Fifty Top '91 Malaguti, il motorino più desiderato degli anni '90

Il fifty era il motorino più desiderato dai ragazzi. Tre marce, un motore compresso e spinto al limite e la linea diversa rispetto ai classici cinquantini lo facevano sembrare quasi una motocicletta da grandi.
Diversi i modelli e le colorazioni, prezzi alti rispetto alla concorrenza e prestazioni elevate; questo era il Fifty, una piccola moto travestita da ciclomotore che faceva sognare tutti i ragazzini.
Proprietario: Simone Sanbin
youmedia.fanpag...

[@giacomobandini447]

Che bello era.... mi ci son divertito alla grande.. il mio con un 19 dell orto e la leovince arrivava quasi quasi ai 120 km/h con il cilindro originale 50cc!!!!

[@0like229]

Ma va...che stai a dire

[@simonetheproplayer7902]

Bel video! Mio fratello aveva un Top un po’ più recente col codino più grande aveva 4 marce non lo usava più l’ho sistemato e 20 anni fa feci da casa mia a Modena sulla via Emilia e ritorno totale 421 km ! Una giornata indimenticabile tra sole vento pioggia e al ritorno un magnifico doppio arcobaleno a Melegnano

[@ivli8068]

incredibile dopo così tanti anni risentire quel rombo e riconoscerlo al volo,nonostante non l'abbia mai avuto..inconfondibile

[@giorgiodeangelis2116]

Io avevo proprio la versione colors che si vede nel filmato, pagata nel 1991 2.600.000 lire. Ci sono però diversi errori nella ricostruzione storica, il Fifty faceva parte del genere tuboni, così detti perché avevano il serbatoio realizzato appunto in un tubo centrale che faceva anche da telaio. suoi coevi erano l'Atala Master e soprattutto il Motron. Le versioni erano diverse si partiva da quello base, poi c'era il full CX, questi due raffreddati ad aria e infine il top che aveva il raffreddamento a liquido e la possibilità dell' avviamento elettrico. nel 1990 venne abolito il limite di potenza a 1,5 cavalli ma venne lasciato il limite di velocità di 40 km/h, limite che si poteva agevolmente superare togliendo le strozzature, il mio toccava gli 80 all'ora senza nessuna marmitta o carburatore maggiorato .Nel 1992 venne presentata la versione con miscelatore separato e l'Evolution, che aveva una avveniristica ciclistica con doppio monobraccio anteriore e posteriore. Resta comunque un bel pezzo di storia per i quattordicenni dell'epoca.

[@marcosartori724]

anche io ce lo

[@paolomeini8064]

infatti l'hf che comprai nel '92 andava a benzina

[@bao4223]

Identico al mio,carburatore 21 cilindro 80 rapido pacco lamellare in carbonio e leo vinci...che tempi

[@freeop100]

Io col fifty ho fatto le vacanze, ne ho avuti 4, col fifty up ho fatto 84000 chilometri, oggi me li sogno la notte.

[@Arkanoid120773]

84000 chilometri??? Non dirmi che il motore è stato sempre l'originale, senza rifacimenti o riparazioni importanti, altrimenti passerebbe alla storia! Il mio Top originale si è fermato a 52000, quando ha ceduto la guarnizione della testata e il liquido veniva risucchiato nel cilindro, oltre a un problema elettrico con la candela che spesso andava a massa e si spegneva.

[@domenicogrieco4164]

Lo trovi in buone condizioni con 1000€

[@lorenzoloi6371]

ahhh il Fifty!! quante volte mi sono grattuggiato le ginocchia con questo motorino!

[@lucafois]

Ai tempi era uno scontro continuo.....vespa mega truccate contro malaguti che era già pepatissimo di suo con un minimo di modifiche al motore base.......😜😜😜😜😜😜

[@FanpageIt]

Fifty Top '91 Malaguti, il motorino più desiderato degli anni '90

[@domet80]

cazzo se e' vero..

[@Arkanoid120773]

Vero, ma già a fine anni '80 era un best seller! Io avevo il modello precedente, 1989, quello col faro "quadrato", ci ho fatto ben 52 mila Km col motore originale!

