FILTRO DE PAPEL OU ESPUMA? APRENDENDO TUDO SOBRE FILTRO ESPORTIVO!

[@LicinioSmed]

Bom dia pessoal. O filtro é bom e não discuto isso, inclusive eu uso, mas como especialista em mecanica de fluidos e matematica, passo informações importantas que devem se atentar em novos videos, afinal vcs não falam apenas para leigos. Vamos lá: o barbudo não tem a menor ideia do que fala. Ve-se estar ai apenas para fazer propaganda do filtro sem nenhum conhecimento tecnico. Um demerito para o fabricante. Nos 3:07 falam que 1% de filtragem a menos representa 10 gramas de impurezas. Isto sozinho simplesmente não existe. A informação correta seria: "em uma condição extrema, em cada xxxx m³ de ar admitido, 1% a menos de capacidade de filtragem pode deixar passar um volume de aproximadamente 10 g de impurezas". Não existe relação direta de porcentagem de filtro com entrada de sujeira. A relação obrigatoriamente tem que ser de porcentagem de impurezas por volume aspirado. No minuto 10:53 fala-se a maior bobagem do video. O maior ofensor da velocidade final não é a potencia do motor e sim o coeficiente de arrasto aerodinamico. Este arrasto depende do cx, densidade do ar e resistencia de rolamento. Mas sem querer ser muito tecnico, porque com certeza vcs não entenderão, o arrasto aerodinamico aumenta na proporção cubica do aumento da velocidade, ou seja: vc precisa muito mais potencia em um mesmo veiculo para aumentar pouco a velocidade final. Por exemplo o Bugatti Veyron de mais de 1000 cv atinge algo proximo de 400 km/h. Não parece pouco? Afinal um virtus 1.0 bate 200km/h... Vc aumenta a potencia em 8 vezes para apenas dobrar a velocidade? Sim!!!. Então, para que um carro aumente a velocidade final em 5 km/h, não é apenas um filtro menos restritivo que faria isso... Não usem falacias para vender um produto bom, que não precisa destes exageros. Um filtro menos restritivo pode até aumentar um pouco a potencia (provado em testes serios, e não naquele em que vcs comparam com um filtro completamente arruinado) No caso específico do Bugatti Veyron na velocidade máxima de mais de 400 km/h cerca de 96% da potência de tração é usada para vencer o arrasto aerodinamico e apenas os 4% restantes são usados para vencer a resistencia ao rolamento. Outro exemplo: Um carro de f1 atual, com a abertura da asa movel diminuindo mais de 20% o arrasto aerodinamico e com mais 80 cv do sistema eletrico aumenta a velocidade maxima em apenas 15 km/h. Do modo como exaltam o ganho de potencia, se colocarem um filtro da inflow na Alpine, a Red Bull não vai ter a menor chance... Caso não acreditem no que falo, busquem no google explicações sobre aumento de velocidade maxima e arrasto aerodinamico. Espero ter ajudado. Abs.

[@Motorola-x5v]

Entao qual o melhor filtro de arroz com melhor custo benéfico? Tanto pra carro é moto

[@kaikymisael3936]

Parabéns a one50 por fazer parceria com uma empresa dessas, eu conheci a inflow depois do intercast da gt parts, eu comecei a procurar filtros de ar que não fossem de papel. Muito feliz de ver a firma voando

[@gabimmer3827]

Sempre gostei do filtros de espuma, se as motos de motocross/trilha usam e não acontece nada com os motores imagina um carro de estrada.

[@kaikymisael3936]

Se eu não me engano, os carros com ITB individual lá fora usam esses filtros, parece uns marshmallow preto

[@estudarsalva6471]

K&N usa tambem para poder garantir filtragem. Só digitar Google: k&n foam wraps.

[@FILTROSINFLOWOFICIAL]

@@kaikymisael3936 temos também!

[@danielgimenez2431]

caraca, eles leram o manual kkkkk, zoeira, conteudo muito bom

[@igoryujiyoshida9749]

Da hora! Conteúdo realmente agregou bastante. E se fizer um intake novo, projeto elaborado pra evitar a capitação de ar quente, com sistema de capitação de ar frio? Quais as diferenças daria no dinamômetro?

[@estudarsalva6471]

Ford americana e europeia usaram filtro de espuma nos Focus 2.0 e 2.3L 0km entre 2004 e 2007. O filtro não necessitava troca ou manutenção antes de 240 mil km. Infelizmente os donos de Focus usados com mais de 240 mil km se depararam com o valor do filtro entre 400 a 1000 dólares para substituir e com isso mataram um lindo projeto. Ainda bem que existem filtros de espuma no mercado paralelo e não somente na Ford.

[@joaoeloir4741]

Obrigado por ter por mendicado como o filtro e bom

[@danielcarvalhohdc]

Uma sugestão! Com todo respeito, acho que seria justo passar o clio no dina com um filtro cônico "comum" que esteja em boas condições. Tava na cara que tinha passado da hora de trocar aquele filtro, com certeza não iria render bem. Pra mim o teste usando o filtro ruim não serviu como parâmetro de comparação. Sempre usei o filtro esportivo cônico e sempre tive bons resultados. Dizer que o intake e o filtro não funcionam, acho meio impossível.

