Filling Air Conditioner in the Car without Workshop! (

[@sakisdelta6189]

Ωραία μας τά λες φίλε!! Εδώ στην Ελλάδα τά πράγματα είναι διαφορετικά. Τα είχα παραγγείλει από Γαλλία πριν ένα χρόνο και στο τελωνείο μου τά γύρισαν πίσω. Διότι ζήτησαν τά δυσπλασια !!! χρήματα.

[@trabakollias]

Τελωνιο έχεις μόνο σε χώρες μη ευρωπαϊκής ενωσης....τώρα εάν το παραγγείλες σε γαλλικό σάιτ και στο στείλανε από Κίνα τότε ναι πληρωνεις εκτελωνισμο

[@savvas712]

Εδώ χάρηκα εγώ ρε φίλε που έκανες δουλειά και το κυριότερο ότι μάθαμε και κάτι Μπράβο ρε παλικάρι πολύ ωραίο tutorial

[@lekatastrof]

Τιποτα δεν έμαθες και μάλλον σε βάθος χρόνου θα κάνει χειρότερη ζημια αυτό το μεσοβέζικο κόλπο.

[@steliosnikh2504]

Μπράβο φιλαράκι, καλη δουλειά, έχουν σκάσει απο το κακο τους πολλοί στα σχόλια... Εννοείται οτι κάνουμε μόνοι μας στο αυτοκίνητο μας μας μας ... Περνούμε και την ευθύνη, προσωπικά την εχω πάθει πολλές φορές απο μαστοριά και προτιμώ να χαλάω μόνος μου το αυτοκίνητο μου...😂, Καλα να περνάς συνέχισε

[@parafron1980]

Ακριβώς όπως το είπες προτιμάς να χαλάς μόνος σου το αυτοκίνητο.Μπράβο σου που έχεις αυτογνωσία.

[@steliosnikh2504]

@@parafron1980 👍

[@A4lana5]

Είχα διαρροή αλλάξανε μισές σωληνώσεις έδωσα 350 ευρώ και διαρροή δεν βρήκαν. Και μου λέει αλλά 300 μήπως φταίει κομπρεσέρ. Μαστορια απο το λιντλ χάχα ​@@parafron1980

[@ModadGr95]

Τέλειο, εσωσες την παρτίδα!!! Αν και στην Ελλάδα με λίγο πιο τσιμπημένα μεταφορικά και ~ 2 εβδομάδες αναμονή. Όλα καλά τελικά, ευχαριστώ για την ενημέρωση σου

[@philipvar]

Κύπρο με 30€ στο αλλάζουν όλο όχι μόνο πρόσθεση όποτε δεν συμφέρει… παρόλα αυτά ωραίο βίντεο για κάποιος είναι χρήσιμο όπως βλέπω…! 😊

[@chrillestefable]

Σε ευχαριστώ για το φανταστικό βίντεο!

[@panosagolli9090]

Μια χαρα ειχα κανει το ιδιο στο bmw που εχω ενω μου ζητούσαν 370ευρω μιλάω για γερμανια, ωραίο βίντεο 👍

[@dionysosbaltsis]

Το ψυγείο έχει διαρροή το παθαίνουν τα qashqai. Θέλει αλλαγή ψυγείου after market 80€ και μπορείς ν το γεμίσεις και με απλό φρεον αν έχεις τον αντάπτορα. Γνωστός το έχει κάνει και 3 χρόνια δεν έβγαλε πρόβλημα.

[@thanospatswnas8272]

Μπορεις να αντικαταστήσει το freon ναι, δεν υπάρχει θέμα. Είδε ο φίλος σου κάποια διαφορά στη θερμοκρασία με την αλλαγή του τύπου φρεον?

[@Χάρης-η5θ]

Καλοπροαιρετα σχολια. 1ον το θερμομετρο αυτου του τυπου ειναι για επιφανειες οχι αερα εξου και τα αποτελεσματα 2ον οταν εχεις τοσο υψηλη θερμοκρασια εξοδου σημαινει οτι δεν εχεις καθολυο συμπιεση. Αυτο σημαινει απωλεια ψυκτικου και εισοδο στο κυκλωμα κατι αλλου (πρακτικα ατμοσφαιρικου αερα). Ο αερας περιεχει υγρασια ο οποιος κανει ζημια στον συμπιεστη και δημιουργει και μυκητες. Η σωστη διαδηκασια ειναι να γινει κενο ολο το κυκλωμα τουλαχιστον σε -1 ατμοσφαιρα. Να μεινει ετσι το αυτοκινητο καποιες μερες και να ξαναμετρηθει το κενο. Αν ειναι στο 0 εχεις σοβαρη διαρροη και πρεπει να βρεθει. Αν παραμεινει το κενο χρειαζεσαι λαδι, ακριβως την ποσοτητα φρεον που θελει το κυκλωμα σου μετρημενο σε γραμμαρια και οχι σε πιεση. Επιπλεον καλο θα ηταν να μπει και καποια UV ουσια η οποια θα δειξει που ειναι η διαρροη (τωρα η μελλοντικα). ολα τα αυτοκινητα λογω διαστολων συστολων και κραδασμων χανουν λιγο. Τα κιτ σαν και αυτο που πηρες σκοπο εχουν παρα πολυ μικρες πληρωσεις και η μετρηση του αεριου που που βαζεις γινεται με ζυγισμα. Δηλαδη ζυγιζεις το δοχειο γεματο ξερεις ποσα γραμματια πρεπει να βαλεις το ζυγιζεις συνεχως και μολις το βαρος του φτασει στην διαφορα σταματας. Αποψη μου ειναι να μην το χρησιμοποιησεις καθολου και να πας να γινει μια σωστη δουλεια. Δεν ειναι τυχαιο που ανεξαρτωτως κοστους η διαδηκασια σε ενα συνεργειο απο ανθρωπους που ξερουν (λεμε τωρα) και την εχουν κανει την δουλεια εκατονταδες φορες δεν ειναι 5 λεπτα οπως με αυτο το κιτ.

[@achilleask9499]

Το on-off της φιάλης λειτουργεί κανονικά, απλά κρατούσες ανάποδα την φιάλη. Μπραβο για την παρουσίαση.

[@ΠαναγιώτηςΠανταζής-ψ5κ]

Μπράβο άρχοντα!!!! Ευχαριστούμε!!!

[@01sidiropoulos]

Ωραίος! Δεν ήξερα υπάρχει και diy!! Λιγο άπειρος γενικά με το επάγγελμα αλλα ολα καλα πηγαν😂😂❤❤

[@TomK8ww]

Ωραίος ο παίχτης !!!👍👍👍

[@ΝΕΚΤΑΡΙΟΣΜΠΟΡΜΠΙΛΑΣ-υ9π]

Κάτι που δεν επεσήμανε κανείς ήταν ότι έβγαλες τον αντάπτορα από την φιάλη πλήρωσης και τον κούμπωσες στη σωλήνα του αυτοκινήτου με αποτέλεσμα με το κούμπωμα του αντάπτορα να πατηθεί η βαλβίδα του σωλήνα και να φύγει ότι φρέον υπήρχε ακόμα μέσα στο κύκλωμα. Επίσης ΠΡΟΣΟΧΗ το φρέον είναι εξαιρετικά έφλεκτο μαι εκρηκτικό αέριο. Αν δεν ελέγξουμε για διαροή δεν ξεκινάμε πλήρωση.

