Самодельный привод коляски на Урал! Как Gear up! Устройство

[@veterokr4820]

Молодец! Делай небольшие партии и предлагай к продаже. Заинтересованных достаточно!

[@ЕвгенийЧумаков-д8э]

Да я бы взял

[@fluoritmarketADAI]

Добрый день.Сколько стоит такой привод?

[@user-dv4ux6kb9w]

Я бы тоже взял, за сколько сделаете?

[@stepnoy_volk]

Тоже был бы заинтересован в покупке

[@ЕвгенийМищенко-т2ь]

И я тоже, очень нужно,так как по Воронежскому родному чернозёмы мотак без привода превращается просто в говно!!!

[@MrAlecsRom]

Сейчас выглядит все просто, но сколько труда вложил автор пока довел все до ума… Замечательно!

[@5a_ni_4_ka]

Лучше чем завод!!! Всегда знал что в Беларуси много умных людей)

[@user-vz4gy4ck4e]

Блин,да он гений! Давно ждал этот интересный Урал на обзор, всё очень круто сделано.

[@wernervoehringer9242]

Какой грамотный и без больших финансовых затрат. Завод отдыхает.

[@АндрейЗавадский-г3и]

На всех видео Димы где засветился этот Урал было очевидно, что он проходимее всех тех пресловутых приводных Днепров что якобы на тягу))) А с учётом цен на те привода, данное видео просто большой подарок оппозитчикам рукоблудам)))

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Нюансы там тоже есть из за отсутствия дифференциала есть неудобства. Со включенной коляской мотоцикл плохо рулится

[@user-vz4gy4ck4e]

Значит мне не одному это показалось по наблюдениям🤔 Прям интересный Урал, бодрый двигатель, хорошая проходимость.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@user-vz4gy4ck4e потерь нету на редуктора коляски и главного редуктора которые крутят кардан коляски, поэтому видимо легче ему

[@user-vz4gy4ck4e]

@@Oppozit_Moto_Belarus Видимо)))Совсем легко и бодро едет))) Ещё наверное автотехнология на 79 и ПЗ 30?

[@ПавелКлимович-ф8м]

@@user-vz4gy4ck4e удивительно но все по бюджету)обычные поршни только на втором ремонте...и к301)пз конечно лучше)и автотехнология тоже..но не стал делать ат из-за переезда луж .небольших рек.есть вероятность прихватить и задрать цилиндры.обысные поршни не так жалко)

[@РоманМаринин-ц7ы]

Молодец! Такой труд заслуживает уважения

[@СашаАлександр-с2т]

Робота достойная похвалы . Видео классное

[@dguapv-htrcv47j]

Офигеть! Реально гений! Молодец! Теперь только на переднее колесо нужен привод и будет 100% полноприводный Урал.

[@Мастерская_ГТ]

Когда один умелец умнее всего инженерного состава целого завода

[@RadistMorze]

Всегда искал видео где объяснят как сделать самодельный привод на люльку... Щас увидел... И понял что моих рук и мозгов не хватит... Немного под другое заточены... Так что придется ездить как есть😁 ну а ты красавчик! Круто сделал молодец👍👍👍👍

[@АлександрБеденко-д1и]

Действительно крутая работа. Чтобы такую проделать нужно серьёзные основания иметь. У нас таких тяжёлых бездорожий нет, но увидеть как всё устроено было очень интересно. Автор реально красавец!

[@ВалентинВасиленко-к3о]

Это говорит о том,что не Боги горшки лепят,а простые люди,которые даже умнее заводских конструкторов.РЕСПЕКТ.

[@VladimirZotin]

С чего умнее...Посмотри устройство заводского привода.

[@pravda_istina]

Ты больной?БОГА не трогай и не анекдотичай

[@-1673]

С самого начала видео 🔥 , я бы на своём Днепр МТ-16 так легко не смог бы преодолеть эти препятствия 🤝. Спасибо вам большое за видео !!! Подумайте о производстве этих приводов , я на своём МТ-16 уже 2 "порвал" заводских , у вас выглядит более крепче и массивнее !!!

[@trifkovideos9169]

Да, проходимость на высоте! Руки не из пуки! Автор - умница!

[@cangcang9932]

КЛАСС, БЛАГОДАРЮ ЗА ПРОСВЕЩЕНИЕ ! Это деиствительно для меня долгожданныи ПОДАРОК ! ДАИ ТИБЕ БОГ ,СЧЯСТЬЯ ЗДОРОВЬЯ И МИРА !

