Filstalbahn leidet unter Verspätungen und überfüllten Zügen

Wer auf die Filstalbahn angewiesen ist, hat nur Ärger und das seit Jahren. Mittlerweile ärgern sich so viele darüber, dass das Verkehrsministerium auf der Strecke den Fahrgästen erlaubt den IC zu nutzen, damit sie wegkommen.
Betrieben wird die Filstalbahn von der GO Ahead Verkehrsgesellschaft. Sie bekommt die Probleme derzeit nicht in den Griff. Und das Zugpersonal entschuldigt sich bei den Fahrgästen dafür, dass sie sich, wie in einer "Sardinenbüchse" vorkommen.
Auch die Bürgermeister der Region sind mittlerweile alarmiert. Der Göppinger Oberbürgermeister Guido Till schrieb jetzt einen Brandbrief an GO Ahead. Es wird sich zeigen, ob das etwas bringt.
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[@LetsplayonlyMatze]

Die Kapazitäten bei der Filstalbahn sind ein Problem, wo sich aber so ziemlich alle an die Nase fassen müssen. Das Land selbst, doppelstöckige Triebzüge wären viel besser gewesen, wurden aber nicht bestellt wegen der Kosten und auch Go-Ahead bzw. Stadler mit den ganzen Störungen an Türen bzw. Fahrzeugen selber. Die DB Netz AG ist auch nicht sehr hilfreich, viele Überholungen bzw. Störungen an Strecken und Weichen behindern teilweise ebenfalls. Auch die Anzahl der Züge ist eher auf ein Minimum bestellt worden, viel Ersatzmaterial ist nicht vorhanden. Sparen, sparen, sparen, das ist das was man merkt.

[@tomtaylor5056]

Wie bestellt so geliefert! Danke Herr Hermann

[@tonidd92]

Ich finde es den Doppelstockwagen von DB besser als der Go-Ahead Züge.

[@thorstentorben3298]

Schon bei 2 von 4 Fahrten ist der Zug ausgefallen, Ticket wurde mir trotz mehrfachen Anfragen nicht erstattet...

[@jobcentertycoon]

verklagen

[@cameronwirtz8657]

Ein Doppelstockwagen bietet zwischen 90-120 2.Klasse Sitzplätze und wenn man auf Minimum 800 Sitzplätze hochschrauben will, dann braucht man 6-8 Doppelstockwägen und keine 4.

[@Cosmic146.5]

Ich fahre jeden Tag mit GoAhead von Eislingen nach Geislingen(Steige) West und gab bis jetzt KEINE einzige Woche, wo noch kein Zug ausgefallen ist. Entweder steht es in Eislingen, dass der Zug ausfällt oder der Zug kommt mit 10 Minuten Verspätung in Eislingen an und fährt dann weiter bis Süßen und endet dort ohne irgendeinen Grund. Dann dürfen wir in der Kälte auf den nächsten Zug warten, der erst 30 Minuten später kommt und NOCH KLEINER ist als der Vorherige. Da muss ich immer hoffen, dass ich rein komme, da ich auch noch zum Unterricht muss in Geislingen. Die Kapazitäten sind auch falsch verteilt. Der RB nach Esslingen(Neckar), Abfahrt in Eislingen 7:06 Uhr ist meistens ein 3-Teiler und ist schon in Eislingen so voll, dass Pendler schon in den Gängen stehen müssen. Bei meinem Zug um 7:08 handelt sich fast immer um einen 5-Teiler, der schon in Eislingen kaum Sitzplätze aufweist, aber in Süßen dann vollkommen überfüllt ist. Und nur eine Stunde später nach meinem Zug kommt dann ein 5-Teiler in Doppeltraktion, der kaum ausgelastet ist. Da kann man sich schon fragen, ob GoAhead sich überhaupt Gedanken macht, wo wie lang welche Züge sein müssen. Aber ab und zu kam mal auch vor, dass der RB Richtung Stuttgart Abfahrt: 15:36 ab Geislingen West einfach in Geislingen West durchgefahren ist, obwohl er pünktlich war. Und es gab natürlich keine Information von Seiten GoAheads warum der Zug durchgefahren ist. Zusammenfassend kann man sagen, dass GoAhead gerade Probleme hat mit den Kapazitäten, den Ausfällen (vor allem Süßen-Geislingen) und das Informieren von den Ausfällen. Ich gehe davon aus, dass es für das erste sich nicht verbessert...

