Fiat Pulse 2022 teste do motor 1.0 Turbo! Mais potente que o Nivus 1.0 TSI ? 206

[@vintagentleman391]

Eu fiz um test drive no Pulse. É impressionante a leveza do conjunto devido ao motor. Anda bem sem forçar nada... Incrível trabalho de engenharia.

[@DirigindoSonhos]

Realmente, dá para sentir a diferença quando você anda nos dois carro Nivus/Pulse. Valeu por comentar!

[@Truglester]

Eu tmb fiquei impressionado....carro muito bom

[@wericksilva1017]

Imagina quando lançarem ele com o 1.3 turbo em ....

[@paulofreitas9202]

Qual vc andou o turbo ou o 1.3 aspirado ?

[@diegoantunes5611]

Tenho um Pulse com apenas 350 km e já deu pra perceber que a pegada dele é bem forte, faz o carro parecer leve, excelente motor, por enquanto só elogios, parabéns pelos vídeos, ganharam um inscrito

[@rodrigocoffeehunter]

Ando todo dia 140 km andava de gol 1.6 agora to de pulse 1.0 turbo é gigante a diferença que carro

[@rudleysilverado7290]

Esses caras dão um show à parte. Um vídeo melhor que o outro...em relação ao resultado no dinamômetro, EU JA SABIA😁

[@gilbertogoncalveslimajunio7634]

Tenho um Pulse Turbo e viajando ja deu 190km/h sem aperreio. O carro é D+.

[@claudioarsenio8488]

Motor admirável. Parabens pelo teste.

[@DirigindoSonhos]

Valeu por comentar! Um forte abraço!

[@jhonrock2386]

A tecnologia é um negócio interessante mesmo. As coisas vêm, vão e depois voltam. A corrente de comando é uma dessas coisas. Foi substituída pela correia pq diziam ser melhor, agora os motores evoluíram e as correntes voltaram a ser melhores.

[@fellipeluna3891]

Meu próximo carro, fiz o test drive na versão impetus que é a que eu quero, achei um carro muito bom, anda muitooo bem, conjunto mecânico incrível, acertaram demais nesse carro , e sobre o preço visando que um gol custa 90k acho que o preço tá aceitável.

[@rbn479]

Seria legal um comparativo do 1.0 turbo do pulse contra o etorq 1.8 antigo da Fiat..

[@JoaoPaulo-ph8ug]

Bom saber que não estou louco. Testei um Pulse ontem e gostei da puxada (isso que tive Up TSI por 5 anos e tenho um Accord 3.5 V6). Logo na sequência fui testar o virtus 200 tsi e achei xoxo

[@alexvonmann]

Fietero sempre! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Canal top demais. Continuem assim! 🚀🚀🚀

[@marcosbotelho433]

Muito bom obrigado pelo empenho de vcs!!! TOPPPPPP

[@jasonjunior8086]

Eu tenho um Onix Turbo, no dino ele deu 109cv de roda e torque de 22Kgfm, bom pra comparar.

[@danielsalazar3910]

Gostaria mto de ver esse pulse com um UP original, acho que a fiat tem mto potencial com esse motor.

[@carlinhosfernandes4835]

Comprei o meu faz 1 semana...já estou gostando muito. ..câmbio e motor nota 1.000...parabéns pelo canal...

[@Barbosa9066]

Descobri o canal hoje, maravilhoso parabéns

[@blbr5390]

Eu comprei o meu semana passada. Carrinho insano . Audace sinistro muito bom .

[@lulinhamariodantas6450]

Esses motores GSE são fantásticos! Obra prima da engenharia! Faz gosto viajar no Renegade T270, tamanha satisfação em acelerar! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@thiagomedeiros2400]

Que legal um canal desses aqui no Nordeste, tá de parabéns!

[@elielalvesdeandrade2754]

Eu tenho 1.0 turbo pulse ele tem um tempo de resposta mais lento na saída, minha esposa adora isso e mais comodidade na direção, agora em alta o bicho é bão demais.

