Fiat 500e im Test (2022) Der Alltags Check mit dem Elektro Cinquecento! Fahrbericht | Review | Laden

Endlich für euch im Alltags-Check: Der neue (2022) Fiat 500e. Die dritte Generation des Cinquecento ist der erste voll-elektrische Fiat. Doch wie fährt er sich? Eignet er sich für die Stadt? Wie weit komme ich mit ihm und wie kann ich ihn laden? Falls ihr alles zum kleinen elektrischen Fiat sehen wollt, dann schaut jetzt rein! 🔋🔌🤍🏁
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00:00 Intro
00:07 Review
01:47 Historie
03:22 Design
07:10 Laden
05:40 Kofferraum
09:20 Motor
11:10 Interieur
17:40 Fahren
24:20 Fazit
In aller Kürze:
Endlich ist es soweit: Der neue Fiat 500 ist da! Stolze 13 Jahre hat die zweite Generation überlebt. Den 500er in dritter Generation gibt’s „nur“ noch mit Elektro-Antrieb. Mit dem Uconnect 5 hält außerdem ein frisches Infotainment Einzug. Der Neue wird außerdem fortan in Italien gebaut. Neue Ausstattungen sind genauso angesagt wie die Reminiszenz der 3+1 Version. Außerdem kann der Italiener jetzt Teilautonom Level 2 fahren.
Historie:
1957 erblickte die erste Modellgeneration des Cinquecento das Licht der Welt. 2007 kam dann die zweite Version des Kleinwagens. Nach 13 Jahren Bauzeit und einigen Facelifts dürfen wir nun die dritte Generation vorstellen. Worauf die Italiener stolz sind: Sie wird nun nicht mehr in Polen, sondern im italienischen Stammwerk Mirafiori produziert. Der 500 steht fortan auf einer neuen Plattform und ist nur noch elektrisch unterwegs. Doch keine Sorge: Parallel zur E-Version wird der 500 mit Verbrenner oder Hybridantrieb weiterproduziert. Erstmal.
Doch jetzt sprechen wir über den 500 e. In gibt’s nicht mehr „nur“ als Coupé (Berlina) oder Cabrio, sondern neuerdings auch als 3+1 Version mit zwei entgegengesetzt öffnenden Türen auf der Beifahrerseite. Die neuen Ausstattungsvarianten heißen: Action, Passion, Icon, La Prima. Die Wettbewerber mit dem Mini Electric, Smart EQ, VW e-Up, Skoda Citygo e iV, Seat Mii Electric, Honda e, Renault Zoe oder Nissan Leaf. Das Design des neuen 500er wirkt bekannt, und trotzdem neu. Auch das ist verwunderlich. Denn der 3.63 Meter Lange Kleinwagen ist um stolze 6 Zentimeter in die Länge und um 6 Zentimeter in die Breite gewachsen (1.68 Meter). Dabei gewinnt auch der Radstand zwei Zentimeter. Trotzdem bleibt der Kofferraum mit 185 bis 550 Liter gleich „groß“.
LADEZEITEN (42 kWh Akku):
MODE 2
AC - 2,3 kW Haushaltssteckdose
0 - 100% - 15h 15‘
MODE 3
AC - 11 kW Wallbox/Ladesäule
0-100% - 4h 15‘
MODE 4
DC - 85 kW Schnellladesäule
0-80% - 35‘
Die digitale Tacho-Einheit ist bekannt und weiter rund und 7 Zoll groß. Neu sind Anzeigen wie Reichweite oder Batterieladestand. Auf dem Armaturenbrett sitzt ein größeres 10,25 Zoll Display. Das Neues Infotainmentsystem Uconnect 5 lässt sich via Touch bedient, kann gesplittet werden und ist frei konfigurierbar. Neu sind außerdem drei Fahrstufen: NORMAL, RANGE, SHERPA. Das neue Zwei-Speichen-Lenkrad ist unten abgeflacht.
Der Nuevo 500 unterstützt Apple CarPlay, wie Android Auto und Echtzeitdaten für Staus, Wetter oder Ladestationen. Außerdem ist mit dem Uconnect 5 ein WLAN-Hotspot für bis zu acht Geräte, sowie eine Spracherkennung auf Amazon Alexa basierend, an Board. Der Fiat 500 kann teilautonom Level 2 fahren. Seine Assistenzsysteme dafür: Adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, Schildererkennung, Totwinkel-Assistent, Müdigkeitswarner und 360-Grad-Kamera-System.
Es gibt zwei Motor-Varianten mit jeweils unterschiedlicher Größe des Akkus.
1.) Immer in „Action“ (95 PS, 23,7 kWh):
Gewicht: 1255 Kilo
Leitung: 95 PS
Drehmoment: 220 Nm
0-100 km/h: 9,5
0-50 km/h: 3,1
Vmax: 135 km/h
Akku: 23,7 kWh
Reichweite: 180 Kilometer
Max Laden: 50 kW
Verbrauch: 14.-15 kWh
2.) Ab „Passion“ (118 PS, 42 kWh):
Gewicht: 1365-1.400 Kilo
Leistung: 118 PS
Drehmoment: 220 Nm
0-100 km/h: 9.0
0-50 km/h: 3,1
Vmax: 150 km/h
Akku: 42 kWh
Reichweite: 320 Kilometer
Reichweite Stadt: 460 Kilometer
Verbrauch: 14.-15 kWh
Laden: 85 kW
Fazit:
Der neue (2021) Fiat 500 mit E-Antrieb ist ein Match. Für viele ist er die Elektro-Überraschung des Jahres. Vernünftige Reichweite, gute Ladeleistungen, kleine Ausmaße, viel Flexibilität, und eine Extra-Portion Heritage, gepaart mit ganz viel Moderne. Die Limousine im „Action“ Trim mit 23,8 kWh und 95 PS beginnt bei 23.560,00 Euro. 4
Die Ausstattungsvariante „Passion“ mit 42 kWh Akku und 118 PS kostet 27.560,00 Euro.
New Fiat 500 Icon
#New #Fiat #500
118 PS
Innen: Stoff-Nadelstreifen, schwarze SEAQUAL Sitze
Sonderausstattung:
- Metallic-Lackierung: 700€
- Fiat Co-Driver Paket: 1.500€
- Komfort-Paket: 350€
- Magic Eye Paket: 1.000€
- Winter Paket: 500€
- Style Paket:250€
- Seitenfenstereinfassung in Chrom: 200€
- Kabelloses Smartphone-Ladepad: 150€