[@a.germany3646]

Schrecklich sowas 🙈🙈🙈

[@modellbahn_H0]

Hallo zusammen, am Mittwoch, 5. Februar findet um 19.30 Uhr in Uhingen ein Bürgerdialog mit Verkehrsminister Hermann und Go-Ahead statt. Treffpunkt: UDITORIUM Kultur- und Tagungszentrum Ulmer Straße 7, 73066 Uhingen. Viele Grüße Jürgen (der vom Film ;-) )

[@outdoorweekendbawu7404]

Hauptbahnhof Ebersbach 🤦‍♂️🤣

[@LandesschauBW]

Da hat es unser Reporter wohl es zu gut gemeint mit dem Streckennetz in Ebersbach 😅

[@mz-by1no]

Da vermisst man dan doch Die Deutsche Bahn.

[@chris3643]

Go-Ahead, Abellio ist halt Müll. 🤷🏽‍♂

[@bvmz2373]

Hat doch niemand behauptet, dass der TF schuld ist. Ist halt ärgerlich, wenn der erste Zug ausfällt und der zweite Zug dann auch noch verkürzt ist!.

[@bahnbilder.neumarkt]

Nichts geht halt über die Doppelstockzüge der Deutschen Bahn. Auf der Strecke Nürnberg - Stuttgart fahren keine GoAhead Triebwagen sondern Leihzüge mehrere Bahnunternehmen, da GoAhead sie noch testen will.

[@maniak1768]

In NRW gibt es auf den viel frequentierten Linien des Ruhrgebietes (RE1, RE6 und RE11) diese genialen Doppelstockwagen von Abellio, die inzwischen von National Express betrieben werden. Die Teile sind genial, sehr bequem, riesig und selbst zu 9-Euro-Ticket-Zeiten hat man immerhin noch drin stehen können, auch wenn bereits über 1000 Fahrgäste drin waren.

[@BellaPalomaHeidelberg]

Total schlechte Zugverbindung !!! 😡😡😡

[@orgelfan1675]

1:00, Lol, ich kenn den. Der kontrolliert mich immer am Mittwoch :D

[@dorfbewohner8810]

Kommt so rüber, als würden die zuständigen Leute bei GoAhead an der Hand abgezählt werden können und diese verrichten ihre Arbeit in einem kleinen Eck im Keller der Firma.

[@maniak1768]

In der Regel ist solcher Wahnsinn eine Entscheidung des Managements.

[@carsten1878]

So viel zum Thema:"Die deutsche Bahn ist am unzuverlässigsten und es ist immer die deutsche Bahn"

[@fabianstadler7125]

ich würde sagen Die DB soll wieder haben

[@vlakx]

genauso ist es zwischen STG-SCHORNDORF ... ich steige um.... klar ... mit dem Auto lieber wieder fahren ...

[@TravelALBERT]

Wo kann man sein Spiel kaufen?

[@maxmustermann3733]

Genau so wie bei uns im remstal #goaheadmussraus

[@vlakx]

#metoo

[@joeldieente]

Goahead ist an den überfüllten Zügen nicht Schuld. Sie fahren nur die Züge. Die bwegt stellt die Züge bereit mach ma n Interview mit denen. Aber am Personalmangel muss Goahead was machen. MfG, Trainspottingulm

[@nicolascriegee172]

For der Baustelle zwischen Stuttgart und Ulm bin ich gefahren und die meisten Züge die ferspätet waren wan die Fernverkehrszüge mehr als die Strecke und wenn halt ein ICE dort Verspätung hat dan kan man dort nichts mehr machen aber ich finde es interessant das es den Film gibt aber das in den letzten Jahren wo die Bahn noch gefahren ist kaum darüber was gemacht wurde meine parlette ist nämlich richtig lang

