Fiable, économique et efficace ! La 1200 YAMAHA Super Ténéré est elle L'OCCASION Parfaite ?

[@clc7764]

Très sympa ce type de format. J aime bien la 1200 tenere, au moins on n en croise pas une a tous les coins de rue. J ai aussi une moto de ce type, le cardan en moins. C est une 1000 versys de 2015 qui a maintenant 117000 kms (le modèle qui resemble a une armoire normande😂). Bonne route a tous.

[@SuperBourin]

Un valeur sûre !!! Une vrai mule 💪💪certe grassouillette Mais qui tien le cap qui rassure un max 🥰 J'ai roulè avec se qui m'a le plus surpris c'est le train avant collé à la route ! 😳 Moi je dirais une bonne mémère increvable et fidèle !!! 😃 Merci Eric et merci mon bernique que j'aime !!! 😁 La bise 😘😘

[@MASTERCHIEFTRIKE]

Encore un très bel essai mon cher Bernie. Avec de beaux paysages, une belle moto et un propriétaire, soigneux, méticuleux et heureux ! On ressent en lui la vraie fibre du motard passionné mais raisonnable. Un "roule toujours" et par tout temps. Et le soin qu'il apporte à sa moto l'honore. Bravo et belle route à lui. Quant à toi mon très cher Bernie, continue à nous faire de beaux essais comme celui ci. Amicalement JC

[@Jean-dominiqueTozzo]

Éric parle librement de sa moto, et manifestement, il l' apprécie parfaitement. Effectivement, trouver le meilleur dans nos machines, oublier les éventuels défauts et savoir s' adapter pour en tirer le maximum de plaisir. C'est ce bel équilibre qu' Éric a su trouver, et il tient à le conserver. Alors bonne route Éric et encore beaucoup de kilomètres avec ta machine.

[@PATRICE-v7p]

Salut Bernie ! Cette Super Ténéré c'est vraiment une très bonne moto ! Deux de mes potes roulent avec et ils en sont enchantés. Donc je viens de leur transférer le lien de ta vidéo ✌Bravo à toi et bravo à Eric qui est de toute évidence un motard respectueux de sa machine. Bonne route à lui. Amitiés. Pat

[@superhalbarad]

salut,j'ai la même depuis 1an et que du bonheur .tout à été dit dans ce très sympathique essai . c'est drôle parce que avant j'avais moi aussi un dl 650😉 merci encore pour tes vidéos et le très bon esprit de ta chaine .

[@Classic350RESand]

Avant ma Classic 350 j' avais la même de 2012, je l'ai adorée, une becane incroyable, rien a dire juste parfaite, j'ai eu la Honda 1000 Africa Twin et la Triumph 1200 mais largement prefere cet Yam, mais la Classic ma fait de l' œil et j'ai craquer et je regrette vraiment pas d'avoir changer 😊

[@ChocoBelge]

Le Dakar a beaucoup changé dans le monde des motos. Ma première moto en 1976 était aussi une off road, la Honda XL 250. Le Dakar n’existait pas encore, mais depuis le premier départ en 1979, gagné par Cyriel Neveu sur une Yamaha XT 500 a propos, les modèles d’Adventure sont devenus de plus en plus populaire. 7 sur 10 motos que tu rencontres aujourd’hui sont pratiquement des BMW GS et les autres marques doivent suivre mais seulement deux marques, Honda’s l’Africa Twin et KTM avec la Super Adventure 1290, ont suivi le concours en centimètres de cubes. Les Adventure bikes ont un peu dépassé leur but comme bécane off road à cylindrée basse, et sont devenue des super confortables machines de voyage. T’es vraiment assis dessus comme dans un salon et surtout en duo ces machines ont leurs avantages, avec un moteur qui a assez de chevaux, beaucoup de couple et assez place pour les bagages et le passager. Le poids il faut prendre avec, mais quand on roule sur la route ils sont très maniable. Les champs, c’est mieux de les éviter. Ces bécanes ont peut être le look Adventure, mais c’est tout. Même une Ténéré 700 est trop lourde pour faire du vrai off road. Mieux acheter une vrais légère enduro en plus pour jouer dans les champs, c’est mon avis. Éric a raison quand il dit que ça va être difficile de trouver une remplaçante pour ça chère 1200. Les nouveaux modèles sont bondées d’électronique dont on a pas besoin mais c’est une évolution qu’on peu pas arrêter hélas. Pour certaines marques c’est même un argument de vente et le jeune public est fasciné par ces options. Chacun son goût naturellement. Ou, est-ce que je devient vieux et démodé 😅? Pour dire, la fameuse voyageuse mondiale Hollandaise, Itchy Boots (elle a un canal KZbin) vient de laisser préparer pour son prochain voyage une ancienne Yamaha XT 600 de 1987, révisé pour avoir quelque chose de léger est fiable. Peut-être Éric peut mieux acheter une 1200 Ténéré d’occasion en plus avec peu de kilomètres, comme ça il est tranquille pour des années. Question de moteur les nouvelles bécanes n’ont peut-être jamais été si fiable, mais tout le bazar électronique, pour moi inutile, qu’ils ajoutent autour d’une machine vont un jour ou l’autre causer de problèmes. Surtout pour des gens qui font beaucoup de kilomètres la fiabilité est primordiale. Quelqu’un qui fais des tours dans ça région de terrasse à terrasse à l’esprit tranquille, même en cas de panne. Il peut prendre un verre en plus en attendant de l’aide 😉🍻

