Фазировка (проверка) токовых цепей дифференциальной защиты двигателя после его замены

[@Эйфория-й6т]

Оборудование на наших заводах требует обновления. Но хорошо, что умеете чинить старое.

[@averkov01]

Это кто же вас надоумил разобрать токовые цепи?

[@АлександрПодгальный]

Методика такая, какие у Вас возражения на этот счёт?

[@ВладимирЕгоров-ю2о]

Если токовые цепи разобрали,Ну наверное не дураки. Вроде я так понял, нагрузку и напряжения снято.

[@averkov01]

@@ВладимирЕгоров-ю2о Наверное не дураки, но после такой разборки потребуется выполнить весь комплекс работ в объеме который можно было не выполнять используя ваф. Векторная диаграмма даст исчерпывающую информацию о том как все включено.

[@АлександрПодгальный]

Если мы говорим о ВАФ-85, то у него минимальный измеряемый ток 0,2 ампера, в нашем случае трансформаторы тока имеют коэффициент 600/5, т.е. подавать нужно минимум 24 ампера, а у компрессоров 10МВт трансформаторы тока 1500/5, т.е. 60 ампер в первичной цепи. А такой ток не каждая установка выдаст, с учётом индуктивного сопротивления обмоток двигателя.

[@АлександрПодгальный]

Если есть клещи с малым пределом измерения, то тогда да, можно не разбирать, но такие клещи не у всех есть, а вольтметр есть почти всегда. Если бы вместо электромагнитных реле стояли бы микропроцессорные, то тоже можно было бы не разбирать токовые цепи.

[@qwekaa]

старье...

[@ВладимирЕгоров-ю2о]

И что? Работает же!!!

[@qwekaa]

@@ВладимирЕгоров-ю2о да я ничего против не имею, у нас тоже все так же...