FIAT OGGI: Complete History Old Commercials Facts and Photos of Its History

[@MarkinRocha]

SEJA BEM VINDO A MAIS UM VÍDEO DO CANAL FEITO COM CARINHO PARA TODOS OS APAIXONADOS POR CARROS! DEIXE SEU LIKE E COMPARTILHE COM SEUS AMIGOS... CONTE PRA GENTE O QUE VOCÊ ACHA DO FIAT OGGI ! SUA PARTICIPAÇÃO É MUITO IMPORTANTE PARA NÓS! UM ABRAÇO! JUNTE-SE AO CANAL MARKIN ROCHA NAS REDES SOCIAIS: FACEBOOK: facebook.com/CanalMarkinRocha/ INSTAGRAM: instagram.com/canalmarkinrocha/ TWITTER: twitter.com/markin_rocha

[@Hinosdofutebol092cearense12]

Faz a Trajetória do Renoult Twingo

[@Hinosdofutebol092cearense12]

Faz a Trajetória do Fiat Palio vai ser top de mais

[@Hinosdofutebol092cearense12]

Faz a Trajetória do Fiat Siena vai ser top de mais

[@luafreitas2083]

Faz a trajetória do Fiat Uno vai ser legal Markin Rocha

[@luafreitas2083]

Faz a trajetória do Fiat Uno vai ser legal Markin Rocha

[@Hinosdofutebol092cearense12]

Linda trajetória de sucesso esse Fiat Oggi!

[@MarkinRocha]

Valeu amigo! Que bom que gostou! Obrigado pela presença de sempre! Um abraço!

[@luafreitas2083]

Adorei conhecer a história deste carrinho da Fiat. Fiquei apaixonada pela versão esportiva CSS... Muito linda!

[@MarkinRocha]

Valeu Lua Freitas! Que bom que gostou! A versão CSS é muito linda mesmo!

[@denisferreira3240]

O Fiat Oggi (1983-1985) não foi só apenas um sedan compacto prodígio da marca italiana de carreira curta. Ele abriu uma fila importante para que a Fiat pudesse produzir bons sucessores como o Prêmio (1985-1994), o Siena (1997-2016), o Grand Siena (2012-2022) e o atual Cronos (2018)..... O Oggi contou com boas soluções que hoje são essenciais pra um sedan compacto atual: bom espaço interno, amplo porta-malas e economia de combustível..... Apesar de ser um derivado do 147, o Oggi tentava ser um sedan Fiat independente, pois apresentava características exclusivas em relação aos membro da família. Até mesmos em versões especiais como a série limitada Pierre Balmain (1984) e o esportivo CSS (1984), o Oggi conseguiu mostrar ao mercado em curto período de dois anos as virtudes que nenhum sedan compacto de sua faixa podia mostrar. Como dizia o nome dele, Oggi é o carro dos dias de hoje para o ano de 1983, e ainda continua sendo, pois o Cronos nada mais é um Oggi bastante evoluído.

[@luafreitas2083]

Se for pensar bem é verdade mesmo: o Cronos é o Oggi evoluído... kkkkkk podemos dizer também que o Oggi é o pai do Prêmio, o avô do Siena, e o bisavô do Cronos! 😀

[@MarkinRocha]

Faço minha as suas palavras Denis! Você destacou muito bem todos os atributos do nosso querido Fiat Oggi. Valeu !!

[@arilsonlino8255]

Lembro bem do Oggi, eu tinha apenas 10 anos e estava na 3 série, e o pai colega da classe tinha comprado um zero km ❤❤ algumas vezes peguei carona com ele, que gostoso voltar no tempo ❤❤ obrigado markin por sua dedicação tão grande no trabalho e cada detalhe que vc mostrou é uma maravilha ❤❤ abraço amigo.

[@MarkinRocha]

Que bacana sua história Arilson! Obrigado por compartilhar conosco sua experiência ao lado deste importante carrinho da Fiat. E que bom que está gostando do nosso conteúdo! Continue conosco que vem muito mais por aí... um forte abraço!

