Ferrari all paint, rusted holes ...

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#フェラーリ
#オールペイント
#錆
#キャルクラシックス
#鈑金
#塗装
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#GT

[@quadrifogliospa]

古いイタリア車は製造時から厚盛りパテで形出してますね。 職人がアルミ板を木型から叩き出してた頃の名残かと思います。 だから左右同時に全剥離すると元のディテールが分からなくなるので片方ずつがお約束ですね。 まぁここらへんは旧車あるあるだと思うのでイタ車に限らずでしょうけど（笑

[@elcamino16]

自分でボロくなったエルカミを板金レストアしてみようと思っていましたが、自分では難しそうです(笑 改めて板金屋さんの素晴らしさを実感しました✨

[@michioaoyagi]

素晴らしいものを見せて頂き、ありがとうございます。

[@NYA-GO]

8:00～辺りのひび割れについて、若い人は知らなくても仕方が無いのですが、ラッカーの塗料は塗装した後、溶剤（シンナー）が抜けることで段々と硬くなり塗膜になっていきます。おおざっぱに言えば子供が使う絵の具と同じです。 硬化剤と反応して違う物質に変化する２液型塗料とは異なり、ただ塗料の中の液体が蒸発して固形分が残り体積が小さく硬くなっていくだけの材料です。時間が経過して縮んでいくと塗膜として耐えきれなくなり最終的にはこの車のようにひび割れます。ラッカーに限らず一液型の塗料は基本的にそういうものです。

[@NYA-GO]

上塗りがひび割れる→下地に直接水分や紫外線が当たる→下地もひび割れる→鉄板に錆びが出る こんな感じの流れです。

[@飯田暁]

フェラーリもデイトナくらい迄は樫の木で組んだモックアップに鉄板当てて手叩きでボディ作ってました。1モデル2~300台くらいの生産台数だったのでそれで十分でしたが512と308くらいからプレス機を導入したのですが車1台丸々出来る様な大型の物ではなくていくつかのパーツに分割して後から溶接でボディを組み立てたので当然歪みまくってますからパテで辻褄合わせしているのです。😅

[@nao-vw4by]

やまちゃんがパテコネてるシーン好き笑

[@restoreGT]

わかります＾＾

[@バン串井]

パテも良いけど　駄々をこねてるシーンも見てみたい

[@ねこねここいぬ]

次回作が楽しみ！ 頑張ってください！！

[@takei33]

完成が楽しみ！ フェラーリ…作りが何とも雑…というかその当時の最先端なのか…w 大変ですが頑張ってください。

[@シータママ-x8c]

何回も見ちゃいます💗💗💗💗やまちゃん凄すぎる❗️ 皆さん凄すぎる❗️ 車は車種くらいしか見た時分かりませんが、触ってるの見てるの大好きです。 16万到達ですね。もっと延びるはずです。 楽しみにしてます。😊😊 体に気をつけて頑張って下さい。

[@restoreGT]

いつも応援ありがとうございます＾＾

[@高橋忠義-l5k]

会社の倉庫に赤い同じクルマが居ります、同じ症状でしょうね、テレビで完成フェラーリをイタリア職人さんが塗装の上からハンマーで叩いて調整してるのを見た！ ような記憶がありますがマボロシですかね？フェラーリレッド完成楽しみです、おつかれさまです。

[@restoreGT]

ありがとうございます！もっと腕をあげていけるように頑張ります＾＾

[@starnaroad1882]

あまりの困難さに言葉がありませんが、 流石プロ！すごいですねー 私のNAロードスターも徹底的に直して欲しいです。(これって修理代いくらなんでしょう？)

[@restoreGT]

3桁は間違えないですね💦3人で2ヶ月の人件費だけで…

[@katuyukisato2597]

昔のフェラーリって、プレス成型じゃなくて、木型にアルミ板当てて成型してるなんて聞いた事がありますけど、どうなんですかね。んで、鋭角なエッジとかも出ないからハンダ盛ってヤスリで研いでるとか何とか。

[@鹿児島の豚]

純正で全パテってやばい、すっげ重そうw

[@tengatarou-tenga]

剥ったパテの分車重軽くなって、オーナーさんも驚くんじゃないです？ ん？オールペンしたら車の動きが軽くなってる！って。🤭

[@五条_悟-n6s]

錆取り板金は、ずっと見てられる不思議

[@七里悠]

ちょっと全塗装なんてノリじゃなくなってきてますね、これは大手術になりそうです。今回もお疲れさまです！

[@tino6300]

さすがイタリアのカロッツェリアの作品ですね(笑)