[@mariobianchi1909]

Me lo ricordo perfettamente in particolare quello con la scritta "mistral" faceva sognare tutti anche se poi iniziarono ad uscire i ben più attraenti 50 motociclistici Malaguti RST, Aprilia AF1 ecc

[@Arkanoid120773]

Sì, diciamo che i due filoni sono cresciuti parallelamente, in quanto i "cinquantini" sportivi (tipo l'AF1) erano anch'essi già presenti a fine anni '80. Per non parlare degli enduro, addirittura i custom (Aprilia Red Rose 50!!!). Il tutto, insieme ai vari Ciao, Sì, Bravo e Vespa... Una vera armata molto differenziata! Oggi purtroppo solo scooter e al limite qualche "motardino"... che tristezza!

[@ventisette.]

Arkanoid73 La RS 50 c'è ancora 😊

[@MarcoZJ]

Che ricordi! Un mio amico aveva il Mistral, io però avevo il Gilera Bullit e in accellerazione me lo mangiavo, poi in velocità massima vinceva lui. Grazie per il video, sono ripiombato ai miei 14 anni!

[@bernyandriani2514]

all'epoca nn c'e nera per nessuno io avevo l'80cc montato mai avuto un problema unico problema erano i freni e il battistrada nn proprio adatto per piegare ...grazie mi hai riportato indietro negli anni...oggi un motorino cosi se lo sognano

[@thommylee81]

Madonna quel suono lo riconoscerei ovunque😂😂

[@robertofrattini5736]

Mi viene in mente il califfone,quello che davano insieme alla batteria di pentole. :-)

[@davidegionson4464]

Fiero possessore di questo stupendo motorino!!

[@giuajo]

Concordo pienamente sul personalmente ho avuto il Fifty monomarcia mi sono divertito un sacco quelli 4 marcia volavano tanto.....momenti adolescenziali stupendi💪

[@francescopaolomancini7597]

Il mio primo motorino a 16 anni. 80 polini con carburatore 21 phbg espansione artigianale .. Uno spettacolo.bel video

[@fabiocrazy69]

Anche negli anni 80 direi!!! Io nell'85 avevo il Gringo Cimatti molto molto simile al Fifty anche lui col tubone ma questa bestia elaborata non la batteva nessuno!!! Bellissimi tempi😭😭😭

[@sonnyramone3545]

Dimenticavo...fù tristemente mandato in pensione attorno al 1995/96 dalle nuove generazioni di scooter MBK Booster e GILERA typhoon...con il Fifty si chiudeva la generazione dei motorini a marce chiamati anche Tuboni che cominciò con i CALIFONI a tre marce....RIP.

[@Arkanoid120773]

Verissimo! La stessa Malaguti abbandonò il Fifty per lo scooter Phantom... Finì così l'era dei mezzi che ti insegnavano veramente a guidare una moto, a favore del cambio automatico a prova di impedito...

[@user-en1dz1xh3k]

se tornasse in produzione un paio me li compro :-)

[@mauriziodelpozzo9526]

io avevo un Hf nero preso nel 93 con mascherina quadrata raffreddato ad aria!! bellissimo!!!

[@carwownigeria]

Sono stato il felice possessore di un fifty top ae quando oramai avevano preso piede i vari malaguti f10 f12, gli Zip, Booster e cosi via. Il motorino tra i sui punti di forza aveva le 4 marce.. peso ridotto all osso circa 60kg e il peso del guidatore tutto sulla ruota posteriore, in pratica ero sempre su una ruota. Tolti i blocchi andava a 90 di tachimetro. Molto molto divertente.

[@daniloolivieri6515]

Avevo il colors come quello del video...con il tappo 40km/h, senza 80 C era il top,top colors e Mistral a liquido. Hf era ad aria. Più o meno il pieno costava 5000 lire. Bei tempi

[@fiasco901]

Quanti ricordi!! Ne restaurai uno nel 2005 con annessa modifica: 75 Polini monofascia, carburatore 21 dell' orto con spillo conico corto e galleggiante alleggerito, collettore aspirazione dritto, scarico artigianale dpm da competizione, rapporti corti possiamo dire...si alzava in terza!!XD... Un orgasmo!!

[@danielecontinisio1717]

Io avevo il modello prima con il faro quadrato ed era uno spettacolo!!!!!

[@crociato8232]

che bei tempi erano quelli

[@gypzino]

Il top,il bullit, l Evolution, il califfone,il mistral Anni 90!!!!