[@marquinhos3328]

Acho o Fiat Oggi um sedanzinho muito simpático. Foi um exagero dos brasileiros na época dizer que suas linhas eram desproporcionais. Eu gosto do seu design italiano!

[@fuscavolksrodrigo53]

Hoje em dia sim tem carros desproporcionais. O Fiat Oggi é um carro bem bonito e suas linhas são sim elegantes

[@marquinhos3328]

@@fuscavolksrodrigo53 Com certeza! Hoje tem cada carro estranho que dá até dó... 😅😅😅

[@luafreitas2083]

@@fuscavolksrodrigo53 Verdade! Eu acho o Fiat Oggi uma gracinha! ❤

[@brancalopes9233]

​@@fuscavolksrodrigo53 Também acho o Fiat Oggi legal....

[@MBSrs]

Até acho o design da traseira um pouco desproporcional, teria que ter um entre-eixos um pouco maior, mas visto ser um projeto nacional de uma fábrica de automóveis nova no Brasil, é aceitável. Acho o design tanto dele como dos últimos 147 e Spazio com essas rodas com as calorias, muito interessante, o design mais bacana da linha junto com o primeiro 147. Já o Fiat Prêmio nunca consegui achar bonito, traseira muito desproporcional, da linha, acho o Uno o mais bonito, seguido pela pickup, tendo a Elba um design no máximo aceitável, e o prêmio, enfim... Após o Siena o design traseiro começou a ser mais proporcional, embora não ache o primeiro Siena antes da reestilização de 2001 com design bonito.

[@argominiaturas2983]

Adoro fiat oggi tenho um fiat 147 adoro as versões derivadas do fiat 147 como o fiat oggi carro muito bom adoro o design tem um motor top bem nervoso o motor fiasa carro muito legal quero adquirir um fiat oggi quando eu poder

[@MarkinRocha]

O Fiat Oggi é top mesmo! O 147 também é um excelente carro! Parabéns pelo bom gosto! Obrigado pela presença e pela participação aqui em nosso Canal. Continue conosco!

[@adostrake]

Minha mae tinha um 76 fusca 1300... Em 1980 ela comprou um Gol 1300 a ar, mas ela nao gostou! Nesse meio tempo meu pai ganhou um Fiat Oggi em um sorteio... Vendeu o GOL e o OGGI e ela comprou um Voyage 82 ! Ela adorou!! Bons tempos!!

[@MarkinRocha]

Que bacana amigo! Fusca, Gol. Oggi e Voyage... Grandes clássicos! No final venceu o Voyage né? Kkkkk

[@adostrake]

@@MarkinRocha E o mais legal é que alem de aprender a dirigir naquele Voyage ficou na familia por muito tempo...Foi um excelente veiculo!

[@MarkinRocha]

Top demais! Bons tempos da família Gol, dos modelos quadrados... melhor época! E depois do Voyage? Algum outro clássico ou neo clássico entrou no lugar? Algum famoso modelo dos anos 90?

[@gersonisaias1572]

Em 1983 eu era um adolescente com 14 anos e meu pai havia recem comprado 0km um 147 C em 82 e eu nao parava de pedir para meu pai comprar um Oggi, mas sem sucesso, e quando lançaram o Oggi CSS então eraa meu sonho de consumo....

[@MarkinRocha]

kkkkk imagino Gerson! O Fiat Oggi CSS deve ter sido um carrinho muito desejado nos anos 80! Obrigado por compartilhar conosco sua experiência! Continue conosco! Sua participação será sempre bem vinda!

[@tutugames8584]

Faz contando a história da linha quadrada Volkswagen Gol, Voyage, Parati, Saveiro. Simca. Carros da Gurgel, BR-800 Gurgel Ipanema, Gurgel Tocantins, Gurgel X-10 Gurgel X-15. Gurgel Carajás. Essa frente do Oggi da linha Spazio, parece um mini uno. Um Fiat uno era Spazio com maior comprimento.

