очень трудно отследить из салона автомобиля,остается хорошая возможность услышать догоняющий мотоцикл. Если что,то я о прямоточных глушителях...несколько раз удавалось избежать неприятностей только потому,что услышал обгоняющий меня мотоцикл .Конечно,есть уникумы гоняющие в три ночи по жилым кварталам,выкручивая при этом рукоятку до отсечки,но сейчас разговор не о них . И еще ,обращаясь к мотоциклистам! Друзья! Берегите себя! В жизни есть много гораздо более приятных моментов,чем катание на инвалидной коляске.Всем удачи , здоровья эдоровья и долгих активных лет.

[@Marakasi80]

Держись, многие живы благодаря твоей работе!

[@vovafender189]

А своих мозгов нет?

[@биллиджин-д5й]

​@@vovafender189у 50% людей вообще мозга нет, есть только купленные права

[@Дед-ы3э]

@@vovafender189 дурак учится на своих ошибках, умный на чужих, дураки как правило быстрее уходят в небесные дали, простой естественный отбор, который как не крути никто не отменял.

[@virtuosis_artistic_whistling]

Правильно говорят старейшие мотоциклисты мотоциклов ....... ВЫЕХАЛ НА ДОРОГУ ДУМАЙ ЧТО ВСЕ ВОКРУГ ХОТЯТ ТЕБЯ УБИТЬ ..... вот поэтому это и говорят .... СТАРЕЙШИЕ ... мотоциклисты !!!!! Ровных дорог вам друже ....берегите себя и рядом двигающихся людей !

[@Pavel_evo]

Я на эволюции так же еду, что всё хотят убить... Жалко будет если легенду покоцают

[@mlashko]

Спасибо за то, что остался человеком, несмотря на катастрофу. Держись! К сожалению в жизни до сих пор бывает когда брат идёт на брата. 21 век идёт, а мы продолжаем себя вести как в 16 веке.

[@baydaroman573]

Да не братья вы нам, боже. Сколько цже обьяснять, что тамбовский волк вам брат

[@mlashko]

@@baydaroman573 пошел вон, тормоз

[@srgeygerasimov259]

​@@baydaroman573, Бадя,я не знаю что имел в виду Михаил, но у многих в прямом не фигуральном смысле много родни по обе стороны войны. И для многих это выражение абсолютно буквальное. Да и всех подряд по признаку пасспорта грести тоже не стоит, все люди разные и каждый отвечает за свои дела. Одни ответят за убийства на чужой территории. Другие, за другие дела, даже хорошие, люди так устроены. Спасибо друзья двухколесные, за то что вы есть. и скорейшей победы Украине!

[@puch6535]

​@@baydaroman573ясно дело) особенно такие ка ты...

[@poslednyi-iz-mogikan]

​@@baydaroman573 не надо за всех расписываться

[@ThreenaddiesRexMegistus]

Excellent advice! I must add: never allow yourself to be surrounded by traffic moving at the same speed, always seek clear road. Do not ride into blind corners without the ability to stop in half the visible distance. Lane-splitting can be done safely but scan all vehicles ahead and realise they may be unpredictable and that they can not see or hear you ( loud exhausts are only loud after passing ) and may change lanes without looking. Cover the front brake at all times in traffic. Your only advantages are good vision and the ability to react, accelerate, and avoid hazards. Always remember that you are invisible and that motorists are trying to kill you! It’s always your fault for not riding defensively.

[@johncater7861]

Once upon a time where I live, it was mandatory for motorcycles to have their headlights on day or night. Those on smaller motorcycles where this was not always feasible were required to have an orange iridescent cover over the headlamp. It's a little bit odd then that motorcycle leathers only come in black. Always try to be seen and ride in a respectful manner.

[@greghayes9118]

My neighbour died lane filtering. In 30 + years of riding I might have done it twice.

[@greghayes9118]

@@johncater7861Leather jackets don’t come in black. My first leather jacket was half red. Now you can but them in White, yellow lime green….

[@johncater7861]

@@greghayes9118 that's great. But not where I live. For the last 50 years and before, motorcycle leathers only came in black.

