Hilfeleistungs Löschgruppenfahrzeug HLF 10 der FF NORD (Teil 2)

[@Predator--]

Moinsen erstmal. Danke an Andre für die tollen Video´s. Dank auch an die Kameradinnen und Kameraden die sich den Tag die Zeit genommen haben. Zur Info: Das HLF 10 und das Lf 10 der Ortswehr Nord sind auf 16t Fahrgestellen aufgebaut. Wir haben bei der Planung darauf Wert gelegt, das zum einen das Maximum (incl. Gewichtsreserve)aus den Fahrgestellen rausgeholt wird und zum anderen, dass beide Fahrzeuge vom Fahrgestell und von der Pumpe identisch sind. Macht die Bedienung für die Maschinisten einfacher. Beim HLF wurde der Schwerpunkt auf die technische Hilfe gelegt mit einem Maximum an Wasser. Deshalb 2000 Liter. Die Beladung den örlichen Erfordernissen angepasst. Beim LF wurde der Schwerpunkt auf die Brandbekämpfung gelegt mit einem Maximum an Wasser. Deshalb beim LF 3000Liter an Bord. Auch hier erweiterte Beladung. Das LF 10 der Ortsfeuerwehr Nord wird auch noch vorgestellt. Seit gespannt! Liebe Grüße euer Grisu1625 😘

[@andreaswulff1912]

Das ist ein tolles Fahrzeug , ein Traum ! Danke für das Video!

[@Teddybär41-f3v]

Sehr gute Fahrzeug vorstellen von euch beide,kommt allzeit gut nach Hause und meiner Meinung nach wünschen sich viele Feuerwehren so ein schönes Fahrzeug.

[@FeuerwehrWilli]

Danke dir ☺️

[@Teddybär41-f3v]

@@FeuerwehrWilli bitte schön

[@andreasvillgratter1903]

Eierlegende Wollmilchsau auf Rädern!!! Spitzen-Video von einem Spitzen-FZ👌👍❤👌👍❤

[@Tomek1313]

Wie immer ein gutes und schönes Video! Mit dem Fahrzeug lässt sich arbeiten! Lentner Auxilium ist eh schon ein Plus Punkt bei mir! Die Gruppenkabine ist 👍👍👍 auch den Rest finde ich ganz gut! Es gibt immer ein paar Dinge die man etwas anders machen würde! Klar … aber im großen und ganzen gefällt mir das Fahrzeug! Grüße

[@markusscheffels4908]

Die Funktion und Bedienung des Gully- Ei ist so nicht korrekt dargestellt. Dies gezeigte Ei besitzt einen eigenen Druckkörper, kann sich also im Einsatz selbst befüllen, unter der Voraussetzung wenn den die Druckluft aufgefüllt ist. Einfach den losen Schlauch in den eigenen vorhanden Druckluftanschluss stecken und auslöse Mechanismus betätigen.

[@eisenbahntorsten2117]

Diese alte Kübelspritze ist der Hingucker schlechthin 😀 Aber die Tasche für Atemschutznotfälle passt besser zu den Geräten zur Brandbekämpfung 😌 Wie immer wie vorher auch, du kennst es von mir, was ich immer schreibe 👏🏻👌🏻👍🏻

[@berndhallbach3164]

Das nennt sich Schneerohr beim CO2 Löscher

[@FeuerFlix112]

Schönes Gerät ^^

[@michaelleitheuer9341]

geiles Auto

[@Dampflokspotter]

Wie immer super Video. Im Teil 1 sah man ja die 4 PA im Mannschaftsraum. Warum sind die 2 PA in Fahrtrichtung immer in der Mitte und nicht außen?

[@NetYogi1511]

Damit man sich beim Anlegen nicht gegenseitig behindert.

[@danielremiger83]

Um den "Rucksack" der dadurch in den Geräteraum 1/2 ragt so klein wie möglich zu halten

[@JS-mb7yo]

Ölbindemittel auf dem Dach, aber unten 4 Kanister Schaummittel. Hätte ich in Hinblick auf die Nutzungshäufigkeit jetzt nicht unbedingt so gewählt, sondern wenigstens ein Kanister in den Geräteraumen verlastet

[@karstendoerr5378]

Wie schon im Video angemerkt, hat man die Mittel für die TH und für den Löschangriff getrennt. Es wäre jetzt kontraproduktiv, bei den Gerätefächern für den Löschangriff etwas von der TH zu verlasten. Das würde gerade für Neulinge nur Konfusion verursachen.

