FEEDBACK - Dangers of helicopter: the brown out - feat Caro La Pilote - LOW FUEL HELICOPTER LIFE

S2E4: In this episode, I invited Caro La Pilote to comment on the video of a dangerous phenomenon that happened to me during a helicopter flight in the Southern Alps: the brown out.
This phenomenon, which surprised me during a landing in Courchevel, can lead to the crash of the helicopter.
LOW FUEL HELICOPTER LIFE is a KZbin channel dedicated to the passion of everything that flies, being comfortable with having a favorite: helicopter. Here, I share my aeronautical adventures and encounters in a light tone, but always in full conformity with the rules and safety.
To watch the previous video, here you go:
• Dynali H3 premier tour...
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Thanks to:
- Caro La Pilote: / @carolapilote
- DZ pilote for the images of Courchevel under the snow: / dzhelico
- Captain Nderitu for the video of a brown out seen from the inside: / @captainnderitu2144

[@SergeOccitanie]

Encore de belles images, de précieux conseils... et l'accent inimitable de Caro... What else...?? 😉

[@LOWFUEL]

Merci beaucoup

[@56Stefanne]

La montagne, que c'est beau. Mais le brown out, c'est juste impressionnant

[@LOWFUEL]

Oui, et encore celui-ci était "gentil"...

[@pierre5497]

C'est un phénomène que je ne connaissais pas. Merci pour ta vidéo.

[@LOWFUEL]

Avec plaisir !

[@alaingambus8912]

Je suis abonné depuis des mois aux vidéos de Low Fuel et de Caro la Pilote . Aujourd'hui, j'ai gagné du temps, j'ai vu simultanément les deux ... Vidéo aussi passionnante que les précédentes. Bravo et merci.

[@LOWFUEL]

Ah ah, on est le Amazon de KZbin, c'est arrivé avant même que tu commandes. 😂

[@dymm6496]

Merci ! Excellente collaboration qui donne une excellente vidéo. Bravo ...

[@LOWFUEL]

Merci !

[@annikita82]

encore superbement documenté !! je n'ai jamais connu ce phénomène, très bon à savoir, car je ne suis pas sur que j'aurais eu les bons reflexes !! merciiiii ;)

[@LOWFUEL]

Je suis content de translater très (trop) bas....

[@houaribelaoun791]

Genial, avec caro in prime!!!

[@LOWFUEL]

Yes, herself!

[@barryallen-mh8cz]

quel contenue de qualité ! merci de partagé ta passion !!

[@LOWFUEL]

Avec plaisir !

[@mauriceperret5111]

Merci pour ce duo sympathique, les images et les explications concises ! Bons vols futurs

[@LOWFUEL]

Merci :) On va peut-être refaire...

[@zefekesse]

Quel plaisir de retrouver vos vidéos, enfin !! merci

[@LOWFUEL]

Du coup, vous en aurez deux pour el prix d'une, je viens d'en sortir un autre aujourd'hui :)

[@JCLG]

Bonjour Corentin, Vidéo très instructive,paysages et musique magique. Bravo à Caro La Pilote pour l’explication. Cela m’est arrivé l’été dernier avec de l’herbe venant d’être coupée en me posant sur un H=> J’ai refait un décollage vertical pour revoir clair et changé de point de posé.Donc méfiance tant que le vol n’est pas terminé. Bien à vous deux et au plaisir de se croiser en Cabri. Jean-Christophe,propriétaire d’un Cabri sur Quimper.

[@LOWFUEL]

Oh oh ! Il va falloir que je vienne à Quimper, moi ! Tu m'enverrais tes coordonnées en MP sur Facebook ou Instagram ?