[@АндрейДеордиев-ж2е]

Гениально!!! Я могу только по хлопать! Конструкция простая и гениальная, но чтоб до думаться до неё, нужен опыт и знания, которые не у всех! Только кардан от УАЗа, ну ненадо его туда… Туда можно кардан от УАЗа, но рулевой… У Ураловского кардана крестовина такая-же как у рулевого кардана УАЗа, надеюсь я не ошибся в терминологии)))

[@ПавелКлимович-ф8м]

В этом случае кардан и крестовина должны быть очень крепкими...так как крутят они напрямую колесо.без понижающего редуктора как в случае с приводами по типу мв и мт16..поэтому пренебрегать надёжностью тут не стоит)но перейти на хорошие шрусы можно)даже в герапе крестовины долго не ходят если его экспулотировать в тяжёлых условиях)

[@gibiskys]

Автор красава. Улучшай, совершенствуй, не сдавайся. Дорогу осилит идущий

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

Н м к .там о дорогу очистит идущий .

[@ДмитрийЖупиков-ь7з]

Молодец! Рукастый парень!!

[@vladoglov9256]

Хорошее решение и отличный обзор!

[@nikolayomelchenko8910]

Автору бы стоимость посчитать такого комплекта (редуктор с маятником заднего колеса+ кардан + все перехдные детали и тяги управления) чтобы можно было при помощи обычного инструмента (без доработок на станке) всё установить - и закрепить в шапке под видео контактную информацию для желающих приобрести + на авито объявление! У нас на Урале сложно приобрести даже б у привод.

[@НиколайГаланов-ш7д]

Научный подход и народная смекалка. И Инженерно-конструкторский талант. Если есть спрос, можно наладить свое производство. Небольшую Артель. Зарегистрировать патент. Или Договориться и сотрудничать с заводом изготовителем мотоциклов. Производить в заводских условиях и цехах.

[@user-fq7kq5lw6b]

Классно придумал, и самое главное для бездорожья без деферинциала и есть возможность включить и выключить в отличие того же мт16

[@trifkovideos9169]

Теперь я понимаю твою любовь к этим мотоциклам! Какие там нах спорты и харлеи, вот она - советская мощь!

[@abs09ish]

Исходно немецкая BMW und Zundap

[@cemen6734]

Молодчик, качественная работа

[@ИванГридин-ю5э]

Вот где таланты пропадают, таких кулибиных надо привлекать и поощрять как следует и китайцам пиздец придет .дай бог тебе здоровья сил и удачи 👍♥️😄🇷🇺

[@user-yz8dj2uy4e]

Китайцы всё у нас слямзили, в буквальном смысле, и оружие тоже, только закалку металла не знают, это было засекречено в СССР, а сейчас не знаю, в реалии всё возможно стало, деньги решают "всё"!!!🎉😮😢

[@Шмель-ы5й]

Классный у вас Урал эндуро удачи вам на покатушках

[@Виктор-в3ч7д]

А вам бы инженером в при заводе работать в тех областях, которые вам по зубам. Цены бы технике от того завода не было✌👍👐

[@anatoliidanilin6199]

Супер. Предлагайте на продажу. Клиентов будет много. Я бы купил такой комплект. И продумайте как защитить Вашу разработку.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

С учётом штучного производства экономически обоснованных ценник для того чтобы это было выгодно изготовителю выходит под 1000$ за комплект. Поэтому заниматься этим особо смысла нет, никто не будет покупать

[@Butleger880]

😂😂😂😂 от кого защитить ? От владельцев оставшися в живых мотоциклов

[@your1senpai528]

А что там защищать? принцип работы как у херапа

[@your1senpai528]

Там защищать особо нечего, принцип работы как у гир апа

[@life-en4xc]

Аплодирую стоя Красавчик !!!