[@danielremiger83]

Sehe ich anders. 1.) Das Bindemittel ist leichter, deshalb kann ich das höher lagern. Und 2.) Wenn ich das Ölbindemittel brauche, habe ich Zeit, beim Schaummittel nicht.

[@markusb.2850]

Es geht auch etwas um Einsatztaktik. Wenn ich Ölbindemittel brauche, habe ich in den meisten Fällen Zeit. Wenn ich einen Schaumangriff vornehme, dann geht es immer noch um Brandbekämpfung, Sicherung oder Nachlöscharbeiten, was zeitkritischer ist als etwas Bindemittel irgendwo drauf zu schütten.

[@JS-mb7yo]

@@danielremiger83 beim Gewicht gebe ich recht. Aber hier die Zeit als kritische Komponente reinbringen? Ich rede ja nicht davon dass Schaummittel komplett nach oben zu verbannen, sondern ein oder zwei Kanister. Die Zeit habe ich, bis die ersten 40l Schaummittel leer sind, die vom Dach zu holen, denn ein Kanister reicht ja mehrere Minuten. Abgesehen davon habe ich noch nie einen Einsatz erlebt, wo man beim Schaumangriff keine Zeit hat und dieser das initiale und einzige Löschmittel ist. Den Zumischer aufzubauen dauert auch Zeit und dessen Einsatz erlebe ich herzlich selten. Ölbindemittel brauch man aber mindestens bei jedem zweiten VU.

[@danielremiger83]

@@JS-mb7yo naja, wenn dann brauche ich das komplette Schaummittel und das dann auch zügig, und das "aufs Dach klettern" kostet schon Zeit und bindet Personal. Das Ölbindemittel braucht man vielleicht häufiger aber wenn dann braucht man es nicht gleich.

[@71Gilligan]

Der H-Bereich im Auto ist geil. Büffelheber/MZ-Zug wieder im Kommen. Leider keine C-Rollschläuche.

[@FeuerwehrWilli]

Rollschläuche können ja auch im Korb sein 😉 aber trotzdem sehr aufmerksam 😍👌🏻

[@71Gilligan]

@@FeuerwehrWilli Neee, ich meine die Richtigen. So ganz klassisch. Alles in Körben ist unpraktisch...

[@mosch1811]

@@71Gilligan man muss nur wissen wie man die Körbe einsetzt 😉 wie bereits erwähnt kann man auch dort die Schläuche gerollt reinlegen und dann falls nötig einzeln rausholen. Die Situationen bei denen man aber gerollte Schläuche braucht sind eigentlich relativ selten. Meistens will man ja mehrere Schläuche benutzen. Also ankuppelnde und Loslaufen.

[@71Gilligan]

@@mosch1811 Danke, jetzt weiß ich's auch!

[@kevinherkt4033]

top andre 👍

[@FeuerwehrWilli]

Danke dir mein bester

[@kevinherkt4033]

@@FeuerwehrWilli gerne mein bester

[@karstendoerr5378]

Was ich in diesem Zusammenhang nicht verstehe, bei einer Kombination von LF und DLK hiess es immer, kein oder kaum taktischer Einsatzwert, braucht man nicht. Aber eigentlich ist ein HLF auch eine Kombination aus (abgespecktem) RW und LF. Hier stellt aber keiner den einsatztaktischen Wert in Frage. Irgendwie komisch.