[@luafreitas2083]

Vai ser top demais ver a linha quadrada da Volks aqui no Canal... espero ansiosa por isso!

[@brancalopes9233]

Do Gurgel vai ser legal mesmo!

[@MarkinRocha]

Olá amigo! Obrigado pelas sugestões! Está tudo anotado! São muitos os pedidos mas faremos o possível para atender a todos! Obrigado pela presença de sempre aqui em nosso Canal. Um forte abraço!

[@luafreitas2083]

Chegando para conferir mais um super vídeo do Canal !! Adoro viajar no tempo com suas histórias Markin Rocha! ❤

[@MarkinRocha]

Obrigado pela presença de sempre Lua Freitas! Um forte abraço!

[@bencars4833]

Muito obrigado marquin rocha é o carro que eu mais gosto

[@luafreitas2083]

Você é fã do Fiat Oggi ??

[@MarkinRocha]

Que bacana @bencars4833 !!! Que bom que você gostou da nossa homenagem ao Fiat Oggi... Eu que te agradeço por assistir nosso vídeo! Um abraço!

[@bencars4833]

o melhor carro dos anos80 é o Fiat Oggi

[@luafreitas2083]

@@bencars4833 Eu acho o Oggi muito bonitinho!

[@MarkinRocha]

​@@luafreitas2083Sim ele é bacana mesmo!

[@julianogomes1798]

Boa homenagem Markin! Via com frequencia um CSS preto aqui na minha cidade de Criciuma SC, so nao fazia ideia de como era rara essa versao!

[@MarkinRocha]

Valeu Juliano! Que bom que gostou da nossa homenagem! Sim. O CSS é raro de se ver nas ruas... obrigado por assistir nossos vídeos! Um forte abraço!

[@lestatcowalski7785]

Olhando o Fiat 147 e o Oggi, não daria para dizer que o Oggi é apenas 22.4cm maior, parece que todo o porta malas -e a diferença de tamanho. Lembro que o Fiat 147 meu pai chamava de "caixa de fósforos com 4 rodas" kkkkkkkkk... Mas não é verdade, a FIAT sempre foi a melhor no quesito aproveitamento de espaço, tanto que o Oggi como mostrado no vídeo, tem porta malas de 440 litros, maior que muitos SUV atuais! E o Oggi era meio prejudicado pelo povo, aqui na cidade, pois diziam que era carro para quem queria se passar por classe média, carro para quem não conseguia ter Monza.. kkkkkkkkkk... A na verdade o Oggi era muito bem acabado, até com veludo! E a série especial Pierre Balmain, como mostrado no vídeo, era bem luxuosa! Mais um excelente vídeo, Markin! Forte abraço!

[@luafreitas2083]

Sacanagem falar que quem não conseguia comprar um Monza comprava um Oggi... kkkkkk

[@marquinhos3328]

Então o Monza era sedan de rico e o Oggi era sedan de pobre... kkkkkk

[@lestatcowalski7785]

@@marquinhos3328 kkkkkkkkkkkk... Mais ou menos isso mesmo, meu caro! kkkkk

[@lestatcowalski7785]

@@luafreitas2083 Pior que era bem assim mesmo, eu tinha 9 anos na época (1983) e o povo falando mal do Oggi, dizendo que carro de pobre metido a besta kkkkkkkk

[@luafreitas2083]

@@lestatcowalski7785 Que maldade! kkkkkk

[@sergiolopes7525]

Quando você lança um vídeo, vejo e já fico na expectativa do próximo. Tenho recomendado esse canal, cada vídeo é uma volta gostosa ao passado. Parabéns Markin pelo belo trabalho. 👏👏👏

[@brancalopes9233]

Verdade! Eu também já fico ansiosa esperando o próximo vídeo! É uma verdadeira viagem no tempo! Adoro! ❤

[@MarkinRocha]

Olá Sérgio Lopes! Que bom que está gostando do nosso conteúdo! São vídeos feitos com muito carinho para homenagear nossos clássicos do passado e proporcionar aos nossos amigos uma verdadeira viagem no tempo! Obrigado por assistir e recomendar nossos vídeos! Um forte abraço!