[@RomanKurilov1982]

Снова смотрю ролик спустя год.. Хочу сказать что Сергей очень классный человек! Оставайся всегда таким человечности что бы не произошло!

[@AnatoliyReni]

Він спец високого рівня. А як людина - гівно.

[@ДмитрийЧурсин-ъ4ж]

Я сам не водитель , но наткнулся и посмотрел видео случайно. Это очень полезное видео , и для водителей легковушек тоже. Всё по полочкам разложено, всё грамотно, в общем класс.

[@RS-sb8bx]

Молодец, сам занимался когда-то, права с16ти, сейчас к60ти, но кое что и мне в новинку, хорошо объяснил, понятно, доходчиво, очень нужное дело. Ещё раз спасибо, постоянно смотрю твои роли ролики.

[@gena4480]

Я попросил моего друга подвезти меня до Новороссийска с Б. Утриша. Кавасаки ZZR 1400 . Он меня спросил ;есть-ли опыт пассажира? Опыт был.. Но к такой машинке..., но вкурил очень быстро. Левый плавный поворот входили и прошли на 180 - подвеска сработала в аварийку. Я не знал этой умной машинки и просто восхитился : Витек как у твоего Кавика подвеска отрабатывает, просто класс👌. (сигнал срабатывания аварийки пришёл его жене на телефон) Мы прекрасно доехали и возвратились, было 210 -220 . Мне понравилось, правда когда свешивался колено от паха бывало отрывалось🙃. Потому-что в шортах это безумство даже для пассажира. Витек был профи в этом деле, я с ним катился в одном теле и получил огромное удовлетворение от такого прохвата. На следующий день на этом повороте где сработала аварийка Витëк погиб. Кавасаки на 120метров впереди по ходу, а Витька приняло ограждение. РЕБЯТА ТАКИЕ ТАЧКИ ТОЛЬКО ДЛЯ ТРЕКА, Я ПРОБОВАЛ КАТАТЬСЯ НА R1 1000.В ГОРОДЕ... ЭТО БЕЗУМСТВО. Опыт... Вся молодость в мотокроссе

[@gq3dme]

дядь, смотрю вас много лет.. с 13 на мото - сейчас 41.. ваши видео сохраняют жизни, уверен.

[@angelahirschbein2666]

Как только устаканится, пожалуйста не бросай видео! Мы тебя очень любим!!!

[@Инкогнито-и1ь]

Что случилось???

[@user-Evgeniy_T.]

​@@Инкогнито-и1ь Ланкарра жил в Харькове до войны. Сейчас не известно где он. Возможно там же.

[@Oleksii_911]

от коли ти це повідомлення на Українській напишешь, тоді повіремо що дуже любиш. А так ні..

[@Dobriy-zlodey]

@@Oleksii_911 а нахер нам это нужно?? Знать наречия несуществующей окраины... Судя по вашему видению , слон всегда слушает блоху, а не замечает её из снисхождения...

[@Oleksii_911]

@@Dobriy-zlodey это называется Шовинизм.. Вас небыло, вы окраина.. А вам насрали в голову и вы рады! Как минимум Украина независимая уже больше 30 лет и вас ебать не должно с кем мы дружим, сеем торгуем, кто у нас президент! Живите себе за поребриком на расее и не лезьте в чужие государства! Кстати Гитлер тоже всех освобождал и у него не война была а СВО Барбароссо 🤷🏻‍♂️

[@img1989]

Уважение тебе, отлично все рассказал,отличные примеры, хороший урок для мотоциклистов, нужно это видео направить в АВТОШКОЛЫ.

[@phenomenon-7348]

"С халата исчез логотип В шлеме" - как в воду глядел. Уважение тебе за все, держись там!

[@ПозовиМеняНаЧай]

Что случилось с прошлым каналом?