[@DeyvidFelinto]

Cara, muito boa a interação do god. Está somando bem ao canal. Parabéns pessoal, que venham os 100k inscritos!

[@DirigindoSonhos]

Valeuuu!!! God é um caba bom!! Vamos lutando por aqui, já já chegaremos nos 50k, 100k... Abração!

[@tayronerodrigues1289]

Seria interessante falar qual a rotação veio essa potência máxima.. Ou ainda mostrar o gráfico pra gente ver quantos cv entrega a 2, e 3 mil rpm que são as faixas giro mais usadas no dia a dia..

[@robertomendoza7309]

Excelente vídeo!! O melhor que eu assisti sobre o pulse. Parabéns

[@Mourao84]

Essa briga só ajuda a aprimorar a tecnologia. Top demais

[@DirigindoSonhos]

Exatamente! Que ganha é o consumidor.

[@felipelottermannrizzardo1849]

eu tinha reservado o 1.0t e troquei pro 1.3 pensando na durabilidade e a diferença de 30mil. mas o 1.3 já é muito bom pro deslocamento básico e uma viagem. rodei 1000km já e o câmbio cvt é realmente muito surpreendente. achava q não fosse gostar. parabéns pelo vídeo!

[@edutrigueiro]

30 mil de diferença?! Caramba!

[@CanalAutoRun]

Quero muito ver esse motor em um Argo ou num 208, acredito que vai ser um ótimo conjunto.

[@DirigindoSonhos]

Uoww! Seria bacana viu...Argo HGT com esse motor e um câmbio mais acertado.

[@CharlesCauzin]

Sempre tive essa dúvida, bom saber que muda somente o câmbio no caso do pulse, no argo acredito que havia diferença na potência! Porque em velocidade constante dava pra sentir uma puxada extra no motor 1.3!

[@calbuloso]

vcs são top mesmo até que fim um video top onde mostra tudo e pois a prova que realmente anda mais

[@DirigindoSonhos]

Valeu meu jovem! Estamos junto!👊

[@thiagofontenele799]

Conteúdo top!👏 Saindo um abarth ai o coração bate.

[@DirigindoSonhos]

Ouvimos Abarth??? Muito em breve tem um vídeo especial no canal. Valeu por comentar e um forte abraço.

[@Mdguilherme]

Os engenheiros foram espetaculares

[@arthurlyra9959]

Nunca tive interesse por carro da Fiat, mas com esse novo motor tudo pode mudar, se vinher um argo 1.0T/Pulse turbo manual eu compraria.

[@DirigindoSonhos]

Argo Turbo Manual seria um brinquedo interessante sim!

[@edutrigueiro]

@@DirigindoSonhos ainda mais se for possível dar uma apimentada kkkkkkkkk

[@jayleobeatz]

A fiat que sempre se propôs a fazer "esportivos de adesivo" em quase todos os produtos da linha, podia dar uma dentro e fazer agora um sucessor do T.Jet com esse argo 1.0 turbo. Sem dúvidas eu seria um consumidor em potencial, tenho um onix Turbo atualmente, e só não optei pelo argo, devido a falta de um modelo com motor turbo, ou ao menos que não seja esse 1.3 manco nem o 1.8 beberrão. (sei que o 1.3 é manco, pois minha mãE possui um Cronos com esse motor, e MEU DEUS, QUE CARRO SEM TORQUE, LETÁRGICO.)

