Fazit nach 1,5 Jahren und 25.000km - UAZ Buchanka vom Kastenwagen zum DIY Camper

[@andreaswetzel65]

Ein schönes Fazit, was du gezogen hast. Das man den Buchanka nicht mit einem "Neuwagen" aus Japan, Deutschland etc. vergleichen kann, sollte jedem klar sein, der sich nur etwas mit einem Buchanka beschäftigt. Er wird eben fernab eines Fließbandes in Handarbeit hergestellt - es gibt keine Schweißroboter und jetztlich hat sich die Produktion wohl in den 60 Jahren der Herstellung kaum verändert. Deswegen hat der Buchanka auch seinen eigenen Charme - er gibt nicht vor, perfekt zu sein - sondern er will dich dahin zu bringen, wo du hin willst und das mit "Boardwerkzeug" und Benzin.

[@bhcgirl7096]

Ich hatte bis vor 2 Jahren einen Shiguli Baujahr 1973. Den habe ich dann einem netten Jungen Mann weitergegeben. Ich kann nur sagen, dieses Auto hat mich nie und ich meine nie im Stich gelassen. 👍👍👍👍👍

[@travkin8842]

Ж.. Жигули

[@svenberger6994]

Moin Für russische Autos gab es,bei uns, früher ein Sprichwort " Er fährt nie perfekt, aber er läuft immer. " Genau das macht diese Autos so liebenswert. Grüße sven

[@expedVan]

Hörte mal einen anderen Spruch: egal wie kaputt er ist, er wird fährt trotzdem bis zum Ziel.

[@svengliese4534]

Hüte Dich vor Frauen und Autos die, die Russen bauen.

[@MegaSockenschuss]

@@svengliese4534 Troll

[@hansmuller7122]

@@MegaSockenschuss Depp

[@MegaSockenschuss]

@@hansmuller7122 Würstchen

[@friedefreiheit2721]

Wenn UAZ noch eine hübsche potente Mechanikerin dazu mitliefert, lege ich mir sofort einen zu.

[@Sanchocs]

Ich begrüße. In 1995-1996 arbeitete ich für verschiedene buchanka. Dann arbeitete er als Motorist und reparierte die UAZ. Diese Maschine kann mit dem üblichen Werkzeug und dem Wissen ihres Geräts überall repariert werden, und Sie wird Sie weiter glücklich machen. 👍

[@wroblowski]

Schöner Bericht - konkret, schnörkellos und ehrlich! Daumen hoch, gute Fahrt und schöne Reiseerlebnisse. Gruß/Peter.

[@awesomefan86]

Ich hab gestern zufällig in einem anderen Video von diesem Fahrzeug gehört. Es ist genau so wie ich es mir vorgestelle. Einfache, zuverlässige Technik die sich im Grunde mit logischen Menschenverstand reparieren lässt. Ohne dämliche Steuergeräte oder Software oder Sensoren die alles unglaublich kompliziert machen. Danke für dein Video. Ich habe mich in dieses Fahrzeug verliebt und habe etwas worauf ich hinarbeiten und mich freuen kann.

[@schlaubergerwalti7226]

Finde ich super, dass Du zum Buchanka stehst. Auch wenn 1000 Kleinigkeiten verbesserungswürdig sind, hier und da geschraubt und gebastelt werden muss. Das geht ohne besonderes Sonderwerkzeug, bei günstigen Ersatzteilpreisen und selbst am Arsch der Welt. Und genau das hält so eine Reise stressfrei. Danke für den realistischen und schön gemachten Reisebericht und ich freue mich schon auf weitere. 👍👍👍

[@expedVan]

Danke!

[@karstenb.9667]

In Staßfurt bei Magdeburg gibt's Federnwerk Bischoff, der macht auch Blattfedern, regenerieren oder neu anfertigen.

[@ralphdiener1478]

Ich kenne dieses Fahrzeug noch von der Armee, von gemeinsamen Übungen mit den Sowjetischen Freunden hab ich mir oft gedacht, warum hat die NVA keine Buchanka als SANKRA, mit unserem B1000 konnte man viel aber der Allrad fehlte eben und im Gelände war irgendwann schluss. Die sowj. Kameraden haben mich damals fahren lassen, ich war begeistert von der Geländegängigkeit und Robustheit. Ja, wenn ich es könnte, würde ich ihn gegen mein T4 tauschen aber ich glaube, meine Familie wäre damit nicht so einverstanden. Obwohl, wenn die Rollstuhlrampe passen würde und ein erhöhtes Dach, dann könnte es was werden.

[@kaross6465]

Na ich hatte 2016 auf Olchon, Baikalsee, einige Ausflüge mitgemacht. Die beiden Fahrer haben sich gegenseitig zur ,,Höchstform fahrerischen Könnens" aufgestachelt und was die Dinger doch für eine Leistung im Gelände haben, über Stock und Stein, Spurrillen... In ein Loch rein und wir flogen bis an die Decke, eine Frau hatte noch die Deckenleuchte rausgeschlagen und hing am Draht runter. Hatte den kleinen Fahrer nachher gefragt ob er in der Armee das Fahren gelernt hatte, DA! die Antwort und ein verschmitztes Lächeln zog über sein Gesicht. Hatte mal einen M21 und Gas 24, die lagen auch über 10 Liter, hatte aber immer gut von den Freunden Kanister,- und Fassweise gekauft.

[@thomasbauer8100]

Lieber Ralph, danke für deinen Erfahrungsbericht. Vielleicht reicht es ja irgendwann für einen Buchanka als Zweitwagen ;) Alles Gute!

[@ralphdiener1478]

@@thomasbauer8100 Das will ich hoffen. in ein paar Jahren geh ich in Rente, wenn man dann noch mit richtigen Autos fahren darf, würde ich gern auf Reisen gehn.