[@andrescherrer_]

Excelente vídeo, parabéns pela pesquisa histórica!

[@MarkinRocha]

Obrigado André! Que bom que gostou do nosso vídeo! Agradeço a presença aqui em nosso canal. Continue conosco, sua participação é sempre bem vinda! Um abraço!

[@brancalopes9233]

O Fiat Oggi até que é bonitinho ❤

[@MarkinRocha]

É sim!

[@Hinosdofutebol092cearense12]

Amigo markin rocha vc poderia fazer um Playlist pros carros da Fiat!Fica a Sujestão

[@MarkinRocha]

Bem lembrado! Vou fazer sim. Valeu!

[@paulinellymafra7363]

Adoro histórias de carros antigos!!!!😁😁👍

[@luafreitas2083]

Eu também sou apaixonada por carros antigos! Adoro viajar no tempo com as histórias deste Canal ❤

[@MarkinRocha]

Que bom Paulinelly. Você está no lugar certo! Aqui somos todos apaixonado por carros antigos e amamos suas histórias... Fique a vontade para viajar no tempo conosco!

[@adrianooliveiradefreitas]

Olá Markin Rocha! Estava com saudade dos teus vídeos! Sempre top demais

[@MarkinRocha]

Olá Adriano! Pois é estamos de volta! Obrigado por continuar acompanhando nosso Canal. Um forte abraço!

[@josefranciscojr.853]

Curiosamente, considero o Fiat Oggi como um dos três volumes mais bem projetados para a sua época. Ele provava que era possível ser pequeno por fora, mas com espaço interno muito bem acertado. Já sobre o Ford Escort, lançado naquele mesmo ano de 1983, confesso que ele nunca me pareceu concorrer diretamente com o Oggi, seja pela carroceria: estilo "Notchback" (o qual, mesmo possuindo um ligeiro terceiro volume, tinha o vidro traseiro junto à tampa do porta-malas), quanto ao porte (notadamente comparável ao VW Passat, em vez do também VW Voyage e do Chevrolet Chevette). Gostaria também de saber se o Oggi foi o 1° Fiat no Brasil a vir com opção de câmbio com cinco marchas e algumas melhorias no trambulador, para minimizar a famosa dificuldade para engrenar as marchas. Agradeço, desde já!

[@luafreitas2083]

Eu também acho o Fiat Oggi um sedan muito bem desenhado. Gosto do seu design. Acho uma injustiça ele ter sido criticado e rejeitado na época por ser considerado um carro de desenho desproporcional... Um grande exagero!

[@MarkinRocha]

Realmente José Francisco o Oggi é um sedan compacto muito bem projetado pela Fiat. Pequeno por fora e espaçoso por dentro. Quanto ao Escort, tanto a Fiat quanto as revistas especializadas da época colocaram o Escort como um dos concorrentes do Fiat Oggi, junto com Chevette e Voyage, talvez por se tratar de um dois volumes e meio. Respondendo sua pergunta. O primeiro Fiat a vir equipado com o câmbio manual de 5 marchas foi o Fiat Spazio, seguido pelo Fiat Oggi.

[@canalcarrosnostalgicos]

Que aula de história automotiva ,mas um excelente video do Markin

[@luafreitas2083]

Verdade! Uma bela aula de história! Adoro os vídeos deste canal. Uma verdadeira viagem no tempo! ❤

[@MarkinRocha]

Valeu amigo! Obrigado pelo carinho! Que bom que gostou! Um forte abraço!

[@luafreitas2083]

Eu nunca vi um Fiat Oggi de perto. Só por fotos e vídeos... deve ser muito raro de se ver nas ruas!

[@MarkinRocha]

Sim amiga, é muito raro nos dias de hoje...

[@brancalopes9233]

Adorei conhecer a história deste simpático carrinho da Fiat ❤

[@MarkinRocha]

Valeu Branca. Que bom que gostou!

