Ferrocarril Central del Chubut Parte 1: Estación Puerto Madryn

[@sobrerielesargentinos]

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[@gabrielagracianoable]

Muchas gracias por lo que hacen. Soy una apasionada de la historia ferroviaria, especialmente de los ramales desaparecidos como este. Hace poco estuve indagando en Google Maps la ubicación de todas las estaciones de este ramal, del de Puerto Deseado y del de Comodoro Rivadavia, y haciendo algunas contribuciones para agregarlas en el Maps, así que espero con ansias los próximos videos.

[@sobrerielesargentinos]

Hola Gabriela! Gracias por ver! El de Comodoro es el más destruidos de todos. Si bien pronto vamos a subir la segunda parte, vamos a viajar para poder visitar algunas estaciones pendientes.

[@AlejandroRenato]

Que lindo útil y bueno lo que haces!!

[@sobrerielesargentinos]

Muchas gracias Alejandro! Gracias por ver!

[@florenciaperez3375]

Gracias por el video. Mi tio "Pepe" Cancho habia sido maquinista en esa linea. Despues de la clausura se dedico a la herreria y profesor de la enet de trelew. Recordaba al tren con mucho cariño. Abrazo

[@sobrerielesargentinos]

En unos días viajo para completar el ramal y voy a entrevistar a ferroviarios que trabajaron en la línea. El tren unía.. Es increíble que lo hayan sacado.

[@Branch170]

Genial el video, me gustaria saber las caracteristicas de las locomotoras que se usaron en el ramal, gracias, espero el que sigue

[@sobrerielesargentinos]

La info de los coches y locomotoras la vamos a incluir en los próximos videos!

[@alcarr5893]

Aun hay ciudadanos que se siguen preguntando por que les quitaron el ramal Trelew - Puerto Madryn. La verdad es que toda esa zona Este-Patagonica (empezando en Puerto Madryn - Comodoro Rivadavia y terminando en Puerto Deseado) fue descuartizada ferroviariamente y sin miramientos. Otros tambien veran con mucha obviedad que, casi todo el Norte (de Este a Oeste) tambien ha sido sacrificado cuando mas se necesita. Un ejemplo: el Gobierno Boliviano sigue preguntando al Gobierno Argentino si algun dia van a poder entrar con sus trenes desde Villazon hasta La Quiaca (y logicamente continuar tierra adentro hasta San Salvador de Jujuy ?). Excelente documental. Muchas gracias por subirlo a youtube. Un saludo!!

[@sobrerielesargentinos]

Hola Alcarr. El ramal de Puerto Deseado es recuperable las vías están intactas de punta a punta... ¿pero hay interés? No. Comodoro y Puerto Madryn sufren esa suerte de haber sido totalmente levantados, como vamos a mostrar en las proximas partes. Después de terminar la parte de la patágonia encaramos hacia el norte y veremos que nos encontramos. Pero obviamente muchas cosas se repiten. La trochita, y el Tren Patagonico subsisten, como el ramal de Río Gallegos a Río Turbio. Gracias por ver!

[@alcarr5893]

@@sobrerielesargentinos El Tren Patagonico tiene una cultura empresarial muy diferente. Ademas , como ya hemos comentado en otras ocasiones, esta gerentado comercialmente por la provincia de Rio Negro (Dario Dukart es su gerente comercial). De la forma que yo lo veo es la siguiente: mientras las vias/rieles aguanten, habra tren Patagonico (y Trochita) para rato. El Gran Capitan desaparecio (dejo de funcionar) porque las vias estaban en muy malas condiciones y los maquinistas se negaron a continuar poniendo sus vidad en peligro).

[@carloseduardorodriguez751]

Si tomas la ruta 25 saliendo haciacrl oeste pasando 28 de Julio Al costado de dicha ruta se observa despues de 60 años de clausurado el terraplen de Fccch. Va zigzagueando para ganar a altura. Pero va al costado de la ruta destro de campos privados. Es muy impresionante porque el terraplen no tiene pasto parece construido ayer. Y lo he visto varias veces ya que vivoven trevelin y viajo cada tanto a Madryn

[@sobrerielesargentinos]

Si eso estamos por hacer, estamos pidiendo los permisos para poder transitar por esos terraplenes. Así que pronto se viene nuevo video!