[@MatthieuPotignon-oe8hc]

113 000 c est loin d être exceptionnel bien entretenu rien d étonnant vraiment 😅 Merci pour la bonne humeur de tes vidéos 😉👍

[@doumefirdelou]

Je viens d’en acheter une d’occasion de 2015, elle est débridée, pour avoir essayé d’autres trails, je trouve qu’elle est loin de démériter. Auparavant j’avais une fjr 1300 que j’ai gardée 5 ans super bécane mais la position ne me convenait plus. La Super T est vraiment confortable et très facile, en fait j’adore cette moto👍✌️

[@valceschinitony]

Trop cool, encore une super moto qui a bien vieillit je trouve dont la fiabilité n est plus a prouver 🙂

[@toumti01]

Merci Bernie pour ce reportage. je confirme que c'est une superbe machine. La mienne est de 2010, donc une première version et elle est attelée à un side Produc'side Senior. Le montage a été réalisé par Alain Pourchier en 2020. Nous adorons cette moto faite pour voyager et nos petits enfants adorent le side aussi. Si d'aventure tes roues te portent vers ma belle Normandie, je me ferai un plaisir de te recevoir et te faire découvrir ma région à son bord. N'hésite-pas surtout.

[@titicharpi9611]

Merci pour ce partage, la mienne a 68000 modèle 2012 World crosser. Pistes, bitume, duo.... chargé !.... c'est un vrais classique cette Yam ! Antolabaroude de vie de motard à 220000 km avec 😆, tank japonais 👍. Je complète avec une Africa de 92....un autre classique. Bonne route a tous ✌️🙋🍀

[@RoyalEnfieldPassion]

68 000 Km, tu viens à peine de finir le rodage 😂 ! Bonne route a toi✌️

[@titicharpi9611]

@@RoyalEnfieldPassion oui elle est neuve, merci 😆😆

[@fredautissier4489]

Très bien ce format de vidéos ! Tu nous fais partager les expériences avec simplicité et bonne humeur comme toujours. Merci 🙏👍

[@ociepa5521]

Merci , très bonne présentation de ta 1200 , en règle générale beaucoup de moto sont fiable du moment qu'elles n'ont pas eu un problème de conception au départ , j'aime bien la yam car le modèle est moins courant qu'une bmw 1200 GS que l'ont croise à chaque coin de rue , je trouve que ton top case à l'arrière bouge beaucoup dans les bosses , pour ma part je roule sur un roadster SUZUKI GSX 1100 G à cardan de 1995 avec 100000 km c'est super fiable , l'avantage il y a un réglage du jeux aux soupapes par vis et contre écrous , et le réglage des carbus fait par mon fils , la moto ne voie jamais le garage tout est fait par nos soins , j'avais un carénage intégrale que j'ai enlever ( car j'étais toujours au dessus des vitesses réglementaire) donc j'ai mis juste un saute vent pour garder mon permis pour les bagages je suis servi , bagaggerie GIVI deux valises de 45 litres chacune + un top case de 52 litres + une sacoche de réservoir de 30 litres donc une capacité totale de 172 litres Le moteur est coupleux à souhait et aider d'une boite courte je ne sent pas la charge , la moto ainsi équipée pèse 300 kg ( donc la yam est légère pour moi ) et il à raison de dire la taille compte et les muscles !! Bonne route à tous

[@olibuster6393]

Il est sympa le frangin de Kad Merad !!