[@Pirate85getready]

Alleine wenn ich die Freude in den Augen beim Fazit sehe und vorher die ehrliche Zusammenfassung - super. Einfach nur super. Ich wünsche euch noch viel Freude mit eurem Buchanka & hoffe das meine Frau iwann mal einlenkt und wir uns auch einen kaufen - sie kann ja dann den ST nehmen. :D LG Marti

[@eugenobermann1720]

Es gibt Menschen ,die auf Schmerzen stehen.

[@ВладиславЧистяков-у8ь]

Не владею немецким, но часто слышал слова "problem")))) всё верно УАЗ это "problem", одно радует ремонтопригодный на коленке.

[@Ulfberht750]

Die Erfahrungen zeigen große Parallelen zu Oldtimer-Fahrern. Ich habe ein über 40 Jahre altes minimal gepflegtes Motorrad, wo ich auch mit allen möglichen Ausfällen rechnen muss und fahre damit auch sonst wo hin. Nicht zu vergessen ist: Das Werkzeug, um unsere einfachen Fahrzeuge zu reparieren, ist überall auf der Welt verfügbar. Mit einer tollen BMW neuerem Baujahres mit ausgefallenem Steuergerät in der Pampa liegen geblieben bedeutet erstmal ein unüberwindbares Problem. Allen, denen es ähnlich geht, eine gute Fahrt!

[@vic321344]

Wann fallen schonmal Steuergeräte aus? Und wenn, dann wartet man 3 Tage bis ein neues geliefert wird.

[@PumpKing96]

@@vic321344 Jetzt nicht unbedingt DAS Steuergerät, aber irgendein Technik Quatsch geht immer mal kaputt. Außerdem sind alte Maschinen einfach einfacher aufgebaut, weil man damals mit der Technik halt noch nicht so weit war. Btw. versuch mal im Kongo ein BMW Steuergerät zu bekommen..

[@PumpKing96]

Welches Maschine fährst du denn?

[@vic321344]

@@PumpKing96 Ein Expresspaket in den Kongo kostet 56,80 Euros mit DHL. Dauer 2-3Tage. Mit Sendungsverfolgung und Lieferung bis 17:00 Uhr. Wenn man in so ein Land fährt, dann hat man das Vorbereitet. Ersatzteile für einen Oldtimer zu bekommen ist da sehr viel schwieriger. Je nach Modell.

[@michaelmueller7962]

@@vic321344 Express in den Kongo 2-3 Tage - soweit die Theorie. Viel Freude beim warten.

[@michaelmueller7962]

Ich bin begeistert - fast wie mein treuer alter Landrover.

[@michaelneuleitner3741]

Ich mag Deine Beschreibungen über das Fahrzeug. Sehr objektiv und mit viel Liebe zum Detail.

[@marcelmitseinenaltenmaschi7585]

Hallo! Danke für das gute Video. Das Aufschaukeln hat nichts mit Starrachsen zu tun. Ich fahre jetzt Defender seit 400000km und hatte anfangs ein grauenhaftes Fahrwerk was auch mit einem Totalschaden in der Leitplanke endete. Danach viel rum experimentiert mit verschiedenen Reifen und Stossdämpfern. Ergo Bilstein Stoßdämpfer und Michelin Latitude Cross. Dazu Poliurethan Buchsen in allen Gelenken. Unfassbar wie gut das funktioniert. Quer fahren in Regen und Schnee, auf Autobahn oder Wiese heizen, immer absolut ruhig und beherrschbar und niemals wieder gedreht und in der Leitplanke gelandet. Ein völlig anderes Fahrzeug. Viel Spaß und allzeit gute Fahrt!

[@expedVan]

Vielen Dank für den schönen Erfahrungs Austausch! Habe tatsächlich heute die Bilstein Stoßdämpfer erhalten :) und die Poliurethan Buchsen sind nächsten Monat da! Wird im Frühjahr alles verbaut und teile dann meine Erfahrung mit! Danke dir und fahr noch viele schöne Straßen!

[@waldemarkenner4477]

Wen einer so ein Fahrzeug fährt, muss er auch viele schimpfwörter kennen, und richtig benutzen können, das hilft ab und zu mal !!!🤣🤣🤣 Шутка -Spaß !!!

[@joachimhans4432]

Ich habe 20jahre bmw repariert. Meine Schwester hatte einen 1502. Der wollte eines Tages nicht anspringen. Schließlich schrie sie das Auto an:wenn du jetzt nicht anspringst, rufe ich meinen Bruder an! Das Ding ist angesprungen.....

[@fli8581]

Точно 😊

[@accountdatenvergessen6528]

Mein Bruder und ich sind total begeistert vom Buchanka!! Nächste Woche geht es zu UAZ Berlin auf Probefahrt, werde mir das Expedition Modell angucken, mein Bruder will einen Jubi haben. Je nach Verfügbarkeit gibt es bald 2 weitere Buchankas auf Deutschlands Straßen. Danke für die tollen Videos!

[@expedVan]

Sehr gerne! Habt eine schöne Probefahrt und auf bald auf der Straße!

[@accountdatenvergessen6528]

@@expedVan Danke 🙂!

[@V.T.F.W]

Спасибо что есть желание ездить и ремонтировать эти старые вёдра!) Respect from Ukraine!

[@frankgaletzka8477]

Danke für Dein Video und den Fahrbericht. Ich verstehe Deine Fazination sehr gut ich bin selber 11 Jahre Lada Niva gefahren als Jagdauto . Zwei Dinge sind mir aufgefallen 1. Ein Ventilschaden sollte nicht passieren wenn die Hydrostössel funktionieren oder alle 10.000 Km das Ventilspiel gerade der Auslassventile geprüft wird . Entweder Ölmangel oder mangelnde Wartung des Motors 2. Stoßfänger hinten . Im Orginal war der Stoßfänger höher verbaut . Das hat zur Folge das das Differential und die komplette Hinterachse zusehen ist . Das Missfällt vielen Kunden deshalb wurde sie tiefer gesetzt was den Böschungswinkel verringert das ist beim Lada genau so mit einer Anhängerkupplung Alles andere ist Typisch für ein Auto aus russischer Produktion Viele Grüsse Frank

[@vadi1967]

Ein ehrliches und gutes Statement. 👍 Dieses Fahrzeug liebt man oder hasst man, Punkt. Ich wünsche allzeit gute Fahrt!