[@luizlinocar]

tive um cs 84 cinza claro eu adorava ele exelente carro

[@MarkinRocha]

Que bacana Luiz! Obrigado por compartilhar conosco sua experiência ao lado deste irreverente sedanzinho!

[@Marcelo_Araujo]

Top o vídeo, gostaria muito de ver a trajetória do Fiat uno,mas adorei o vídeo 👍

[@luafreitas2083]

Eu também quero ver a história do Uno aqui no Canal...

[@marquinhos3328]

Do Fiat Uno vai ser legal

[@brancalopes9233]

Sim vai ser top!

[@MarkinRocha]

Olá Marcelo! Que bom que gostou. Pode deixar. Assim que possível vamos homenagear nosso querido Fiat Uno... Aguarde!

[@jefersonfernando9087]

Ótimo vídeo, parabéns

[@MarkinRocha]

Valeu Jeferson! Que bom que gostou! Obrigado pela presença e pela participação aqui em nosso canal. Continue conosco! Sua participação é sempre bem vinda!

[@joarezrocha9221]

Muito bom vídeo parabéns MARKIN rocha

[@MarkinRocha]

Obrigado!

[@J.AugustoMNogueira]

Parabéns pelo video. Muito bom. Faz do Fiat Siena

[@MarkinRocha]

Olá J. Augusto! Que bom que gostou do vídeo! Obrigado pela presença de sempre! Pode deixar, assim que possível vamos fazer sim. Aguarde!

[@marnogdut]

Carrão. Que saudade!!

[@MarkinRocha]

Verdade amigo! Era um carro muito top! Bons tempos...

[@leandrom.pureza1733]

Me lembro que o nono correa andava com um prateado na novela

[@luafreitas2083]

Que legal. Qual era o nome da novela ?

[@leandrom.pureza1733]

@@luafreitas2083 amor com amor se paga, 1984

[@luafreitas2083]

@@leandrom.pureza1733 Bacana! Gosto de ficar assistindo novelas e filmes brasileiros antigos só para ver os carros... Essa novela acho que tem no Globo Play, vou assistir! 😀

[@djoursdago7562]

Aparecia tb nas novelas Guerra dos Sexos (1983) e A Gata Comeu (1985)

[@MarkinRocha]

Bem lembrado Leandro. Essas novelas antigas possuem muitos registros de nossos clássicos nacionais da época!

[@mariopordeus4756]

Só que o Voyage chegou ao mercado em 1981, e não em 1982. Em 1982 chegou a Parati.

[@MarkinRocha]

Sim Mário. Você tem razão. Na hora de gravar acabei falando 82 ao invés de 81... Obrigado pela presença e pela participação! Continue conosco! Um abraço!

[@Fernando-c5f4g]

Faz a Trajetória da Chevrolet Corsa wagon

[@luafreitas2083]

Ele já falou da perua Corsa Wagon. Tá na série de vídeos sobre o Corsa.

[@MarkinRocha]

Olá amigo! Nossa saudosa e linda perua Corsa Wagon foi citada em nossa homenagem ao Corsa. Se você ainda não assistiu a história do Corsa, dá uma olhada em nossa lista de vídeos. Depois conta pra gente o que você achou... Valeu!

[@Fernando-c5f4g]

@@MarkinRocha então vc podia fazer a Trajetória do Clasic apesar do carro ser citado no vídeo do Corsa mais eu acho que precisa de um vídeo exclusivo pra ele

[@MarkinRocha]

Valeu amigo! Obrigado pela sugestão! Está anotado! Um abraço!

[@realsonhador]

Fala Markin, mais um belo vídeo. Eu sempre falei Fiat 'Ógui', prendi agora como se fala corretamente.

[@MarkinRocha]

Valeu amigo! Obrigado pela presença de sempre aqui em nosso Canal. Um forte abraço!