[@mabande2potes]

Ah ah oui bin justement c'est son frangin ! 🤣😂

[@PalSchmid]

Une sacrée bécane de voyageur. C'est top. Mon meilleur pote a une kawa 1000 sx de 2011 et elle a 170000 kilomètres et elle tourne comme au premier jour. tout d'origine sauf les disques de freins avants et le kit chaîne changés. Merci pour cette présentation . Bonne continuation

[@parciparla-a-moto]

Voilà un bel essais merci Bernie, ahh le cardan c'est tellement agréable. et puis la hauteur sur pattes, ça aide pas mal.

[@gaston123mz]

Et oui, comme souvent, il faut se méfier des essais par les essayeurs ; nous ne savons jamais réellement si influence il y a. Rien ne vaut son propre essai et jugement ensuite. Merci pour le partage.

[@brunocharlier4689]

Salut Bernie ,encore une video tres intéressante ,j'attends la prochaine avec impatience,vu le temps on reste a la maison et on regarde youtube😁✌

[@therealseb]

Vidéo sympa une fois de plus, ! 👍 Trop grande pour moi aussi, cette Ténéré 😁 A la prochaine ! 👍✌️

[@bernarddeschuytener8619]

On en est tous là quand il faut changer de moto. Les GS sont hors de prix, des motos simples et rustiques comme la Ténéré il y en a de moins en moins, une V Strom mais encore une chaîne. En fait ce qu'il nous faut ce sont des bécanes de besogneux que l'on garde le plus longtemps possible Il ne faut pas se faire de film ce sont des routières tous chemins mais c'est quand même ce qui se fait de mieux question confort.

[@silverbike77]

La TRIUMPH TIGER 1200 GT PRO, elle a un cardan et la selle est basse, je l'ai essayé et moi-même j'ai une TIGER 900 GT PRO et il y a peu de différence en hauteur de selle sachant que je fait 1m70 et des petites jambes. Elle existe aussi en TIGER 1200 explorer avec un réservoir de 30 l mais c'est un peu plus lourd 🙂.

[@bernarddeschuytener8619]

@@silverbike77 La Tiger 1200 est hors de prix, les prix dans cette catégorie c'est du délire, je ne mets plus cette somme pour une moto

[@teampinneau]

Bon après, j'ai fait un voyage en Turquie de 3500 km avec une 1200 Ténéré avec mon 1m65, et clairement pas de soucis. ce n'est pas si haut et pas si lourd.

[@jackal74800]

Salut oui, la hauteur est gérable. déjà, il y a 2 positions de hauteur, à 84.5 et 87.5 cm je fait 1m80, j'avais essayé la toute 1ere fois en position basse, mais avec le gros pantalon d'hiver, çà faisait de trop gros bourrelets derrière les genoux depuis je suis en position haute c'est surtout qu'i ne faut pas se laisser surprendre sur un freinage un peu sec et légèrement incliné, sinon c'est Newton qui gagne 🤣🤣

[@RoyalEnfieldPassion]

J'ai appris, comme beaucoup, que Yamaha était la marque de moto, la plus fiable ! La preuve ❤. Perso, je suis déçu que Yamaha n'importe pas sa grosse routière en Europe (et même dans le monde, je crois). Il nous restent que certaines machines, mais pas grave, le catalogue Europe reste intéressant 👍. Ici nous avons surtout des scooters qui ont une excellentes réputation de vélocité et de fiabilité, oui !

[@marcbaux4537]

Toujours de superbes paysages bon courage à Éric pour changer sa moto elles ont toutes à bloc d électroniques à mon avis seront moins résistantes et dureront moins longtemps quand à la hauteur de selle trop haute ses mieux quand on a 25 ans on s'arrête sur une jambe on appelle sa la position du flamand rose avec mes 62 pige et ma bécane de 350 kg mais 1,70 je préfère avoir les pieds haut sol le bonjour à toi et à ton équipe salut à tous les potes bonne route et prudence 😁👍✌️

[@mabande2potes]

Hello Marc ! J''espère que tu vas bien. Oui ce que tu dis est très juste... Encore et toujours l'électronique... ET pour ce qui est de la hauteur de selle, je te rejoins totalement aussi. C'est bon j'ai passé l'âge de jouer au funambule.. Pas bon pour ma sciatique... 🤣😂😅 Bien amicalement Bernie