[@FILTROSINFLOWOFICIAL]

Concordamos com você, tanto é que falamos para ele isso também hehe. Mas não podemos esquecer de que aquele filtro também estava com várias falsas entradas de ar (buracos), ou seja, talvez permitindo ainda mais passagem de ar. De qualquer forma, aguardamos um novo teste deles com um filtro novo. Abraço!

[@estudarsalva6471]

Seria legal ver sim mas de qlq forma a ktec racing já fez muitos destes testes a 16 anos atrás nos clios e nesse carro em particular ok sistema de caixa original foi melhor que intakes. Acredito que o design do plenum nessa caixa original que apresenta ~1.5L de reserva de ar para tenha papel fundamental para o incremento de potência observado nestes modelos de Clio.

[@robertolmrf]

Show! Muito bom o conteúdo sobre esse tipo de filtro. Realmente é bom saber as diferenças entre os tipos que existem. E legal conhecer mais uma empresa nacional que tem produtos de qualidade. Mas como é a manutenção desses filtros de espuma?? Pode lavar? Tem que passar o óleo de quanto em quanto tempo??

[@FILTROSINFLOWOFICIAL]

Olá! Sim é lavável e reutilizável. A manutenção é simples: água corrente, detergente de cozinha, massagear até sair toda a sujeira, deisar secar, aplicar o óleo e pronto! Junto ao filtro vai um manual com todo o processo detalhado e mais informações. Qualquer dúvida ou maiores detalhes é só entrar em contato. Abraço!

[@welingtondss]

Pessoal , por conta do vídeo do Kinder comprei a idéia e acabei colocando Itbs do Carlini no meu Zetec Rocam , tem algum para usar nas Itbs? Valeu galera abraços a todos

[@FILTROSINFLOWOFICIAL]

Temos sim, manda um email para nós ( [e-mail] ) ou entre em contato diretamente conosco pelos nossos demais contatos presente em nosso site www.filtrosinflow.com.br . Abraço!

[@welingtondss]

@@FILTROSINFLOWOFICIAL Pessoal bacana tenho procurado muito por isso, zelo pelo motor do carro e sempre fiquei preocupado com isso , vou fazer o contato

[@FILTROSINFLOWOFICIAL]

@@welingtondss aguardamos o seu contato! Abraço!

[@mbafamily193]

FALA SOBRE O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL.

[@luca5omecanico580]

Ja achei o inflow melhor q o rs air filter so pelos garotos propaganda kkkkkk, top vou experimentar.

[@FILTROSINFLOWOFICIAL]

Aguardamos o seu pedido e/ou contato para indicarmos o nosso melhor modelo de filtro para o seu caso. Qualquer dúvida é só entrar em contato. Abraço!

[@luca5omecanico580]

@@FILTROSINFLOWOFICIAL vcs tem whats ou só pelo site ? Tenho uma dúvida sobre o melhor modelo p meu carro .

[@FILTROSINFLOWOFICIAL]

@@luca5omecanico580 temos sim, o mesmo também está no site, segue: (48) 99192-8180. Abraço!

[@robertolmrf]

Cadê os cards?? FILTRO ESPORTIVO CÔNICO OU INBOX? COMPARATIVO INFLOW! [CLIO] kzbin.info/www/bejne/jnOpfJKDhZJ1g6c GOLF TSI STAGE 2 + FILTRO DE AR ESPORTIVO INFLOW NA MADE FOR STREET kzbin.info/www/bejne/r33QnHarlNKbrsU Vou começar a cobrar, viu!?

[@andre.gazoli]

Roberto colocando ordem no barraco.

[@95IAM]

Top demais!! Quero um inflow

[@danielz8978]

Saberia me dizer o tipo de espuma que é usada em filtros?

[@rafaelaraujoccar]

Qual densidade da espuma usada nesses filtros ?

[@apodrecido]

os filtros de espuma... tem o fluxo de ar maior de ar que o papel?

[@kajufm1271]

Uso no meu honda fit

[@viniciusrocha2782]

show

[@renannascimento2423]

👍🏽

[@valdimiroisaque6223]

Ansioso pro react do Need for Speed

[@samuelmoraes7413]

Vídeo massa

[@Thigas_Lasanheiro]

Hehehehe, fazer filtro deve ser como fabricar metanfetamina, cada % importa (Waltão que o diga)

[@judsonanderson-4x449]

VEJO QUE AOS 14:37, O FILTRO E MONTADO ERRADO, O TUBO DEVERIA FICAR PRESO LOGO NO INCIO,MAIS FOI EMPURRADO TODO PRA DENTRO,ASSIM O AR ESTA SENDO PUXADO APENAS DA PARTE DA FRENTE DO FILTRO E NÃO NELE TODO.

[@diego14363]

será que ele não prendeu da forma correta ao longo do vídeo? já que mostrou apenas um trecho dele

[@TheMoonlight200]

Coloquei o filtro de ar esportivo meu carro diminuiu a potência, o carro é um cruze turbo.

[@Gerson868]

O carro esportivo que hj possuo é espuma. abri só pra ver.