[@expedVan]

Vielen Dank! Ich liebe es 😊

[@TheBigLanowski]

Vielen Dank für deine ausführlichen Videos zum Buchanka! Ich werde demnächst mal eine Probefahrt bei einem Händler bei mir in der Nähe anberaumen und mir selbst ein Bild von machen. Durch dich weiß ich jetzt aber schon sehr gut über die Vor- und Nachteile bescheid! Immer gute Fahrt und vllt begegnet man sich ja mal auf der Straße.

[@jensvollmer7259]

In Staßfurt, Sachsen-Anhalt gibt eine Firma die Federn auf Kunden Wunsch fertigt.

[@vanandoffroaddude9817]

Krasser Bericht, das Auto ist nicht für jeden. RESPEKT!!👍

[@expedVan]

Danke

[@engelbertrachinger5932]

Danke für deine super Videos und dein profundes Wissen. Habe mir auch einen UAZ zugelegt und möchte im neuen Jahr damit losstarten. Wünsche dir alles Gute und ein glückliches 2022.

[@expedVan]

Bist du schon in der FB Gruppe bei den uaz freaks dabei?

[@hamsterbacke4940]

Danke für dein ehrliches feedback! Tolles Video und ich freu mich auf die nächsten :)

[@bodohanke1160]

Mit Hammer, Gummi, Draht kommste bis nach Leningrad😂

[@davidvanhansen]

Geht auch ohne, wie die Geschichte gezeigt hat...

[@waldemarscharf48]

Gut berichtet. Den Kanal abonniert und Like. Viel Erfolg!

[@michaelrichwien6052]

Wowi was für ein super Fazit von dir 💪🏻✌🏻! Vielen Dank, dass du dir über die Monate hinweg immer die Mühe gemacht hast alle an diesem wunderbaren Projekt teilhaben zu lassen, mit den Höhen und Tiefen! Eine top Zusammenfassung zum Ende des Jahres! Ich bin seit 1 Woche auch stolzer Besitzer des SGR und freue mich auf das Abendteuer. BG

[@expedVan]

Wie schön, die Familie wächst :). All Zeit gute Fahrt euch!

[@joerg_strackbein]

steh gerad auf dem Schlauch.. was heisst SGR? Jedenfalls viel Spass damit :)

[@valeriedick5354]

@@joerg_strackbein SGR = Farzeuge Baugruppe UAZ 452 = UAZ 2206 und deren Modifikationen. Für Beförderung Ladegüter und Pasagire in einem. Also kurz UAZ Buchanka 😁

[@expedVan]

Auf den Punkt gebracht.

[@robertklein3579]

Wo waren denn die Höhen? Gerade in der Höhe gab es doch richtig Probleme. 😉

[@stefanlorenz2307]

Dieser Wagen, diese Liebe macht krank Benzin over Bitches, ich liebe den Gestank. - so schön das Auto ist, tanken schmerzt jedesmal aufs neue.

[@haansdampf4641]

absolut wunderbares video. hvala :) unser abenteuer hat auch begonnen

[@waldwolf2940]

Danke für die Zusammenfassung! Da bin ich mal auf meinen gespannt. Der soll nächsten Monat kommen. Alle Filme von dir haben mir Mut gemacht.

[@expedVan]

Danke dir für schauen und freue mich auf weiteren Buchanki in D!

[@robertklein3579]

Den Mut wirst Du wahrlich brauchen nachdem ich das Video gesehen hatte.

[@rolandzoske448]

Was diese Autos für mich so besonders macht, ist ihre Ursprünglichkeit und vielleicht auch die weitgehende Unabhängigkeit von Werkstätten, die ich besonders schätze. In meiner Wehrdienstzeit habe ich es geliebt, "meinem" UAZ (469B) die Sporen zu geben und mit ihm über Feld- und Waldwege zu jagen. Auf der Straße machte er weniger Spass, da der Geradeauslauf (ev. waren schlecht ausgewuchtete Räder, die Spurstangenköpfe oder eine falsche Vorspur-Einstellung schuld) zu wünschen übrig ließ. Der Verbrauch lag immer um die 17,5l/100km - aber ich mußte ihn ja damals nicht selbst bezahlen. Der einzige nicht selbst verschuldete Schaden war damals ein abgescherter Mitnehmer des Zündverteilers. Der andere Schaden kam ganz allein auf meine Kappe - beim Überqueren eines Bahndammes auf der KfZ-Lehrbahn - setzte der Auspuff hart auf, was zu einem Bruch des Auspuffkrümmers führte. Danke, "Schraube" (das war unser damaliger Schlosser), dass wenigstens Du damals dichtgehalten hast... ;-)

[@lebenszeittv]

Ich habe keinen uaz, finde die Buchanka aber echt kultig. Erinnert mich viel an meine Lebensjahre in der DDR. Ich habe mit meinem kleinen Kanal ja noch die Hoffnung einmal eine buchanka aus dem Großraum Kassel oder eine bei der Durchreise für eine roomtour vor die Kamera zu bekommen. Hier lasse ich gerne ein Abo da. beste Grüße aus Kassel Andy von Lebenszeit TV

[@Chris-iu5ol]

Danke für das Video und Cheers aus Australien.

[@expedVan]

Perfektes Wetter gerade bei Euch!

[@valeriedick5354]

Du machst das 👍 Erich, weiter so.