[@StephaneGarnier-m4n]

Yo mon Berny ! Super vidéo ! J'aime vraiment bien cette essai. Sympa ton pote. Elle est vachement bien entretenu sa bécane. Sérieux ça donne envie d'en choper une d'occaz. Mais bon je m'étais déjà dit ça quand j'ai vu l'essai de l'Africa Twin. Je peut pas toutes les acheter ! Mais vraiment continues ces essais c'est nickel ! Allez bonne route mon Berny ! Bises Steph

[@mabande2potes]

Salut Steph merci pour ton message ! Ah ah dis moi quelle moto tu voudrais acheter comme ça je ferai l'essai spécialement pour toi ! 🤣😂😅 Ça t'évitera d'acheter 36 bécanes... Heureux en tout cas que ce concept d'essais te plaise. Et Eric je te confirme qu'il entretient sa moto au top ! A bientôt. Bien amicalement Bernie

[@nounours17200]

Je l'ai eu, c'est un parpaing avec 1 centre de gravité très haut perché et 1 seul poumon pour respirer. Les 2 seuls points positifs sont son cardan et son confort mais pour le off road faut oublier, V

[@jackal74800]

Salut à tous je suis le gars qui babole sur les images qui bougent un peu plus haut 😁 je tiens d'abord, et publiquement, à remercier Barnie, non seulement pour (cette) ses vidéos, mais aussi pour son grand esprit de camaraderie je remercie aussi tous ceux qui ont commenté, c'est très sympa quelqu'un a demandé ce qu'était un cardan ?! bin çà remplace la chaine...et c'est DANS le bras oscillant un peu plus lourd mais pas besoin de graisser et de remplacer la chaines tous les xx km d'ailleurs, Yamaha semble avois abandonner cette technologie (pensant réduire la pollution et mieux passer les normes ?)...en tout cas c'est bien dommage j'ai vu que qq avait une Stelvio NTX, j'avais une Calif, moto que j'ai adoré j'ai essayé 2 fois la Stelvio avant d'acheter ma 1er XTZ1200 en 2012, j'avais le chéquier dans la poche... mais effrayé par les problèmes moteur de l'époque (usure très prématurée des godets par les arbres à came entrainant casse pompe à huile puis moteur...) concess à 100 bornes, soit 400 km (2 AR) pour une révision, j'ai lâché l'affaire le top-case bouge un peu sur la vidéo, mais je rejoignais la bande sur le parcours et j'avais quelques victuailles pour l'apéro (fromage, saucisson, boissons) 😉 le côté Kad Merad...on me l'a déjà dit...........le phasée et la voie de Didier Bourdon...'savais pô... faire du doublage ? après tout pourquoi pas...je vais leur proposer... mais je ne sais pas s'ils ont le permis moto...je veux bien être doublé mais il faut que ce soit crédible ! 🤣🤣🤣

[@harleybuz5561]

Salut Eric! Bisous, bisous! Buz.

[@BM_R100_Berto]

Bravo Bernie, et Merci.

[@MatthieuPotignon-oe8hc]

Il a bien résumé le concept de la moto... C est bien souvent une histoire de compromis Pour faire rapidement des km sur voie rapide c est très bien, a la manœuvre beaucoup moins, et dans les chemins c est très vite limité par le poids énorme (surtout avec des pneus par faits pour) mais on peut pas tout avoir en une machine Après pour ce qui est du chargement même un petit 250 avec top case valise et sacoche de réservoir tu en mets autant, je pars aussi chargé avec mon 1200 que ma 250 J en ai 5 des motos, qui sont toutes peu courantes voire certaines que l on voit vraiment peu, si un jour tu veux passer pour les présentations (en plus de la balade dans les Cévennes un peu tombée a l eau 😅)

[@mickaelchretien4246]

Je connais un gars qui en a une avec plus de 200 000 kms , ça a l’air fiable

[@mabande2potes]

Merci Mickael ! Purée 200 000 je dis respect ! La preuve que c'est vraiment une super moto en tout cas.. Bien amicalement Bernie