[@marcle238]

Vielen lieben Dank, tolles Video, ihr habt einen neuen Abonnenten. Fand es von der Info Dichte genau richtig! Richtig lässiger, sympathischer und witziger Typ, Hammer!

[@rykerandi9772]

Schönes Video, habe meinen 500e Icon 3+1 in Mineral Grau letzten Mittwoch abgeholt 😊! Habe mich spontan in das Auto verliebt 😍! Lieferzeit soll ca. drei Monate betragen, meiner stand schon im Autohaus, habe also nur eine Woche auf ihn gewartet 😉.

[@harryfahrtdenwagenvor5202]

So hab ich meinen auch bekommen

[@chrisaufdermaur]

Ganz tolles Video fuer ein ganz tolles Auto. Ihr macht das einfach super; herzlichen Dank

[@fraenqy]

Sauber! Und endlich, denn dieses Fahrzeug hat so ein Review einfach verdient. Mittlerweile seh ich den "e" so oft und mit zufriedenen Gesichtern. Da muss was dran sein.

[@harryfahrtdenwagenvor5202]

Der ist gut. Nicht perfekt. Aber gut ❤👍

[@mfehleisen]

Antenne ist im Modelljahr 2022 nicht mehr auf dem Dach ;-)

[@Bekalelu]

Chapeau! Eeeeendlich mal ein frisches Standing. Vielen Dank,- jetzt weiß ich viel mehr. Mein LaPrima-Cabrio kommt Freitag.🚗

[@fdrtrrrrrdddd]

Ein sehr schönes Auto, maybe mein nächster 😍

[@Earl_VTEC]

Schau mal den #HondaE an ;-) ab 23k in der Standard Edition.

[@nga319]

Fühlt sich an wie eine Vorstellung aus 2020, als das Auto erstmalig vorgestellt wurde. Durch den Zusatz in eurem Titel " 2022" dachte ich es gibt Neues zum 500e. Aber, gute Moderation.