[@HEROS112112]

Aufstellflächen von Drehleitern dürfen maximal 16t wiegen. Ein Kombifahrzeug hat ganz schnell die 18t. Ebenfalls fehlt dort die Leiter (MultiStar) auch wenn sie nur zum Notabstieg gefordert wird. Daher ist die Kombination aus LF + DLK einfach schwer zu sehen. In der Industrie bei Werkfeuerwehren spielt das keine Rolle da hier weniger Fahrzeuge, andere Gewichtslasten und 2. Rettungsweg Entfall eine rolle Spielen. Beim RW geht es um die schwere technische Hilfe. Auf Grund des Gewichtes von HLFs kann ich heute viele Geräte schon dort unterbringen. So lässt sich ein Rettungssatz nach RW-Norm relativ einfach unterbringen oder auch eine Rettungsplattform. Allerdings wenn es um sehr schwere Technische Geräte gibt wird weiterhin der RW taktisch das richtige Fahrzeug sein. Deshalb ist HLF 10 und HLF20 auch ein Unterschied im Bereich TH Beladung.

[@danielremiger83]

Weil ein HLF eben keine Kombination aus RW und LF ist, sondern der Nachfolger des LF16/12 bzw LF24 und da war auch schon ein Rettungssatz drauf. Das HLF ist eben ein universeller Erstangreifer. Wenn ich ein LF und einen Hubretter kombiniere habe ich weder einen guten vollwertigen Hubretter noch ein gutes LF, dazu kommt noch das ich beide an der Einsatzstelle nicht am selben Platz brauche und das diese komischen Multistardinger auch einfach oft zu schwer sind.

[@71Gilligan]

Das HLF 10 ist quasi das LF 16/12 zu Zeiten der Typenreduzierung Anfang der 90er. Das LF 10 kann man getrost durch das LF-KatS ersetzen. Stammt nicht von mir, sondern von U. C.

[@HEROS112112]

@@71Gilligan Ja weil ein LF16 1990 etwa 12t wog. Neuere moderne LF16/12 sind aber eben HLF20 gewesen.

[@71Gilligan]

@@HEROS112112 Nööö, wir gehen stramm Richtung LF 24 zu. Nennt sich halt HLF 20. Schauen wir in 2-3 Jahren nochmal.

[@NetYogi1511]

Interessant, wie hier die umfangreiche Ausrüstung auf einem 13-Tonner Platz findet.

[@piczel89]

Tip an euch...schaut euch mal ein Video hier an wie man schlauchpaket besser packt...kupplung und Strahlrohr Rohr am besten immer auf einer Höhe

[@defender-helmut9872]

Wo ist die Kaffeemaschine verlastet ???

[@FeuerwehrWilli]

😂

[@sani1993]

Airbagsicherungssystem ist aber auch nicht mehr uptodate.. Ansonsten ein TOP-Fahrzeug (Y)

[@edwinschulz481]

Wieviel kostet das Fahrzeug?

[@markusb.2850]

Nur weil man bei der Bestellung die Haken bei der Schiebeleiter und dem Sprungrettungssatz nicht gemacht hat, steht dort jetzt ein "gepimptes" HLF10, ansonsten wäre es ein HLF20 gewesen. 🤷‍♂😂

[@FNvideography]

Nicht ganz es gibt schon mehrere Unterschiede zwischen HLF10 und HLF20 als Schiebleiter und Sprungpolster. *Wesentliche Unterschiede der Fahrzeuge sind:* a) Beladung die nur auf dem HLF20 verlastet ist, nicht auf dem HLF10: - 2 Paar Schutzhandschuhe S5HRO - 4 Paar Fünffingerhandschuhe mit langen Stulpen öl und chemikalienbeständig - 4 leichte Chemikalienschutzanzüge PSA Kategorie III-Typ 3 - Sammelstück A-3B - Fahrbare Einpersonen-Schlauchhaspel - Schiebleiter - Sprungpolster SP16 - 2 zusätzliche Handlampen - Stativ 2015 - Belüftungsgerät min 10000m³/h - Schneidgerät Typ BC-H - Satz Rettungszylinder aus drei Rettungszylindern bestehend - Sandschaufel 250 - Schachtabdeckung b) Beladung die nur auf dem HLF 10 verlastet ist - Sammelstück A-2B - Stativ alte Norm - Schneidgerät Typ BC (ohne H!) c) Geräte die auf dem HLF 20 häufiger verlastet sind - Filtergerät Selbstrettung (HLF 10: 2 St./ HLF 20 : 4St.) - Tragbarer Feuerlöscher 6kg ABC Pulver (1 vs. 2) - Verteiler BV/BK (1 vs. 2) - Hohlstrahlrohr B (1 vs. 2) - Stützkrümmer SK (1 vs. 2) - Systemtrenner B (1 vs. 2) - Mulde (1 vs. 3) - Dunghacke mit Stiel (1 vs. 2)