[@christianwesteel9624]

enfin on parle de ma becane j ai eu une 2010 maintenant une 2018 je rejoins eric deux motos différentes la 2018 plus souple en ville mode s on ressent une reelle difference plus (sportive) option regulateur poignee chauffantes ca aide je roule regulierement avec des k1600 goldwing si le bonhomme est en forme je tiens largement la distance peut etre même mieux😊 j ai réessayé des routières je me suis senti moins en sécurité sur la tenere on domine la route entretien vidange filtre cardan bougies filtre a air liquide ref plaquettes accessible la preuve je le fais on trouve les infos sur yt le cardan que du bonheur surtout qu ici c est le nord! Tarif correct poids comme eric le presice haut perché faut pas se laisser embarquer rester vigilant ca le fait je suis loin d etre un costaud 1.75 oui une bonne becane son defaut une boite un peu dure retrogradage rapide parfois compliqué j ai deja testé plusieurs huile rien de flagrant Merci a vous deux pour ce partage a bientôt

[@alainstevez]

yesss a mardi !!! 😉

[@Jean-dominiqueTozzo]

Ah ah ah !

[@1hervefrancioli828]

Salut mon pote , ton pote éric a tout dit sur les trails qui ont toutes sensiblement les mêmes défauts et avantages , et moi avec mes 1,70 cm je vais donc arrêter le trail 😂 La bise 😉

[@mabande2potes]

Coucou mon p'tit Hervé ! Ah ah bienvenu dans le club des moins de 1M70,5... 🤣😂😅 Mais bon pas grave y'a quand même des motos sur lesquelles on arrive à poser les jambes... Bon je t'espère en pleine forme. Grosses bises ! Bernie

[@1hervefrancioli828]

@@mabande2potes oui tout les motos avec une hauteur de selle en dessous de 80 cm😂

[@Marc-i9f]

Eric commente très bien les atouts et les critiques des "pros," a sa sortie. en 2015 je l'ai essayé avec ces concurrentes,et finalement gros coup coeur et achat de la Guzzi stevio ntx . Marc 02 ✌️

[@mabande2potes]

Salut Marc ! Merci pour ton message. Purée la Guzzi Stelvio c'est un bijou ! Ce serait top que tu puisses en faire l'essai dans MBDP... 😅 Bref si ça te tente tu me dis ! En tout cas tu as bien fait d'écouter ton coeur... Bien amicalement Bernie

[@Marc-i9f]

@@mabande2potes hélas je l'ai revendu depuis 🤗 et je la regrette 🥹.

[@vincentvincent8285]

Superbe machine que j'aurais aimé avoir dans mon garage mais ma taille et son poids n'auraient pas fait bon ménage 😊. Hors sujet mais le pilote que pense t-il du Schubert C5 ? Il ybabdu pour et du contre et je vois même certains revendeurs ne plus vouloir proposer leurs gammes suite à des problèmes de SAV. Du coup grosse hésitation pour sauter le pas. Merci du retour ✌️

[@jackal74800]

Salut Vincent Gaston Rahier faisait 1m64...c'est dans la tête 🤣 pour le casque, ce n'est pas un Schubert C5, mais un C3 Pro j'avais cassé mon ancien C3 et je ne voulais pas tout de suite passer au C4 ou C5 qui sont en norme 22.06 déjà, c'était plus cher, et en plus je ne savais pas encore si je pouvais y réinstaller mes intercoms pas vieux du tout j'avais déjà grave les boules, je ne voulais pas en plus mettre 300 ou 400€ pour l'intercom donc j'ai fouillé dans les fins de série pour retrouver un normé 22.05, donc ce C3 Pro c'est confortable, assez léger pour un modulable, mais je ne peux pas t'aider d'avantage sur un comparo avec C4 et/ou C5 pour le SAV, pas testé, mais déjà commandé des pièces de rechange sur icasque...

[@FrenchCrow]

Visiblement une excellente bécane pour tailler la route, avec notamment le précieux cardan, mais c'est vraiment trop lourd pour un trail.

[@patricepierard3867]

j'en ai possédé une!! excellente machine. Effectivement c'est un trail mais je l'ai toujours utilisé comme routière voire GT. C'est une moto a abattre les km 1000 bornes d'une traite aucun problème par contre les petits chemins sont a oublier !!