[@ineskpunkt5561]

Der 3+1 ist einfach genial. Sonst würde ich mich ganz schön quälen, unseren großen Hund anzuschnallen. Die Handbremse löst sich übrigens automatisch, wenn der Fahrer beim losfahren angeschnallt ist😉

[@IckeLueschi]

Hai Jan, ich habe den 3+1 in Rosegold mit allem drin außer Schiebedach und Chrom Applikationen (37k-9,?k). Die Wartezeit betrug 7 Monate (Ende Nov. 2020 - Juli 2021). Ich fahre ihn jeden Tag sehr gern, da er super durchdacht ist und die Verarbeitung gefällt.

[@rehlein2743]

Ich hab gestern einen gekauft und der wird im November ausgeliefert 🙏🏻

[@carmelosaia1583]

Alle Fiat500 sind top gelungene Autos! 👍🏻

[@ThePpilihp]

Das Active Modell gibts derzeit nicht zu bestellen. Ebenfalls gibts einen Bestellstop für den kleinen Akku und die ICON Ausstattung. Die „Eiswagen“ Melodie kommt einmalig nach dem starten bei 20km/h, also keine Sorge, der dudelt nicht ewig die Melodie runter. Gibts glaub ich auch nur im „La Prima“ Modell.

[@tomoneal5627]

Bitte den cupra formentor vz TDI 4*4 Testen !

[@roadrunner_frank]

Wir sind gespannt, Ende Januar soll unser Fiat 500e Icon ausgeliefert werden 🤗

[@rainer4030]

Wird ein Teil des Mehrverbrauch durch Mehrgewicht rekuperiert. Unterm Strich Mehrverbrauch?

[@schenefelder]

Servus, Grüß Gott und Moin aus HH nach MUC! Vorab ein Riesenkompliment zu Deinem KZbin Kanal, den auch ich als“ Hubraum ist durch nix zu ersetzen“ V8 Liebhaber- Nostalgiker- wirklich toll finde. Eine Frage, Anmerkung oder Bitte um Input für mich als Cabrio Fan: Hast Du eine Erläuterung, warum es vom Audi TT, der BMW Z4 Reihe oder dem Mercedes Benz SL keine Alternativen angeboten? Ich denke, dass es durchaus viele Interessenten dafür gibt! Selbst Schiebedächer gibt es häufig nicht bei den E-Mobil Fahrzeugen. Was nützt mir ein Glasdach, wenn ich es nicht öffnen kann? Ich verstehe es nicht! Beste Grüße aus Hamburg

[@valeriobuccio2458]

Sorry das kann nicht die Giorgio Plattform sein. Da bringst du was durcheinander. Der Alfa Romeo Giulia und der Stelvio stehen auf der von dir genannten Giorgio Plattform. Gruß Trotzdem ein tolles emotionales Interessantes und Informatives Video.

[@Ostfriesenhirn]

Der Kofferraum hat 185 Liter. Mit zurückgeklappten Sitzen sind es über 500 +kluflgscheissermodusoff+. Ich habe Anfang Juni eine Icon Limousine bestellt, die bereits vorkonfiguriert war und muss 4 Monate warten. Im Oktober soll es soweit sein ☘.

[@schunkelndedschunke6914]

Endlich ein eCabrio. Innen gefällt mir nur die LaPrima Edition. OK, beides zusammen nicht gerade günstig, dafür aber Mega. Ich mag auch das MiniE Cabrio sehen mit 50kWh Akku und 100kW DC Ladestrom und Heckantrieb.

[@thecarcrashreview]

Frag ich an…

[@FRgvu]

La Prima Ledersitze in Weiß sind übel anfällig was Verfärbungen angeht.