[@ruslankruk438]

@@ПозовиМеняНаЧай там гав гавкает не по теме. Может и по теме, но точно не на той которой основался канал

[@ZV-uv8ro]

точно дружище .Про в шлеме .. Мира тебе желаю

[@Drakkar101]

Жи-докакол он, убивает детей на Донбассе

[@ParamonPimenov]

Охрененное видео! Полностью совпадает с моим видением ситуаций. Я шофёр, не байкер. Самые главные факторы, 90% влияющие на аварийность - малозаметность и скорость. Немного могло бы исправить ситуацию с заметностью наличие мигающих фонарей. Красные и синие заняты, жёлтые днём плохо видно. Наверное, бело-лунные, яркие вспышки. Причём их должно быть минимум три - на голове, два на мотоцикле - спереди и сзади. Передний в тёмное время можно отключать, чтобы не слепил. Я не стебусь, это действительно спасло бы много жизней и ранений.

[@Dobriy-zlodey]

Всегда смотрел и смотрю выпуски с Ланкара С. Из двоих,он самый адекватный и подача информации без пафоса и надменности, так держать и дальше!

[@Oleksii_911]

ГАВ и сейчас снимает видосы, только этот контент ты смотреть не будешь, вата мешает🤷🏻‍♂️

[@Дмитрий_Ларионов]

​@@Oleksii_911снимает, в окопах под Киевом, супермен херов😂

[@Berghemrrader]

As an old motorcyclist I agree 100%. Thanks for your video.

[@НиколайПетренко-к3о]

Сергей, огромное спасибо за ваши видео, благодаря вашим видео узнал очень много интересного о вождении и о мотоциклах в целом хотя мне уже 40 лет, и на мотоциклах я катаюсь с 12 лет начиная с мопеда дельта . Привет из Минска.

[@thejerseyj5479]

Very important for all riders, and drivers. This video contains the best information on motorcycle safety that I have ever seen. The one common problem with all of these incidents is speed and not perceiving a problem ahead of time. A safe rider keeps his mind on what can happen ahead of the bike. Keep your mind ahead of your bike. Again, the best safety video I've ever seen, thank you.

[@countesscable]

Yes, spot on video. It actually showed the type of spills that I’ve had in the past-all my own fault 👍🏻

[@WayPastCrazy2525]

​@@countesscable I think showing the full accident, not blurred out, is critical to the value of this video. I'm sure several of these riders died or experienced severe, life -altering injuries. It's not pretty.....be smart riders!

[@ДмитрийХудорожков-щ4е]

Спасибо тебе Сергей, мне повезло, перед покупкой мота наткнулся на твой канал, полет нормальный, сейчас смотрю некоторых блогиров гонщиков и удивляюсь как быстро они исчезают, спасибо за твою работу!

[@NikolaiTtt]

Ты ещё жив?

[@Дед-ы3э]

всегда(что на авто что на моте) думайте на опережение! прогнозируйте(старайтесь по крайне мере учится этому) дорожную ситуацию, сначала на шаг вперёд, потом с опытом на два и далее и далее, постепенно это умение распространиться на боковые полосы и сзади, с опытом начинаешь уже предугадывать что может случится в данный момент просто по стилю вождения рядом едущих, получается как радар который работает на 360 градусов, но это приходит не сразу.

[@alexeichurilov1709]

Спасибо что продолжаешь дело! Рад что ты не стал ИСТЕРИЧКОЙ как многие блогеры с Украины. Их можно понять. Не все имеют такую стабильную психику железные нервы!

[@baydaroman573]

А в чем проявляется их истерия?

[@sergewindman]

@@baydaroman573 а что случилось, подумаешь - орки пришли убивать, чего истерить. орки, они и в рашке - орки!

[@youtubeuser1700]

да с какой, нахер, украины? Серега русский и живет в России.

[@ZV-uv8ro]

​@@youtubeuser1700русский конечно , откуда информация ,что он в России сейчас ..?! Но я рад ,что он в России

[@FartesqWinch]

@@youtubeuser1700 Я что то пропустил, и Харьков уже в составе РФ?

[@BadMonkeyFinger_Audio]

I'm only about 3.5 minutes in, and I want to tell you - everything you say in this video is absolutely perfect. - So accurate. I know too many people who have had bad experiences on bikes, and I always think to myself that they probably could have avoided whatever accident they had. I'm a very defensive rider/ driver; I like taking preventive measures inasmuch as possible (not to the point of impeding traffic, mind you. Confident, but still cautious).

