Fiat 125p AKROPOLIS 1800 - 5oLAT #08

Klub 125p oraz Jarzyna FILM przedstawia ósmy film z serii o współczesnym świecie kantów po blisko 50 latach od rozpoczęcia produkcji w 1967 roku.
W filmie występuje Michał z Gdańska, w którym płynie prawdziwie rajdowa krew. Pasja do polskiej motoryzacji i 5 lat zaangażowania w budowę repliki Polskiego Fiata 125p Akropolis 1800 z silnikiem DOHC na dwóch podwójnych Weberach IDF 40 zaowocowały czystą poezją dźwięku i drapieżnym charakterem tego niewątpliwie sportowego auta. Zapnij pasy i gaz do dechy!
Nie przegap - SUBSKRYBUJ, UDOSTĘPNIAJ i podążaj za nami na kanale klub125p.
Jarzyna FILM pomysł & produkcja. CHCESZ być na bieżąco:
/ jarzyna_film
/ jarzynafilm
Klub125p: forum125p.pl, ForumFiata125p, klub125p.pl.
Muzyka:
Dub Terminator - 01 - Dub Steps
freemusicarchiv...

[@webwebster4521]

w ciemno daje łapkę w górę. Uwielbiam motoryzacje z tamtych lat

[@motospacepl]

Dobrze ukierunkowana pasja tworzy rzeczy niezwykłe. Piękna sztuka!

[@arcadiologanoff5164]

Dziadek miał takiego 16 d ohc dokładnie w tym kolorze mr75 w 83 roku byliśmy z rodzicami na wakacjach w Jugosławii tym Fiatem kropka jeździł szybciej od Forda Escorta naszych znajomych a mieli wtedy wersję 1 i 6 RS czy coś takiego w każdym bądź razie miał spoiler alufelgi i wyglądał dość bojowo. Oczywiście Escort rocznik 79

[@tusepomaluj8084]

Fajne auto łapka w górę pozdrawiam.

[@coderiese]

mam dwie uwagi ( tak , wiem, nalezy mi się tytuł złotej łopaty) : -skad wiadomo ze zaden oryginał nie istnieje? Może po prostu jeszcze nie wypłynął ? -te blokady klapy i maski były konieczne? Tak to trochę jest okaleczenie tej blacharki jak dla mnie. Poza tym - nie mam słów żeby okreslić jak piękny to samochód. Pamiętam jakie wrażenie robił na mnie fiacior redaktora Maja z "życia na gorąco". Sam mialem kilka dużych ale nigdy takiego cuda. Pozdrawiam

[@wojtuscabalus5514]

Bardzo ładny fiat - brawo !!

[@mirekiewa]

Bardzo ładny fiacik

[@RACERETRO]

Michał, genialny :-)

[@tomasz125p4]

Marzenie taki sprzęt ;)

[@piatka5236]

Miazga coś pięknego WIELKI SZACUNEK

[@tanczacyzglutami5004]

ale piękny

[@rallyworkshop5113]

wow jaka bestia :)

[@adryanadriano9478]

Jak ten Fiat pięknie brzmi!!!!

[@Peronsky1983]

Jaki rozmiar i szerokość felg? Jaka skrzynia: 4 z 125p czy mała 5?

[@as...4307]

Fajny ten sprzęt, natomiast Bartość to jest to :) Jak to "gra"

[@dzidzia2425]

Posiadam oryginalne chlapacze w kratownice.Ze znaczkiem 125p.Bo tu na filmie widzę że brakuje 125p

[@highlevelstudioofziz]

Chciałbym kontakt do właściciela, co to za felgi i rozmary opon :) pozdrawiam Rumski Fiat 125p

[@klub125p]

W rzeczy samej. 👊👊🤟

[@PanJarekKozera]