[@JCLG]

@@LOWFUEL Bonsoir Corentin, Encore bravo pour tes vidéos,il faut que je m’abonne... Moi,je ne suis pas très bon encore dans les vidéos et cependant avec le Cabri il y a de quoi en faire des vidéos magiques,notamment en Bretagne aussi et ailleurs. C’est une super machine le Cabri quand on la connaît bien!!! J’avais fait un témoignage sur Aviation & pilote sur le Cabri il y a quelques mois,cela te permettra de connaître mon parcours. Nous sommes quelques uns en France malheureusement à savoir de quoi on parle sur le Cabri et tes vidéos apportent une bonne contribution aussi. Je me suis fait un bon ami sympa,propriétaire de Cabri,qui habite sur Annecy,en fait on n’est pas bien nombreux sur l’exagone. Oui,avec plaisir de se rencontrer et faire une vidéo ensemble. Mon Cabri F-HGAL est basé à Quimper LFRQ. J’habite à 20 minutes du terrain. Mes coordonnées sont: [e-mail] 06 38 96 42 60 Au plaisir de communiquer ensemble quand tu voudras et de se rencontrer pour une nouvelle aventure Cabri si tu le souhaites. À bientôt et merci encore pour tout ton travail de vidéos sur KZbin,c’est formidable. Bien à toi. Jean-Christophe LE GAL

[@JeanLucCoulon]

Très intéressant et... superbes vues (comme toujours) !

[@LOWFUEL]

Merci :)

[@christopheschwartz7374]

Les apparences sont trompeuses c' est vrai! Les conseils sur ce phénomène de tourbillon de poussière à l' atterrissage son redoutable, pour un pilote non averti! Merci pour le partage.

[@LOWFUEL]

C'est un phénomène très surprenant...

[@JetRanger21]

J’avoue qu’instinctivement je remet du pas général immédiatement. Merci pour le partage :)

[@LOWFUEL]

Dans certains cas, ça peut être la bonne réaction !

[@MrAgustabell]

c'est la meilleure option.

[@MrSuperfab]

merci pour la video, très bon .... merci

[@LOWFUEL]

Merci :)

[@ludo_aero]

Bonsoir LOW FUEL, merci beaucoup pour cette vidéo explicative de ce phénomène Vraiment étonnant qu'il n'en est pas fait mention dans la formation PPL-H . J'adore le format de tes vidéo, continu comme ça, Flight Safe ! ✌

[@LOWFUEL]

Merci :)

[@thierryloop4039]

Merci pour cette vidéo. Vivement celle du vol en très haute montagne et du survol du Mont Chaberton. Une caméra mal réglée ? Pas grave, les autres suffisent, ton extrait nous fait déjà saliver ! A bientôt 😉👍

[@LOWFUEL]

😂

[@rcparadise8712]

Moi aussi j'ai fait un burn out, je m'en suis sortie avec de la tisane et des suppositoires au camphre... Ahhhhhhh ahhhhhhh, trêve de blague douteuse, bravo pour ta chaîne qui est génial et pour ce charmant petit bonnet de ramoneur.

[@LOWFUEL]

Arf, j’ai failli la faire et je me suis dit qu’on ne me le pardonnerait pas :) Le bonnet replié, c’est pour dégager les oreilles pour éviter que le son extérieur ne passe dans le casque... avec l’oxygène c’est encore plus compliqué, mais je concède que ça donne un style.

[@Airdarr]

Bon soir, je suis hereux de voir un nouveaux video sur Votre chaîne et ancor plus de voir que vous êtes sortis bien du brownout! Je vous suive de l'italie et je souis entrain de términer les heures du vole puor términer mon atpl-h! je vous souhaite bon vents!

[@LOWFUEL]

Merci ! Et bon vol à vous !

[@tabstabs1204]

Merci pour les belles images et la technique de pillotage. Excellente vidéo. Mais Quel dommage que l'helico soit si cher. Même les Classe 6 sont aussi chers. Pas de pilotage helico pour moi !

[@LOWFUEL]

J’ai longtemps pensé que ça ne serait jamais pour moi aussi....

[@magnetar152]

De retour avec de belles images! Bravo Corentin, splendide... va falloir nous expliquer en quoi les images étaient pas top pour justifier un reshoot! happy de t’accompagner pour le faire si tu passes par LFLS 😁!