[@JJTIC0319]

レストア＆カスタム界の平沢さんは ヤッパリ神っす 自分の車もカスタムお願いしたい あぁ〜マフラーは羽曳野でお願い予定です マイナー車だからカスタムは難しいかも😰

[@restoreGT]

僕なんか、すごい職人さんからしたら、全然足元にも及ばないです！

[@mochizukiseiji]

いい仕事してますね！！見ていて気持ちいいです！請求金額がいくらになるか気になります。（笑）

[@restoreGT]

請求金額は・・・怖いですよね。

[@はっち-l6u]

いつも勉強させていただいております。 動画をみて自分も塗装しているのですが、お聞きしたいことがあります。 次の塗装までの乾燥待ちは、塗装ガンのタンクに塗料(主剤、硬化剤)が入った状態で乾燥待ちされていますか？ その場合、硬化してノズルが詰まったりしないのでしょうか？ 自分が使う塗料は２：１のもので乾燥早いようなのですが、抜いてもノズルには塗料が付着しているので硬化して詰まってしまわないかと心配です。。

[@restoreGT]

15分位でしたら大丈夫です！最大25分位がギリギリなラインかと思います。 よろしくお願い致します。

[@はっち-l6u]

ありがとうございます! これからも動画楽しみにしていますね(^o^)

[@麺ススル]

平沢さんの空調服、バートルのファン装着されてるやん🤣

[@restoreGT]

はい＾＾服もバートルです＾＾

[@小川誠治-q3k]

お疲れ様で～す！フェラー(エッチぽいです😅)リ！難いですね😂

[@ext9121]

スゲ～大変そう((T_T))

[@restoreGT]

本当にすごく大変でした( ;∀;)

[@なつやすみ-x3z]

さすがプロですね!! どこかのおじさん達みたくケンカしないで仲良くやってね（笑）

[@pietan7488]

バックでoh～no～って流れてるタイミングがめっちゃワロたwww

[@f-9137]

純正で総パテ この時代の車って皆そうなんですかね？スイマセン。 ド素人です...

[@restoreGT]

国産はパテ入ってないような気がします！ベンツの古いのは入ってました！

[@wire-dachshund]

これ何気に沼な仕事やん(笑)

[@restoreGT]

めちゃくちゃ沼でした"(-""-)"

[@タイキック名倉]

次回予告がどこぞの遊戯王みたいですねｗｗ

[@3utlucktarou]

どんどんと問題が発見されるけど、修繕が丁寧且つしっかり治してる所が観ていて痛快で楽しいっす。

[@小川茂樹-n6m]

平澤氏、ガンを持つとまるでロボットのような素晴らしい手付き。流石プロ。フェラーリも喜んでいると思います。また、次回の動画楽しみにしています。

[@hitome148]

ドアのとことか、完全に詰みな状況からどうにかしてしまうんですよね。さすがです。作業とんでもなく大変だったでしょうけど、これは見ごたえあります

[@restoreGT]

めちゃくちゃ大変でびっくりしました汗

[@naskal55]

地味な下地処理で気が遠くなりますねえ 根気勇気元気なお仕事お疲れ様です！

[@こじまみのる]

『ガンダム大地に立つ❗』的な⁉www 夕日をバックに笑顔でキメッ🎵

[@typemr3275]

やっぱり鉄板の上に直パテは鉄板が錆びて浮いてくるんですよね。なのでエスコ塗るのは大正解かもですね〜。

[@191usinger4]

パテの硬化剤で酸化します

[@高木-d7c]

錆は参りますね

[@sickvolvo9402]

最後遊戯王ネタですか？ww

[@hiros4271]

やはり30年保証ですか？(^ ^)

[@restoreGT]

それは・・・汗

[@司馬達也-v8p]

昔、パテだらけのヒーレーの剥離するときトーチであぶって剥がしました。素人が思いつきではじめる事じゃなかったと、当時は途方にくれました…

[@Bonobonodmf]

これは次を楽しみに座して待ってます＾＾

[@慎也関根]

貴社は何県のどこにあるのですか？フェラーリのレストアされているところを見て近場だとお願いしたく思うようになりました。これでいくらかかったのでしょうか？ ちなみに私の車もフェラーリの３０８ＧＴＢクアトロバルボーレです。今は１時抹消済みでガレージで数年冬眠しています。

[@restoreGT]

埼玉県でやっております😊 状態により金額が違います！ お見積もりは一度見せて頂くか写真である程度は出せるかと思います。よろしくお願い致します🙇‍♂️

[@genyama714]

自分で整備できる簡単さがいいね！

[@myoutio]

「剝離終わるころにはイタリア人になっちゃう」(爆笑) いつもおもろいなぁ 無事にオーナーさんへ納車できるも近い!