[@motorazbor-ural]

молодец объяснил четко.респект

[@user-eq1xb8hs5x]

Очень круто. Ждём на продажу

[@Александр-б2ю2р]

Не ну все продуманно , красавец

[@СергейНикишин-ь9ж]

Аппарат супер,мощь это Урал

[@RiF-SU]

Молодец!!! Отлично!!! 👍👍👍👍👍

[@АлексейТрапезников-э7б]

Гениально 👏👏👏👏

[@АндрейЗавадский-г3и]

Про устройство на коляске для непродвинутых в приводных делах было бы неплохо ещё одно видео заснять

[@Oppozit_Moto_Belarus]

В конце есть фото

[@АндрейЗавадский-г3и]

@@Oppozit_Moto_Belarus фото это хорошо, но подробное видео ещё лучше, а если бы и чертежи с размерами кто накуралесил в автокаде было бы вообще супер

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@АндрейЗавадский-г3и тебе чтобы посмотреть? Делать я думаю вряд ли кто сам будет, а если и будет то со своими нюансами под свои детали. А так чертежи делать это большой кусок работы.

[@Татьяна-г7д7в]

Браток,делай,и,продовай!!😊😊❤❤!!!

[@АлексейВальков-ю9г]

cупер. делай свое производство

[@ЮраЖ-л7п]

Что сказать МОЛОДЕЦ!!!!! Единственное рессоры у меня при нагруженной коляске и седоком сзади , то-сть в троем и багаж рессора стала на кочках бить по кардану пришлось рессору поднимать соответственно и задницу корыта.

[@ПавелКлимович-ф8м]

У меня имеется такой момент тоже..думаю резиновый отбойник спасет .если бьеться только рессора то подняв ее не обязательно поднимать задницу корыта.можно удлинить крепешь рессоры который крепиться к корыту)

[@ЮраЖ-л7п]

@@ПавелКлимович-ф8м Совершенно верно, что я и сделал , плюс еще я перевернул серги.

[@ЮраЖ-л7п]

Вообще полурессорная подвеска это ТЕМА корыто при кренах даже очень больших не качается , да и на трассе при обгонах корыто не качает и мотоцикл едет как влитой ни каких раскачиваний, на трассе конечно еще и надо хорошие стойки ставить на родных меня раскачивало.

[@ПавелКлимович-ф8м]

@@ЮраЖ-л7п полностью с вами согласен)ещё заметил если ехать быстро по плохой дороге...то корыто буд-то бы само по себе плавает и не так трясет весь мотоцикл .проще управлять даже)

[@ЮраЖ-л7п]

@@ПавелКлимович-ф8м Все верно, теперь поставь шрусы колесо коляски вынеси вперед еще на 20см и мотоцикл по трассе будет идти как влитой в нее и по горам при больших кренах и тангажем при правом повороте , кувырнуться будет сложно. От карданов избавляйся со шрусами проще вибраций на больших скоростях при больших углах не будет и смазывать ничего не надо я лет шесть на них ездию и не заглядываю в них. Вообще при выносе колеса коляски вперед как у стокового без привода устойчивость сразу ощущаеться.

[@ВикторЖмыхов-м5з]

Красавчик! Браво!👏👏👏👏👏

[@user-vz4gy4ck4e]

Смотрю уже в третий раз и просто не могу не поделиться!)

[@ПавелКлимович-ф8м]

Я тоже всегда пересматриваю по несколько раз информацию интересную)чтобы потом взять все самые лучшее решение для себя)

[@Petro-gp8wp]

й​@@ПавелКлимович-ф8м

[@Подземник]

Буду делать себе такой однозначно, возможно попробую на вазовских шестернях, если не получится повторю ваш редуктор.

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

Н м комм .

[@user-nq1hf3gi9e]

Да да, на всех видео заметно, что Павлику другие ураловоды завидуют при прохождении брода)))

[@КристинаБегун]

Мужик красавчик, помоему мнению ты сделал лучше чем у Ger up

[@КоляПодтын]

Мотоцикл огонь 👍

[@ЕвгенийЧумаков-д8э]

Красавец вообще

[@КотСанитар]

Очень познавательное кино. Молодец!

[@ИльдарХаннанов-с1с]

Cделай блокировку на коляске или хабы,как на уаз.А так все здорова сделал! С уважением Ильдар

[@your1senpai528]

А на кой ляд хаб если коляска и так отключается рычагом?

[@sergeyzemlyanukhin5976]

шикарно, удачи тебе

[@motodet2261]

Очень интересно, спасибо

[@jekakino1]

Респект и уважуха!!!

[@user-dn4qz6tc3l]

Отлично все работает 👍👍👍

[@PRYGAYVKOLYASKU]

Класннный обзор получился))

[@ВильЗиятдинов]

В армии был мото мв 750 привод на коляску подключаемый,в 1975 году!