[@LOWFUEL]

😂

[@jack0tentation]

Superbe vidéo et superbe collab'! J'imagine même pas le niveau de concentration des pilotes du PGHM (ou autre groupe/unité) qui posent en pente, dans la neige, à haute altitude.

[@LOWFUEL]

Ah mais t'es pas au courant, ils ne sont pas humains, ces gars là 😂

[@jack0tentation]

@@LOWFUEL Ca doit être ca! Comme les pilotes de canadairs^^

[@Omega_444]

6:04 le mont chaberton

[@LOWFUEL]

Absolument !

[@alexismalafosse6784]

@@LOWFUEL Je dirais qu'on voit aussi le Rochebrune vers le fond de ces images où il y a le Chaberton.

[@fgc930]

Super vidéo je vais devenir pilote avion!

[@LOWFUEL]

C'est pas grave, il y a des gens très bien qui font de l'avion 😂😉 On est avec toi !

[@fgc930]

@@LOWFUEL Merci en tout cas l'hélico c'est super cool aussi. J'ai faillit fait un premier vole en hélico mais sa n'a pas été possible à cause de météo.

[@LOWFUEL]

Je rigole hein, je suis aussi pilote planeur et avion ;)

[@fredl9949]

Bonjour à tous les deux, Je découvre le monde de l'hélicoptère... c'est fascinant et excitant. Merci pour ces vidéos qui, tout en faisant rêver, mettent en avant le sérieux nécessaire pour ne pas prendre de risque inutile. C'est tellement passionnant que je souhaiterais sauter le pas et me lancer peut-être dans la PPL H. Habitant Toulouse, avez-vous une adresse où un contact à conseiller ? Merci encore et fly safe 😇

[@LOWFUEL]

Bonjour, vous devriez contacter Occitanie Hélicoptère de ma part.

[@abidjan63]

L'angle d'arrivée a-t-il une influence ? Un poser moins " vertical " ne peut-il pas aider à projeter ne serait-ce qu'un peut le nuage vers l'arrière ? Comme pour les ailes fixes / les autogires ? Merci pour la vidéo.

[@LOWFUEL]

Ccomme l'explique Caroline, la vitesse est un facteur du problème.

[@MrAgustabell]

Une pensée émue pour mon instructeur ex ALAT il n'y a pas des bons pilotes il n'y a que des pilotes prudent. RIP Popol.

[@LOWFUEL]

Plus les années passent, plus on a d'amis pilotes à se souvenir, une constante en aéronautique, j'ai déjà assisté à bien trop d'enterrements...

[@MrAgustabell]

@@LOWFUEL Oui... Souvent c'est l'accident bête possible de l'éviter. Jean-Paul était même pas aux commandes en simple observateur dans la compagnie étrangère. Il m'a tout appris en vrai pilote de guerre. Quand je pense ça fait déjà 30 ans toujours pas oublier.

[@jean-pierrefougere7838]

@@MrAgustabell Chaque fois que je vois un hélico, je pense aussi à lui, formidable instructeur !

[@LUCB51]

C.est pour ça que certains arrose la piste je suppose pour éviter la poussière

[@LOWFUEL]

Absolument.

[@harseinetorx8675]

Merci pour cette vidéo. Le dispositif de distribution d'oxygène que tu utilises, c'est du médical ou spécialisé aviation légère? C'est lourd? (Un référence, un lien?)

[@LOWFUEL]

J’utilise un système aviation: www.mhoxygen.com/product-category/portable-pulse-demand/o2d1/

[@harseinetorx8675]

Merci

[@Mick3147]

Hello. Super vidéo comme d'hab. Merci pour ces explications. Pour des gens qui ne connaissent ces endroits que sur une carte, peux-tu nous dire ce que sont ces cylindre que tu survole à 06:00 ? Merci et bonne continuation.