[@richardlowenherz5923]

Sehr informative und hilfreiche Zusammenfassung. Vielen Dank euch beiden, habe alle Videos geguckt und hoffe noch auf weitere 🙏 Mein Buchanka Projekt startet nächstes Jahr, habe den UAZ Dealer praktisch vor der Haustüre... Good luck weiterhin und rutscht gut rüber, VG Richard

[@frankjennes7533]

danke für eure Eindrücke! Wirklich schön zu sehen!

[@ronactive]

Super und interessant beschrieben. Glaub dir gern, dass man es lieben wird. Viele Grüße und einen guten Rutsch ronactive

[@tomashelm5247]

Es gibt Federschmiede, die können jede Größe mit den gewünschten Federkennwerten herstellen... allerdings nicht für kleines Geld... mal bei LKW- und Oldtimer-Werkstätten nachfragen.

[@venatoreslux346]

Fatit: Ein liebenswertes Auto, aber, wie man bei usn so schön sagt: A echtes Schei...häusel Danke für diese 'Kaufempfhelung'!

[@stefanseeber7948]

Das Russische Fahrzeug wird dich nie groß im Stich lassen , es ist Technik die einfach gebaut ist . Blattfedern immer einfetten ,ein Mal im Jahr, alle holreume der Karosse versiegeln, mit Unterboden . Der Motor ist sicher kein spar wunder als Benziner , ideal währe ein 3 Liter Diesel von Iveco . LG von Italien

[@ichgehkaputtgehstdumit682]

Ein ganz wunderbares Video. Habe es richtig genossen. Direkt ein Abo da gelassen. Seit über 8 Jahren fahre ich einen Lada NIVA 4x4 und hatte Anfangs einen Verbrauch von rund 12 Ltr. Benzin. Nach 10.000 km wechselte ich das Öl und gab 1 Dose von 300 ml "LiquiMoly Ceratec" (reicht für 5 Ltr. Motoröl) zum Motoröl dazu. Der Motor lief daraufhin nicht nur leiser, er verbraucht seitdem auch nur noch um die 8 Ltr. Benzin. Die Dose kostet im "gut sortierten Fachhandel" etwa 27,- €, bei AMAZON erhielt ich sie schon für 17,- €! Der Ölverbrauch ist bis heute nach 118.000 Km kaum messbar. Ich kann es Dir nur wärmstens empfehlen. Habe bisher 2x nach jeweils 50.000 Km je 1 Dose a 300 ml nachgefüllt. Beruflich fahre ich im innerdeutschen Fernverkehr einen neuen MB ATEGO mit 300 Turbo PS. Dieser benötigt von Haus aus ca. 3 Ltr. Öl auf 10.000 Km. Aufgrund meiner Erfahrung im Niva überredete ich meinen Chef zu einem Vergleichstest "vorher/nachher" von Dieselverbrauch und Ölverbrauch. Nach 22.000 Km zeigte mir das Display die Meldung, dass wieder 3 Ltr. Motoröl fällig sind. Also füllte ich 2 Ltr. Öl nach und gab 4 Dosen a 300 ml LiquiMoly Ceratec hinzu. (Gibt es übrigens auch für Getriebe!) Ergebnis: Der Motor nagelt nach einem Kaltstart nur kurz und läuft wesentlich ruhiger. Auch wird er trotz voller Beladung in den Kasseler Bergen statt wie bisher bis zu 112° C "nur" noch bis 96° C !! heiß und ich benötige nur noch alle 50.000 KM 3 Ltr. Motoröl. Dann fülle ich 2 Ltr. Öl und 2 Dosen LiquiMoly Ceratec nach. Nun kannst Du Dir ausrechnen, was mein Chef durch diesen Vergleich pro 100.000 Km einspart. Mein Kollege mit ganz genau dem gleichen Fahrzeug muß nach jeweils 20.000 Km sagenhafte 7 Ltr. Öl nachfüllen! Welch ein Unterschied! Probiere es, Du wirst begeistert sein! Ich bin sicher, der Verbrauch wird sich auch bei Deinem Fahrzeug um mindestens 1,5 bis 2,0 Ltr. verrin-gern.

[@Sturzi]

Danke fürs Teilen der Erfahrungen. Sollte mein T3 mal das Zeitliche segnen, wäre der UAZ definitiv ein Ersatzkandidat. Ähnliche Aussenmasse, viel mehr Platz drinnen und ebenfalls was mit Charakter. Hatte beim warten auf die Fähre mal einen neben mir, den ich genauer anschauen und probesitzen konnte. Einziges Manko ist, dass sie in der Schweiz noch keine Zulassung haben.

[@klaus3968]

Schöner Bericht. Weiter gute Fahrt👌 danke

[@rolandofurioso7138]

Danke Dir für den Bericht, für meinen Geschmack zu viel Probleme für lediglich 25 000 Km. Trotzdem ein hübsches KFZ :)

[@Samscherano]

Normal bei einem Oldtimer...

[@hjkarlson]

Sehr ausgewogene Darstellung. Wer nicht gern an seinem Fahrzeug schraubt, sollte also vorsichtig sein. Zumindest weiß man jetzt, was alles passieren bzw. nicht funktionieren kann. Nach 25.000 Kilometern ist das eine ganze Menge. Immerhin wissen jetzt die deutschen Dealer, welche Teile sie am besten vor Verkauf austauschen sollten.

