Fiat Mobi 2021: Mini SUV urbana aprende nuevos trucos

[@lorenzomontalvoandrade4104]

Es de cadena de distribución o de banda de distribución?

[@autosygeardavidloji]

es de banda mi estimado, si mal no recuerdo se reemplaza cada 60 mil kms....

[@robertmochernuk8802]

Spectacular Video!!!! Thank you David!!!!

[@autosygeardavidloji]

Why, thank you Robert!! I am so honored that you liked it!! Have you suscribed to my channel?

[@diegomendez2100]

Muy buen video, saludos desde Uruguay.

[@autosygeardavidloji]

Muchas gracias amigo! Suscribase por favor, tendré videos nuevos constamente.

[@diegomendez2100]

@@autosygeardavidloji suscripto !!

[@Jon-ms3dl]

Hola ! Me preocupa que no suba pendientes

[@autosygeardavidloji]

Puede requerir bajar uno o dos cambios...

[@daniel_hurtado_brenner]

Si sube pendientes, en primera o segunda, casi como cualquier coche de su segmento.

[@lgvehiculosymotores]

Me gustó su reseña David Loji, muy completa y bien documentada. Estoy haciendo una comparativa para ver Cuál City car me conviene más; entre este Fiat Mobi Trekking que viene con mucho equipo, o bien; por 12,000 pesos más, un Suzuki Ignis en su versión GL que es la de entrada. Ambos autos tienen sus ventajas y sus desventajas, habría que poner en una balanza si tantas amenidades que ofrece el equipo del Mobi, se pudieran compensar con el mejor desempeño de manejo del Ignis que aunque viene menos equipado, su motor es de 16 válvulas con cadena de distribución, 82 Hp de potencia y 83 Lb/pie de torque, dirección electroasistida, etc. ¿Alguna recomendación? Saludos y felicidades por su canal. Me suscribo ahora mismo.

[@autosygeardavidloji]

Gracias por sus amables comentarios. Pues su comparativo es interesante pues las versiones que menciona de ambos modelos son similares en precio.

[@autosygeardavidloji]

Pero hay que notar que ambos autos difieren de manera fundamental en cuanto a su posicionamiento, pues el Fiat Mobi básico cuesta $185 mil pesos, mientras que el equipado Trekking cuesta $230 mil pesos aunque con un descuento de Fiat queda en $220 mil pesos.

[@autosygeardavidloji]

Si se comparan en cuanto a precio, si quedan similares el Fiat Mobi Trekking y el Suzuki Ignis GL. La situación para este caso específico se sintetiza de la siguiente manera: el Mobi Trekking tiene como ventaja principal sistema de infoentretenimiento con pantalla touch y conectividad para smartphones Android Auto y CarPlay de Apple.

[@autosygeardavidloji]

El Ignis GL no tiene este equipo pero su motor es más grande y potente. Creame que la diferencia se siente claramente; la experiencia de manejo es mejor. Y como comparte su plataforma con el Swift, el manejo del Ignis es ágil y divertido mientras que el Fiat meramente cumple.

[@autosygeardavidloji]

El motor del Ignis se siente suave y relajado, mientras que el del Mobi necesita una quinta velocidad con relación de engranaje más elevada pues a velocidades de carretera va demasiado revolucionado y esto hace que el motor se sienta forzado innecesariamente. En cuanto a rendimiento de combustible según fabricante el Mobi en ciudad rinde 15 km/l y en carretera 21.74 km/l. El Ignis manual rinde 19.8 km/l en ciudad y 24.7 km/l en carretera.

[@oswaldogutierrez6432]

Muy buenos análisis ya tiene un suscriptor mas 👌🏽👌🏽👌🏽

[@autosygeardavidloji]

Muchas gracias amigo!! Perdon por no responder antes, he estado enfermo de COVID19...

[@oswaldogutierrez6432]

@@autosygeardavidloji Primero la salud , que se mejore mi estimado 👍

[@Jerutez]

De SUV no tiene nada puro marketing, pero excelente video.

[@autosygeardavidloji]

Gracias!! Muy interesante observacion, pues hay versiones que no tienen los rieles en el techo y molduras en los arcos de las ruedas....aunque la altura sobre el piso es de 19 cm, bastante cercano a SUV´s light como la EcoSport, lo que le sirve para baches, topes y salidas a terracería ligera. Pero sí, es marketing....

[@daniel_hurtado_brenner]

¿Vibración? El carro no vibra nada. Tengo un fiat mobi 2023, me pasa incluso que debe acelerar porque pienso que se me ha apagado.

[@ElCyberMonkey]

buenas tardes, estoy pensando en comprar este auto. afecta el rendimiento ir a 4000 rpm, no se siente muy forzado? tendria problema en un viaje de 12hrs?entiendo que es citadino. pero eventualmente me gustaria salir de viaje en el . a 100 es ruidoso? no da la sensacion de que se va a fundir el motor?