[@lmgroch]

Algo que não está em lugar nenhum na Internet, até onde sei, é que o nome do carro foi escolhido por concurso feito pela Fiat. Quem ganhou foi um gaúcho da cidade de Erechim. O prêmio para ele foi um Fiat Oggi.

[@luafreitas2083]

Interessante! É a primeira vez que ouço a respeito... De onde você tirou essa informação amigo?

[@lmgroch]

​@@luafreitas2083 , boa tarde. Minha família tinha concessionária Fiat em Erechim. Quem ganhou o prêmio foi meu tio, por isso eu sei da história. Mas vou pedir ao meu pai se ele tem como comprovar! Abraços.

[@luafreitas2083]

@@lmgroch Que legal !! Então estamos diante de um fato histórico bastante relevante para o cenário automobilístico brasileiro. Estranho não ter saído na mídia né? Talvez tenha até saído, mas os registros se perderam com decorrer do tempo...

[@brancalopes9233]

​@@lmgrochQue bacana! Então seu tio teve uma participação importante na história. Ele ajudou a dar nome a um automóvel... Isso é muito massa!

[@MarkinRocha]

​@@lmgrochEste é um grande acontecimento meu amigo! Obrigado por compartilhar conosco este precioso achado histórico!! A Fiat inclusive fez algo parecido mais recentemente no lançamento do seu primeiro SUV compacto. Fizeram uma votação pára escolher o nome e o nome vencedor foi o Pulse.

[@raybarbosa3379]

Fiat oggi, em seguida o prêmio, depois o tempra, depois o siena, grã siena, e agora o Cronos o tataraneto do oggi

[@luafreitas2083]

O Fiat Oggi é pai do Prêmio, avô do Siena e bisavô do Cronos... kkkkkk

[@poisonfirerock]

Ele falou certo sim,ele só não citou o Tempra,porque o Tempra já era uma versão top de linha,ou seja,já brigava com o Vectra nos anos 90,e se fosse fabricado nos anos 80 iria brigar com Monza.

[@GuaritaUnicruz]

Tempra foi substituído pelo marea

[@MarkinRocha]

Valeu Ray Barbosa! Obrigado pela presença e pela participação aqui em nosso Canal...

[@MarkinRocha]

Isso mesmo Lua Freitas kkkkk bem isso!

[@GamesMobileBR]

Mais um like meu amigo,sucesso aí no seu ilustre canal 👍

[@MarkinRocha]

Valeu pelo apoio! Tamo junto! 👍

[@MBSrs]

Tinha projeto muito ultrapassado diante do Voyage (projeto novo nacional), Escort (Notckback de projeto europeu atual), talvez comparado ao projeto do Chevette que sofreu reestilização na linha 83, que tinha um projeto mais antigo que os primeiros mas era consolidado no mercado. Mas apesar disso achava o design das versões com calotinha bem interessante, depois Prêmio tinha um projeto atual, mas design desproporcional e sem cacife para enfrentar os consolidados Escort, Voyage e Chevette e nas versões top de linha o Monza, Delrey e Santana (estes nas versões de entrada). Apartir do Siena, principalmente após reestilização em 2001, a Fiat conseguiu emplacar um sedan de entrada.

[@franciscodanyelvieiradesou8347]

Pior que o premio e mais lindo que seus concorrentes da época tenho um premio verde guaruja lindo todo original as pessoas babam ele aki

[@MarkinRocha]

Realmente amigo, o design do Fiat Oggi não foi muito aceito naquela época. Obrigado pela presença e pela participação aqui em nosso Canal. Continue conosco, sua opinião será sempre bem vinda! Junte-se a nós também no Instagram. Acesse: instagram.com/canalmarkinrocha

[@MarkinRocha]

Que bacana Francisco! Seu Fiat Prêmio deve ser lindo... Obrigado por compartilhar conosco! Um abraço!

