Fiat 1180 DTH Coldsart

Our Fiat 1180 DTH Coldsart from -5 C without preheating.

[@ginomartinelli2095]

the king of the kings!

[@HannuKarvonen]

Juu, onhanne ja vapariksi voimaakin. Toisin on Perkins, äänet vielä komiammat mutta ei voimaa senkään vertaa ;)

[@HannuKarvonen]

@V0ree Yea =) some luck and good battery

[@6LaRSSon9]

Teiän taloudessa ilmeisesti ymmärretään oikeitten merkkien päälle! =)

[@HannuKarvonen]

Well we got those four Fiat's 65-90, 1180, 1180 and F-140

[@Prätkis]

#Rumamuttaoma :D Kui sul noi monta traktoria on?

[@HannuKarvonen]

Valmet_Mies269 No kolmella rattorilla nyt mennään.

[@Prätkis]

Hannu Karvonen Juu juu. Fiiattii vähä tuuninkia! Kato esim nuffmanin videoi ;) Sil komia fiiatti!

[@Ferdp]

build a garage ?

[@NuffMan_]

tietäsikkö mistä löytyis 110 fiiattiin uutta laattia mattoa? meillä on matossa jalanmentävä reikä niin voisi uutta ostaa

[@HannuKarvonen]

Hmm oletko kysynyt konekorjaamo marjakankaalta? konekorjaamo,com Sitten tietysti ikh:lta vois udella jos niillä ois purku osina. Kannattaa myös miettiä että saisko sen itse valmistettua, vaikkei ihan alkuperäisen veroista mutta kuitenkin jotakin ois.

[@HannuKarvonen]

@Temekkki Juu omia ovat. Nyt tosin ei ole enää noita 1180:siä. Kyllä koneet pitää yrittää kunossa pitää ei ihan romuilla kehtaa töitä tehdä.

[@HannuKarvonen]

well at least that is long lasting and durable one :)

[@HannuKarvonen]

Niin, paskahan se on :D mutta, katsotaans hieman. Lämmitys laite on hieman huono. Taakse näkee kohtuulisesti, ja juu olen istunut tuolla enemmän kun 5000 tuntia. Vetokoukku nostaa sellaisen 6 tonnia mikä riittää juuri arkipäivän askareihin. No nopeus on kaikissa 80-luvun rattoreissa mitä on, 30 km/h @ 2400 rpm hidas se on siitä ei pääse mihinkään. No kääntösäteen ollessa se 13,2 metriä, norsu mikä norsu (JCB fastrac 14,0 m), ei ole minua haitannut taidolla noita ajellaan ei viisastelemalla. Moottori on 5,5 litrainen vapaasti henkäilevä 115 hepoa vakiona vääntöä vaivaiset 350 nm, laiska se on mutta pirun luja helposti 23000 tuntia. Jarrut on ihan kohtuulliset neste toimiset, useimmissa jopa perävaunun jarru venttiili. Sähköt on paremmat kun fordissa ja helpommin älyttävät kun JD:ssä ( on kokemusta molemmista). Eli noin yhteen vetona että ainut miinus on ollut se että se on hidas, muuten olisi talossa vieläkin. Äärimmäisen luotettava vehje mutta turhat hienoudet puuttuu, jos niitä missään 1983 rattorissa on ollut. Saa mulle soittaa jos ahdistaa ;)

[@HannuKarvonen]

Hmm. Startti moottori vetelee viimeisiä TAI hydraulipumppu on jarruttamassa moottorin pyörimistä. Se on tietty käytöstä ja huollosta kiinni mutta hydepumput antautuvat hiljaa siellä 10 tuhannen tunnin paikkeilla viimeistään. Arvelisin pumpun olevan aika hapeton, tuottoja on mutta väljä. Käy konehuoltamolta paine mittari ja testaa ennen kun tilaat uudet osat. Niin ja kannattaa korjata se nostolaitteen vetokoukku lukko niin ei tarvi olla hydrauliikan varassa, se syö entisestään tehoja ja sitä hydepumppua. Tollaista tuli äkkiä mieleen. Kirjoita takas jos vielä on jotain mielen päällä. :)

[@V0ree]

Not funny, it started for the first try :D

[@HannuKarvonen]

Yep one of best :)

[@LoggingPioneer]

vetääkö hyvi raskaita kuormia tämmöi tiellä? itellä kiikaris tämmöi just

[@HannuKarvonen]

Kyllä kärry/lavetti tottelee hyvin 1180llaa varsinkin kun on bertan etukuormaaja. Kivasti 6,5 tonnia painoa. Sitten negatiiviset, on hidas tiellä, kaasupohjassa 35 km/h ja suuri paino tekee huonon paino/teho suhteen, turbo auttaa asiaan hyvin. Itse kerkesin ajaa 1180 fiiatteilla 3000 tuntia, todella luotettavia koneita. Omistaisin edelleen varmaan, mutta eritoten pitkät matkat ja hidas tienopeus ei aja enää asiaa.