[@alancampbell6670]

I think of it as being aggressively defensive. You stay away from dangerous positions and situations, you assume you can't be seen and you expect the unpredictable from 4 wheel vehicle drivers. Take nothing for granted.

[@BadMonkeyFinger_Audio]

@@alancampbell6670 Exactly. That's how I deal with most potentially dangerous situations.

[@atas_rider]

Видео супер. Поддержим Сергея, его новый канал👍👍👍

[@AC_PUSHKIN]

Благодарность от меня лично! Техника эндуро Все кто тебя смотрят, тоже говорят как минимум спасибо. Молодец!

[@lalxx88]

Всеже это важно смотреть даже опытным. После 2х лет на мотоцикле, смотрю и понимаю что Сергей прав.

[@mikhailkirichkov66]

2 года на мотоцикле и уже считаешь себя опытным?😅 Не заблуждайся, ты ещё новичок (и сейчас начинается твой самый опасный период - ты уже считаешь себя опытным).

[@lalxx88]

@@mikhailkirichkov66 никогда не считал опытным. Собственно комментарию 2 года. Все в порядке на сегодня. Да и дай бог дальше будет хорошо. Всем мира и ровных дорог.

[@ЕвгенийХилобоков]

Спасибо ! Много нового увидел и открыл для себя хотя и давно расстался с мотоциклом. Катал на ЯВЕ последняя партия 634 через неделю в магазинах были 638. Передвигался без защиты, скорость 100-105 Было несколько падений , Ангел хранитель смотрел за мной внимательно три падения были серьезные, но на мне даже царапин не было. доставалось "Красотке". Пара падений была такая что ребята со стороны видевшие говорили :"Думали не встанешь" Ребята занимайтесь спортом, в особенности гимнастикой! Это иногда спасает жизнь!

[@cypriot9720]

Пожалуйста не бросай это дело. Жду новых роликов.

[@AMilykh]

8 лет в седле. Удивительно крутая подача, очень все точно сказано. Отличное пособие по безопасной езде!

[@user-pg7cy4ug3y]

Да Сергей очень жаль что так всё происходит в данный момент с нашими странами.Пересмотрел ролик и хотел сказать что через 25лет своего водительского стажа я влетел в джип на байке и ситуация была на столько тупая , впереди идущая машина этот самый джип ехал с включенным левым поворотом так он проехал пару перекрестков.Следуя за ним я уже было подумал что забыл он его выключить встречной не было я пошёл на обгон только поравнявшись он перестроился в мою сторону.Итог байку хана джип тоже пострадал, меня что спасло так это экип .Пару царапин отбил немного бок и осколком стекла пробило шею , которую после зашивали.Итог с мото я конечно же завязал.Признали в данной ситуации виноватым меня что не убедился до конца в дорожной ситуации.

[@СергейПрохоров-ф1з]

Если бы вы показали в суде, что он ехал с нарушением, моргая левым поворотником, но не поворачивая, чем вводилив заблуждение других участников движения.

[@alexandrov8799]

От чего же КОНЕЧНО завязал с мото?

[@ivanyazykov]

Как круто что нашел такой канал.Всю жизнь на 2х колесах езжу.Мне 48.Максимум-скутер 49 кубов.Благо-Бог помог не попадать в ситуации.Но сейчас купил Honda nc750x И Тут СОВСЕМ ДРУГОЕ ДЕЛО,Все передачи просмотрю.Пока не езжу на нем.Да и на права надо сдать следующим летом.Но пока-такие передачи кажется порой полезнее и нагляднее чем просто билеты.Спасибо

[@crazydoktor85]

Серёг, спасибо огромного. Твои видео, по всей видимости, помогли мне выжить в первые 2-3 мотосезона. Да и наверняка не только мне. Здоровья тебе и близким в условиях творящейся катастрофы. Продолжай свои труды, у тебя получаются шикарные фильмы

[@greatVANOgreat]

устал смотреть как эти идиоты подыхают, видео закончилось, а хруст крэвэдок продолжает звучать в ушах

[@ВиталийПрокопенко-к9д]

8 лет без аварийной езды, 50 тысяч по городу, со старта смотрел и смотрю ваши ролики, спасибо!