[@politanos1]

Φίλε μου η τιμή του 1234yf είναι 150 με 200€ το κιλό. Το φρεον το συγκεκριμένο είναι επικίνδυνο, η σωστή διαδικασία είναι κενό για να φύγει και η υγρασία του κυκλώματος για καλύτερη απόδοση και για μακροζωία του κομπρεσορα. Επίσης αντικαθιστά μέρος του λαδιού του κυκλώματος, επίσης προσθέτουμε χρώμα για εύρεση διαρροών............. Καλή συνέχεια

[@thesavr46]

Έτσι ακριβώς είναι όπως τα λες και υπάρχει και μια παροιμία: Ο τσιφούτης και ο χουβαρντάς έχουν πάντα τα ίδια έξοδα 😂😂

[@thanospatswnas8272]

260 ευρω η 5 κιλη μπουκάλα εχει. 150 παιρνουν τα συνεργεία γισ να σου βαλουν λιγοτερο απο μισό κιλό.

[@thanospatswnas8272]

Ποιος αποτυχημένος έχει κάνει τα ψυγεία των Nissan? Τρυπάνε σαν τσιγαροχαρτο

[@panossira2717]

150€ έχει ένα σέρβις κλιματιστικού με φρεον λάδια έλεγχος και μιλάμε για 500 + - γραμμάρια

[@Mariner1957]

Φιλε μου εισαι τελειως λαθος .... δεν ειμαι επισκευαστης κλιματιστικων , αλλα ποτε δεν προσθετουμε φρεον στις κλιματιστικες μοναδες ειτε οικιακες η του αυτοκινητου ...για να γινει αυτο πρεπει να υπαρχει διαρροη στο κυκλωμα ,οποτε πρεπει να ανιχνευτει διορθωθει με το καταλληλο χρωματικο υγρο και ανιχνευση με ειδικο φακο του σημειου διαρροης και μετα να γινει η συμπληρωση με το φρεον .... ολη αυτη η δουλεια προυποθετει ειδικο μηχάνημα κενου και συμπληρωσης φρεον , και ειναι μια αυτοματη διαδικασια που δεν επεμβαινει χερι ... με αυτο που εκανες συμπληρωσες μεν αλλα σε λιγο καιρο παλι δεν θα αποδιδει το κλιματιστικό.... ειναι σαν να σου ξεφουσκωνει το λαστιχο απο καρφι που πατησες και εσυ πας συνεχεια και το φουσκωνεις ... το κλιματιστικό θελει γνωση γιατι μπορει να του προκαλεσεις μεγαλη ζημια ... δεν ειναι οπως συμπληρώνουμε λαδι στον κινητηρα ...

[@evinosDasPan]

Φιλε μου σ ευχαριστουμε πολυ

[@Petroskalpitzis]

Καλησπέρα φίλε μου πολύ ωραίο το βίντεο σου όταν το παρήγγειλες όμως είχες κάνει λογαριασμό στο easy clima;; Ή απλά το έβαλες στο καλάθι και σου ήρθε χωρίς να κάνεις λογαριασμό;

[@maikaxios6270]

ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΠΑΝΤΑ ΚΑΛΑ ΑΔΕΛΦΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΗΜΈΡΩΣΗ ΠΟΥ ΜΑΣ ΕΚΑΝΕΣ.

[@ioannischrysafis3393]

Ωραια λυση και πολυ απλο και ωραιο το βιντεο. Το μανομετρο με αρεσε πολυ και σου μενει για να τσεκαρεις αλλη φορα, Στο πεζω 308 μου δινει 10-11 βαθμους εκει στην εξαγωγη του αερα με συμβατικο θερμομετρο και στο παλιο yiaris που εχει aircontition καταψυξη μου δινει 8 βαθμους.( Αυτες οι μετρησεις ειναι μολις τελειωνει το μηχανημα το γεμισμα) Δυστηχως εγω δεν θα το παρω γιατι το συνεργειο μου της πεζω με χρεωνει 50 ευρω για το γεμισμα. Συγχαρητηρια

[@teachmedotgr]

Αν είναι για 50€ δεν το συζητώ, πας στο συνεργείο. Εδώ που μένω εγώ εκτός από το ότι είναι πανάκριβο πρέπει να κλείσω ραντεβού μετά από 20 μέρες. Κάτι που όταν κάνει ζέστη είναι δύσκολο να το δεχτείς και να περιμένεις. Ευχαριστώ πολύ!

[@argebletsas5034]

Sou zitai 50 euro gt kati kani parapano apo ti tha kanis me to mpoukali

[@stavrios]

Τρομερο προιον. ΑΛΛΑ..... Α ρε Ελλαδαρα.... Σε ολη την ευρωπη 7-8 ευρω μεταφορικα. Για Ελλαδα 44,99 . Τσαμπα χαρηκα

[@teachmedotgr]

Όντως τραγωδία είναι αυτό, αλλά μπορεί να σε βοηθήσει κάποιος φίλος-συγγενής σου από κεντρική Ευρώπη. Για παράδειγμα εγώ θα φέρω στον αδερφό μου στην Αθήνα για να γεμίσει το AYGO. Επίσης μπορείς να βρεις και αντίστοιχες προτάσεις στο ebay από άλλους κατασκευαστές με λιγότερα μεταφορικά.

[@ZanDel2007]

Eγω σήμερα πήγα στο μάστορα το έβαλε στο μηχανιμα για να βάλει φρεο μετα από 23 χρόνια αυτοκίνητο. Απο 500 γραμμάρια που έπρεπε να έχει .Ειχε 230 εβαλε αλλα 270 και πλήρωσα 40 ευρώ.

[@takiskool]

Ναι αν έχει;φρεον 123 και αυτοκίνητο πριν το 2015. Με αυτό το φρεον r-1234yf έχει 250+€

[@TheTsili1]

πολυ καλο...

[@tolisfiesta9163]

Καλημερα πολυ ωραιο το βιντεο απλα θελω να ρωτησω εαν χρειαστει να βαλουμε λαδι για την λιπανση του συμπιεστη τι κανουμε?εχουν καποιο κιτ?ευχαριστω!

[@vasilisv4982]

Καμία εναλλακτική δεν υπάρχει, παρά μόνο να πάει το αυτοκίνητο σε τεχνικό. Πέρα από το γεγονός να αποτύχει η διαδικασία, δεν είναι και σωστή για το σύστημα ψύξης. Θα πρέπει η διαδικασία να γίνεται αυστηρά με το γνωστό μηχάνημα φρέον. Είναι απαραίτητο να γίνει vacuum test, ύστερα vacuum, και να γίνει γέμισμα με τη συγκεκριμένη ποσότητα που ορίζει ο κατασκευαστής. Το φρέον είναι ένα εξαιρετικά τοξικό χημικό και για την υγεία μας και για το περιβάλλον. Θα πρέπει η διαδικασία να γίνεται αυστηρά από τεχνικούς.