[@FrenchCrow]

@@patricepierard3867 Les suspensions trail sont toujours un atout sur les routes défoncées... 😉

[@fabriceamiot8207]

👋👋 aller on repart en balade...🤣🤣🤣 on a eu des xt dont une 750 xtz..j aurai voulu une 1200 mais a l epoque trop chere🤣🤣...mais apres quelques trails dont 2 himalayan....et une trk 502 j attends la 650..🤔🤔 himalayan ...yiiiiihaaaa mon Bernie🤣🤣👏👏😘😘

[@mabande2potes]

Salut Fabrice ! Ah ah la 650 Himalayan ce serait une tuerie. Dès qu'elle sort tu l'essayes pour MBDP ok ? Bizz Bernie

[@fabriceamiot8207]

B1 tu ne seras pas déçu du voyage!!🤣🤣🤣je cherche tjrs le bocal de refroidissement liquide de mes anciennes himalayan....et ma futur scram🤔🤔🤣🤣🤣🤣😘😘@@mabande2potes

[@karinedana5884]

Super teneré Vstrom Africa twin Versys sont des machines sans histoire niveau fiabilité.....mais un peu fade ( avis personnel).

[@olivegs]

sacre machine de baroudeur avec ses plus et ses moins comme pas mal de becanes faut tout voir avec se qui sort meintenant des cf moto et voge 900 dsx il trouvera sont bonheur aller la bise comme dirait le dom

[@mabande2potes]

Merci à toi ! Oui tu as raison il va falloir que je trouve des potes qui roulent en Voge et en CF moto ! Je serais curieux de savoir ce que valent ces motos.. Apparemment c'est plutôt bon.. Bien amicalement Bernie

[@brassartcedric3812]

Bonjour Bernie j aimerai savoir une question : c'est quoi le cardan sur 1 moto ça remplace le bras oscillant ? Merci de ta réponse 😊😊😊😊

[@RoyalEnfieldPassion]

Je me permet de répondre, le cardan de transmission remplace la chaîne et joue le rôle de bras oscillant aussi. Le cardan permet de ne plus avoir d'entretien concernant la transmission. Seul petit problème, il "bouffe" de la puissance, c'est pour cela que c'est plutôt réservé aux gros moteurs. Perso, mes dernières motos en France (Guzzi et Goldwing) étaient avec des cardans et comme un con 😂 quand j'ai acheté en 2018 notre nouvelle copine mécanique Royal Enfield, avec évidemment transmission par chaîne, ben j'ai complètement oublié de graisser cette dernière 😂😂. Oui, c'est très con, surtout après une très grosse pluies. Du coup j'ai du changer cette dernière et PROMIS je n'oublie plus de nettoyer et graisser régulièrement ma chaîne. J'ai même une petite bombe de graisse à chaîne dans la sacoche ronde à l'arrière de la motos (sous le top caisse). Voilà, tu sais tout 👍

[@brassartcedric3812]

@@RoyalEnfieldPassion merci beaucoup pour cette question technique et bonne route 👍👍👍

[@branlette007]

Ah ah il a la voie et la manière de parler de Didier bourdon 😂😂😂

[@alexikoerner8527]

😂 Mais tellement!

[@piotretolstoi]

Deauville 500000

[@BPA67]

Une excellente routière mine de rien. Mais trop lourde et trop haute à mon goût. Si je devais choisir un trail ce serait une Norden 901 beaucoup plus maniable et facile... Voir une T7

[@jeanlouistozzo7177]

faut pas être un niollu pour aller comme faire la rioule avec cette grosse moto !..mais sur des chemins gras elle va être toute coffe !!!

[@ceddrikbenakaza6022]

mais 113 mils kms c'est pas beaucoup lol, mon 125 innova viens de passer les 100 000 moteur d'origine et c'est le cas aussi de mon xtz 660 tenéré plus de 100 000, 200 ou 300 mils oui ca aurait du sens mais là il y a rien d'exceptionnel pour un 1200

[@jackal74800]

Salut Cédric bien sûr que ce kilométrage n'est pas exceptionnel...et je connais aussi des 1200XT avec 2, voir près de 3 fois plus... mais ce n'était pas non plus le sujet (ou l'objectif) de cette vidéo...et aussi...Bernie ne les a pas croisés sur son chemin... l'idée était d'avoir un avis personnel sur la durée, plus réaliste que celui d'un journaliste qui va être peut être plus pointu sur certains aspects mais qui ne va passer au final que quelques heures ( u jours) à son guidon, avec une moto strictement d'origine et sans équipement. un retour d'expérience de quelques années permet à de futur acheteurs en occaz de se faire leur opinion pour peut être y venir alors qu'en neuf le prix les effrayait... appel de phare 😉

[@verachristian9952]

Une moto déprécier. Moto en service en gendarmerie et actuellement remplacer des trails 900 de chez Yamaha. Grand V à vous tous.