[@arthurlyra9959]

@@jayleobeatz Meu pai tinha um argo 1.0 aspirado, foi o carro mais lento que já dirigi na vida kkkk, então o 1.3 da sua mãe deveria ser um foguete perto do 1.0 kkkk, lembrando que eu achei o argo muito lento pq tenho um kwid ( kwid é muito mais esperto ). Mas também espero que esse novo 1.0 T faça parte de mais carros da fiat

[@jayleobeatz]

@@arthurlyra9959 pior que não é mano, o cronos e ligeiramente mais pesado que o argo, então o 1.3 fica muito subdimensionado pra ele mesmo. Acredito que o argo 1.3 pra cidade deva ser até aceitável (pra estrada igualmente ruim). Por ser um pouco mais leve. É triste, já dirigi uno 1.4 e eles pareciam vem mais espertos que essa nova linha da Fiat. Sei lá o que arrumaram kkkkk. Tirando a parte dos motores fracos, o custo x benefício desses carros é bem agradável pelo que eles entregam em equipamento, tecnologia e acabamento. Apesar de ser platico duro é bem feito, e não tudo cagado como GM Volks e Ford.

[@gilbertoportella7267]

Provavelmente a tecnologia da corrente do comando melhorou muito. Em comparação com o corcel que tinha o mesmo sistema e dava problema.

[@boleta2999]

São motores bons ,não adianta ser saudosista ao extremo e não reconhecer que são bons ,a incógnita está na durabilidade, sendo que tudo tbm vai depender da manutenção periódica

[@DirigindoSonhos]

Muito bem pontuado! Valeu por comentar 👊🏻

[@rodmgomes]

Esses sãos os caras. Vídeos TOP para nós. Obrigado mesmo.

[@DirigindoSonhos]

Valeuuu, TMJ!! 👊👊👊

[@pablojbressan2260]

Cara cambio cvt parece combinar muito bem com a proposta desse motor

[@Gustavoaa96]

Volta rápida vai ser muito interessante!! Vocês viram qual a velocidade máxima do pulse quando estava no dino? Tem limitador eletrônico?

[@DirigindoSonhos]

Preferimos não arriscar por hora com o teste de velocidade final, mas vamos fazer sim. Valeu por comentar.

[@andrelcz3030]

Eu tenho um Pulse Impetus e ja coloquei 210, carro é um veneno no Sport.

[@Gustavoaa96]

@@andrelcz3030 massa demais! O carro é um foguete mesmo!

[@CharlesCauzin]

Parabéns pelo vídeo, ganharam mais um inscrito!

[@DirigindoSonhos]

Valeu meu nobre!!

[@GabrielMartins-gy5ir]

Excelente vídeo parabéns continua assim, terminei de mim inscrever estou na cola de vocês Gabriel Teófilo Otoni Minas Gerais, fuiii

[@AlessandroGonçalvesSilveira]

Sou do tempo que a Fiat trouxe primeiro turbo de fábrica uno turbo 1.4 turbo , anda muito

[@helviosilva4359]

Tenho um Polo TSI 2019 e testei o Pulse test drive. Gostei muito da aceleração do carro. Mas não sei se ele é tão econômico quanto o Polo. Não gostei que so tem regulagem de profundidade do volante na versão mais cara.

[@andrelcz3030]

Eu tinha um Civic G10 Sport e troquei ele Pelo Pulse Impetus e cara na boa?? O Civic tinha 150 CV, mas o Pulse é mto mais agressivo ta doido. Eu sinto MUITA falta dos 18 com gasolina que fazia no meu Civic na estrada, EXTREMAMENTE econômico, mas o Pulse faz uma média excelente no álcool na cidade. Faço coisa de 8,5 9 de álcool na cidade e 14,5 na estrada com o piloto automático ligado a 100kmh. Carro BRABO o Pulse, não me arrependo da troca… perdi estilo mas ganhei conforto para meu nene recém nascido.

[@marceloshow5034]

Top Man , sou muito mais o pulse também, muito mais esperto

[@rodrigocanozi6697]

Tenho um Ka XR aspirado preparação leve, (110hp) e brinquei com um pulse desse, rapaz, esse cvt de alta faz milagre hein, abri 2 carros, mas a cada troca de marcha minha ele vinha buscando, quando passei a 5 em 160, pulse buscou e passou, o danado.

[@gloriasadeusnasalturas...1829]

Parabéns , o carro é bom . É show de bola , a Fiat acertou em cheio.

