Fiat 500 '97 morta il giorno 25/12/09

[@Itnecap]

Questo vince il Mongolino D'Oro a mani basse !!!!

[@simosc3012]

mio padre ne aveva una del '92 che aveva tipo 200000km sulla groppa e di mattina con -15 si accendeva al primo colpo. Sono auto affidabili

[@derosas.9504]

La mia cilindrata 700 ie per accedere a bassa temperatura Ci voleva una mano dal cielo

[@QuattroOttavi]

Poi ti sei iscritto alle Olimpiadi del lancio dell'asta? Dell'olio ovviamente

[@daniele9395]

niente male la 500 ottimi le esplosioni del debimetro congratulazioni ottima vettura

[@matagriesti4756]

maaaaaa.......i ritorni di fiamma credo ke siano dovuti all'invertimento dei cavi delle candele

[@mariomabel8131]

Non è che hai messo i cavi candela invertiti o le bobine al contrario? E la macchina l'hai fusa tu per volerlo? Santo Dio ancora la macchina era buona e il vano motore pulitissimo, che ci voleva andare dal meccanico vicino casa,magari con pochi euro la riparava. E proprio vero che il signore da il pane a chi non ha i denti! 😡

[@carlozorzenon9109]

Si proprio!!! Poteva andare da un meccanico Fiat e la riparava!!! Persone che meritano di girare a piedi!!! Vergogna!!

[@valterdavi1524]

500-903 immatricolata 12-01-93 mi e' stata rubata il20 -07-94 dopo 28000km in quel poco tempo ho saputo apprezzare questo piccolo gioiello.Quando si tratta di citycar Fiat non sbaglia un colpo

[@abarth_scorpion595]

I just saw this video and wow poor chiquecento... I hope this was fixed... My father had this little Italian beast since i was born with zero problems it was magnificent little car, my father had 3 Fiats over his hands (chiquecento, punto mk1 , punto mk2 ) now i have the Fiat Punto mk2 in my hands and i love it!! 298.000 km and still running!! The only serious problem i had with mk2 was the head gasket thats all, i love Fiat and italians should be proud of their cars and i love italian cars especially FIAT !! (Want to buy Fiat Punto evo) love from greece!!! 🇬🇷🇮🇹

[@clementeporn]

le prime uscite le 903 andavano abbastanza bene per intenderci le 45cv le 899 che hanno corsa ridotta da 68 a 67.7mm e minor compressione specialmente le ultime danno un sacco di problemi a partire dalla uarnizione della testa da cambiare tra 30-40000km a forti ticchettii della distribuzione dopo i 70000...una buona manutenzione allontana questi interventi ma non conosco una che non abbia avuto questi problemi..sicuramente pure l'adozione delle punterie idrauliche su quel motore non ha giovato..

[@russelhobbs89]

Ma io mi chiedo... hai visto che non vuole partire, e che gira in modo anomalo alle prime tentate messe in moto? Che cavolo provi a fare per 11 minuti a metterla in moto?!!! Si poteva salvare. Ti meriti un applauso... A FENOMENOOOOO!!!!!

[@tommaso3174]

GG PERTE

[@antonellatettamanti8837]

Hai ragione

[@alessiomecaj7297]

Ragassi, pure il meccanico gliel'ha detto che c'era poco da fare...

[@giorgiotek-604]

@@alessiomecaj7297 un motore del genere si trova a basso chilometraggio sui 500 euro, con la manodopera arrivi a mille e ti salvi la tua macchinuccia, anche perché con mille euro non è che ci prendi granché, una altra cinquecento, allora ripara questa

[@goosecatcomunication]

ma perche InSistere Cosi tanto ?

[@ciapalacipa]

La batteria funzionava a meraviglia però.

[@zimone89]

Bosch :D

[@paolominutolo8138]

L'unica cosa di buono di sta macchina è il motorino d'avviamento ed la batteria

[@marcomu4740]

Ma.... Qualcuno mi sa dire dove cavolo è la valvola di spurgo della stufa che ci sto impazzendo??? Quella del radiatore è quel tubicino accanto alla vaschetta del radiatore, e quella della stufa? grazieeeee

[@zimone89]

vero!!! in famiglia soli motori fiat, nessuno ha mai fatto sotto i 250000km e nessuno ancora si è rotto, solo ordinaria manutenzione!!! ;)

[@pasqualelovisco2000]

Ma che fine ha fatto la macchina Spero sia stata salvata e non demolita

[@rogadepa]

Certo che il motorino d' avviamento lo fai proprio godere !