[@restoreGT]

無事オーナーさんへ納車完了しております(^^♪

[@riwosu]

生地を伸ばし上から真っ赤なソースを塗りたくれば、 Cavallino Rampante のか〜んせ〜い 　ってピザ🍕かよ！

[@fortune_Star]

コーンズに持ち込んで鈑金修理となると、多分、イタリアからドアを輸入しちゃうんだろーなー。 ドア1枚で100万円くらい？ｗｗｗ（←ジョークであって欲しい） もしかすると、車体本体をスクーデリアに運び込む？クラシケ認定受けれちゃう！

[@restoreGT]

本当にありえるので、怖いですよね汗

[@佐藤和成-b1x]

ひらさわさんの後頭部が薄くなってなくてよかった！という確認動画？

[@restoreGT]

本当よかったです笑

[@佐々木啓二-y4m]

芸自作品を作る神の手、素晴らしい映像を拝見しました。ありがとうございます😃

[@牧田哲朗]

平沢さーん、そろそろプラズマカッター欲しいっすよねー。

[@restoreGT]

ほしいですね！調子悪いのだったら持っているんですが笑

[@191usinger4]

このメニューだと一台丸ごと入れらるサンドブラストブースで全剥離が良いですね

[@restoreGT]

サンドブラストは、エンジン、ハーネスなど全部外さないと砂が入ったらトラブルがおきてしまうので、全バラしないと出来ないんです。

[@191usinger4]

@@restoreGT では導入出来るのはドライアイスブラストですね

[@ultraryman]

フェラーリがガッツリ錆びてる世界初の動画！錆び取りは癒されるで〜♪

[@石橋元]

完全レストアファクトリーですやん！スペシャルショップ誕生の瞬間、頑張って。

[@ジャンクサヒロのレストアごっこ]

安心して見ていられる動画です。

[@jackjapan1637]

経験が全ての財産だよね アーチザンにとっては

[@okazo81]

パテで終わらさずにTIGで埋める職人魂・・・・さすが。

[@ヴィヴィオにゃんこ先生]

ドア下が腐食して穴の空いた所を切り取り鉄板を溶接されていましたが、錆がまだ残っている部分の処理の仕方を教えて下さい。

[@restoreGT]

削りきって穴が開かない部分はさび止めを塗っております。

[@ヴィヴィオにゃんこ先生]

なるほどです。錆の除去はキリがないのでどう処理されているか気になっておりました。ありがとうございました😊

[@山崎清-e5w]

ドアの腐食すごいですね頑張ってください

[@ゆっきー-l3i]

昨日レジャランでヒラサワさんに似てる人見ましたが本人ですかね❓

[@restoreGT]

やまちゃんとレジャランでラジコンしてました笑

[@crazerewolf]

レアメタル？FRPじゃなかったんですね。

[@restoreGT]

そうなんです！FRPじゃなかったんです。

[@Akira-tn6py]

フェラ君も高温多湿の日本になんか来るとは思ってなかったでしょうし。せめて、修復だけは完璧にしてあげましょう。

[@笹本信幸]

最終的な修理費とか教えて貰えると参考になるので教えて欲しいです🙋

[@池田洋二-b3b]

ボディはFRPなのかなと思ってましたが、金属なんですね何か新鮮です

[@Hussy-vh7ru]

ロットで二種類あるそうですよ

[@fortune_Star]

非常に雑に分けると 『Dino』時代はFRPボデー。 ただしDino308でもスチールボデーに変わります。 『FERRARI』になると全てスチールボデーです。

[@tik888]

こちらは屋根が取れる308GTSですが、 2年先行して1975年から販売が始まった308GTBの初期生産モデルがFRPボディだったそうです。元々はスチールボディで計画されていたところ、フェラーリ社の労働ストライキで変更が生じたのだとか。

[@池田洋二-b3b]

皆さんありがとうございます。勉強になりました

[@tkobike]

こんにちわ！面接の際はお世話になりました！w ブルポンよりmacの方が食い込んで回せます！食い込みすぎてソケットからボルト外しにくいのが難点です。。。

[@restoreGT]

こちらこそ、ありがとうございます＾＾スナップオンのFDXみたいな感じなんですかね？あれもソケットからボルトが外しずらいんですよね汗

[@tkobike]

@@restoreGT そうです！FDXみたいなやつです！