[@nicolascriegee172]

Leute beschwert euch nicht ich bin 9 Jahre mit der DB nach Mannheim gependelt und die Züge waren so toll dasdie Leute bei den Kofferanlagen sich noch Leute reingedrängt haben und noch wen der zug 5 oder mehr Verspätung hatte dann kam kurz for der Einfahrt des Zuges dieser zug fährt heute nicht auf Gleis 9 sondern auf Gleis 5 in Wirklichkeit ist er dann auf Gleis 9 gefahren ohne das es weitere Durchsagen kamen

[@florianstocker23]

Von stadler Kiss doppelstock züge bestellen? Die während mit den vorhandenen flirt3 wenigstens Kuppelbar, wird auf Strecke Koblenz Trier praktiziert, ja muss man Wohl viel Geld in die Hand nehmen,

[@jackdigger3548]

Gibts das Spiel noch ich will das

[@leohenne9471]

Ich auch haste ne Idee wo es das gibt?

[@Sherlotti]

ich kenne das auch nur mit einer anderen strecke. Stuttgart- Schwäbisch Gmünd, die Züge fallen ohne Durchsage aus und man steigt in den falschen Zug ein oder haben viel verspätung.DB 2.0

[@LandesschauBW]

Über das Problem haben wir auch schon berichtet: www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/ulm/druck-auf-privaten-bahnbetreiber-go-ahead-steigt-100.html Hoffentlich bessert sich da bald etwas!

[@Sherlotti]

@@LandesschauBW ja, ich hoffe es.

[@Sherlotti]

@@LandesschauBW Den alles was in dem Artikel steht kann ich nur bestätigen. wenn in bad Cannstatt der Zug schon sovoll ist, das man keine Leute mehr einsteigen lassen darf, sollte man sich mal Gedanken machen, wohlgemerkt, zwischen Stuttgart HBF und Cannstatt ist keine einzige Haltestelle und außerhalb der Wasenzeit...

[@stumpfgleisanzeiger1310]

Ebersbach Hauptbahnhof

[@justplaysx4195]

Joa, kann ja jetzt nur noch besser werden, da die ÖBB Go-Ahead gekauft hat.

[@Freak21111]

Die Bahn muss kein Monopol sein, go ahead ist seit kurzem eingestiegen ,ich finde dass DB die so viele Mitarbeiter und Infrastruktur hat könnte sicherlich mehr anbieten. Stattdessen alte Regio Züge die nicht ersetzt werden und bei der Sache Verspätung auch nicht viel besser.

[@BellaPalomaHeidelberg]

Augsburg und Würzburg united !!! ⚽♥♥♥⚽

[@Jako-wm7np]

Kommt davon wenn man privaten Zugunternehmen Aufträge gibt...

[@sboyzockt]

inzwischen gibt es dieses Verkerhrsunternehmen nicht mehr, es wurde durch die Österreischen Bundesbahn übernommen und heißt nun Arverio Deutschland

[@marcelwerner4788]

Go Ahead hatte folgendes ploblem leider die Störungen an den Triebfahrzeugen aber bei der RE 90 hat mann gelernt und diese Fahrzeuge zu testen

[@juerv1]

Für mich unverständlich, daas es in den Verträgen mit den privaten Bahnbetreibern nicht ein knallhartes System mit Strafzahlungen gibt. Bei so und so viel Verspätungen oder Zugausfällen muss der Betreiber dann eben so und so viel Strafe bezahlen. Die privaten Betreiber sind nur an Gewinnmaximierung interessiert und dünnen deswegen die Personaldecke aus.