[@rafaeltardelle]

Baita motor 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻 A Stellantis fez O MOTOR ✅👏🏻⭐⭐⭐⭐⭐ Belíssimo Motor ✅✅👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Gasolina 127 CV e 21,8 kilos de torque Etanol CV e kilos de torque????? Rapaz então no Etanol vai dar uns 135 CV e uns 22 kilos de torque kkk

[@DirigindoSonhos]

Em breve vamos testar na cana! srsrsrs

[@cartolandooficial]

@@DirigindoSonhos por favor rsrs

[@alexmoraes5918]

Motor feito pela Fiat a muito tempo lá na Europa.

[@jordano2009]

Essa conversinha de coletor e cabeçote peça unica e muito boa, o caba da um trisca na frente quebra o coletor tem q rodar com um cabeçote completo kkkkkkk

[@mauriciogentil9917]

Mano, que cara estudando, sabe tudo sobre esses motores novos.

[@marcelomoreira3107]

Que show!!! Conteúdo referência !!!

[@DirigindoSonhos]

Valeuuuuu👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻

[@wagnerrios9499]

Acredito q a potência q veio é exatamente por conta do câmbio cvt! Note q a conta não deverá ser a mesma na hora de converter a potência na roda para a potência efetiva no motor! O CVT tem muito menos perda de potência com relação ao câmbio convencional com converse de torque! Vale a pena pesquisar a taxa q se deve usar para conversão de potência no motor quando se trata de um câmbio CVT

[@DirigindoSonhos]

A conta final com a perda na relação motor/roda é uma média, com isso pode ter sim variação na potência motor, então, considere sempre a potência em WHP, ela sim é bem mais precisa! Valeu por comentar e um forte abraço.

[@diagoluiz3088]

O câmbio CVT também tem conversor de torque, só o que muda é que um tem engrenagem e o outro tem polias.

[@fabiosousa2067]

Volta rápida com Pulse versos, Ônix ou tracker

[@ancaladomcz]

Rapaz, for em João Pessoa quero conhecer vocês, tomar uma cerveja e bater papo sobre carro kkkkkkk abração e sucesso!

[@flavioalmeida6152]

qual vale a pena, o fiat pulse impetus 1.0 turbo cvt ou pulse 1.3 cvt tem diferença

[@mawvado]

Nossa muito legal! Esse bicho chipado deve ser massa demais.

[@bougainvillebelem-claudiof9567]

Já estou com um Audace, hoje peguei uma estrada, pensa em um foguetinho 🚀

[@dinhobrsp]

FAz o teste agora com etanol e se surpreenda ainda mais. O meu esta com 250km mas, percebi que depois dos 150km/h o carro dá umas engasgadas parece que os pistões não estão acentados ainda por isso optei em parar de acelerar e esperar uns 1000km para depois voltar a acelerar. detalhe já coloquei o nanotech no motor e ja deu diferença.

[@donoliver480]

Tá procurando sarna pra se coçar, depois nos usados eu não compro o seu carro 🙈🤣🤣🤣.

[@williamnogueira42]

Melhor carro que já pilotei

[@Biel625]

Sou entregador Técnico da Autovia Fiat, de Palmas/TO. O CVT do PULSE não emula marchas, no modo manual ele realmente tem marcações fixas no câmbio. Então, ele tem sim uma relação estabelecida de marcha quando está em seu modo manual. Contudo, ele dá a sensação de que emula, pq a saída da marcação é arredondada, isso dá um efeito de troca de marcha emulada, presente em outros CVTs conhecidos. E sim, a mudança é totalmente do câmbio quando acionamos o modo sport.

[@Biel625]

Você pode desativar o controle de estabilidade >>apenas

[@CharlesCauzin]

Você teria que fazer o teste no modo tiptronic! O simulador de marchas faz esse rebate como se fosse câmbio manual!