Kolor -jeśliby trzymac sie historii powinien byc albo yellow bahama, albo biały. Bodajże jeszcze wchodzil w rachubę zielony ciemny. Obręcze kół nie są tymi które ja zapamietalem z prezentacji Akropolisa i Monte Carlo - kazda z tych wersji miala inne . Lampa dodatkowa na tylnym zderzaku byla lampą z bialym kloszem, a nie czerwonym. Obrotomierz albo vegilia borletti, albo mera, ale za każdym razem montowany na desce. Lusterka zewnętrzne były polożone na błotniku bez jakichkolwiek ramion - o ile pamietam vitaloni . No i to co najistotniejsze - MR nie były wykorzystywane do produkcji tych modeli. Tak wiec albo trzymamy sie wzorca albo robimy cos a la..., ale wtedy nie nazywamy tego Akropolisem. Warto poszperac w dokumentacji Biura III BHZ Polmot, ktorego komorka pani Studzińskiej sprowadzala elementy wyposazenia dla potrzeb OBRSO. Pozdrawiam Jarek

[@borysbilan7728]

Jarku, widac ze cos tam wiesz, ale nie we wszystkim masz racje, ja odniose sie tylko do tego co nazwales najistotniejszym: i.iplsc.com/folder-reklamowy-fso-sportowych-wersji-polskiego-fiata-125p-/0003ODG2RQFXE7UM-C116-F4.jpg

[@mirekiewa]

Pan Jarek jest "wykuty" w teorii a jakiego Ty masz podziel sie z nami chetnie popatrzymy

[@PanJarekKozera]

Borys Bilan No widzisz Borys, człowiek uczy się przez całe życie. Miałem w ręku dawno temu dokumenty importowe części do tych samochodów i zdjęcia zatwierdzonych modeli obręczy do samochodów stricte sportowych - czyli tych które w zawodach startowały dzięki uzyskanej homologacji. A ta została uzyskana dzięki produkcji tej krótkiej serii - nazwijmy to samochodów dla publiki, mimo, że trafiały one do wybrańców. Myślę, że kontakt z Andrzejem Jaroszewiczem w poszukiwaniu zdjęć z Rajdu Akropol mogłoby być pomocne. Archiwum POLMOT też. Macie podane namiary na Biuro i nazwisko osoby odpowiedzialnej za importowanie tych części więc ...powodzenia. Pozdrawiam z Kanady Jarek Kozera

[@PanJarekKozera]

mirekiewa Nie rozumiem Mirku czy Ty piszesz do mnie czy do kogoś innego. Ja mieszkam w Kanadzie i nie bardzo wiem czy Ty oczekujesz zdjęcia mojego samochodu? Poza tym jeśli tak to jaki to ma związek z Fiatem Monte Carlo i Akropolis? Nie jestem najmłodszym człowiekiem i nie zawsze mogę załapać czego oczekuje nadawca wpisu. Pozdrawiam Jarek Kozera

[@borysbilan7728]

Jarek, ja to sie smieje ze cale zycie sie ucze a i tak glupi umre ;) Ja nawiazalem tym zdjeciem nie tyle do obreczy, co do tego ze MC i Akro byly robione na budach MRa. Jesli zas idzie o felgi to widzialem zdjecia z obreczami Cromodora (przynajmniej dwa rodzaje), GB oraz te z zalinkowanego przezemnie zdjecia. Wracajac do samochodu Michala, ja uwazam ze jest to jedna z lepiej wykonanych replik Akropolisa jakie istnieja, nie ma ich duzo a tych zrobionych dobrze i w miare wiernie to tyle co palcow u jednej reki. Sle pozdrowienia z Luksemburga!

[@alstefanidis3836]

where can I find one with 1800cc and with what price?

[@sigogroup]

Super auto, ale ta muzyka masakryczna...

[@tomaszwazynski5228]

Tylko czemu pożałowano na pasy i są chińskimi podróbami???

[@adamcorreo]

ma tyle lat co ja hehe i pewnie lepiej sie trzyma