[@ismaelbezerraoliveira7331]

Olá, gostei do viedeo sobre o Oggi, eu tenho uma perguna ao canal, por qual motivo a Fiat não favricou este carro com quatro portas, eu acho que ficaria muito mais pratico e usual para os passageirosç

[@MarkinRocha]

Olá Ismael. Com certeza ficaria bem mais prático e usual. Não temos uma informação oficial. Mas naquela época os brasileiros ainda não gostavam de carros de quatro portas. A preferência era por carros de duas portas. Tanto que a Fiat ainda não tinha lançado nenhum automóvel com quatro portas.

[@bencars4833]

1:40

[@luafreitas2083]

Fusquinha lindo! 💙

[@MarkinRocha]

Legal o Fusquinha não é ???

[@MarcosVinicius-rf6ju]

O oggi chegou muito tarde deveria ter vindo na década de 70 ele chegou um ano antes do lançamento do uno quando o fiat 147 estava quase no fim ja chegou defasado

[@MarkinRocha]

Verdade Marcos. A Fiat demorou muito para lançar o Oggi.

[@P-rds]

🎉❤

[@MarkinRocha]

Valeu! Obrigado pela presença e pela participação aqui em nosso Canal.

[@MarcosVinicius-rf6ju]

Foi o fiat que que ficou menos tempo em produção

[@MarkinRocha]

Verdade Marcos. Foi o que ficou menos tempo no mercado.

[@oficinadamusica4053]

🙏

[@MarkinRocha]

Valeu amigo! Obrigado pela presença de sempre aqui em nosso Canal... Um forte abraço!

[@gilsonnunes6896]

Eu tive um Oggi as calotas eram de ferro

[@MarkinRocha]

Preciosa informação Gilson! Obrigado por compartilhar conosco!

[@cleitondanielsilva4520]

O markim deve ter prometido fazer um vídeo do gol, só depois que o Palmeiras ganhar um mundial, só pode

[@brancalopes9233]

Vixe!! Então ele não vai fazer nunca... kkkkkk

[@cleitondanielsilva4520]

​@@brancalopes9233nunca mesmo, pelo fato do Palmeiras jamais ganhar um mundial e pelo fato que ele não quer fazer mesmo

[@MarkinRocha]

Olá Cleiton! Fique tranquilo! Vamos fazer o vídeo contando a história do Gol antes do Palmeiras ser campeão mundial. Eu prometo! 😅

[@deonelicardoso2377]

Os primeiros Fiat oggi tinham motor 1050

[@luafreitas2083]

Só por curiosidade: de onde você tirou essa informação? Qual é a fonte? Todo Oggi vinha com a plaqueta na lateral indicando a cilindrada e todos que eu já vi até hoje tem a plaqueta 1300.

[@MarkinRocha]

Olá amigo! Obrigado pela presença e pela participação aqui em nosso Canal. Se eu não me engano o motor 1050 equipava o Fiat 147 C. A versão mais popular do modelo.

[@poisonfirerock]

É mais fácil vc vê no céu um Disco Voador do quê vc vê nas ruas um Furgão derivado do 147😀

[@luafreitas2083]

Eu já vi um Disco Voador, mas Fiat 147 Furgão eu nunca vi... kkkkk

[@poisonfirerock]

@@luafreitas2083 😀

[@MarkinRocha]

Rapaiz a nossa amiga Lua Freitas já viu até disco voador mas não viu um Furgão derivado do 147... kkkkk esse furgão é raro mesmo!

[@raybarbosa3379]

Muito estranho a frente redonda e o fundo quadrado 😅

[@MarkinRocha]

Pois é Ray Barbosa. Essa,combinação causou estranheza nos consumidores da época e foi bastante criticada... 😅

[@MarcosVinicius-rf6ju]

O fusca era chamado de volkswagen sedan mais de sedan não tinha nada e o escort e um hatch não o sedan

[@luafreitas2083]

O Escort não era um Hatchback. Ele era um Notchback. Era quase um sedan, por ser considerado um dois volumes e meio.

[@MarcosVinicius-rf6ju]

@@luafreitas2083 o sedan do escort e o verona

[@luafreitas2083]

@@MarcosVinicius-rf6ju Sim é o Verona. Mas eu disse que o Escort era "quase" um sedan, por causa do estilo Notchback de sua carroceria... Por isso que na época as revistas especializadas e a própria Fiat encarava o Escort como um rival do Oggi.

