Ferrovia Genova - Casella.

La Ferrovia Genova-Casella, è una metropolitana di superficie di Genova e della sua area metropolitana. Aperta all'esercizio nel 1929 (a fine lavori, iniziati con la cerimonia della posa della prima pietra il 26 giugno 1921), collega la città di Genova - dalla stazione di piazza Manin - all'abitato del comune di Casella, nell'entroterra del capoluogo, attraverso un percorso totalmente montano lungo 24,318 chilometri che tocca tre valli differenti: la Valbisagno, la Valpolcevera e la Valle Scrivia.
La linea è a scartamento ridotto di 1 metro, scartamento metrico e a trazione elettrica. Con undici coppie giornaliere di treni trasporta circa 250 mila passeggeri l'anno. Il tempo di percorrenza dell'intera linea è di circa 50 minuti. Le altimetrie toccate sono le seguenti: dalla quota di 93 metri s.l.m. della stazione di Genova Piazza Manin si passa in nove chilometri ai 370 m di località Trensasco, per giungere a 410 metri di altitudine del capolinea di Casella dopo aver valicato lo spartiacque della frazione di Crocetta d'Orero, a 458 metri s.l.m. La pendenza massima è del 45‰. Oltre ai comuni di Genova e Casella, la linea attraversa anche i territori dei comuni di Sant'Olcese e Serra Riccò.
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The Ferrovia Genova-Casella, is a metropolitan area of Genoa and its metropolitan area. To open in 1929 (at the end of work, which began with the ceremony of laying the foundation stone on 26 June 1921), connecting the city of Genoa - from the station of Piazza Manin - the settlement of the town of Casella, the inland capital, through a wholly 24.318 kilometers long mountain that touches three different valleys: the Valbisagno The Valpolcevera and Valle Scrivia.
The line is a narrow gauge of 1 meter, meter gauge and electric traction. With eleven pairs of trains a day carrying approximately 250 thousand passengers a year. The journey of the line is approximately 50 minutes. The altimetry affected are: the altitude of 93 meters above sea level station Genova Piazza Manin it passes in nine kilometers to 370 meters in places Trensasco, reaching an altitude of 410 meters of the terminal box having crossed the watershed of the fraction of Crocetta Orero, 458 meters asl The maximum slope is 45 ‰. In addition to the municipalities of Genoa and Casella, the line also passes through the municipalities of Sant'Olcese and Serra Riccò.
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Ferrovia Genova-Casella ist ein Stadtgebiet von Genua und seine Metropolregion. So öffnen Sie im Jahre 1929 (am Ende der Arbeit, die mit der Feier der Grundsteinlegung am 26. Juni 1921), der die Stadt Genua - von der Station an der Piazza Manin - die Abrechnung der Stadt Casella, der Binnen - Kapital, durch eine ganz 24,318 Kilometer lange Berg berührt, dass drei verschiedene Täler: die Valbisagno Die Valpolcevera und Valle Scrivia.
Die Linie ist eine Schmalspurbahn von 1 Meter, Meter Spurweite und elektrische Traktion. Mit elf Zugpaare pro Tag mit rund 250 Tausend Passagiere pro Jahr. Die Fahrt der Linie beträgt etwa 50 Minuten. Die Höhenmessung betroffen sind: die Höhe von 93 Meter über dem Meeresspiegel Bahnhof Genova Piazza Manin geht es in neun Kilometer bis 370 Meter an Orten Trensasco und erreichte eine Höhe von 410 Metern des Klemmenkastens Nach der Überquerung der Wasserscheide der Anteil der Crocetta Orero, 458 Meter ü.M. Die maximale Steigung beträgt 45 ‰. Zusätzlich zu den Gemeinden von Genua und Casella, die Linie auch durch die Gemeinden und Sant'Olcese Serra Riccò.

[@steveclea77]

Bellissimi video! Per ben sei anni ho utilizzato questo fantastico mezzo di trasporto per scendere da Sant'Olcese a Genova... allora ne avevo un po' la nausea, ma oggi che abito a Torino, vedendo queste immagini, mi viene un po' di nostalgia! 5*

[@Lallo86]

Bello ! Abbinamento musica&video perfetto Complimenti

[@mkvalya]

il trenino di casella è meraviglioso! e dovrebbe essere conosciuto molto di più dai genovesi e dai turisti!

[@scartamentometrico]

Molto bello, complimenti. E' recentissimo come testimoniano i lavori fatti questa primavera a Torrazza e Casella Deposito. saluti, sp

[@andrerockmetal]

Bellissima la ferrovia, bellissima Casella e l'alta valle Scrivia...

[@egidiomarcia]

i graffiti sono un segno di vitalita' del mondo contemporaneo........piaccia o no' ,come il pesto con il frullatore....grazie per la gita ciao egidio

[@decimaquinta69]

Che meraviglia

[@subaruiv]

Sono rimasto molto sconcertato, dallo stato pietoso in cui versa il materiale rotabile. Come al solito.......Ottimo video nehhh!! Ciao, Renè

[@Massimodem]

Bella passeggiata. Ciao Massimo

[@genova59]

Grazie, gentile come sempre.