[@sukipix]

Danke für den ausführlichen Bericht. Es hört sich nach sehr viel Abenteuer an, aber das wolltest du doch von Anfang an 😁

[@petermeier7112]

Schrauben, hoffen und bangen, das ist Ihr Lebensstiel. Jedenfalls Reisen ist etwas ganz anderes

[@ChrisYouTu]

Hi, super erfahrungs bericht! hat mich an vielen stellen an meinen Lada Niva erinnert, den ich aber im letzten jahr aufgegeben hab. hatte ihn mit 75.000km gekauft und hab ihn dann weiter gegeben als er an den 100.000 kratzte. ich kam mit dem reparieren einfach nicht mehr hinterher. Immer wieder erstaunlich, wie man aber selbst mit Neuwagen verrückte Probleme bekommen kann. Hängengeblieben bin ich an deinem LPG verbrauch gegenüber dem Benzin. Mein Lada hatte auch eine LPG anlage. ich bin lange kein experte, finde aber 16l LPG gegenüber 11l Benzin ziemlich viel. Hab mir von Leuten sagen lassen, dass eine gut eingestellte Gasanlage, nicht viel mehr verbrauchen sollte, als man auf Benzin verbraucht. Vielleicht schaust Du dir das nochmal an, nicht dass er zu viel fett läuft und dir irgendwann den Kat zerlegt (ich gehe mal davon aus er hat einen Kat). Ansonsten weiter so!

[@expedVan]

Niva wird mir auch noch ins Haus kommen ;). Mein LPG war etwas zu Fett eingestellt gewesen. Nicht viel aber war nötig es neu einzustellen. Danke dir fürs schauen!

[@ingomoba1001]

Hallo Erich, das Kastenbrot und seine Besitzer: anspruchslos, genügsam und immer für ein Abenteuer gut🚐👍. Benzin: kenne ich von meinen 2 Taktern ( Trabant und MZ). Allerdings hatte ich das umgekehrte Problem. Ich hatte Unterdruck im Tank. Bei mir war die Entlastungsbohrung des Tankdeckels verstopft. Hat man gehört. Beim Öffnen strömte Luft ein und der Treibstoff lief wieder. Seit der Zeit habe ich immer eine Stecknadel dabei. Geruchsprobleme hatte ich aber nie. An Deiner Stelle würde ich das Umpumpen auf manuell umbauen. Hat man auch immer noch irgendwie „guten“ Sprit in der Hinterhand und legt selber fest, wann umgefüllt wird. Ich war zwar nie so intensiv mit einem Buchanka unterwegs, kann mich aber nie an einen Totalausfall erinnern. Die Farbe war aber die selbe. Vor 40 Jahren…. 🤩👍👍👍

[@kizismet]

Danke für das Video...ist schon irgendwie traurig das man sich auf bewährte Technik welches seit Jahrzehnten gebaut wird, nicht verlassen kann. Gute Fahrt

[@annaalbertreisen9549]

Einfach gut!!!

[@teodorteodorov8626]

Hallo, es gibt auch die Möglichkeit, nicht die Blattfedern zu ändern, sondern noch zusätzlich zu unterstützen. Dazu werden noch Spiralfedern oder Balge mit veränderbaren Luftdruck eingesetzt. Die Balglösung ist mein Favorit. So wird seit Jahrzehnten die Federung bei LKWs, große Busse, Eisenbahnwaggons u.s.w. aufgebaut. Dazu wird auch ein elektrisch angetriebener Druckluftkompressor und ein bisschen Druckluftschläuche, Ventile und Anzeige eingebaut. Es gibt für bestimmte Fahrzeuge vorbereitete Umrüstsets mit alle benötigten Teile samt die ABE oder ähnliches für den TUV. Stichwort: "Luftfederung".

[@expedVan]

habe tatsächlich schon mal eine Bild vom UAZ mit der Luftfederung gesehen... Werde mich mal informieren. Danke!

[@rupshullmich6224]

Hallo Erich, insgesamt doch POSITIV! Ein tolles Auto, wer sich mit den Macken arangiert wird viel Spaß damit haben. Schade das es solche einfachen Fahrzeuge heute kaum noch gibt, alles vollgestopft mit Elektronik und den ganzen Assistenzsystemen, ABS ist OK, aber Blinken, Anfahren am Berg, als Sonderzubehör demnächst Naseputzen und Haare kämmen? Die Fahrzeugführer verlernen dabei das Autofahren... meine Meinung ;-) ! Ein Ansprechpartner für Federbriden wäre die Firma DFF Federn und Fahrzeugteile GmbH. Wenn Du spezielle Beratung bei Stoßdämpern benötigst soll die Firma Marquart sehr kompetent sein. Gruß und Allzeit gute Fahrt Peter

[@horsthoppe8911]

Aber warum muss ein Auto was seit Jahrzehnten so und nicht anders gebaut wird, so fehlerhaft sein. BITTE nicht meckern, ist nur eine ganz normale in Frage. Warum wird ab Werk nicht nachgebessert ?? Wird in anderen Osteuropäischen Länder auch gemacht. Fahre seit vier Jahren einen Duster. Hat auch seine Macken.

[@rupshullmich6224]

@@horsthoppe8911 Hallo Herr Hoppe, für mich gibt es nichts zu meckern wenn eine vernünftige Frage gestellt wird! Und warum nicht im eigentlichen Sinne "Modellpflege" betrieben wird? KEINE Ahnung, ich weis es nicht. Das wäre wirklich Klasse! Wobei der Dacia und der UAZ nicht so gut zu vergleichen sind, der UAZ ist komplett einfacher, und Ursprünglicher gehalten, der Dacia Duster halt ein moderneres Auto was günstiger gefertigt wird, für Menschen die nicht alles tipitoppi brauchen. Aber unser Skoda z.B. BJ 2013 ist im Verhältnis auch "billig" gebaut. Heutzutage zählen halt Stückzahlen, maximal 3-5Jahre ein Fahrzeug fahren, am besten mit EURO 8A+ damit beim Fahren kein Schadstöffchen mehr als nötig in die Umwelt gepustet wird... Aber der tolle Ökologische Fußabdruck... Ja wie groß und tief hat der sich in den Sand gepresst bei X-Autos in 20Jahren, pro bravem Konsument? Oder doch lieber nur 1-2 Fahrzeuge, dafür einfache Technik einfach zu reparieren? Wer ist denn nun der größere Umweltsünder? Bitte keine Geschichten von Recycling.... Aber ich schweife ab.... ;-) Gruß Peter

[@DrZoidbergism]

Für das Überdruck Problem kannst du die Tankentlüftung auch in deine Ansaugung rein machen, mittels einem langen Schlauch. Dann wird der Benzindampf verbrannt im Motor.