[@АлександрГриневский-й3ю]

Хорошее дело делаете. Не бросайте. И что характерно, очень с@ка доходчиво. Спасибо за Вашу работу.

[@aleksandrmatveev9337]

Великолепное видео, просто лучшее! И ничего нельзя упустить из перечисленного, этот опыт наработан травмами и смертями!

[@Дон38регион]

Все верно,Сергей! Говорит тебе водитель с 25 летним стажем и с недавнего -мотоциклист. Привет с России! Мир нам-братья!

[@greatVANOgreat]

устал смотреть как эти идиоты подыхают, видео закончилось, а хруст крэвэдок продолжает звучать в ушах

[@Valik24_7]

Спасибо брат❤-навзаим.

[@andreypetrov4515]

Перед открытием сезона особенно актуально ! Спасибо, жду новых выпусков. Мотоциклы это здорово

[@earnil]

Сергей, большое спасибо за твои видео! И максимальные слова поддержки тебе и твоим близким.

[@ДмитрийШило-р5ш]

Сергей благодарность за обзор. Хотя я " четырёхколёсник", стаж больше тридцати лет, было интересно просмотреть. Что то знал и делаю, что делал " по инстинкту самосохранения с сомнением", что то не знал . " Век живи и век учись". Успехов каналу. Ангела Хранителя.

[@AlexanderDruzhinin]

Сергей, спасибо тебе за контент! Не бросай пожалуйста!

[@Psycho-sj7jn]

Ланкариус, низкий тебе поклон за то, что ты появился сразу после покупки моего мото в 2020 году. Я постоянно пересматриваю твои видео и особенно хорошо до меня дошли твои слова после перелома руки в начале 2022 года !!! Сейчас буд-то выбились твои слова в мозг !!!! Я год как неосознанно езжу аккуратно и использую все советы по обкатке нового мото !!! Я максимально рад, что для меня первый мотоблогер (универсальный для каждого типа мото байка) - это ты и все же не могу не сказать, что гав ! Всего тебе самого наилучшего, денег, что бы люди тебя слышали и слушали,а так же здравия,меньше поломок и мира во всем мире :3

[@Psycho-sj7jn]

🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤

[@ЕвгенийСугробов-й7г]

Спасибо Серега! Любители грязных, не красивых мотоциклов всегда с тобой!

[@BOL4APA_57]

Л - лаборатория!!!! Л - Ланкарра!!! Отличное видео!!! Снова полезная информация от отличного человека! Береги СЕБЯ, Сергей! P.S. логотип - заметил. А рубашку - нет)))

[@bikebox180]

Lankarra

[@sergio-i8d7z]

Крутой ролик, целый «продукт» получился! Четко, лаконично, доходчиво, по-факту!!! Создатели молодцы, уверен много информации и статистики перелопачено! Очень классные и убедительные объяснения! Особая благодарность людям за такое видео!!!!

[@sergeykonchilov8318]

Огромное спасибо за ваши видосики, очень помогают оценить реальную обстановку на дороге!

[@ЕвгенийРадионов-ч7ь]

Сколько лет я смотрю видео в KZbin это самое офигенное видео. Рассказал всё подробно Молодец красавчик мужик Просто красавчик если бы все следовали этим правилам аварии не было бы

[@Cheshire_Cat78]

Комментарий в поддержку канала, ещё раз смотрю мои любимые видосии из лаборатории до конца, очень полезно и интересно. Надеюсь не ограничешься прошлыми работами.

[@goldendragon9228]

Спасибо за то что заботишся о ракетчиках которые совсем не понимают когда покупают себе цацки с которыми если не слушать умных людей как ты и водители мотоциклов с большим опытом то можно действительно отправиться к Отцу Небесному. Надеюсь что ты будешь нас радовать своими видео . И мы сможем снова и снова чему-то поучиться!

[@CPUFan-z1v]

Это видео надо показывать и мопедчикам и самокатчикам , реально достали уже. Вы очень грамотно описали многие моменты. 👍🏻

[@sergiurosca9394]

У нас в Кишинёве, Молдова, самокатчиков на дороге начинают штрафовать.