[@DirigindoSonhos]

O teste é feito no modo manual

[@jussaradossantosbarreto]

Boa noite! Boas informações! Abraço.

[@DirigindoSonhos]

Olá Jussara! Valeu pelo feedback. Um forte abraço!

[@luizestolano]

Rapaz... quase 130 cavalos de motor na gasolina!!! Esse carro no etanol, no mínimo vai vir coisa de 135 cavalos no motor e uns 115 de roda! É o meu palpite. Rola um boato forte, que esses motores T3 e T4 foram concebidos para rodarem somente etanol. Se o boato for real, esse bixinho na Cana, vai vir uma potência ABSURDA!!! Precisam colocar ele para andar do lado de um carro 1.4T só para tirar duvidas mesmo, pq tá surpreendendo.

[@fladsonchagas6364]

O motor t3 e t4 não foram projetados para rodar só com etanol, mas tem uma variação desse motor que estava em teste que era para rodar só com etanol, porém se não me falha a memória a fiat não deu continuidade

[@rafaeltardelle]

Realmente o motor tá um MARAVILHA, essa potência na gasolina já desbanca o Nivus no Etanol kkkk A Fiat/Stellantis trabalhou bem demais nesse motor viu👏🏻💪🏻✅⭐👍🏻 Se não gasolina já humilhou o motor Tsi, imagina no Etanol. Agora imagina mesmo se esse motor fosse desenvolvido só pra rodar com Etanol mesmo, penso que de ficha técnica já viria uns 135 CV e 22 kgfm. Em resumo, BELO MOTOR

[@luizestolano]

@@rafaeltardelle Cara, eu chuto que deve vir pelo menos 21kgfm de torque na roda com Etanol. A Fiat deu um baile na concorrência com esse motor. Ora, 21kgfm de motor na gasolina? É realmente surpreendente! Esperando mais canais fazerem esse comparativo e colocarem para correr em a reta de mil metros(Acelerados).

[@rafaeltardelle]

Aguardando o teste no dinamômetro com Etanol

[@lucjanocastro]

Show!!! Sensacionais as fotos do motor! "Painel uma árvore de Natal"😂

[@DirigindoSonhos]

#Tenso srsrrsr

[@jonassantos3548]

Apesar do cambio cvt o carro ficou muito esperto ,agora é torcer pra n ter o mesmo problema de baixar oleo igual os 1.0 3 cilindros aspirados

[@marcosa.ritzel2192]

Tenho um Ka 1.5 3 cilindros e, nunca baixou o óleo.

[@fernandosiqueira3624]

Peguei o meu ontem! Estamos fazendo um remap nele, assim que acabar conto aqui o resultado 😎

[@Matheuskwo]

E aí, qual foi o resultado?

[@fernandosiqueira3624]

@@Matheuskwo não saiu até agora o remap, assim que tiverem eu post aqui

[@Matheuskwo]

@@fernandosiqueira3624 Show de pelota brother obg pela atenção

[@franciscolopes3792]

na minha opinião o motorista do NIVUS na ora de acelerar esqueceu o freio de mão puxado, desde quando a diferença de 2 CV faria aquela diferença toda, além do mais em motores turbo a pressão da turbina e que determina a potência assim sendo qual seria a pressão de turbina do NIVUS e a do PULSE? já ví matérias de NIVUS com remap eságio 3 com mais de 170CV na roda, será que o PULSE aguentaria um remap?

[@MichaelLandauf]

Análise sem frescura

[@clesiodivinomartinsdasilva6269]

Gostaria que comentassem a respeito do barulho excessivo do motor com tampa capô aberto, é normal? Obrigado

[@victorgodzila]

Sim, por 2 motivos, 3 cilindros e injeção direta

[@sandovalalvesdelima9280]

Fiz um teste, o carro é muito bom

[@JCPROJETOSDESOM]

EU NÃO SOU ENGENHEIRO DA FÁBRICA KKKKK GOSTEIII

[@WizardTheSuper]

Tenta mostrar pra gente a velocidade máxima dele na estrada

[@ElonMoska]

Parabéns pelo canal

[@lucasc3enge]

Achei esse carro maravilhoso... será que mexer nele para fazer o turbo espirrar vale a pena???