[@dimitrisvasilopoulos406]

οτι πρεπει να κουβαλας τουρτα παγωτο με το αυτοκινητο 🥰

[@βασιληςασλαμπαλογλου]

Καλό το βίντεο όμως μαζί με το υγρό πως θα ξέρουμε εαν υπάρχει και σωστή ποσότητα λαδιού για τον κομπρεσορα?????

[@panagiotistsomakos1627]

Ωραιος αδερφε! Μενω Γερμανια και εδω οι τιμες ειναι στο ταβανι. Μολις το παρηγγειλα! Σε ευχαριστω με βοηθεισες απιστευτα με αυτο το tutorial

[@nikosampelidis2045]

Μια χαρά τα λέει ο φίλος,,, το έκανα και εγώ πρυν από 7 χρόνια με Κιτ 2μπουκαλιων το ένα για τις διαρροές και το άλλο για την ψυξη σε ένα Mazda 323 και μέχρι που το πουλησα 7 χρόνια αργότερα δεν είχα προβλημα, τα είχα αγοράσει από Πολωνία

[@paokarageorge1]

Καλό το DIY γέμισμα του A/C αλλά, όπως είπες, για την κεντρική Ευρώπη όπου τα συνεργεία σου χαιδεύουν τον πισινούλη! Για την Ελλάδα όμως ζητάει 45€ μεταφορικά, όταν το κιτ για το αυτοκίνητό μου, BMW X3 '07, κοστίζει 39€, σύνολο 84 γιούρια!!! Πολύ ενημερωτικό πάντως το video...

[@mant67]

Σωστά από πολονια 50 ευρώ Με τα πόδια το φέρνουν;🤔

[@lekatastrof]

Ότι νάνε,το σύστημα AC του αυτοκινητου χρειάζεται συντήρηση και όχι μονο γέμισμα που κατά πασα πιθανότητα θα οφείλεται σε καποια διαρροή και θα πάνε τζάμπα τα λεφτά.1) πρέπει να βγει η υγρασία που συσσωρεύεται μίεσα στο κύκλωμα και κάνει κακό στο κομπρεσέρ αλλα και στα κολάρα-ενώσεις.2 )πρέπει να βγει το χρησιμοποιημένο λάδι από το κύκλωμα.3)Πρέπει να γίνει έλεγχος της αποδοσης από το κομπρεσέρ του αυτοκινητου με της πιέσεις του και την θερμοκραια της καμπινας.Και τέλος να γίνει έλεγχος διαρροής.Τα μηχανήματα βγαίνουν για κάποιο λόγο δεν βάζουν και βγάζουν απλός φρεον το σύστημα θέλει συντήρηση.

[@oktapusoktapus]

Ωραιο βιντεο αλλα θα ηθελα να ξερω πλεον μετα απο ενα χρονο ο συμπιεστης ειναι οκ? το κυκλωμα? (απο θεματα διαρροων εννοω). Η διαδικασια που ακολουθησατε ηταν για συμπληρωμα οκ αλλα απο τη θερμοκρασια που πηρατε καταλαβαινω οτι βαλατε πολυ ... Η θερμοκρασια που θα πρεπει να παίρνεται οταν η πιεση (αρα και η ποσοτητα φρεον) στο κυκλωμα ειναι η σωστη ειναι +3 βαθμοι κελσιουυ οχι παρακατω. Εισης θα επρεπε να γινει κενο πρωτα. Πολυ επεξηγηματκο βιντεο παντως!!!!!

[@ckaramela]

Αν δεν υπαρχει διαρροή, δεν υπαρχει απώλεια. Αν υπάρχει απώλεια, υπάρχει διαρροή οπότε το να συμπληρώνεις δεν έχει νόημα με την έννοια πως αν υπαρχει διαρροή, από τη διαρροή θα φεύγει το φρέον όλο ή τελος πάντων το περισσότερο με αποτέλεσμα να μην έχεις απόδοση. Το φρέον έχει νόημα ίσως μόνο να το αλλάζεις κάθε 10 χρόνια πχ. Επίσης το φρέον έχει και έλαια που "λαδώνουν" το κύκλωμα, αυτό το φιαλίδιο έχει;

[@giorgosharaman9459]

👍🏻

[@vasopanagopoulou9803]

👏👏👏

[@giorgospsomas2883]

μεταξυ φιαλης & ανταπτορα υπαρχει αερας ....επρεπε να κανεις εξαερωση ανοιγοντας την φιαλη και βγαζοντας φρεο εως τον ανταπτορα ... ετσι οπως το εκανες εβαλες και αερα στο κυκλωμα πραγμα που απαγορευται ...

[@teachmedotgr]

Σε ευχαριστώ πολύ για την ενημέρωση, δεν το αναφέρει ο κατασκευαστής του προϊόντος, θα τους το γράψω για να το αναφέρουν στο βίντεο βοήθειας.

[@giorgospsomas2883]

@@teachmedotgr ....δεν ειναι κατι το τραγικο η επιβλαβες για το a/c του αυτοκινητου ....απλα το a/c δεν θα σου αποδιδει οπως θα επρεπε (θα υπολειτουργει με μικροτερη αποδοση) ....σε ΟΛΑ κλειστα κυκλωματα ( a/c η καλοριφερ σπιτιου η ψυγειο αυτοκινητου ) αφαιρουμε παντα τον αερα ( κανουμε την λεγομενη εξαερωση) ....

[@DUSTY-i4o]

Με το κούμπωμα περναει φρεο απο το συστημα, και νομιζω οτι εχει βαλβιδα αντεπιστροφής. Σε αλλο βιντεο που ειδα ο τυπος το εχει λιγο ανοιχτο πριν το κουμπωσει.

[@giorgospsomas2883]

@@DUSTY-i4o ...την ωρα που κουμπωνει τον ανταπτορα ... η βανα της φιαλης ειναι κλειστη ....αυτο το φυσημα που ειδες στο κουμπωμα ειναι η μικρη απωλεια του ηδη υπαρχοντος φρεον μεσα στο κυκλωμα του αυτοκινητου .....ουσιαστικα στην αποσταση (φιαλη - λαστιχο-βαλβιδα ) υπηρχε λιγος ατμοσφαιρικος αερας που δεν εξαερωθηκε και μπηκε βεβιασμενα στο κλειστο κυκλωμα οταν ανοιξε τη φιαλη ... .

[@ΚυριάκοςΕυαγγελίδης]

ολόκληρο το κύκλωμα ήταν άδειο εντελώς αν παρατηρήσεις, άρα και γεμάτο αέρα. Οπότε μόνο ο αέρας από το λαστιχο, δεν θα το ενοχλήσει 🤣🤣

[@sokratissideris4165]

πολυ ωραιο βιντεο

[@teachmedotgr]

Να είσαι καλά φίλε, ευχαριστώ πολύ!