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Учите матчасть, не было подключаемого привода на КМЗ мотоциклах

[@ВильЗиятдинов]

@@Oppozit_Moto_Belarus яна нем ездил,служил мотоциклистом разведчиком,так ,что не надо ля ля,были и без привода,а уменя был подключаемый,память еще при мне,хоть мне много лет!

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@ВильЗиятдинов на них был рычаг блокировки дифференциаала, но привод был всегда постоянный.

[@ВильЗиятдинов]

@@Oppozit_Moto_Belarus о такм и не мечтали,!сам ярый мотоциклист до сих пор иж ю5 стоит с коляской

[@ВильЗиятдинов]

@@Oppozit_Moto_Belarus столько лет прошло,мог и чтото подзабыть,но про полный привод и рычажек справа внизу помню!впечатление самые хорошие,в сравнении с к 750,это чтото!

[@Сергей-ч3р8к]

Молодец 😂 но чёт ты по мелочился надо было от краза кардан прикрутить😂

[@Pavel_klim]

На самом деле хоть и от краза)крестовинки в таком угле не работают долго)плюс постоянно вода и песок попадает)только шруз там работает нормально)

[@oldmotorss]

Грамотно

[@АнтонДевятов-е4г]

Отличная работа! Интересное решение!

[@-6845]

ого го какой труд... с твоего разрешения я возьму эту идею для себя повторить. )))

[@Live-Kimry]

Просто огонь!!!

[@metaller4799]

Глядя этот ролик пришла в голову мысль. Да привод да коляску безусловно это пушка а что если его реализовать через стартер который будет размещен под коляской. В коляске поставить большой аккумулятор. В общем задумка какая привод ведь нужен только когда уже совсем встреваешь в грязь. В этот момент включаешь стартер. Тем более что ему кроме колеса крутить ничего не нужно, нагрузка меньше чем при прокручивании двигателя. Плюсы: дополнительная Кратковременная мощность в грязях, нет постоянного сцепления с доп узлами, простота реализации, можно заводить мотоцикл «с толкача» 😄, можно включать для более быстрого разгона Минусы: нужен хороший аккумулятор

[@Pavel_klim]

Вообще интересная идея для размышления)но есть нюансы)АКБ надо мощный.а это лишняя масса ,место занимает много,нагрузка крутить в таких условиях колесо в несколько раз сильнее нагрузки которую испытывает стартер при прокручивании средне-статистического движка)попадание воды нежелательно в стартер ,а это будет происходить постоянно)да и как этим всем управлять тоже надо быть фокусником)))

[@Knock_Knock.1276]

Тебе надо устроиться главным инженером в Ирбит

[@АлексейПотапов-и2о]

Завод в ирбите уже съехал

[@dneprouralowod759]

Конечно интересно конечно полезно 👍👍👍👍

[@GavrilovZVEN]

Дождался👍

[@АлександрЖуков-м9з]

Классная тема, но очень много точенки, токарей сейчас нормальных почти не найти 😢

[@Pavel_klim]

Это точно..с токарями проблем нету у меня,я сам все исполняю .но точения очень много.каждую деталь нужно либо обтачивать..либо с нуля делать..

[@ИванСтепанов-ф4с]

Здоров. Хорошо проработал узел! По поводу гайки оси можно еще по колдовать, не скорости ради (на природе куда спешить) а разговоров для. Гайка выполняется по размеру выходного фланца, во фланце радиальное отверстие с резьбой, вообщем тот же принцип что и с креплением вилки муфты. Закрутил гужон отверткой, и откручивай ось, так же в обратной последовательности, закрутил ось, выкрутил гужон, не надо крестовину снимать, и грязью не забивается. Все получилось массивное, добротное😅, ну теперь дело за «раздаткой» с пониженной.

[@ПавелКлимович-ф8м]

Да..я понял о чём ты говоришь.)там и ещё едея с о снятой гранью есть.(лыской .)за частую болеелучшие мысли приходят позже)много раз разбирать не особо хочеться работающий узел))

[@ИванСтепанов-ф4с]

@@ПавелКлимович-ф8м видел парни клепают из нивской раздатки? Кажется несколько проще в изготовлении, теоретически, готовая муфта, крышка с подшипником и сальником. Сейчас я бы даже рискнул заморочиться из нивы, но тогда(два года назад) срочно нужен был привод и пришлось куплять колокол от хер-апа и варить балгаркой), а сегодня его точно не купить разве что через ипотеку. Подключаемый все таки более честный чем днепровский, поэтому я думаю такой узловой кастомайзинг будет актуален.