[@dayergontijodeazevedo7525]

Vcs já chegaram a fazer o remap de algum Pulse 1.0 turbo? O q vcs acham sobre o remap?

[@DirigindoSonhos]

Ainda não existe remap para o Pulse, assim que surgir a gente testa sim ;)

[@marceloho1984]

Não me lembro da pressão do 1.0 turbo, mas no 1.3 é pico de 1.8bar e depois cai para 0,75bar.

[@philipigimenes538]

Quero saber na pista quanto vira... de reta é show o conjunto motor e cambio funcionam bem mas quero ver mais... sabemos que o melhor do tsi é o conjunto todo pois até o gti é estranho na saída exemplo do HB20 que leva na arrancada mas na pista tomou uma diferença enorme.

[@theleper4186]

Pois é. Já deu pra ver que é bom de reta por não ter conversor de torque, mas será que de curva supera um Nivus que tem até vetorização de torque? Vamos aguardar. Rs

[@buisoares5383]

quando vc compra um carro vc usa ele na pista ou no dia a dia para viajar, segurança na ultrapassagem ? ah o carro não chega a 180 km de final, pra que tem que chegar a 180 de final ?, acho que vc é um fã do VW,

[@philipigimenes538]

@@buisoares5383 Não sou fã não, mas qdo vc tiver um carro que vá além do motor irá entender... e nisso posso te dizer que a plataforma da VW que equipa a linha atual é uma das melhores no mundo. Subo bastante serras e nesse contexto o conjunto fala muito mais do que uma saída de semáforo. Quanto ultrapassagem na prática vc não terá diferença nenhuma entre o fiat e o Vw, nenhum nem outro irá deixar na mão. Na época que o cruze 1.4 foi lançado no comercial da GM ele levava uma C180 em arrancada... o Cruze é uma carro muito bom com potencia próxima da meca, mas veja a diferença de conjunto na pista do velo cita e anda e um e depois no outro... o cruze fez o mesmo tempo do virtus 1.0 tsi. Precisa Andar pra entender. Se a fiat conseguir isso, sem dúvida será a primeira opção, por isso aguardo o teste de pista sem fanatismos.

[@buisoares5383]

@@philipigimenes538 tô vendo que não é fã, quando sobe as serras vc segue o limite da estrada ou faz que está na pista ? Se virar 1.15 ou 1.20 não muda em nada o dia a dia, mas se forçar por algum motivo por isso existe o controle de tração e estabilizador, mas ok

[@philipigimenes538]

@@buisoares5383 Ando sempre até abaixo do limite, família sempre junto no carro. Concordo com vc que o tempo de pista não muita em nada assim como o tempo de 0 a 100 quando ambos são próximos e com tecnologias parecidas. Volto a falar do conjunto pois é ele que te garante uma melhor condução mais prazerosa e segura. Meu ponto é que as montadoras devem sim construir um carro em total de boa qualidade e não apenas pensarem em números de cv e 0 a 100. Se a fiat fez isso, sem dúvidas meu olhar vai se direcionar nos carros dela.

[@pauloeduardo1276]

Tomara a Fiat colocar este motor no Cronos.

[@mariosergioaraujo6044]

Vejo extraírem muita potência destes motores pequenos. Fico pensando, é na durabilidade e manutenção. Na hora que der problema, não será só motor a fazer. Mas, a turbina também. Será quase fazer dois motores! Fica caro., hein??

[@DirigindoSonhos]

Talvez isso seja tema para um vídeo. Se comparado a um motor aspirado sem dúvida a manutenção de qualquer motor turbo é mais cara, porém não é essa absurdo todo que o pessoal fala.