[@MakisKalkanas-c3v]

Ποιος πουλάει

[@user-opel-Astra-j]

Εμένα πάντως ήταν εντελώς άδειο Opel Astra j 1.4 turbo 30 ευρώ μου πήρε κ έβαλε να δεί αν χάνει το κλιματιστικό παίρνει ακριβώς το ίδιο

[@dimvasileiou974]

Καλησπέρα φίλε εχω το ιδιο αυτοκινητο Τελικα ειχε αδειασει χωρις αιτια ή ειχες καποια διαρροη; Επισης με αυτον τον κινητηρα τι καταναλωση λαδιου εχεις και ποιο επιλεγεις;

[@vagelistzoufkas2780]

Ωραίος! Το συγκεκριμένο φρεον το πουλάνε και Ελλάδα χρυσάφι. Για πλήρες γέμισμα χρεώνουν 200-300€.

[@teachmedotgr]

Για ποιόν λόγο να το αγοράσεις τόσο από Ελλάδα; Το παραγγέλνεις και στο στέλνουν με courier!

[@Kgbe777]

Δεν ισχύει. Κατι έχεις μπερδέψει φίλος

[@takiskool]

@@Kgbe777 για το φρεον r-1234yf από 150€ το συμπλήρωμα ως 280€ το πλήρες γέμισμα

[@ConstantinGeo]

Τα A/C αυτοκινήτων με φρεο δεν λειτουργούν ; Το αέριο τι είναι υγρό άζωτο;

[@greekxioymor4844]

Το σωστό είναι νά κάνεις κενό πρώτα να βάλεις την σωστή ποσότητα φρεον και λαδιού.. Αλλά και έτσι κάνεις δουλειά σε κάποιες περιπτώσεις όχι πάντα..Συγχαρητήρια γιά το βίντεο αλλά είναι γιά ερασιτεχνική χρήση

[@apollwnios1]

Ωραίος!!!

[@georgepsarras9609]

Ηθελα να ρωτήσω ποσό ήταν τα μεταφορικά γιατί για Ελλάδα είναι περισσότερα από όσο κοστίζει το κιτ …

[@ThanasisFerentinos]

Για να χάσει το φρεον τόσο καινούργιο αυτοκίνητο έχει σίγουρα διαρροή. Η άλλαξες κάτι στην μηχανή ανταλλακτικό κ σου έβγαλε του σωλήνες του a/c.αν δεν έκανες κάποια επισκευή σίγουρα είναι τα oring (λάστιχα) που έχει εκεί που πατάει ο σωλήνας.καλη τύχη .κανε βίντεο πόσες μέρες η μήνες κρατάει. Το αέριο που εβαλες😂😂😂

[@taspap9805]

Και πως κανεις αναροφηση κενού για να βγει ο αερας μεσα απο το κυκλωμα !!

[@teachmedotgr]

Δεν το γνωρίζω αυτό, μπορείς μήπως να βοηθήσεις;

[@DUSTY-i4o]

Κενο κανεις μονο οταν εχει παρει αερα, και απο την ωρα που δεν εχει παρει αερα και θελει μονο συμπληρωμα δεν υπαρχει λογος να κανει αναρροφηση.

[@sv1fyl158]

Παιδιά μη απαντάτε με ότι νομίζεται .Ανατρέχατε στα εγχειρίδια των κατασκευαστών. Ότι ισχύει για τα κλιματιστικά των οικιών ισχύει και για τα αυτοκίνητα. Μιλάμε για τον σωστό τρόπο πλήρωσης και όχι πως βάζουν οι επαγγελματίες που έχουν κάποια χρόνια εμπειρία χωρίς να επισημάνω ότι στα αυτοκίνητα επιβάλετε για να γίνει καθαρισμός του κυκλώματος κλπ. Διάβασε το σχόλιο μου

[@MrWooolfos]

@@teachmedotgr υπάρχουν αντλίες κενού, το κενό πρέπει να κατέβει το λιγότερο στα 500 μικρά.

[@biker648]

Όπως το συμπλήρωσες, δύο φορές έβαλες και αέρα μέσα.

[@sv1fyl158]

Στο αυτοκίνητο είναι ρίσκο να βάλεις μόνος ψυκτικό υγρό γιατί ο compressor του κλιματιστικού δεν έχει Κάρτερ και πρέπει να καθαριστή το κύκλωμα και να μπει νέο λάδι, να κάνουμε κενό (vacuum) και τέλος να προσθέσουμε ψυκτικό όσα γραμμάρια μας γράφει ο κατασκευαστής

[@teachmedotgr]

Σε ευχαριστώ πολύ για το αναλυτικό σχόλιο! Γνωρίζεις το λάδι πως το βάζει κάποιος; Γιατί το πουλάει και αυτό η ίδια εταιρεία που πήρα το φρεον αλλά δεν το είδα προσεκτικά.

[@kostassinanos7859]

@@teachmedotgr για να βάλεις νέο λάδι πρέπει να αδειάσεις το κύκλωμα από το παλιό λάδι και φρέον. Μετά όμως όπως έγραψε ο @Γεώργος sv1fyl θέλει αντλία κενού για να αφαιρέσεις τον αέρα από το κύκλωμα.

[@politanos1]

Αφού γίνει κενό στο σύστημα και υπάρχει υποπιεση το ίδιο το σύστημα τραβάει την ποσότητα λαδιού, χρώματος λόγο διαφορά πίεσης!

[@TRiBaL1981]

​@@kostassinanos7859 Σωστά. Και ολη αυτη η διαδικασία γίνεται αυτόματα με το πάτημα ενος κουμπιού οταν το αμάξι μπεί πάνω στο ειδικό μηχάνημα που έχουν τα συνεργεία. Εγω προσωπικά μόνο έτσι το κάνω και θα απέφευγα d.i.y. λύσεις. Δεν είναι και φθηνό το κομπρεσέρ άμα πάθει κάτι...

[@sv1eng]

ΌΛΟΙ οι ψυκτικοί συμπιεστές έχουν λάδι. Μόνο σε επαγγελματικούς αυτό αλλάζεται στο πλαίσιο προγραμματισμένης συντήρησης. Στους συμπιεστές των αυτοκινήτων, όπως και των ψυγείων, δεν αλλάζεται. Κανονικά πρέπει να αφαιρέσεις το ψυκτικό υγρό που έχει μείνει και οπωσδήποτε να κάνεις κενό. Μετά να επιβεβαιώσεις πως παραμένει το κενό, άρα δεν υπάρχει διαρροή και κατόπιν να προσθέσεις με ζυγαριά.

[@ΓιάννηςΔιαλιάτσης]

Γεια σου φιλαράκι Πού μπορούμε να το βρούμε αυτό

[@12Knikos]

Πως ξεχωριζουμε το Low pressure από το High pressure? το γράφει πάνω στα καπάκια?