[@marquinhos3328]

​@@luafreitas2083Verdade. Eu tenho a Revista Quatro Rodas do lançamento do Fiat Oggi. Lá eles falam que os concorrentes dele era o Chevette, o Voyage e o Escort. Mas também concordo com nosso amigo. O Escort não chega a ser um sedan. Sedan mesmo era o Verona. Mas como você disse bem: na época colocaram o Escort como rival do Fiat Oggi.

[@MarcosVinicius-rf6ju]

Os concorrentes mais próximo do Escort na época era o gol e o uno

[@BRASILEIRO_1982]

Eu era pequeno quando foi lançado esse modelo mais o Monza, Voyage e o novo Chevette faziam o Oggi parecer muito obsoleto, não tinha carisma dos demais e a suspensão traseira era ruim pra um sedan, eu o achava feio demais, lembro das propagandas nas revistas.

[@luafreitas2083]

Tadinho! Eu até que acho o Oggi bonitinho...

[@MarkinRocha]

Realmente amigo. A beleza do Fiat Oggi era muito contestada na época, como é até hoje... principalmente se comparado a outros carros nacionais. Eu particularmente até acho o sedanzinho da Fiat um carro estiloso. Tem lá suas virtudes! Obrigado pela presença e pela participação aqui em nosso Canal. Continue conosco! Um abraço!

[@anacirmoura2917]

Nunca gostei acho o viaje mais carro

[@luafreitas2083]

Eu acho o Fiat Oggi bonitinho! kkkk

[@MarkinRocha]

Valeu! Obrigado pela participação aqui em nosso Canal compartilhando conosco sua opinião sobre o Fiat Oggi. Um abraço!

[@anacirmoura2917]

Eu escrevi errado eo sedam da Volkswagen

[@MarkinRocha]

​@@anacirmoura2917Ah tá entendi rsrsrs

[@alexpereira3652]

Bonitinho sim, mas marcante esse carrinho da Fiat nunca foi, pois foi um fracasso que logo saiu de linha.

[@MarkinRocha]

Olá Alex! Na verdade depende do ponto de vista. No nosso modo de ver, o Fiat Oggi foi marcante sim, por ter sido o primeiro sedan da marca italiana no Brasil. Ele foi responsável por abrir caminho para os demais sedans compactos: Prêmio, Siena e Cronos. Quanto ao sucesso, isso não foi possível muito devido ao momento em que foi lançado, pois a família 147 já estava defasada e a família Uno já estava prestes a ser lançada. Por isso teve vida curta. Mas respeitamos sua opinião. Ela é muito importante para nós. É sempre bom conhecer diferentes pontos de vista... Continue conosco! Um forte abraço!

[@synnkfps]

Se você falasse normal seus vídeos provavelmente seriam muito melhores, vou nem assistir o vídeo pq já vi desde o começo q vc vai ficar falando desse jeito pro resto do vídeo...

[@canalcarrosnostalgicos]

Vc não assistiu o vídeo mais teve tempo pra fazer esse texto ,que pra mim nem é uma crítica construtiva e sim destrutiva

[@synnkfps]

@@canalcarrosnostalgicos eu assisti até a metade do vídeo, o jeito de contar a historia é muito boa, o roteiro do vídeo é excelente porem por conta do jeito q vc fala fica meio zoado..

[@luafreitas2083]

@@synnkfps Eu gosto do jeito que ele narra as histórias... um tom calmo, uma linguagem simples e uma metodologia bem didática!

[@MarkinRocha]

Olá! Obrigado pela presença e pela participação aqui em nosso Canal expondo sua opinião sobre o nosso trabalho. Que pena que nosso trabalho não agradou você. Fique a vontade para continuar nos acompanhando ou para se retirar. Se decidir ficar, sua participação será sempre bem vinda. Um forte abraço!