[@genova59]

Che grazie che ti dico!!! Ciao Sam. :)

[@genova59]

Esatto sono località dell'entroterra, chiaramente abitate tutto l'anno, ma con frequenza maggiore in estate, come esempio a Sant'Olcese o Busalletta. Ciao e grazie del commento.

[@genova59]

Grazie, era quello che volevo ottenere. GianFranco

[@genova59]

Many thanks

[@WoelkerVideo]

Very nice train. Great video. 5*****

[@genova59]

Gracias Lluis. :)

[@genova59]

Hai ragione......la manutenzione del materiale è purtroppo sotto i nostri occhi. Ciao, GianFranco.

[@genova59]

Si hai proprio ragione. E' un bel vedere.... salvo lo scempio già citato in altri commenti. Ciao!!!

[@gluca90]

Bel Video Gian! 5 stelle! ci devo ritornare sulla Ge-Ca :-)

[@genova59]

Grazie della preferenza :)

[@genova59]

Nonostante tutto è sempre un bel viaggio. Buon ritorno sulla Ge-Ca :)

[@genova59]

Cone le "molte" dovute proporzioni, volendo anche con il Bernina Express. Grazie della visita.

[@genova59]

Un salutissimo anche a te, amico mio. Vedrai che una volta che passano le "caldane" a te e il Subaruiv un viaggetto si fà e non solo sul trenino :)

[@genova59]

Purtroppo è proprio come dici e cmq è una pessima usanza tutta italiana. Basta vedere in Alto Adige o fuori Italia come al contrario questi gioielli vengono mantenuti efficenti e valorizzati. Grazie del commento.

[@claudiowolf]

stupendo percorso :)

[@obelix43]

tutto da vero artista 5*

[@genova59]

Verissimo, speriamo che con l'acquisizione di Amt (Azienda Municipalizzata Trasporti) di Genova, questo gioiellino abbia la notorietà che merita. Certo i nuovi treni che hanno intenzione di comprare, orrendi e troppo moderni, non sono un buon inizio.

[@genova59]

La manutenzione ormai dura da troppi anni, e secondo è una scusa bella e buona perchè cmq mancano i fondi e gli Enti Regionali e Comunali non hanno ancora capito quanto sia bello e importante questo Trenino. Il video l'ho girato domenica scorsa, riuscendo a prendere una delle tre corse giornaliere, in tempo per fermarmi un pò a Casella, e fare una bella sosta a base di Pane e Salame a S.Olcese con un bel bicchiere di bianco fresco. Hic!!!

[@nebix93ge]

bel video!! quando lo hai girato? perchè al momennto stanno facendo la manutenzione e hanno segato quasi tutti i treni! io volevo farci un viaggio in cabina (ovviamente con la telcamera ) e, ero già d'accordo con la direzione , ma i lavori me lo hanno impedito. ancora compimenti per il video

[@directorient]

Grazie per avermi fatto fare un viaggio virutale in posti che non conosco! Mi sembra di capire che le località servite non sono popolosi quartieri cittadini, ma paesi di media ed alta collina. Come siamo messi quanto a frequentazione?

[@genova59]

Hai visto come lo hanno ridotto? Lassume perde và.:(....

[@genova59]

Ma trendi conto che hai voluto fare il grande intenditore e filantropo (poi ti spiego cosa vuol dire ghghg) e hai detto le stesse cose che ho detto io? ahahahah Ciao gondonazzo di un Paolazzo. E ricordati che tu sei "venuto" dopo quindi i video migliori sono miei ahahaha. Grazie amico mio.

[@lailacresta]

Un gioiellino che faremmo chilometri pur di vederlo... se fosse in un'altra città. Possibile che noi genovesi non si sappia valorizzare Genova?

[@genova59]

Sinceramente non sò se sia più degradante la sorcizia delle carrozze o le "opere di alto valore". Sicuramente questo scempio non è un bel biglietto da visita. Grazieeeeeeeeeeeee!!!!!!****

[@genova59]

Al di là del tempo, anche storico, e dell'usura il merito è di tutti quelli imbecilli che si divertono ad imbrattare le proprietà altrui. Ma si sà che le madrii degli imbecilli sono sempre incinte.

[@RemoMusso]

io lo chiamo il trenino del far wuest

[@shenil56]

Un vero peccato che siano spariti i vagoni rossi e apparse quelle carrozze decorate da importanti artisti...ehm ehm... (anche se in questo caso è un bene perchè ne nascondono il degrado)... Ottime le riprese, il montaggio e la musica.... Bravoooooooooooooo!!!!!!*****

[@MrFS1995]

STI TRENI FANNO PENA, SONO PEGGIO DI QUELLI DI TRENITALIA