[@ПавелКлимович-ф8м]

@@ИванСтепанов-ф4с да.видел конечно от нивы..но все это очень убого выглядит..уже не редуктор ,а какае-то не понятная приблуда)не мое это в общем)

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

Н м комм . там о роздатке с пониженной .

[@АлександрЧагляев]

Браво.

[@alexeylyambel6299]

Приветствую, вот и дождались оппозитоводы хорошей информации, можешь делать заказы,я думаю будет спрос, давай контакты

[@АлександрБеденко-д1и]

Спасибо что показал. Для себя понял что затея весьма не простая в реализации, требует немалой точности, материальных затрат и времени. Одним словом штука не дёшевая даже если делать своими руками. Для меня такие затраты не окупятся (нет у нас таких грязей). Но увидеть как всё устроено было полезно и решение вкладыши вместо иголок 👍. Да и в целом разработка и реализация на 5++. Вопрос: не лучше ли вместо кардан-УАЗ, ВАЗовские граната-ШРУС. На гранате шлицы и ту деталь куда она втыкается в коробке можно (наверное) использовать как муфту. Они в диаметре меньше уазовских и конструкция по миниатюрней получится. И шрус сам по себе готовый узел, с ним и выдумывать на колесе особо не придётся... Это так первое что на ум пришло. Перед братом - станочником снимаю шляпу, уровень вижу на высоте!

[@Pavel_klim]

Шрус и полуось применить это гораздо лучше.без вопросов)но делалось давно)и из того что было в максимально близком доступе)ну и выглядит крестовины и кардан массивный куда более симпатичнее как по мне)брутально)нежели. Этот резиновый пыльник)

[@АлександрБеденко-д1и]

@@Pavel_klim это да, всегда приходится приспосабливать то, что уже есть и что дешевле, а конструкции строить не из расчёта эффективности, а учитывая скромные технические возможности и собственно уровень исполнителя. Литьё, и всякие многоосевые чпу это к сожалению облость фантастики.

[@user-tr1fp7ht8r]

Ну да,красавчик,голова работает,руки на месте

[@sergeyivanov8551]

Урал сам по себе танк. Владел Иж Юпитер 4. Потом купил Урал. ОООООО!!!!! Сперва ажж слетел с него при трогании.

[@СергейБородач-ц1э]

МОЛОДЕЦ,, токарных работ уйма, в гараже на каленке это сложновато, да и токарь должен быть большой спец,,,,,

[@ВасилийМурзин-с2л]

Молодец чувак 👍

[@master_.777]

Сколько стоит заказать?

[@АлександрЛевченко-й7ф]

офигенно!

[@Sergey_Twerskoy]

Молодец! Голова, с руками отлично работает. Но! Квадрик практичнее и проходимее будет. Лучше подвеску переделать под отечественные узлы и всё. Сам с 18 и до 30 лет ездил только на Днепрах и Уралах (и тоже рукоблудил как мог, на известном сайте, чоппер сейчас мой стоит на продаже, Тверь) Нет у "тяжёлых" такой проходимости даже с приводом как у квадриков, к сожалению.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Ну так ещё можно с гусеничным вездеходом сравнить а ещё покруче со шнекоходом)). Понят что квадрик проходимее, но нам в кайф именно эти мотоциклы

[@Sergey_Twerskoy]

@@Oppozit_Moto_Belarus Согласен, у тяжёлых свой неповторимый шарм. До сих пор в кайф проехаться. У друга ИМЗ 8.103.10 с днепровской кпп. На День Победы ставим РПК СХП в люльку, одеваем каски, шлемы танковые, ставим флаг Победы и мчим в соседнюю деревню к старикам и дачникам. Каждый год ждут. Детворе в кайф посидеть, покататься. 🤝

[@a.s.a3876]

@@Sergey_Twerskoy верно офроуд бывает на любой технике, встречал на мотоблоках с прицепом и даже на великах😱👍

[@СашаАлександр-с2т]

Далеко на квадрике по дорогам общего пользования заедиш ? А на колясыче можно . Мот универсальная штука

[@ruslik9991]

Что-то я не видел путешествующих по России на квадриках

[@АртемМулюкин-в9е]

Однозначно лайк

[@Anbur_art]

Круто! Молодец!