[@turbocompressogt5042]

Mitico fifty top! Io ho ancora il mio di quando ero ragazzino.

[@motrongl472]

tienilo bene non venderlo, io ho ereditato il motron gl4 di mio padre e ne sono molto felice (quello delle foto profilo)

[@turbocompressogt5042]

@@motrongl472 certamente ci sono troppo affezionato 😉😉

[@motrongl472]

@@turbocompressogt5042 bravo fai bene, il mio era fermo da 20 anni circa (forse di più) ma questa estate l'ho messo a posto! 😉

[@ivanrigon179]

Il Fifty Top '91 era la " Honda Goldwing " dei quattordicenni dell' epoca. Bel video, davvero !

[@pietrozanacchi1853]

Io ho fatto scuola guida qualche mese fa con un fifty, peccato che essendo vecchio e strausato andasse un pelo piano

[@lucalape7292]

Apprezzo molto questo video ma vorrei correggere delle inesattezze. Innanzitutto l'hanno prodotto dal 1990 e non dal 1991. La velocità massima da originale non è 100kmh ma circa 80 kmh per la serie a 3 marce da voi utilizzata. Le versioni per il top nel 1991 non erano 3 ma 4: Top, Top a.e. (avviamento elettrico), Mistral e Top Colors (quello che provate voi!!!). Inoltre, non avete detto una cosa fondamentale, ovvero quali fossero le caratteristiche principali a rendere così speciale il Top rispetto al resto della produzione Malaguti ed a molti altri ciclomotori del tipo tubone in genere! Gruppo termico in alluminio raffreddato a liquido, freno a disco ad azionamento idraulico all'anteriore, mono-ammortizzatore posteriore, strumentazione completa di contagiri ed altre cosucce...

[@dadoVRC]

I primi top, su telaio simile all'HF, a faro quadro e con linea meno filante, con motore T4 GSA ad aspirazione nel cilindro (evoluzione dei vecchi T4 montati ad esempio anche sull'Oxford Peripoli)erano in commercio già dall'88. Io ne avevo uno dell'89.

[@lucalape7292]

Ciao, il mio commento era riferito ai Fifty degli anni '90. Il primo Top per la precisione è entrato in commercio nel 1983. Ps: anche gli ultimi Oxford avevano l'aspirazione nel cilindro (motore t4 gs in luogo del t4 base).

[@Antanix]

+Luca Lape potenza e velocità max di fabbrica erano sempre codice, ovvero 1,5 cv per 40 km/h , sempre ottenuta tramite il solito 14/12 strozzato. Nel 1990, credo, i legislatori hanno aumentato a 45 all'ora e messo potenza libera, ma limitato le marce da 4 a 3. Poi si è tornati alle quattro marce.

[@dadoVRC]

il '90 non è uno spartiacque decente, semmai è il '91, anno in cui è entrato in produzione il fifty top più famoso (colors), seguito poi dal carene bombate (stessa identica meccanica). di fifty top ce ne sono stati una lunga serie, che non inizia nel 1983 ma qualche annetto più tardi, se non erro nel 1987/88. prima erano solo fifty, o mistral, o hf eccetera. prima del ,91 ci sono state varie versioni. c'erano top con il Morini GSA (asp.cilindro grande, raff.liquido) su telaio con tappo benzina anteriore (cioè telaio top pre '91) e versioni con il G30sia su telaio pre '91 che su quello "ultimo", ma con carene diverse. Dal '91 con l'avvento del colors tutta l'altra produzione è cessata. prima del '91, dal 1990, esisteva il Top fatto come il colors, esclusa la colorazione e l'assenza del miscelatore.

[@Antanix]

Sì, il Fifty non "inizia" col Top, e quella delle 3 marce è stata fortunatamente una parentesi breve (una delle leggi più idiote di sempre). Mi ricordo che io presi il mio Cagiva Cocis 4 marce in fretta e furia prima che entrasse in produzione il 3 marce. La stessa legge portò, per esempio, alla produzione della Vespa Rush, ampiamente pubblicizzata come "vespa sportiva" per via della potenza libera, il problema è che con 3 marce di sportivo potevi fare ben poco, almeno se la si lasciava di serie...cosa che non faceva nessuno.

