#Fator

#Fator de Potência
Exercício de correção do Fator de Potência de um motor de indução elétrico de 7,5 Cv.
Vídeo dedicado aos Futuros Técnicos em Eletrotécnica.
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Pessoal, fiz recentemente o Curso de Leitura e Interpretação de Projetos Elétricos, com o Professor (Eletrotécnico e Eng° Eletricista Henrique Mattede, do Canal Mundo da Elétrica ( / @mundodaeletrica ):
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LF Produções
Montes Claros MG

[@rafaeldsouza19866]

Já rodei vários vídeos sobre o tema. Sem dúvida esse foi o melhor.

[@gilmarjosedossantos1881]

Melhor vídeo que já assisti. Parabéns professor.

[@diulianodeoliveirateixeira218]

Baita explicação 🙏🏾🙏🏾🙏🏾

[@adinaldodomingos]

Boa tarde

[@radamesfigueredo2184]

Excelente aula, está de parabéns. Um like e mais um escrito garantido.

[@emersoncoelho831]

Cara , sem palavras porque a minha dificuldade em fazer este processo do início ao fim era enorme, mas o jeito que esse professor ensina, peguei fácil, obrigado professor da eletrotécnica 2019👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@adenivaldotrindade3455]

Aula top

[@claudiovale2415]

Boa noite, Melhor explicação que eu já tive ate hoje. Parabéns!!!!

[@marcoantoniomarquezinimarquezi]

Nota 10 Professor. valeu!!!!

[@romariomondlane9709]

excelente explicação mas gostaria de saber de onde surgiu o novo angulo para procedermos a correção, obrigado.

[@fernandom.5849]

Muito bom.

[@ricardoborgesboganika1070]

Ola professor... esse capacitor será colocado em paralelo com a tensão no motor? isso? obg.

[@adinaldodomingos]

Como falar contigo?

[@givaldobarbosasouza8456]

professor eu nao consegui chegar nesse resultado de 5.316,07 como que a gente usa a calculadora nao entendi por favor se poder manda uma resposta para mim. sua aula é muito boa mas confesso nao chegar a esse resultado.

[@paulorobertosilvano8997]

No ex. deve ter sido considerado rendimento do motor de 100%, para que a Potência Mecânica=Potência Absorvida da rede, nesse caso esse Motor é o chamado ideal, apenas didático, pois não existe na prática motor 100%, devido as perdas(efeito joule, atrito etc.) Para redeTrifásica, o ângulo entre as fases R, S, T =120° e a Potência Aparente = V*I*raiz3, portanto os valores mostrados ficam comprometidos.

[@marcosandreapolinario54]

A parte do ângulo deveria explicar de uma forma mais detalhada para os leigos

[@bets888bets9]

Tem razão

[@odairsouza1]

Muito boa explicação, porém não está dando certo a multiplicação do sen(43,24) e também do outro sen(18,19) pela potência aparente p/ encontrar a potência reativa, pode me ajudar ?

[@gilmarjosedossantos1881]

Uma dica, verifica se a calculadora esta em Graus, pode ser isso! Pelo menos aconteceu comigo, vai em MODCLR, aperta duas vezes e seleciona o "1" (Deg), e tenta novamente. Boa sorte.

[@marcosandreapolinario54]

Podia ter falado mais alto

[@rafaeldeporte1974]

Desculpe mas a potência da placa do motor é a potência mecânica teria que fazer dividido pelo rendimento para achar a potência ativa ok

[@WiltonSilveira]

A potência mecânica geralmente é informada em HP ou CV na placa. O valor da potência ativa é informado na placa em watts.

[@MENDIGO_DO_MATO]

Se eu faço VxI Da um valor menor que a potencia em W da placa do motor

[@rafaeldeporte1974]

A potência Aparente no motor trifasico é U*I*1,73 A potência em expressa na placa do motor seja CV HP ou Watts E a potencia fornecida na ponta do eixo, a potência de entrada ou Aparente sempre será maior devido as perdas da transformação de elétrica Para mecânica que é dado como o percentual rendimento.

[@rafaeldeporte1974]

@@WiltonSilveira então divide a aí a potência da placa pela tensão e veja se vai achar a corrente exata que está na placa

[@rafaeldeporte1974]

@@WiltonSilveira a potência em watts da placa e potência mecânica

[@Isabellawiatrowski]

Ta errado