[@LOWFUEL]

Ah ah, cette question commence à avoir été posée pas mal de fois :) C'est le fort Chaberton: fr.wikipedia.org/wiki/Mont_Chaberton

[@SoulGameStudio]

3 personnes n'aiment pas essayer de rester en vie...

[@LOWFUEL]

Looool bro

[@franckcavalier3701]

Bonsoir et merci pour cette fort instructive vidéo. A ce sujet, pourrait-on savoir quelles sont ces huit étranges structures en formes de tours visibles à la minute 06:05" et où se trouvent-elles exactement ?

[@LOWFUEL]

Merci, c'est le Mont Chaberton: fr.wikipedia.org/wiki/Mont_Chaberton

[@matthieuleber5968]

Tu t’es posé devant le hangar de Saf hélicoptère

[@LOWFUEL]

Ben y pourraient balayer devant leu porte 😂🤣🥵

[@benmol_]

Salut ! Une vidéo intéressante sur un phénomène dangereux ! Par curiosité, est-ce que des hélicos qui peuvent être amenés à se poser sur des terrains propices au Brown/white out (pompiers, secours en montagne...) sont équipés de radio-altimètres ?

[@LOWFUEL]

Excellente question (à laquelle je n'ai pas la réponse) mais même avec ce type d'engin, la perte de références reste complexe à gérer...

[@mofadmohamed1874]

Salut !!! Ya un truc que je comprends. Sur certains vidéos on dirait que l'hélice de l'hélico tourne au ralenti c'est normal ? Il tourne vraiment au ralenti ou il tourne très vite mais c'est juste une nos qui nous font croirent ça ? En tes vidéos sont super !!!

[@LOWFUEL]

C'est ce qu'on appelle l'effet stroboscopique. la caméra filme à une fréquence de 25 images par seconde, en gros, elle prend 25 photos en une seconde. Le rotor tourne à 530t/min. Comme les deux fréquences sont proches, le rotor semble tourner lentement, un effet recherché :)

[@mofadmohamed1874]

@@LOWFUEL ahhh ouii je vois. Cest logique en plus. Mercii ! 😉

[@morgui-sp2386]

Comment as-tu fait pour redécoller ? :)

[@LOWFUEL]

Ben j'ai tiré le collectif et la bobinette a chu.

[@ComanchePilot]

à 6:05, je reconnais des fortifications italiennes si je ne m'abuse. Quelqu'un pour confirmer ? Il me semble avoir récemment vu une vidéo d'exploration de ces bâtiments.

[@ComanchePilot]

Réponse dans les commentaire par 'Omega' : le mont Chaberton.

[@LOWFUEL]

C'est bien le Mont Chaberton, un de mes endroits préférés, on en reparlera sur cette chaine ;)

[@jeanhasdenteufel3818]

Quand est-ce qu’on vous entend jouer sur votre ( Kawai?)

[@LOWFUEL]

Ah ah, faudra que je fasse ça un jour :) Oui, c'est bien un Kawai !

[@GBSUsinages]

Tu passes au dessus de chez moi et tu dis rien ? 😉 On dirait que tu ne veux passer essayer un CH77... Des fois que ça te plaise 😁

[@LOWFUEL]

Comme je le dis dans la vidéo.... on était en ré-confinement (6 Novembre)

[@beverridge]

C'est quand même des problèmes de riches

[@LOWFUEL]

Dans le cas où tu pilotes ton propre hélicoptère, certainement, mais ce problème touche tous les hélicos, et ceux qui travaillent dans cette industrie ne sont pas mieux payés que dans d'autres métiers bien moins complexes ou dangereux.

[@jbbosselut]

Drole de surprise et je suppose qu’il n’y avait pas d’afis qui aurait pu te prevenir ? Sinon ton buffet réfrigéré derriere toi est vide t’as tout mangé ?? 🤣🤣

[@LOWFUEL]

Pas d'AFIS ce jour là (confinement), et oui, j'ai fini tout le Redbull :)

[@Nicolixxx]

Vidéo très interessante, merci !