[@robertklein3579]

Warum nicht die Pumpe im kleinen Tank abschalten und erst anschalten wenn im großen Tank Platz ist?

[@olivermickisch6530]

Autos mit Charakter brauchen nunmal Liebe! ;) mich würde interessieren was dieses wunderbare KFZ dich mit Reparaturen und Umbauten gekostet hat...LG und weiterhin viel Spass auf euren Reisen!

[@metastaticmince2386]

Zu dem Bergfahren mit wenig Sprit gibts nur einen Trick ;-) Einfach rückwärts den Berg hochfahren ;-)

[@expedVan]

😂 das wäre ne Option!

[@treffy100]

Erich,besten dank!!!Grohe weinachten!!

[@expedVan]

Danke, die Wünsche Euch auch!

[@joerg_strackbein]

Hi Erich, schönes Fazit das Du da ziehst! Danke fürs Video. Wir sind kilometer-mässig ja noch weiter hinter Dir, aber ich würde Dir jetzt schon voll und ganz zustimmen. Das was man an Freude durch den UAZ bekommt, wiegt die kleinen Unannehmlichkeiten ganz klar auf. Bei kaum einem anderen Auto gibt es so viel Charakter fürs Geld, „...more exitement in one day, then others offer in a lifetime..“ :D @Blattfedern: Für meinen alten Landrover hatte ich früher in Wuppertal eine LKW-Federn Schmiede (Kloos, Otto-Hausmann-Ring), die haben Federn aufgesprengt, Lagen entfernt, hinzugefügt, was immer man wollte. Finde gerade keine Website dazu, vielleicht gibts die nicht mehr, weil die Nachfrage ja nicht mehr so gross sein dürfte, aber das da im Ruhrgebiet nix gibt und man dafür bis Italien muss, kann ich mir nicht denken. Werd mal in Ruhe suchen, das Thema interessiert mich auch. Das gleiche gilt auch für die Tanks, da hab ich auch ähnliche Wünsche, Umbau, Tausch, grösser, E-Pumpe, etc.. pp. das Orginal ist da etwas murksig. Wir tauschen uns aus dazu. Erst mal frohe Weihnachten!

[@expedVan]

Hey Jörg. Vielen Dank für Kommentar und Tipps! Werde auch mal nächste Woche recherchieren wegen der Blattfern. Für dein Modell gibt es die einzelnen Blätter und einige haben schon angefangen bei den Jubis die dazu zu packen. Habt ein schönes Weihnachtsfest und guten Rutsch ins neue Jahr! Pp. Vielleicht treffen wir uns mal nächstes Jahr persönlich ;). LG

[@Bet-vx3fg]

@@expedVan sch***is seller. unnutzliche teuere things montiert for what ? schwer winch to greece and autobahn ? blockiert kuehlung and motor overheating. Yo better spend 2-3k euro to real expedition improvement like tauschen kupplung, ventile lubrication, reinforced teile, branded parts and you can make 10.000km without panne. don't forget benzin additive time for time for schlechte qualitat tankstelle.

[@regloxirholgerrix6432]

...ja jlublu🇧🇬🇧🇾SLAVA😘UAZ/LADA

[@simonh9062]

Einfach Geil !!

[@dieselrauch5895]

Sehr geiles Fazit👍Danke dafür. Ich selber habe keine Ahnung von diesen Fahrzeugen. Mir gefällt aber dieser Dinosaurier 😉. In einer Fachzeitschrift habe ich vor kurzen einen Bericht von der Firma Marquart Fahrwerkstechnik gelesen. Angeblich haben sie für jedes Fahrzeug ein Lösung. Vielleicht hilft es dir ja weiter..... Hessischer Gruß Waggi

[@expedVan]

Danke für deinen Tipp, ich werde mal dort nachfragen.

[@outinthegreen4140]

Ich werde mir demnächst einen bestellen, das Expedmodell. Lieferung Januar 23. Meine Frage, was soll ich noch alles beim Händler machen lassen? Und wäre es möglich, wenn ich ihn habe, mal mit Dir zwecks ausbau/umbau etc. in Kontakt zu treten.? nette Grüße, Roland

[@vipebe]

Ventile können beim LPG Betrieb durchbrennen, wenn A: die LPG-Anlage schlecht kalibriert/eingestellt wurde. B: Die LPG-Anlage nicht optimal dimensioniert/eingebaut wurde. Zudem sollte nach der LPG-Umrüstung, nach einigen tausend Kilometer im LPG-Betrieb, die Kalibrierung der LPG-Anlage nochmals überprüft und bei Bedarf angepasst werden. Denn wenn die LPG-Anlage falsch eingestellt ist - zu mager (dh. zu wenig Kraftstoff und zu viel Sauerstoff) eingestellt ist - nur dann bekommt man eine zu heiße Verbrennung und Folgeschäden wie ein Durchbrennen des Ventils können auftreten. @GM Service Nagel hat das in diesem Video ausführlich erläutert: kzbin.info/www/bejne/e4nWfneqptJ8l6M Das "Nagel"-Studio hat auch mit Fahrzeugen aus Russland Erfahrungen: kzbin.info/www/bejne/jpOXZIOQobp2d7c Vielleicht lohnt sich ein Besuch bei Ihm damit er deine LPG-Anlage überprüft? Denn die hatten auch Buchanka's umgerüstet auf LPG: kzbin.info/www/bejne/h6G4dpJ9m69rgpI Sag Ihm das du KZbinr bist, dann könnt Ihr beide vielleicht ein Video erstellen :)

[@christianknirsch3336]

Super Bericht, was haltest du von einem Luftfahrwerk?