[@tuning994]

dai ritorni di fiamma mio fratello ha detto che sono i fili delle candele invertiti

[@simosc3012]

@Elettro informatica guarda che questa ha l'ie con bobine

[@egostar6899]

ehy ma nn è che hai staccato i cavi candele e li hai rimessi male?

[@egostar6899]

ehy ma nn è che hai staccato i cavi candele e li hai messi male?

[@francocossu9192]

È stata distrutta prima,e c’è ne vuole a distruggere il 903.Sicuramente la seconda buttata a 120,distrutto valvole etc

[@zzr1977]

ma girava senza olio motore ?

[@RealPlaneHD]

anche la fiat 500 di mia mamma andata dopo 8 anni, a 60000km testata andata e poi ha incominciato dare altri problemi

[@sergiorusso6457]

Non so che dirti... la mia è la prima serie '94 ed ha percorso 456.879 km e cammina ancora.... forse la colpa non è dell'auto.. ma della scarsa manutenzione.

[@robertoguzzi2526]

Ci è arrivata fusa

[@GPPLag2018]

Complimenti x il chilometraggio!

[@thomassatti1350]

ma cos'è che ogni tanto scoppia? scusate l'ignoranza

[@mikialbi1]

ma perchè faceva delle fiammate il tubo che partiva dal cilindro?

[@vittoriopettorossi177]

tutto sta nel seguirle... se la si segue vanno bene solo che un utilitaria non dovrebbe far spendere molti soldi per starci costantemente dietro..... erano tutta un altra cosa i motori bicilindrici della vecchia 500 quelli si.... un po' di olio ed un minimo di rispetto ed andavano avanti decenni dicesi lo stesso per il motore della fiat 126 650.

[@ariannamontanari1883]

Ma così spacchi il motore

[@futura315]

Non lo senti come gira male sto motore sembra fuso quindi è inutile che insisti

[@federico5722]

Come fa' ad andare a 3 cilindri su 4 se ne ha solo 2..

[@QuattroOttavi]

Non è mica la 700Ed

[@Stereo88x]

il tipo è piu fuso della macchina ahahahaha

[@matteosampaolo1988]

E poi non insistere così che ti si fonde il motorino di avviamento

[@marcofreeenergy2884]

sarai andato in giro senza olio e le fasce del pistone sn andate poi sforzando il motorino di avviamento hai demolito il tutto xd

[@prawny12009]

high tension leads on wrong spark plugs

[@andreacardillo3593]

sembra fuori fase magari bastava sostituire il sensore di giri sulla ruota fonica

[@hdug86989]

1:03 minkia, come ha fatto a sputare fuori l'asta dell'olio e del fumo?

[@simosc3012]

Le fasce o la guarnizione della testa soprattutto i passaggi dell'olio è bruciata quindi viene pompata aria nel sistema di lubrificazione

[@clementeporn]

è risaputo che so otturano i travasi sull'899 se trascurato cominciano a picchiettare le valvole e surriscaldarsi e via di conseguenza...cmq prendilo e buttalo e infilaci il 1100 della sporting...altro che non va la pompa dell'olio...dalla pressione ti ha fatto sparare l'astina...va aperto pulito ci va la guarnizione testa nuova bronzine se tutto va bene se ha lavorato parecchio senza pressione sufficiente dell'olio rischi la rettifica...mettici un fire e vai tranquillo

[@pierovalentini6457]

quando un motore non parte????????''''''???? sono diverse le cose in gioco. questa macchina ha diversi anni e possono essere disparate le cause. per esempio con una candela difettosa il motore gira lo stesso. se la centralina và in blocco per guasti inviati ad essa dai sensori, il motore non parte. i ritorni di fiamma mi fanno pensare a che sia fuori fase a causa della cinghia di distribuzione.

[@danielegnerucci3208]

Spinterogeno fuori fase

[@francocossu9192]

È un 903 portato 870 (non ricordo),cioè aste e bilancieri con catena

[@vincenzotalarico7165]

Perchè hai detto "Signore accogli con te questa macchina??

[@GPPLag2018]

Perché è morta

[@gianfranco23ify]

Gli hai fatto il funerale ?

[@Leo-fd3th]

Mi sa di si

[@6vincevo]

ciao la mia 500 è morta il 20/12/09 bruciata..poverina dopo aver fatto il rallly sul ghiacciox una giornata intera che macchina raga comunque cambiare l olio e di vitale importanza i chimmu

[@marco4502]

ok come è finita ???