[@puremarmota]

Το γράφουν τα καπάκια, αλλά πρακτικά ο πιο λεπτός σωλήνας είναι η υψηλή πίεση

[@user-em8mf4bi4l]

Το 1234yf είναι στα 150 ευρώ. Αλλα δεν μπορώ να καταλαβω τι κέρδισες.εκανες κενο; είδες διαρροή;τι ακριβώς θα κάνεις

[@MrMadpeet]

οι ταπες δεν ειναι απλα οπτηκο θεμα αλλα σημαντικο βρες ταπες και ξαναβαλτες

[@teachmedotgr]

Βρήκα και δεύτερη και έβαλα. Όλα καλά!

[@yiannistsangarides4843]

Μία απορία, Το κενό στο σύστημα, πριν την πλήρωση με το αέριο, πως επιτυγχάνεται; Όταν χάνει αέριο, τότε εισέρχεται στο σύστημα αέρας που πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί και μετά να πληρωθεί με το ψυκτικό αέριο. Μισές δουλειές...

[@relaxblue]

giati sto low?

[@ΚΛΕΙΣΘΕΝΗΣΒΑΣΙΛΑΚΗΣ]

Επίσης η αγορά freon στην Ελλάδα χρειάζεται πιστοποίηση δεν μπορεί ο καθένας να παίζει με επικίνδυνα αέρια αυτό στο δείχνει και στην ταμπέλα του αυτοκινήτου

[@dgeorgxxx]

αν λείπει φρέον υπάρχει κάπου διαροή.

[@teachmedotgr]

Πολύ πιθανόν, αλλά μετά από δέκα χρόνια χρήσης δεν είναι επίσης πιθανό να έχει πέσει η πίεση του; Με τις κλιματολογικές αλλαγές εδώ, έχουμε θερμοκρασίες από -20 έως 35 βαθμούς χειμώνα καλοκαίρι.

[@dgeorgxxx]

@@teachmedotgr η πίεση δημιουργείται από το φρένο οπότε πάλι το ίδιο ισχύει

[@ΓΑΡΥΦΑΛΟΣ-ζ7θ]

ΑΝΆ 2 χρόνια συντιριση

[@tespa4629]

​@@teachmedotgr οι πίεση πέφτει μόνο όταν υπάρχει διαρροή. Δεν

[@evangelosvlasopoulos9770]

Ευχαριστώ πολύ παιδιά για τις απαντήσεις! Την επόμενη φορά θα πάρω και το leak stop από την ίδια εταιρεία να κλείσω την οποία διαρροή. Φυσικά θα το κάνω και βίντεο.

[@iliaszonas3663]

Πόσο σου κόστισε το πακετακι?

[@takiskool]

49€ μεταφορικά για Ελλάδα. σέρβις με το ίδιο φρεον r-1234yf στην Ελλάδα 150+€ για συμπλήρωσα και αν είναι άδειο 250€.οποτε μια χαρά είσαι εκεί 50€ έχει με το παλιό φρεον για αυτοκίνητα 2015 και παλιότερα

[@emmanuila7747]

Απίστευτο

[@christos351]

στην ελλαδα 30 ευρω παιρνουν ενα γεμισμα οι ηλεκτρολογοι αλλα παντωσ ειναι τελειο

[@panossira2717]

30€ για το r134 (παλιά μοντέλα αυτοκινήτων) έως 2017 Καινούργια μοντέλα έως 150€ ένα γέμισμα

[@ΝΙΚΟΣΠΑΥΛΟΠΟΥΛΟΣ-π1κ]

Πως μπήκε το φρεον μέσα χωρίς να κάνεις κενό με αντλια κενού .

[@professor9595]

Δεν χρειάζεται κενό δεν είναι όπως του σπιτιού την μονάδα

[@Δημητρης-δ1θ6δ]

εβαλα φρεον με 30e ,αλα ηχε ρυγμα ενα τακακι ,δοκιμασα με αερα και βρηκα το ρυγμα ,εκανα αντικατασταση το τακακι και λαστιχακια ,και ξαναεβαλα φρεον με 30 e, δευτερη φορα και ολα καλα, για Ελλαδα ,,,δεν ηξερα οτι περνουν τοσα πολα εκει γενικα τα σηνεργεια ,λεσ και πουλανε χρισαφι

[@ΚυριάκοςΕυαγγελίδης]

Πολλά λάθη μαζεμένα...Πάμε λοιπόν να διορθώσουμε τα βασικά 1. Το freon είναι σε "κλειστό κύκλωμα", άρα για να έχεις αδειάσει πλήρως σημαίνει πολύ μεγάλη διαρροή, οπότε πρώτα πρέπει να βρεθεί, όμως επειδή δεν είναι σαν τα κανονικά δίκτυα, αλλά έχουν πολλές ενώσεις με o-ring είναι λογικό να υπάρχουν μικρόδιαρροές που λόγο κόστους τις αφήνουμε, αν πρέπει να βάζουμε φρεον κάθε μπόλικα χρόνια. 2. Έπρεπε να κάνεις κενό πρώτα, μετά να συμπληρώσεις ψυκτικό υγρό. 3. Το θερμόμετρο που χρησιμοποιείς δεν είναι σωστό, θέλεις ακίδα ή πουράκι ακριβώς πάνω στην γρίλια. Έχεις λάθος ένδειξη τώρα. 4. Μόνο και μόνο που έβαλες την ποσότητα που ΝΟΜΙΖΕΙΣ ότι θες, με την πίεση είσαι αρκετά λάθος. Έπρεπε να συμπληρώσεις με ζυγαριά τα απαιτούμενα γραμμάρια και εξηγώ το γιατί. Η πίεση μεταβάλλεται, όσο κρυώνει το στοιχείο (η εβαπορέτα στην προκειμένη περίπτωση) η πίεση θα πέφτει. Όσο μεταβάλλεται η εξωτερική θερμοκρασία η πίεση πάλι μεταβάλλεται αντίστοιχα, για να πετύχεις λοιπόν σχεδόν το απόλυτο αποτέλεσμα μέσω πίεσης, πρέπει εκτός από έμπειρος, να έχεις τον "χάρτη" του συγκεκριμένου τύπου φρεον ώστε να δεις τι πίεση πρέπει να έχεις σε καθε θερμοκρασία. Όλο αυτό το γλυτώνεις βάζοντας απλά φρεον μέσω ζυγαριάς, όπως κάνουν τα μηχανήματα. 5. Μαζί με τον φρεον χάνεται και το λάδι, το ψυκτέλαιο του κομπρεσέρ, δεν το έλεγξες, δεν συμπλήρωσες. Είναι κάτι που επίσης κάνουν τα καλά μηχανήματα. Την συνέπεια νομίζω την καταλαβαίνουμε όλοι. 6. Εμείς οι ψυκτικοί, στην Ε.Ε. τουλάχιστον, κάποια εποχή. ας απαγορεύτηκε να αγοράζουμε φρεον από τους εμπόρους, αν δεν πάρουμε μια συγκεκριμένη πιστοποίηση. Τα πρώτα χρόνια δε, εδώ Ελλάδα, δεν υπήρχε φορέας να μας την δώσει και έπρεπε να κλείσουμε τα μαγαζιά μας για να πάμε Κύπρο, με συνολικά έξοδα περίπου 1000€. Δεν θα πω πολλά για αυτή τη πιστοποίηση, μόνο το ότι έγινε κυρίως για να μας μάθει να βάζουμε-βγάζουμε φρεον κτλ χωρίς να υπάρχει απώλεια αεριου προς το περιβάλλον. Και όσο γινόταν αυτό, ο κάθε άσχετος του κλάδου (μηχανικοί, κρεοπώληδες κτλ) αγόραζε μαύρα από τους εμπόρους ή και από αλλού...Εμάς τους επαγγελματίες μας ξέσκισαν με αυτό (που το θεωρώ μαλακία και άδικο γενικά) για να παίρνει ο κάθε άμπαλος (γενικά μιλάω) μια φιάλη και να μην ξέρει τα βασικά, και να χάνει αέριο στον αέρα (όπως έγινε κάποια στιγμή σε εσένα στη διάρκεια του βίντεο). Ειπώθηκαν κι διαφορα πράγματα στο βίντεο που ήταν άκυρα ή αστεία, αλλά δεν είναι σημαντικά, δεν τα αναφέρω. Αυτά όλα που έγραψα όμως ήταν βασικά βήματα μιας σωστής διαδικασίας! Καλό θα ήταν να παίρνουμε μερικές συμβουλές από κάποιον επαγγελματία του είδους που κάθε φορά θα ανεβάζουμε ένα βιντεάκι. Καλό το γλυτώνουμε λεφτά από διάφορα μικροπράγματα, αλλά από εκεί που μας τα κλέβουν, όχι από εκεί που κοστολογούνται από εμπειρία-απόσβεση μηχανημάτων-επαγγελματισμό κτλ. ΥΓ.: Η ποιότητα φρέον είναι πολύ σημαντική. Τα κινέζικα φρέον ας πούμε, ποιοτικά είναι χάλια. δεν θα αναλύσω παραπάνω... Όλα αυτά, πολύ φιλικά.