[@joachimhans4432]

In der Zeitung "Markt für klassische automobile" war eine reportage über einen rep. Betrieb für Blattfedern. Irgendwo um Magdeburg

[@Spaghettiblond]

Überlege, eventuell die Blattfedern mit einer zusätzlichen Luftfederung zu unterstützen.

[@gartenplinker6207]

Oder einfach gesagt, wer Buchanka fahren kann, fährt auch alles andere. Wer alles andere fahren kann, kann lange noch kein Buchanka fahren. Federn: Hier bei mir gibt es die Firma Niva Power. Die haben auch UAZ. Vielleicht kann der Dir helfen, die sind sehr nett. Liebe Grüße Udo und danke für die wertvollen Infos.

[@s.k.7607]

Hast du persönliche Erfahrungen mit NP in technische Hinsicht?

[@gartenplinker6207]

@@s.k.7607 Nein. Wir waren da und haben uns ins Jubiläumsmodell gesetzt, das ist alles. Der Chef und dessen Frau hinterließen bei uns einen sympathischen Eindruck.

[@olivierboniface9228]

Very good video ! As usual ! Hope we can meet somewhere with our 3909 !

[@expedVan]

Next Year!!

[@olivierboniface9228]

@@expedVan that will be fantastic !

[@thailandmopedadventures611]

Unter dem Motto “Man kann sich an alles gewöhnen, sogar an einen UAZ”:-)

Danke für die Infos! Ich finde den Buchanka sehr, sehr interessant! Richtig urig! Hat der Wagen eigentlich dicht gehalten, wenn es geregnet hat? Lg

[@Schmidt54]

Da hatte Foresty Forest mit seinem Chevy Express Van aber deutlich weniger Probleme. :D

[@campfeeling]

Super Video, 🤪! Tolles und authentisches Fazit. Wir wünschen allen ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr 2022! Gruß CampFeeling

[@uazworks]

Hallo, grosses Kompliment für die wunderbaren Videos. Zum Thema Kupplung habe ich eine Frage: mein Hunter scheint dasselbe Problem zu haben wie im Video beschrieben, nämlich beim Anfahren am Hang rupft und stottert es zum Teil beträchtlich. Zwar nicht immer aber oft. In deinem Fall hing es an mangelnder Qualität der original Kupplung oder wurde einfach schlecht eingebaut? Danke und Grüsse

[@expedVan]

Hi, alles ist möglich, aber schaue dir erstmal den Kupplungszylinder an. Falls er aus Plastik ist, dann könnte das Problem daher kommen, wäre zumindest kosten Günstigere Variante. Die Original Kupplung ist aber auch Mist, ob wohl deine schon verstärkt sein müsste. Nach dem Tausch meiner Kupplung wurde es schlagartig besser, doch mit der Zeit ist es einwenig zurück gekehrt. Jetzt wird erstmal der Kupplungsgeberzylinder auf Metal umgestellt und schaue dann ob das für die paar mm schon ausreichte, sonnst noch den Nehmerzylinder tauschen. Beste Grüße

[@uazworks]

@@expedVan Danke für die schnelle Antwort. Nach dem Urlaub werde ich das in Ruhe untersuchen. Grüsse

[@boje9115]

Moin, Blattfedern fertigt und baut Henning Autofedern in Hannover ein. Nordring 9 in Hannover. Machen die seit über 100 (!) Jahren. Beste Grüße vom Jens aus der Region Hannover

[@jochenjahn5190]

Für Campervans gibt es Zusatzfedern (Spiralfedern), die zwischen Achse und Chasis verbaut werden. Z. B. Beim Ducato. Sollte auch hier funktionieren.

[@peterkoch2759]

Moin, sehr schönes Video mit wichtigen und guten Informationen. Danke. Ich habe dir mal eine Email geschrieben und dir eine Adresse für dein Fahrgestell mitgeteilt. Da werden Sie geholfen, garantiert.!! Ansonsten weiter gute Fahrt, gesund bleiben Gruß Peter

[@expedVan]

Cool, danke dir!

[@ElderSwamp]

Thank you , very clear 👏

[@albertzweistein2029]

Super Erfahrungsbericht! Kurze Frage noch zur Kupplung: hast du dann wieder die Originalkupplung verbauen lassen, oder eine Kupplung von einem Fremdhersteller?

[@expedVan]

Hi. Habe die neue Kupplung von LUK genommen.

[@2raben205]

Wir haben einen 452 BJ 90, noch mit unsynchronisiertem Getriebe. Er ist nie völlig ganz aber auch niemals völlig kaputt. Wir haben mittlerweile auch schon um die 20000km hauptsächlich in Skandinavien zurückgelegt. Liegengeblieben sind wir nie. Kleinere Wartungsarbeiten sind aber Standard.

[@ИгорьКостромин-ъ6щ]

УАЗ всегда ранен но не убит.

[@Andreas-vl9ul]

Ventile wechseln, Kupplung tauschen ? Das kommt bei Patrol oder Landcruiser erste nach vielen hundert tausend) vielen km ;-)

[@1203MI]

Hi Erich, Wegen den Blattfedern kannst du dich an die Federnschmiede Müller in Aue, Alberoda wenden. Der Seniorchef kann dir sicher etwas anfertigen, er ist ein Meister seines Faches.

[@expedVan]

Danke für den Tipp!

[@Jan_SKvP]

Hallo Erich, Weidmann & Wortmann in Lüdenscheid im Sauerland betreiben auch noch eine Blattfederschmiede mit Einzelteilfertigung

[@mariothune4688]

Moin. Frag mal bei chrysler wegen blattfedern nach. Die sind auch top und recht günstig und langlebig.