[@ВладимирМитрохин-ч3я]

Всё верно. Есть такой врачебный анекдот: Встречаются два друга в маленьком городке, один продавец мотоциклов, другой врач-травматолог. Врач спрашивает: - Ты сколько продал мотоциклов в прошлом месяце? - Двадцать. - Странно. Двое ещё где-то ездят.

[@suzukisepia]

дебильнейший анекдот. если с мотом все ок, а ты ездишь адекватно все будет ок.

[@ВладимирМитрохин-ч3я]

@@suzukisepia согласен, но , обычно, по анекдоту.

[@Ykond871]

Красавчик,спасибо за ролик,не хочу сказать что все байкеры чудят,среди водителей авто тоже хватает лихачей,но такие ролики (желательно в реальных красках )чаще нужно показывать чтоб люди понимали,2 колеса это не 4

[@nickk.292]

Спасибо тебе Серёга! Все будет хорошо!

[@rey1gune156]

Сам я учился на советском мотоцикле ездить, сразу понял что это не моё. Автомобиль считаю лучшим изобритением человечества, но и к двухколесным участникам движения чувствую увожение, считаю что не техника опасна а те кто ей упровляют. Можно и на катке дел натворить. Это видео очень понравилось и считаю что молодым ребятам и девчата нужно иногда смотреть и обновлять в памяти простые правила упровления стальным конём.

[@DragonRCL]

Надеюсь, что истории из чёрной тетрадки продолжат своё существование

[@KooperKill1]

Супер полезное видео, как для мотоциклиста, так и для автомобилиста!!! Большое спасибо!!!

[@denischernishov5397]

Всем привет! Никому не в обиду. Езжу, с мыслью, что все остальные неадыкваты и от них можно ожидать чего угодно. Такая вот оценка рисков. Повторюсь, никому не в обиду. Езжу уже лет 20, случалось многое. И открывание дверей и тупо подрез, и резкие торможения впереди идущего автомобиля. Держите у себя в голове, что от других участников движения можно ожидать чего угодно. Крайние лет 5 катаюсь на драге чесотке.

[@ИгорьЖариков-я7э]

Вожу машину с 1997, всегда смотрю на байкера, как на стремящегося самоубиться, еще ни разу не разочаровали в этом мнении 😅

[@МаксимСелюк-й3л]

Я абсолютный поклонник автомобилей с 3 лет, но это один из самых интересных каналов, которые я когда-либо видел. Ведь темы тут затрагивают разные и очень интересные, а также полезные. Да и по вождению нюансы насчёт мотоциклов можно узнать...

[@АлександрПроккоев-и6р]

С аварии прошло 11-лет.Месяц в коме. Моя жизнь изменилась, на байках больше не гоняю.

[@soujrnr]

Excellent video!! This is one of the best videos on mistakes of motorcyclists I've ever seen. Thank you!

[@Winston-hw8wb]

Thank you for all info's.. as a moto rider of 35 year.. I can fully agree with your analisys, very clearly thought out.. Hope many new riders will meet this channel for the sake of understanding their vulnerability and build awareness in them on every ride. 👌👌 Cheers from slavic europe

[@Artem_Parkhomenko]

Это наверное самое лучшие видео, которое я смотрел, по поводу опасностей для мотоциклистов! Спасибо большое !!!!!

[@Voodoochild-tf6xr]

Regardless of how long you have been riding, this is the most valuable 14 minutes you will ever spend.

[@aleksanderkrivosheev2328]

Пожалуй скажу это лучшее видео из всех мноой просмотренных, сама подача материала спокойная, а значит и доходчивая, спасибо, от мото деда) категорию А открыл в 65🎉

[@StephanLoeners]

Мотоциклист с 30-летним стажем, но я все еще учусь. Спасибо.

[@woohoo8179]

Кукол д

[@robertparry-jones8364]

As an advanced motorcyclist who both learns something every time I go out and who sees more stupidity on the roads (I have lived and toured sports bikes - yes I know not the most sensible - in 7 countries and 3 continents), I thought this was excellent. In fact I have saved it for my son who logically has ignored all of my advice and is starting to ride! Most car drivers have no concept of the capabilities of the machines we ride so it is up to us to compensate for them and make sure we stay alive!! Great Video!!