[@evangelosvlasopoulos9770]

Σε ευχαριστώ πολύ Κυριάκο για την λεπτομερή σου απάντηση. Την επόμενη φορά (ανάλογα τη διαρροή αργά ή πιο γρήγορα) θα απευθυνθώ σε επαγγελματία γιατί τα 204€ μου φάνηκαν ακριβά, τώρα έχω καταλάβει τη διαδικασία και τι απαιτείται. Να είσαι καλά.

[@sv1fyl158]

Συνάδελφε θεωρώ λάθος τον τρόπο που σχολίασες. Αυτό που είχες να κάνεις είναι να επισημάνεις τους κινδύνους που εγκυμονούν για το δικό τους καλό και ο καθένας μπορεί να κάνει ότι θέλει. Άστους να κάνουν τα πειράματα τους για να μάθουν και πάλει στον επαγγελματία θα πάνε με πολύ μεγαλύτερο κόστος. Σε ένα βιντεάκι ή μια συνομιλία δεν μπορείς να μεταφέρεις αυτά που έμαθες όλα αυτά τα χρόνια. Δεν γνωρίζουν τις ιδιότητες των ψυκτικών ρευστών για να τους αναφέρεις τον ψυχομετρικό χάρτη ή πια είναι τα προβλήματα του επαγγέλματος. Μην τα παίρνεις προσωπικά.

[@ΚυριάκοςΕυαγγελίδης]

@@sv1fyl158 Καλησπέρα, εννοείται πως δεν το παίρνω προσωπικά, έχω συνηθίσει πλέον και τρίβω και τα χέρια μου όταν πάω να λύσω κάπου μια βλάβη και υποψιαστώ ότι ο πελάτης έχει βάλει τα χεράκια να βγάλει τα ματάκια του (και του μηχανήματος μαζί). Τώρα έκανα απλά μερικές από τις βασικές επισημάνσεις. Όσον αφορά τους κινδύνους της εκάστοτε εργασίας, δεν ξέρω ίσως είμαι λάθος, αλλά από την στιγμή που ο καθένας αποφασίζει να κάνει μόνος του μια Α δουλειά, ενώ δεν έχει καμία επαφή (και προς θεού δεν αναφέρομαι στον εν λόγω κύριο μόνο που είναι και ευγενικότατος και δεκτικός στα σχόλια) για να γλυτώσει 2 φράγκα που θεωρεί κοροϊδία να τα δώσει, ας πάθει ο καθένας ότι θέλει, δεν μπορώ να του βάλω μυαλό, κυρίως γιατί δεν θέλει να ακούσει, αν ήθελε, θα πήγαινε σε έναν επαγγελματία. Έχει γεμίσει όλο του youtube γνωστές και συμβουλάτορες στο πως να γλυτώσεις λεφτά. Το γαμώτο είναι πως σε όλους αυτούς, αν πας να γλυτώσεις λεφτά από το δικό τους επάγγελμα, το ίδιο θα κράζουν..

[@souper555]

Βάζεις την μπλε βαλβίδα ανοίγεις το φρέον και και στην άλλη τη βαλβίδα βάζεις ένα κατσαριδάκι την πατάς για να κάνει κύκλωμα όσο για το λάδι του κομπρεσέρ δεν έχει καμία σχέση με το φρέον

[@souper555]

Στο ίδιο πράγμα κάνω και εγώ κάθε χρόνο στο smart που χάνει το φρέον

[@ΔΙΟΝΥΣΙΟΣΜΟΣΧΟΝΑΣ-ρ9φ]

Για να χανει φιλε πρεπει να εχει διαροη

[@georgekostopoulos4616]

Και στην Ελλαδα για το συγκεκριμενο αυτοκινητο τοσο ζητανε.....

[@teachmedotgr]

Εντάξει έχουν ξεφύγει τελείως. Εγώ έχω μείνει στα 50-60€ που έδινα για το Punto! χαχαχαχα

[@ΓιώργοςΑΛΑουαμλέ]

Ψυκτελαιο δεν χρειάζεται να βάλεις μέσα

[@PapagiannopoulosKonstantinos]

Ωραίο το βιντεο άλλα υπάρχουν άλλα ..τι εννοώ..γιατί την έχω πατήσει με σκετο μόνο φρέον.. τι θέλω να πω μάλλον θα σου κάνω μία ερώτηση αυτό το μπουκαλάκι μαζί με το φρέον έχει και λάδι μέσα?γιατί είναι άκρως απαραίτητο το λάδι γιατί στα συνεργεία για αυτή τη δουλειά σε αυτό το αμάξι που έχω τώρα όπως και στο προηγούμενο στο μηχάνημα έχει δύο μπουκαλάκια το φρέον και το λάδι Γιατί η λίπανση του κομπρέσορα το προηγούμενο αμάξι απο λάθος συνεργείο που πηγαίναμε έβαζα μόνο φρέον και πήρα μετά από λίγο καιρό δύο χρόνια περίπου τον κομπρέσορας στα χέρια γιατί δούλευε στεγνός με την πάροδο του χρονου είχε μείνει και απο λάδι. Και με τα χίλια ζόρια μεταχειρισμενος κομπρεσορας 600 ευρό ζημιά , το οποίο μου το είπε μάστορας που είδε τον κομπρέσορα τον έβγαλε., για μία φορά συμπλήρωμα φρέον είναι okay αυτή η επιλογή αν δεν υπάρχει λάδι μέσα Στη δεύτερη φορά που θα το κάνεις μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα θα πάρεις τον κομπρέσορα στα χέρια.όποτε ξέρεις αν αυτό το μπουκαλάκι έχει και λάδι μέσα έχεις ψάξει το αναφέρει καπου?