[@LOWFUEL]

Avec plaisir 🙂

[@beverridge]

C'est pas Djamy et Jamy. En gros l'hélico ça brasse de l'air donc ça fout de la poussière partout et on voit plus rien.

[@LOWFUEL]

Bien résumé !

[@beverridge]

Ouais mais comme c'est pour un hélico, c'est des termes en anglais

[@CumulusProduction]

5:37 On reconnait un pilote de planeur à cette montagne :)

[@LOWFUEL]

Toi, tu as reconnu le parcours du combattant ;)

[@fgc930]

Salut comment ont fait pour te contacter en privé?

[@LOWFUEL]

Tu peux me contacter sur Facebook: facebook.com/LowFuelHelicopterLife

[@fgc930]

@@LOWFUEL Merci

[@Gzantium]

Super vidéo, très instructive, c'est une super collaboration ! :) Et enfin on peut voir les images que tu as montré sur Facebook, elles sont juste à couper le souffle :O J'ai hâte que tu puisses y retourner pour faire une vidéo là-bas ! Vivement la suite ! Fly Safe :)

[@LOWFUEL]

C'est un beau terrain de jeu, oui !

[@mcfly8830]

FAUX RACCORD: à 0,32 on voit l'équipe de tournage dans le chrome du rétroviseur. 😂🤣

[@LOWFUEL]

LOL, s'il n'y avait que ça !

[@Roufonik]

En Suisse, lors de ma PPL-H, j'ai eu une instruction là dessus et j'ai eu l'occasion de pratiquer, mais c'était sur de la neige, donc white out. Merci de partager et continue tes belles et instructives vidéos !

[@LOWFUEL]

Ah, c'est pas idiot d'apprendre ça aux gens qui volent en suisse !

[@yannl8661]

J’ ai eu un moment d’inquiétude au début de la vidéo, je pensais que tu t’étais crashé. Cool de revoir tes vidéos. A plus

[@LOWFUEL]

Nope, tout va bien !

[@quentin7431]

Salut super vidéo Je suis pisteur secouriste lorsqu’une intervention est médicalisée que ça soit sur dz répertorier dame ou non. Nous les secouristes nous servons de repère visuel aussi bien au deco que la pose Le nez de la machine face à nous. C’est assez rare le balayage en stationnaire pour « nettoyé » la zone Pour une question de confort de victime 😅

[@LOWFUEL]

Intéressant ! Merci.

[@helicopterliz7382]

Au top la vidéo, très instructive et tout est tellement bien expliqué -- bravo à tous les deux, belle collaboration!

[@LOWFUEL]

Merci :)

[@benoitsachot1705]

Bonjours à toutes et tous Merci à vous deux pour cette vidéo simple mais instructive destinée à tous Longue vie à ta chaîne 😁😋♥️

[@LOWFUEL]

Merci, si tu as aimé cette vidéo, essayer celles-ci: kzbin.info/www/bejne/gmTOiJaimtN0pJI kzbin.info/www/bejne/oJCzl4Wra7N1ors

[@JulienMR]

C'est toujours beau les vidéos d'hélico en montagne quand il n'y a pas le son et une belle musique douce à la place... En réalité ça doit bien emmerder les animaux du coin...

[@LOWFUEL]

Oh, c’est bas ça 😂🤣

[@JulienMR]

@@LOWFUEL ben c'est surtout vrai... Mais bon ça fait toujours 2 commentaires de plus, c'est bon pour l'audience... (Ça, c'est bas :) ).

[@F430-g6o]

Cela fais plaisir de voir tes vidéo, très intéressante merci

[@LOWFUEL]

Merci !

[@jcp1438]

Super intéressant. Merci LF.

[@LOWFUEL]

Avec plaisir

[@zizou45]

Bonjour, à combien d altitude en pieds peut voler ton cabri? Merci

[@LOWFUEL]

Son plafond théorique est de 13000pieds en conditions ISA.

[@zizou45]

@@LOWFUEL merci