[@QuattroOttavi]

Che si è iscritto alle Olimpiadi per il lancio dell'asta Dell'olio ovviamente

[@TommasoBocci]

accidenti per essere conciata in questo modo cosa ci hai messo nel motore? acido muriatico? :-) Scherzo. comunque mi dispiace povera cinquecento...

[@TommasoBocci]

Era la 900 o la 700? Hai cambiato macchina poi?

[@clementeporn]

a questo punto non so se sia una partita di motori difettosa cmq i casi che ti dico io tutti tra 96-97-98....ma credimi tutti i motori entro i 50000 hanno avuto prob. il ticchettio valvole diventa poi insopportabile intorno 70000-80000 ma proprio da sembrare che manchi la lubrificazione...io ho un 1100 fire del 2003 quasi 200000km mai fatto niente....in 200000km mai registrato punterie ne niente di simile mai aperto solo cambio olio filtri candele

[@RealPlaneHD]

io ho avuto la 500 con il 1100 e a 60000km testata andata, proprio sfiga

[@TommasoBocci]

0.46 stava per partire e puff è schizzata via l' asta dell' olio

[@dottortechno94]

che cilindrata era?

[@ariannamontanari1883]

C'è ne sono differenti, io ho una cinquecento sporting che monta un 1.108

[@ariannamontanari1883]

@Elettro informatica beh certo si vede che non è un 1.108

[@vittoriopettorossi177]

poi ci stava anche la cinquecento ED con il noto 704 a sogliola derivato da quello della 126 BIS e prima ancora dalla 500 giardiniera del 1960. quel motore li aveva gravi problemi di raffreddamente perche' (PARE) bruci la guarnizione della testata ogni 10.000km ma non è assolutamente per forza cosi' c'è gente che è riuscita a fare con quel motore 104.000km e POI rifare la testata quindi sta tutto in chi la usa... bisogna stare bene attenti alla temperatura

[@geoarchida1]

l'unica cosa che funziona bene è la batteria. Cazzo non si scarica mai!

[@elektroshock4458]

geoarchida1 hai ragione

[@TANTOtracotante]

MA ALLA FINE L'HAI FATTA SISTEMARE O DONATA ALLO SFASCIACARROZZE??

[@GPPLag2018]

Donata a nostro signore🤣🤣

[@matteosampaolo1988]

Guarda che se sfiamma così ci sono 2 fili delle candele al contrario

[@clementeporn]

mi hai fatto diventare curioso...se non è 903 avrà gia cambiato la guarnizione l'ex proprietario....di che anno è???

[@Keyx9]

HUAHAHAUHUE, ''Signore accogli con te questa macchina'' xD

[@tommaso3174]

HAHAHAHA GG BELLA QUESTA

[@tommaso3174]

#Keyx9 mi iscrivo al tuo canale

[@guidoardire1217]

la mia ancora non da seri problemi a 86.500 chilometri dopo 23 anni dall acquisto

[@jackintosh27]

Ma aveva il ticchettio delle valvole troppo forte?

[@davideboatto3131]

Manco io che o una 500sx sono cosi sciemo per esempio gli o tolto l olio vecchio e messo olio nuovo w40 e lo cambiato quando o acquistato la macchina cioè a 76000km e ora va da dio e lo tolto perché avevo visto che olio era poco e non mi pareva giusto aggiungerne e che non perdo olio ma come lo presa lo messa a nuovo e ora o 90000km e la carrozzeria e nuova perche se un auto vale allora vale la pena di sistemarla

[@michelep.9555]

Stanno saltando tutti i salva vite

[@rappre]

miii ha detto mio cuggino che c'ha un nuovo potere cheseguardaimotorisenzafarglinientequestisispaventanoesiaggiustano da soooliii.

[@ariannamontanari1883]

@@dennislacovig32 ma è ironico dai 😂😂

[@typesnot]

ammazza ma che motorino d'avviamento hai????? è una bomba XD

[@GPPLag2018]

900cc?

[@simosc3012]

Si

[@follegamertv1380]

C'è un problema nell' olio o nel'inezione ancora manco smetti e la smontò e la controlli

[@87Lucat]

un vero peccato il motore di questa cinquecento è il più longevo di casa fiat esiste dal 1953 io ho una seicento del 2000 con lo stesso motore va che è un orologio svizzero

[@eddy4137]