[@teachmedotgr]

Σε ευχαριστώ πολύ για την λεπτομερέστατη απάντηση σου! Πιστεύω πως δεν έχει λάδι και αυτό γιατί η ίδια εταιρεία πουλάει ξεχωριστά λάδι. Την επόμενη φορά θα πάρω και λάδι. Ερώτηση: τώρα που το γέμισμα έχει γίνει μπορώ να βάλω λάδι ή πρέπει να περιμένω έως ότου αδειάσει πάλι;

[@PapagiannopoulosKonstantinos]

@@teachmedotgr από όσο θυμάμαι χωρίς να βάζω το χέρι και στην φωτιά όμως γιατί πέρασαν χρονια γιατί εκεί που πρώτα που εφτιαχνα στο ηλεκτρολογιο την πρώτη φορά που εβαλα φρέον γιατί δεν ειχα ψύξη λοιπόν πειρε μια μπουκαλα μεγάλη σαν απο γκάζι μου θυμησε και με κάτι μακριά καλοδια σαν αυτα που δείχνεις στο βίντεο αλλα πιο μακριά και έβαζε το φρεον και σε αυτό τοηλεκτριλογιο μου το ειχε πει αντιπροσωπεία τώρα άλλος μου ειπε δεν θυμάμαι ήμουν μικρός, δεν μου έκοβε τότε το 2004 λοιπόν μετά από δυο η τρία χρόνια ειπα για συντήρηση και πειγα αλλου λοιπόν πάω βγάζει ενα μεγάλο σύστημα σαν ρομπότ το ενώνει στο αμάξι και στα πλάγια ειχε δύο διαφανα γιαλια ενα κίτρινο χρωμα και το άλλο σαν διαφανες τον ρωτάω τι είναι αυτα.. μου λέει λάδι και φρέον και του λέω λάδι γιατί ..μου λέει χωρίς λαδι η αν το έχει χάσει κάποια στιγμή ι κομπρέσορας θα χαλάσει. κατευθείαν πηγε το μυαλό στο άλλο συνεργείο και του λέω ο άλλος δεν μου έβαζε η απάντησή ελπίζω να φανείς τυχερός στο μέλλον μετά τον ρωτησα αν θυμάμαι καλά τι λάδι μπαίνει και μετά και μου είπε ναι γίνεται σε αυτό δεν είμαι σίγουρος 100% έχω την εντιπωσει πως ναι.. μετά απο ενα η δυο χρόνια βαρεσε κομπρέσορα και εμαθα η ζιμια ειχε γίνει τότε. τωρα στο επόμενο μου αμάξι που πηγα περισυ και ειδα είναι εξελιγμένο το σύστημα το σύστημα αυτό σαν ρομποτ διαβάζει τυ έχει μέσα πόσο του λείπει λάδι η φρέον και προσθέτει τα ακριβή γραμμάρια λαδιού η φρέον .ελπίζω να βοήθησα.

[@PapagiannopoulosKonstantinos]

Για αυτό σε ρώτησα βλέποντας το βίντεο σου αν έχει και λάδι η μπουκαλα η αν βγαίνει μαζί δεν ξέρω κιολας δεν έχω τής πλήρες γνώσεις αν βγαίνει με λάδι μεσα .δεν νομίζω γιατί εκεί που το άλλαξα μαλλον προσθεσα ήταν ξεχωριστά.

[@argebletsas5034]

Episis dn prepi na vazis sto koutourou freon exi dologia

[@dimsworld3786]

Τελικα είναι λάθος η διαδικασία; Ετσι κατάλαβα τουλάχιστον απο κάποια σχολια. Εαν ισχυει αυτο, καλοπροαίρετα θα προτεινα να το κατεβασεις δεν διαβάζουν ολοι τα σχολια.

[@pitkoko2877]

Αν δεν εχεις κλίμα? Το ιδιο κανεις?

[@nikolas1859]

Δεν θα επρεπε να σου βγαλει -13 μεχρι +4. Μπορει να σου κανει παγωφραγμο. Πολυ πιθανων να εχει πολυ φρεον μεσα και θα σου ζοριζει και τον κινητηρα.

[@kostastaxaki]

Δεν κλείνει ανάποδα, η φιάλη είναι ανάποδα

[@zajk506]

Στείλε άν θέλεις τή σελίδα που τό αγόρασες

[@spirossgouros2125]

Sto sunergio kavei 70 auto kanei 200 pio ftivo sto garage

[@tomychris3446]

Καλά εντάξει το παραγγέλνω τωραααα

[@dimitris722]

Ελλάδα για το συγκεκριμένο φρέον ζητάνε 150€+

[@sotirisalexiou9433]

Μην ασχοληστε με πράγματα που δεν ξέρετε...

[@ΑγγελοςΤρικωμιτης]

Λοιπον ......................

[@nikostennistas6888]

Αφου ειναι κλειστο κυκλωμα, και χανει φρεονΕΙΝΑΙ διαρροή...

[@argebletsas5034]

Eiinai lathos o tropos prepi na valia mixanima na traviksi ton aera kai meta pernis to aerio

[@ΑΝΤΡΙΑΝΕΒΝΤΟΚΙΜΕΝΚΟ]

20-50€ κοστίζει η όλη διαδικασία

[@dimitrismanolakis8964]

Λάθος φίλε μου θα το πληρώσεις ακριβά στο άμεσο μέλλον με ζημιά στο κλιματιστικό σου. Δε γίνεται έτσι απλά. Επειδή μου έχετε μάθει 5 πράγματα στη φωτογραφία αισθάνομαι την υποχρέωση να στο πω. Όπως δε μπορώ εγώ αν και προχωρημενος στη φωτογραφία να κάνω επαγγελματική φωτογράφιση έτσι δε μπορείς εσύ να βάλεις φρέον με αυτό τον τρόπο ειδικά με το συγκεκριμένο φρέον.

[@ieronimosgr]

Εισε γενεο παιδί εγω δεν θα το έκανα θα πιγενα σε μάστορα να ελέγξει για διαροεε γιατί μονο έτσι χάνει φρεον.... Να αδειάσει το φρεον που τοιχον έχει να κάνει κενό να ελέγξει τα λάδια του κομπρεσορα και να βάλει φρεον...... Και ο λόγος που θα το έκανα αυτό είναι για να έχει την ευθύνη αυτός δεν θα ρισκαρα 1000 ευρώ κομπρεσορα για να γλιτώσω 200 ευρώ..... Παντός τωρα ππυ έκανες οτι έκανες πηγενε σε ενα μάστορα να το μετριση δωσε του ενα καφέ μήπως τοιχον έβαλες παραπανω και σπάσεις τοιποτα γιατί αυτές οι βλάβες πονάνε..... Όπως και να έχει παντός το βίντεο σου είναι τέλειο όπως και εσύ μου αρέσει να βλέπω διμιουργικους ανθρώπους που σκέφτονται... Μθα χαρά όλα συνέχισε έτσι....

