FEVE. La Impresionante Travesía de El Berrón y las Líneas Asturianas de los Trenes de Vía Estrecha

[@philippefoubert1956]

👍 Splendide vidéo, les sites traversés sont beaux et que dire de la traversée à niveau...juste exceptionnel en Europe ! Amitiés de Belgique 🤗

[@israelhewitt6814]

Estuvimos en Asturias el año pasado y una de las cosas que queríamos conocer era el FEVE. Muy recomendable el viaje en tren, el ambiente ferroviario era único. Un jefe de estación súper amable nos, contó lo que bien explicas sobre el abandono que sufre el servicio, muy a nuestro pesar.

[@challenger179]

Muchas gracias Israel! Coincidimos completamente con tu opinión sobre el viaje en tren. Esperemos poder ver cambios a mejor en un futuro. Un saludo!

[@MarioBros77428]

Efectivamente ese es el problema: el abandono. Desde que se unieron todas como renfe es una dejadez total tanto de la infraestructura como de la flota y los servicios dejan mucho que desear, entre los retrasos monumentales y las cancelaciones por vaya usted a saber qué motivo. Una pena

[@china-trip]

!!! My best friend, You Great Good... !!! I wish you every day of your development. Best Relaxing +thumb up3!

[@davidasturias4628]

Bonito videos. Gracias!

[@challenger179]

Muchas gracias David! Un saludo.

[@marinasalazarsalazar8153]

Qué guay

[@DiegoGonzalez-pn8jo]

Muy buen video amigo un saludo desde laviana

[@Thomas1980]

Excellent Rail Video! I like 03:00 NICE!

[@challenger179]

Thanks mate! That's a unique place.

[@DhrAckers]

@@challenger179 What is the place called at 03:00?

[@challenger179]

@@DhrAckers El Berrón

[@joseluismartinezcerezo1592]

Buen vídeo como es habitual en tí. Gracias por tu dedicación. Un saludo amigo

[@challenger179]

Muchas gracias! Sin duda se agradece el apoyo que se suele dar en los comentarios. Saludos!

[@conceyullena]

Muy buen video!! Saludos 🚂👍🙋‍♂️

[@challenger179]

Muchas gracias!! Un saludo.

[@AABlack-cn4yf]

Esta muy chulo como lo as grabado

[@291281]

Muy buen video Challenger179

[@challenger179]

Muchas gracias!

[@ferroviario2005]

Muy chulo👌🏻👌🏻

[@challenger179]

Gracias compañero!

[@TRDz_Videos]

Muy buen vídeo, esperemos que la ex-FEVE pueda ver tiempos mejores en un futuro próximo. Un saludo!

[@challenger179]

Esperemos si, hará falta interés por parte de algunos políticos y lucha por quiénes más lo usan, pero esperemos verlo. Muchas gracias y un saludo!

[@themodernnavigator4506]

Last week I made a road trip from northern Portugal / Galiza / Astúrias / Cantabria / Basque Country / France back to Munich Germany. What beautiful place I called the Spanish Bavaria but with one big advantage they have the Ocean near by and we not!

[@challenger179]

I agree with you! Those mixes between cliffs and heavenly beaches are unique. Some villages seems to be taken out of children's stories

[@xquzsRBLX]

​@@challenger179esta bueno tu ingles sabes?😅

[@diegofeveasturies1762]

Buen video y preciosos los trenes saludos desde Pola de Laviana Asturias

[@challenger179]

Muchas gracias! Muy bonita vuestra tierra; he tenido oportunidad de visitarla varias veces y, sin duda, repetiré en el futuro. Un saludo!

[@diegofeveasturies1762]

@@challenger179 tienes razón amigo 💪👍

[@justomanuelsegura5023]

En 1987 realice, en 2 dias, el trayecto por FEVE entre Bilbao-Oviedo-Ferrol. Un viaje apasionante. Tambien fui de Oviedo a Tudela de Veguin

[@Marco_Bagnarello]

Excelente video! Saludos desde Costa Rica!!

[@challenger179]

Gracias compañero! Un saludo "desde el otro lado del charco" 😁👍

[@AleAv76784]

¿que paso con feve? Yo me acuerdo que los apolos que nos vendieron impecables ahora veo las maquinas sin pintar, oxidadas y tierrosas, ¿qué paso? Nosotros los costarricenses todavía tenemos los apolos y los estamos restaurando completamente, muy buen video!