[@LandesschauBW]

Immerhin gab es eine kleine finanzielle Entschädigung für die Fahrgäste: www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/buergerdialog-nach-problemen-auf-filstal-mit-go-ahead-in-uhingen-100.html

[@theblackiron]

Es gibt so etwas.. Mittlerweile droht Go Ahead der Entzug der Strecken-Konzession für BaWü

[@TheOnlyRaichuu]

Ich bin sehr froh darüber, dass die DB nicht mehr den RE fährt in Nordbaden. Die Züge auf der Neckartalbahn (Odenwald) waren uralt gammlig von der DB. Abellio hat wunderschöne moderne Züge mit viel mehr Platz, die Züge sind die meiste Zeit sogar fast leer, ich musste noch nie neben anderen Leuten sitzen trotz regelmäßigem Pendeln. Schade, dass es bei Go Ahead nicht so gut zu laufen scheint... vielleicht übernimmt Abellio auch das langfristig :)

[@marcost753]

Selbst die Züge von Abelio in BW gehören dem Land. Es mag sein, dass von der DB uralt Züge gefahren sind, aber das liegt am letzten Verkehrsvertrag bei dem das Land der DB frei gestellt hat mit was sie fährt, schließlich wollte die Regierung und Stuttgart das total schwachsinnige Projekt S21+

[@TheOnlyRaichuu]

@@marcost753 Das kann sein, ich wollte nur damit sagen, dass die Umstellung ohne DB nicht nur schlecht ist :)

[@wittenbergersteuerwagen280]

Letztendlich hängt das Ganze nicht von den Betreibern ab. DB Regio könnte dasselbe bieten. Nur weil in der Ausschreibung neue Züge gefordert wurden, fahren da jetzt neue. Die sind halt von Abellio, aber grundsätzlich ist das mehr oder weniger egal, da bei den Ausschreibungen schon fast das komplette Zuginterieur festgelegt ist. Im Los Neckartal verkehren nun Züge vom Typ "Talent 2". Diese haben mehr Zweiersitztreihen und sollen fünfteilig verkehren (tlw. aktuell Dreiteiler, weil nur wenige Fünfteiler bis jetzt ausgeliefert wurden, aber das ist nur eine Übergangslösung). Zuvor verkehrten Triebwagen der Baureihe 425 (Bj. Ende 1990er/Anfand 2000er) mit (fast) nur 4er-Sitzgruppen. Mit 4ern denkt man schneller, der Zug sei voll, weil wenn eine Person auf einem Vierer sitzt, kommt einem das schon "voll" vor - im Gegensatz zum Zweier - da benötigt man zwei Personen pro 4 Plätze (sprich zwei Zweier), damit einem das "voll" vorkommt. Zurück zur Filstalbahn. Im Los Rems-Fils kommen Züge vom Typ "Stadler Flirt 3 EMU" zum Einsatz, die auch einige Zweier haben. Im Filstal verdrängten sie *Doppelstockwagen* und nicht (nur) einstöckige Wagen wie im Neckartal. Diese hatten reichlich Zweier. Ein 4-Wagen-Dosto-Park bietet mit geschätzten 500 Sitzpläten viel mehr als eine Einfachtraktion von fünfteiligen Flirt (263 Sitzplätze), eine Einfachtraaktion eines dreiteiligen Flirt (155 SP), eine Doppeltraktion drei- und fünfteiliger Flirt (418 SP). Nur ein doppelter Fünfteiler bietet 526 SP, aber der kommt bestimmt kaum zum Einsatz (13 Dreiteiler, 19 Fünfteiler für das Netz Rems-Fils). Auch kamen auch 5-Dosto-Züge (ca. 600 SP) und 4-n-Wagen-Züge (ca. 350 SP).

[@stohrfighter]

@@marcost753 Weder die Züge von Abellio noch von GoAhead gehören dem Land, sondern dem jeweiligen Verkehrsunternehmen selbst. Es gibt zwar einen landesweiten Fahrzeugpool, das sind dann aber Fahrzeuge der SWEG.