[@giuseppetrapani9653]

Bellissimo il rombo del fifti😃

[@manu-cl7xf]

Bei tempi quelli del fifty , la lira il Motorola international 6200 .... 15 anni ....

[@gfuentes8449]

Thanks for the memories bro

[@EliaBertuzzi]

Il cartonato di MacGyver è fantastico, almeno quanto il Fifty...

[@Vanni73]

Il mio fifty top dell'88 nero con livrea dorata indimenticabile

[@dadewan]

Io lo desidero ancora adesso!!!

[@tatolsky]

Bei tempi!!

[@m.4188]

Il più grande motorino di quella epoca! Avevo 14 anni nel 1990 e mio padre mi comprò il fifty HF con motore a 3 marce della minarelli era uno spettacolo! Ma era molto meglio il TOP e il FULL CX che montavano il motore FRANCO MORINI MOTORI siglato G30 aspirazione al carter! Era con la quarta marcia ( che si montava con pochissimi soldi ) e il carburatore dell'orto del 21 ( KIT ELABORAZIONE della MALOSSI ) era come avere un moto da cross! Pennava fino alla 3 marcia e ranggiungeva in poco tempo i 110/115 KMH. Grande motore robusto e affidabile! Darebbe le page anche alle moto HM di oggi che vedo a giro! Quante volte si andava via ai carabinieri.......

[@alessandrofilpi1417]

Questo mezzo era il mio amico,tempi favolosi

[@emans3490]

Io ce lo avevo ma non era il più ambito, i modelli ambiti erano le aprilia, il fifty era per gli smanettoni per chi badava alla sostanza a chi voleva correre ed avere una buona guidabilità e poi il mod. 3 marce aveva comunque 4 marce solo che la 4 era inibita da un blocco che andava tolto insieme ai blocchi alla marmitta il pignone e carburatore

[@Mastello78]

bei tempi✌w gli anni 90

[@boombear7782]

Penso che solo chi ha o chi ha avuto questa moto ne possa capire la sua bellezza

[@f.f.federicophotographer3825]

Amico non togliere mai questo video!! È stato il mio primo motorino non lo dimentichero mai e con questo video mi hai fatto venire le lacrime e considerare che ora ho 38 anni ne sono passati ben 25...graxie del bel video!

[@gsxrrizla3395]

Bei ricordi.. mamma mia.. altro che scooter...

[@andibix]

tutti i fifty con il morini g30 potevano diventare a 4 marce col kit apposta xk nel carter c'era un tappo dietro il pignone che con due viti lo toglievi e potevi metter l ingranaggio la vite blocca selettore più corta e il pignone pii piccolo che accorciava le marce permettendo di sfruttare la quarta

[@iachi73]

ma riprendetevi, il Malaguti fifty è uscito negli anni 80 altro che 91

[@sestomotorimodicheetutoria3507]

Emiliano la prima serie negli anni ottanta questa è una delle seconde serie vedi che è già carenato riprenditi tu un po’ va

[@alessandrobroccoletti2758]

Bellissimo io l ho avuto era un proiettile

[@Mirkostudio]

Il fifty c'è sempre stato

[@AmonBlacksonosempreio]

Hi cominciato con hf fino ad arrivare al top e al Mistral... Che ricordi... 😂😂😂😂😂

[@pincopallino3552]

Non scherziamo il mio Sí questo coso neanche lo guardava 😂😂😂

[@andreafaotto4610]

Il mio aveva Leovonci come marmitta ma non quella montata nel video ma quella che faceva la s sotto al motore e si 👍 vedeva sbucare solo il silenziatore in basso sotto la pedivella, poi aveva l'80 e carburatore 28 Mikuni 4 marce e in pratica toccava i 120 kmh

[@Arkanoid120773]

In questo video sono state raccontate svariate fesserie, a cominciare dal periodo di produzione (gli anni '80 e non i '90), e poi 100 km/h... ma dai, il mio Top originale del 1989 faceva spianato i 90 di strumento, a cui corrispondevano circa 75-80 effettivi. I contachilometri esageravano (ed esagerano tutt'ora) sempre, anche per far "gasare" i ragazzini!

[@calandro0329]

scusate ma una domanda i motorini che presentate nei video sono vostri o ve le prestano?

[@jacklm3502]

Col mio Gilera BULLIT.. Sverniciavo tutti i fifty in circolazione... 😙.. Cmq bei tempi!!!!!