Luca Torregrossa non è vero.i motori Fiat alfa romeo e lancia non sono longevi

[@zimone89]

confermo! in casa abbiamo sempre avuto SOLO fiat e questi sono i risultati: -y10 touring, motore 1050 55hp (derivazione 127): 335000km, con impianto a GPL, ancora in uso quotidiano -fiat punto 55, 1100 fire: demolita a 190000km, mai rifatta la testata, causa capottamento -lancia y E.B. 1100, 260000km, una guarnizione testa sostituita, ancora in uso -Lancia Delta 1.3 Personalizzata, 257000km, impianto a GPL motore MAI aperto -Y10 GT i.e. 1300 76cv, 200000km e spicci, ancora in uso (ancora fa i 180 all'ora) -fiat Bravo 2015 1.6Mjt 105cv, 80000km, solo tagliandi davvero dei pessimi motori devo dire ;)

[@zimone89]

tra l'altro, @Luca Torregrossa probabilmente si riferiva al fatto che il motore "Tipo 100" di fiat, nato per la prima volta per essere montato sulla 600 degli anni 60 è rimasto in produzione in continua evoluzione (fino a questa versione con iniezione elettronica e punterie idrauliche) fino ad oltre l'anno 2000. se non erro l'ultima configurazione era il 899cc catalitico da 40cv euro2 di seicento, panda e cinquecento

[@LucaScarpellini3d]

@@eddy4137 non sai minimamente di cosa stai parlando.

[@valterdavi1524]

@@zimone89 LaFIAT600 e' nata nel 1955

[@enricobintar]

Ma è la Ed 2 clindri?

[@gasparinizuzzurro6306]

Questi motori sono indistruttibili. Non posso immaginare cosa tu possa aver fatto per fare un simile macello, ma da come fai l'avviamento non mi stupisco.

[@insertaname]

In che senso?

[@insertaname]

@Alessandro Granato Scusa non me intendo molto, però mi sembrava che lo facesse nel tentativo (inutile) di avviare il motore. Comunque se é durata dal 1997 al 2009 non é propio pessimo come risultato (12 anni), certo però che quei motori possono durare veramente tanto

[@Leo_1331]

Ma oramai il motore è morto 😕😕😕😕😕😕

[@fabioquinto]

basta la stai faccendo soffrire

[@paolominutolo8138]

Anzi no al minuto 10:9 pure lei ha detto bastaaa ahahahahahah

[@gianlucapreti5076]

È vero

[@francescosantangelo6614]

Io avuto la 700 ed ed andava come un moto guzzi e camminava come il 900... Manutenzione a puntino

[@michelep.9555]

6:19 Co questa botta e morta

[@flathy82]

..e il tuo cane che dal vetro ti osserva ( verso i 5 min e 17) e che poi si spaventa e scappa? cosa ne diciamo? :D ..( gli animali lo sentono prima)! Simpatico :D

[@giuseppe.m1913]

5:17

[@Spikerotto]

Che strano, sembra quasi che qualcuno abbia invertito i cavi delle candele, lo si capisce dai ritorni di fiamma !

[@elektroshock4458]

Angelo Capasso appunto

[@carlozorzenon9109]

E portarla dal meccanico costava troppo?? Te lo pagavo io!!!

[@lorenzoceschia7665]

secondo me è fuori fase il motore..

[@GP-oe3qr]

A bisogno di una presa da camporecupero

[@lugiunta]

Ne avevo una identica, chissà che fine ha fatto ❤️

[@michelep.9555]

6:40 non c'è la fai

[@flathy82]

Secondo me se hai fatto revisionare il motore e fatto mettere comunque a posto dal un meccanico serio...quella 500 ti campa ancora parecchio! Fidati! Pero'..ogni meccanico dice la sua! :)

[@insertaname]

Dai danni che scrive nella descrizione ho seri dubbi che possa essere riparata (può esserlo, ma costerebbe meno comprarsi una macchina nuova)

[@giusicaruso7182]

Che brutto natale 2009

[@giuseppe8447]

Ora è fusa....dopo il video

[@TheMakyato]

ma hai provato di cambiare la macchina!?

[@gasparinizuzzurro6306]

deve caambiarla, ma non con un'altra macchina, con un calesse. e al traino si ci deve mettere lui.

[@pierovalentini6457]

fuori fase!!!!!!!!!!!

[@birraccia6700]

cavolo quanti cacchio di guasti aveva madonna mia

[@clementeporn]

si c'è solo la cinghia servizi siccome l'albero a camme è laterale nel basamento è collegato con una catena...beh rifare le fasce a 138000km normalissimo non è come aver messo mano alle punterie cmq mi sa che sei tu che la tieni bene...un mio amico su panda del 97 a 30000km guarnizione testa a 80000di nuovo a 110000 guarnizione testa punterie fasce bronzine e non so che altro..stessa cosa ad altri 2 conoscenti con la guarnizione praticamente inesistente gia tra 30000-40000km...