[@mariosergioaraujo6044]

@@DirigindoSonhos Olhe que boa ideia? Nunca vi ninguém fazendo o comparativo de custos entre motores Turbo de fábrica e aspirados original. Boa sacada!!!

[@klaverloco]

Poderia fazer o teste de pressão do turbo.

[@Josep2244-v5g]

Caras e bom ganhou inscrito

[@claudioluistonon597]

muito top o gordinho ai, mas acho que a diferença do sport é só mapa de injeção que muda !!

[@cristianoresende774]

E faltou comparar com o Onix!! Show!!

[@margaretmessias9617]

Mostre onde abre a tampa para abrí o tanque de combustivel

[@diogoleonardo5364]

Ainda vou no nivus 🇩🇪

[@warleyamaralevangelista3784]

Sou novo no canal, vcs testaram a nova Fiat Strada CVT?

[@CharlesCauzin]

Tem um canal que testou um subaro original com mais de 300 Cv original com cvt! No dinamômetro!

[@CharlesCauzin]

Subaru

[@PedroG0m3s]

Etanol limpa bico de injeção direta?

[@georgiocarvalho2076]

Top demais!!

[@DirigindoSonhos]

Value meu jovem!!! 👊👊

[@fabiocarsgmvw]

Aos 9min a surpresa... no etanol deve render uns 115 cv e mais de 20 kgf na roda, ou seja é mais fiel do que os concorrentes... é o mais potente dos Hatchs aventureiros

[@DirigindoSonhos]

Exato, o motor 1.0 turbo mais potente do mercado brasileiro.

[@fabiocarsgmvw]

@@DirigindoSonhos tem aquele video de outro canal em que o Nivus conseguiu apenas 90cv na roda no dina. Depois do remap chegou bem mais. A questao talvez seja consumo.

[@DirigindoSonhos]

Também tem testamos o Nivus no dinamômetro, segue o link: kzbin.info/www/bejne/nHutgHShipaNeK8

[@thiagogallo4680]

Tenho um Cronos 1.8 excelente carro mas o próximo é um Pulse

[@natanielvalverde4760]

Quantos quilômetros que Roda o tanque cheio do Fiat pulse até chegar na reserva

[@diegopereirasangi984]

Rapaz, agora que estou entendendo pq nenhuma das grandes mídias botou do lado do nivus e filmou. os fãs de vw estão chorando.

[@rafaeltardelle]

O motor é foda mesmo! Pro Nivus ganhar só se a "grande mídia" roubar BASTANTE pra ajudar o Nivus kk

[@rafaeltardelle]

Canal Acelerados deve tá pensando alguma forma de favorecer o Nivus contra o Pulse já. Mas, penso que a Fiat não vai deixar eles fazerem do jeito deles.

[@diegopereirasangi984]

@@rafaeltardelle é por aí! Essa semana vi um youtuber dizer q o nivus é melhor naquilo q é intangível. rsrsrsrsr

[@marceloa.2368]

@@rafaeltardelle poisé já fizeram aquela picaretagem aonde o Compass 1.3 turbo tinha levado aquele plástico do Taos 1.4 e depois mudaram a conversa e gravaram outro vídeo aonde o taos levava o Compass. Francamente quem experimentou os 2 carros sabe que é impossível o Taos andar mais que o Compass. Uma dica ao canal poderiam fazer esse comparativo né e mostrar a verdade.

[@fabinhogalao5513]

Quero ver na pista 👏👏👏👏👏

[@robsongodoybello]

Show! +1 inscrito

[@Danneskjold_Ragn]

Se esse carro não tivesse on porta malas de um Hatch pequeno, ia ser top

[@DirigindoSonhos]

Verdade, poderia ser maior. Mas a nível de comparação tem a mesma capacidade do porta-malas do Tcross, que é um carro até maior, o Nivus fizeram o “truque “ de crescer o carro depois do balanço traseiro, ai deu uma boa melhorada, é o q tem a maior capacidade.

[@JM1976100]

De final quem anda mais, Nivus ou Pulse?