[@ΠέτροςΠερβολαράκης]

όχι πως δεν είναι καλό και χρήσιμο το βίντεο αλλά με 60 φράγκα ρε παλικάρι στο φτιάχνει και ο ηλεκτρολόγος (ποιό φτηνά ακόμα) με ένα πενηντάρικο

[@irakli5551]

IDIO BUKALIA FREON KE SET MANOMETRO 11.EVRO INE ,ALIEXSPRES KE EBU..AVTO DEN INE EKONOMIA ,KE INE ENA ELENIKI ITERIA SOLDATO IPARXI FREON R600 .8EVRO INE ,,LIGO PIESI KE FIO KRIO INE MAXSI...

[@nikosmourelatos1571]

Αν είχα αυτό το αμάξι θα έδινα 300 ευρώ στην αντιπροσωπεία αν είχα νταεβου θα έδινα πάλι 300 ευρώ ο τσάμπα τελείωσε κοίτα μιν πάθεις τίποτα πού θα αναπνέεις αυτό το πράγμα

[@costaskkoli229]

ego ekino pou pistevo to diskolo den ine na valis freo alla to diskolo ine na vris ti diaroi . dioti an to valo monos mou kai se mia vdomada eksafanisti. simeni oti aniksa mia tripa sto nero.

[@ΧρήστοςΠετριδης-γ7η]

OREOS O FILOS NA EISAI KALA

[@takkkaros7]

πολλα λαθη μαζεμενα στο video , ειναι προς αποφυγη...

[@sr-sp1fh]

Μπραβο!! Την αλλη βδομαδα ξαναπαρε αλλα δυο γιατι δεν εκανες το προφανες.Να βρεις τη διαρροη και να τη διορθωσεις.

[@ckaramela]

Tί ανάποδα είναι ρε φίλε το βίδωμα ξεβίδωμα μια χαρά είναι

[@vasilisvasilis2371]

Παιδιά εγώ δεν έχω διαρροή αλλά δεν βγάζει αρκετό κρύο . ζεστό δεν έχω πρόβλημα όλα καλά . το φρεο με το Κάιρο εξατμίζεται. Ξέρει κανείς να μου πει .

[@Δίκαιος-ο8ψ]

Βρε φίλε μου συγνώμη .. αλλά γιατί κάνετε ότι σας κατέβει στο κεφάλι? Δεν είσαι Ψυκτικος ,άρα κανείς ζημιά σε εσένα τον ίδιο διότι όλα τα βήματα που έκανες για να βάλεις υγρά είναι λάθος!! Γιατί δεν πας σε έναν ειδικό να στο φτιάξει και να είσαι ήσυχος? Το κύκλωμα θέλει κενό, θέλει ακριβώς γραμμάρια φρέον και λαδιού αντιστοίχως που μόνο τα επαγγελματικά μηχανήματα το κάνουν και όσοι ξέρουν.!! Κάνε το μόνος σου οκ αλλά μην βγάζεις βίντεο και εκτίθεσαι. Φιλικά στο λέω. Μην είμαστε ακριβοί στα πίτουρα και φθηνοί στο αλεύρι…. Έκαστος στο είδος του και ο Λουμίδης στους καφέδες λέει μια διαφήμιση!

[@nikosalexakis3494]

Όλα τα έχεις κάνει λάθος. Μην ξαναδώσεις συμβουλές αν δεν ξέρεις.

[@dimitrissketo7364]

Είσαι ψυκτικός;;; γνωρίζεις;

[@greasemonkeypol]

ειναι μαλακια αυτο το συστημα, το φρεο πρεπει να μπαινει με βαρος οχι με πιεση θα το χαλασεις το A/C

[@ΔημητριοςΜΙΧΑΛΟΥΔΗΣ-λ7λ]

Τα Nissan έχουν απίστευτο κλίμα

[@ΓΑΡΥΦΑΛΟΣ-ζ7θ]

Ιάπωνας

[@panayiotispapadopoulos699]

Και Subaru

[@ΓρηγόρηςΚωνσταντινίδης-μ9ρ]

Όλα λάθος δεν ξέρεις καταρχήν πόσα παίρνει το αυτοκίνητο

[@vasileiosatmatzidis4386]

αστειοτητες, πληρωση υγρων χωρις να εχεις βρει τη διαρροή? "50 ευρω στην Ελλάδα πλήρωση αδειου κυκλώματος που σημειωτεον το υγρο κοστιζει 60 ευρω?. Ο χειροτερος εχθρος η ημιμαθεια.

[@mpauld6002]

Κι όμως τόσο κοστίζει σε πάρα πολλά συνεργεία στην Ελλάδα, που έχουν το μηχάνημα. Γιατί στο 50ρικο που δίνει ο ένας για να γεμίσει ένα άδειο κύκλωμα, κάποιο άλλο αυτοκίνητο μπορεί να χρειάζεται ελάχιστη ποσότητα, ενώ η χρέωση είναι η ίδια. Άρα, υπάρχει κέρδος και προφανώς είναι πάρα πολλά τα καταστήματα που το παρέχουν ως υπηρεσία. Κάτι σαν την οδική βοήθεια, που την πληρώνουμε όλοι, αλλά δεν την χρησιμοποιούμε όλοι. Εκεί είναι το κέρδος. Εγώ το κάνω κάθε χρόνο και μάλιστα φτηνότερα, μαζί με το σπρέι στους αεραγωγούς για απολύμανση. Η διαδικασία όμως διαρκεί 30 λεπτά, γιατί αδειάζουν εντελώς το φρέον και το ξαναβάζουν (δεν ξέρω γιατί).

[@Kgbe777]

Ποιο μοντέλο εχεις το 1.5 dci η το 1.6dci.Δωσε μας ενα λινκ που αγοράζεις απο πολωνια ανταλακτικα Υγ ο κωδικός φρεον συνηθως ειναι κολλημένος στην μετωπη απο πισω

[@nickosbestplayereverexist]

Νομιζω έγραφε το H ειναι της υψηλής αρα παει στο πιο λεπτο σωλήνα - είσοδο αεριου!αρα καλα το εβαλες

[@tespa4629]

Αυτο το φρεον ειναι για τα καινουργια οχηματα. Δεν ειναι R134a οπως έχετε οι περισσότεροι. Πολύ καλό, αρκεί να γίνουν τα σωστά βήματα.

[@Kgbe777]

Δεν αδειάζει το φρεον καπου χάνει.ο λογος να πας αντιπροσωπεία ποιος ειναι. Πηγαινε ATU να λύσεις ολα τα θέματα σε μισες τιμές απο αντιπρόσωπειες

[@souper555]

Πώς μπορώ ρε παιδιά να το βρω αυτό να το πάρω με τέτοια μπουκάλα μικρή