[@dmitry35ru]

Тоже Мысля. Думал поставить синхронизатора после корпуса

[@ВладимирБратцев-б4ы]

Согласен, продажи будут башенные. Надо сайт, или группу в социальных сетях.

[@wyacheslawkritinin1527]

СПАСИБО !!!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@jons1264]

Я уже пол года ищу привод на коляску. Днепровский не хочу, а ураловский сложно найти. Попадаются только новые за огромную сумму. Не планируете на заказ делать? Человек 5 желающих бы набрали

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Нету особо запчастей чтобы делать на потоке это. Да и ценник вылетит

[@ПавелКлимович-ф8м]

Обсудить можно..что и как)

[@jons1264]

@@ПавелКлимович-ф8м дайте контакты

[@ivanivanov12345]

Добрый день, видел в Симферополе такие привода на люльку аж две штуки мотики полуразобранные более точный адрес,,, евпаторийское шоссе белоглинка,, ул сквозная,,, номер точно не помню но по улице едем и упирпемся прямо в гараж, хозяин Саша,

[@motosill_garage]

Серьёзная переделка!

[@ЕвгенийЧумаков-д8э]

И мост маленький окуратненький

[@Ара-л2р]

Это гениально

[@jf3181]

Молодцы немцы в конце тридцатых изобрели bmw р 71 а вы до сих пор от них болдеете "Слава Русскими изобретателям"

[@АлександрНиколаевич-щ8й]

А позже был бмв R75 вершина в развитии тяжёлого полноприводного мотоцикла,но уже в сорок четвёртом свернули производство, поняв что это тупиковая ветвь в мотостроении... Но признаюсь, сам являюсь владельцем к750 , и чёрт бери,он мне нравится.

[@user-zq3sp5sv4i]

молодец!

[@a.s.a3876]

Есть ли возможность изготовления на заказ и сколько это будет стоить?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Надо обсуждать с автором.

[@a.s.a3876]

@@Oppozit_Moto_Belarus как с ним связаться, планирую в будущем покапать приводной мост

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@a.s.a3876 vk.com/id159700119

[@a.s.a3876]

@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо

[@СтепанСтепанов-м4и]

Удивительно! Мотоцикла нет, а привод есть! Не мотоцикл, а чеширский кот какой-то! 😂😂😂

[@СпецД]

Хотел бы купить себе , есть для продажи.

[@АндрейХалипчук]

Здравствуйте,! Спасибо за такую идею! Подскажите пожалуйста какой сальник туда ставится?

[@qf8ey6sn7q]

Классно, конечно, но сейчас удачнее выглядят квадрики.

[@user-om8fo5ry8f]

Красавчик

[@user-ln9sd6kw3w]

Кайф

[@dneprouralowod759]

Да да кстати давай на продажу делай я бы купил 3 комплекта

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Ну если тебя устроит цена то я думаю производство мелкосерийное освоят Будет точно не дешевле заводского комплекта КМЗ, но намного дешевле заводского комплекта Урал геар ап

[@andreyneuropunk5803]

Прёт чётко

[@ВикторБондарчук-н4ы]

Молодец-мужик !!!!!!!

[@yazykovr]

Всё по уму всё чётко. Но я единственное не понял где в начале видео БЕНЗОВОЗ?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Это все дедушкины страшилки про расход, даже в таком режиме каких то космических цифр не выходит

[@АлексейВеличко-в2о]

Красава! Молодец, всё сделал чётко, Но! подскажи пожалуйста, к чему такая массивная конструкия если у тебя на панетарке зубчики для блокировки жиденькие и маленькие. Абсурд полный

[@Pavel_klim]

Эти зубчики :срезать,разбить,износить..мотоцикл не в состоянии…

[@ДядькоМамон]

Добрый день . Подскажите как с вами связаться . Мост супер

[@Oppozit_Moto_Belarus]

vk.com/id159700119 пиши автору

[@stew.72]

Здравствуйте. Спасибо за обзор. Как подключается привод на коляске. Там заводское или тоже самодельное. Можно у вас заказать, купить. Успехов вам.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Все самодельное. Сделать на заказ думаю можно но цена будет не дешевле заводского комплекта КМЗ