[@autosygeardavidloji]

La verdad creo que le vendría bien que la quinta velocidad tuviera una relacion de engranaje más elevada para que el motor operara a menores revoluciones en carretera; esto haría que bajara el consumo de combustible y que el motor estuviera más descansado. Este motor es muy sencillo mecánicamente, lo que me hace pensar que no habría un problema en viajes largos...el hecho de que está diseñado así me hace pensar que no pasaría nada que lamentar aunque sostengo mi opinion de que hay que poner una quinta velocidad más elevada....ahora, este auto tiene garantía de 7 años o 100 mil kms (unidades nuevas compradas en agencia, no estoy seguro si es transferible a propietarios subsecuentes, pero supongo que si)...solo que es recomendable hacerle sus mantenimientos a tiempo, no vaya a ser....pues este auto tiene banda del tiempo y no cadena y si no se le da mantenimiento como debe ser se puede romper y esto puede ocasionar reparaciones costosas....pero esto se evita dando mantenimiento de acuerdo al manual del propietario (lo cual hay que hacer con todos los autos modernos, no solo este)

[@ElCyberMonkey]

@@autosygeardavidloji agradezco su respuesta,muy completa. me ayuda a mi decisión de compra.

[@daniel_hurtado_brenner]

@@ElCyberMonkey Este auto es muy bueno si 1) no te importa el tamaño de la cajuela 2) te gusta el diseño exterior e interior y los detalles 3) vas a usarlo tu o solo dos personas o dos personas con hijos. Lo he manejado en carretera y el consumo mejora, va a 100 sin problemas.

[@moot3561]

Me cae bien, Suscrito 👍🤜🤛

[@autosygeardavidloji]

Gracias amigo! Le agradezco un milllón!! Humildemente agradecido!

[@josemaldonado8047]

qué pasó raza! el tema de la caja poco precisa y el espacio tan reducido atrás en cuanto a maletero (cajuela o cofre) y espacio para pasajeros, me hace preferir el renault kwid

[@autosygeardavidloji]

El Kwid tiene a su favor además bolsas de aire laterales....pero el motor en ambos modelos es algo aspero y les vendría bien más poder....

[@albertoflores3346]

Ventajas y desventajas, cada uno ofrece lo suyo, en ninguna comparativa he visto que mencionen gastos de mantenimiento, en todos los videos de reseña dicen lo mismo en ambos modelos, estaría bien que alguno dijera cuanto cuestan los mamtemientos y cada cuando hacerlos

[@autosygeardavidloji]

@@albertoflores3346 Oiga me parece una buena sugerencia lo del mantenimiento, deje implementarlo a la brevedad. El video que voy a sacar esta semana ya esta listo así que no lo tendrá pero en dos videos empezaré a presentar el dato del mantenimiento. He estado tratando de reducir el tiempo de duracion de los videos y de hecho debo de hacerlos más cortos...por esto es una lucha constante ver lo que uno pone en el video y lo que deja fuera...

[@fernandoaranguren4501]

yo manejo un chino y su velocidad máxima es 100 km y si este alcanza 150 🤔 para mi esta bien

[@jaimevillalobos1430]

Haha First !

[@autosygeardavidloji]

Indeed....as always!

[@robertozaragoza2351]

Excelente reseña como ya nos tiene acostumbrados, ingeniero Loji. Me encanta que examine los vehículos tan a fondo. ¡No se le va nada! Me gustaron algunos aspectos del auto, desde su aspecto hasta las amenidades en su interior, pero me parece inexplicable lo de las ventanas y otras cuestiones de seguridad. Si mejoraran esos apartados, sería un vehículo que se debería vender como pan caliente. Ojalá mejoren esos detalles en próximas entregas. Reciba un abrazo desde Guadalajara, Jalisco, donde tiene muy fieles seguidores de su canal.

[@gerardogonzalez5813]

Mini SUV???🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@autosygeardavidloji]

os fabricantes se dieron cuenta de que darle caracteristicas de SUV a los autos hatchback incrementan sus ventas, por esta razon le elevaron la altura a la suspension, que ahora es de 19 cm sobre el piso (un auto en promedio tiene entre 13 y 15 cm de separacion del piso) y le dieron toques que recuerdan a las SUVs tradicionales como rieles en el techo de tamaño prominente...por supuesto que no tiene traccion integral (en las 4 ruedas, pero sin reductora). Este truco de estilo le esta funcionando a los fabricantes, por ejemplo VW con el Crossfox, Renault con el Stepway y Suzuki con el Ignis. Nadie dice que el Mobi es un Jeep Wrangler Rubicon pero su imagen se beneficia de este diseño con toques de SUV...al menos en la calle esta version de Mobi es la que más se ve. En un coche pequeño los clientes prefieren que proyecte resistencia y el diseño con elementos de SUV funciona...claro que es marketing pero les ha servido

[@Gabo-jf4dq]

Por que si te dedicas a hacer contenido no te informas y aprendes los datos técnicos, no sabes nada, que cres que por tu ridículo bigote entretienes? Atte. Ing Gabriel Moreno

[@pablopalacio7234]

Sumale contenido en vez de criticar amigo.