[@insertaname]

Leggiti la descrizione è tutto andato in questa macchina

[@pamyrossi6162]

Questa meccanica è nota per la sua semplicita robustezza Ed affidabilita. O l hai trattata Veramente malissimo oppure hai il classico esemplare sfigato

[@colorschanneltv5738]

Si poteva sistemare. Probabilmente non hai i soldi per farlo.

[@michelep.9555]

10:10 morta definitivamente

[@MrDiemme]

Sono perfettamente d'accordo! Io ho due Hiunday, una Atos ed una Accent entrambe 10 anni la Atos 110mila Km e la Accent 170Mila, ordinaria manutenzione, motori inarrestabili, silenziosi ed economici, pagate moooolto meno delle FIAT, mooolto più accessoriate (trova una FIAT con 4 vetri elettrici di serie, per citare solo una delle tantissime cose). Mai avuto FIAT e mai avrò FIAT, costano un saccod i soldi e valgono un cazzo, solo design.

[@claravalsania71]

Comprane una nuova

[@83turbino]

Clara ti e mai successo che non ti voleva partire?

[@GPPLag2018]

Effess...l'auto con più problemi al mondo dopo la 500 mjt di mia mamma che appena comprata già faceva puzza di bruciato!

[@SuperRayman7]

A vedere dal video,sembrerebbe una Bosch....roba tedesca,vè...=D

[@jackintosh27]

Secondo me è fuori fase e col motore fuso

[@87Lucat]

il famoso motore fiat serie 100 da 899 Cc con 45 cavalli

[@ricce96]

Il 900 ne ha 39!

[@mcscss7670]

Il 903cc ne ha 45, l’899 cc derivato dal 903 ne ha 39

[@simosc3012]

@@mcscss7670 nella Cinquecento il 903 aveva 41cv

[@mcscss7670]

@@simosc3012 Si nella cinquecento il 903 era 30kw 41cv

[@borispalella]

a me sembra la ED bicilindrica....

[@matteorubinetti1137]

Boris Palella Ciao 👋🏻 Non credo sia la ED perché nella descrizione dice "2 o 3 cilindri andati" la ED ne aveva solo 2 di cilindri..😀

[@borispalella]

Matteo Rubinetti guarda bene il motore....

[@matteorubinetti1137]

Boris Palella allora ha sbagliato a scrivere..... non so che dirti.....😧

[@borispalella]

Matteo Rubinetti da questa angolatirabsembra il bicilindrico. Ho guardato gli schemi per sicurezza ed è il 900 ... mi sono sbagliato 😄

[@matteorubinetti1137]

Boris Palella Va be! Fa niente! Io ne ero sicuro perché ho un depliant che dava la Fiat e ieri leggendo ho avuto la conferma. Comunque Buon pomeriggio 🌞😄😄😄!!!

[@vindoxp]

non un gran danno.. basta cambiare tutto il motore :) xro difficilmente ho visto di peggio eh ...

[@mikialbi1]

povero motorino d'avviamento :)

[@goosecatcomunication]

oltre tutto senza neppure fare un Commento

[@ariannamontanari1883]

Io ho una sporting che monta un motore 1.108

[@emanuelericcardi1092]

Auto piccole come la Cinquecento arrivano al massimo 100.000 km o mi sbaglio.

[@simosc3012]

Assolutamente no hai detto una cavolata. Questo motore è stato testato e migliorato nella sua lunga vita . Mio padre ne aveva una con 200k km

[@emanuelericcardi1092]

@@simosc3012 Io lo avevo chiesto ad un meccanico quando dura una City car come la Cinquecento o Seicento oppure una low cost come Dacia, Clio storia o Punto Classic e lui mi ha risposto che dopo i 100.000 km sono da buttare via.

[@simosc3012]

@@emanuelericcardi1092 grandissima cavolata la punto montava i Fire motori eterni che non si rompono mai. Io ho visto Cinquecento Sporting con 400k km motore mai rifatto

[@emanuelericcardi1092]

@@simosc3012 Il meccanico mi ha detto al massimo 100.000 km perché ha interesse che la gente cambi la macchina, io non gli ho creduto.

[@simosc3012]

@@emanuelericcardi1092 hai fatto semplicemente bene

[@giuseppemars]

@HarioCraft93 a me fa 85 km\h di 2 a limitatore

[@simosc3012]

Impossibile per farti 85 km/h a limitatore te li deve fare in 3

[@ippaul]

Ti sei arreso subito