[@rinsekoornstra1801]

Very cool, thank you!

[@erwincruschinski5193]

ma danke für dein fazit, es war infomativ problem blattfedern, versuche doch einfach je eine federlage dazu zu legen, für eine zusätzliche lage müßte die länge des herzbolzen u der brieden noch ausreichen. gruß ma

[@olivergengenbach7138]

hi erich, deine videos sind klasse! ich bin immer noch am evaluieren, ob ich mir einen beschaffe. die aussicht, dass verbrenner immer weniger zu sagen haben, bereitet mir da etwas kopfschmerzen. ich weiss nicht recht... ausserdem ist das exped modell nur noch in nervigem orange erhältlich. - happy new year schon mal und weiter gute fahrt!

[@matthiasgrothe3301]

Tipp für Blattfedern Federwerke Bischoff in Staßfurt

[@TomTom-hd7gk]

Versuche es wegen der Federn bei Federn-Osswald. Die haben ihren Sitz hier in Thüringen und sind sehr kompetent. Ich habe da Federn für LKW anfertigen lassen und kann nur positiv berichten. Gruß Thomas

[@expedVan]

Danke für den Tipp

[@eduardwehning3101]

Wegen Blattfedern : in order bei Hanover gibt es einen Hersteller. Entweder googeln oder bei Autohaus Blank in Gehrden anfragen. Hoffe daß dir damit weiter geholfen habe.

[@sebk5232]

Danke für das ehrliche Resümee. Ich liebe das Erscheinungsbild vom UZA, die Geländegängigkeit und das Raumangebot. Allerdings sind die ganzen Punkte die man verbessern müsste oder wo die Qualität nicht passt schon erschreckend für einen Neuwagen in 2021. Weiß nicht ob ich den Mut dazu aufbringe oder einfach einen 2 Jahre alten KIA Sportage kaufe^^. Bei UAZ oder Defender geht es wohl eher um das Gefühl die Reise exakt mit diesen Fahrzeugen zu machen als um Vernunft..

[@expedVan]

Ein UAZ Fahrer ist selten Vernünftig :) aber das Thema „Auto“ ist eh immer Emotional. Solange man glücklich mit seiner Entscheidung ist auch wenn’s ein KIA wird, dann hast du alles richtig gemacht und wir’s viel Freude damit erleben.

[@sebk5232]

@@expedVan Hi, Kia war in dem Fall vllt der falsche Vergleich, ein T6 wäre ähnlicher. Mir ging es um den Vergleich zwischen einem emotionalen Reiseauto wie UAZ und einem Neuwagen bei dem man sich eventuell 150Tkm nicht unters Auto legen muss. Aber das sind persönliche Präferenzen. Freue mich auf neue Videos!

[@Solihull88]

...Genau erkannt! - Sowohl bei UAZ als auch Landrover- Haltung ist ein ordentlicher Sprung in der Schüssel von Vorteil! Und das meine ich -als Defender- und Serie III- Fahrer - im äußerst positiven Sinne! There's only one Life! Live it! Vielen Dank für dieses schöne Video!

[@lynxhitmen]

Im Oldtimerbereich gibt's schon ein paar spezialisten für Blattfedern

[@frechwieoskar8052]

Eigentlich kann das auch ein guter Schmied. Alte Feder umarbeiten lassen wäre mein Weg. Zulassung per Einzelabnahme.

[@michaelmueller7962]

Bitte Vorsicht beim Einbau einer haerteren Federung, das kann sich in einigen Situationen negativ auf die Gelaendegaengigkeit auswirken. Die weichen und langen Federwege tragen beispielsweise deutlich zur hervorragenden Gelaendegaengigkeit des Unimog bei.

[@felixwickmann2993]

In Staßfurt gibt es Feder Bischoff die bauen dir Federn wie du willst

[@einzeln-und-frei]

Langweilig wirds einem mit so ner Kiste jedenfalls nie. 😂 Mir würde jedenfalls ständig irgendwelche latenten technischen Probleme im Hinterkopf zu haben die Freude am Reisen vergällen. Aber zum Glück sind wir Menschen ja alle verschieden - und das ist auch gut so. 🤟

[@frickwilhelm3698]

DARUM HAB ICH EINEN 4 ZYLINDER DIESEL MOTOR verbaut. Und läuft seit 100 000 km.

[@expedVan]

welchen 4 Zylinder? bis jetzt wusste ich von einem mit nem Mercedes Motor.

[@michaelrichwien6052]

Super gutes Video… welches mit geholfen hat, den Fehler meiner aufleuchtend Motorlampe zu finden. Bei mir war es auch der ähnlich und die Ventile mussten nachgeschliffen werden😂. Eine Frage, wo hast du die deine LPG Anlage einbauen lassen und war es die Investition wert? Vielen Dank und schade das es keine UAZ Videos mehr von euch gibt. Grüße ✌🏻

[@joachimhans4432]

Mein transit, 2011, 2,4/140ps 4x4, etwa 12liter Diesel, aber fix, die Kiste, dauertempo 140 kein Problem

[@superpsychotropical88]

Viel Glück mit den Bljadfedern 😂

[@hubhill3791]

Hallo Hab deinen Clip jetzt erst gesehen. Weis auch nicht obs dir svhon jemand geschrieben hat. Ich würde mir falls es der Platz zulässt eine Luftfederung drunterbauen. Hol dir nen Satz, bau dir die anbauteile selbst oder ändere sie zb vom Sprinter ab. Kompressor dazu und du kriegst alles was du federungsmäßig willst. Du kannst ihn bei bedarf höher pumpen und verbessert boschungswinkel und Traglast. Aufschaukeln wird veringert und das ganze für ca 4-700 €. Solche Sachen hab ich schon gemacht. Klar,, issn bisschen Arbeit. Besser als blattfedern zu verstarz. Gruß, Harry