[@lorenzolamas5038]

Mio fratello aveva un fifty nero era una bomba,aveva una ripresa da paura ed era velocissimo poi consumava pochissimo...

[@Arkanoid120773]

Vero, in quel mini-serbatoio a tubo ci stavano al massimo 4 mila lire di miscela, però riuscivi a farci parecchia strada, anche viaggiando allegro!

[@and_rew9768]

W i mitici tuboni 🏆🥇

[@persempredasempre3884]

Il fifty top gia' era prodotto a fine anni 80' ( Vecchio modello) insieme al Ciclone!!

[@stefanobattistino2441]

Noi di Cuneo avevamo il cre

[@sandroaldibrandi9791]

Sandro Aldibrandi Nessuno ha un Kymco Sniper 100 cc ?! Scooter rarissimo e fatto in stretta collaborazione con Honda .

[@matteodifilippo223]

Io avevo il mistral,80,quarta marcia,leovince...una bomba,impennava anche in terza

[@Mastello78]

bei tempi, io avevo il Fifty Top Mistral... mica male✌...

[@Arkanoid120773]

Io il Top modello '89, l'ultima serie col fanale davanti quadrato. Sempre tenuto originale, ci ho fatto ben 52 mila chilometri! Un mito!

[@Fenderfan1975]

Il faro quadro lo avevo pure io verde metalizzato dell'89. Avevo messo la marmitta LeoVinci corta, quella con la pancia sotto per intenderci e arrivavo a quasi 100 Km orari.. Era UN MITO, era bello da morire......Si cuccava alla grande con quel motorino, piaceva un casino alle ragazze...Tu che colore lo avevi?

[@Fenderfan1975]

Il Mistral era meraviglioso, comprai il Top solo perchè costava un po meno del Mistral e ci voleva meno tempo per averlo, per intenderci il Mistral con la sua colorazione favolosa era la Ferrari dei motorini....

[@Arkanoid120773]

Fenderfan 1975 Io avevo il classico rosso. Beato tu che hai potuto montare la marmitta! Mio padre invece mi intimò perentoriamente di lasciarlo originale, pena l'immediata consegna allo sfasciacarrozze!!! Almeno non mi ha fatto problemi quando, dopo il rodaggio, ho fatto togliere la strozzatura che lo costringeva ai 45 orari... probabilmente perchè non l'ha mai scoperto! :-D Vero, era decisamente un mezzo da "cuccadores"! Purtroppo, all'epoca stavo con una tipa decisamente in sovrappeso (uso un eufemismo!) e pure stupida, l'unica volta che ho osato caricarla dietro piangevo per il mio povero Fifty, che con le sue tre sole marce arrancava decisamente!!! :-D :-D :-D Tu hai lasciato le tre marce? Purtroppo siamo cascati nel breve periodo dove erano obbligatorie per legge!

[@sonnyramone3545]

Si dalle mie parti se la giocava con il Master 3marce...ma il Fifty leggermente più evoluto (nella linea) lo staccava un tantino in quanto desiderio da quattordicenni...io facevo quello che potevo con il mio Issimo Fantic motor a marce...però rapportato a 75malossi😁

[@Arkanoid120773]

Qui dalle mie parti, nel triangolo Milano-Bergamo-Brescia, esisteva praticamente solo il Fifty, in Riviera Romagnola invece non ne ho visto uno, era invece molto diffuso l'Oxford Peripoli. Ogni zona d'Italia aveva il suo tubone!

[@castananera7428]

speriamo che fanno dei video sullo zip e sul runner e per lo sfera

[@davidemastro]

Ho il top 94 bordeaux e giallo fluo, 80 e Leo vinci! Impenno come un pazzo

[@mirkomazzone7480]

Io ho un fifty top 50 con 3 marce e avviamento con pedalina . Qualcuno sa la candela che ci va sotto ?