[@DirigindoSonhos]

Para ter ctz, só testando mesmo.

[@JM1976100]

@@DirigindoSonhos Então quem sabe em um dos próximos vídeos teremos essa resposta?

[@buisoares5383]

O que isso muda na hora de comprar um carro ?

[@dauglabarbosa8951]

Pulse ganha com sobra

[@juanitorivas5028]

Faz com o novo renegade 1.3!!!!!!!!

[@enricodemarchi1336]

Controle de Tracao Do Pulse e no TC+, se segurar desliga o de estabilidade

[@DirigindoSonhos]

N desliga 100%

[@davidavila9442]

Como desliga controle dele para passar no dinamômetro?? Se ele não desliga 100%

[@robertopaivademesquita5003]

Façam o teste no etanol tambem

[@DirigindoSonhos]

Assim que possível nós vamos fazer sim. Valeu por deixar sua sugestão!

[@diegopereirasangi984]

Uma galera fã de VW, loucos p ver números no circuito. Somente pq sabem q o pulse é mais focado em conforto (o que é a preferência do público deste tipo de carro).

[@luizestolano]

Os caras são reis do mimi meu amigo. O fato é: Fiat tem atualmente os melhores e mais modernos motores Turbo do país! O nível de tecnologia e o sistema Multi Air, são conteúdos de motores MUITO mais caros.

[@diegopereirasangi984]

@@luizestolano Realmente parecem bastante superiores. O pulse com 1.3 T faria 0-100 km/h em uns 7s.

[@luancoutobarboza]

Os carros da Fiat estão muito bem adaptados para o Mercado brasileiro, com os carros e motores desenvolvidos pensando na nossa realidade. Isso faz diferença.

[@naduvidaacelera5094]

@@luizestolano Acho bem cedo para falar isso. Não sabemos como motor vai se comportar (problemas crônicos e afins).

[@luizestolano]

@@naduvidaacelera5094 Não é... E um motor comercializado na Europa a mais de um ano. Um tecnologia arrojadíssima como o multi air, TSI nem sonha em ter.

[@viniciusbelini2523]

Faz o teste do dino no etanol!!!

[@theleper4186]

O Pulse tem algumas características pra se sair mal na pista contra o Nivus: CVT, suspensão mais elevada, mais pesado e sem vetorização de torque. Resta saber o quanto a diferença de potência nas rodas será suficiente pra superar isso.

[@rafaeltardelle]

De todo jeito o NIVUS vai apanhar, esse motor do PULSE É muito forte e excelente

[@luizestolano]

Não é o foco do carro cara... É natureza de qualquer carro da VW ter um comportamento dinâmico mais firme priorizando a esportividade. Mas não é isso que o Brasileiro quer! Tanto que, todos os carros de todos os seguimentos onde a VW atua, ela perde! Exceto o Nivus por ter sido um carro em termos de design, ser bem diferente! Chama muita atenção do público. Então o Pulse vai perder nessa situação, obviamente, porém o legal do Drag Race é colocar ambos na mesma situação onde vá ficar tudo equilibrado para um comparativo! Onde oq vai mandar é o motor

[@theleper4186]

@@luizestolano Dei like no seu comentário. A Fiat ficou muitos anos parada no tempo e agora que conseguiu se atualizar temos que dar os devidos merecimentos. Pode não ser pra mim, mas para a maioria dos brasileiros que não são entusiastas é um carro mais adequado. Se o Pulse perder nesse circuito travado, no do Acelerados ele ganha. Faço essa aposta.

[@victorgodzila]

Aaaacho q o nivus no nosso circuito vai andar na frente, ja Julian ta confiante q o Pulse vai bater de frente, bora v

[@luizestolano]

@@victorgodzila O acerto dinâmico de VW sempre prioriza a esportividade, não tem nem motivo para discutir isso. Concorrente nesse aspecto, vai ser o Pulse Abarth! Ai sim.