[@FNvideography]

Hier ist natürlich auffällig, dass das HLF10 deutlich mehr Zusatzbeladung hat die über der Norm ist (bspw. Lüfter oder A-3B Sammelstück) 👍

[@Kapmantel1]

17:06 Akku`s nachladen aber doch nicht mit 24 Volt ? geht doch nur mit 230 Volt. Wo habe ich die an der Einsatzstelle ohne das Fahrzeug zu speisen? Gibt von Bosch leider kein 24 Volt Ladegerät

[@geruempelwart]

Spannungswandler heißt das Zauberwort.

[@grommel455]

Inwiefern ist das jetzt ein Hlf 10 wenn es 2000Liter Wasser und eine FPN 10/2000 verbaut hat?

[@betterunderfire]

Seitens Wassertank und von der Pumpenleistung her erfüllt es zwar die Anforderung, es fehlt zum HLF20 aber z.B. Schiebleiter, Schlauchhaspel, Sprungrettungsgerät etc.

[@FNvideography]

Das HLF 10 und HLF 20 unterscheiden sich hauptsächlich laut der feuerwehrtechnischen Beladung nach der DIN Norm. *Wesentliche Unterschiede der Fahrzeuge sind:* a) Beladung die nur auf dem HLF20 verlastet ist, nicht auf dem HLF10: - 2 Paar Schutzhandschuhe S5HRO - 4 Paar Fünffingerhandschuhe mit langen Stulpen öl und chemikalienbeständig - 4 leichte Chemikalienschutzanzüge PSA Kategorie III-Typ 3 - Sammelstück A-3B - Fahrbare Einpersonen-Schlauchhaspel - Schiebleiter - Sprungpolster SP16 - 2 zusätzliche Handlampen - Stativ 2015 - Belüftungsgerät min 10000m³/h - Schneidgerät Typ BC-H - Satz Rettungszylinder aus drei Rettungszylindern bestehend - Sandschaufel 250 - Schachtabdeckung b) Beladung die nur auf dem HLF 10 verlastet ist - Sammelstück A-2B - Stativ alte Norm - Schneidgerät Typ BC (ohne H!) c) Geräte die auf dem HLF 20 häufiger verlastet sind - Filtergerät Selbstrettung (HLF 10: 2 St./ HLF 20 : 4St.) - Tragbarer Feuerlöscher 6kg ABC Pulver (1 vs. 2) - Verteiler BV/BK (1 vs. 2) - Hohlstrahlrohr B (1 vs. 2) - Stützkrümmer SK (1 vs. 2) - Systemtrenner B (1 vs. 2) - Mulde (1 vs. 3) - Dunghacke mit Stiel (1 vs. 2) Fazit: HLF10 und HLF20 unterschieden sich nicht nur nach der Fahrzeuggröße und Tankgröße bzw. Förderleistung, sondern auch nach der Mindestnormung an Beladung, da auf dem HLF20 entweder mehr Stück verlastet ist oder zusätzliches TH Material (bspw. Sprungpolster oder Schiebleiter).

[@grommel455]

Ah ok, danke für die Info.

[@Tomek1313]

Wenn ich mich so Umschaue ist das bei Vielen Hlf 10 er schon Standard.

[@j.w.5762]

Du musst auch mal zu uns kommen da wir ein besonderes HTLF 3000 haben. Glaube das gibt es nicht so oft 😉🚒

[@FeuerwehrWilli]

Ja klingt gut 👌🏻

[@xThaFr8er]

die Kiste sieht aus, als wäre ein Container hinten drauf. So ulkiges Aussehen

[@mosch1811]

Hat aber halt Vorteile zu einem normalen Aufbau. So muss der Machinist nicht ständig im Regen stehen

[@CaJoSp]

Ich kenne es nur das die TH Technik auf der Beifahrerseite ist .