FIAT DUCATO MINIBUS - MELHOR OPÇÃO PARA PASSAGEIROS? A PARTIR DE R$ 309.990 - BlogAuto

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Novo Fiat Ducato Cargo: R$ 245.990
MaxiCargo: R$ 249.990
Multi: R$ 261.490
Minibus Comfort: R$ 309.990
Minibus Executivo: R$ 319.990
Impossível falar da história do segmento de vans no Brasil sem citar a Fiat. Isso porque a marca tem a liderança da categoria por mais de 15 anos. Em 1998, a Fiat lançou um modelo que revolucionaria a categoria: o Ducato, um sucesso que completa 25 anos em 2023 com mais de 130 mil unidades vendidas. Para comemorar esse aniversário, a van chega à sua quarta geração com ainda mais novidades, performance, funcionalidades e ótimo custo-benefício.
Um motor feito sob medida para vans. Essa pode ser a definição do novo propulsor que equipa o Ducato, um Turbo Diesel de 2.2L, 140 cv de potência e 340 Nm de torque. Isso porque ele foi desenvolvido com peso otimizado, maior eficiência e menos emissões. Além disso, também está 13% mais econômico, 7% mais potente e ganhou 6% de mais torque comparado com a geração anterior. E não para por aí: ele ainda proporciona mais prazer ao dirigir, oferecendo nível de ruído mais reduzido e maior elasticidade em função do aumento da potência.
Novidade na linha Ducato, a versão Cargo, assim como o próprio nome sugere, tem vocação para carga. Com capacidade volumétrica de 11,5 m³ e 1,3 tonelada de carga líquida, ela pode carregar até 1.308kg e quem tem CNH do tipo B também pode dirigi-la. Além disso, a Cargo é equipada de série com ar-condicionado, freios ABS, EBD, Controle de Estabilidade (ESC), GSI - Indicador de troca de marchas, apoio de braço do motorista, ganchos para acomodação de carga, Hill Holder (Assistente de Partida em Rampa), luz interna na cabine com temporizador, moldura de proteção nas caixas de roda e muito mais.
Também oferece dois pacotes opcionais: o Pack Cargo 1, que contém farol de neblina, sistema antifurto com sensor de perímetro e proteção da parede lateral do compartimento de carga). Já o Pack Cargo 2 traz todos esses itens mais câmera de ré e tela sensível ao toque com rádio 7" com bluetooth.
Disponível nas cores Branco Banchisa e Cinza Grigrio Artense, ela possui os mesmos itens que a versão anterior. Inclusive, oferece os mesmos pacotes opcionais: o Pack Cargo 1 e o Pack Cargo 2. No entanto, a Maxicargo é maior que a Cargo, com capacidade volumétrica de 13m³, 1,3 toneladas de carga líquida e 5.998mm de comprimento, mas também pode ser dirigida por aqueles que possuem CNH do tipo B, pois tem peso bruto total de 3,5 toneladas.
A Multi tem vocação para transformação, já que foi desenvolvido para multiuso, seja para carga, passageiros ou os dois. Ela possui os atributos da versão anterior e o tamanho da Maxicargo e, além disso, traz como diferenciais itens como alarme com sensor volumétrico e pré-disposição para tacógrafo, vidros laterais e nas portas traseiras.
Reforçando sua vocação já no nome, esta versão possui 19 lugares disponíveis, sendo bancos traseiros fixos. Também chega com ar-condicionado com duto central de série. Além disso, oferece o pacote opcional Pack Pass, com central multimídia touchscreen 7" com Apple Car Play / Android Auto e câmara de ré.
A Minibus Executivo possui bancos reclináveis e comporta 17 pessoas. Por isso, possui alguns itens diferentes das outras versões, como ar-condicionado com duto central (suplementar do salão de passageiros), porta-malas de 1000 litros, alarme com sensor perimétrico, piso do salão de passageiros, revestimentos laterais e do teto em ABS, isolamento termoacústico, tacógrafo digital, martelos de segurança, luminárias em LED e faixas refletivas laterais.
#Fiat #Ducato #FiatDucato

[@mauriciomello2102]

Lembrando que a transit. tem o cambio automático, eu optaria por ela

[@BlogautoBr]

Obrigado Mauricio Mello pelo comentário. Já assinou nosso canal?

[@andrecamargo4082]

Lembrando que quando der problema em câmbio automático, vc vai desejar nuncar ter existido...

[@GerlanoReisDantas]

Comprei uma carro muito bom 23/24 Tenho também uma Mercedes Sprinter

[@BlogautoBr]

Obrigado @GerlanoReisDantas pelo comentário. Já assinou nosso canal?

[@felipelopes4243]

essa ai ta brigando pelo preço só . pq tem pouco espaço interno , banco inteiriço , fabricação importada . Melhor uma Master

[@BlogautoBr]

Obrigado @felipelopes4243 pelo comentário. Já assinou nosso canal?

[@GerlanoReisDantas]

Tenho uma dúvida sobre a Ducato nova q no vídeo ele não falou. Sobre ela desligar toda vez q parar Tem como tirar aquele sistema ? 13:25

[@BlogautoBr]

Obrigado @GerlanoReisDantas pelo comentário. Sim pode desligar no painel. Já assinou nosso canal?

[@GerlanoReisDantas]

Tenho uma dúvida sobre a Ducato nova q no vídeo ele não falou. Sobre ela desligar toda vez q parar Tem como tirar aquele sistema ?

[@BlogautoBr]

Obrigado @GerlanoReisDantas pelo comentário. Já assinou nosso canal?

[@clesiofernandos.teixeira4350]

Faltou falar se a tração mudou ou continua na frente!!!

[@delanotinocobomfim6972]

É impossível fazer a mesma média na estrada e na cidade , na estrada média melhor, sua informação não está correta

[@BlogautoBr]

Obrigado Delanotinoco Bomfim pelo comentário. Então você deveria reclamar com a Fiat que divulgou essa informação. Já assinou nosso canal?

[@TheVitor1096]

Eu tendo uma, mandaria pintar o para-choque dianteiro

[@BlogautoBr]

Obrigado @TheVitor1096 pelo comentário. Já assinou nosso canal?

[@mauriciomello2102]

achei caro , nesse valor pego a sprinter da Mercedes

[@BlogautoBr]

Obrigado Mauricio Mello pelo comentário. Já assinou nosso canal?

[@kessonlopes5043]

Comprar um carro desse com 19 lugares e bancos fixos. Tá de sacanagem!

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Obrigado Kesson Lopes pelo comentário. Já assinou nosso canal?

[@ademilsonsilva5534]

Puts pena que não tem câmbio automático 😂😂😂😂

[@BlogautoBr]

Obrigado Ademilson Silva pelo comentário. Já assinou nosso canal?

[@josejonasjonas732]

So para classe de media a alra pobre nao copra o preso e muito alto.

[@BlogautoBr]

Obrigado @josejonasjonas732 pelo comentário. Já assinou nosso canal?