[@metrotren2915]

Buen video de trenes 🚊 Feves de Asturias 🏙️ sigue así crack muchos saludos 😁👍👋👋👋

[@dorasalamancaperales4331]

Totalmente de acuerdo! Las líneas de FEVE están muy dejadas por Renfe y Adif y muchos de los trenes antiguos que circulaban por las líneas de FEVE que aún iban muy bien las vendieron a latinoamerica sin dejar apenas unidades en la Red ferroviaria con falta de servicios, incluso muchas veces por falta de material ferroviario tienen que poner autobuses como medio alternativo, las líneas están muy dejadas incluso el ferrocarril es tan lento por tantas limitaciones de velocidad que tienen por el mal estado de la vía y las trincheras, los apeaderos y estaciones no tienen personal ni seguridad y por la noche está totalmente oscuro en mitad de la nada que da hasta miedo esperar a que venga el tren en esos lugares que parece que se te va a aparecer la familia Manson junto con el asesino en serie Jack el destripador en mitad la estación, no hay casi servicios de Regionales, sólo hay dos trenes por día y sentido e incluso uno al día en algunos trayectos. Los trenes siempre llegan con retraso y nunca llegan a la hora a su destino aparte que tardan una eternidad en hacer el trayecto. Una verdadera lástima porque a mi me encanta el ferrocarril y el mundo del tren y lo veo un trasporte bastante seguro y eficiente y muy bueno y creo que se le puede sacar mucha rentabilidad y más las líneas del norte que para hacer turismo son una pasada porque pasa por pueblos y paisajes muy bonitos y muy turísticos. Yo creo que la gente del gobierno y gente que gestiona el ferrocarril en España no sabe realmente que es un tren. Sólo piensan en el AVE y sacar rentabilidad y dinero con la alta velocidad y subir los precios de los billetes y meter a su gente a trabajar como directivos en las empresas españolas del ferrocarril.

[@challenger179]

Muchas gracias por tu aportación. Sin duda recoge muchos de los problemas actuales del ferrocarril, y no solo de la red FEVE. Un saludo!

[@dorasalamancaperales4331]

@@challenger179 un saludo igualmente y muchas gracias a ti por compartir este video 😉

[@AleAv76784]

aca en Costa Rica (donde los vendieron) los restauramos y estamis muy agradecidos de feve, pero lástima que les haga falta trenes, y la administración de renfe dicen que no es buena...

[@jimc2971]

3:00 Vengo de un video en el que muestran malas praxis de operación de trenes por parte de FEVE saltándose un semáforo en rojo antes de un paso a nivel (En la vía contigua se ve una baliza ASFA, probablemente también presente en la vía recorrida por el tren (Tapada por la perspectiva del andén)). Si esto es cierto FEVE tiene un grave problema en el control de sus trenes. Estando FEVE siendo operada por RENFE y teniendo en cuenta que esta es famosa por su deplorable mantenimiento de su flota, de vivir en el norte estaría acojonado de palmarla de vuelta del curro.

[@challenger179]

La palabra correcta es señal, no semáforo. En ese momento que tú marcas en este vídeo, la locomotora no rebasa ninguna señal en parada (rojo). La señal está en rebase autorizado, tiene el foco blanco, el más bajo, encendido. Por la posición del sol y la cámara no se percibe correctamente en el vídeo. Además, ningún tren rebasa una señal en parada bajo ningún concepto. Y si lo hace, es porque el maquinista ha recibido previamente una autorización de rebase desde Circulación, y todo esto queda siempre registrado. También existen procedimientos para rebasar pasos a nivel desprotegidos, circulando con precaución y/o realizando detención ante ellos antes de rebasar, así como las correspondientes autorizaciones de rebase de PN. La seguridad en el ferrocarril, y para los ferroviarios, es primordial. No debería usted tener ningún tipo de miedo. Colaboran con este canal de KZbin varios maquinistas que han proporcionado esta explicación. Saludos

[@jaime4737]

La toma del 5:28 donde es?

[@Centinela779]

¿Qué carga llevan los trenes del minuto 4:30 y 6:04?

[@challenger179]

Productos siderúrgicos

[@santiagobarragan9301]

Que transportan las capotas de FEVE?

[@pilototraidor]

¡Excelente recopilación compañero!. Las tomas son de gran calidad. También el resumen y las explicaciones que dás sobre las líneas de Vía Estrecha son estupendas. Ese humo que sale de la locomotora a la altura de las ruedas (4:18) , ¿es humo o polvo de los areneros?. Muchas gracias Javi por compartir.

[@challenger179]

Gracias de nuevo Piloto! Efectivamente, el humo que se ve en realidad es polvo por el uso del arenero, necesario para evitar la pérdida de adherencia en ese punto en el que el tren, cargado de bobinas, enfila una rampa. Un saludo!