[@VitalySergeev-s3f]

Фатальная ошибка мотоциклиста - это желание ездить на спортивном болиде по дорогам общего пользования!!!

[@dmitriyzakutinskiy7308]

Мне кажется, Вашу фразу можно укоротить до следующей: "Фатальная ошибка мотоциклиста - это желание ездить на спортивном болиде"

[@VitalySergeev-s3f]

@@dmitriyzakutinskiy7308 ездить то он может где угодно и на чем угодно, вот только не на дорогах общего пользования, на устройстве не предполагающем езду по правилам, которые, как известно,написаны кровью

[@dmitriyzakutinskiy7308]

@@VitalySergeev-s3f Это бесспорно. И все же, желание оседлать трехсоткилограммовый кусок металла и пластика, летящий со скоростью свыше 300 км/ч, мало способствует долгой жизни.

[@ВячеславРаздобреев]

Однозначно лайк и подписка!Четко,лаконично,информативно!Разошлю друзьям,так как полезно не только мотоциклистам,а и всем водителям!Респект!👍👍👍🔥

[@ВладимирКуц-м6г]

Разберите судебные процессы с резонансными авариями с байками

[@Джон-ж8ч]

Железный лом?! Я слышал что многие пытались, но с твоих слов - это звучит убидительней! 😅, красава эндрю

[@kris22ghfh36]

Ланкарра ты где? Вообще живой? Нет видео новых….

[@AleksR75]

Ровно тем же вопросом озадачен

[@deniszorin3349]

Воюет

[@kris22ghfh36]

@@deniszorin3349 он же уезжал с семьей из Украины.

[@joerectifier]

Excellent video….motorcycle rider of 30 years. I agree with your points and suggestions. I will add: learn to RESPECT the machine, the situation and take nothing for granted 2. Expect the unexpected 3. Track the behavior of the vehicles and road well ahead- keep an eye on forming tendencies such as braking well ahead, slowing well ahead and grouping of cars and slower vehicles or any kind of hazards…..I call it Feed-forward predictive analysis. It’s not enough to just look at the cars in your immediate vicinity - you need to be able to predict and understand the potential issues and your possible reactions. 100% of available mental processing should be devoted to the riding process, strategy and tactical maneuvers. Its very dangerous out there and it is good to have a rational fear of the possibilities

[@васнедолжноэтоебать]

Даже посмотрев видео мото - блогеров, разбивались, падали на большой скорости, попадали в ДТП и после этого всё ровно продолжают гонять на больших скоростях, на заднем колесе. Неужели жизнь таких людей ничему не учит? Мало того, что самих себя подвергают опасности, так ещё и других в это вмешивают. Мотоциклисты гоняют, а потом срок отбываешь ты [водитель].

[@Жора-и2в]

Krasawa Serjoga , Mosete bitb twoja pragrama spasjot mnogo Zizni i Motoziklistaw, Dai bog Tebe Zdorowie!!!

[@HEROV_ORATOR]

80 километров в час это для автомобиля средненькая и приближение со ста метров до бампера минуты полторы, за которые автомобиль успевает перестроиться. А для мотоцикла эти 100 метров на 80 км/ч это 4 секунды езды, за которые мозг не успеет понять, что именно видели глаза в зеркале автомобиля. Инерция у мотоцикла выше.

[@georgeantonopoulos8502]

VERY very nice video! Well done! I ride bikes for 35 years and this video could not be better! Thank you and i hope your work will save lifes!!!💪

[@serikkarauyl4677]

Я хоть и не водитель и не байкер но посмотрел с интересом. Узнал много нового. Спасибо вам большое. Байкерам к просмотру обязательно!

[@dennisochocki1675]

This is the best defensive driving motorcycle video ever! Thank you!

[@AlineRo86]

Молодцы!очень поучительный материал для новичков или для тех,кто уже водит,но не уверен в себе,боится при езде. Подписка однозначно!успехов вам!

[@Счастливнарыбалке]

Очень нравятся твои видео, дядя! О мотоцикле пока только задумался, но ездить на машине теперь буду учитывая все твои советы.. чтобы быть внимательнее к мотоциклистам. Спасибо за труд!