[@thomasheitmann1804]

Fiat Bei Stellantis 🌟🌟🌟🌟🌟 Die besten Marken jetzt vereint...👍👍👍 Peugeot Citroën DS Opel Fiat Lancia Alfa Romeo Jeep Dodge RAM Chrysler Die meisten davon Legenden 🌟🌟🌟🌟🌟 ✌️

[@jensanwand6765]

Ja

[@marcoo1464]

Bestellt

[@TboneMoviez]

echt top auto ! find den auch garnicht so weiblich wie den vorgänger

[@marinusholland]

Viva Fiat

[@DerPuppengeist]

Hi Jan, super PRÄSENTATION 👌! Der Fiat 500 (in der dritten Auflage) mag vielleicht ein schönes Auto sein, aber leider verlor er optisch einwenig den Charme der zweiten Generation und die Made in Italy Qualität läßt zu wünschen übrig. Schlecht justierte Türen, Heckklappe, falsch eingefasst hintere Stoßfänger und sehr kratzempfindliche Materialien lassen den neuen 500 nicht in einem guten Licht da stehen, zu mal es ein Kleinstwagen ist, der zudem noch zu überteuert angeboten wird, um wirklich der Umwelt entgegenzukommen. Das eher dürftige Crashtest Ergebnis mit zwei mal 67% ist eher mau für so ein neuwertiges Fahrzeug... Sicherheit funktioniert anders. So sehr das Fahrzeug hoch gelobt wurde und wird, sollte man hier und da bitte Feinschliff betreiben und nicht immer alles mit Design entschuldigen. Liebe Grüße aus Düsseldorf 😊

[@thecarcrashreview]

Du bist der Beste!!! Danke fürs tolle Feedback und Vertrauen. Grüße aus Kalifornien 😀✌️✈️

[@ioniqpowerconway620]

Supper Auto! Leider hat das Auto keine Wärmepumpe. Dadurch verringert sich die Reichweite vor allem im Winter (180km). Mein Ioniq hat kleineren Akku macht aber 100 km mehr im Winter. Warte auf den Elektro Abarth Cabrio 2024 mit hoffentlich Wärmepumpe.

[@markushauck3932]

ok, ganz nett, die Optik von außen, aber 34k EUR für ein Auto mit integrierten Hartplastik-Türgriffen innen? Gabs kein anderes Plastik? Wie sehen die nach 3 Jahren nach 3000mal Hingreifen mit Ringen am Finger aus? Gruselig!

[@Earl_VTEC]

#HondaE nothing else! :-D

[@naldofarucco8426]

Ok. Das Auto hat seine Stärken, vor allem halt auch optisch. Aber es wird hier schon übertrieben angepriesen wie der neue geile heiße Scheiß.

[@BMWHP2]

Leider hat der Mini kein E Cabrio, und der Fiat 500 E hat einer. Und ist billiger als eine Mini.

[@friederich66]

festhalten: jetzt (2023) kostet er ~35.000

[@Michael-et2ed]

Schönes Auto aber mit unverschämt hohem Preis. Hyundai macht zum gleichen Preis 2 daraus. Hallo Turin etwas zu hoch mit dem Preis gepokert.

[@Banana-Joe007]

Cappucento oder cinqueccino 🙃 Alora man weiß es nicht. LG euch beiden ✌

[@valeriobuccio2458]

Wenn schon dann : Cinquino

[@Banana-Joe007]

@@valeriobuccio2458 Als Aperitif

[@utatridemann4200]

Jetz schon Kratzer in der Tür geht garnicht!

[@j.h.4021]

12:48 Stopo Cazzo°° nixe Autohause. le Sedie in una gelateria italiana 1968. Die Stühle in den Eiscafés hatten so einen Stoffe. im Oktober 2007 fuhren wir nach bella Italia und uns kamen Autotransporter entgegen die die ersten Cinquecento geladen hatten. Das war schön. Und die waren nixe Elektro.

[@jurgenweber3774]

Also als Fazit zu sagen das Auto sei richtig gut, wenn in beiden Rückleuchten Wasser steht ist ja wohl nicht ganz ernst zu nehmen. FIAT Fehler In Allen Teilen, stimmt wohl immer noch. Peinlich.

[@hajoscholz4980]

nächstes mal weniger Witze, und besser vorbereiten, nicht immer die Kamerafrau fragen. Oder lieber gleich Jessi machen lassen

[@josefk.3484]

Was redet der eigentlich für einen Quatsch?

[@Watumbo]

Halb so viel Schwachsinn labern und nicht versuchen immer witzig zu sein, schon könnte das Video um ein drittel kürzer sein. Oder wahlweise mit mehr Infos über die Autos ausgekleidet werden. Und Vorbereitung scheint auch ein Fremdwort zu sein.