[@TM_23-]

Credo una bp6hs o una b6hs

[@jdrakensang7811]

io ho avuto il colors del 1993 3 marce pero' c'era la predisposizione alla quarta marcia infatti originale mi faceva a 3 marce 85 km, montando la quarta marcia e mettendo una giannelli sono arrivato a 100 km orari, mentre un mio amico ne aveva uno verde faceva i 45 km orari che era bloccato poi lo abbiamo sbloccato e faceva i 120 km.... aveva sotto l'80 cc e nn me sapeva niente il padre gli e lo aveva comprato apposta perchè faceva i 45 XD...cmq sono pentito di averlo venduto per la caparra della macchina..anche se da un fifty top colors che era un missile sono passato al r5 gt turbo altro missile XD

[@sonoilchamp]

Dovete farvi un canale tutto vostro ragazzi ! Spolliciate per farglielo vedere

[@Cristian-il1dr]

C'è l avevo identico lo stesso proprio

[@levelharpy]

R.I.P. Malaguti

[@andreapizzo3343]

Peccato che adesso li trovi a più soldi di quando erano nuovi!

[@ilfre97]

Che grandi ahahaha ma quello nel video è elaborato?

[@dadoVRC]

si...marmitta mi pare MalBo, probabilmente a orecchio ha su un 75e carburatore maggiorato.

[@nicho4031]

ma il modello a 4 marce è del 94 giusto? è possibile un model del 91 a 4 marce originale?

[@dadoVRC]

A quei tempi le tre marce erano obbligatorie. per qualche anno c'è stata una legge idiota in merito. Franco Morini Motori sul G30 che equipaggiava i fifty ha apportato una modifica geniale. sull'uscita dell'albero secondario (dietro al pignone) ha modificato il blocco montando un coperchio con supporto cuscinetto integrato. smontandolo si accede al cambio e si può aggiungere l'ingranaggio della 4a marcia e sbloccare il desmodromico del cambio (togliendo um fermo) ,riportandolo a 4marce come da progetto. i motori precedenti (sempre parlando di G30, montato su versioni intermedie del fifty) e quelli successivi all'abrogazione della legge (dal '93, quello a carene bombate) fatta salva una piccola parte che avevano ancora il blocco col coperchio ma le 4marce di serie per questioni di rimanenze di magazzino, non hanno il coperchio.

[@ArmonyJazzStudio]

+dadoVRC anche al bullit stessa modifica per la quarta marcia!

[@Max-ff8fi]

...lo comprai nel ' 92 all'età di 15 anni....lo modificai con un bel 80 polini carburatore 22 scarico " spitfire" e pignone da 13.....andava veramente forte...!!

[@nikolac290v7]

Piu che esperto di motore mi sembra un esperto di tocchi di fumo...

[@robykava4775]

Anche io lo ho avuto ed era 1 missile il mio Fifty Full CX,del 1988,comperato nuovo di zecca,colore nero/oro,cerchi oro,ammortizzatori a gas e freno a disco anteriore,poi ho incominciato a elaborarlo fresando i travasi del cilindro più che si potevano fino al limite,abbassata la testa,carburatore da 19 e scarico giannellone x velocità,mi ricordo che avevo provato a vedere x curiosità con la macchina di mio padre quanto faceva e arrivava in 4quarta marcia in piena a 100 kmh,bellissimo oserei dire 1 dei più belli motorini che ho avuto in vita mia!

[@gianlucadelbianco5637]

Qll lii in prova è il mistral del 1993 e la marmitta è la mitica "malbo"...sicuro il piu bello fino al 93 ma poi il "Top"4 marce era na figata...io ne comprai uno ancora da targare nel 1997...ho ancora i segni addosso dei voli.. quando lo elaborai con un cilindro 80 e rapporti molto piu lunghi faceva 125 in 3.. nn l ho mai tirato a stecca..cadevo prima

[@user-yp4rt8he1e]

Ai miei tempi chi aveva il fifty rimorchiava le pollastre e il resto potete immaginarlo😂

[@efotball2869]

E ma le ragazze non.ci salivano ai tempi di mo funziona così

[@lucifer073]

era il mio sogno......

[@cuindicivalvole]

io avevo la versione superiore a tutte la malanca mitici motori allora tra i più veloci al mondo il modello tubone st 54 ,che sogni i primi giorni che l ebbi comprata! era un sogno pur avendola , l amavo,oh! avevo 14 anni eh!

[@giuajo]

Come mi portate indietro nel tempo ricordo che un tipo l aveva elaborato con pezzi 80.......era una bomba da lasciare le impronte a terra....cmq devo dire un bel motore...ma sbaglio c era il Motron che gli somigliava molto🤔🤔

[@Arkanoid120773]

Esatto, il Motron era simile e viaggiava pure, ma non è mai diventato un mito quanto il Fifty!