[@JCIBravo]

Que preciosidad deben ser los FEVE. Yendo por la naturaleza y con trenes limpios. Ojalá así fueran en Cataluña :(

[@lucascastanogarcia]

También te digo que depende de por donde vayas. Si coges la línea Gijón-Cudillero te encuentras muchos paisajes: Las playas bonitas de Perlora, Candás, Salinas, ... Pero también ves Aboño, Trasona, Gudín-Laminación, ... Es lo malo de tener vía estrecha, ¡El tren entra en cualquier sitio! ;)

[@xquzsRBLX]

a veces los 3653 estan sucios pero tambien te digo que las plantas cuando te vas al parque principado de oviedo golpean las plantas ante el cristal😅

[@ivannipaidea970]

Yo después de ver los trenes que ha licitado Renfe para Feve, apostaría a que tienen intención de cerrar todas las líneas no electrificadas, salvo que decidan electrificar algún tramo más. Porque sino no tiene sentido Gran vídeo en cualquier caso

[@challenger179]

Efectivamente, ni rastro de trenes regionales para las líneas sin electrificar... Supuestamente había previsión de terminar de electrificar por ejemplo entre Ribadesella y Cabezón de la Sal, según me dijo un compañero de Circulación. La realidad es que, de momento, seguirá sin paliarse el problema de los trenes regionales que se seguirán haciendo con el mismo material.

[@lucascastanogarcia]

@@challenger179 Una pregunta, ¿Los trenes nuevos de Feve van a poner Renfe Cercanías AM en lugar de Renfe Feve y van a venir en rojo? Porque si es así menuda vergüenza.

[@justomanuelsegura5023]

Y si quereis conocer la España profunda hay una ruta FEVE, Leon-Bilbao

[@albertosd4354]

3:20 se ha saltado un semáforo en rojo?

[@challenger179]

La señal presenta la indicación de rebase autorizado. El foco blanco (inferior) está encendido, pero no se aprecia en la imagen.

[@albertosd4354]

@@challenger179 Ah, es que parece que está apagado. Saludos

Que pena que no se utilicen mas trenes de vía estrecha para transportar mercancías, aquí en Galicia podrían transportar madera.

[@Zeabalak]

Me gustaría que en Extremadura el tramo que comprende entre Villanueva de la serena y Badajoz fuera una línea de doble vía de feve

[@MrVinylculture]

¿Los vagones de mercancías que transportan?

[@challenger179]

Los que se pueden ver en este video transportan bobinas de acero procedentes de la ArcelorMittal de Trasona, pero también circulan por la zona trenes de aluminio, madera, arena, contenedores...

[@MrVinylculture]

@@challenger179 ¡¡Muchas gracias!!

[@juanjesusmarcos1591]

Feve deberia ser el metro de asturias,pero sin inversiones terminara cerrando que pena

[@challenger179]

Esperemos reciba más inversiones en el futuro, porque realmente tiene mucha más clientela de la que aparenta, pese a tener unas condiciones bastante mejorables

[@hermenegildoc3933]

@@challenger179 Oviedo Parque Principado en 4 min es comodisimo

[@osasunaitor]

Precioso vídeo! Me sorprende mucho la limpieza del material, las imágenes son recientes? O solo has incluido los trenes sin vandalizar? Un saludo

[@challenger179]

Muchas gracias! Las imágenes son recientes. En general, por la zona, los trenes circulan limpios. En otras zonas de España, sobre todo Catalunya, el vandalismo es más habitual y supone un problema de imagen y seguridad. Saludos!

[@fevemario72]

Y últimamente se ven muchos menos grafitis en FEVE pero hace unos años al menos en Asturias había demasiados trenes vandalizados

[@hectorrenfe3359]

hola challenger179 cuantos tienpos!

[@hectorrenfe3359]

@elblog ferroviario deja de ahcer tanto spam con tu canal

[@yamillara1003]

Por que muchos trenes de España tienen topes o parachoques en la delantera

[@challenger179]

Buenas! Excepto en FEVE y en los automotores, la mayoría de los enganches utilizados en gran parte de Europa son los conocidos aquí como enganches convencionales, de gancho y brida (y no ALLIANCE, que creo son los más habituales por vuestra zona). Se necesitan elementos que protejan dichos ganchos durante las maniobras y la circulación de los trenes, pues la función de estos es simplemente la de transmitir el esfuerzo de tracción entre un vehículo y el siguiente; son los topes los que absorben el empuje durante las frenadas y las maniobras. Saludos.