[@marcost753]

@@stohrfighter leider so nicht ganz richtig, nachlesen kann man das hier: www.sfbw.info/fahrzeuge/

[@NoName-lg9jt]

Verkehrswende. JAAA vom Zug zur auto

[@loriszurmuhl7622]

DB wieder fahren lassen und das Problem wäre gelöst

[@trainspottingmittelfranken5024]

Also ich finde GoAhead trifft wenig schuld. Privatbahnen werden von der DB Netz vernachlässigt und die Fahrzeuge gehören bWegt. Wenn die DB wieder kommt klappt es vielleicht besser, aber änderungen gibt es wohl kaum. Ich finde man sollte mal mit der bwegt sprechen.

[@Mettigel265]

Klo Ahead sind halt Deppen 🤣

[@louisl1503]

Man sollte Strafen für die Bahn verlangen!

[@chrisschmitz1053]

Die Strecke wird nicht mehr von der DB, sondern von der Privatbahn Go Ahead betrieben

[@louisl1503]

@@chrisschmitz1053 Schon klar, die sind trotzdem die Bahn. Ich hab ja nix von DB gesagt.

[@wittenbergersteuerwagen280]

Hier stellt sich aber wieder die Frage: Ist Go-Ahead (GA) eigentlich daran Schuld? Letztendlich kann man nur Strafzahlungen verlangen, wenn GA nicht die Kapazitäten bietet, die die NVBW (Nahverkehrsgesellschaft BW) in ihrer Ausschreibung fordert. Ist das nicht der Fall, kann man keine Strafzahlungen fordern (es wäre ja auch unverschämt, letztendlich müssen die Unternehmen das Gesuchte extrem billig bieten und wenn dann halt kaum Kapazitäten rauskommen, dann ist das ein Problem der Ausschreibungen). Hier muss die NVBW etwas tun.

[@chrisschmitz1053]

@@wittenbergersteuerwagen280 Selbst wenn Go Ahead alle bestellten Kapazitäten erfüllt, insgesamt wurden die Kapazitäten viel zu knapp bestellt. Es wäre viel besser gewesen neue Doppelstockzüge zu bestellen. Die Landesregierung will bis 2030 das doppelt so viele Menschen im Regionalverkehr fahren, doch wenn die neuen Züge jetzt schon voll sind, wird das nichts

[@wittenbergersteuerwagen280]

@@chrisschmitz1053 Das sehe ich absolut genauso. Für eine neue Mobilitätsmarke sind die Kapazitäten einfach zu schwach. Hoffentlich gibt's dann bei einer neuen Ausschreibung Twindexx o.Ä., obwohl es Schwachsinn ist, neue Züge zu "vertreiben". Am besten sogar jetzt.

[@chrisk6464]

Tja der Umweltfreundliche E-Zug ist halt mist. Aber ihr wollt den Käse ja so. Also jammert nicht.

[@flowi84]

Chris K das liegt doch nicht am Antrieb sondern an der Unfähigkeit des Betreibers. Bist du so ein Hobby umwelverschmutzer oder warum schreibst du so ein Quatsch?

[@chrisk6464]

@@flowi84 lol natürlich liegt es am antrieb e ist immer teurer also kriegt man fürs gleiche geld weniger leistung

[@marcost753]

@@chrisk6464 Die Infrastruktur für den modernen Elektroantrieb ist doch schon vorhanden, das wär wieder perfekt für extra 3 wenn wieder Dieselstinker unterm Fahrdraht fahren würden, was für ein Schwachsinn. Des weiteren bezweifle ich, dass es am Antrieb liegt ob günstig oder teuer. Vielleicht ist Diesel im ersten Blick günstiger, jedoch nicht langfristig gesehen, wenn das Rohöl knapper wird und die Nachfrage trotzdem steigt... ist einfachstes kaufmännisches Gesetz oder glaubst du wie die schönen Rechten und Linken alternativen, dass unsere Rohstoffe unersättlich sind 😂😂😂😂😂

[@blackpulsarproductionofficial]

@@marcost753 Diesel kann man auch Pflanzlich herstellen, das wäre nicht einmal das problem.