[@riky01]

se al fifty top metto la sella lunga lo posso omologare per 2 persone, o non si può?

[@davidemastro]

No

[@alessiosaccucci9781]

Io avevo un atala master hydro 4m..era tutto elaborato 85cc 26 carburatore pignone allungo Carter lavorati... Era un veleno.. Ma quanto era bruttooo😂😂💥💥

[@adrianogambuto2329]

Malaguti dove sei finita riapri la fabbrica e investi come fa piaggio e aprilia.

[@andreachecchia6263]

Non va messo l’apostrofo su DELLORTO

[@alessiobob8026]

io ho il fifty top del 89 , non sará il simbolo degli anni 90..ma negli anni 90 erano ancora presenti fifty piu vecchi..

[@giacomospano5218]

io nel 95 avevo il garelli ciclone 80 del 1987 marmitta polini e 19 in allungo il fifty me lo mangiavo

[@xare3255]

E il motron?

[@0like229]

Io avevo un f 10 ma sono sempre stato attratto da questo modello ho avuto modo di usarlo una volta non potendo comprarlo ho preso un garelli vip 4 elaboraro ovviamete faceva 75 km/h

[@domenicolosardo4681]

Salve! Davvero il più bel Fifity Top il bianco e fucsia. Ne cerco uno e sarei interessato ad acquistarlo nel caso in cui qualcuno se lo ritrovasse e fosse disposto a venderlo. Attendo un feedback!

[@jorkohama]

grande video ragazzi

[@claudioromeri9658]

Se vuoi fare il video con il "rivale", gilera bullit, io ne ho uno e lo metto a disposizione....

[@vibertimanuela1495]

Il mio aveva la mitica marmitta firebird non ricordo chi la producesse

[@Virtuoso23]

"Circa 100 km/h di massima"? Ma quando mai?

[@persempredasempre3884]

Virtuoso23 faceva 70/80 di base , con lê modifiche il mio sfiorava i 110

[@pincopallino3552]

In discesa e col vento a favore 😂😂😂

[@turbocompressogt5042]

Il fifty con cambio 4 marce e una marmitta arriva tranquillamente a 100km orari altro che scooter.

[@matteocaprile5560]

Solo togliendo le flange facevi 80Km/h , col 75cc carburatore marmitta e pignone superava allegramente i 120km/h

[@davide2067]

Un Fifty originale senza strozzi era un motorino da 80km/h, sicuramente l'unico scooter che gli ho visto stare sempre davanti da originale era l'Aprilia SR ,poi altri 50 che andavano di più sul lungo erano le "moto" tipo l'Aprilia RS o la Cagiva Prima. C'è da dire che il Fifty con poco lo facevi diventare un aereo

[@massimilianocencini9522]

Lo vojooooo!!!!

[@danielecastoldi1155]

Vendo fifty top anni 25 Km 12500 semi nuovo da vedere richiesta. E 500 trttabili 🏍️🏍️🏍️👍

[@salvoquarantino1785]

Mi chiedo se poi in curva...

[@stefanoantonini3899]

I più desiderati erano L'Oxford e il Booster

[@ettoreproietti4208]

io che c'è lho ancora

[@Diamond-pu1ew]

Vialli❤

[@paolomeini8064]

ma solo il mio hf tutto originale a 45 km/h entrava il freno motore😪😪😪??? ripeto però: era il fifty dei "poveri". Un "maledetto" Minarelli 3 marce, ho detto tutto. Cmq costo' 2.250.000. Per portarlo a 75 km/h ed avere un bel tiro in salita nonché un bell'allungo, bastò una Leo Vinci che ancora ho. Era il '92. Provai anche un pignone a 14 denti...

[@mariobalotelli5597]

Miglior motorino dell'epoca è il VAI della Peripoli

[@Arkanoid120773]

Io ricordo l'OXFORD della Peripoli... di quelli ne giravano!

[@andibix]

Il 4 marce era un kit vendibile dai motoricambi anche ora e ti permetteva di installarlo togliendo pignone e svitando 2 brugole rimuovi il carterino accedendo al cambio e infilavi l ingranaggio richiudevi!